ПАРОВОЗЫ! НА СКОЛЬКО ЖЕ ОНИ МОЩНЫЕ!!!

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 23 дек 2024

Комментарии • 600

  • @denisz1183
    @denisz1183 2 года назад +216

    Обожаю гудок паровоза, звучит завораживающе! 😊

    • @evgenyzhukov1253
      @evgenyzhukov1253 2 года назад +11

      Полностью с вами согласен

  • @dmitriy_traveler
    @dmitriy_traveler 2 года назад +198

    Паровозы это техника с душой!!! Живое существо.

    • @ДрачёвыйНапильник-ф9б
      @ДрачёвыйНапильник-ф9б 2 года назад +7

      Согласен,как оживший динозавр,помню в 85году ребёнком видел где то в глубинке когда ехали на поезде в Хабаровск может как маневровый или просто обкатывали после ремонта,только поменьше,не знаю как сейчас а раньше они были как резерв,по сути их кормить можно чем угоно что в условиях войны может стать хорошим подспорьем,вообще конечно интересное зрелище особенно для ребёнка,всякие подвижные части,трубочки,дым,пар,дааа,сейчас люди оборачиваются,а дети кричат от восторга увидев корову живую в полеюсмотрите коровка,жисая корова теперь диковинка,как и нмтуральное молоко

    • @ИванИвановичИванов-ф1г
      @ИванИвановичИванов-ф1г 2 года назад +2

      @@ДрачёвыйНапильник-ф9б что тебе мешает купить натуральное молоко?

    • @АлексейПетушков-ч4ф
      @АлексейПетушков-ч4ф 2 года назад +1

      Мама в детстве возила меня на лето к бабушке в деревню на поезде который тащил паровоз и вагоны были с деревянными лавками, было это в конце 60-х.

    • @ДрачёвыйНапильник-ф9б
      @ДрачёвыйНапильник-ф9б 2 года назад +2

      @@АлексейПетушков-ч4ф может уже в то время электрички,с деревянными лавками они долго ездили,ещё в 90е были,кстати удобные лавки,даже подогрев был

    • @SID-lk1ti
      @SID-lk1ti 2 года назад +2

      @@ИванИвановичИванов-ф1г найди попробуй натуральное цельноее ( это тока из под одной буренки ) все остальное уже разбавленнное иногда даже простой водой

  • @alexk1937
    @alexk1937 2 года назад +109

    Мой отец проработал 27 лет машинистом паровоза а потом пересел на электровозы в 1957 году и всегда с любовно вспоминал паровозы. Говорил что паровоз живая машина! Уйдя на пенсию в 1967 году узнал что на останкинском молочном заводе работают 2 паровоза обеспечивают паром производственные цеха, так он даже заплакал узнав об этом и ушел работать туда не колеблясь!!! Вот такая история!

    • @ИзяШнобельман
      @ИзяШнобельман 2 года назад +1

      Паровозы часто использовали для производства пара для промышленных нужд.

    • @cujbaion1
      @cujbaion1 2 года назад +2

      так на пищевом заводе и голодным не будешь. 2 в 1

    • @alexk1937
      @alexk1937 2 года назад +4

      @@cujbaion1 Дальновидный, жизнь знаешь и копаешь глубоко, молодец!!!😜

    • @ВалентинВойтенко-и1л
      @ВалентинВойтенко-и1л Год назад

      А мой дед работал одним из первых машинистов на ж/д Жмеринка в начале прошлого века.Бабушка рассказывала получал 120 руб.золотом.Приносил или бумажками,или золотыми.Когда приносил золотыми бабушка его ругала,-говорила приноси бумажками,а то монеты могу потерять.Вот так жила Российская Империя.Поросенок стоил 4-6 руб.Лошадь где то 18-20.

  • @МастерскаядядиЛеши
    @МастерскаядядиЛеши 2 года назад +102

    Класс! Вот это зрелище! Так захотелось оказаться там и посмотреть вживую! Спасибо за классные кадры!!!

  • @Podolsk_HIMIK
    @Podolsk_HIMIK 2 года назад +47

    Паровоз, это машина с душой! Он даже когда стоит на месте под парами, в будке ощущается лёгкое покачивание, и понимаешь на сколько это тяжёлая и в тоже время примитивная машина. Вроде всё просто, но в тоже время и сложно. Паровоз это наука, чего стоит растопка,а ещё и смазка всех узлов, это не просто.

    • @nazaretua6587
      @nazaretua6587 2 года назад +3

      Да, я тоже когда посмотрел ролик-растопка паровоза зимой, охренел насколько это сложная процедура....

    • @ВладимирКондратьев-с1т
      @ВладимирКондратьев-с1т 2 года назад

      @@nazaretua6587 тоже смотрел этот ролик. Там целая наука, все запомнить, что в какой последовательности.

    • @nazaretua6587
      @nazaretua6587 2 года назад

      @@ВладимирКондратьев-с1т Ну да, думалось что там все намного проще....

    • @ВладимирКондратьев-с1т
      @ВладимирКондратьев-с1т 2 года назад +1

      @@nazaretua6587 я до просмотра вообще не задумывался об этом. Сам ролик чуть ли не больше часа.

    • @nazaretua6587
      @nazaretua6587 2 года назад +1

      @@ВладимирКондратьев-с1т У нас раньше при депо Синельниково был отстойник паровозов, и я в детстве любил там обследовать их, ну одно дело увидеть все это, а другое понять как это все работает!....

  • @ardent5153
    @ardent5153 2 года назад +72

    Люблю паровые двигатели. В них что-то есть такое, живое что-ли.

  • @Kosthey
    @Kosthey 2 года назад +19

    Быть машинистом такой машины это высший пилотаж я просто смотрел как производят запуск паровоза зимой это целая наука!

  • @ИгорьТюриков-я2с
    @ИгорьТюриков-я2с 2 года назад +43

    Паровозы надо беречь как стратегический резерв, что для них нужно , вода да топливо дрова , уголь , а это в случае войны немаловажный факт . Да и просто потому что они красивые и живые машины , смотреть на них одно удовольствие .

    • @user-Jack_Daniels
      @user-Jack_Daniels 2 года назад +3

      Война с империалистическими хищниками? )

    • @smartnutrahu
      @smartnutrahu 2 года назад +11

      Но все-таки они тоже требуют своей инфраструктуры. На станциях должны быть склады топлива и возможность заправляться водой. Для их ремонта требуется специальное оборудование, и люди соответствующей квалификации. Раньше все это было, а теперь?...
      Так что, если вдруг придется вывести их из резерва, то прям так сразу использовать их не получится.

    • @user-Jack_Daniels
      @user-Jack_Daniels 2 года назад +4

      @@smartnutrahu а кто на них ездить умеет?)

    • @yaroslavzzz5593
      @yaroslavzzz5593 2 года назад

      немаловажный -пишется слитно

    • @parktronik7120
      @parktronik7120 2 года назад +3

      Танки и самолеты тоже на угле работать будут? Стратегический запас в виде паровозов это сказочка.

  • @nikolayegorov6022
    @nikolayegorov6022 2 года назад +99

    С нынешними ценами на дизтопливо, бензин, газ, паравозы снова в деле.

    • @oniks2753
      @oniks2753 2 года назад +2

      🤦 ,это наверное сарказм.

    • @nikolayegorov6022
      @nikolayegorov6022 2 года назад +13

      @@oniks2753 Вовсе нет,,, Только вот паравозов в рабочем состоянии мало. В металлолом сдали. А в СССР они стояли на консервации.

    • @stepansml6713
      @stepansml6713 2 года назад +4

      @@nikolayegorov6022 да. Помню большой парк вроде в районе Духовской из много паровозов. Один к одному стояли. Сейчас даже пути что чуть припорошила ржавчина сдали закрыли

    • @ivanlevchenko1561
      @ivanlevchenko1561 2 года назад +3

      Раньше паровозы с угля на мазут переводили, а теперь их снова на уголь возвращают.

    • @ИванЛес-я4ц
      @ИванЛес-я4ц 5 месяцев назад

      знатоки блин, а то, что паровоз в голове ваще не грузовой, никому не интересно, все нищих автомобилистов вспоминаете, и цены... Цена на топливо в объемах потребления РЖД, намного меньше... Да и что то я не наблюдаю сокращения автомобилей из за цен на топливо. ​@@nikolayegorov6022

  • @Ikestov
    @Ikestov 2 года назад +91

    Забавно! Особенно то, что первый паровоз ПАССАЖИРСКИЙ и по большим ведущим колесам видно, что он заточен под скорость, а не на тяговое усилие. Ладно хоть второй - грузовой Лебедянка

    • @АлександрАлександров-у1б
      @АлександрАлександров-у1б 2 года назад +6

      Они все Лебедянки. Один конструктор проектировал

    • @НурсултанТюлякбаев-к2п
      @НурсултанТюлякбаев-к2п 2 года назад +7

      @@АлександрАлександров-у1б
      Ты дятел, "Л" - это Лебедянка, а "П36" - Генерал.
      У каждого паровоза своё прозвище, независимо от конструктора.

    • @pirat4734
      @pirat4734 2 года назад +4

      Интересно, а зачем же так насиловать то старичков???

    • @Ikestov
      @Ikestov 2 года назад +4

      @@pirat4734 , сам не знаю. Неужели в РЖД тяги не хватает так,что паровозы задействовали. Причем те,какие были 😢 А м.б. просто подняли поезд и по узлу прокатили немного...

    • @ИванСергеев-т4ч
      @ИванСергеев-т4ч 2 года назад +3

      @@Ikestov Солярка подорожала

  • @sergeyzhigin9554
    @sergeyzhigin9554 2 года назад +20

    Всё зависит от кочегара, какого он телосложения, хиляк не потянет, слава людям этой тяжёлой профессии, у меня отец начинал кочегаром, трудно ему было, но он выдержал, это было после войны, светлая память ему... ЗА РОДИТЕЛЕЙ!

    • @ВикторАрефин
      @ВикторАрефин 2 года назад

      Штивал уголёк не кочегар, а помощник машиниста, кочегар только помогал ему, кочегар был как бы стармех машины,следил за ползунами, параллелями, подшипниковыми узлами и др.узлами, экипировкой водой, углём или мазутом.Паровоз был достаточно сложным механизмом, и на мой взгляд незаслуженно забытой.Что интересно, в с современной Польше, лично видел, вовсю работают успешно паровозы.

    • @ВасилийСмирнов-э3ц
      @ВасилийСмирнов-э3ц 2 года назад +1

      @@ВикторАрефин чушшш не гордите тут... уголёк тоннами лопатил именно кочегарушка...помощник же ПРЕЖДЕ ВСЕГО помогал машинисту БЕЗОПАСНО вести поезд , а так же постоянно следил за давлением пара в котле...открывал-закрывал топочные створки именно ТЧМП, и буксы все мазал и прочее - этим всем заведовал только он...кочегар же отвечал только за тендер и своевременную и качественную подачу топлива из тендера в топку, а также воды к инжекторам...каждый знал своё дело...что за "стармех"? и чего он там "следил"?? что за "Штивал"??? ...развелось сказочников

    • @ВикторАрефин
      @ВикторАрефин 2 года назад +1

      @@ВасилийСмирнов-э3ц Возможно ошибся по поводу организации работы паровозной бригады. Захватил только базу запаса, где машины периодически приводили в рабочее состояние и опять консервировали. Был введен в заблуждение начальником локомотивного отдела, прошедшего всю цепочку кочегар, машинист, ТЧ и т.д. приношу искренние извинения. Я почему-то, так воспринял иерархию. По жизни 13 лет отдал водному транспорту, а последние 28 ж.д. С уважением "Почетный железнодорожник" Виктор Арефин.

    • @localvoid6753
      @localvoid6753 2 года назад

      @@ВасилийСмирнов-э3ц я тоже не раз и не два читал, что уголь бросает в топку именно помощник машиниста. Так что, если это заблуждение, то весьма распространенное

    • @ВасилийСмирнов-э3ц
      @ВасилийСмирнов-э3ц 2 года назад

      ​@@localvoid6753 "читал" читал... а кое-кто не только читал...ещё раз повторяю, что паровозный ТЧМП, работая на ГЛАВНОМ ходу (как и все другие члены поездной л/б, состоящей из трёх лиц), ПРЕЖДЕ ВСЕГО занимался исключительно своим делом...каким именно делом? - читай выше... иначе было нельзя...такая была специфика...технологическая дисциплина строжайшая...особенно в ПАССАЖИРСКОМ движении...БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ - ПРЕЖДЕ ВСЕГО...этот лозунг от туда, с той паровозной эпохи... вот вы все умеете ли внимательно читать коменты?...веть я даже капсом там ранее и тут сейчас выделил... ПРЕЖДЕ ВСЕГО... то есть бывали и разного рода форс-мажорные обстоятельства и нюансы, когда ТЧМП выполнял обязанности кочегара...это же железная дорога...но местная должностная инструкция паровозной бригаде предусматривала и это в том числе...на паровозах же с нефтяным отоплением, а также с исправными стокерами вообще никто и ничего не "штивал", л/б из двух лиц состояла(бывали исключения)...без кочегаров обходились и маневровые л/б на танк-паровозах, а так же работающие в передаточно-вывозном движении, на промывке вагонов, ну и на паровозах, использовавшихся в качестве котельных...то есть в тех случаях, когда ни о каких десятках тонн угля за поездку(смену) и речи не было...велик ли угольный ящик на танк-паровозе?...на 12 часовую смену одной заправки обычно хватало...вот в этих самых случаях паровозный ТЧМП(как правило когда то уже поработавший в должности паровозного кочегара) и "штивал"...для него это дело нехитрое было...дело привычное...да, хотя возможно, что где то всё было и по другому...местные инструции у разных дорог разнились, даже у разных депо одной дороги различались...но я не знаю, на много ли бы хватило поездного помощника (даже в те времена, когда тяговые плечи были не такой большой протяжённости как сейчас), если кроме выполнения своих должностных обязанностей по обслуживанию локомотива(как на стоянках, так и вовремя движения), обязанностей по ведению поезда, наблюденим за свободностью и состоянием пути, за стрелками, за сигналами и прочим, заставить его ещё и лопатой в топку тоннами уголь кидать...вместо кочегара этим нехитрым делом заниматься? ...но вот опять же, возможно что в годы Великой Отечественной так всё и было из-за нехватки кадров, когда в машинисты женщин набирали и ездили с помощниками без кочегаров...с наркомовским пайком

  • @СергейЛесненко
    @СергейЛесненко 2 года назад +5

    В детстве ездил в поездах на паровозной тяге, видел работу вблизи. С друзьями бегали в паровозное депо, газировку пить. До сих пор помню специфический запах железки тех времëн! Класс!!!

  • @ВладимирКоляда-е4н
    @ВладимирКоляда-е4н 2 года назад +20

    Красота! А звук гудка, вообще, теплотой, что-ли какой-то отдаёт.

  • @staskyryshev9616
    @staskyryshev9616 2 месяца назад

    Честь и хвала, низкий поклон людям сохранившим эти сокровища ушедшей эпохи. Спасибо Вам, жму Вашу руку.

  • @coltur68066
    @coltur68066 2 года назад +36

    Красавцы. Я живу недалеко от ЖД, на праздники иногда также слышны гудки паровозов.

  • @wadimleonichev8888
    @wadimleonichev8888 2 года назад +12

    Синий мимо меня сегодня в Москве пролетел задним ходом. Я утром на работу шел ахринел) заснял его есть видос на телефоне.

    • @БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ
      @БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ  2 года назад +5

      Пришли, если не трудно

    • @kucatm6925
      @kucatm6925 2 года назад

      Если написал тут в ютубе - присоединишь по юсби к компу - зеходишь в "творческую студию" - заливаешь ролик из памяти телефона - копируешь выданную ссылку и пишешь коммент. 1 минута. Всего-то дел.

    • @wadimleonichev8888
      @wadimleonichev8888 2 года назад +1

      @@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ не сложно. Скажи как и куда

  • @Виктор-ц1щ5о
    @Виктор-ц1щ5о 2 года назад +1

    Я тоже жил недалеко от вокзала и помню эти старые водонапорные башни. Хорошо, что их и сейчас сохранилось в России немало. Помню этот вокальный запах - смесь паровозного дыма и креозота. Помню старые сигнальный фонари с хорошими рифлеными цветными стёклами.

  • @leshapankratov4577
    @leshapankratov4577 2 года назад +23

    Пассажирский П36 заставлять таскать товарняк, это что-то новое :)

    • @АлександрАлександров-у1б
      @АлександрАлександров-у1б 2 года назад +4

      Ну он же не один, а ч сцепке с Лебедянкой

    • @andrewtroshkov9055
      @andrewtroshkov9055 2 года назад +4

      Абсолютно соглашусь...нафига такой кашерный П36 цеплять в наливной состав?

    • @zedzedoff157
      @zedzedoff157 2 года назад

      @@andrewtroshkov9055 вот и я не пойму, зачем? Ладно, ретро состав какой, а тут обычный наливной, смысл тащить под паром? Может оборот, что бы пустой не шел?

    • @radiotehnikavk1872
      @radiotehnikavk1872 2 года назад

      @@zedzedoff157 обкатку паровоза после ремонта проводили перед турой

  • @PashkaEP20
    @PashkaEP20 2 года назад +62

    Старики рассказывали, что на паровозы Л и ЛВ весовая норма была такая же а где-то и выше чем на ВЛ60К и ТЭ3.

    • @Evlampij_Dormidontoff
      @Evlampij_Dormidontoff 2 года назад +11

      Похоже, что паровоз серии Л по силе тяги эквивалентен 1 секции тепловоза мощностью 3000 л.с: 2ТЭ10/2ТЭ116

    • @MasterShamr
      @MasterShamr 2 года назад +23

      @@Evlampij_Dormidontoff На самом деле лошади Электровоза и лошади Паровоза, это разные вещи. Да Л и ФД имели около 3000 л.с. Но они прилагались прямо к колесам, а на тепловозах еше через электропередачу надо пройти. А тяга на "низах" у паровоза просто огромная и зависит только от площади поршня в паровых цилиндрах.

    • @user-yu5by7nb8r
      @user-yu5by7nb8r 2 года назад +13

      Так любая АЭС это паравоз ! Пар сила.

    • @Evlampij_Dormidontoff
      @Evlampij_Dormidontoff 2 года назад +6

      @@MasterShamr потому тепловозы долгое время паровозам не были ровней в перевозке тяжелых составов. Только с появлением в СССР ТЭ3 тепловоз действительно стал массовым

    • @kucatm6925
      @kucatm6925 2 года назад +5

      @@Evlampij_Dormidontoff ТЭ3 - в просторечье "Быки", с круглыми искрогасителями. Их потом сменили 2ТЭ10Л, при запуске дизеля феерических драконов выдавал ! эЛка и П36 по 3,5ктонн тягали на подъём бывало. Ласточка и Генерал - это детища Лебедянского. Эсли пассажирские, то скорые, если товарняк - то быки ! А на видео даже спарка.

  • @ИгорьХрипунов-ы6е
    @ИгорьХрипунов-ы6е 2 года назад +17

    Здравствуйте. Так это Тихорецк. Тут целый парк паровозов. А Ванька мой коллега. Вчера там был

  • @ВикторАрефин
    @ВикторАрефин 2 года назад +8

    Если задаться целью модернизации и применить современные технологии: водотрубный котёл, конденсатор, вместо угля газ, композиты, впихнуть в меру электроники то как мне кажется, можно и вдохнуть жизнь в паровозы, но это задача огромна, не только для отрасли, а и для державы. АПЛ по сути - пароход.

  • @тёмич-ь4о
    @тёмич-ь4о 2 года назад +4

    Нифига себе, это 100/100 паровозы снова в строй вернулись, приятно видеть спасибоот

  • @ВалентинВойтенко-и1л

    Да!Только мощь и красота паровоза внешний фактор,что действительно так.На самом деле кпд паровоза всего лишь 4-8%,но я бы сохранил несколько на ретро маршрутах,как тружеников на наших магистралях Советского времени,когда Страна жила полной жизнью.

  • @alkharold110
    @alkharold110 2 года назад +3

    Дааа! Как же они хороши и даже прекрасны!
    Паровозы!
    Это ж, как минимум 25 цистерн тащат.
    Да момент троганья у паровоза самый большой из всех локомотивов. Тем тяжелее сдвинуть, тем сильнее тянет.
    Красотища!

  • @ВалерийПоловец-ь4с
    @ВалерийПоловец-ь4с 2 года назад +1

    Даже в Душе что то защемило ,Спосибо за такой ролик .

  • @viktorbabay2905
    @viktorbabay2905 2 года назад +8

    Обожаю этот самодостаточный красивенный технически совершенный аппарат! Скоростной пассажирский П-36 и тяжеловоз Л - вершина паровозостроения СССР. Так хочется их возрождения, ну хотя бы на атомном реакторе! Автору ролика спасибо !

    • @pashkaMB526
      @pashkaMB526 2 года назад

      Да угля ещё достаточно. Сделать обеззоливание топлива и Coal to Liquids. Ещё желательно поставить паровую турбину,как на кораблях.

    • @egorvodopoev7756
      @egorvodopoev7756 2 года назад

      Всё уже давно придумано и даже сделано. Ядерный реактор крутит турбину, а в "паровозе" - только эл. двигатели. КПД высокий, риски низкие.

    • @parktronik7120
      @parktronik7120 2 года назад

      Глупцы, формула Карно слышали?

    • @localvoid6753
      @localvoid6753 2 года назад

      @@pashkaMB526 тогда получится паротурбовоз

    • @pashkaMB526
      @pashkaMB526 2 года назад

      @@localvoid6753 разве суда с паровыми турбинами называются паротурбоходы? Пароходы называются эти суда с паровыми турбинами. Также будут называться и паровозы с турбинами.

  • @СтасГурецкий-ш1г
    @СтасГурецкий-ш1г 2 года назад +12

    Первый паровозик оч хорош,экспресс видимо, красивый,а второй для помоги,на всяк случай,ну здорово что,по пацански, пар сила 💪 мощь, уважуха,зэ бэст... Понравилось,от души, СПАСИБО

    • @BorichL
      @BorichL 2 года назад +5

      Как раз всё наоборот. Первым следует последний (технически, после этой серии серийный выпуск пассажирских паровозов был прекращён) магистральный пассажирский П36 , ему грузовые составы противопоказаны, его стихия - скорость, а вот за ним как раз последний (тоже технически, если не считать Лв) магистральный грузовой - Л, его стихия как раз невысокие скорости и большая сила тяги, так что тут помогалой работает первый паровоз а всю нагрузку тянет Лебедянка. А вся мощь на паровозах уходит к сожалению в свисток, КПД на уровне 10-11% загнал этих красавцев на базы запаса.

    • @АлександрКозориз-м5б
      @АлександрКозориз-м5б 2 года назад

      первый тормозной и тяговый, а второй в помощи. У нас так называется двойная вытяжка

    • @СтасЕпанчинцев-х4р
      @СтасЕпанчинцев-х4р 2 года назад

      а вот и нет пишешь о том что не понимаешь первый паровозик вообще не прелназначен для товарняков а вот второй вот он как раз и тянет

  • @АндрейИванов-б4о6т
    @АндрейИванов-б4о6т 2 года назад +13

    Ну вы блин даёте!
    Генерала запрягли в товарняк))))

    • @kucatm6925
      @kucatm6925 2 года назад

      ...И Ласточку ! Ну в принципе...Генерал Лебедь и не такое вытягивал.

  • @sven746
    @sven746 2 года назад +1

    Красавец!

  • @Mr_Flybacker
    @Mr_Flybacker 2 года назад +11

    Первый пассажирский (колёса на скорость), второй грузовой (колёса на тягу)

  • @КувалдаСталина
    @КувалдаСталина 3 месяца назад

    Я в восторге 😻 😍🥰

  • @ВладНиков-ж3ш
    @ВладНиков-ж3ш 2 года назад +26

    Они ведь живые существа!!!

    • @АндрейГоцман-о1б
      @АндрейГоцман-о1б 2 года назад +8

      да старые машинисты говорили что у каждого да же свой характер есть)))))

    • @ВладНиков-ж3ш
      @ВладНиков-ж3ш 2 года назад +3

      @@АндрейГоцман-о1б Абсолютная правда!

    • @user-dc1up8ry8i
      @user-dc1up8ry8i 2 года назад

      @@АндрейГоцман-о1б Свой характер у любой техники есть.Не только у паровозов

  • @СергейЮров-ъ2б
    @СергейЮров-ъ2б 2 года назад +7

    Все детство прошло под звуки паровозов,уголь возили с шахт на цоф, трудяги и кто ими управлял то же,иногда удавалось прокатиться

  • @7write7
    @7write7 2 года назад +7

    Машины хоть куда, на Рижском направлении когда тепловозы балттранс сервиса не вывозили, пригоняли паровозы их вытаскивать - тащили в легкую. Особенно зимой. Стоишь четной электричкой пропускаешь их с наливными и график нагоняешь потому что тепловоз встрял....

  • @pivalbu
    @pivalbu 2 года назад

    Всё таки ещё работают старички! Глазу приятно видеть и ушам приятен этот звук...живой....

  • @РоманС-я5е
    @РоманС-я5е 2 года назад +3

    А гудок какой живой! Здорово!

  • @alex4a30
    @alex4a30 2 года назад +3

    Классно! Кстати, хорошие гудки были и на вл10, вл80к, вл60, что стояли на крыше. А сейчас (вл80 т, р, ермаки, 85е) под метельником, уже не то.

  • @vovaz111
    @vovaz111 2 года назад +14

    Класс
    , а паровозный гудок это что то.

  • @КапитанТенкеш
    @КапитанТенкеш 2 года назад +1

    Помню паровоз в детстве. Запах здоровый не забываемый и гудки.

  • @АнатолийАртемчук-щ7ф

    Мать честная!Пахнуло воспоминаниями о молодости и тепле от топки!В семидесятом поступал обучаться на машиниста паровоза-тепловоза!

  • @ИльяИоанович
    @ИльяИоанович 2 года назад +8

    Я рад что у нас ,по всей стране, возрождают паровозы . Могли ведь при Сердюкове попилить на металл . Много стоит в Питере , там же несколько на манёврах работают . Тур маршрут в рускеалу , и пригородный под Тверью . Интересно , по крымскому пустят парик когда-нибудь? Красивое зрелище будет .

    • @maniac3772
      @maniac3772 2 года назад +1

      Лучше бы не отставали от Японии и Китая по скорости перемещения из пункта а в пункт б

    • @СтасЕпанчинцев-х4р
      @СтасЕпанчинцев-х4р 2 года назад

      @@maniac3772 как хорошо сказал

    • @СтасЕпанчинцев-х4р
      @СтасЕпанчинцев-х4р 2 года назад

      да скоро будут не только паровозы но и брички розвальни вперёд в каменный век россия

  • @ЛеонидФилинюк
    @ЛеонидФилинюк 2 года назад

    Просмотрел ролик и запахло сгоревшим углем, в детстве жил в Донбассе. А это шшшш пара и гудок, непередаваемое впечатление. Красавец ФД, трудяга ОВ, а в молодости работал сцепщиком вагонов на заводе, один паровозик был на углю, остальные уже были на мазуте. Честное слово с трудом сдержал слезы, так тронуло это возвращение в детство и молодость. Спасибо большое за это !

  • @Viktor-ys7hp
    @Viktor-ys7hp Год назад

    Молодец Генерал пыхтит но идет, я родился под стук колес и сигнала паровоза, а сейчас почьти 80 приятно видить такое

  • @ramzes8073
    @ramzes8073 2 года назад +1

    Аж мурашки когда гудит💨💨💨........... 😋👍!!!

  • @когнитивныйдиссонанс-т5б

    ААбалденно приятный гудок у паровоза ! Живой . Жаль , что ходят сейчас ((

  • @alekscvetochkin1924
    @alekscvetochkin1924 2 года назад +1

    Они прекрасны, они - ЖИВЫЕ, С ДУШОЙ!!!

  • @АНДРЕЙДУДИН-ц8р
    @АНДРЕЙДУДИН-ц8р 2 года назад

    Последний паровоз видел когда в пятом классе учился, паровоз сортировал составы,до сих пор помню как сейчас.

  • @Деймонсарэтт
    @Деймонсарэтт 2 года назад +1

    Супер!видос потрясный!

  • @МакалейОтсосалкин
    @МакалейОтсосалкин 2 года назад +12

    Автор, здравствуйте. Второй паровоз едет задним ходом, у него такая же сила тяги назад, как и вперед? Как синхронизируется сила тяги между двумя паровозами? Что исполняет роль раздаточной коробки? Спасибо за ответ.

    • @БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ
      @БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ  2 года назад +19

      Синхронизируется машинистами, сила тяги не зависит от направления движения. Роль раздаточной коробки выполняют дышла

    • @НиконХасегава
      @НиконХасегава 2 года назад +2

      @@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ может кулиса?

    • @sergei8214
      @sergei8214 2 года назад +5

      ВСХ парового движка похожа на коллекторный двигатель( например в шурике или дрели) , им пофиг в какую сторону вращаться и без проблем можно парралелить любое количество без всяких синхронизаций, просто вклад каждого будет определяться ВСХ
      Это С ДВС и синхродвижками возникают трудности

    • @VitaliyRu
      @VitaliyRu 2 года назад +2

      @Миха Лёвочкин ВнешняяСкоростнаяХарактиристика :) Зависимость крутящего момента(и мощности) от оборотов

    • @extazovladelec
      @extazovladelec 2 года назад +2

      Паровоз управляются по схеме много единиц

  • @oniks2753
    @oniks2753 2 года назад +6

    Смотря по комментариям, складывается впечатление что половину лет 18 🤔! Чё сколько тянет,слаб,90 в трубу!🤦! Да какая ска разница это просто красиво, короче некоторым не понять! У нас база запаса,там паровозы стоят, раньше там по работе приходилось работать 🤗

  • @vvvvvv4790
    @vvvvvv4790 2 года назад +9

    На паровозе работа очень тяжёлая она для крепких и сильных мужчин.

    • @alexk1937
      @alexk1937 2 года назад +2

      Безусловно работа на паровозе физически тяжела, качегару и помошнику машиниста за поездку надо в топку паровоза перелопатить тонн 15-20 угля, причем помошник должен уметь топить топку, а именно разложить уголь не как нибудь а по определенному правилу! Иначе угля сгорит много а пару будет мало!

    • @MsEhydna
      @MsEhydna 2 года назад +2

      Вообще и на Лебедянке и на П36 механические углеподатчики, стокеры )

    • @СтасЕпанчинцев-х4р
      @СтасЕпанчинцев-х4р 2 года назад

      в депо у нас старые паровозники приходили шутят прикалываються а электровозники уже не приходят на пенсию вышел и привет родителям пишете о том что не понимаете

    • @alexk1937
      @alexk1937 2 года назад +1

      @@СтасЕпанчинцев-х4р Да в электровозе на локомотивную бригаду вредно воздействуют электромагнитные поля, токи большие тем более на переменном токе в конт сети. Электровозники уходят на пенсию 2-3 года и кувырк в ящик и это повсеместно!!!

  • @АнтониоИванов-ц7х
    @АнтониоИванов-ц7х 2 года назад +1

    Самое экономичное соседство передвижения...

  • @АлексейИванов-ж5в1р
    @АлексейИванов-ж5в1р 2 года назад +4

    В конце 80 начале 90 годов, под Питером видел в живую паровоз, он на кирпичном заводе как маневровый был... Сначала думали что пароход, там рядом Нева течет, с одной стороны поселок саперный о на другом берегу и был этот завод... Гудок паровоза ни с чем не спутать, он как то по особому гудит....

    • @andreymoiseenkov8144
      @andreymoiseenkov8144 2 года назад

      в депо питер московский живут сейчас паровозы, в Сортовале ежедневно ездят в Рускеалу. Обслуживаются в Питере.

  • @nikolajnezebeckij1537
    @nikolajnezebeckij1537 2 года назад +1

    Супер👍

  • @ИванЛевша-ы5ц
    @ИванЛевша-ы5ц 2 года назад +2

    Аж мороз по коже, прекрасный звук жывого "существа".

  • @СанСаныч-к2я
    @СанСаныч-к2я 2 года назад

    Пацаном я на таком ездил на Красной стреле в Москву в начале 60-х. Шикарная машина. Только одно смущает - окраска. Все П36 были зелёного цвета. А этот, если не ошибаюсь, единственный в РФ. Восстановлен англичанами и покрашен, как в Англии, в синий цвет.

  • @AlekseyM314
    @AlekseyM314 2 года назад +2

    Сила пара в действии! Прекрасные кадры

  • @Djosert
    @Djosert 2 года назад +1

    Ухты..паровозы вобще классная тема)Обожаю их)💪.

  • @АНДРЕЙДУДИН-ц8р
    @АНДРЕЙДУДИН-ц8р 2 года назад

    Уххх!это надо вживую смотреть......!!!!!!!!!!

  • @СергейМаксимов-б9с
    @СергейМаксимов-б9с 2 года назад +1

    Легенда👍👍👍)))

  • @ИванРанцевич-я9ш
    @ИванРанцевич-я9ш 2 года назад

    Супер! Аж мурашки по коже!

  • @shingleria-primaturus
    @shingleria-primaturus 2 года назад +3

    не знаю почему но хочется плакать.

  • @Ildar.X
    @Ildar.X 2 года назад

    Здравствуйте! Под землёй на консервации стоят. Лайк.

  • @alexey9900
    @alexey9900 2 года назад +13

    И сколько в итоге вагонов паровоз может потянуть?

  • @alexanderpreacher9256
    @alexanderpreacher9256 2 года назад +1

    Красота!!!

  • @АнатолийШелехов-о6б
    @АнатолийШелехов-о6б 2 года назад +1

    Красавцы!!!

  • @zubrzubr6769
    @zubrzubr6769 2 года назад +1

    Шикарно!

  • @rainmichenberg9382
    @rainmichenberg9382 2 года назад

    Больше всего мне нравится у паравоза как крутится колеса, там эти тяги ходят туда сюда. Так интересно 🤗

    • @parktronik7120
      @parktronik7120 2 года назад

      Это да. Мезанизм Вальсхарта и сейчас, с ходу, и инженер не придумает.

    • @МаксимПоляков-й5р
      @МаксимПоляков-й5р Год назад

      Это дышло называется, которое ходит туда сюда...

  • @АлександрПросто
    @АлександрПросто 2 года назад +4

    Величественные машины!

  • @12EasyRider70
    @12EasyRider70 2 года назад +1

    КРАСОТА !!!!

  • @donveryaskin
    @donveryaskin 2 года назад +1

    Очередное интересное видео, спасибо!

  • @Nikolas1981
    @Nikolas1981 2 года назад +2

    Мощь💪🤝🙋‍♂️

  • @yurim2000
    @yurim2000 2 года назад

    Очень странная сплотка!
    П 36 и Лебедянка с грузовым составом!
    Паровозы разные совсем по тягово-скоростным характеристикам.
    Отличный видос! 👍👍👍

  • @ВладимирКондратьев-с1т

    Красиво👍👍👍

  • @кириллуразаев-ш7ъ
    @кириллуразаев-ш7ъ 2 года назад +3

    как это хорошо увидеть железнодорожные паровозы на ходу а не стоящие на железнодорожных постаментах эти железнодорожные паровозы можно использовать даже тогда когда электричества на будет

  • @JAWA638.5.0Tour
    @JAWA638.5.0Tour 9 месяцев назад

    Генерал! И легендарная Лебедянка 👍.

  • @Рыс-о1я
    @Рыс-о1я 2 года назад

    Душевная техника!

  • @ИВАНК-м2ъ
    @ИВАНК-м2ъ Месяц назад

    Я на таких семь лет объездил ❤❤❤

  • @СергейШулепов-ш3й
    @СергейШулепов-ш3й 2 года назад +1

    Паоровоз это совершенство инженерной мысли! Чудо !!

    • @nuap4466
      @nuap4466 2 года назад

      Физики-ядерщики такую шутку вообще не оценили бы

    • @Alexandr_Alex
      @Alexandr_Alex 2 года назад

      Это, конечно, красиво. Но одаривать паровоз совершенством инженерной мысли ...

    • @СергейШулепов-ш3й
      @СергейШулепов-ш3й 2 года назад

      @@Alexandr_Alex вы просто не знаете как устроен паровоз, его мощность и тяговые возможности.

    • @Alexandr_Alex
      @Alexandr_Alex 2 года назад

      @@СергейШулепов-ш3й не надо так явно блистать слабым пониманием механики и физики! Я прекрасно знаю, как устроен паровоз, его принцип действия, и тяговые возможности! Паровоз - слабак по всем статьям против тепловоза и электровоза: самый низкий КПД, самая низкая мощность, самая низкая тяга. Единственное неоспоримое преимущество - работает на всем, что горит.

    • @АртурРябко-в6ю
      @АртурРябко-в6ю 2 года назад

      @@nuap4466 По сему паровоз нужно на ядерном реакторе изобрести!🚂🚃🚃 😊

  • @АртурРябко-в6ю
    @АртурРябко-в6ю 2 года назад

    Какой потэнцеал для туризма! Только котёл на электрический поменять!🚂😊

  • @НиколайСоколов-у5х
    @НиколайСоколов-у5х 2 года назад

    Старичек даёт гари👍🖐️👏👏

  • @СерыйШум-л4п
    @СерыйШум-л4п 2 года назад +1

    У Греты тумблер отгорел от этого видео!

  • @Хвалебныйкритик
    @Хвалебныйкритик 2 года назад +5

    Он живой и здесь работает физика, живая наука в отличие от цифры математики

    • @EbiraLeo
      @EbiraLeo 2 года назад

      То, что вы не понимаете физики цифры (т.е. электроники) не делает её мёртвой. Иначе бы она не работала )

  • @ИльяЛанин-н3в
    @ИльяЛанин-н3в 2 года назад +34

    Класс, здорово видеть в строю живые паровозы 👏👍. Интересно работают на вывозной работе, или у них свое плечо под паровозной тягой)?

    • @БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ
      @БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ  2 года назад +12

      Работают на вывозной работе

    • @НиконХасегава
      @НиконХасегава 2 года назад +3

      Расшифруйте неспециалисту...

    • @paulfox7401
      @paulfox7401 2 года назад +2

      @@НиконХасегава раз в пару лет растапливают, проезжают в рекламных целях 10 км и обратно в отстой.

    • @НиконХасегава
      @НиконХасегава 2 года назад +2

      @@paulfox7401 Ясно ,спасибо . У нас , в депо подмосковная ,на Войковской неплохая подборка паровозов , вроде таскают по окружной ,пару вагонов для туристов , впрочем точно не знаю ,пару лет уже не был там...

    • @АлександрАлександров-у1б
      @АлександрАлександров-у1б 2 года назад +4

      @@НиконХасегава каждые выходные ездит туристический поезд, приписанный к депо Подмосковная

  • @Tungus-S
    @Tungus-S 2 года назад +1

    Дедушки в действии по сей день 👍👍👍

  • @RVnineCAT
    @RVnineCAT 2 года назад +1

    Красавцы!

  • @ЧёрныйКвадрат-б2д
    @ЧёрныйКвадрат-б2д 2 года назад +9

    Концепция Cyberpunk нервно курить, в сравнении с этими монстрами...

    • @FriskesTV
      @FriskesTV 2 года назад +1

      Стимпанк

  • @Krang-e8j
    @Krang-e8j 2 года назад

    Такие мощные, что состав тянут аж два паровоза.

  • @КириллИванцов-н8п
    @КириллИванцов-н8п 2 года назад +8

    Их не зря консервируют на время войны

    • @alexk1937
      @alexk1937 2 года назад +1

      Интересно готовят ли на время войны машинистов паровозов, таа как управлТь паровозом значительна сложнее чем электровозом или тепловозом, а так же при неумелом управлении можно и паровоз взорвать( если воду упустить, а такие случаи были и от локомотивной бригады остаются только фуражки и сапоги)

    • @СтасЕпанчинцев-х4р
      @СтасЕпанчинцев-х4р 2 года назад

      @@alexk1937 да готовят в сельхоз артели ЫВАНОВСКОГОсовхоза

    • @alexk1937
      @alexk1937 2 года назад

      @@СтасЕпанчинцев-х4р Дружище, не понял твоего намека, при чем здесь какой то совхоз? Управлять паровозом очень сложно!

  • @yourock1493
    @yourock1493 2 года назад +1

    Круто! 👏👍а всё что он потащил за собой - это бензобак 🤔

  • @ТимурХамидуллин-в4к
    @ТимурХамидуллин-в4к 2 года назад +1

    Вот это мощь глядя на него понимаешь вот она сила богатырская

    • @assassin2700
      @assassin2700 2 года назад

      На современный тепловоз посмотри, там силы на 5 таких паровозов

    • @nuap4466
      @nuap4466 2 года назад

      Хреновенькие, видимо, богатыри, если у них сила сравнима с этой.

  • @дмитриймакаров-с4ь
    @дмитриймакаров-с4ь 2 года назад

    Удивительные машины

  • @igorgetz7903
    @igorgetz7903 2 года назад +1

    Вообще это стратегический запас России на случай ядерной войны когда от ядерных взрывов вся электроника крякнет. Их много у России осталось и все на ходу уже по 100 лет есть, делали то на века.

  • @дмитриймакаров-с4ь
    @дмитриймакаров-с4ь 2 года назад +1

    Почему паровоз состав тянут?

  • @Vadimvadim039
    @Vadimvadim039 2 года назад +1

    Красота

  • @ValdekB7
    @ValdekB7 2 года назад +1

    А я смотрю, там на всю длину 9 мая! В Эстонии, ага! Потом внизу увидел, что в Краснодаре...))

  • @АндрейГиреев-к3р
    @АндрейГиреев-к3р 2 года назад +2

    Супер паравозы топ 🔥🔥🔥

  • @АлександрИвлев-в8д
    @АлександрИвлев-в8д 2 года назад +2

    П36 (пассажирский) на испытаниях в 1950году действительно проводил грузовые поезда на Октябрьской железной дороге

  • @sashasascom5526
    @sashasascom5526 2 года назад

    Круть!

  • @АлександрБанащук
    @АлександрБанащук 2 года назад

    Это где ж такую красоту сняли?!!! Отреставрировали пару паровозов и чтоб порожняком не гонять к месту назначения, подцепили состав?!!! А воду откуда в них заправляют?