@@DimaEvtuhov знаю я сам, по цене немного выигрываю за счет кэшбэка по карте драйв, а вот с уже с доставкой и наличием определенных деталей надо реально поиграться и долго их искать
Приветствую, Владимир. Приятно наблюдать за работой профессионала, последовательность действий, алгоритм поиска. Здоровья и легких ремонтов желаю Вам. 🤝
Будем посмотреть, будет интересно это точно, недавно подписался, пересмотрел уже много видео твоих. Спасибо что делишься информацией 🤝👍 успехов в ремонтах
Крутой видос, мне бы он 2 года назад очень сильно бы помог)) было то же самое на grand Cherokee Додумался сам, достал плавкие преды, запаял и все заработало
@sevas1 мне логика и работа твоя нравиться. Я 42 года отработал автоэлектриком,радиотехникой увлекаюсь 1977 года. Сам профи был и уважаю профи. Здоровья и всех благ тебе и твоим близски
В поддержку автора скажу на этот счет были эсперименты, такой же пред на 50ампер тоже трещина, запаял потом пришел новый оригинал. Решил старый закоротить через амперметр и мощный БП, на удивление паяный пред сгорел при токе 53 Ампера!! Метод вполне адекватный
Добрый день, Владимир. Вот очередное пособие по ремонту ( тем более это ещё и массово), спасибо за подробности , кстати в комментариях тоже много чего можно почерпнуть 👍🤝
Приветствую коллега.🖐️. Проблема знакомая решение тоже. Но по решению - видал я как один Абориген вместо перемычки просто и тупо воткнул обычный брекер. И самое смешное что проездил на нём два года. Вот как то так.
Привет коллега! Молодчина что показуешь свою работу?,мне руки не доходят да и лень писать,монтировать,выкладывать видео на канал...,а потом такой комент,как вон выше:"много болтаешь".... От благодарность....!!! Шли их н...й! Удачи и заработка....💪
Здравствуйте Константин. Согласен, если найти силовой предохранитель с колодкой, то можно было бы) а по поводу перемычки я в курсе , но мне проще с адаптером. Да и стоит он на данный момент 900р, кто гоняет на FCA и имеет сканер, давно уже обзавелись)
Не понял, почему нужно разъем от гейтвея отсоединять? Джип не предусмотрел стирание ошибок через обд разъем или это особенность китайских диагностических модулей?
Джип, а точнее Крайслер, как раз таки и предусмотрел. Для этого собственно и сделан не просто гетвей , а секьюрити гетвей. Чтобы стирать ошибки, а также получить доступ к сервисным и специальными функциям , нужно завести аккаунт на сервисе FCA (Фиат Крайслер Автомобили) и оплатить годовой доступ к диагностике. В китайских сканерах предусмотрен официальный аккаунт FCA, платишь, регистрируешь серийник, и Крайслер даёт годовую подписку на доступ. Сканер к стати тоже нужно оплачивать, иначе не будет доступа к онлайн автомобилям и прочим онлайн функциям. Такие нынче реалии современных авто.
@@sevas1 надо же как здесь всё сложно с удалением кодов неисправностей. Даже и не знал. Спасибо вам за раскрытие таких нюансов. Вряд ли я столкнусь с этим. Но буду знать. Отличная работа!
@jecin08 они это сделали для того, как они сами говорят, чтобы не было несанкционированной , левой диагностики и все ехали к официалам. Но за деньги дадут доступ))
@ да уж, что курят эти производители? приходилось с Транзитом бороться, один акк сдох и разряжал другой, а связаны они были через электронный блок. долго я схему курил, так и не понял ничего, пришлось оба новых акума покупать.
👍 Как всегда! Вопрос: такой же Gprob Пользовал я его месяца полтора, потом умер аккумулятор Поставил другой - живет пару дней И менял и тд А потом вообще умер.. Вообщем, не в восторге я от него :((( Либо брак попался Смотрю, ты свой и не менял еще
Приветствую 🖐️ пользуюсь уже более 3 лет, ничего не менял , заряда хватает на несколько месяцев. Есть нюанс, заряжается он только тогда, когда включена кнопка.
Привет!Отличная работа!На негативщиков меньше обращай внимание!Это из породы людей у которых всегда все плохо.Тебе удачи и процветания!
Привет тёзка. Спасибо за поддержку и пожелания 🤝 взаимно, всего только самого наилучшего!
Подписан не оч давно и было оч приятно увидеть своего "героя" в лицо) Сами американцы паяют их на ура. Я смотрю их ремонты...
Здравствуйте Евгений. Благодарю Вас за комментарий и подписку. И за информацию, о том, как делают американские коллеги в такой ситуации 🤝🙂
Джип конечно классная тачка, но вот с его обслуживанием есть проблемы
Здравствуйте Владислав. Согласен с Вами.
да и не говори, в целом все нравится, но вот есть проблемка в заказе деталей, да и до ужаса дорогие они.
@@DimaEvtuhov знаю я сам, по цене немного выигрываю за счет кэшбэка по карте драйв, а вот с уже с доставкой и наличием определенных деталей надо реально поиграться и долго их искать
@@Владислав-э4и5в я бы конечно не сказал, что прям так часто ломается, но если чет случается, то для меня эти выливается в проблему
Владимир, Вы как всегда на высоте! Спасибо. Будьте здоровы в новом году!
Здравствуйте Кирилл. Благодарю Вас. Вам взаимно добра и здоровья ✊
Приветствую, Владимир. Приятно наблюдать за работой профессионала, последовательность действий, алгоритм поиска. Здоровья и легких ремонтов желаю Вам. 🤝
Здравствуйте Алексей 🖐️ благодарю Вас за положительный отзыв 🙂 Вам взаимно удачи и здоровья ✊
Спасибо за грамотную и честную работу. Таких мало.
Приветствую Сергей 🖐️ благодарю Вас за отзыв 🤝
Пусть будет хороших мастеров больше
Согласен)
Будем посмотреть, будет интересно это точно, недавно подписался, пересмотрел уже много видео твоих. Спасибо что делишься информацией 🤝👍 успехов в ремонтах
@@mechanic_avto благодарю за отзыв коллега 🤝🙂 взаимно удачи и успехов ✊
Хорошего Вам ремонта 👍👍👍
Благодарю Вас 🤝🙂
Спасибо за видео ,здоровья ,удачи и успехов в новом году
@Vadim_L.A здравствуйте Вадим 🖐️ благодарю Вас. Вас взаимно с наступившим Новым годом и всех благ ✊
Большое Вам Спасибо.
@@Pablo-m8m5b здравствуйте. И Вам спасибо 🙂
Здравствуйте! Спасибо за интересное видео.
Здравствуйте Руслан. Благодарю за обратную связь 🤝🙂
Здравствуйте! Спасибо большое!
Здравствуйте. И Вам спасибо 🤝🙂
Дело мастера боится, молодцом Владимир.🙂👍👍
Приветствую Василий 🖐️ 100% . Спасибо 🤝🙂
Спасибо за видео .👍👍👍
Крутой видос, мне бы он 2 года назад очень сильно бы помог)) было то же самое на grand Cherokee
Додумался сам, достал плавкие преды, запаял и все заработало
Приветствую коллега 🖐️ случай не единичный, собственно по этому и вспомнил, что видео в архиве, и нужно его выложить) удачи Вам ✊
Лайк как всегда. Я тоже запаивал, нагрузка держит,при коротыше как ты говорил олово плавиться.
Приветствую коллега 🖐️ технология проверенная временем 🙂
@sevas1 мне логика и работа твоя нравиться. Я 42 года отработал автоэлектриком,радиотехникой увлекаюсь 1977 года. Сам профи был и уважаю профи. Здоровья и всех благ тебе и твоим близски
В поддержку автора скажу на этот счет были эсперименты, такой же пред на 50ампер тоже трещина, запаял потом пришел новый оригинал. Решил старый закоротить через амперметр и мощный БП, на удивление паяный пред сгорел при токе 53 Ампера!! Метод вполне адекватный
Отличная работа! Спасибо за обзор!
Приветствую тёзка 🖐️ благодарю Вас за отзыв 🤝🙂
Добрый день, Владимир. Вот очередное пособие по ремонту ( тем более это ещё и массово), спасибо за подробности , кстати в комментариях тоже много чего можно почерпнуть 👍🤝
Здравствуйте Андрей. Я и сам люблю почитать комментарии, всегда можно найти, что-то полезное) 🤝
Спасибо за опыт👍👍👍
Здравствуйте. Благодарю Вас за обратную связь 🤝🙂
Спасибо за видео ,можно про шнурок в обход гейтвея по подробнее
Вован ты красавчик как всегда.
Цепь гидроусилителя руля -Привет!!!😅😊😅
Ага 😂
Спасибо!
🤝🙂
Приветствую коллега.🖐️. Проблема знакомая решение тоже. Но по решению - видал я как один Абориген вместо перемычки просто и тупо воткнул обычный брекер. И самое смешное что проездил на нём два года. Вот как то так.
Спасибо за видосы !!
Как всегда 👍👍👍
Спасибо за видео, даа геморойная для владельца !
Здравствуйте Руслан. Есть у таких машинок слабые места)
Ты красавчик
Привет коллега! Молодчина что показуешь свою работу?,мне руки не доходят да и лень писать,монтировать,выкладывать видео на канал...,а потом такой комент,как вон выше:"много болтаешь".... От благодарность....!!! Шли их н...й! Удачи и заработка....💪
Привет 🖐️ да я особо и не расстраиваюсь от подобного) адекватных людей, в сотни раз больше))
Отлично благодарю за учение за опыт
Такой залёт Был. Но не снимал. Тебе Спасибо от Будущих покалпний
👍
🤝🙂
Можно было сделать перемычку на блоке проводом в обход преда, а пред сделать на аккумуляторе.
Здравствуйте Константин. Согласен, если найти силовой предохранитель с колодкой, то можно было бы) а по поводу перемычки я в курсе , но мне проще с адаптером. Да и стоит он на данный момент 900р, кто гоняет на FCA и имеет сканер, давно уже обзавелись)
🔥💣
Спасибо за видео!
Можете оставить ссылку где брали переходник?
Здравствуйте Сергей. Без проблем 👉 ozon.ru/t/dezwMKq
🤝👍
Не понял, почему нужно разъем от гейтвея отсоединять? Джип не предусмотрел стирание ошибок через обд разъем или это особенность китайских диагностических модулей?
Джип, а точнее Крайслер, как раз таки и предусмотрел. Для этого собственно и сделан не просто гетвей , а секьюрити гетвей. Чтобы стирать ошибки, а также получить доступ к сервисным и специальными функциям , нужно завести аккаунт на сервисе FCA (Фиат Крайслер Автомобили) и оплатить годовой доступ к диагностике. В китайских сканерах предусмотрен официальный аккаунт FCA, платишь, регистрируешь серийник, и Крайслер даёт годовую подписку на доступ. Сканер к стати тоже нужно оплачивать, иначе не будет доступа к онлайн автомобилям и прочим онлайн функциям. Такие нынче реалии современных авто.
@@sevas1 надо же как здесь всё сложно с удалением кодов неисправностей. Даже и не знал. Спасибо вам за раскрытие таких нюансов. Вряд ли я столкнусь с этим. Но буду знать. Отличная работа!
👍👍👍🙋🔥
🖐️🤝🙂
Всё отлично,а вот как решить вопрос с динамическим пин кодом,если в курсе поделись,пожаалуйста
Я персона вип-вип
У меня есть джип-джип
А почему он с основного разъема не смог удалить ошибки?
Не совсем понял прикола с диагностикой и стиранием ошибок. Там что нет обд разъёма с завода?
Разъем есть, но для доступа к диагностике, нужно оплатить годовую подписку фирме Крайслер. Это уже онлайн автомобиль.
Ещё немного и уже в авто только онлайн входить надо будет)
Таких онлайн авто уже довольно таки не мало)
@@sevas1 Я думаю, что это нужно, чтоб в любой момент можно было выключить авто....это как электронные деньги. Вроде они есть и бац их нет
@jecin08 они это сделали для того, как они сами говорят, чтобы не было несанкционированной , левой диагностики и все ехали к официалам. Но за деньги дадут доступ))
Привет ! Сказал гидрач )
Ну 😂
Добрый день
Подскажите пожалуйста,можно не снимая клем с маленького второго аккумулятора,подключить зарядное устройство и подзарядить?
Здравствуйте. Можно. Нужно зарядку подключить под капотом, там специально для этого есть контакты.
На какие ещё марки такие переходники актуальни?
Здравствуйте, всё автомобили группы FCA с 17 года. Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Lancia, Abarth, Ferrari, Alfa Romeo, Maserati.
А зачем 2 аккума там?
Здравствуйте. Основной и резервный. На многих авто установлено 2 АКБ, а на БМВ вообще три)
зачем интересно 2 аккума, одного мало?
маленький наверно дохрена стоит...
Здравствуйте. Маленький это резервный. Сейчас на многих авто стоит по два АКБ. Кстати маленький совсем не дорогой)
@@sevas1 а какой толк от этого резервного, если он через 5 минут сдыхает?
@vasissuari он в основном рассчитан на систему торможения и курсовой устойчивости. А дальше - эвакуатор))
@ да уж, что курят эти производители? приходилось с Транзитом бороться, один акк сдох и разряжал другой, а связаны они были через электронный блок. долго я схему курил, так и не понял ничего, пришлось оба новых акума покупать.
👍
Как всегда!
Вопрос: такой же Gprob
Пользовал я его месяца полтора, потом умер аккумулятор
Поставил другой - живет пару дней
И менял и тд
А потом вообще умер..
Вообщем, не в восторге я от него :(((
Либо брак попался
Смотрю, ты свой и не менял еще
Приветствую 🖐️ пользуюсь уже более 3 лет, ничего не менял , заряда хватает на несколько месяцев. Есть нюанс, заряжается он только тогда, когда включена кнопка.
Много лишнего болтает
Да мне как-то плевать на твоё мнение 😂
@@sevas1правильно 👍🤝
Спасибо!!
👍