Dommage qu il n y ai pas de nouvelles vidéos car elles étaient extrêmement bien réalisées , instructives et complètes ( elles m ont beaucoup aidé lors des séances de simu !!!! A quand les prochaines vidéos !!!!! (Une vraie passionnée ✈🛩✈✈)
Vidéo très intéressante, en tant qu'informaticien je trouve ça fou que vous deviez encoder manuellement absolument toutes ces infos (qui ont déjà été encodées manuellement au préalable par quelqu'un d'autre pour créer le document sur la tablette). C'est spécifique à Airbus ? Existe-t-il des variantes permettant d'importer toutes ces infos de manières informatisées directement dans le MCDU ? Comme vous le spécifiez, l'encodage manuel est fréquemment source d'erreurs, je le constate tous les jours dans le cadre de mon travail
Bonjour Pilote Manny, j'ai suivi pas mal de vidéos à propos du fonctionnement de l'ordinateur de bord mais j'ai acquis de très excellents détails... Merci et j'ai hâte de vous suivre dans des prochaines vidéos à propos des paliers d'accélération
J'en ai vu des vidéo de démarrage de cet Airbus, je crois que c'est la meilleure. Explications claires, pas d'hésitation, diction impeccable. BRAVO (et merci). Une question : vers 10:12 que veut dire "TL" puisque tu parles du Tail Wind (vent arrière) ?
Bonjour pilot many, je vous félicite pour la qualité et la clarté de vos vidéos, hâte d'en voir d'avantage sur les explications ludique d'un pro du cockpit ! Vous avez un abonné de plus 😉😉
Bonjour super vidéo! Mais j'ai une petite question: A partir de 4:47 tu rentres le procédure de départ mais le nom que tu rentres est sensiblement différent que celui affiché sur le MCDU. Comment être sûr que le bon a été bien choisi ?
bonjour.. mon petit probleme est que je suis la video pas a pas sauf que je n ai pas choisi les memes aeroport.. et simbrief me propose une route avec que des direct dct.. et dct ne rentre pas dans via...que faut il mettre? merci.
Bonjour Pilot Manny Excellent tuto que vous nous faites sur l'utilisation du MCDU. J'ai hâte d'aller visionner la troisième partie de cette vidéo très claire et précise. Soyez en remercié . Amicalement . Yves
Bonjour, je viens de découvrir votre série. Enfin un professionnel ! Vous ne faites pas de pub pour telle ou telle application, ne dites pas ça cela ne sert à rien , on verra ça lors d'une prochaine vidéo, etc.qui bien sûr n'arrive jamais ! ce qui serait super, est que vous fassiez le vol complet qui est entré entré dans le MCDU, ou un autre. Dans tous les cas c'est super et continuez dans ces voies aériennes et tutorielles.
Merci et bienvenue. Je suis un peu occupé en ce moment mais je ne manquerais pas de faire cela lors d'une prochaine vidéo. Merci encore pour vos encouragements :)
Hello, pour entrer la moyenne des vents dans init B, si tu as du vent arrière tu met TL, mais pour du vent de face ? que dois-t-on mettre ? Merci par avance
Cette donnée est défini comme une composante de vent de face (HDXX, XXHD ou - XX), ou comme un vent arrière (TLXX, XXTL ou + XX). Le FMGS l'utilise pour calculer les prévisions préliminaires de performance, de temps et de carburant.
Hello, super instructif, Merci....mes seul "HIC" c'est quand on entre les routes, j'ai seulement "DCT" et non la route pour le waipoint suivant. Il y as aussi, pour les vents....le "TL" d'ou vient-t-il ?? le reste est Exellent, encore Merci :)
Bonjour, merci pour toutes ces infos! j'ai une question: dans la partie InitB, vent Moyen, dans ce cas nous avons AVG W/C P018, vous rentrez dans le FMS vent arrière TW018(tail wind 018), qu'auriez vous rentrez pour un vent de face de 18 knt ? merci
Bonjour, on utilise les signes + ou - pour indiquer si c’est un vent arrière ou de face. +18 pour indiquer une composante moyenne de vent arrière de 18 knots et -18 pour indiquer une composante moyenne de vent de face de 18 knots. J’espère que je répond à votre question 👍
Bonjour et merci 🙏 J'utilise Prepar3D avec FSLab A320 SL qui pour moi est le meilleur programme pour Airbus A320/321. La tablette (EFB) y est intégré ce qui permet de se rapprocher encore plus de ce qu'on fait en réalité.
J’adore ces vidéos. Savez vous comment il fait pour avoir toutes ces fonctionnalités dans le simulateur (plan de vol sur ipad, ouverture de la porte etc). J’ai acheté un a320 sur la boutique mfs2020 en pensant que j’aurais toutes ces fonctionnalités mais ce n’est pas le cas. Merci
Bonjour, je me demandais sur quel jeux tu étais si c’était Flight simulator ou alors P3D pour pouvoir avoir accès à la tablette de l’avion dans l’a320 ? Car t’es tutos sont franchement top ! Merci beaucoup
Bonjour, oui c'est tout à fait possible. D'ailleurs c'est ce qu'on fait, nous n'attendons pas que les IRS sont alignés pour configurer entièrement le MCDU.
ca vous arrive vraiment de decoller en flaps 3 irl ?? perso je met tjrs 1+F jai jamais vu de decollage en flaps 3, apres peut etre quavec un tow proche du mtow ca peut arriver ?
Alors en faite ca dépends de pas mal de chose. On utilise une application sur notre tablette qui permet de calculer la meilleure configuration pour le décollage en fonction de plusieurs paramètres comme la longueur et la pente de la piste, les obstacles, le poids de l'appareil, la météo, si on utilise les PACK ou non, etc... Une fois toutes ces informations renseignées nous pouvons calculer les performances, et on connait désormais la meilleur configuration pour le décollage et également les vitesses V1, Vr et V2 associées et nos marges de manoeuvres.
Bonsoir. D'abord grand merci pour cette vidéo très instructive.je voudrais savoir d'où on peut avoir les outils comme la tablette et logiciel pour calculer V1 VR V2 ETC... Merci par avance.
Personnellement, j'utilise Prepar3D avec l'addon FSLab A320/A321 SL. Ce qui est pour moi le plus complet pour l'Airbus A320 sur le marché actuellement.
Merci ;) les lettres ENSW sont encadrées afin de facilement identifier les points cardinaux (Nord, Sud, Est, Ouest) dans le cas ou l'on doit entrer des coordonnées GPS. Je vous avoue qu'a ce jour je n'ai jamais eu a entrer des coordonnées GSP manuellement dans le MCDU.
Bonjour, merci pour ces vidéos super bien réalisée et très instructives. Pouvez vous m'indiquer comment se procurer le 320 que vous utilisez et est il compatible avec MSFS 2020. Merci par avance pour votre réponse. Bien cordialement. p.s. je suis un ancien d'Air France, mon métier technicien trafic ( masse et centrage)
J'utilise Prepar3D avec le plugin FSLab A320/321 SL. Et non celui ci n'est pas compatible avec MSFS 2020. Si vous avez MSFS 2020, il existe des plugin pour l'A320 mais perso je trouve celui de FS Lab meilleurs que les autres.
Bonjour, oui c'est la même chose. Il peut y avoir des petites différences en fonction du type des moteurs et des procédures opérationnelles de la compagnie mais oui c'est quasi la même chose.
Bonjour merci pour votre vidéo... je ne suis pas dans le domaine de l'aviation mais ce domaine m'intéresse... je souhaiterais savoir quel est l'intérêt de renseigner la quantité de carburant dans le MCDU? Est-ce-que en cas de problème il peut préconisé ou adapté un plan de vol?? Pardonnez- pour c'est questions mais je ne suis pas dans le domaine du tout...
Bonjour et bienvenue. On renseigne la quantité de carburant afin d'avoir les prédictions de carburant en route ainsi que le carburant estimé à destination.
Bonjour Manny Super le site, Merci de cette belle présentation Je suis sous Xplaine 320 est 'il possible de m 'indiquer le plug. utilisé pour la tablette, si possible avec son lien Bien à toi Merci
Woaww ça fait beaucoup de boutons dans un avion 😮 vaut mieux pas que je devienne pilote je risquerai de faire crasher l'avion 😅😅😂😅😂 franchement respect à vous
Bonjour, cette fonctionnalité est rarement utilisé car elle implique que la compagnie maintienne à jour les route sur tous leur appareil. En général nous le faisons à la main ou alors via ACARS (qui permet de récupérer le plan de vol automatiquement sans devoir le taper à la main).
Bonjour, j'utilise P3D (Prepar3 D) avec l'A320 de FSLabs (FS Labs A320/321 SL). Le plugiciel nous donne accès à la tablette avec les applications permettant de calculer les performances au décollage et à l'atterrissage. Couplé avec Navigraph, cela permet de coller au plus pres à la réalité.
C'est vrai l'Ipad ne peut pas faire cela... encore... mais nous avons également le moyen de tout charger dans le MCDU via ACARS. Toutes les compagnies ne le font pas (car ca coute cher) mais c'est tout à fait possible de charger le loadsheet, le plan de vol et toutes les données de performance.
Dans la vidéo j'utilise le simulateur Prepar3D avec l'addon FSLab A320/321 SL qui me permet d'avoir la tablette et ces applications. Dans la vrai vie nous utilisons l'application Airbus FlySmart qui nous permet de faire la meme chose.
Quand nous avons une plage de vitesse pour V1, nous somme libre de choisir n'importe quelle vitesse dans la fourchette. On le fait en fonction de plusieurs paramètres, nos marges de sécurité et si on est plus dans un objectif de continuer le décollage (Go minded) ou non (Stop minded).
Bonjour, j'utilise Prepar3D avec FSLabs A320/321 SL. C'est une alternative à MSFS plus onéreuse mais pour ma part je trouve l'A320 beaucoup plus complet et réaliste.
La prochaine vidéo pour fin de semaine. Ensuite j'enchainerais avec une nouvelle série de vidéos. Je suis ouvert aux suggestions s'il y a des sujets que tu aimerais que j'aborde.
Bonjour Monsieur. Me suis abonnée chez vous, parce que bon un vrai pilote, bien c'est mieux ^^ Alors moi j'ai acheté le magnifique FSL A-321.SL. FSL c'est le summum de la simulation pour la famille A-320. Autant dire que je suis loin de l'appréhendé comme vous, mais j'avance. J'ai tout raccordé a l'avion SimBrief et aussi Navigraph. Merci pour vos vidéos vraiment intéressante et surtout très instructive. En espérant voir des vidéos sur les approches, les arcs DME, RNAV, bref tout ce vous pourriez nous offrir en connaissance. Merci.
Merci et oui je valide également FSL A320 SL est pour la meilleure solution actuellement sur le marché concernant l'A320/321. Le coupler avec SimBrief et Navigraph vous donne tous les outils pour coller au plus prés à la réalité. Merci pour vos encouragements et à très bientôt pour d'autres vidéos.
J'utilise Prepar3D avec l'aA320 de FSLab (FS Lab A320/321 SL). C'est un peu plus cher que MSFS mais les fonctionnalités sont beaucoup plus avancées. A voir avec l'A320 de Fenix qui parait très prometteur. A suivre...
Il y a une anomalie dans votre programmation : Vous n'avez pas signaler au MCDU vos différentes altitudes, à chaque points vous devez vérifiez si les altitudes correspondent = Vous risquez d'arrivée à certains points avec la mauvaise altitude ! Vous risquez d'être trop haut ou trop bas, par rapport au réglementations de navigations !
Bonjour, oui vous avez tous à fait raison, une fois le plan de vol entré dans le MCDU on le compare avec nos cartes de navigation afin de vérifier que les contraintes sont correctes (altitude, vitesses, etc...). Même si 99% du temps, cela est correct et nous n'avons pas besoin de faire de changement dans le MCDU, il faut savoir que cela est également vérifié par l'autre pilote et que cela est évoqué lors du briefing d'avant décollage.
Bonjour, dans cette video, j'utilise Prepard3D avec FSLab A320 SL. C'est comem Microsoft Flight Simulator mais je trouve que les fonctionnalites de l'airbus A320 sont plus abouties sur P3D.
Merci pour ce tutoriel complet , c'est vraiment pas intuitif je ne comprend pas pourquoi les constructeurs ne simplifient pas les raccourcis pour toutes ces fonctions et boutons
Bonjour Pilot Manny, j'ai compris en lisant les commentaires d'où provenait les images de ce simulateur ;-) Et du coup, je me pose la question: il est si abouti que cela le modèle du A320 sous Prepar3D ? Connaissez-vous les travaux de flybywiresim point com qui œuvre sur FS2020 ?, c'est une communauté qui a pour but de rendre le modèle du A320 Neo le plus fidèle possible, Prepar3D serait-ilen avance ? Pouvoir déporter le MCDU, c'est top ! J'aimerai vous demander en tant que professionnel, comment est ce que vous préparez le MCDU pour gérer une panne moteur au décollage ? Vous n'avez quand même pas le temps de regarder les cartes et reprogrammer le MCDU dans la foulée pour faire un demi tour en respectant les consignes de la carte VAC ? Même question à l'arrivée, si vous devez "aborted" l'atterrissage, tout va très vite, êtes vous superman :-) ou alors vous programmez le plan de vol secondaire à chaque étape du vol pour basculer au cas ou ? Mais alors, vous n'avez plus de backup en cas de panne du premier "flight plan" ... Merci de votre attention, Et bravo encore pour votre partage à la communauté des passionnées d'aviation :-) Philippe
Bonjour, non je ne connais pas les travaux de flybywiresim et perso je n'ai jamais utilisé FS2020... d'aprés les retours et mes recherches internet, je pense que oui actuellement FSLab A320/321 SL avec P3D est le plus proche de la réalité. Cela peut éventuellement changer acec le temps.... à suivre.. 1) Concernant votre question sur le MCDU, oui nous préparons le MCDU et de la trajectoire à suivre en cas de panne moteur au décollage. On utilise pour cela le plan de vol secondaire. Si jamais nous avons une panne moteur au décollage, nous avons juste à activer le plan de vol secondaire. 2) A l'arriver, la procédure de remise de gaz fait partie de la procédure d'approche. Donc en cas de remise de gaz, le système de navigation basculera sur la procédure de remise de gaz. 3) Concernant le déroutement, nous pouvons le rentrer dans la MCDU, à la suite du plan de vol, mais en général, nous ne la rentrons pas car le déroutement est très peu probable. Maintenant si jamais le déroutement est très probable, c'est effectivement quelque chose que nous pouvons faire/anticiper afin de gagner du temps à l'arriver. Je pense faire une vidéo sur ces 3 points ci-dessous pour vous montrer comment les programmer.
![Démarrer un airbus A320 - Tuto réalisé par un pilote A320 - [3/3]](http://i.ytimg.com/vi/sGcD8VfdmYE/mqdefault.jpg)
![Démarrer un airbus A320 - Tuto réalisé par un pilote A320 - [3/3]](/img/tr.png)
![Démarrer un airbus A320 - Tuto réalisé par un pilote A320 - [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/5L8vPLZ35Aw/mqdefault.jpg)
On voit en détail le fonctionnement du l'ordinateur de bord (MCDU) et comment on le configure avant chaque vol en suivant l'acronyme DIFRIPS
Tuto pour la 320 très bien détaillé, seriez-vous intéressés pour faire un tuto avec le Mac Douglas MD 82 de MaddogX?
Merci à vous pour toutes ces explications très détaillées.
Merci beaucoup pour ce cours. C’est vraiment excellent.
Dommage qu il n y ai pas de nouvelles vidéos car elles étaient extrêmement bien réalisées , instructives et complètes ( elles m ont beaucoup aidé lors des séances de simu !!!!
A quand les prochaines vidéos !!!!!
(Une vraie passionnée ✈🛩✈✈)
Bonjour. J'ai parcouru pas mal de vidéo et de loin, tu fais les meilleurs présentations. Très instructif. Merci à toi!!
Merci du compliment
meilleure tuto merci beacoup
Merci beaucoup pour ce beau tutoriel ❤
Merci pour cet excellent tuto complet, mais très explicite pour un débutant. Merci pour ce DIFRIPS.
De rien et merci
Bonjour Pilot Manny. Je découvre vos vidéos sur les procédures 320. C’est de très loin le meilleur tuto, bravo 🎉
Merci beaucoup 👍
Merci beaucoup pour ces 3 vidéos trés claires qui nous permettent d'augmenter le niveau de réalisme de nos vols simulés .
Vidéo très intéressante, en tant qu'informaticien je trouve ça fou que vous deviez encoder manuellement absolument toutes ces infos (qui ont déjà été encodées manuellement au préalable par quelqu'un d'autre pour créer le document sur la tablette). C'est spécifique à Airbus ? Existe-t-il des variantes permettant d'importer toutes ces infos de manières informatisées directement dans le MCDU ?
Comme vous le spécifiez, l'encodage manuel est fréquemment source d'erreurs, je le constate tous les jours dans le cadre de mon travail
j'ai vu la 1er video et celle la, super explication simple facile à comprendre pour les noob SUPER pouce bleu 👍🏾
Merci beaucoup pour vos encouragements 😁
Merci pour ces vidéo et je trouve que celle ci, la programmation du plan de vol est top.
Il faudrait plein d'autres vidéos !!
Bonjour Pilote Manny, j'ai suivi pas mal de vidéos à propos du fonctionnement de l'ordinateur de bord mais j'ai acquis de très excellents détails...
Merci et j'ai hâte de vous suivre dans des prochaines vidéos à propos des paliers d'accélération
Merci Rachid et bienvenue sur ma chaine. :)
J'en ai vu des vidéo de démarrage de cet Airbus, je crois que c'est la meilleure.
Explications claires, pas d'hésitation, diction impeccable.
BRAVO (et merci).
Une question : vers 10:12 que veut dire "TL" puisque tu parles du Tail Wind (vent arrière) ?
quel logiciel ou simulateur d'avion utilisez - vous pour vos vidéo ?
J'utilise P3D avec l'addon de FS Lab A320/321 SL
Merci pour cette vidéo. Moi qui est un grand amateur d'avion de ligne !👍
Avec plaisir 👍
Bonjour, Comment sappeller le logiciel que vous utilisez directement à partir de la tablette pour le calcul des different éléments fuel etc ?😊
Bonjour pilot many, je vous félicite pour la qualité et la clarté de vos vidéos, hâte d'en voir d'avantage sur les explications ludique d'un pro du cockpit ! Vous avez un abonné de plus 😉😉
Un grand merci !
vous devez absolument recommencer les vidéos, surtous avec l'arrivé du fenix a320!!!!
Bonjour, j'y compte bien et j'ai aussi hâte de tester Fenix sur MSFS :)
Bonjour super vidéo! Mais j'ai une petite question: A partir de 4:47 tu rentres le procédure de départ mais le nom que tu rentres est sensiblement différent que celui affiché sur le MCDU. Comment être sûr que le bon a été bien choisi ?
bonjour.. mon petit probleme est que je suis la video pas a pas sauf que je n ai pas choisi les memes aeroport.. et simbrief me propose une route avec que des direct dct.. et dct ne rentre pas dans via...que faut il mettre? merci.
Super intéressant merci ça m'aide à réviser les procédures pour ma mcc merci
Bonjour Pilot Manny
Excellent tuto que vous nous faites sur l'utilisation du MCDU. J'ai hâte d'aller visionner la troisième partie de cette vidéo très claire et précise.
Soyez en remercié .
Amicalement . Yves
Bonjour, je viens de découvrir votre série. Enfin un professionnel ! Vous ne faites pas de pub pour telle ou telle application, ne dites pas ça cela ne sert à rien , on verra ça lors d'une prochaine vidéo, etc.qui bien sûr n'arrive jamais !
ce qui serait super, est que vous fassiez le vol complet qui est entré entré dans le MCDU, ou un autre.
Dans tous les cas c'est super et continuez dans ces voies aériennes et tutorielles.
Merci et bienvenue. Je suis un peu occupé en ce moment mais je ne manquerais pas de faire cela lors d'une prochaine vidéo. Merci encore pour vos encouragements :)
Hello, pour entrer la moyenne des vents dans init B, si tu as du vent arrière tu met TL, mais pour du vent de face ? que dois-t-on mettre ?
Merci par avance
Cette donnée est défini comme une composante de vent de face (HDXX, XXHD ou - XX), ou comme un vent arrière (TLXX, XXTL ou + XX). Le FMGS l'utilise pour calculer les prévisions préliminaires de performance, de temps et de carburant.
Excellent, ou peut-on se procurer le logiciel take-off?
merci.
Hello, super instructif, Merci....mes seul "HIC" c'est quand on entre les routes, j'ai seulement "DCT" et non la route pour le waipoint suivant. Il y as aussi, pour les vents....le "TL" d'ou vient-t-il ?? le reste est Exellent, encore Merci :)
Bonjour, merci pour toutes ces infos! j'ai une question: dans la partie InitB, vent Moyen, dans ce cas nous avons AVG W/C P018, vous rentrez dans le FMS vent arrière TW018(tail wind 018), qu'auriez vous rentrez pour un vent de face de 18 knt ? merci
Bonjour, on utilise les signes + ou - pour indiquer si c’est un vent arrière ou de face. +18 pour indiquer une composante moyenne de vent arrière de 18 knots et -18 pour indiquer une composante moyenne de vent de face de 18 knots. J’espère que je répond à votre question 👍
@@pilotmanny c'est top ! merci!
Incroyablement bien expliqué 👏🏻👏🏻
Merci beaucoup 😊
bonjour super video, j aimerai savoir quelle application vous utilisez pour avoir les donnees de poids vitesse sur la tablette merci a vous cdt
Bonjour et merci 🙏 J'utilise Prepar3D avec FSLab A320 SL qui pour moi est le meilleur programme pour Airbus A320/321. La tablette (EFB) y est intégré ce qui permet de se rapprocher encore plus de ce qu'on fait en réalité.
J’adore ces vidéos. Savez vous comment il fait pour avoir toutes ces fonctionnalités dans le simulateur (plan de vol sur ipad, ouverture de la porte etc). J’ai acheté un a320 sur la boutique mfs2020 en pensant que j’aurais toutes ces fonctionnalités mais ce n’est pas le cas. Merci
Bonjour, je me demandais sur quel jeux tu étais si c’était Flight simulator ou alors P3D pour pouvoir avoir accès à la tablette de l’avion dans l’a320 ?
Car t’es tutos sont franchement top !
Merci beaucoup
Salut, c'est possible de configurer le mcdu pendant le "IR alignement" ou pas ? perso je préfère attendre la fin étant donner que je sais pas x)
Bonjour, oui c'est tout à fait possible. D'ailleurs c'est ce qu'on fait, nous n'attendons pas que les IRS sont alignés pour configurer entièrement le MCDU.
Superbe ! Je ne comprend pas comment afficher le plan de vol opérationnel sur la tablette..... comment l'importer ?
Un grand merci pour le partage de vos connaissances. Super
Merci à vous 😊
Salut est-ce que c’est possible de calculer l’es vitesse de rotation sur simbrief ou navigraph. Sinon très belle vidéo complète et instructive
Bonjour,
Vos vidéos sont excellentes...Comment se procure t-on la tablette ?
Je vais continuer à vous visionner. Bonne continuations
Bonjour, merci beaucoup pour vos encouragements. Concernant la tablette, j'utilise Prepar3D avec le plugin FSLab A320/A321 SL.
Bonsoir quel logiciel utilisé vous pour le calcul des perfs
ca vous arrive vraiment de decoller en flaps 3 irl ?? perso je met tjrs 1+F jai jamais vu de decollage en flaps 3, apres peut etre quavec un tow proche du mtow ca peut arriver ?
Alors en faite ca dépends de pas mal de chose. On utilise une application sur notre tablette qui permet de calculer la meilleure configuration pour le décollage en fonction de plusieurs paramètres comme la longueur et la pente de la piste, les obstacles, le poids de l'appareil, la météo, si on utilise les PACK ou non, etc... Une fois toutes ces informations renseignées nous pouvons calculer les performances, et on connait désormais la meilleur configuration pour le décollage et également les vitesses V1, Vr et V2 associées et nos marges de manoeuvres.
Bonsoir. D'abord grand merci pour cette vidéo très instructive.je voudrais savoir d'où on peut avoir les outils comme la tablette et logiciel pour calculer V1 VR V2 ETC...
Merci par avance.
Personnellement, j'utilise Prepar3D avec l'addon FSLab A320/A321 SL. Ce qui est pour moi le plus complet pour l'Airbus A320 sur le marché actuellement.
Merci pour ce tutorial très clair. Pourquoi les lettres ENSW sont encadrées sur le clavier?
Merci ;) les lettres ENSW sont encadrées afin de facilement identifier les points cardinaux (Nord, Sud, Est, Ouest) dans le cas ou l'on doit entrer des coordonnées GPS. Je vous avoue qu'a ce jour je n'ai jamais eu a entrer des coordonnées GSP manuellement dans le MCDU.
@@pilotmanny Merci beaucoup! Après coup, ça parait évident !!
Très bonne vidéo, hâte de voir la prochaine partie
Très bientôt
Bonjour, merci pour ces vidéos super bien réalisée et très instructives. Pouvez vous m'indiquer comment se procurer le 320 que vous utilisez et est il compatible avec MSFS 2020. Merci par avance pour votre réponse. Bien cordialement. p.s. je suis un ancien d'Air France, mon métier technicien trafic ( masse et centrage)
J'utilise Prepar3D avec le plugin FSLab A320/321 SL. Et non celui ci n'est pas compatible avec MSFS 2020. Si vous avez MSFS 2020, il existe des plugin pour l'A320 mais perso je trouve celui de FS Lab meilleurs que les autres.
Bonjour très bonne explication .Est ce même chose pour le A321
Bonjour, oui c'est la même chose. Il peut y avoir des petites différences en fonction du type des moteurs et des procédures opérationnelles de la compagnie mais oui c'est quasi la même chose.
Bonjour merci pour votre vidéo... je ne suis pas dans le domaine de l'aviation mais ce domaine m'intéresse... je souhaiterais savoir quel est l'intérêt de renseigner la quantité de carburant dans le MCDU? Est-ce-que en cas de problème il peut préconisé ou adapté un plan de vol??
Pardonnez- pour c'est questions mais je ne suis pas dans le domaine du tout...
Bonjour et bienvenue. On renseigne la quantité de carburant afin d'avoir les prédictions de carburant en route ainsi que le carburant estimé à destination.
@@pilotmanny bonsoir je comprends mieux maintenant merci beaucoup pour votre réponse👍😊
Bonjour
Ce tutoriel est réalisé avec fbw?
J'utilise P3D avec l'addon de FS Lab A320/321 SL
Bonjour Manny
Super le site, Merci de cette belle présentation
Je suis sous Xplaine 320 est 'il possible de m 'indiquer le plug. utilisé pour la tablette, si possible avec son lien
Bien à toi
Merci
Woaww ça fait beaucoup de boutons dans un avion 😮 vaut mieux pas que je devienne pilote je risquerai de faire crasher l'avion 😅😅😂😅😂 franchement respect à vous
Bonjour Manny ,tes vidéos sont intéressantes pour nous pilotes virtuelles ,n'en fait tu plus ?
Bonjour
Pourquoi n''appelez vous pas le plan de vol directement à partir du CO ROUTE? imaginez un vol Paris hong kong à rentrer à la main ?
Bonjour, cette fonctionnalité est rarement utilisé car elle implique que la compagnie maintienne à jour les route sur tous leur appareil. En général nous le faisons à la main ou alors via ACARS (qui permet de récupérer le plan de vol automatiquement sans devoir le taper à la main).
Merci beaucoup pour ces vidéos.
Merci super tutos, comment peut t on avoir la tablette
Bonjour. De quel éditeur est cet Airbus ? J'ai le Toliss mais je n'ai pas cette tablette et ses applis. Merci
Bonjour, j'utilise P3D (Prepar3 D) avec l'A320 de FSLabs (FS Labs A320/321 SL). Le plugiciel nous donne accès à la tablette avec les applications permettant de calculer les performances au décollage et à l'atterrissage. Couplé avec Navigraph, cela permet de coller au plus pres à la réalité.
@@pilotmanny Merci beaucoup d'avoir pris le temps de me répondre. Cordialement. JP
Pq l iPad ne peut il pas pousser tous ces paramètres dans l ordinateur ?
C'est vrai l'Ipad ne peut pas faire cela... encore... mais nous avons également le moyen de tout charger dans le MCDU via ACARS. Toutes les compagnies ne le font pas (car ca coute cher) mais c'est tout à fait possible de charger le loadsheet, le plan de vol et toutes les données de performance.
Très bon contenu, bravo.
Je m'abonne direct
Merci pour ces superbes vidéos! Quelles sont ces applications que vous utilisez pour calculer les vitesses de décollage?
autre question, pourquoi choisissez vous V1=148 et non 147 ?
Dans la vidéo j'utilise le simulateur Prepar3D avec l'addon FSLab A320/321 SL qui me permet d'avoir la tablette et ces applications. Dans la vrai vie nous utilisons l'application Airbus FlySmart qui nous permet de faire la meme chose.
Quand nous avons une plage de vitesse pour V1, nous somme libre de choisir n'importe quelle vitesse dans la fourchette. On le fait en fonction de plusieurs paramètres, nos marges de sécurité et si on est plus dans un objectif de continuer le décollage (Go minded) ou non (Stop minded).
Mrc bcp
Bonjour quelle est votre application ?
Bonjour, j'utilise Prepar3D avec le plugin de FSLab l'A320/321 SL
Pourriez-vous faire une vidéo sur l’approche ILS
Super tuto , MERCI :-)
Merci!
Avec plaisir
c'est bien fait merci
Salut Manny ! Sur quel jeu fais-tu le tuto ?
Bonjour, j'utilise Prepar3D avec FSLabs A320/321 SL. C'est une alternative à MSFS plus onéreuse mais pour ma part je trouve l'A320 beaucoup plus complet et réaliste.
Hello. La prochaine vidéo est prévue pour quand?
La prochaine vidéo pour fin de semaine. Ensuite j'enchainerais avec une nouvelle série de vidéos. Je suis ouvert aux suggestions s'il y a des sujets que tu aimerais que j'aborde.
Bonjour Monsieur. Me suis abonnée chez vous, parce que bon un vrai pilote, bien c'est mieux ^^ Alors moi j'ai acheté le magnifique FSL A-321.SL. FSL c'est le summum de la simulation pour la famille A-320. Autant dire que je suis loin de l'appréhendé comme vous, mais j'avance. J'ai tout raccordé a l'avion SimBrief et aussi Navigraph. Merci pour vos vidéos vraiment intéressante et surtout très instructive. En espérant voir des vidéos sur les approches, les arcs DME, RNAV, bref tout ce vous pourriez nous offrir en connaissance. Merci.
Merci et oui je valide également FSL A320 SL est pour la meilleure solution actuellement sur le marché concernant l'A320/321. Le coupler avec SimBrief et Navigraph vous donne tous les outils pour coller au plus prés à la réalité. Merci pour vos encouragements et à très bientôt pour d'autres vidéos.
je ne reconnais pas ce type de A320 dans fs 2020 ,,, ou tu est avec A320 de Xplane ??????????
J'utilise Prepar3D avec l'aA320 de FSLab (FS Lab A320/321 SL). C'est un peu plus cher que MSFS mais les fonctionnalités sont beaucoup plus avancées. A voir avec l'A320 de Fenix qui parait très prometteur. A suivre...
Il y a une anomalie dans votre programmation : Vous n'avez pas signaler au MCDU vos différentes altitudes,
à chaque points vous devez vérifiez si les altitudes correspondent = Vous risquez d'arrivée à certains points avec la mauvaise altitude !
Vous risquez d'être trop haut ou trop bas, par rapport au réglementations de navigations !
Bonjour, oui vous avez tous à fait raison, une fois le plan de vol entré dans le MCDU on le compare avec nos cartes de navigation afin de vérifier que les contraintes sont correctes (altitude, vitesses, etc...). Même si 99% du temps, cela est correct et nous n'avons pas besoin de faire de changement dans le MCDU, il faut savoir que cela est également vérifié par l'autre pilote et que cela est évoqué lors du briefing d'avant décollage.
Bonjour monsieur
Vous êtes sur quelle simu ?
Bonjour, dans cette video, j'utilise Prepard3D avec FSLab A320 SL. C'est comem Microsoft Flight Simulator mais je trouve que les fonctionnalites de l'airbus A320 sont plus abouties sur P3D.
Bonjour professeur si je pouvais apprendre a conduire l'avion avec votre leçon la
Which software it is?
I use Prepar3D v5.2 along with FSLabs A320/320 SL
Merci pour ta réponse mais je vole avec MFS20
C’est quel jeu?
Bonjour, j’utilise Prepar3d avec l’addon de l’A320
Merci pour ce tutoriel complet , c'est vraiment pas intuitif je ne comprend pas pourquoi les constructeurs ne simplifient pas les raccourcis pour toutes ces fonctions et boutons
If translated in English would be very popular with many subscribers & likes..
I agree but there are already many videos in english who deals with this on RUclips but not in French.
Bonjour Pilot Manny, j'ai compris en lisant les commentaires d'où provenait les images de ce simulateur ;-) Et du coup, je me pose la question: il est si abouti que cela le modèle du A320 sous Prepar3D ? Connaissez-vous les travaux de flybywiresim point com qui œuvre sur FS2020 ?, c'est une communauté qui a pour but de rendre le modèle du A320 Neo le plus fidèle possible, Prepar3D serait-ilen avance ? Pouvoir déporter le MCDU, c'est top !
J'aimerai vous demander en tant que professionnel, comment est ce que vous préparez le MCDU pour gérer une panne moteur au décollage ? Vous n'avez quand même pas le temps de regarder les cartes et reprogrammer le MCDU dans la foulée pour faire un demi tour en respectant les consignes de la carte VAC ?
Même question à l'arrivée, si vous devez "aborted" l'atterrissage, tout va très vite, êtes vous superman :-) ou alors vous programmez le plan de vol secondaire à chaque étape du vol pour basculer au cas ou ? Mais alors, vous n'avez plus de backup en cas de panne du premier "flight plan" ...
Merci de votre attention,
Et bravo encore pour votre partage à la communauté des passionnées d'aviation :-)
Philippe
Bonjour, non je ne connais pas les travaux de flybywiresim et perso je n'ai jamais utilisé FS2020... d'aprés les retours et mes recherches internet, je pense que oui actuellement FSLab A320/321 SL avec P3D est le plus proche de la réalité. Cela peut éventuellement changer acec le temps.... à suivre..
1) Concernant votre question sur le MCDU, oui nous préparons le MCDU et de la trajectoire à suivre en cas de panne moteur au décollage. On utilise pour cela le plan de vol secondaire. Si jamais nous avons une panne moteur au décollage, nous avons juste à activer le plan de vol secondaire.
2) A l'arriver, la procédure de remise de gaz fait partie de la procédure d'approche. Donc en cas de remise de gaz, le système de navigation basculera sur la procédure de remise de gaz.
3) Concernant le déroutement, nous pouvons le rentrer dans la MCDU, à la suite du plan de vol, mais en général, nous ne la rentrons pas car le déroutement est très peu probable. Maintenant si jamais le déroutement est très probable, c'est effectivement quelque chose que nous pouvons faire/anticiper afin de gagner du temps à l'arriver.
Je pense faire une vidéo sur ces 3 points ci-dessous pour vous montrer comment les programmer.