Je découvre ta chaine et tes anciennes vidéos ...Des tutos effectués avec de la rigueur , j'aime . Félicitations Vince . 8.58 .... Exact ,140° à l'échappement , il est un peu préparé . valeur origine => 120° jusqu'en 1977 puis 130° à partir de 1978 , modification appelée par Peugeot : "couple amélioré" ( + couronne arrière passée de 52 à 56 dents pour respecter la vitesse maxi théorique de 45 km/h)
Merci, bonne vidéo, mais Quoi faire avec ces diagrammes et dans l idéal il faut quelles valeurs pour un moteur optimisé...je recherche du couple pour monter des longues pentes sans pédaler.
Si tu recherches du couple il faut garder des diagrammes assez bas. Mais la solution la plus simple pour gagner du couple est d’augmenter la cylindrée.
Ça sert à connaître le comportement moteur. Des diagrammes haut te donneront de la puissance à haut régime et un moteur hurleur. Des diagrammes plus bas seront plus sur le couple.
si tu saurais nous expliquer a quoi sa sert de prendre les diagrammes et nous expliquer comment les regler , car j'en entend souvent parler mais jamais rien compris :(
Ça sert à connaître le comportement moteur. Des diagrammes haut te donneront de la puissance à haut régime et un moteur hurleur. Des diagrammes plus bas seront plus sur le couple. Pour les régler, il faut soit jouer avec l’épaisseur de ton embase, soit travailler ton cylindre.
Au top !!!!
J’ai enfin compris....
Reste à expliquer comment et pourquoi modifier les diagrammes....
Merci pour tout
Merci 😉 alors comment avec un dremel et pourquoi, pour modifier le comportement de ton moteur .
Lut ! À enfin le diagramme :)
Merci, c'est une étape qui fou la trouille !
Lol non pas tant que ça 😅
Je découvre ta chaine et tes anciennes vidéos ...Des tutos effectués avec de la rigueur , j'aime . Félicitations Vince .
8.58 .... Exact ,140° à l'échappement , il est un peu préparé . valeur origine => 120° jusqu'en 1977
puis 130° à partir de 1978 , modification appelée par Peugeot : "couple amélioré" ( + couronne arrière passée de 52 à 56 dents pour respecter la vitesse maxi théorique de 45 km/h)
Merci pour ces beaux compliment, et ces infos 😉
Salut ❤❤ Super tuto merci ❤❤
Avec plaisir 😊
Re ! Merci sa va servir ! Je commence à comprendre ouf 😅
Bonsoir, pour optimiser, il faut faire quoi, agrandir les transferts? Merci pour les vidéos, elles me servent beaucoup!!
Pour les diagrammes il faut travailler l’échappement ou caler le cylindre
Super boulot Vince. Je n avais pris les diags d un cylindre d origine;)
Enfin on arrive à des réglages que je ne comprends rien . Les diagramme
😂
Salut, un haut moteur préparé ou un kit aura quoi comme valeur de diagramme pour voir la différence svp ?
Salut , un kit est plus vers 180 à l’échappement et 130 à l’admission.
Merci, bonne vidéo, mais Quoi faire avec ces diagrammes et dans l idéal il faut quelles valeurs pour un moteur optimisé...je recherche du couple pour monter des longues pentes sans pédaler.
Faut monter un dérailleur Shimano 21 vitesses... Bon je sors ! 😁✌👍
Si tu recherches du couple il faut garder des diagrammes assez bas. Mais la solution la plus simple pour gagner du couple est d’augmenter la cylindrée.
@@VINCEMOPEDS Bjr Merci c est prévu, mais sans variateur t en penses quoi
@@guillaumed9268 compliqué d’avoir des perfs sans variateur.
Salut, merci pour le partage. Est-ce qu'on peut prendre des diagrammes sans monter les segments sur le piston ?
Non. Le jeu cylindre piston ferait basculer ce dernier, faussant la mesure.
@@mistreatednothing-else-to-9443 exactement 👌
C’est mieux de le faire avec les segments mais sans ça te donnera toujours une idée avant le montage finale.
⚽
R'a's 🙏😈
A quoi Ca sert de prendre les diagrammes?
Ça sert à connaître le comportement moteur. Des diagrammes haut te donneront de la puissance à haut régime et un moteur hurleur. Des diagrammes plus bas seront plus sur le couple.
moi j ais essayé sur ma 51 un t3 de airsal j ais fait 500 metres et j ais serré
qu'est-ce que cela fait ?
?
@@VINCEMOPEDS Je suis désolé je ne connais pas le français. Je veux dire, quel est l'intérêt de cette mesure que vous faites ?
@@juexo7389 cela sert à connaître le comportement du moteur pour accorder les bonnes pièces .
@@VINCEMOPEDS Okey I understand thank you very much.
si tu saurais nous expliquer a quoi sa sert de prendre les diagrammes et nous expliquer comment les regler , car j'en entend souvent parler mais jamais rien compris :(
Ça sert à connaître le comportement moteur. Des diagrammes haut te donneront de la puissance à haut régime et un moteur hurleur. Des diagrammes plus bas seront plus sur le couple. Pour les régler, il faut soit jouer avec l’épaisseur de ton embase, soit travailler ton cylindre.
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