Только недавно нашёл ваш канал. Очень приятно слушать, всё по делу. Лайк и подписка!🙏Мне хочется ее спросить , почему она не устроится куда-нибудь на работу или подработку? мне тоже было не легко... но однако я взяла себя в руки и нашла себе достойную работу с телефона в команде Ниберкод и каждый день имею 4,500 рублей за 2 часа а другим что мешает лень...?
Вооо погнал блоки вскрывать 👍 только по возможности считывай full перед разбором или как разобрал ( ну если внутрисхемно его можно считать) и фото шасси хорошем качестве . И герметик без запаха уксуса используй ( а то смд компоненты долго не проживут) . Жму руку дорогой товарищ !!!
Вариант брака никто не может исключить полностью. К тому же силовые транзисторы это по сути расходник. И тут очень грамотно поступили немцы, что сделали их отдельно, ремонт стоит копейки, а не выпихнули пару микросхем драйверов на весь ЭБУ которые бы рулили всеми устройствами двигателя, стоили бы как самолёт и их фиг найдешь
@Kratek-cy4mr3ev1s видимо ты мало связан с электроникой. Я занимаюсь ремонтом промышленной электроники более 10 лет. 99.9 случаев заканчивается на замене выходных ключей силовых. Логика и слабые транзисторы (которые раскачивают выходные каскады) в подавляющем большинстве случаев живут вечно
Добрый день. Интересное видео и полезное. Честно говоря никогда не сверял ценники на мосфеты в разных торговых точках для определения их качества. Приму к сведению.
Привет коллега! Так же была недавно проблема с похожей поломкой... Данный драйвер лучше менять на NCEO157AK,...этот NPN мосфет его аналог,да ещё и чуть больше по P! Удачи и заработка...
Доброе утро, Владимир. С новым годом! Желаю вам самого наилучшего в новом году.Очень итересный случай,тем более,что он "плавающий" ,спасибо за информацию (я таких моторов не встречал ) Очень профессионально 👍🤝
@@СтаниславМакаров-ъ7ф здравствуйте Станислав. Я раньше всегда говорил цену, но встретил много негатива. Такое ощущение, что у нас многие работают за Доширак и я тоже должен. По этому решил, что проще будет отвечать в комментариях. Данная работа встала 25тр.
Уважаемый автор канала, я безусловно понимаю Вашу обеспокоенность относительно оригинальности транзисторов, однако настоятельнейшим образом рекомендую Вам основываться не на ценовых параметрах детали, а на параметрах что приведены в datdsheet's к этому транзистору, вот тогда и "уплывут" все подозрения! Сразу будет видно и сопротивление откр.канала и затвоная ёмкость и... Также хотел выразить благодарность Вашему каналу за то, что делитесь опытом поиска - это поистине БЕЗЦЕННО! Однако по опыту скажу что ооооочень часто и в особенности полевики выходят из строя из-за проблем с обвязкой, L,C,R компоненты громят их крепко.
@@vacationspot6893 Да конечно, так называемая "обвязка" таких элементов как транзистор - это ёмкостя, сопротивления, и диоды. Для разных цепей работы транзистора (как полевого, так и биполярного...естественно используются свои детали и оные могут критически отличаться, все должно быть привязано именно к той цепи, в которой и устанавливается транзистор, существует большое их количество! Основные цепи при установках транзистора, это режим уся и режим ключа, но это ооооочень просто, в электронике всё только с первого взгляда и понимания работы p-n перехода кажется что просто). , Итак, в каждом из режимов работы транзистора работает своя обвязка, основной целью которой и служит защита кристалла и от перегрева и ... ну в общем много еще от чего, иначе транзистор очень быстро выйдет из строя. Поэтому нужно очень внимательно проверять радиоэлементы обвязки этих самых "зверей" транзисторов, прежде всего необходимо проверять обвязывающие резисторы (особенно важно в обвязе полевика), там есть режимиы когда "подтягивающие" резисторы просто теряют сопротивление и полевик при перегревах выходит из строя, но есть и схематика где при пробое защитного диода происходит та же картина. Отдельный разговор о ёмкостях, в обвязках встречал просто кучу или превращенной в "гвоздь" керамической ёмкости или... Ну невозможно в одном посте всё это описать простыми словами!!! Поэтому, к элементам обвязки как транзисторов, так и микросхем, необходимо очень серьёзно относиться, по возможность хотя бы бегло проверить установленные элементы. Лично у меня очень много было проблематики, когда я не жертвуя временем на более детальные проверки тех же обвязок, "получал" в награду быстро вышедшие из строя и транзисторы и... Это очень вкратце, я очень советую вам взяться за более полное и глубокое изучение принципов работы p-n переходов и поверьте, вам будет гораздо проще и легче сразу видеть что, в каком режиме и как работает. Я описал наиболее важные моменты, но не всегда это так! В вашем случае советую очень внимательно проверять ВСЕ элементы в обвязке, с керамическими ёмкостями достаточно проверить на сопротивление или падение напряжения, "коротыш" сразу заметите, но опять же, нужно понимать и то...в общем чтобы вы не "землю" проверяли...
@@vacationspot6893 Здравствуйте. Только что написал для вас ответ с достаточно исчерпывающими вариантами и... В общем ютуб как ютуб и ответ не виден вообще, скорее всего из-за "много текста". Хорошо и вкратце - транзистор это непросто два перехода, это более сложная штуковина. Обвязка любого как кристалла "микросхемы", так и транзистора и его сборок предназначена для того, чтобы этот элемент работал в своём заданном режиме. Без перегрева и выхода из строя, поэтому необходимо очень внимательно проверять все радиодетали коими и обвязан транзистор! Это ёмкостя "как правило не только полевые, а и керамические", сопротивления и диоды. Все эти элементы нужно внимательно проверить сопротивления на соответствие номиналу, также керамические ёмкостя прежде всего на "коротыш" и конечно "предохранительные" диоды. В любом несоответствии элемента своим параметрам кроется прежде всего быстрый выход из строя не только транзисторов! В ролике мы видим полевик в работе "ключевого" режима, где вышел из строя p-n переход, что в свою очередь вызвало шквал ошибок при диагностике, но выход этого полевика из строя мог быть спровоцирован и не только браком самого полевика, а и неправильной коррекцией в обвязке - вот он и грелся и много чего ещё. В разных схемах работы обвязки могут быть разные косяки, а не только коротыш в ёмкости или потеря параметров сопротивлений. Ну так в двух словах - это не опишешь. Пробуйте изучать работу тех или иных полупроводников, нас вон пять лет "таскали" по этим темам, да и то иной раз чот, да упустишь. Желяю вам удачи в познании.
Спасибо большое видео на Ютубе. Жду только их здесь, ибо не удобно иметь много сервисов. Вопрос. А как такое может быть? Почему на такой хороший автомобиль попался не качественный смд компонент? Наверное на завод пришёл контрафакт?
Скажи пожалуйста, а как понять на какие форсы ругается? Коллекторные или прямые? И ещё, форсы плюсом управляются или минусом? Заранее спасибо. Твой верный подписчик)
Здравствуйте. Самому интересно, как понять на какие форсунки жалуется ЭБУ. Но управляется форсунка минусом. Плюс подается как постоянное питание-один транзистор для двух форсунок: 1 и 4; 2 и 3
На выходе с транзистора стоит контролька через резюк , она видит что полярность меняетьс , если на проводе появляетьс не проподаюшее опорное напряжение, то блок выдаёт ошибку , типа обрыв цепи и короткое замыкание на плюс , блок проверят сам себя ... Х.з понятно объяснил, нет
Вроде как запуск на коллектроных, дальнейшая работа на прямовпрысковых. Наверное ещё есть какой-нибудь аварийный режим работы чисто на коллектоных, по-старинке (ну вдруг там ТНВД или РДТ помрёт). Поправьте меня, если я не прав.
Я начинающий, поэтому буду стараться объяснять простыми словами Если я правильно понял: Там 4 транзистора 2 транзистора подают плюс на два других 2 "другие" идут парой на 1 и 4; 2 и 3 форсунки. Значит, мы имеем цепь: Транзистор-транзистор-форсунка (в данном случае парные 1 и 4 или 2 и 3) На первый транзистор подается 30 вольт, на выходе первого транзистора мы имеем питание для второго транзистора, но уже с другим напряжением, а на выходе второго транзистора уже "готовое" питание для форсунки.
А по поводу 0.4 вольт, там вроде сзади контрольки горел зеленый светодиод, значит -0.4 вольт Значит минус через форсунку идет к этой выходной ножке транзистора, на которой, кстати и замерили -0.4 вольта. Опытных прошу поправить, если я не прав.
@ВладимирПоляков-ь4б получается из-за низкого сопротивления форсунок, увеличивается напряжение? Я думал увеличивается сила тока, а напряжение не меняется.
Если я правильно понял, 30 вольт приходит на вход транзистора, а на выходе получаем 10 вольт, а тот пробитый транзистор показывал как на входе, так и на выходе 30 вольт
Здравствуйте. Только что зашёл на это видео с чужого телефона и перешёл по ссылке в описании. Всё работает без проблем. На всякий случай ссылка на видео rutube.ru/video/3d633fc745872e0d6192b61aafd74bfb/?r=a
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Только недавно нашёл ваш канал. Очень приятно слушать, всё по делу. Лайк и подписка!🙏Мне хочется ее спросить , почему она не устроится куда-нибудь на работу или подработку? мне тоже было не легко... но однако я взяла себя в руки и нашла себе достойную работу с телефона в команде Ниберкод и каждый день имею 4,500 рублей за 2 часа а другим что мешает лень...?
И что это реально правда?
И как попасть туда?
Анне огромное спасибо! Вывожу каждый день уже месяц, без проблем.
Я Ниберкод набрал, там отзывы и инструкция.
Вооо погнал блоки вскрывать 👍 только по возможности считывай full перед разбором или как разобрал ( ну если внутрисхемно его можно считать) и фото шасси хорошем качестве . И герметик без запаха уксуса используй ( а то смд компоненты долго не проживут) . Жму руку дорогой товарищ !!!
Привет друг. Поздравляю тебя с наступившим новым годом и с наступающим Рождеством. Здоровья и счастья тебе и твоим близким
Ндаа. Что-то немцы совсем опустились. Или блок Китай монтаж? Такую беду чаще вижу на китайцах но от немцев не ожидал. Спасибо за видео, коллега.👍🖐️
Ваг не зря дохнет
Вариант брака никто не может исключить полностью.
К тому же силовые транзисторы это по сути расходник. И тут очень грамотно поступили немцы, что сделали их отдельно, ремонт стоит копейки, а не выпихнули пару микросхем драйверов на весь ЭБУ которые бы рулили всеми устройствами двигателя, стоили бы как самолёт и их фиг найдешь
@evgenka8865 да что ты?транзисторы расходник?у Вага разве что
@Kratek-cy4mr3ev1s видимо ты мало связан с электроникой.
Я занимаюсь ремонтом промышленной электроники более 10 лет. 99.9 случаев заканчивается на замене выходных ключей силовых.
Логика и слабые транзисторы (которые раскачивают выходные каскады) в подавляющем большинстве случаев живут вечно
@evgenka8865 ты свое с нашими колесами не путай..
Спасибо, Владимир, за информационное видео. Всех Вам благ в наступившем году
Классно 👍, на ваз такая беда с ключами) на катушки ) паяли делали проблем не было ! Проверено
Добрый день. Интересное видео и полезное. Честно говоря никогда не сверял ценники на мосфеты в разных торговых точках для определения их качества. Приму к сведению.
Привет коллега! Так же была недавно проблема с похожей поломкой... Данный драйвер лучше менять на NCEO157AK,...этот NPN мосфет его аналог,да ещё и чуть больше по P! Удачи и заработка...
Только недавно нашёл ваш канал. Очень приятно слушать, всё по делу. Лайк и подписка!
Отличная работа! Спасибо за обзор!
Доброе утро, Владимир. С новым годом! Желаю вам самого наилучшего в новом году.Очень итересный случай,тем более,что он "плавающий" ,спасибо за информацию (я таких моторов не встречал ) Очень профессионально 👍🤝
@@andrejostap9019 приветствую Андрей. Благодарю вас за поздравления. Вас взаимно с Новым годом и всех благ ✊🙂
Привет!Хороший ремонт!Спасибо за вдео!
Електрик от бога!
Спасибо большое. Сначало подумал на разъем блока управления и мифические 30 вольт, но все таки оказался брак.
Спасибо большое, Владимир, за информацию, желаю тебе здоровья и успехов.🙂👍
Привет. Не пиши пожалуйста в названии ответ, пол ролика без интриги) отлиный ролик!
Спасибо за видео ,как вседа интересно и полезно .Здоровья , удачи
Дело мастера боится! На месте владельца я бы неспешно поискал надёжную замену и не дожидаясь рецидива заменил.
Коллега с новым годом. Удачи тебе 😊
Интересно, познавательно
Красавчик, разобрался
Если бы вы говорили цены - было бы очень круто. Или хотя бы так: 'такая работа обычно стоит от и до... '
@@СтаниславМакаров-ъ7ф здравствуйте Станислав. Я раньше всегда говорил цену, но встретил много негатива. Такое ощущение, что у нас многие работают за Доширак и я тоже должен. По этому решил, что проще будет отвечать в комментариях. Данная работа встала 25тр.
@@sevas1 Володь, а гарантия на ремонт эбу есть, сколько по времени, если не секрет?
Привет. Спасибо за информацию
Здравствуй Володя 🖐️🌞
Здравствуй
Отличный видос
Гений!🤝
Уважаемый автор канала, я безусловно понимаю Вашу обеспокоенность относительно оригинальности транзисторов, однако настоятельнейшим образом рекомендую Вам основываться не на ценовых параметрах детали, а на параметрах что приведены в datdsheet's к этому транзистору, вот тогда и "уплывут" все подозрения! Сразу будет видно и сопротивление откр.канала и затвоная ёмкость и... Также хотел выразить благодарность Вашему каналу за то, что делитесь опытом поиска - это поистине БЕЗЦЕННО! Однако по опыту скажу что ооооочень часто и в особенности полевики выходят из строя из-за проблем с обвязкой, L,C,R компоненты громят их крепко.
Здравствуйте! Могу вас попросить, пожалуйста, рассказать подробнее об обвязках? Также примеры из ваших работы. Желательно словами как можно проще😁
@@vacationspot6893 Да конечно, так называемая "обвязка" таких элементов как транзистор - это ёмкостя, сопротивления, и диоды. Для разных цепей работы транзистора (как полевого, так и биполярного...естественно используются свои детали и оные могут критически отличаться, все должно быть привязано именно к той цепи, в которой и устанавливается транзистор, существует большое их количество! Основные цепи при установках транзистора, это режим уся и режим ключа, но это ооооочень просто, в электронике всё только с первого взгляда и понимания работы p-n перехода кажется что просто). , Итак, в каждом из режимов работы транзистора работает своя обвязка, основной целью которой и служит защита кристалла и от перегрева и ... ну в общем много еще от чего, иначе транзистор очень быстро выйдет из строя. Поэтому нужно очень внимательно проверять радиоэлементы обвязки этих самых "зверей" транзисторов, прежде всего необходимо проверять обвязывающие резисторы (особенно важно в обвязе полевика), там есть режимиы когда "подтягивающие" резисторы просто теряют сопротивление и полевик при перегревах выходит из строя, но есть и схематика где при пробое защитного диода происходит та же картина. Отдельный разговор о ёмкостях, в обвязках встречал просто кучу или превращенной в "гвоздь" керамической ёмкости или... Ну невозможно в одном посте всё это описать простыми словами!!! Поэтому, к элементам обвязки как транзисторов, так и микросхем, необходимо очень серьёзно относиться, по возможность хотя бы бегло проверить установленные элементы. Лично у меня очень много было проблематики, когда я не жертвуя временем на более детальные проверки тех же обвязок, "получал" в награду быстро вышедшие из строя и транзисторы и... Это очень вкратце, я очень советую вам взяться за более полное и глубокое изучение принципов работы p-n переходов и поверьте, вам будет гораздо проще и легче сразу видеть что, в каком режиме и как работает. Я описал наиболее важные моменты, но не всегда это так! В вашем случае советую очень внимательно проверять ВСЕ элементы в обвязке, с керамическими ёмкостями достаточно проверить на сопротивление или падение напряжения, "коротыш" сразу заметите, но опять же, нужно понимать и то...в общем чтобы вы не "землю" проверяли...
@@vacationspot6893 Здравствуйте. Только что написал для вас ответ с достаточно исчерпывающими вариантами и... В общем ютуб как ютуб и ответ не виден вообще, скорее всего из-за "много текста". Хорошо и вкратце - транзистор это непросто два перехода, это более сложная штуковина. Обвязка любого как кристалла "микросхемы", так и транзистора и его сборок предназначена для того, чтобы этот элемент работал в своём заданном режиме. Без перегрева и выхода из строя, поэтому необходимо очень внимательно проверять все радиодетали коими и обвязан транзистор! Это ёмкостя "как правило не только полевые, а и керамические", сопротивления и диоды. Все эти элементы нужно внимательно проверить сопротивления на соответствие номиналу, также керамические ёмкостя прежде всего на "коротыш" и конечно "предохранительные" диоды. В любом несоответствии элемента своим параметрам кроется прежде всего быстрый выход из строя не только транзисторов! В ролике мы видим полевик в работе "ключевого" режима, где вышел из строя p-n переход, что в свою очередь вызвало шквал ошибок при диагностике, но выход этого полевика из строя мог быть спровоцирован и не только браком самого полевика, а и неправильной коррекцией в обвязке - вот он и грелся и много чего ещё. В разных схемах работы обвязки могут быть разные косяки, а не только коротыш в ёмкости или потеря параметров сопротивлений. Ну так в двух словах - это не опишешь. Пробуйте изучать работу тех или иных полупроводников, нас вон пять лет "таскали" по этим темам, да и то иной раз чот, да упустишь. Желяю вам удачи в познании.
Спосибо за интересное видео
Спасибо!
Спасибо большое видео на Ютубе. Жду только их здесь, ибо не удобно иметь много сервисов. Вопрос. А как такое может быть? Почему на такой хороший автомобиль попался не качественный смд компонент? Наверное на завод пришёл контрафакт?
Владимир здравствуйте классная работа.
Скиньте пожалуйста ссылку где контрольку приобретали буду очень благодарен
Скажи пожалуйста, а как понять на какие форсы ругается? Коллекторные или прямые? И ещё, форсы плюсом управляются или минусом? Заранее спасибо. Твой верный подписчик)
Здравствуйте. Самому интересно, как понять на какие форсунки жалуется ЭБУ.
Но управляется форсунка минусом.
Плюс подается как постоянное питание-один транзистор для двух форсунок: 1 и 4; 2 и 3
Блок отехал 😊 как я угадал больше нечему как бы 30... км 😮
Круто!
Приветствую. Отличная работа! напиши цену интересно.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Для таких "пробитых" ключей хорошо бы измерять что там твориться на затворе. Потому как может быть проблема в обвязке.
Спасибо. Почему заглючил транзистор. Не ужели банальный брак.
А цена ремонта где ?
Подскажите пожалуйста про звонку где вы купили с вольтметром. Как она называется спасибо
@@Максим-ш4ж5ъ здравствуйте. Пробник называется, GProb new plus, приобрести можно на озоне.
Окей спасибо большое за информацию успехов вам вашей работе смотру ваши видео на одном дыхании очень интересно.
@Максим-ш4ж5ъ благодарю Максим. Вам взаимно, всех благ ✊🙂
Володь приветствую, а почему лайбу к официалам не погнали, пусть бы по гарантии эбу смахнули, а?
🔥🔥🔥💪💪💪
Я такое видел только на не оригинальных транзисторах
А можете сказать как там оказались неоригинальные транзисторы. Очевидно , их поменяли вместо умерших оригинальных
👍👍👍
Севас, а вы не подскажите, что значит короткое замыкание на плюс? это когда сигнальный провод касается провода питания?
На выходе с транзистора стоит контролька через резюк , она видит что полярность меняетьс , если на проводе появляетьс не проподаюшее опорное напряжение, то блок выдаёт ошибку , типа обрыв цепи и короткое замыкание на плюс , блок проверят сам себя ...
Х.з понятно объяснил, нет
Обычно, это значит обрыв цепи
Здравствуйте скажите пожалуйста как с вами связываться?
Ни разу не попадались машины работающие с форсунками MPI и GDI. Интересно как работает эта система
Вроде как запуск на коллектроных, дальнейшая работа на прямовпрысковых. Наверное ещё есть какой-нибудь аварийный режим работы чисто на коллектоных, по-старинке (ну вдруг там ТНВД или РДТ помрёт). Поправьте меня, если я не прав.
Полагаю плохо работает эта система, в наших реалиях. Грязный бензин и контрафактное масло погубят эту систему быстро.
Здравствуйте! А для чего 30 вольт? Ну я имею ввиду, обычно 12+. Или это для форсунок высокого давления такое напряжение? Про 0,4 тоже не понял особо)
Я начинающий, поэтому буду стараться объяснять простыми словами
Если я правильно понял:
Там 4 транзистора
2 транзистора подают плюс на два других
2 "другие" идут парой на 1 и 4; 2 и 3 форсунки.
Значит, мы имеем цепь:
Транзистор-транзистор-форсунка (в данном случае парные 1 и 4 или 2 и 3)
На первый транзистор подается 30 вольт, на выходе первого транзистора мы имеем питание для второго транзистора, но уже с другим напряжением, а на выходе второго транзистора уже "готовое" питание для форсунки.
А по поводу 0.4 вольт, там вроде сзади контрольки горел зеленый светодиод, значит -0.4 вольт
Значит минус через форсунку идет к этой выходной ножке транзистора, на которой, кстати и замерили -0.4 вольта.
Опытных прошу поправить, если я не прав.
@@vacationspot6893 Какое-то замудрённое решение если честно. Или это специфика питания форсунок непосредственного впрыска. Спасибо за мнение.
ИХ не ИХНИЙ 😅
А что авто не на гарантии?
На гарантии только отечественные и китайские машины)
Это что заводской брак?
Да.. Ваг в своем репертуаре
а то, что на мосфеты приходит 30 вольт это нормально?
Дык и сопротивление форс 1,7 ома, а не как обычные ~15 ом, поэтому 30 вольт...
@ВладимирПоляков-ь4б получается из-за низкого сопротивления форсунок, увеличивается напряжение? Я думал увеличивается сила тока, а напряжение не меняется.
@@ВладимирПоляков-ь4б при 13 вольтах и при сопротивлении 15 ом, сила тока 0.8 ампер. так должно быть?
Если я правильно понял, 30 вольт приходит на вход транзистора, а на выходе получаем 10 вольт, а тот пробитый транзистор показывал как на входе, так и на выходе 30 вольт
Всё таки этот пробник лучший на рынке. И не такой дорогой 😅
А чем AVM- PRO от ur-max хуже?
А я купил gevada, (вроде) как тут и посоветовали.... Дешёвый и вроде норм.
У меня оригинал должен быть с Б/У блоков
Пиши если что
В рутубе нет страници!
Здравствуйте. Только что зашёл на это видео с чужого телефона и перешёл по ссылке в описании. Всё работает без проблем. На всякий случай ссылка на видео rutube.ru/video/3d633fc745872e0d6192b61aafd74bfb/?r=a
Цену забыл сказать.
Всего 34 тыс, а уже ведро, а как же Китай???
Что за фонарик?
Про фонарик давича был хабар, на озоне 1.300 р.
ваг стал чтото совсем плохого качества
почему здохло, интересно...
Брак
пробег у А5 30к а вся морда крашена
@@arkadiyparovozov692 конечно крашенная, причём с завода.
@@sevas1😀😀😀
🔥💣