Видео

Salut, je me suis abonnée à ton compte hier car j'ai besoin de connaître la mécanique sur une 103 et aujourd'hui, je vais tous démonté pour un nettoyage ultrasons et m'a question pour le remontage, il y a des serrages au couple à respecter ou pas 🤔

Très sympa cette mobylette. Par contre effectivement c'est dommage ton problème de tension de courroie et de plage de variation. J'espère que tu vas trouver une solution pour ça car je pense que c'est le seul point que je trouve assez dommage ❤❤

Tu vas avoir une prise d’air avec la cale de AV10 la culasse Va sur le site RRD il vent des cale AV7 et des culasses d’origines en diamètre 45mm

Bonjour Mais elle vas très bien cette meule elle est parfaite comme ça. 👍 Beau boulot

Coucou Vince. La seule critique (tu as demandé 😁🤔) Les reprises... C'est..meuhhhh Apres en video on se rend pas compte. La pointe on s en fou. Le plus important c est que tu kiffes... Sinon ds ce cas tout le monde roule en hybride 🤷😉 Elle est propre ta mob. Beau taf👍 Et le bras... Je vais me laisser tenter.😍

Slt Vince , j airai mit 1,5 mm koint d embase , prebd malossi au top ! Avc joint de culasse a 0,50 mm alu oui . Apres il testera des reglages au niveau carburation ! Important et des fois long ... mais atention ca joue beaucoup ! Moi titre perso , 1,5mm embase le t6 avc culasse malossi sans decompresseur et j en suis content ! Ca watt toujours autand .... lol

j'ai entendu dire que le pot S-Race était pas mal sur les mob préparer comme la tienne, a voir. Beau projet sinon 👍👍

Je suis juste tombé sur la chaine...(j'ai pas toutes les infos du moulin) Ma bouse allait bien plus vite, mais vu le nombre incalculable de fois où je suis rentré en poussant....😂😂😂 un vrai avion de chiasse ! En tout cas c'est une bien belle machine ! Chapeau, beau boulot, le principal c'est qu'elle vous plaise (et que ça soit sécure, démagogie oblige...). Merci, ça m'a ramené 25 ans en arrière pendant quelques instant ! Je ne pensais pas qu'il y avait encore des jeunes qui bricolaient ce type d'engins. Amusez-vous bien !

J'aime vraiment cette bécane elle est vraiment très bien réussi j'espère que tu non fera un jour un 70 polini liquide 👍

Ok, beaucoup de problèmes sur cette config 🤔, revois l'angle du moteur sur 30°, distance axe vario et axe plateau 21cm, torsion du ressort entre 5/10Nmm et n'oubli pas que ton moteur est monter sur un bras oscillant ( une correction d'angle sur le sujet )🤫, pour un élec t'as oublié tes formules de bases ( P=W/T ) pour les tractions moteurs si non demande à Mister Joule 🤧, autrement t'as tous le matos de killer dans les mains 😇, aller courage Vince la prochaine vidéo c'est 100km/h GPS mimi et le 0 à 100 en 3sec voir 2,5 avec un vent de face 🤭.

Salut la vitesse bien ta une belle mob ta fait des super vidéos

bonjour beaucoup fon mieux jusqu'aux bout de la rue ce que tu cherche ces de la longévité un petit défaut sur 103 regarde les projection de la roue ar sur le bras di toi sa se fais aspiré par le carbu une petit bavette plus longe et la bien venu pour allé plus loin

essayer avec le ressort d"origine et viré la courone 56 contre une 52 et pignion de 13 au plateau et regler le vario et pot ninja ou bidalot ( votre pot a l'epoque personne en voulait leovinci et celui que vous avez etait bon a rien kengy pareil poubelle 49 ans et j'ai du avoir 50 2 temps qui marcher a fond

Content de tes amortisseurs oméga, jai zappe de te demandé..merci elle watte bien❤

Bonjour, mon commentaire a disparu… Dommage , il était bien détaillé. J’ai une config similaire à la tienne, la courroie qu’il te faut est la bando Athena pour 103 , noté 13,7mm de large mais 14,2mm en réel. Environ 20€ chez mir35. Réf :S41PLAT120 . Tu pourras utiliser la pleine plage sans que le polini cp touche le cadre. Il te faudra aussi les rondelles de calage (pareil, chez mir35) qui se mettent dans la flasque du er3 pour que la courroie descende au plus près du canon. Merci pour tes vidéos, continue

Je crois vraiment que tu pourrais y gagner en mettant une bonne boîte à air avec une mousse type polini.

❤❤elle est trop belle ta machine moi perso j'aime bcp et çà a été dit mais solexgump realise de belles pièces pour ton carburateur polini...merci de nous faire partager tes vidéos, c'est a chaque fois l'attente ts les jeudis soirs davoir la prochaine...tu gères continue...merci

Déjà passer 85 gps c pas si mal , je penses que tu peux gratter avec la variation en supprimant la partie embrayage + d'expérience le pot n'est pas top pour la config à comparer avec un ER1 120 fiable je demandes a voir lol

Si tu as fini avec ta 103, du coup c'est le bon moment pour repartir sur un nouveau projet... Combien me la vends-tu? 😂

Au top Vince , une bonne 103 😊

Vraiment bien 95 km/h une petit airsal fonctionne bien pour 60 e

Moi j'ai mis de la gaine bleue, j'ai pris 100. 😂😂😂 Sur ma Aprilia 50, j'ai eu 2 kit 80 Top Perf en fonte. C'est à partir de 1200 km que le kit a commencé à vraiment donner du lourd. Affines tes réglages et laisses comme ça. C'est plutôt correcte. Plus ça prend des tours, plus ça s'use vite. 👍👊

Moi aussi je trouve ce pot esthétiquement sympa. Tu peux essayer de jouer sur la longueur de pot si tu souhaites faire varier le comportement moteur

Salut Vincent, pour ton problème de Vario, je suis déjà tombé sur des vidéos ou les mec cherche a rapprocher la joue fixe de la joue mobile, soit en enlevant une la rondelle en bout de Canon (s'il y en a une ) soit en enlevant de la matière sur la joue mobile. Si je retrouve la vidéo je pense à toi.

Je ne vois pas le rapport entre longueur de courroie et plage de variation 🤔. C’est la largeur qui détermine la plage. Pour mieux s’en rendre compte tu poses ta courroie sur le variateur fermé et tu verras si elle est assez large pour aller en haut, autrement c’est surfaçage de la joue mobile pour que le variateur se ferme plus, enfin voilà j’ai peut être pas compris ta logique 😅

Achete un 250 et basta

C’est très bien comme ça franchement, pour le ER3 un petit surfaçage de la joue mobile et les 3 chiffres tu les as.

salut, elle marche bien cette mob et propre! il manque juste une pédale lanceur, ça permet de mettre un peu plus de poids au vario et en ballade le moteur tourne plus lentement. Un petit coup de pédale et ca boost quand on le veut! 😅 bye ;)

Le haut moteur airsal est pas adapté à ta config ..faut monté un stage 6 ou un Polini w la ça vas watté

Je fais mieux 😜 Salut Vince , beau projet

Salut bah ecoute on va etre honnete ou essayer de l'etre ...on a à peu pres tout essayé au debut des annees 90 ...le seul moyen avere de faire du 3 chiffres compteur digital c'etzit du polini w ou du bidalot en 50 rr avec du bas moteur plein ultra appaire ou du bas moteur polini petit volume ou malossi ...bref il fallait de la monnaie et des moyens pour regler etc....belle config elle tourne bien vraiment.

Coucou Vince ! Je survole ta video ta courroie n'a pas l'air bien tendue à l'arret, mets un ressort origine renforcé chromé, ca va très bien, tu vas y gagner méchamment au démarrage avec une courroie bien tendue. Tu peux tenter de mettre moins à l'embase, deux 0.15 au lieu de 2 0.25 pour recomp légèrement, mais en principe tu perdras en allonge, tu peux aussi tenter le joint de culasse du stage6 65 donc 0.5 au lieu de 1mm, mais attention, plus tu vas comprimer plus ca va appauvrir la carb, et tu vas probablement perdre un poil en allonge ;) C'est tout le plaisir du BOOSTage, grappiller grappiller, se faire son petit avion sur mesure :)

Bonne confique marche bien pour toi c'est le principal. Comme on dit rien ne sert de courir il suffit de partir à point 😂

ça marche pas, normal pour un 103 lol met 1mm de squish au plus petit voir 1.5mm et refait la richesse pour le montage sans joint de culasse, aplanie le cylindre en le resurfaçant, et entre met de la graisse a roulement, voir de la cire antirouille rustol (déja fait) le pot met une rallonge au pire, par contre trop bas, remonte le coté biellette

C'est plutôt bien je trouve Et surtout si c'est fiable C'est ça le truc On peut très bien aller chercher les perf max, mais si c'est pour démonté tous les samedi Tandis que de profiter avec une mob fiabiliser Good job 👍

salut pour Moi elle va bien comme tu dis quand on ballade on roules jamais a fond

Salut superbe vidéo 👍

J'ai pratiquement la même config en 11x48 jai pris 98

Pas mal du tout , les carters sont top, ça tourne vraiment bien 😊

Merci pour ton retour c'est top, je suis en train de remonter une config similaire mais en culasse polini avec un peu plus de taux de compression, je pense que tu as raison tu devrais essayer avec un joint de culasse alu de 0.5, ça lui donnerai un peu plus de force sans trop contraindre les pièces moteurs 👍🏻

Parfait cette petite brèle!!! J'espère que comprimer un peu plus te fera gagner le peu de couple qu'il te manque pour atteindre les 3 chiffres 😁

T’as poli les carters ? Mets du T6

Salut, bien joué pour le titre trompeur, tu commences à maitriser les codes de youtube 😁 Joli boulot et perf, hâte de voir tes futurs projets ! Pour ma part les 120 km-h étaient atteint avec le compteur MBK, moteur bidalot g2 et aussi 35 kG de poids de corps en moins 😂😂

L'essentiel est d'être satisfait 👍 La vitesse on sans tape le coquillard

Si je me trompe un 103 SP étais monté d'origine en 11/56, pas la meilleure transmission, les départs sont nerveux mais par la suite ça mouline. Mon 103 était lui montés en 11/54 et ça faisaient un bon compromis sans entendre le moteur gueuler. Descendre trop en transmission, le risque dans les côtes de perdre énormément de vitesse. Après voilà, sur les configurations il y a toujours des tonnes de réglages à faire pour que ça fonctionne. Normalement avec avec un Doppler R3, ça devrait pousser au démarrage surtout avec un 65 cm³

Tu devrais mettre rapidement un bon filtre. La vu l’état de ton bras oscillant il doit sacrement avaler des trucs le carbu 😅😅😅

Solexgump fait des petits cornet pour le CP ,ils sont nickel

Si si , pas mal, ta oublié de dire . C'est quoi comme vilo? Une poulie embrayage, serai un plus, pour un meilleur départ. Viré le parti embrayage du moteur. 10% de puissance en plus. Ton joint de culasse quelle épaisseur ? Joint de culasse 0.3 mm disponible b**st.

Salut Vince,au top cette machine,sa fonctionne bien ! Dis moi tu prend comprend en tours/mn? Car tu peux essaye de jouer sur le poids du er3,avec le compteur de tour tu peux faire quelque chose de très précis,typiquement sur mon av7 sur du 50airsal retravailler au diagrams,j’arrive avoir 10.500trs, par contres j’avoue sa gueule un peux,mais sa marche que dans les tours,de 8.000 a 10.000 voilà Du coup je me demandais combien ton cylindre prendre en tours dans sont état « stock » Merci et continue 💪🏻🔥

You wrapped the tachometer wire too much. Set the wrong time to s2.