@@DonMech te otwory techniczne powinny byc zakrecone? mechanik opowiadal ze przed zalozeniem nowej trzeba sprawdzic wlasnie otwory techniczne i ze czasami nowe pompy przyjezdzaja z zaslepkami nie do konca dokreconymi i sie okazuje ze cieknie i to wlasnie przez otwory teczniczne bo nie dokrecone zaslepki. RObota zrobiona a klijent przyjezdza ze cieknie i jeszcze raz trzeba zdejmować bo nie ma dojscia i podwójna robota
Cześć, Jeżeli dobrze Cię zrozumiałem to te otwory służą temu aby ocenić stan pompy ponieważ nieszczelność z starości czy zużycia pojawia się na uszczelniaczu najczęściej. Nie powinno się ich zaślepiać a zaślepienie da ci tyle że o wadzie pompy dowiesz się później. Jeżeli ktoś myśli o ponownym zamontowaniu używanej pompy to powinien sprawdzić te otwory i powinny one być kompletnie suche oraz nie odbarwione od płynu. Jeżeli ktoś płynu używa oczywiście ;)
@@DonMech No włąśnie tu jest pies pogrzebany o co mechanikowi chodziło :D. Masz racje z tym otworem kontrolnym jest po to zeby ocenic szczelnosc pompy , jesli uszczelka przepuszcza plyn to on przedostaje sie do lozyska niszczac je powoli i wylewa sie tym wlasnie otworem , dzieki czemu jestesmy w stanie wmiare wczescnie zareagowac póki w łożysku jest jeszcze smar... Wlasnie mam promblem z lozyskiem pompy ktore zaczelo wyc i widac stóżke płynu spod pompy. Generalnie inżynierowie sie postarali bardzo dobre rozwiązanie chroniące przed mega awarią w trakcie podróży daelko od domu :D. Także nie wiem o co chodziło temu gościowi z tymi otworami że przyjeżdżaja nie dokręcone.... nie wiem o jakie pompy mu chodziło .
![[Eng sub] How to deal with broken plastic water pump impeller - diy](http://i.ytimg.com/vi/Hw-LCuCLmx8/mqdefault.jpg)
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Visualizer)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Siemka. No mi z jednej dziury wyrzuca płyn... Zrobiłem test dla pewności z powietrzem i wyrzuca tylko jedna dziurą.. Czyli pompa do wymiany?
Siemanko!
Moim zdaniem jak najbardziej. Nie będzie już z niej ciekło mniej :/
@@DonMech te otwory techniczne powinny byc zakrecone? mechanik opowiadal ze przed zalozeniem nowej trzeba sprawdzic wlasnie otwory techniczne i ze czasami nowe pompy przyjezdzaja z zaslepkami nie do konca dokreconymi i sie okazuje ze cieknie i to wlasnie przez otwory teczniczne bo nie dokrecone zaslepki. RObota zrobiona a klijent przyjezdza ze cieknie i jeszcze raz trzeba zdejmować bo nie ma dojscia i podwójna robota
Cześć,
Jeżeli dobrze Cię zrozumiałem to te otwory służą temu aby ocenić stan pompy ponieważ nieszczelność z starości czy zużycia pojawia się na uszczelniaczu najczęściej. Nie powinno się ich zaślepiać a zaślepienie da ci tyle że o wadzie pompy dowiesz się później.
Jeżeli ktoś myśli o ponownym zamontowaniu używanej pompy to powinien sprawdzić te otwory i powinny one być kompletnie suche oraz nie odbarwione od płynu. Jeżeli ktoś płynu używa oczywiście ;)
@@DonMech No włąśnie tu jest pies pogrzebany o co mechanikowi chodziło :D. Masz racje z tym otworem kontrolnym jest po to zeby ocenic szczelnosc pompy , jesli uszczelka przepuszcza plyn to on przedostaje sie do lozyska niszczac je powoli i wylewa sie tym wlasnie otworem , dzieki czemu jestesmy w stanie wmiare wczescnie zareagowac póki w łożysku jest jeszcze smar... Wlasnie mam promblem z lozyskiem pompy ktore zaczelo wyc i widac stóżke płynu spod pompy. Generalnie inżynierowie sie postarali bardzo dobre rozwiązanie chroniące przed mega awarią w trakcie podróży daelko od domu :D. Także nie wiem o co chodziło temu gościowi z tymi otworami że przyjeżdżaja nie dokręcone.... nie wiem o jakie pompy mu chodziło .
Z jakiego to jest silnika ?
Jeżeli dobrze pamiętam to był DW10 (2.0 HDI) z Berlingo