13.6 hasta 13.90 es carga baja , y en un año o menos te da problemas la batería lo mínimo de carga es 14 o ligeramente arriba de 14, lo excelente ronda en 14.3 a 14.5 , arriba de eso ya es sobrecarga , hasta 14.7 la pila te dura de 1 año a 2 años, arriba de eso puedes tener problemas hasta de componentes electrónicos del vehículo aparte de la batería
@@eduardomartinez2281depende de cada carro el mio por tiene que cargar a 14.4 y con los consumidores encendidos mínimo tiene que bajar a 14.1 no puede bajar a 13 y tantos sería carga baja entre voltaje alto y bajo del alternador depende de cada auto en mi caso mi auto máximo tiene que cargar a 14.4
Hola mi amigo, tengo un hyyundai elantra 2008 motor 2.0--- le compre ayer un alternador harfon nuevo directamente de la empresa 90amp. , cuando el carro esta en frio me marca 14.1 despues de varios minutos en baja a 13.9 o 13.8, , despues al encender todo los comsumidores del auto como por ejemplo: aire, luces alta, 2 electros,radio, el voltaje baja a unos 12.9, 12.8,12.7,12.6,12.5,12.4,12.3, 12.2,12.1,12.0,,,, cuando uso los vidrios electricos del carro baja a 11.9, 11.8,,,, la bateria tiene un uso de casi 3 años... dime tu opinión, por favor. .
La carga inicia es normal, pero no es normal que con los accesorios encendidos la carga comience a bajar tan trasticamente y que se vaya abajo de 12.5, esto quiere decir en en algun momento por alguna razon la batería deja de recibir la carga requerida y el carro queda funcionando nada mas con la carga almacenada en la batería. Primero que nada revisa bien como quedo armado y conectado todo, que los postes de la bateria esten limpios y que las terminales en los cables esten limpios y bien ajustados a los postes de batería, revisa tambien las conexiones al alternador, el positivo y el negativo, puede ser que algo este flojo en este punto. Si todo esta en orden, entonces revisa la carga desde el alternador, que la lectura en este punto sea igual al que se lee en los postes de la batería. Si en este punto la lectura es distinta y normal, entonces algo esta haciendo resistencia al paso de esta energía a la batería y tendras que ir midiendo desde el positivo en el alternador, toda la conexion hasta llegar a la batería. Si esto esta bien, entonces el problema es dentro del alternador, posiblemente el alternador y el regulador que adeuiriste no son compatibles con tu modelo de vehiculo exacto, o simplemente el alternador y el regulador son de baja calidad. Sobre todo la incompatibilidad se da con los reguladores de voltaje de calidad inferior. Un consejo, en tema de electronicos SIEMPRE, trata de conseguir el componente genuino, o uno de calidad OE (original equipment), o OEM. Si no, la probabilidad de sufrir un problema es alta. Busca un video en este canal sobre partes OE y OEM, asi entenderas mejor lo que te digo. Y por ultimo, es posible que el amperaje que produce tu alternador no sea el correcto para tu modelo, en el manual del fabricante en las especificaciones aparece cual es el alternador correcto, el amperaje correcto para tu modelo y motor exactos. Muchas veces un modelo usa diferentes alternadores en cuanto a su output de amperaje, segun el motor y la gama del modelo y fisicamente son igual todos. saludos
Hola amigo una consulta acabo de comprar una bosch s560D y la medí puesta después del arranque estacione la apague y la medí y me arrojaba 12.2... v mi duda es me vendieron una batería usada ? O es que tengo que hechar andar el auto unas horas para cargar la batería ? Espero su ayuda gracias
Hola, yo no me preocuparía tanto si esta nueva o usada, por lo general las baterías de venta pasan mucho tiempo en estante y pierden algo de carga- sin sufrir daño interno, es el alternador en el vehículo, una vez ya instaladas quien les va a cargar a su máximo output. Haz la prueba del video, enciende el vehículo y mide la carga a la batería estando encendido, debe andar en los 13.5 y 14.5 v durante los primeros minutos de arranque, ya una vez caliente y que el alternador ha cargado la batería, entonces la carga a la batería baja un poco y oscila, no mantiene una carga exacta. Si esto anda bien pues no te preocupes, con los días tu batería va a cargarse por encima de 12.2. Si en la prueba mencionada ves que no carga la batería segun los parametros que te menciono aqui y en el video, entonces algo anda mal ya sea en tu alternador o en el regulador de voltaje, o en los cables que alimentan la batería. saludos !
Te faltó mencionar el voltaje que entrega el alternador cuando están los consumidores activos, como la radio, las luces, el aire, etc. De todas formas buen video.
Hola buenas tardes , consulta en un camión de donde yo trabajo tienen las baterías conectadas en paralelo , al medir ambas baterías individualmente marcan 11.98 y la otra 11.97 eso esta bien? O la batería están para cambio?
el voltaje es nada mas uno de los indicativos, pueden estar algo descargadas nada mas, la otra lectura que debes hacer es de amperaje, si el amperaje esta por debajo del 60% de al amperaje orriginal puedes intentar revivirlas en una carga de ciclo lento de unos 2-4 Amperios x hr y cargarla unas 8-12 horas, luego mide nuevamente el voltaje y el amperaje deben haber subido tanto voltaje y amperaje, luego lo mejor es dejar esaas 2 baterias unas 10 horas sin usar y volver a medir amperaje y voltaje, una batería sana no debe bajar casi nada, pero si la batería tiene daño a lo interno, el voltaje y el amperaje van a bajar por si solos de manera considerable y no estan aptas para uso.
hola desde chile para un toyota yaris 2018 compre bateria nueva de 45 amperes al medir en frio marca 12.6 . Con motor encendido en ralenti sube a 13.8 .si no lo enciendo en 2 dias la bateria baja a 12.1 a 12.2 volt aprox. antes de dar partida. Sera normal?. Recuerdo que en otros autos con motor encendido marcaban sobre 14 amperes . Gracias SALUDOS
Esta dentro parametros, solo al momento de encender desde frio el motor, digamos a primera hora al salir de la casa, solo en ese momento maracará su punto mas alto la carga del alternador a la batería, ya que el alternador se esfuerza mas por recargar la batería, luego baja. la lectura de la batería tambien estra dentro de parametros. saludos !
Amigo mi el motor de mi carro es diesel 2.5 bateria nueva y se cambio placa de diodos y regulador encendido genera 14.76 en la escala de 20v sin encender consumos y sin acelerar esta muy cerca del parametro 14.8 y no tiene fusible de alternador que fusible recomiendas instalar.
Busque el manual de ese carro y busque su motor en ese manual y busque en la lista de fusibles, cual es el fusible adeacuado, que amperaje es el correcto, no mas y no menos. La marca de voltaje aunque ligeramente alta, me parece normal, tengalo en observavion y pruebe ademas con accesorios encendidis, y haga prueba de carretera, es decir lectura de voltaje en vivo en marcha
normal, su indicador final es el testigo de la batería en el tablero, este se debe apagar luego de encender el motor, si se enciende de forma tenue o intensa mientas el motor esta encendido, significa que existe un problema en el proceso de re-carga de la batería
Saludos amigo.... excelente video... por favor, cuando mido la batería con el multímetro tiene 13 voltios y encendido el auto, 14,09 voltios, pero cuando conecto el scanner y reviso el voltaje me da 13, 5 y a veces baja hasta 12,8 +- con el auto encendido, tengo problemas con el regulador?..
Excelente explicación amigo, ojalá me puedas ayudar. Cambié el regulador de voltaje, el auto apagado me da 12.6 v y encendido me da 12.2 que puede ser...? De antemano muchas gracias. Saludos
No me arranca y tira pero lo deje sin carga le metido con otro coche pinzas y a arrancado es un 1.9tdi Seat Ibiza y ahora parece que va bien pero el voltaje me marca 14,5 lo veo muy alto no sé si tengo la batería jodida o alternador o otra cosa iré chekeando la batería a ver si no me lo hace más
tiene problema el alternador, habria que revisarlo, lo mas frecuente son los reguladores de voltaje adentro, si no es el original, los genericos muchas veces son de calidad pobre y comunmente dan este sintoma que me describe, otras veces solo son los carbones de los reguladores, pero tambien pueden ser otas partes del alternador como diodos, la masa central, etc, en tu caso lo mas recomendable es que te lo revise cuanto antes un profesional capaz
Hola estimado, tengo un xsara diesel y cuando lo arranco me carga 14.2 v luego prendo el aire y me queda en 13.6 v y 13.9. puede ser que baje tanto el motor al encender el aire? Sería normal eso?. Muchas Gracias
Tengo un Toyota Yaris 2019 el carro está prácticamente nuevo pero tengo fallas acelerado carga. A 13.tanto entonces cuando enciendo las luces. Tengo problemas de perdida de potencia. Que me recomienda
no se a que te refieres con perdida de potencia, pero si te refieres a perdida de poder del motor, lo mas probable que tu problema sea de otro tipo, la carga del alternador no infiere en el desempeño del motor; probablemente tengas problemas de ignicion, chispa, bobinas u otra cosa. Necesitas un diagnostico, no es algo que yo te pueda ayudar por internet, la carga de 13 V y fraccion me parece normal
Pues se volvio a arruinar el regulador, seguramente es de mala calidad o no es la parte correcta. El regulador marca los limites de cuanta energia transmite el alternador a sistema que recarga la batería del vehículo@@DavidGomez-t2m
pues yo solo conozco esa manera, por eso se llama "regulador" de voltaje, ademas este trabaja en conjunto con la computadora del carro, no se que tan nuevo sea el vehículo, pero la computadora gobierna todo, y los parametros ya estan pre establecidos, por lo que si algo se sale de parametros, la computadora lo detecta como una avería o problema y el vehiculo no va a funcionar bien.@@DavidGomez-t2m
Creo que si, 14.6-14.8 es el maximo y solo al encendido, luego comienza a bajar. Podrias tener el caso de un regulador de voltaje en mal estado. Revisa bien la carga, para ser mas precisos puedes medir la carga directamente a la terminal de salida del alternador. Pones la punta del negativo en tu multimetro ya sea en el poste negativo de la bateria o a tierra en el chassis o bloque de motor y la terminal positiva del multimetro a la salida de corriente del alternador (Donde esta el tornillo saliente- el unico tornillo saliente) y alli mediras exactamente cuanto esta produciendo el alternador.
Se pueden conectar en paralelo dos baterías de 12 Volt y 50 amperios cada una para hacer funcionar un furgón que necesita 100 ampers.de antemano gracias
Si, puedes "freir" algun componente electrónico, provocar un incendio incluso, o quemar uno o varios fusibles a lo menos, solo es cosa de tiempo, atiende ese problema pronto.
Si el momento que prendo el carro veo la carga de batería y está en 13,40 y mientras va cargando la batería ba subiendo hasta 14 es correcto es por qué la batería estaba descargada o hay algún problema de alternador???
totalmente normal, va a incrementar al principio porque el alternador es cuando mas trabaja para compensar la carga que se ha perdido, luego empieza a bajar y se mantiene en un ciclo de entre 12.7-13.6 vlts estimado
corriente directa (DC); cabe señalar que para establecer el nivel de salud de una batería necesitas saber cuanto amperaje esta produciendo y esto no lo vas a poder hacer con un multimetro. Una batería mala puede producir un voltaje correcto y sin embargo no va a poder impulsar esa energía al motor de arranque por carecer del amperaje necesario. Pero si te da una idea y ademas puedes probar si el alternador esta produciendo el voltaje correcto. saludos.
Buena amigo disculpa tu vídeo lo vi y es bueno pero una duda tengo un Jetta he chekado mi batería en las mañanas y lo encuentro con 12.31 cuando le doy encendido me lo descarga ya no enciende me.baja la batería porque si mi alternador está cargando bien al encenderlo llega a estar en 14.15 cuando lo apago la batería baja hasta 12.67 y al chekarlo al otro día ya amanece con 12.30 al encenderlo ya no da lo baja sabrás porque
una de dos: 1- hay un falso en la conexion o hay sarro que impide un contacto optimo entre terminal de cable y poste de batería 2- la batería esta mala, produce voltaje pero no el suficiente amperaje requerido para lograr girar el motor y hacerlo encender. para medir amperaje ocupas un medidor especial que tenga capacidad de leer amperaje, si esta muy por debao del amperaque que requiere tu motor, nunca va a encender y lo que procede es o recargar la bateria y ver si esta lo suficientemente saludable para retener la carga o de plano cambiarla con una que tenga el amperaje requerido por tu motor saludos
Espero que sigas haciendo videos de como quitar y componer cada uno de los componentes de un auto ya que tengo un problema con el alternador y quisiera saber cómo darle mantenimiento
Me gusta hacer ese tipo de videos, pero he notado que el nivel de audiencia para ese tipo de videos es menos, por otro lado, en el caso del del alternador como mencionas, hay alternadores que son fáciles de montar y desmontar y otros son un verdadero infierno, todo depende del modelo del vehículo y del nivel de sentido común que aplicaron los ingenieros al diseñar el motor, pero si, te prometo que vienen mas de este tipo, incluso tengo uno de alternador y regulador de montaje en un carro europeo, material en crudo, sin editar que nunca me anime a subir, saludos Jose
RPM Honduras es que tengo un alternador de dogde gran Caravan 1995 y me gustaría que me guiara paso por paso de cómo darle mantenimiento desde el principio espero que me mandes un vídeo e instructivo por mi correo electrónico por favor
no manejo información para ese modelo de ese año, al alternador el único mantenimiento que se le da es cambiar el regulador de voltaje o cambiar los carbones (brushes) , y cambiar la polea en algunos modelos, ya otra cosa estaríamos hablando de reconstruir el alternador. Te recomiendo que hagas una busqueda exhaustiva en google para el motor especifico de tu modelo en cuanto al trabajo que quieres realizar, seguramente alguna información al respecto encontrarás
Hola una consulta mi alternador regulamdo queda en 14.4 pero cuando lo acelero seba a 15 15.5 pero con las luces i el electro baja devuelta a 14.2 13.5 varía
Te agradezco tu ayuda tengo otro problema tengo que arreglar la aguja del cuenta bueltas está en corto y el motor tiende a pararse voi a llevarlo a un taller de instrumental
b.tardes hermano..muy bien el video,pero q paso con el asistente...sera q estaba tomando cucuy d penka......en mi carro mide 14.59 voltios ???sera q esta bien??
Lo veo un poco alto ese numero, habria que ver en que momento te da esa lectura y por cuanto tiempo. los motores producen un pico mas alto de carga del alternador al momento de encender un motor en frío, ya que la batería ha estado sin uso y al encender, el alternador va a entrar en una modalidad de carga de batería inmediata y esto lo hace junto al regulador de voltaje, mandando mayor cantidad de voltaje a la batería. Esto dura unos pocos minutos al encender, mientras calienta el motor y se carga un poco la batería, en ese momento el alternador produce 14's despues baja y empieza a oscilar en los 13's. Los motores diesel trabajan promediando mayor voltaje que los gasolina. Para cerrar, digamos que 14.6 esta alto pero ligeramente en el techo de los parametros, tal vez sea normal, pero para determinar esto debes revisarlo bien, con el motor en marcha y probar tambien con accesorios encendidos, luz, radio, a/c etc y ver como se comporta. la carga debe oscilar en un carro con disposicion normal de alternador y regulador, no es estatica, la carga sube y baja, siempre dentro de los parametros, desde 12.7-14.5 voltios, (parametros promedio). Si ves esa lectura de 14.6 por mucho tiempo y con el motor ya caliente, o se va todavia aun mas para arriba, entonces tienes algo malo en el alternador, posiblemente un regulador de voltaje en mal estado, u otra cosa mas en el alternador.
@@RPMHonduras pero a veces se me cae el cuadro de instrumentos quedandose encendido el signo de la bateria. Menciono que es nueva la bateria, marca bosch
@@гамора9грамм ok, si se enciende el testigo de batería significa que en es emomento estan llegando menos de 12 V a la batería. lo mas probable en su caso es que el regulador ya esta malo, reviselo, si en caso los carbones estan desgastados, puede cambiar estos nada mas en vez de reemplazar todo el regulador.
mi auto anda en 13.2 de carga el alternador y me falla el sistema como si faltara tension.le coloque un voltimetro digital y como maximo cuando esta encendido me marca eso.13.2 para mi es poco.que opinas vos?mi auto es diesel
@@RPMHonduras es un suran Volkswagen diesel 2008.bomba inyectora con gestion electronica.hay dias q falla todo lo electrico del auto como si no tuviera fuerza por ejrmplo la bocina los levanta cristales el encendedor de cigarros.y el motor pierde potencia...es como si se atrasara el punto de inyección.lo lleve a un bombista y me dijo q la bomba esta bien q el problema es electrico
@@CLAUDIORAUL1 Bueno, los diesel cargan alto, entre 13.7-14.6 v, pero el endicador mas evidente es que si llegas a tener una carga por debajo de lo parametrado en la computadora central, entonces el testigo de la batería se va a encender, si no se enciende podría ser otra cosa.
en frio te marcara eso solo si lo acabas de apagar o si esta bastante nueva, por lo general la carga de una bateria con el motor apagado son 3ntre 11.5-12.5, mientras mas fresca y mas joven esta mas carga refleja. Ya con el motor encendido al nomas arrancar va a subir a 14's e ira bajando lentamente a 13's, oscilando siempre, nunca sera una carga exacta y permanente
Buen video. Tengo mi moto y demoro días sin prenderla y cuando lo hago ella lo hace sin problema, la caliento la apago y la vuelvo a prender enseguida sin problema, el problema está cuando le enciendo las estacionarias o altas un rato apago la moto y cuando la voy a encender ya no hay carga. Cuál puede ser el problema ?
Saludos Juan, te recomiendo que mientras no tengas encendido el motor no uses accesorios, ni en vehículo ni en motocicleta, solo en extrema necesidad o emergencia, ya que estas descargando la energía en ella si poderla recargar al instante (alternador) y al momento de encender la energía disponible para encender tu vehículo/ motocicleta sera mucho menor. En tu caso lo mas probable es que la batería ya no tenga el amperaje adecuado para poder encender el vehículo, que ya tenga celdas internas dañadas y no sea capaz de almacenar la misma cantidad de energía que cuando nueva y que ya esta desgastada y esta en su recta final.
Si el regulador no funciona, es decir en tu caso, no pone un limite superior al voltaje enviado del alternador a la batería y demás sistema eléctrico, lo que sucedera es que terminará dañando componentes electrónicos, cualquier cosas desde fusibles, relays, modulos, radio, compresor de a/c, luces etc... peligroso puesto que al sobre calentar o sobrecargar el sistema puede provocar un corto o un incendio. primero cambia el regulador de voltaje por uno que sea el componente original, o que cumpla con el OE spec ( original equipment), si compras uno genérico cualquiera puedes meterte a problemas. Si el vehículo es muy viejo, a veces es mejor cambiar tanto el alternador como el regulador de voltaje, usualmente estas dos vienen juntas, ya sea regulador dentro del alternador, o regulador externo pero acoplado al alternador. saludos !
no entien bien su pregunta, pero la batería desconectada totalmente del carro puede andar entre 11 altos y 13.6; la bateria conectada al vehiculo y con el motor en marcha deberia arrancar y subir hasta aprox 14.4-14.6 e ir bajando hasta mantenerse en 13's. Todos estos numeroa en voltios
tal vez su lector no lee bien, tiene un falso o no da una lectura en tiempo real. cuando un alternador produce una carga abajo de 12v, el testigo de la batería en en tablero va a empezar a encenderse
Bueno hay varias observaciones, la primera, mira el comportamiento de la carga no solo al encender, enciende luces y accesorios y mira cuanta carga sigue produciendo, aceleralo a unas 2,000 rpm y ve cuanto carga con los accs encendidos; mira como se comporta la carga durante unos 5 -10 minutos. Aparte de esto pues ten en cuenta que los reguladores genericos a veces dan problema, es mejor utilizar una parte genuina o una OE para este reemplazo. y ya por ultimo, valdria la pena revisar todo el alternador, o incluso reemplazarlo.
@@307alpiso3 bueno, cada modelo es distinto, tu carga al alternador deberia oscilar andando el carro en movimiento en una prueba de carretera, esa prueba la deberías hacer para descartar un problema, realmente 14.3 es lo que ususlmante los alternadores cargan al encender un motor en frio, luego baja la carga. y esto es asi ya que al principio la bateria se encuentra algo descargada, y el alternador se esfuerzan para alimentar la bateria, el regulador de voltaje tiene mucho que ver, si tienes uno de mala calidad o averiado, no regulara la carga correcta hacia la bateria, y tambien una bateria muy desgastada, hara que el alternador trabaje extra para mantener cargada la bateria
buenas tardes amigo, lo unico que te falto decir cual eslaseleccion del mutimetro lo pones porque para los principiantes les debes de indicar que tipo de seleccion del tester haces para medir corriente directa que es de los votios de la bateria y donde seleccionar para hacer la prueba de alternador, gracias.
Bueno la batería me marca 12.60, cuando prendo el carro me marca 14.2, cuando prendo aire, luces, etc baja a 13.90, pero cuando quito el negativo o positivo de la batería el carro se apaga, antes no me pasaba, ya le cambie los carbones al alternador y le cambie el cable positivo, alguna solución???
@@RPMHonduras porque la radio y todos los instrumentos del panel aveces se reinician de la nada, y me dijeron q tiene q ver con alternador, que si quitaba negativo o positivo de la batería y si se apagaba el carro era alternador, pero me acuerdo q par de meses atras le quite la batería al carro y el carro nunca se apago, ahora esque tengo ese problema
@@erickbosquez2599 El carro siempre tiene que tener su batería conectada; por otro lado los sintomas que describe no son problema del alternador, lo mas probable es que tenga un problema con el arnés elctrico en algun lado y esto le causa los problemas que describe, estas fallas a veces toman tiempo determinar el origen, por que tiene que ir practicamente revisando todo el cableado electrico que va del alternador, bateria al resto de componentes
Buenas tengo una inquietud cuando enciendo mi carro me marca 14.3 voltios pero al momento de encender aire y luces baja inmediatamente a 12.6 o 12.5. eso es normal o es malo?
por lo general al encender accesorios, el generador/alternador da mas vueltas para producir mas energia y compensar el uso extra de accesorios; cuando se encienden muchos accesorios y sin acelerar, es normal que la carga baje un poco, pero no tanto. creo que debes evaluar mejor tu caso, ponerlo en observacion y hacer pruebas de crretera ya que podrias tener un regulador de voltaje ya con los carbones muy desgastados
que carro es, año modelo, motor, cuanto kilometraje tiene ? la respuesta corta es no, 15 voltios es muy alto y puedes dañar componentes. la carga a una bateria en un carro moderno no es estable, esta oscila y quien determina cuanto enviar a la batería es la computadora con la informacion recopilada y a traves del regulador de voltaje. Posiblemente el regulador de tu motor este malo y debes cambiarlo.
@@RPMHonduras Es un Focus Ghia 2005, recientemente en el menu oculto del carro aparece el codigo 9318 que corresponde a voltage de bateria bajo. El alternador ya lo lleve con electrico y me comenta que a pesar de que el testigo de la bateria se enciende, esta cargando el alternador la bateria. Y regresa lo que te escribi inicialmente. Saludos.
@@080889eduardo Ok, revisa el voltaje de la bateria en la mañana sin encender el carro con un multimetro, una bateria saludable debe estar entre 11,9-12,6 vlts; luego enciende el motor y revisa la carga, debe oscilar entre 14.7- 13.0 vlts est. Siempre cuando el motor esta frio el alternador producira mas carga para recargar la bateria. Enciende luces altas y a/c y observa la carga, esta no debe bajar de 12.8- 13.0. no te puedo diagnosticar por mensajes, solo orientar. revisa el estado de los cables que van del alternador a la batería tambien. Una bateria muy vieja o que no es la que corresponda al motor de tu carro da problemas tambien. Ejemplo, si esta no retiene carga, el alternador se esforzara mas por mantenerla cargada. pero dado que tiene un codigo por carga baja y que puedes leer 15 vlts en la bateria en algun momento, todo me indica que tu problema es un regulador en mal estado.
@@RPMHonduras de acuerdo, los cables de la bateria al motor de arranque estan bien por que se cambiaron. Y los cables del alternador segun mi mecanico estan bien pero igual y los reviso. De hecho el testigo de bateria se prende y se apaga.
Pues la primera vez que enciende un vehíulo en frío es normal que suba hasta 14 voltios y fraccion, el regulador permite pasar esa cantidad de voltios para compensar que la batería ha estado sin uso por un buen rato y el alternador procede a cargarla, al pasar unos 5-10 minutos este voltaje debe ir bajando gradualmente, sin embargo he notado que en vehículos diesel, el voltaje se mantiene alto casi siempre, 13 altos y 14's, por lo que tomando en consideración la información que me brinda, ambos componentes están funcionando con normalidad, tanto alternador y batería
Hola buen día mi cuando esta arrancado me marca 13.5 pero cuando le pongo las luces y el aire acondicionado baja a 12. 10 sera mi alternador o sera que esta bajo en RXM porque cascabea el motor
el voltaje que permite el regulador siempre esta oscilante, no es un voltaje permanente, es sano que al arrancar el regulador permita cerca de los 14v, luego ira bajando y se mantendrá en un rango oscilante de entre 12.3- 13.5 v aproximados, al encender mas accesorios la demanda de voltaje incrementa y lo normal es que el regulador compense esta demanda, si no lo hace es porque o el regulador o el alternador esta fallando. cuando el regulador /alternador producen menos del voltaje mínimo (alrededor de 12v) el testigo de la batería empezara a encenderse de manera tenue o parpadeante en el tablero de luces del vehículo. y en ese caso es urgente que apagues el vehículo lo mas pronto ya que estas trabajando con la energía de la batería del vehículo y estas en riesgo de quedarte sin carga y el vehículo se te apagara. si cascabelea el motor es el motor, no el alternador.
a la bateria debe llegar lo mismo que produce el alernador, a menos que por perdidas parasitarias en el cableado se perda algo de energía y llegue menos a la batería
probablemente el regulador de voltaje esta malo, el regulador deberia impedir que lleguen mas de 14. y fraccion de voltios a la batería, si no lo hace, esta malo
Pues no estoy de acuerdo con la forma en que pruebas el alternador con el mulimetro, ok digamos que al encenderlo no te los 14. Y algo de voltaje en el multimetro, lo que muchos aqui supondrian que es el alternador el que esta malo, cuando no siempre es asi, puede ser algun cable que este malo que va del altenador a la bateria o el fusible del alternador, etc, alguna conexión, pero ok si te da los 14 y 4 y te funciona perfecto, y a los que no les dan esos voltios? Solo le diras que el altenador esta malo? Con un miltimetro tienes que probar cada componente, cada cable, no solo ponerlo en los bornes de la bateria, es mi opinión
Es correcto, un cable vivo muy viejo o en mal estado del alternador a la batería dará el mismo sintoma que un alternador o regulador en mal estado, es necesario probar cada componente para ir descartando, tenes toda la razon, el video es bastante general y cubre la mayoría de casos, pero lo que decis es cierto y debí mencionarlo.
demasiado, algo anda malo en el alternador, causa mas probable un mal regulador de voltaje, pero valdría la pena abrir el alternador y revisar todos su componentes, diodos, masa, balineras etc.
@@alexdiaz8163 Inicialmente no esta mal, pero debería bajar un poco, revise con todos los componentes eléctricos del vehículo encendidos y midalo otra vez
@@alexdiaz8163 Revise que el nivel de agua cubra las celdas de plomo, si esta baja, puede agregar agua para batería hasta cubrirlas, no llenar hasta arriba. Hecho esto, puede poner a cargar la batería en ciclo lento de 2V, durante unas 10 horas, si ya con eso no revive la batería, dela por muerta. A las baterías se les mide su carga en voltios, pero tambien se le debe medir su capacidad de amperaje, si tiene el voltaje correcto pero no el amperaje necsario, la batería tambien se descarta. saludos
la causa mas probable es un regulador de voltaje malo, tenga cuidado porque esta suministrato demasiado voltaje al sistema y puede causar un incendio, atienda ese problema de inmediato
Es correcto, para leer amperaje y realizar una prueba de carga se necesita un aparato probador que pueda leer el amperaje y compararlo con el amperaje en frío CCA o CA que produce de fabrica la batería, mis disculpas
Amigo yo tengo un problema, lo q pasa es que con el auto encendido al momento de testear con un voltimetro en los postes de la batería mesa una lectura de 14.32 y al testear el tornillo positivo del alternador me da una lectura de 14.43, dandome cuenta q hay una caída de voltaje del alternador a la batería q podría ser? En momentos comienza a prenderse el testigo en el tablero como un simple destello ya q la luz no se queda encendida
saludos, lo mas probable es que el regulador de voltaje este malo, reviselo, si existe un desgaste marcado tendrá que reemplazarlo, limpie bien los contactos carbones, etc, pruebe asi si no quiere reemplazarlo de una vez, pero lo mas probable y lo mas practico es reemplazar el regulador con una pieza de calidad, no compre genéricos chinos, compre la pieza original o su version OE / OEM, marcas bosch, denso etc.
RPM Honduras el problema es q el alternador no es Bosch si no Hitachi, lo q voy hacer es tratar de conseguir un alternador Bosch por q ese q trae está dando mucha lata, gracias por la ayuda amigo, saludos 🙋
RPM Honduras es un Nissan Tsuru lll modelo 2003 soy de México amigo, el alternador al parecer es de 70 amperes, y como traigo un poco de sonido me recomendaban poner un cable extra del alternador a la batería por q el q trae de serie pues es muy delgado pero antes de poner el cable quise checar el voltaje y fue donde me encontré con la caída de voltaje q hay del alternador a la batería por eso mi duda
A veces el cableado que da a la batería se pudre con los años, revise eso también, tiene que ir descartando, hay que revisar bien, no es un diagnostico que yo le pueda hacer por acá, saludos y mucha suerte !
esos numeros estan bien, sin embargo verifica el comportamiento, con el motor encendido por unos 5 minutos, enciende accesorios como luces, radio, a/c y observa el comportamiento de la carga, los parametros ya estan dados, no debe bajar de 12.2 y no debe subir de 14.5, es permisible un pico de unos segundos ligeramente arriba del max o ligeramente abajo del min. sin embargo, si la carga es abajo de los parametros el testigo de la batería se va a encender
Pero esta descargada, una batería saludable debe medir arriba de los 12 voltios, posiblemente ya está fatigada o los recorridos que hace con su vehiculo son tan cortos que no da tiempo al alternador cargar en su totalidad a la batería, en ambos casos el tiempo de vida restante es poco. En estos momentos enciende porque no hay daño interno en las celdas y el amperaje todavia está dentro del margen de lograr girar el motor y hacerlo encender. saludos.
Mueva ese piche multimetro wey no mames, que no notar, wey, no echas dever eda, estas vien , wey, ponte las pilas , wey, menea el multimetro par que el sol no lo tape
si es en el momento exacto donde el carro esta haciendo ignicion, es normal que la carga baje un poco y la intensidad de luces baje. sin embargo si ya una vez el motor encendido, la intensidad de luces sube y baja, entonces si hay bajones en la carga
Buen video amigo muy bien esplicado gracias por ayudar a los que necesitamos tu ayuda
Te felicito,no soy profesional pero con lo que he visto aqui en you tube puedo catalogarlo como un video 5 estrellas Dios te bendiga y sigue adelante.
Gracias Oscar, saludos !
callate payaso en ves de decear boludeces dona dinero eso si cuesta y es verdad
Gracias muy buena forma de explicar gracias desde chile pato saludos amigo
Estimado en cuarentena esto me a servido mucho... gracias DIOS te bendiga desde Chile muy Agradecido!!
Gracias por tus deseos, precisamente eso es lo que se busca en el canal, ayudar, saludos !
13.6 hasta 13.90 es carga baja , y en un año o menos te da problemas la batería lo mínimo de carga es 14 o ligeramente arriba de 14, lo excelente ronda en 14.3 a 14.5 , arriba de eso ya es sobrecarga , hasta 14.7 la pila te dura de 1 año a 2 años, arriba de eso puedes tener problemas hasta de componentes electrónicos del vehículo aparte de la batería
Mi alternador marca 13.25, es norma?
@@eduardomartinez2281depende de cada carro el mio por tiene que cargar a 14.4 y con los consumidores encendidos mínimo tiene que bajar a 14.1 no puede bajar a 13 y tantos sería carga baja entre voltaje alto y bajo del alternador depende de cada auto en mi caso mi auto máximo tiene que cargar a 14.4
Gracias RPM Honduras desde CDMX México, té felicito muy bien explicado,mi ayudó mucho, saludos a Honduras.
Gracias por compartir tus conocimientos bendiciones
Gran canal RPM Honduras . gracias y saludos . Mexico 06 enero 2021 .
Saludos Jose , Feliz año nuevo !
Excelente video explicativo gracias
Gracias por estos videos, son de gran ayuda.
Es es la idea, me alegra que los consideres asi, suldos y gracias !
Exelente video, gracias por este pequeño curso, es de grann utilidad, saludos
Exelente, video, colega.
Hola mi amigo, tengo un hyyundai elantra 2008 motor 2.0--- le compre ayer un alternador harfon nuevo directamente de la empresa 90amp. , cuando el carro esta en frio me marca 14.1 despues de varios minutos en baja a 13.9 o 13.8, , despues al encender todo los comsumidores del auto como por ejemplo: aire, luces alta, 2 electros,radio, el voltaje baja a unos 12.9, 12.8,12.7,12.6,12.5,12.4,12.3, 12.2,12.1,12.0,,,, cuando uso los vidrios electricos del carro baja a 11.9, 11.8,,,, la bateria tiene un uso de casi 3 años... dime tu opinión, por favor. .
La carga inicia es normal, pero no es normal que con los accesorios encendidos la carga comience a bajar tan trasticamente y que se vaya abajo de 12.5, esto quiere decir en en algun momento por alguna razon la batería deja de recibir la carga requerida y el carro queda funcionando nada mas con la carga almacenada en la batería. Primero que nada revisa bien como quedo armado y conectado todo, que los postes de la bateria esten limpios y que las terminales en los cables esten limpios y bien ajustados a los postes de batería, revisa tambien las conexiones al alternador, el positivo y el negativo, puede ser que algo este flojo en este punto. Si todo esta en orden, entonces revisa la carga desde el alternador, que la lectura en este punto sea igual al que se lee en los postes de la batería.
Si en este punto la lectura es distinta y normal, entonces algo esta haciendo resistencia al paso de esta energía a la batería y tendras que ir midiendo desde el positivo en el alternador, toda la conexion hasta llegar a la batería. Si esto esta bien, entonces el problema es dentro del alternador, posiblemente el alternador y el regulador que adeuiriste no son compatibles con tu modelo de vehiculo exacto, o simplemente el alternador y el regulador son de baja calidad.
Sobre todo la incompatibilidad se da con los reguladores de voltaje de calidad inferior. Un consejo, en tema de electronicos SIEMPRE, trata de conseguir el componente genuino, o uno de calidad OE (original equipment), o OEM. Si no, la probabilidad de sufrir un problema es alta. Busca un video en este canal sobre partes OE y OEM, asi entenderas mejor lo que te digo. Y por ultimo, es posible que el amperaje que produce tu alternador no sea el correcto para tu modelo, en el manual del fabricante en las especificaciones aparece cual es el alternador correcto, el amperaje correcto para tu modelo y motor exactos. Muchas veces un modelo usa diferentes alternadores en cuanto a su output de amperaje, segun el motor y la gama del modelo y fisicamente son igual todos. saludos
13.5V es lo mínimo que puede bajar el voltaje con todo los consumibles encendido si baja más de ahí hay que chequear
Saludos desde Mexicali el audio es demasiado bajo y no se oye por la explicación es muy buena gracias.
Excelente comentario y muy gráfico. Gracias
Muy buen video tengo una pregunta..encendido mi Corsa Chevrolet marca 14.5 si lo aceleró sube a 14.6..que opina?
Es normal que al acelerar suba un poco, esta dentro del parametro
Gracias, Dios te bendiga ..saludos
Hola amigo una consulta acabo de comprar una bosch s560D y la medí puesta después del arranque estacione la apague y la medí y me arrojaba 12.2... v mi duda es me vendieron una batería usada ? O es que tengo que hechar andar el auto unas horas para cargar la batería ? Espero su ayuda gracias
Hola, yo no me preocuparía tanto si esta nueva o usada, por lo general las baterías de venta pasan mucho tiempo en estante y pierden algo de carga- sin sufrir daño interno, es el alternador en el vehículo, una vez ya instaladas quien les va a cargar a su máximo output. Haz la prueba del video, enciende el vehículo y mide la carga a la batería estando encendido, debe andar en los 13.5 y 14.5 v durante los primeros minutos de arranque, ya una vez caliente y que el alternador ha cargado la batería, entonces la carga a la batería baja un poco y oscila, no mantiene una carga exacta. Si esto anda bien pues no te preocupes, con los días tu batería va a cargarse por encima de 12.2.
Si en la prueba mencionada ves que no carga la batería segun los parametros que te menciono aqui y en el video, entonces algo anda mal ya sea en tu alternador o en el regulador de voltaje, o en los cables que alimentan la batería.
saludos !
Te faltó mencionar el voltaje que entrega el alternador cuando están los consumidores activos, como la radio, las luces, el aire, etc. De todas formas buen video.
Gracias muy bueno el video
Hola buenas tardes , consulta en un camión de donde yo trabajo tienen las baterías conectadas en paralelo , al medir ambas baterías individualmente marcan 11.98 y la otra 11.97 eso esta bien? O la batería están para cambio?
el voltaje es nada mas uno de los indicativos, pueden estar algo descargadas nada mas, la otra lectura que debes hacer es de amperaje, si el amperaje esta por debajo del 60% de al amperaje orriginal puedes intentar revivirlas en una carga de ciclo lento de unos 2-4 Amperios x hr y cargarla unas 8-12 horas, luego mide nuevamente el voltaje y el amperaje deben haber subido tanto voltaje y amperaje, luego lo mejor es dejar esaas 2 baterias unas 10 horas sin usar y volver a medir amperaje y voltaje, una batería sana no debe bajar casi nada, pero si la batería tiene daño a lo interno, el voltaje y el amperaje van a bajar por si solos de manera considerable y no estan aptas para uso.
@@RPMHonduras gracias por la respuesta, tomare tu consejo
@@mauricioaraya3459 saludos, suerte
excelente video
gracias por la información saludos
hola desde chile para un toyota yaris 2018 compre bateria nueva de 45 amperes al medir en frio marca 12.6 . Con motor encendido en ralenti sube a 13.8 .si no lo enciendo en 2 dias la bateria baja a 12.1 a 12.2 volt aprox. antes de dar partida. Sera normal?. Recuerdo que en otros autos con motor encendido marcaban sobre 14 amperes . Gracias SALUDOS
Esta dentro parametros, solo al momento de encender desde frio el motor, digamos a primera hora al salir de la casa, solo en ese momento maracará su punto mas alto la carga del alternador a la batería, ya que el alternador se esfuerza mas por recargar la batería, luego baja. la lectura de la batería tambien estra dentro de parametros. saludos !
excelente explicación hermano.
Amigo mi el motor de mi carro es diesel 2.5 bateria nueva y se cambio placa de diodos y regulador encendido genera 14.76 en la escala de 20v sin encender consumos y sin acelerar esta muy cerca del parametro 14.8 y no tiene fusible de alternador que fusible recomiendas instalar.
Busque el manual de ese carro y busque su motor en ese manual y busque en la lista de fusibles, cual es el fusible adeacuado, que amperaje es el correcto, no mas y no menos.
La marca de voltaje aunque ligeramente alta, me parece normal, tengalo en observavion y pruebe ademas con accesorios encendidis, y haga prueba de carretera, es decir lectura de voltaje en vivo en marcha
Hola, es normal un voltaje de 12 4 apagado y el motor encendido es de 13.2? O tiene falla en el añternador?
normal, su indicador final es el testigo de la batería en el tablero, este se debe apagar luego de encender el motor, si se enciende de forma tenue o intensa mientas el motor esta encendido, significa que existe un problema en el proceso de re-carga de la batería
Saludos amigo.... excelente video... por favor, cuando mido la batería con el multímetro tiene 13 voltios y encendido el auto, 14,09 voltios, pero cuando conecto el scanner y reviso el voltaje me da 13, 5 y a veces baja hasta 12,8 +- con el auto encendido, tengo problemas con el regulador?..
Es perfectamente normal, la carga oscila siempre una vez encendido, todos los nums que menciona son normales en su contexto, saludos
@@RPMHonduras agradecido con ti respuesta, gracias y muchos éxitos!!!
Excelente explicación amigo, ojalá me puedas ayudar. Cambié el regulador de voltaje, el auto apagado me da 12.6 v y encendido me da 12.2 que puede ser...? De antemano muchas gracias. Saludos
que no sea el regulador correcto/adecuado, revisa tambien los cables desde el alternador hasta la bateria para ver si existe resistencia o fugas
hola , como opbtengo 9v de un carro , esque quiero instalar algo que necesita 9v y ps nose si el carro puede ofrecer ese voltaje
No me arranca y tira pero lo deje sin carga le metido con otro coche pinzas y a arrancado es un 1.9tdi Seat Ibiza y ahora parece que va bien pero el voltaje me marca 14,5 lo veo muy alto no sé si tengo la batería jodida o alternador o otra cosa iré chekeando la batería a ver si no me lo hace más
Tengo un chebrolet espsrk 2009 y la bateria marca de voltaje 14.25 ,estaria vien o esta mucho
recien encendido bien, ya despues de unos 5 minutos debe bajar y mantenerse en un ciclo de entre 12.5-13.5v est
Esta muy vien expresado pero mi pregunta es k probavilidades hay en mi alternador manda 12 votios y aselero se abaja a 11gracias
tiene problema el alternador, habria que revisarlo, lo mas frecuente son los reguladores de voltaje adentro, si no es el original, los genericos muchas veces son de calidad pobre y comunmente dan este sintoma que me describe, otras veces solo son los carbones de los reguladores, pero tambien pueden ser otas partes del alternador como diodos, la masa central, etc, en tu caso lo mas recomendable es que te lo revise cuanto antes un profesional capaz
Hola estimado, tengo un xsara diesel y cuando lo arranco me carga 14.2 v luego prendo el aire y me queda en 13.6 v y 13.9. puede ser que baje tanto el motor al encender el aire? Sería normal eso?. Muchas Gracias
Me parece normal, ademas de esto la carga va a oscilar siempre segun necesidades y circunstancias, no sera constante
@@RPMHonduras muchas gracias por la pronta respuesta, un abrazo desde Uruguay
Si asi es el a.a. e incluso lo notas al ruido en el motor
RPM Honduras
Cuál es el pico de carga de un alternador ?
Tengo un Toyota Yaris 2019 el carro está prácticamente nuevo pero tengo fallas acelerado carga. A 13.tanto entonces cuando enciendo las luces. Tengo problemas de perdida de potencia. Que me recomienda
no se a que te refieres con perdida de potencia, pero si te refieres a perdida de poder del motor, lo mas probable que tu problema sea de otro tipo, la carga del alternador no infiere en el desempeño del motor; probablemente tengas problemas de ignicion, chispa, bobinas u otra cosa. Necesitas un diagnostico, no es algo que yo te pueda ayudar por internet, la carga de 13 V y fraccion me parece normal
Un saludo amigo... Aquí haciendo una pregunta mi alternador de mi Silverado arroja 16:89 voltios es normal????
no, no es normal, seguramente el regulador de voltaje esta dañado y debe cambiarlo
Pero ya lo cambié y aún lo sigue haciendo
Pues se volvio a arruinar el regulador, seguramente es de mala calidad o no es la parte correcta. El regulador marca los limites de cuanta energia transmite el alternador a sistema que recarga la batería del vehículo@@DavidGomez-t2m
O como puedo reducir el voltaje ⚡⚡
pues yo solo conozco esa manera, por eso se llama "regulador" de voltaje, ademas este trabaja en conjunto con la computadora del carro, no se que tan nuevo sea el vehículo, pero la computadora gobierna todo, y los parametros ya estan pre establecidos, por lo que si algo se sale de parametros, la computadora lo detecta como una avería o problema y el vehiculo no va a funcionar bien.@@DavidGomez-t2m
gracias por la expliacion
Buenas tardes ! 15 es muy alto para una pick up gmc 2017? Buenas espero su respuesta
Creo que si, 14.6-14.8 es el maximo y solo al encendido, luego comienza a bajar. Podrias tener el caso de un regulador de voltaje en mal estado. Revisa bien la carga, para ser mas precisos puedes medir la carga directamente a la terminal de salida del alternador. Pones la punta del negativo en tu multimetro ya sea en el poste negativo de la bateria o a tierra en el chassis o bloque de motor y la terminal positiva del multimetro a la salida de corriente del alternador (Donde esta el tornillo saliente- el unico tornillo saliente) y alli mediras exactamente cuanto esta produciendo el alternador.
15V es muy alto para cualquier carro con batería de 12V ya que la pone a hervir
Hola..pregunta yo cambie el regulador de mi alternador indiel es un 1540 R 16-A pero toca los 15 y rápido a 14.4 o 14.7 es normal
si, es normal. pocas veces los reguladores mantienen una corriente fija, mas bien oscila entre 12.5 y 14.7 v
@@RPMHonduras gracias por tomarte el tiempo de responder
Mi carro se le descargar la pila ya me checaron el regulador y marca 13.2 v podría ser que ya no esté jalando o está en buen estado?
mira los rangos que explico en el video, si esta dentro de los rangos esta bien, suerte
Se pueden conectar en paralelo dos baterías de 12 Volt y 50 amperios cada una para hacer funcionar un furgón que necesita 100 ampers.de antemano gracias
Si fuera solo para un arranque de emergencia creo que si, pero para dejarlo permanente no tengo idea si se necesita alguna otra modiificacion
Si el alternador anda cargando 15-16.70 vlts. Eso afecta el desempeño..? Es un motor 2TB.
Si, puedes "freir" algun componente electrónico, provocar un incendio incluso, o quemar uno o varios fusibles a lo menos, solo es cosa de tiempo, atiende ese problema pronto.
Si el momento que prendo el carro veo la carga de batería y está en 13,40 y mientras va cargando la batería ba subiendo hasta 14 es correcto es por qué la batería estaba descargada o hay algún problema de alternador???
totalmente normal, va a incrementar al principio porque el alternador es cuando mas trabaja para compensar la carga que se ha perdido, luego empieza a bajar y se mantiene en un ciclo de entre 12.7-13.6 vlts estimado
Yo tengo un multímetro de los económicos amarillos en ke posición lo debo de poner para medir la corriente de la batería espero tu respuesta saludos
corriente directa (DC); cabe señalar que para establecer el nivel de salud de una batería necesitas saber cuanto amperaje esta produciendo y esto no lo vas a poder hacer con un multimetro. Una batería mala puede producir un voltaje correcto y sin embargo no va a poder impulsar esa energía al motor de arranque por carecer del amperaje necesario. Pero si te da una idea y ademas puedes probar si el alternador esta produciendo el voltaje correcto.
saludos.
Buena amigo disculpa tu vídeo lo vi y es bueno pero una duda tengo un Jetta he chekado mi batería en las mañanas y lo encuentro con 12.31 cuando le doy encendido me lo descarga ya no enciende me.baja la batería porque si mi alternador está cargando bien al encenderlo llega a estar en 14.15 cuando lo apago la batería baja hasta 12.67 y al chekarlo al otro día ya amanece con 12.30 al encenderlo ya no da lo baja sabrás porque
una de dos:
1- hay un falso en la conexion o hay sarro que impide un contacto optimo entre terminal de cable y poste de batería
2- la batería esta mala, produce voltaje pero no el suficiente amperaje requerido para lograr girar el motor y hacerlo encender. para medir amperaje ocupas un medidor especial que tenga capacidad de leer amperaje, si esta muy por debao del amperaque que requiere tu motor, nunca va a encender y lo que procede es o recargar la bateria y ver si esta lo suficientemente saludable para retener la carga o de plano cambiarla con una que tenga el amperaje requerido por tu motor
saludos
@@RPMHonduras ok amigo y como puedo chekarlo si tiene los amperajes correctos mi batería
Espero que sigas haciendo videos de como quitar y componer cada uno de los componentes de un auto ya que tengo un problema con el alternador y quisiera saber cómo darle mantenimiento
Me gusta hacer ese tipo de videos, pero he notado que el nivel de audiencia para ese tipo de videos es menos, por otro lado, en el caso del del alternador como mencionas, hay alternadores que son fáciles de montar y desmontar y otros son un verdadero infierno, todo depende del modelo del vehículo y del nivel de sentido común que aplicaron los ingenieros al diseñar el motor, pero si, te prometo que vienen mas de este tipo, incluso tengo uno de alternador y regulador de montaje en un carro europeo, material en crudo, sin editar que nunca me anime a subir, saludos Jose
RPM Honduras es que tengo un alternador de dogde gran Caravan 1995 y me gustaría que me guiara paso por paso de cómo darle mantenimiento desde el principio espero que me mandes un vídeo e instructivo por mi correo electrónico por favor
no manejo información para ese modelo de ese año, al alternador el único mantenimiento que se le da es cambiar el regulador de voltaje o cambiar los carbones (brushes) , y cambiar la polea en algunos modelos, ya otra cosa estaríamos hablando de reconstruir el alternador. Te recomiendo que hagas una busqueda exhaustiva en google para el motor especifico de tu modelo en cuanto al trabajo que quieres realizar, seguramente alguna información al respecto encontrarás
Una batería cruzada o mala puede dar más voltaje ?
una batería mala no puede dar mas voltaje de el que tiene
Excelente video . Buen trabajo.
Hola una consulta mi alternador regulamdo queda en 14.4 pero cuando lo acelero seba a 15 15.5 pero con las luces i el electro baja devuelta a 14.2 13.5 varía
no debería de subir de 14.6 o 14.7, podria haber un problema con el regulador de voltaje
Buenas noches mi hyundai tucson modelo 2011 marca el multimetro en 14.60 es normal ?
Esta dentro de los parametros, arriba de eso ya estamos hablando de un regulador de voltaje defectuoso
A ok cuánto es lo maximo que puede llegar ?
@@josuecalderon1820 14.6, 14.7 como pico inicial o temporal en el ciclo de carga
Cuando uno se refiere a 14.70 es lo mismo que 14.7 ?
@@josuecalderon1820 si, es lo mismo
Te agradezco tu ayuda tengo otro problema tengo que arreglar la aguja del cuenta bueltas está en corto y el motor tiende a pararse voi a llevarlo a un taller de instrumental
b.tardes hermano..muy bien el video,pero q paso con el asistente...sera q estaba tomando cucuy d penka......en mi carro mide 14.59 voltios ???sera q esta bien??
Lo veo un poco alto ese numero, habria que ver en que momento te da esa lectura y por cuanto tiempo. los motores producen un pico mas alto de carga del alternador al momento de encender un motor en frío, ya que la batería ha estado sin uso y al encender, el alternador va a entrar en una modalidad de carga de batería inmediata y esto lo hace junto al regulador de voltaje, mandando mayor cantidad de voltaje a la batería. Esto dura unos pocos minutos al encender, mientras calienta el motor y se carga un poco la batería, en ese momento el alternador produce 14's despues baja y empieza a oscilar en los 13's. Los motores diesel trabajan promediando mayor voltaje que los gasolina. Para cerrar, digamos que 14.6 esta alto pero ligeramente en el techo de los parametros, tal vez sea normal, pero para determinar esto debes revisarlo bien, con el motor en marcha y probar tambien con accesorios encendidos, luz, radio, a/c etc y ver como se comporta. la carga debe oscilar en un carro con disposicion normal de alternador y regulador, no es estatica, la carga sube y baja, siempre dentro de los parametros, desde 12.7-14.5 voltios, (parametros promedio). Si ves esa lectura de 14.6 por mucho tiempo y con el motor ya caliente, o se va todavia aun mas para arriba, entonces tienes algo malo en el alternador, posiblemente un regulador de voltaje en mal estado, u otra cosa mas en el alternador.
@@RPMHonduras el mio oscila entre 13,6 y 13,7 sin consumidores. Si le pongo aire, radio, luces baja a 13,3-13,4. Es normal o es algo bajo??
@@гамора9грамм normal, esta entre los parametros saludos
@@RPMHonduras pero a veces se me cae el cuadro de instrumentos quedandose encendido el signo de la bateria. Menciono que es nueva la bateria, marca bosch
@@гамора9грамм ok, si se enciende el testigo de batería significa que en es emomento estan llegando menos de 12 V a la batería. lo mas probable en su caso es que el regulador ya esta malo, reviselo, si en caso los carbones estan desgastados, puede cambiar estos nada mas en vez de reemplazar todo el regulador.
mi auto anda en 13.2 de carga el alternador y me falla el sistema como si faltara tension.le coloque un voltimetro digital y como maximo cuando esta encendido me marca eso.13.2 para mi es poco.que opinas vos?mi auto es diesel
Hola, a que te referis con "me falla el sistema como si faltara tension" ? por cierto que carro es, año y modelo y cuanto kilometraje tiene recorrido?
@@RPMHonduras es un suran Volkswagen diesel 2008.bomba inyectora con gestion electronica.hay dias q falla todo lo electrico del auto como si no tuviera fuerza por ejrmplo la bocina los levanta cristales el encendedor de cigarros.y el motor pierde potencia...es como si se atrasara el punto de inyección.lo lleve a un bombista y me dijo q la bomba esta bien q el problema es electrico
@@CLAUDIORAUL1 Bueno, los diesel cargan alto, entre 13.7-14.6 v, pero el endicador mas evidente es que si llegas a tener una carga por debajo de lo parametrado en la computadora central, entonces el testigo de la batería se va a encender, si no se enciende podría ser otra cosa.
@@RPMHonduras ok.gracias!
Amigo mi batería marca 13.3 en frío y en caliente? Es normal es una Montero Sport v6 3.0 2003
en frio te marcara eso solo si lo acabas de apagar o si esta bastante nueva, por lo general la carga de una bateria con el motor apagado son 3ntre 11.5-12.5, mientras mas fresca y mas joven esta mas carga refleja. Ya con el motor encendido al nomas arrancar va a subir a 14's e ira bajando lentamente a 13's, oscilando siempre, nunca sera una carga exacta y permanente
Buen video. Tengo mi moto y demoro días sin prenderla y cuando lo hago ella lo hace sin problema, la caliento la apago y la vuelvo a prender enseguida sin problema, el problema está cuando le enciendo las estacionarias o altas un rato apago la moto y cuando la voy a encender ya no hay carga. Cuál puede ser el problema ?
Saludos Juan, te recomiendo que mientras no tengas encendido el motor no uses accesorios, ni en vehículo ni en motocicleta, solo en extrema necesidad o emergencia, ya que estas descargando la energía en ella si poderla recargar al instante (alternador) y al momento de encender la energía disponible para encender tu vehículo/ motocicleta sera mucho menor. En tu caso lo mas probable es que la batería ya no tenga el amperaje adecuado para poder encender el vehículo, que ya tenga celdas internas dañadas y no sea capaz de almacenar la misma cantidad de energía que cuando nueva y que ya esta desgastada y esta en su recta final.
Hola..amigo eso es en relenti 14.27 pero si al acelerar se pasa de 15 es normal..??
no debe pasar de 14.6 ni ralenti ni acelerando, esa es la labor del regulador de voltaje, poner parametros
@@RPMHonduras muchas gracias
Amigo hay alguna manera de saber de cuantos amperios es mi bateria, no tiene etiqueta.
Hola mi camioneta tiene una batería de 12 voltios y al encenderla se mantiene en 13.7 voltios es normal ??
si
Hola amigo Mi carro Marco 16 que daños puede sufrir El Motor. Cambie caja reguladora
Si el regulador no funciona, es decir en tu caso, no pone un limite superior al voltaje enviado del alternador a la batería y demás sistema eléctrico, lo que sucedera es que terminará dañando componentes electrónicos, cualquier cosas desde fusibles, relays, modulos, radio, compresor de a/c, luces etc... peligroso puesto que al sobre calentar o sobrecargar el sistema puede provocar un corto o un incendio. primero cambia el regulador de voltaje por uno que sea el componente original, o que cumpla con el OE spec ( original equipment), si compras uno genérico cualquiera puedes meterte a problemas. Si el vehículo es muy viejo, a veces es mejor cambiar tanto el alternador como el regulador de voltaje, usualmente estas dos vienen juntas, ya sea regulador dentro del alternador, o regulador externo pero acoplado al alternador. saludos !
@@RPMHonduras gracias mi carro es Viejo del 88 Nissan sunny automatico .
Que lindas tetas
Hola mi carro esta en 14.5 rallenti Cúando aceleró sube a 15.3 es normal?
no, hay un problema con su alternador o con el regulador de voltaje
amigo con mi batería desconectada y motor encendido me vota 19v es bueno o Malo
no entien bien su pregunta, pero la batería desconectada totalmente del carro puede andar entre 11 altos y 13.6; la bateria conectada al vehiculo y con el motor en marcha deberia arrancar y subir hasta aprox 14.4-14.6 e ir bajando hasta mantenerse en 13's. Todos estos numeroa en voltios
por andando lo mido y esta en 14.2 pero en 1 segundo baja a 0 y vuelve a los 14.2??
tal vez su lector no lee bien, tiene un falso o no da una lectura en tiempo real. cuando un alternador produce una carga abajo de 12v, el testigo de la batería en en tablero va a empezar a encenderse
Buenas tarde mi camioneta es una express van me marca 15 volts ya le cambie el regulador y sigue marcando 15 volts que puede ser
Bueno hay varias observaciones, la primera, mira el comportamiento de la carga no solo al encender, enciende luces y accesorios y mira cuanta carga sigue produciendo, aceleralo a unas 2,000 rpm y ve cuanto carga con los accs encendidos; mira como se comporta la carga durante unos 5 -10 minutos. Aparte de esto pues ten en cuenta que los reguladores genericos a veces dan problema, es mejor utilizar una parte genuina o una OE para este reemplazo. y ya por ultimo, valdria la pena revisar todo el alternador, o incluso reemplazarlo.
Debes decir, donde van las puntas en que opcion debes sintonizar el probador, esa es la manera de mostrar, o no es esa tu idea?
Tienes razon no mostro como probar el alternador
Hola buenas ami me carga 14.3 estaria bien eso ??? Gracias espero su repuesta
depende, que modelo y motor es? y depende de si es esa la craga constante o solo al encender el motor en frio
@@RPMHonduras me tira 14.3 en caliente los probe y es un corsa 1.6 modelo 98
@@307alpiso3 bueno, cada modelo es distinto, tu carga al alternador deberia oscilar andando el carro en movimiento en una prueba de carretera, esa prueba la deberías hacer para descartar un problema, realmente 14.3 es lo que ususlmante los alternadores cargan al encender un motor en frio, luego baja la carga. y esto es asi ya que al principio la bateria se encuentra algo descargada, y el alternador se esfuerzan para alimentar la bateria, el regulador de voltaje tiene mucho que ver, si tienes uno de mala calidad o averiado, no regulara la carga correcta hacia la bateria, y tambien una bateria muy desgastada, hara que el alternador trabaje extra para mantener cargada la bateria
jaja es mentira que voy a hacer todo eso, pero muy interesante y practico para quien si quiere y tiene las herramientas !
buenas tardes amigo, lo unico que te falto decir cual eslaseleccion del mutimetro lo pones porque para los principiantes les debes de indicar que tipo de seleccion del tester haces para medir corriente directa que es de los votios de la bateria y donde seleccionar para hacer la prueba de alternador, gracias.
Todo bien, sólo que 13.6 es carga baja , la carga mínima es arriba de 14 y máximo 14.6
Mi auto en encendido llega a 16,8 v el problema puede ser el regulador de voltaje del alternador
tengo el mismo problema lo solucionaste?
Excelente informacio
Bueno la batería me marca 12.60, cuando prendo el carro me marca 14.2, cuando prendo aire, luces, etc baja a 13.90, pero cuando quito el negativo o positivo de la batería el carro se apaga, antes no me pasaba, ya le cambie los carbones al alternador y le cambie el cable positivo, alguna solución???
y para que quita el positivo o negativo de la bateria con el motor encendido? los numeros que me indica usted son normales
@@RPMHonduras porque la radio y todos los instrumentos del panel aveces se reinician de la nada, y me dijeron q tiene q ver con alternador, que si quitaba negativo o positivo de la batería y si se apagaba el carro era alternador, pero me acuerdo q par de meses atras le quite la batería al carro y el carro nunca se apago, ahora esque tengo ese problema
@@erickbosquez2599 El carro siempre tiene que tener su batería conectada; por otro lado los sintomas que describe no son problema del alternador, lo mas probable es que tenga un problema con el arnés elctrico en algun lado y esto le causa los problemas que describe, estas fallas a veces toman tiempo determinar el origen, por que tiene que ir practicamente revisando todo el cableado electrico que va del alternador, bateria al resto de componentes
Tengo un vw golf y me carga 14.9 estaría bien es motor 1.6 año 2003
Debe haber siempre un pico alto al encender un motor, luego empieza a bajar y se mantiene entre 13-14.5; 14.9v inicial es normal
@@RPMHonduras muchas gracias amigo abrazos desde Chile bendiciones
Buenas tengo una inquietud cuando enciendo mi carro me marca 14.3 voltios pero al momento de encender aire y luces baja inmediatamente a 12.6 o 12.5.
eso es normal o es malo?
por lo general al encender accesorios, el generador/alternador da mas vueltas para producir mas energia y compensar el uso extra de accesorios; cuando se encienden muchos accesorios y sin acelerar, es normal que la carga baje un poco, pero no tanto. creo que debes evaluar mejor tu caso, ponerlo en observacion y hacer pruebas de crretera ya que podrias tener un regulador de voltaje ya con los carbones muy desgastados
Hola, mi alternador regresa carga superior a 14.6 en ocaciones arriba de 15.¿ Se puede usar un carro?
que carro es, año modelo, motor, cuanto kilometraje tiene ? la respuesta corta es no, 15 voltios es muy alto y puedes dañar componentes. la carga a una bateria en un carro moderno no es estable, esta oscila y quien determina cuanto enviar a la batería es la computadora con la informacion recopilada y a traves del regulador de voltaje. Posiblemente el regulador de tu motor este malo y debes cambiarlo.
@@RPMHonduras Es un Focus Ghia 2005, recientemente en el menu oculto del carro aparece el codigo 9318 que corresponde a voltage de bateria bajo.
El alternador ya lo lleve con electrico y me comenta que a pesar de que el testigo de la bateria se enciende, esta cargando el alternador la bateria.
Y regresa lo que te escribi inicialmente.
Saludos.
@@080889eduardo Ok, revisa el voltaje de la bateria en la mañana sin encender el carro con un multimetro, una bateria saludable debe estar entre 11,9-12,6 vlts; luego enciende el motor y revisa la carga, debe oscilar entre 14.7- 13.0 vlts est.
Siempre cuando el motor esta frio el alternador producira mas carga para recargar la bateria. Enciende luces altas y a/c y observa la carga, esta no debe bajar de 12.8- 13.0. no te puedo diagnosticar por mensajes, solo orientar. revisa el estado de los cables que van del alternador a la batería tambien.
Una bateria muy vieja o que no es la que corresponda al motor de tu carro da problemas tambien. Ejemplo, si esta no retiene carga, el alternador se esforzara mas por mantenerla cargada. pero dado que tiene un codigo por carga baja y que puedes leer 15 vlts en la bateria en algun momento, todo me indica que tu problema es un regulador en mal estado.
@@RPMHonduras de acuerdo, los cables de la bateria al motor de arranque estan bien por que se cambiaron. Y los cables del alternador segun mi mecanico estan bien pero igual y los reviso.
De hecho el testigo de bateria se prende y se apaga.
Por cierto la bateria es nueva.
Tengo un problema la batería nueva i marca 14/50 Q puede ser el alternador el regulador de voltios?
Pues la primera vez que enciende un vehíulo en frío es normal que suba hasta 14 voltios y fraccion, el regulador permite pasar esa cantidad de voltios para compensar que la batería ha estado sin uso por un buen rato y el alternador procede a cargarla, al pasar unos 5-10 minutos este voltaje debe ir bajando gradualmente, sin embargo he notado que en vehículos diesel, el voltaje se mantiene alto casi siempre, 13 altos y 14's, por lo que tomando en consideración la información que me brinda, ambos componentes están funcionando con normalidad, tanto alternador y batería
Hola buen día mi cuando esta arrancado me marca 13.5 pero cuando le pongo las luces y el aire acondicionado baja a 12.
10 sera mi alternador o sera que esta bajo en RXM porque cascabea el motor
el voltaje que permite el regulador siempre esta oscilante, no es un voltaje permanente, es sano que al arrancar el regulador permita cerca de los 14v, luego ira bajando y se mantendrá en un rango oscilante de entre 12.3- 13.5 v aproximados, al encender mas accesorios la demanda de voltaje incrementa y lo normal es que el regulador compense esta demanda, si no lo hace es porque o el regulador o el alternador esta fallando.
cuando el regulador /alternador producen menos del voltaje mínimo (alrededor de 12v) el testigo de la batería empezara a encenderse de manera tenue o parpadeante en el tablero de luces del vehículo. y en ese caso es urgente que apagues el vehículo lo mas pronto ya que estas trabajando con la energía de la batería del vehículo y estas en riesgo de quedarte sin carga y el vehículo se te apagara. si cascabelea el motor es el motor, no el alternador.
!Por que mi bateria marca 13v cuando es 12v es q esta dañada ?
la esta midiendo fuera del vehiculo o dentro del vehiculo con el motor encendido ?
Que pasa si esta pasando de mas carga como 16
Regulador de voltaje en mal estado
Hola cuanto es el voltaje del alternador solo
a la bateria debe llegar lo mismo que produce el alernador, a menos que por perdidas parasitarias en el cableado se perda algo de energía y llegue menos a la batería
Amigo tengo una 200 espedision y yalecambie los hijos y cables pero ase un sinbramiento kemeaconseja grasias
Prendido me da 15 y mi batería está mala por qué se descarga muy rápido será mi batería
probablemente el regulador de voltaje esta malo, el regulador deberia impedir que lleguen mas de 14. y fraccion de voltios a la batería, si no lo hace, esta malo
Tengo accent 2012. Bateria nueva. Auto prendido marca 14.2 cuando se acelera el auto sube a 14.62 eso se significa
Pues no estoy de acuerdo con la forma en que pruebas el alternador con el mulimetro, ok digamos que al encenderlo no te los 14. Y algo de voltaje en el multimetro, lo que muchos aqui supondrian que es el alternador el que esta malo, cuando no siempre es asi, puede ser algun cable que este malo que va del altenador a la bateria o el fusible del alternador, etc, alguna conexión, pero ok si te da los 14 y 4 y te funciona perfecto, y a los que no les dan esos voltios? Solo le diras que el altenador esta malo? Con un miltimetro tienes que probar cada componente, cada cable, no solo ponerlo en los bornes de la bateria, es mi opinión
Es correcto, un cable vivo muy viejo o en mal estado del alternador a la batería dará el mismo sintoma que un alternador o regulador en mal estado, es necesario probar cada componente para ir descartando, tenes toda la razon, el video es bastante general y cubre la mayoría de casos, pero lo que decis es cierto y debí mencionarlo.
Si una batería da de 8 a 10 voltios que puede ser?
Mi jeep jenera 16 volt cual seria el problema
demasiado, algo anda malo en el alternador, causa mas probable un mal regulador de voltaje, pero valdría la pena abrir el alternador y revisar todos su componentes, diodos, masa, balineras etc.
El mio mide 14.7 esta mal??
@@alexdiaz8163 Inicialmente no esta mal, pero debería bajar un poco, revise con todos los componentes eléctricos del vehículo encendidos y midalo otra vez
@@RPMHonduras amigo la bateria la mande a medir y dice 10voltios y vota acido es la.bateria q esta mala??
@@alexdiaz8163 Revise que el nivel de agua cubra las celdas de plomo, si esta baja, puede agregar agua para batería hasta cubrirlas, no llenar hasta arriba. Hecho esto, puede poner a cargar la batería en ciclo lento de 2V, durante unas 10 horas, si ya con eso no revive la batería, dela por muerta. A las baterías se les mide su carga en voltios, pero tambien se le debe medir su capacidad de amperaje, si tiene el voltaje correcto pero no el amperaje necsario, la batería tambien se descarta. saludos
Cuando medi la batería me mide 14v y al encenderlo me marca 18v cual sería el problema
la causa mas probable es un regulador de voltaje malo, tenga cuidado porque esta suministrato demasiado voltaje al sistema y puede causar un incendio, atienda ese problema de inmediato
Pero porque el alternador mesita más voltios que la batería
Como hago para probar si una conexión de 24 carga?
no entiendo su pregunta
El çenrury buick m manda 12 y no carga la batería está dando señal q está malo
si no carga y no esta en los promedios del video, entonces hay un problema del alternador, regulador o en e cableado
El video esta bien pero no enseñas como checar el amperaje con el multimetro
Es correcto, para leer amperaje y realizar una prueba de carga se necesita un aparato probador que pueda leer el amperaje y compararlo con el amperaje en frío CCA o CA que produce de fabrica la batería, mis disculpas
Amigo yo tengo un problema, lo q pasa es que con el auto encendido al momento de testear con un voltimetro en los postes de la batería mesa una lectura de 14.32 y al testear el tornillo positivo del alternador me da una lectura de 14.43, dandome cuenta q hay una caída de voltaje del alternador a la batería q podría ser? En momentos comienza a prenderse el testigo en el tablero como un simple destello ya q la luz no se queda encendida
saludos, lo mas probable es que el regulador de voltaje este malo, reviselo, si existe un desgaste marcado tendrá que reemplazarlo, limpie bien los contactos carbones, etc, pruebe asi si no quiere reemplazarlo de una vez, pero lo mas probable y lo mas practico es reemplazar el regulador con una pieza de calidad, no compre genéricos chinos, compre la pieza original o su version OE / OEM, marcas bosch, denso etc.
RPM Honduras el problema es q el alternador no es Bosch si no Hitachi, lo q voy hacer es tratar de conseguir un alternador Bosch por q ese q trae está dando mucha lata, gracias por la ayuda amigo, saludos 🙋
solo por curiosidad, marca, año y modelo es el vehículo ?
RPM Honduras es un Nissan Tsuru lll modelo 2003 soy de México amigo, el alternador al parecer es de 70 amperes, y como traigo un poco de sonido me recomendaban poner un cable extra del alternador a la batería por q el q trae de serie pues es muy delgado pero antes de poner el cable quise checar el voltaje y fue donde me encontré con la caída de voltaje q hay del alternador a la batería por eso mi duda
A veces el cableado que da a la batería se pudre con los años, revise eso también, tiene que ir descartando, hay que revisar bien, no es un diagnostico que yo le pueda hacer por acá, saludos y mucha suerte !
Si mi aunto apagado marca 13.1 y encendido 14.4 esta bien alguien q me ayude
esos numeros estan bien, sin embargo verifica el comportamiento, con el motor encendido por unos 5 minutos, enciende accesorios como luces, radio, a/c y observa el comportamiento de la carga, los parametros ya estan dados, no debe bajar de 12.2 y no debe subir de 14.5, es permisible un pico de unos segundos ligeramente arriba del max o ligeramente abajo del min. sin embargo, si la carga es abajo de los parametros el testigo de la batería se va a encender
Y cuando lo acelero sube mas de 14.00
es normal que si aceleras la carga sube, recuerda que el alternador es un dinamo
Mi batería da 11.7 voltios y con eso tiene suficiete poder para encender el carro.
Pero esta descargada, una batería saludable debe medir arriba de los 12 voltios, posiblemente ya está fatigada o los recorridos que hace con su vehiculo son tan cortos que no da tiempo al alternador cargar en su totalidad a la batería, en ambos casos el tiempo de vida restante es poco. En estos momentos enciende porque no hay daño interno en las celdas y el amperaje todavia está dentro del margen de lograr girar el motor y hacerlo encender.
saludos.
El alternador maca de más dijo el electricista
Hola tendrás un nemero para ablarte
Mueva ese piche multimetro wey no mames, que no notar, wey, no echas dever eda, estas vien , wey, ponte las pilas , wey, menea el multimetro par que el sol no lo tape
PREOCUPATE POR METERLE MAS AUDIO A TUS VIDEOS PORQUE ASÍ SE LE QUITAN LAS GANAS DE VER EL VIDEO HERMANO.
Las luces de mi techo auto al arrancar parpadean
si es en el momento exacto donde el carro esta haciendo ignicion, es normal que la carga baje un poco y la intensidad de luces baje. sin embargo si ya una vez el motor encendido, la intensidad de luces sube y baja, entonces si hay bajones en la carga
Nº se ve nada