(HD) パンダグラフがスパーク！ 寝台特急あけぼの号 ～雪景色編～
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- / cocacola4126
この映像にはcocacola4126氏から提供された未公開の映像が含まれます。
公開しだいリンクを張り、お知らせします。
2012年の正月休みを利用して青森遠征を行いました。
春に季節列車化される寝台特急日本海号と共に、青森を目指す寝台特急あけぼの号の撮影が目的の遠征でした。
遠征期間中は悪天候による遅れなどもありましたが、幸い運休することなく毎日撮影することが出来ました。
ただ、積雪の影響によるものか最初の映像ではパンタグラフがスパークした後、バウンドしながら離線している様子がカメラに収められていました。
撮影時はファインダー越しだったので気づかなかったのですが、カメラの横を通過するときは完全に離線した状態でした。
この光景を見て、改めて寒冷地における鉄路の維持管理の大変さを感じました。
なお、撮影地自体は「寝台特急日本海号 ～雪景色編～」と同様ですが、1時間ほど遅くやってくるあけぼの号のほうが光的には有利な撮影となりました。
撮影地(全て奥羽本線内)
1, 白沢～陣場
2, 碇ヶ関～長峰
3, 大鰐温泉～石川
4, 撫牛子～川部
パンタグラフが離線したぐらいでは、ビクともせず、頼もしく走っている機関車！かっこいい‼
なんかすげェの見てしまった・・・
というか、パンタグラフが外れてますってｗｗｗｗ
電気機関車って、パンタグラフが外れても走り続けれるのか。初めて知った・・・
乙動画さん今更ながらのコメントですがパンタグラフが外れても加速ができなくなるだけで惰性走行はできますよ自動車で言うニュートラルみたいな感じでしょうかにしてもあそこまでパンタグラフがパタパタなるとかえって面白いですね
たくさんのコメントをありがとうございます！
これからもよろしくお願いします。
真っ白な雪原を駆ける真紅の電気機関車とそれに牽かれる群青の客車。冬の日本海側だからこそ織りなすことができる幻想的な色の世界ですね。
ただひたすらにカッコいいですね…
EF81には雪化粧が似合います
摩擦抵抗が少ない乗り物だからある程度は惰性走行で走れちゃうよな
毎回動画を楽しんで観ています
ここまで離線してるのは、初めて見ました…
好きな寝台列車の動画が沢山あって何時も楽しんでます😃
寝台列車が今も運行していれば雪化粧した機関車牽引の寝台列車を撮影したいですね😉
いいアングルですね。素晴らしいです。
ああ、青森に帰りてえーーーーーーー！！！！！！！
ジイサンが五所川原なんだよ！！
Fantastic video
数あるブルートレインの動画の中でも、素晴らしい映像です！！
アングルはもちろんのこと、変なBGMもなく、ただただ、情景に列車が過ぎゆく音が聞こえてくるのみ。
電気機関車の透き通る汽笛、カニの咆哮、客車列車独特のジョイント音など、これほど贅沢な動画を公開くださりありがとうございます！！
寒そう･･･雪景色、汽笛、寝台列車、即お気に入り登録です(^^;
余計なBGMは一切無く、聞こえてくるのは列車の通過音のみ。
雪景色にブルーの貴婦人がとけ込み、機関車の旅情をかきたてる汽笛。
思わず見とれてしまいました。
ブルートレインの魅力を捕らえた、本当に美しいビデオです。
Ogere2 鉄道オタクはアニメ系BGMを添えたがるからね。こういうの見やすいよね！
離線したぐらいでは、びくともせず走る機関車。力強い！
81の前灯はバッテリー給電です。
でないと交直セクション通過時真っ暗になっちゃいますから。
パン下げで消灯するのは50Vシールドビーム車ですが
50Vシールドビームは製造打ち切りになったため
65形含め全車改造されてます。
おそらく雪の重みで上下を繰り返してたものと思いますが
この状態で力行すると架線切断の恐れがあるため
停車して雪を落とすのがセオリーです。
最初の離線シーンがまるでDF81形みたい!(^^)!
なまらかっけぇでや！
Man, that looks cold. Like the pantograph raising and lowering in the first clip.
Nice!!!!
夜中の１２時ごろ、私の家の前を青森行きが、通過して行くのであけぼのは、大好きなんです。過去にも数回乗ったかな。作者さん、頑張ってくださいね。 では
なぜパンタグラフが架線から離れたのか、パンタが下がっている間、どうやって動力を得ているのか疑問に思います。動画では、パンタが下がっている間も走行していますしね。惰性走行なのでしょうか？。
今は無き、、涙が出まする。。
うｐ主の撮影根性と技術に脱帽です！
お疲れさまでした。
saikou kiha- さん、ありがとうございます。どのシーンも撮影は過酷でしたが、今はいい思い出です。
例え離線しても走っていた時の勢いがあるからだと思います。
へえーなるほど 確かに架線から離れた途端電気がプッツンじゃ困るもんね
Wonderful.
ブルトレのJRマークが誇らしいです。
青森人だからでしょうか、あけぼのはやはりEF81の方が似合ってると思います。
パン「タ」グラフ ですよ。
パンダを検索してたらこれがヒットして???でした。
パンタが離線しているのに、機関車は動き続けられるのですか？
死電区間で電気が通ってなくても列車が走れるのも同じですね
@桜井玲香 慣性の法則の意味わかってる？
意味も解らないで否定するのはちょっと..........
Very nice!
ご質問の件ですが、私も詳しくは分かりません。
ただ、この先で私の同行者が撮影しており、そこを普通に通過していることを確認していますので、自然復帰したのかもしれません。
Beautiful video, with some nice action shots in the snow! 5*
video speciale !!!!! ottime riprese.
はじめましてコメントさせていただきます
慣性の法則で走り続けますよ(加速はできませんが、空気ブレーキで減速することはできます。)
離線して停止(急停止)したら車内が大変なことに、、笑
東武鉄道は、スパークしても放置してそのまま走ります。
栃木県内とか、早朝はバチバチバチバチと超スパークしまくりです。
Why pantograph have spring on first clip.
パンタ下げたら止まるんじゃないかと思いました。
離線したままでも前照灯はすぐに消えないんですね。
白黒の水墨画の中 赤と青が いいですね
パンタグラフは大丈夫だったのですか？
これが直流だったら恐ろしいな
特に上越線や大糸線ですよね｡
今週も雪の影響で運休しています
このままだと7月あたり廃止になってしまうような
パンタ外れた後も前照灯ついてますね。バッテリーなのでしょうか？。
最初の動画でパンタが離線した場合停車してパンタを上げなおすんですか？
例え離線しても走っていた時の勢いがあるからではないのですか？
冬の厳しい地方独特の光景ですね。積雪が無い四国地方では見る事が出来ない光景ですね。又、四国地方は湿った雪の為、東北や北海道の様に大きく巻き上がる雪の姿は撮影できないです。
Akebono?
Yokozuna Akebono?
同日に2箇所からの撮影？
あんなに離れているのにノイズが入ってる・・・
spendido!
@imp3627 前照灯はバッテリー回路で点いているので電源供給なしでもおｋ
力行はできないかも。
アレバッテリーだった気がします。
脱線してるのに何で走れるの???
JR09211 5年越しのコメントですが、安心してください。脱線していません。
脱線は離線と言いたかったんですね。たぶん…
さすが交流20000Vを行くEF81 離線くらい屁ともしねぇ
作者さんへ。（＾◇＾）感動して沢山コメントしちゃいました。お許しを。
確かに
詐欺やめろ