😎TOUT comprendre sur les DIAGRAMMES !⏲ + code PROMO SCOOTFAST
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- Опубликовано: 2 авг 2024
- Là, on commence en rentrer dans la complexité du moteur 2 temps ! Mais pourtant, ce n’est pas si compliqué à comprendre. Je vous propose d’aborder simplement, et pas à pas ce que sont les diagrammes, quelle influence a ce paramètre sur nos moteurs, Comment les mesure-t-on ? Avec quoi ? Je vous propose même de FABRIQUER un disque gradué pour pas cher… On va TOUT aborder je vous dis !
🥳🥳 RETOUR DU CODE PROMO SCOOTFAST : SIMON02
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🔧 Petits liens d'outils indispensables pour démonter /remonter votre deux roues :
- la clé dynamométrique indispensable 1/4' :
www.amazon.fr/gp/product/B08Z...
- la clé dynamométrique 1/2' : plus grosse mais utile aussi : www.amazon.fr/gp/product/B01N...
- Un pied à coulisse électronique très bien et toujours utile pour ce genre de mesure :
www.amazon.fr/gp/product/B082...
- Bloc variateur booster : www.amazon.fr/gp/product/B07J...
- Clé de démontage d’embrayage : www.amazon.fr/gp/product/B071...
- Clé de blocage de l’allumage : www.amazon.fr/gp/product/B07N...
- Le jeu de clé à cliquet avec embouts POUR TOUT DEMONTER : www.amazon.fr/gp/product/B07B...
- l'étau qu'il vous faut (je ne compte plus combien de fois je l’utilise : indispensable !) :
www.amazon.fr/gp/product/B01M...
- et pour régler sa variation à la perfection, une boite de galets DOPPLER : www.amazon.fr/gp/product/B07G...
⚙ Petite config. 50CC qui fonctionne BIEN : De bonnes pièces pour optimiser votre scooter, facilement :
- kit 50cc POLINI fonte : www.scootfast.net/kit-cylindr...
- pot YASUNI R : www.scootfast.net/yasuni-exha...
- carburateur 17.5 PHBN : www.scootfast.net/carburateur...
- variateur POLINI Hi-speed : www.scootfast.net/polini-vari...
- les galets programmables pour régler la variation au poil : www.mir35.com/galet-programmab...
- boite à air DOPPLER (pas plus de bruit, gain de perf ; !) : www.scootfast.net/boite-a-air...
Avec ça, ça sera déjà pas mal !
Config’ en KIT 70 :
- Kit MOST 70CC : www.scootfast.net/kit-cylindr...
- Carburateur dellorto 19mm : www.scootfast.net/carburateur...
00:00 Introduction et plan de la vidéo
01:38 1 - La théorie : Qu'est ce que les diagrammes? On EXPLIQUE !
09:47 2 - a/ Fabrication d'un disque gradué : pour ketchi !
12:00 2 - b/ Comment mesurer des diagrammes à partir d'un disque
17:17 3 - Mesure des diagrammes et comparaison : TOUS mes cylindres y passent !
22:06 Conclusion et CODE PROMO SCOOTFAST 
Авто/Мото
Tu arrives à rendre interessant l’un dès truc les plus chiant dans le moteur 2T 👏
À la théorie : je fais une pause et me permets de te dire que t as bien raison d expliquer ça à des noobs car bien que je taquine la brele depuis des années, le moteur ne m intéressais pas trop ( plus le bidouillage de cadre, cycle etc...) et ben c est une réelle valeur ajoutée que sont tes vidéos ! Continue tes vidéos pédagogiques pour les noobs c est tres bien 👍
Merci axel.. et ce booster, ça avance?
@@Simon-chant-du-cliquet yes . Terminé le booster . Avec le yasuni qui va bien, la boute à air car le cornet était trop abject. Bref tout d origine avec les couleurs aue j affectionne 👌
Ce qui est génial avec le 2T, c'est que, quand tu touches à un paramètre, tu flingues tous les autres 🤣🤭 !!!
Je te suis depuis tes débuts et franchement un GRAND MERCI pour ton travail 👏. Bon pour ta vidéo du vélo on dira que c'est une erreur de parcours hein 😅. Merci a toi Simon 👍
Je suis en train de préparer un 177cc de piste et je bloquais sur les diagrammes... Merci pour ces explications! Demain retour au garage pour contrôler tout ça! T'es Top Simon! Continue!
Un 177 cc ? 😲Comment ça ? Tu roule avec un bi cylindre ?
@@jeanbidolat349 Nop, c'est un vespa kité 😁
Je suis foncdee avec weedy, J’ai trop du mal avec les cours mais quand je t’écoute comment faire ces simple beaucoup plus simple je comprend super bien avec ta méthode de nous expliquer les choses en vrais change pas et continue j’te donne de la force
Un prof mécanique comme toi ces le rêve mdr et je suis sérieux, tu nous aides beaucoup et je non ont te remercie tié un bon ✅
Top top top ! Je crois que tu es le seul à proposer ce type de vidéo si riche en informations et de qualité pro !! 👍🏻👍🏻👍🏻
C’est tellement appréciable pour enrichir nos petites connaissances, merci beaucoup !!
Vidéo bien faite (encore ! 😉), petit com sur le rendement de l'échappement qui selon moi joue un rôle majeur dans l'adéquation du fonctionnement moteur et des diag.
Les temps de décharge de gaz brûlés et le phénomène de contre-cone du pot influent beaucoup sur la fux gazeux (frais et brûlés). Et l'architecture moteur (horizontale) abordé précédemment dans une autre video influ également beaucoup sur le phénomène de balayage et la capacité d'aspiration du mélange precomprimé dès l'ouverture des lumières d'admission (l'effet cone du pot de détente aidant à l'aspiration des gaz frais dès ouverture des lumières d'admission) ... Il suffit d'observer l'orientation des latéraux pour voir qu'ils impulsent les gaz frais vers le haut afin de compenser l'effet de la gravité (merci newton).
Le moteur 2 temps est un moteur 4 temps caché 😉
J'ai toujours pas fini la vidéo mais je kif déjà tu expliques super bien grâce à toi j'ai appris la mécanique 2 temps de a à z merci a toi 👌😉
Salut, super vidéo comme d’hab et pour les noobs en plus !
Par contre, ta méthode pour prendre les diags est spéciale et un peu « compliquée » car il faut faire une soustraction !
Je m’explique. Pourquoi tu prends le zéro au PMH ?
Il y a plus simple.
Tu te places au PMH, puis tu tournes le disque dans le sens de sa graduation jusqu’au début de l’ouverture de la lumière d’échappement (ou de transfert).
Et là ! Tu mets le disque à zéro, puis tu tournes jusqu’à ce que la lumière s’ouvre et se referme complètement (en passant par le PMB, bien évidement).
Et là ! (à la fermeture) tu lis ton diag, en direct et sans calcul.
Voilà, je te laisse essayer cette méthode, à plus.
Oui, mais le réglage du fil de fer a zéro au PMH est aléatoire... je préfère lire deux valeurs sur le disque.
« Je refait une vidéo sur les vélos électriques ⚡️ » 😂😂 que d’humour tout en étant sérieux ! Bravo 👏
Franchement super pas souvent que on voit des vidéos avec des tel explications sur les diagrammes pour quelqu'un qui veux se lance il comprend facilement avec toi continue tu gère 💪💪💪💪
Salut Simon, comme d’habitude pour tes vidéos, c’est du top !👍👌
Hyper clair, bien monté, bref super sur toute la ligne. Un grand MERCI pour toutes tes explications précieuses ! 🙏😘
Une vrai chaîne pro.
C dingue.
Même si jconnaissais déjà tout ça
J'aime regarder... Tu es Top mon ami😉🤟🤙🙏
Super vidéo enfin quelqu'un qui explique bien les différents diagramme hauteurs admission remplissage échappement vidage
J'aurais eu sa quand j'étais gamin pour mon booster next génération de 94 sa date
Merci
Slt chef je te remercie pour les diagramme car avant je savais pas le faire et la maintenant je pourrais le faire sur mes moteur 2 temps
Merci de partager tes connaissances avec nous Simon, bonne continuation.
Franchement au top.
J'adore car tu vulgarise des choses très compliquées
Continue comme ça
Je découvre les diagrammes... Bravo, très bien expliqué, on comprend tout et on s'instruit !
ENCORE une super vidéo, et tellement bien expliqué ! Merci Simon 👍
Tu nous régale mec!! Merci pour tout et force à toi !!
Super intéressant comme d'habitude. Je te suis presque depuis le début, tu m'a fait découvrir ma passion pour la mécanique et j'ai tout appris grâce à toi ! Merci beaucoup !
Toujours aussi claire ds tes explications 👍
ENFINNNNNNNNNNN Merci Simon
Super vidéo on en apprend tout les jours merci beaucoup
Hé #Simon ''le bon vieux Schnurle'' je ne connaissais pas son nom , tu vois que j'apprend toujours mm à mon âge !!! très bonne expliquation sur les diags. et je suis d'accord avec toi pour le cyl. origine mm d'autres constructeurs......Bravo
Super génial pourquoi tu fais pas prof 😂 et gg pour les 60k y encore 1ou 2mois t'avais 30k gg à toi t'es trop bien j'adore tes tuto
Bonjour Simon, je rejoins l'ensemble de ceux qui ont commenté,c'est très bien expliqué, bravo!
Toujours un plaisir au top t'es vidéo 🔥💪🏼
Merci Jamy, j'ai toujours entendu parler de diagramme sans savoir ce que c'était, tu es un pro, c'est indéniable 😉✌🏾
Merci fred!
Merci beaucoup d'avoir fait cette vidéo elle vas m'aider
Géniale cette vidéo c'est super clair ! Merci beaucoup Simon !
Super comme d'habitude, on recommande aux nouveaux 👍
Merci pour tous ces petits tuto et explications 👍😉
Pas de quoi...
Très bien expliqué vivement la prochaine vidéo pour le réglage des 3 paramètres en plus ça ne coute presque pas un rond 👍merci
waouh, chapeau pour le travail en amont 👍👏
Heureux de ne plus voir de vélo et merci pour cette nouvelle vidéo toujours aussi didactique.
Super vidéos bien détaillé et surtout bien simplifié
Merci
Super vidéo ! Tu expliques si bien !
Super intéressant👌😉
Génial merci 👍
Merci Simon, très bien expliqué;)
super comme d hab merci pour tes vidéo
Bonjour, je sais tu n a pas de pompe a huile et de réservoir séparer mais tu peux penser à nous aussi pour comprendre le système et pouvoir décider si on garde ou en enlever celons les graphique que tu nous montre. Merci continue j'aime bien tes video moi j ai un derbi fly et tout se que tu fait me permet d'augmenter mes performances. Force
Super cool ton humour Simon 😂👍j'attend la prochaine vidéo du vélo électrique lol
Merci bien frère bon explication
Top, merci 👌🏼
Merci pour l'explication ❤❤ excellent
Incroyable
Cool explication clair 👍
SUPER Merci
Merci pour les cours
Excellent vidéos bien expliquer pour les novices 👊👍
Salut Simon superbe vidéo et très bien expliqué
j'ai un vieux kit 50cc teknix qui traine je vais tester ca ! P'tite précision pour le disque surtout bien centrer le cd au collage 😉
Merci pour ce tuto bien clair 👌🏽
connaissances précises, savoir infini et pédagogie exceptionelllle, en ^plus d'un humour excellent sans être lourd et d'une autodérision sans limites .... Tes le best continue comme ca bogosse va
C'est super gentil... un poil exagéré mais je prends le compliment! 😀😀
LEs diagrammes étaient une inconnue, merci.
Super, merci pour ces explication très enrichissante
génial merci !
Coucou j'adore t'ai vidéo faudrait que tu fasses une vidéo tout on une fois toute les préparation à faire 😄😉 continué c'est de la bombe
Parfait bien expliqué
Un génie de la mécanique
Slt Simon un très bon contenu.les diagrammes très bien développé pour tout public,👍j aime bien ton travail sur tes vidéos.on voit que tu aimes ce que tu fais, continue comme ça
Merci.
Salut Simon encore bravo pour tes vidéos super explicite... tu es de loin le meilleur .. avec un très bon rythme... 👍🏻👍🏻
merci pour le compliment ! :)
Super pédagogique cette vidéo 👍
Super vidéo encore une fois ! Les montages et animations sont géniales 👏
C'est très gentil, il y a effectivement beaucoup de travail, pour que ce soit agréable à regarder. Je te remercie de cette récompense dans ce commentaire. Merci
salut et merci pour tes video très sympathiques j'ai hâte de voir la suite cette video ma donner des petite hidez pour faire les diag de mon moteur pour savoir ou il en et ( vive les moteurs 2T) lol
Belle vidéo 👌🙂
Très bonne vidéo 👍 ca me donne envie de coller un cd au bout de mon vilo 😂
Bravo et merci beaucoup vidéo très intéressante 😊🙂
Pas de quoi. Avec plaisir.
tu gère !!
Super boulot, encore encore encore 😅
Bonjour,
Merci, les bases manquent souvent en préparation moteur, et avec les schémas d'illustration, c'est tout de suite plus parlant; bravo, bon travail!
Tchoupi mérite bien de finir ses jours en disque gradué, puis avec un tube de uhu, l'assemblage des pièces reste cohérent. 😄
Salut l'ami bah franchement je te remercie car tu trouve souvent une bidouille a faire gratuit pas cher ! Et j'aime ça cher toi ces que tu montre que tout es possible même sans trop d'argent ;)
Super vidéo 👍 très instructif,
Pour une fois quelq'un explique l'interprétation des valeurs. C'est bien on sait tous mesurer les diagrammes grâce aux 10000 tutos là dessus mais aucun n explique dans le détail quelles valeurs à mettre en fonction de ce que l'on recherche.
Personnellement je recherche un moteur pour ma 103 qui marche immédiatement dès les premiers tours minutes.
Bonne continuation pour la suite, je m'abonne 👍
Bonsoir pour faire le vrai PMH tu bloc le cylindre avec des entretoises et tu pose un comparateur sur le piston et tu avance d’une valeur x au comparateur dans le sens de rotation et tu repère la valeur sur le disque et tu reviens dans le sens rotation inverse de la valeur x au comparateur et tu regarde la valeur sur le disque et tu additionne le deux valeurs x divise par 2 mettre cette valeur sur le disque et bloc le vilebrequin et réajuste ton zéro PMH et tu refaire un autre contrôle et réajuster ton indexe car dans le sens de rotation ou inverse tu as un temps mort d’où l’imprécision du PMH
merci, très bien expliqué. Il serait pas mal d'ajouter 4 colonnes à la tabelle avec: Pussannce max, nbr de tours de la puissance max. Couple max, nbr de tours de la couple max
J'adore qd tu demontes en parlant tranquillement et la p'tite zic sympa
🙏🙏🙏
Supert vidéo !
Pourquoi pas tester la mécanique sur un scooter 4t ? Avec des vidéo montage de kit ,changement de vilbrequin , jeux au soupapes etc il a pas trop de vidéo sur les 4 t.avec des explication simple
Bravo, défi réussi, vulgariser des informations technique sur les moteurs deux temps sans pour autant être rasant 😋
Et ce n'est pas simple! 😃😃😃
Fait une vidéo avec le pot ninja pour booster. Sa pourrait être sympa continuer comme ça et a toi le million 💪🏼💪🏼💪🏼
Ça serait cool un vidéo prépa d un cylindre
On a vue la petite poussière dans le puit à bougie du minarelli vertical XD, blague à part c'est vraiment trop intéressant merci !
Oui... il est resté trop longtemps inactif... 😅
@@Simon-chant-du-cliquet détrôné par le minarelli horizontale XD
Merci
C est tchoupi et doudou ils sont rigolos comme tout !!! Partout où il paaaaasse ils rabotent la culaaaaasse!!!! 😅
La légende raconte que doudou roule en trekker 70cc top perf fonte,le reste origine pour une fiabilité parfaite...😉😉😉
Merci pour ton travail. Poupouce 👍n*141😊🐈
Vivement la prochaine 🐇
Excellent !
La petite notif qui fait plaiz
Au toop
Merci Simon faut trouver le meilleur équilibre on compte sur toi 😏
Super vidéo...
Ici à Madagascar, le moteur le plus utilisé est l'horizontale.
Pour les courses (sur piste), même le bloc moteur (JOG) est travaillé, taillé afin de pouvoir faire entrer un vilebrequin (BWS course 52mm) et utiliser un cylindre de BWs sur un jog. Les teams utilisent des gros cylindres (allant jusqu'à 61mm) avec un énorme carburateur ( >30mm).
Tout cela est ce qu'on appelle un moteur FIVE. Bien-sûr avec un échappement qui convient (V8,etc...)
Ça c'est intéressant. Et ça doit envoyer .
Style
Les diagrammes pour les Nuls ^^ ( j'en fais parti)
le contenu est beaucoup plus digeste dans ta video MERCI pour tes explications simples
Pas trop éloigné du sujet, tu vas tester le nouveau produit chez ton partenaire ?
KIT CYLINDRE 70CC FL ATHENA RACING AXE 12MM (19HP),
voir un peu ce qui change niveau diagramme etc par rapport aux cylindres classiques ca pourrait être intéressant
et revoir un peu le Minarelli vertical tout brillant qui s'ennuie... comment tu fais pour le rendre si propre?? :)
👍
Merci Simon. J'aimerai bien une vidéo sur comment passer en batterie lithium stp ?
Propre cette vidéo même bwsman en sort grandi 😅
J'en suis honoré!
Salut Simon,le pot c'est toujours le problème,...en correspondance aux diagrammes,...🔥🛵🔧
faudrait que tu fasse une video comment mettre un étrier 4 piston stage 6 ou etc... avec la pate voca ou stage 6 sur moteur booster mon sisi ^^
une vidéo dans le mile. c'est top. Peut tu faire aussi une vidéo sur l'avance de l'allumage ?
Je pense l'avoir fait avec le cdi et cdi a avancé variable.
☺️👍
Super tes vidéos. Vraiment on voit que tu prend plaisir à tout simplifier que ce soit le plus compréhensible. Merci pour ça !! Et une petite question comment fait tu tes shemats ou "courbes" que tu nous montres lors des évolutions apportées au scoot. Se sont des courbes approximative pour expliquer ou à tu un logiciel 🤔. Merci et continue moi j adore
Salut. Merci. Non ce sont de vrais courbes... j'ai tout expliqué dans une vidéo particuliere.
ruclips.net/video/cID07FXFq64/видео.html
Salut Simon tu a jamais tester un kit 70 fonte verticale du style 70 top perf… sa serais bien que tu y retourne un peu dessus
Les détonations malgres ce qu on entend
Ne sont pas tjr dûe au squich mais à une mauvaise carb accentuée par ce fameux squich!
😉
Allez , un pétou et on écoute svp 🙌👏
on est 2
@@MrSyntaxpro 👌🤙🤙🤙