Attention, le châssis n'est pas en alu mais bien en acier, dans un soucis de réparabilité maximale. Quant au batteries, 70km de base pouvant grimper à plus de 150 en option.
Back to basics. Retour à l’essentiel. Si les perfs pouvaient augmenter un peu pour la rendre plus polyvalente, et si le confort était un peu moins dépouillé, pour la rendre plus utilisable au quotidien, c'est la bonne piste!
Cela existe : c'est une Dacia Spring : 2000€ plus chère /aides de l'état comprises). Mais il y a nécessairement des compromis sur le côté fun ... le mouton à 5 chèvres n'existe pas :-)
@@geoffreyaubertin Aucune aide d’état en Belgique... on paye le prix plein, avec une ZFE à Bruxelles à 350€ l’infraction (constatée par 200 caméras automatiques, 100% de chances de se faire chopper). Et la Spring étant fabriquée en Chine, je la boycotte.
Ils en sont au proto, effectivement la mise en pratique sera compliquée, mais reconnaissons que cela ne doit pas être simple de faire avancer ce genre de projet à rebrousse-poil, dans la masse d'incompréhension qu'il y autours de nous et contre les gros du secteur qui préfèreront toujours nous vendre des trucs 3 fois plus cher .... Mais cela avance !
Pour votre usage probablement, mais peut 'etre pas pour tout le monde. Il n'est pas toujours nécessaire de trimbaler 400kg de batterie si on s'est organisé pour ne pas avoir à faire plus de 20km par jour, ce qui est mon cas par exemple.
Comment🧐🧐🧐🧐 Une voiture électrique peux avoir un si gros radiateur 🧐🧐🧐🧐 Les voitures électriques c’est pour la reine mairesse des abeilles Bobo de Paris Âne Hidago. 💩
j'avoue ne pas y être insensible... après, je suis peut-être stupide et débile moi-même ! 🤤 en attendant, mes yeux saignent... tu es vraiment terrible, Yvan.
J’aimerai trop en avoir une … bravo à toute l’équipe d’avoir mis au point ce véhicule
amazing
Ça fait penser aux premières 2 CV à capot ondulé juste après guerre avec le tout petit moteur. Je suis monté dans une d’elles une aventure au ralenti.
Attention, le châssis n'est pas en alu mais bien en acier, dans un soucis de réparabilité maximale.
Quant au batteries, 70km de base pouvant grimper à plus de 150 en option.
It's legal car?
A t'elle l'homologation pour rouler en Europe ?
Very nice car! I would buy it but only 150 kg possible?! I only have 85kg! I hope this is not true!
Not bad for an EV!
That's the modern look, how about a retro style. The French version of the American WWII jeep, I think they called it the 201?
est-elle homologuée "route" ?
OUI, avec ou sans perms au choix : tout est détaillé dans la vidéo :-)
vous êtes sur on z regardé la même vidéo??
J'hésite à m'en pré-commander une.
tu l'as fait?
Back to basics. Retour à l’essentiel.
Si les perfs pouvaient augmenter un peu pour la rendre plus polyvalente, et si le confort était un peu moins dépouillé, pour la rendre plus utilisable au quotidien, c'est la bonne piste!
Cela existe : c'est une Dacia Spring : 2000€ plus chère /aides de l'état comprises). Mais il y a nécessairement des compromis sur le côté fun ... le mouton à 5 chèvres n'existe pas :-)
@@geoffreyaubertin Aucune aide d’état en Belgique... on paye le prix plein, avec une ZFE à Bruxelles à 350€ l’infraction (constatée par 200 caméras automatiques, 100% de chances de se faire chopper).
Et la Spring étant fabriquée en Chine, je la boycotte.
@@geoffreyaubertin : le mouton à cinq pattes non plus. ;-]
Une version L7e (avec permis 80 km/h) sera disponible possible
J'aime bien le concept, mais j'ai l'impression que la mise en pratique est pas assez abouti, surtout au vu de l'autonomie et du prix
Ils en sont au proto, effectivement la mise en pratique sera compliquée, mais reconnaissons que cela ne doit pas être simple de faire avancer ce genre de projet à rebrousse-poil, dans la masse d'incompréhension qu'il y autours de nous et contre les gros du secteur qui préfèreront toujours nous vendre des trucs 3 fois plus cher .... Mais cela avance !
La Citroën Ami fait des petits
Touche pas à La Bagnole
Clairement pas assez d’autonomie
Pour votre usage probablement, mais peut 'etre pas pour tout le monde.
Il n'est pas toujours nécessaire de trimbaler 400kg de batterie si on s'est organisé pour ne pas avoir à faire plus de 20km par jour, ce qui est mon cas par exemple.
Pour vous
Perso, je connais peu de gens qui font 140 km tous les jours.
@@Viaferrata2 rien qu’en hiver, ça passe à 100km
@@azertadexx3708 Oui merci je connais j'étais dans les premiers a avoir les ZOé en ... 2012. La nouveauté ne me fait pas peur.
Comme tous véhicule électrique, le point faible, la batterie et la technologie de celle si aux matières rare...
De quelles matières parlez-vous?
La même avec 150km d'autonomie réelle en condition normale ce serait parfait. Please pensez aux petites entreprises qui pourrait en avoir besoin.
Please = SVP
@@J0HN_D03 : tout à fait d'accord, Jean Trouvé.
@@patumursus ahah très drôle... ne confonds pas pseudo et language, patte d'ours !!!
Une batterie supplémentaire sera disponible pour doubler l'autonomie (140 km)
11000 euros...
Comment🧐🧐🧐🧐 Une voiture électrique peux avoir un si gros radiateur 🧐🧐🧐🧐 Les voitures électriques c’est pour la reine mairesse des abeilles Bobo de Paris Âne Hidago. 💩
ou alors, ce n'est pas un radiateur... 👀
I like the look
La VE n’a pas besoin de radiateur, c’est genre jeep à la française ! J’adore le concept
C'est esthétique
@@Viaferrata2 et puis il y a ce petit côté baroudeur qui lui va bien
S'aite voitures est débiles, et stupide, surtout l autonomie de merde, ne donne pas envie de l acheter
Attention tu vas te faire mal voir si :tu touche à la bagnole, fais gaffe tu vas te faire bouffer
Et ton orthographe de merde, on en parle ???
j'avoue ne pas y être insensible... après, je suis peut-être stupide et débile moi-même ! 🤤
en attendant, mes yeux saignent... tu es vraiment terrible, Yvan.
Ché VRAI, TU A RESON 😂.