7000 km et 8 mois en Zero SR/F, je vous dis tout !
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- Опубликовано: 27 июл 2021
- 7000 km et 8 mois en Zero SR/F, je vous dis tout !
Plus de 8 mois et 7.000 km après avoir pris possession de ma Zero SR/F, je réponds aux questions qu'on me pose le plus souvent.
Sauf une, qui a droit à une vidéo dédiée 👉 • La vraie autonomie de ...
Pour écouter mon nouvel album 👉 music.schinze.fr
Pour voir l'étude sur le bruit 👉 • Do loud pipes save liv...
#AdopteUnMotard #ScHinZe #ZeroMotorcycles #Zero #SRF #PACA #AfterWork #SMAD #Verdon #ElectricBike #Provence #Draguignan
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approche intelligente et non dogmatique, c'est agréable! merci pour cette vidéo
Merci à toi 😊
Excellente vidéo ! Enfin un vrai essai sur le long terme par un propriétaire qui utilise sa machine, et pas juste un tour de quartier avec une moto de prêt. Également , j’aime beaucoup la pertinence de tes arguments.
J’abonde aussi sur ton point de vue sur le bruit : en 24 ans de livraisons moto professionnelles, si j’avais compté sur mon bruit pour survivre, je serais mort au XXe siècle ! Je roule également pour mon plaisir en Harley d’une autre époque, homologuée 96 décibels à 3000 tours (😳), et mon son ne servait autrefois qu’à réveiller les automobilistes endormis au feu vert. Et depuis une quinzaine d’années, ça ne marche plus tellement les voitures sont insonorisées et les conducteurs coupés de leur environnement, et c’est vraiment ça qui est dangereux. Je dis pour rire que pour être vu à coup sûr par les voitures, il faut posséder une moto blanche avec écrit « Police » dessus…
Le problème des motos électriques, c’est l’argent à sortir pour en posséder une (tu l’as vachement bien joué sur ce coup là 👍), et le manque de concessionnaires hors des métropoles et autres agglomérations. J’ai vu que Zéro passait un partenariat avec Polaris, qui a des concessions en campagne pour les quads agricole, et du coup ça va peut-être changer. Parce qu’une concession à 250 bornes, c’est pas rassurant.
Bonne continuation ✌️
Merci !!!
L'absence de réseau de distribution est effectivement un problème.
Nous sommes de plus en plus nombreux à rouler électrique, pour différentes raisons, si vous ne connaissez pas déjà je vous recommande Motards Électrique ✌️
@@LeGriffon1453 Merci, en fait je suis déjà abonné à ce groupe Facebook 😉
Ayant une Tesla model 3, je retrouve dans ton approche ce que j'ai vécu avec ma voiture. D'abord dubitatif, puis pragmatique, maintenant je ne reviendrai pas en arrière.
🙏
Juste pour dire merci, super vidéo qui a répondu avec beaucoup d'objectivité à toutes mes questions. Merci beaucoup pour ton retour et ta franchise.
Merci à toi 😊
Merci pour les informations qui me rassure.
Et bonne appétit ✌️
De rien et merci
Excellente analyse du pour et contre de la mobilité en électrique avec beaucoup d’objectivité, merci pour cette vidéo🤞
Merci à toi 👍
Je viens de regarder ta vidéo, et bien que je ne roule pas en électrique, j'ai pris plaisir à la regarder, car oui, les motos électriques (et le voitures) ont leurs charmes et qualités, et si tu as 3 neurones, tu comprends qu'elles s'imposent si tu as un usage quotidien de ta moto. Et même si tu voyages avec, elle peut convenir si tu acceptes de faire des étapes plus courtes, ou si tu prends la peine de la brancher à chaque fois que tu t'arrêtes, et avec le réseau qui s'étoffe, ça va être de plus en plus simple, sans compter l'immensité des prises électriques standards disponibles.
La seule chose qui me freine, en dehors du prix, c'est les capacités de faire du duo, et des conséquences sur les autonomies. Sauf erreur, je n'ai jamais vu un seul essai de moto électrique qui aborde cet aspect.
Peut-être une bonne idée de vidéo pour toi ?
Dernier point, je partage à 200% ton avis sur le bruit et sur la "sécurité" qu'il est censé t'apporter.
C'est une croyance tenace dans l'esprit de ceux qui aiment en faire, c'est surtout une (fausse) bonne excuse.
Merci pour ton commentaire !
Mon tout premier essai (2 nov. 2019) de la SR/F est en duo (48 min de vidéo... C'était une de mes toutes premières vidéos... désolé pour la quali de la vidéo ^^)
ruclips.net/video/7AxGrySaSF8/видео.html
Super vidéo, merci pour ce retour d'expérience !
Merci à toi 😊
Merci pour ta vidéo ! Pour les infos et pour le ton utilisé, perso à moi ça me parle. Je vais aller faire un essai à la rentrée car je pense que c'est l'avenir. Et tu m'as rassuré sur l'infrastructure. Bonne route à toi!
Enjoy :-))
ma seule réticence manque d autonomie et temps et lieux de recharge ..merci et bravo tout est dit...;-)
Et pour rouler avec depuis 1 an et demi et 20.000 km, c’est un faux problème, une peur infondée
Merci pour la vidéo, des explications claires et convaincantes, tu gagnes un abonné 👏🏽👏🏽💪🏽👍🏽
Merci !!
Bonjour super vidéo bien expliqué tu a trouvé ton bonheur rouler en moto électrique en pleine nature avec se silence sa doit être un kiff il faut tout simplement essayer et réapprendre bonne journée
N'essaye surtout pas, sinon tu vas vouloir l'acheter ;-)
Bravo, pour les descriptions et commentaires ... intelligents 👏👏👏
Merci beaucoup 👍
Très bon retour d'experience. Je lorgnais sur une Zero FXS depuis 2 ans et je viens de commander la FXE pour utilisation en IDF^^, j'ai tous regardé sur les Zeros et tu résumes vraiment bien pourquoi une moto électrique peut être si agréable à conduire au quotidien, d'ailleurs j'ai aussi horreur de la mécanique;-)
Enjoy :-)))
Je ne suis vraiment pas partisan de l'électrique, mais j'ai trouvé ton approche et ta réflexion très intéressant. Tu est très clair et honnête dans les explications.
Je ne suis pas là par hasard non plus, j'étais curieux et les points que tu avance sont plutôt logiques en soit. J'ai fais un rapide tour sur ta chaine et tu mérite clairement plus d'abonnés. (+1)
Franchement ça a l'air d'être une alternative tout à fait bonne. Je ne pourrais jamais me passer de la sensation que procure le thermique (l'odeur de l'essence, le hurlement aigu dans les tours ou roque a l'arrêt d'un moteur ça reste irremplaçable pour moi, mais objectivement, le ratio plaisir/nuisances est plutôt en faveur de la nuisance), mais cela va surement changer avec ceux qui grandiront en étant habitué a ces machines la aussi.
Je ne pourrais jamais laisser complètement tomber le thermique, l'idéal étant finalement de posséder les 2. (bien vu)
Thermique pour les longues virées ou le son n'embêtera personne, tu envoie comme il faut et les kilomètres peuvent se faire sans compter, et électrique pour tous les jours me parais un bon compromis.
Merci pour ton commentaire !
Je me suis posé la question concernant les "longues virées" (notamment avec mon projet d'acheter le futur VW ID.Buzz, le combi électrique) et plus j'y pense, plus je me rends compte que j'aurais plus confiance dans l'électrique que le thermique pour les gros roadtrips...
Autant je serais totalement en confiance pour me faire un tour de france en électrique, autant je n'oserais pas le faire en thermique...
Super vidéo, j'ai commencé par la Model S rouge 😄 et maintenant je cherche une SRS. Merci pour toutes tes explications
Bienvenu dans la secte ;-)
Bravo bonne vidéo, bien faite et qui résume bien cette moto.
Merci à toi 👍
Très bonne argumentation. Je n'ai que le A1. Impressionnante cette 125
125 ??? Je parle de ma SR/F dans la vidéo... Faut le permis A 😅
Nouveau sur ton mur. Et merci pour ta vidéo qui répond à mes questions.
Welcome !!
Superbe vidéo, je roule en sr/f depuis 2 ans maintenant, et 3 ans en SR juste avant, je partage presque tout ce que tu as dis. j'ai ma théorie concernant le fait que j'ai l'impression comme toi que les voitures nous laissent passer plus facilement que les thermiques, quand ils regardent dans leur rétro, ils ne voient rien, puis ils regardent de nouveau et on est là ! ( oui parce qu'on arrive vite quand même hein ;-) du coup ils se disent qu'on est très très rapide et puissant, alors faut nous laisser passer....une thermique, on l'entends arriver de loin, alors ils ne sont pas surpris...
Merci pour le comm :-)
Quel régal cet essai ! Un grand merci pour cette bonne humeur, ce montage vraiment plaisant à regarder.
Je viens de découvrir cette sympathique chaîne et me voilà nouvelle abonnée !
Nous roulons avec mon mari en thermique, avec notre grosse gsa qui nous transporte dans des road trip de folie.
Mais j’avoue que pour un usage quotidien et aller se faire plaisir sur des routes sinueuses en retour de boulot, je réfléchie de plus en plus à passer sur ce genre de bécane. En tout cas hâte d’aller l’essayer ! J’hésite entre le modèle avec ou sans carénage.
Au plaisir de retrouver tes vidéos ! Au top vraiment ✌🏻
Merci beaucoup pour ton commentaire :-)
Pour ton choix entre SR/F et SR/S, il n'y a pas 36 solutions, en effet, il faut essayer ;-)
En te souhaitant de trouver la meule qui te convienne ;-)
@@AdopteUnMotard merciiiiii ! Oui comme tu dis, il n’y aura que l’essai ! Et j’ai hâte ! 🤩
Au plaisir de retrouver tes essais vidéos 🙏🏻👌🏻
Merci pour ta vidéo et présentation de cette bécane. Je suis passé à la voiture électrique il y a un an et je ne regrette rien. Je regarde maintenant du coté des motos électriques, car j'ai envie de me remettre à la moto d'ici quelques mois et je ne me vois pas prendre autre chose qu'une électrique.
Un fois qu'on y a gouté, difficile de revenir en arrière !
Excellente vidéo. J"ai une FXE depuis un an et je l'adore ! Elle est parfaite pour l'usage Paris, Banlieu, petite balade jusqu'à 160km. Je suis tenté par la SF/S que j'ai essayée l'autre jour mais mon usage et mon environnement ne le justifient pas malheureusement.
👍
Super essai. Merci 👍
Avec plaisir 😊
Merci, je suis utilisateur d'une SR/f depuis février, 4800km au compteur et je partage tes impressions
Merci !!
Plutôt très d'accord avec vos propos pertinents. Je roule en moto thermique (Tiger 900) et en voiture électrique (Mégane Etech)...
Merci !
Bravo pour cette vidéo , je roule en BMW i4 et j'ai largué ma 330 i sans regret !! ce sera ma prochaine moto 🤩
:-) Enjoy !!
Trop bien dit ! 💓
Merci !
Merci pour cette vidéo, L'achat de ma Zero s'approche à grands pas !
Merci également pour les conseils de roulage qui devraient être donnés à tous les jeunes motard, pour le mythique son qui sauve les motards, il y a également une étude américaine je crois, qui a démontré qu'une moto en échappement libre à 80 km est audible d'un automobiliste quand elle est à moins de 10 m de lui !!!Bref ça peux sauver un cycliste ou un piéton qui nous a pas vu venir mais certainement pas un motard !
Quel automobiliste n'a pas été surpris par le bruit d'une moto juste dans son angle mort alors qu'il n"a pas entendu arriver !!!
Merci pour ton commentaire, et bienvenue dans la secte ! ;-)
J'ai loué une Tesla 3, ce n'est pas la partie traction qui m'a pourri les vacances mais toute la partie ergonomie et automatisme. Tout ce qui n'a pas lieu d'être sur une moto.
J'ai beaucoup aimé le côté très pragmatique de la vidéo.
Merci !!
Merci beaucoup pour votre vidéo, néanmoins je ne me souviens pas vous avoir entendu sur l'autonomie réelle de cette moto...merci de votre réponse
ruclips.net/video/49YmM8ormfU/видео.html
Merci pour ta vidéo! Pleins de bonnes infos. Par curiosité je devrais bientôt faire une vidéo test sur ces motos, du coup j'pense que je parlerai de ta vidéo car tu donnes vraiment toutes les infos intéressantes!
✌️✌️ et un abonné de plus en prime. 😁
Merci :-) Hâte de voir ton essai !
@@AdopteUnMotard Bah voilà ma vidéo est sortie. Essai intéressant pour moi même si ça ne correspond pas à mon utilisation ça m'a "rassuré" sur le futur peut-être électrique de la moto. Comme promis, j'ai parlé de ta chaîne dans la vidéo, plus une vignette, plus le lien en description. ;-) ✌✌
yeah ! je vais voir ça de ce pas !
Très bonne vidéo, tu dis tout, avec des arguments, que je ne cesse de répéter aux motards qui me demandent des renseignements, mais ça reste dur de convaincre, même en avançant des chiffres, du bon sens, on reste tres très minoritaire.
Merci :-)
Super explcatoons merci
You're welcome :-)
Très bonne vidéo 👌🏾
Merci beaucoup 😁
J’ai essayé une LiveWire (la Zero devrait être légèrement meilleure) et j’adore. Le côté zen. On glisse sur la route, vite et dans le plus grand silence. C’est incomparable. Effectivement il faut aller essayer ça un jour. Petite avertissement quand même sur les chiffres. 19dN/m de couple, c’est vrai. Ils sont bien là mais forcément très régulés par “l’électronique” (sinon on passerait son temps à faire patiner la roue arrière ou à faire des soleils). Donc en pratique, une Zero SR/F niveau moteur c’est beaucoup moins vivant qu’une SDR 1290. J’ai une Rocket 3R (22dN/m de couple) et c’est pareil. Triumph l’a atrocement bridé électroniquement en 1ère, 2ème et 3ème. Heureusement sur une électrique c’est beaucoup mieux fait que ça.
Chacun son intérêt et ressenti :-)
Top la vidéo. Dommage qu'à la Réunion on ai pas encore de concessionnaire ZERO M., même si c'est chère ça mérite réflexion!
Surtout que je viens de voir que vous avez bornes T2 sur l’ile d’après chargemap !
Bravo super vidéo avec un langage cool confrère motard et moi je suis à fond pour l’électrique, et les gros cubes thermiques débridés j’y ai plus que goûté pendant presque 17 ans et ne veux plus en entendre parler, lol non pas que je n’ai pas pris mon pied avec, bien au contraire mais l’électrique en 2 roues c’est tellement jouissif que je recherche la moto idéale pour moi qui va remplacer mon Bomber actuel que j’ai monté en Kit et qui passe partout et est très léger tout en étant l’équivalent d’une 125 thermique avec beaucoup plus de couple mais moins de vitesse de pointe, à savoir : entre 98 et 100 km/h max en 9 à 10 secondes ce qui ne me suffit pas, pour un poids total de 80 kg avec un moteur roue brushless non réducté de 8 kw nominal et 12 kw en crête et une batterie de 72 Volts et 53 Ah et moi je pèse 77 kg, donc ce que je recherche c’est genre Super motard en électrique avec une super autonomie étant en campagne avec bcp de côtes longues et raides et faisant aussi bien de la route à une vitesse assez élevée et du tout terrain entre champs et du sous bois, donc il me faut une moto légère et je trouve que le moteur roue est l’idéal, pas d’entretien, aucune transmission qui te bouffe de la puissance et très silencieux car les moteurs au niveau du bras oscillant ne sont pas silencieux comme vous l’affirmez tous, on l’entend ce moteur, mais essais une moto avec un moteur roue non réducté c’est à dire sans engrenages, et tu verras ce qu’est le presque silence lol car on entend quand même une sorte de sifflement et donc tu ressens même avec ce type de moteur l’accélération au niveau sonore même si tu entends plus le déplacement d’air, lol ! J’ai vu hier la présentation et l’essai de la 125 Alrendo TS qui est une très belle moto avec encore des défauts de jeunesse mais qui seront sûrement corrigés bientôt seulement sont gabarit est énorme et elle pèse le poids de mon ancienne FZR 1000 Yamaha même 5 kg de plus c’est à dire : 245 kg alors que la ZERO déjà lourde pour un équivalent 125 en pèse 189 ce qui est très lourd pour une 125 mais avec bcp moins d’autonomie, mais une bonne partie du poids est dû à la batterie et une moto 125 qui fait 2,30 m de long, au secours. Alors je vais patienter encore un peu pour trouver enfin ma moto qui me conviendra, donc une électrique passe partout, pas trop lourd équivalente à une 250 voir 350 ou 400 cm3 genre Trail ou super motard pour pouvoir rouler partout facilement, mais pas trop haute car je mesure 1,71 m lol avec une grosse autonomie et que je puisse avoir une bonne vitesse de pointe de minimum 140 km/h pour avoir surtout de la réserve pour pouvoir dépasser facilement. Cette Alrendo en prémium ne coûte que 11000 euros et quand on est bricoleur comme moi c’est facile à améliorer, tout ce qui me rebute c’est son énorme gabarit et poids seulement son autonomie est énorme aussi et donc la batterie doit l’être aussi. Tu verras mon Bomber sur ma chaîne sportive si tu es curieux lol ! À plus et félicitations encore pour ta vidéo sympa
Merci pour ton commentaire !
Ça serait bien si tous les constructeur de 2 roues électriques nous mettaient d’en ou elles batteries au Graphène comme Elon Musk va le faire normalement pour ses prochains modèles, je viens de voir une vidéo à ce sujet et ces batteries vont succéder bientôt au lithium ion, elles chargent 10 fois plus vite, ont une plus grande autonomie significative, et évitent forcément les surchauffe et les incendies, en plus c’est ultra léger le Graphène…
Salut, bon la vidéo date quand même et je sais pas si tu vas voir mon commentaire mais depuis quelques temps j’ai envie de passer à une moto donc j’ai pas le permis A. Je voudrais passé à un 125 thermique mais peut-être passer direct au permis A 400/600cc pour avoir de la vitesse et de grosse sensation ça me tante bien.
D’ailleurs tu es là seul vidéo qui explique bien la moto thermique/électrique. Tu as fais un tableau et tout c’est cool et tu m’expliques comment tu as réfléchi pour passé à l’électrice. Et c’est pareil pour une voiture électrique à un usage de tout les jours, au fait au moins entre 30-60 km tout dépend du lieu de travail au domicile.. franchement continue 👍🏽
Merci pour ton commentaire !
Par contre, si tu vis en France, tu es obligé de passer par le A2 d'abord (moins de 47,5cv) pendant 2 ans, puis tu pourras passer le A...
@@AdopteUnMotard Ouii j’ai lu un peu sur le net. Apparemment la Honda CB500f est pas mal
ruclips.net/video/WK54wfwRwyo/видео.html
Oui je suis d'accord avec toi. Dans la vie de tout les jours une moto électrique est plus pratique à utiliser au quotidien. Et on prend quand même du plaisir. Sa ne remplacera jamais les sensations que l'on peut avoir avec une grosse moto mais sa reste plaisant. Pour ce qui est de l autonomie c encore un peu juste. Mais avec les nouvelle batterie 17 kw des versions 2022 sa s améliore. Le points négatif chez zéro c'est l absence de charge rapide DC. Si tu veux faire un roadtrip c bien de pouvoir recharger sa moto en 45 min. Autonomie de 200 km plus recharge rapide sa serait vraiment bien pour voyager. A 16000 € c une bonne affaire surtout si tu compare à une 1000cc roadster.
Je suis plus mitigé sur la charge rapide DC. J’habite dans le centre Var, et des bornes CCS il y en a extrêmement peu, et encore elles ne sont principalement située que sur des aires d’autoroute. Alors qu’il y a des bornes T2 dans chaque village. Environ 1 borne CCS pour 100 bornes T2. Je préfère me recharger un peu moins vite (et encore, hier j’ai fais le test : je n’ai mis qu’une heure pour recharger ma SR/F de 24% à 100%) mais avoir la possibilité de me recharger n’importe où.
Hello l'ami, quand je donne de l'accélérateur avec mon Mig carbone, je te garantie que tu vois la différence, la voiture de devant t'entend très très très bien et réagit positivement, voilà ... Gros pouce bleu V !
Perso, pour me faire repérer, je préfère miser sur la visibilité que sur le bruit, préférant le silence (et la légalité).
Et jusqu'à ce jour, c'est tout autant (voir plus) efficace.
Je suis chauffeur poids lourd et je peux vous assurer, que le bruit des grosses cylindrées ,on l'entend souvent uniquement au moment ou vous nous dépassez, donc ne compté pas sur le bruit, mais effectivement sur votre visibilité.
Roulant depuis plus de 2 ans en S (version 125) je ne peux que valider tous tes arguments (positifs et négatifs) sur l'électrique ! :)
Je rajouterais que la S est une moto "découverte" du milieu électrique pour des motards classiques, mais la SR/F/S sont des modèles qui peuvent réellement faire changer d'avis des motards qui peuvent être contre l'électrique. On sens vraiment qu'ils ont bossés sur ces deux modèles pour essayer de gommer certains défauts de la gamme S :)
J'ai hâte de voir le renouvellement de la gamme S si elle voit le jour :)
Merci pour ton commentaire !
Pour ma part, comme je dis dans la vidéo, je trouve qu'il leur manque un bon niveau de maturité sur les finitions.
Mais ça mis à part, j'ai pas grand chose à reprocher à ma meule :-)
Merci pour ta vidéo. Je me pose la question d en prendre une. Vu le coût du carburant, les radars sonores, le contrôle technique. Je roule en street et je me fais doucement à l'idée de rouler en moto electrique. En tout cas de 0 à 100 en 3s ça doit dépoter. Je vais me renseigner pour trouver ou faire un essai.
J'te préviens : je roulais en street (765 RS) et j'ai essayé la SR/F... Tu connais la suite...
C’est ce qu’on nous apprend au permis : l’anticipation lol ! et sans parler du bruit, mème certains autonomistes ou piétons ne voient pas nos phares allumés, alors oui ! Il faut anticiper tout le temps sur un 2 roues et regarder très loin donc … et une moto électrique fait quand même du bruit, même mon Bomber qui a un moteur roue, les gens se retournent dans les villages ou autres, mais sûrement qu’en ville où je ne vais jamais, vu les bruits ambiants, on ne m’entendrait pas …
Perso, rouler en électrique ou en thermique, ça n'a rien changé à ma conduite vis à vis du bruit ☺️
Tu as tellement raison concernant la recharge qui est une fausse question et concernant le bruit d'une moto qui est totalement inutile !!! En plus quand on roule en électrique on conduit vachement mieux (en général).... Car on anticipe plus, et c'est du bonheur brut. ✌️ Ça fait 3 ans que je fais 60 km par jour avec mon électrique pour aller au boulot et c'est un pur kif au quotidien.
🙏
Pour ma part je roule en 2008 électrique je suis très comptant mais pour ma moto je reste en thermique le bruit c'est aussi bien le passage des vitesses pour le moment ne me gêne pas donc que du plaisir.
Une moto électrique le plus tard possible .
Ravi pour toi !
Bonjour. Petite question svp sur l'utilisation de la moto electrique en montagne, du coup si j'ai une descente de 20 km cela assure t - il une recharge conséquente?
Alors conséquente, non, soyons honnête :)
Mais ce qui est sûr, c'est que tu auras quelques % de plus une fois arrivée en bas, mais ça dépend de trop de paramètres pour t'annoncer un chiffre précis (selon la pente, le poids, ta manière de conduire, la température, tes réglages de régénération etc)
Slt et bravo...très bien formulé et très concis...cet essai ! Au début du dis...oui ça serait bien si ils remplacaient les showa par du ohlins et les freins en brembo M 50...ok... mais déjà qu'on est à 23000€...ça sortirait à combien..? 30000 33000...35000???😱😱😱 c'est peut-être pour ça, leur choix des équipements un peu bof...non?
ça ferait probablement une rallonge de 3 à 5K€ je pense, comme chez n'importe quel concurrent (j'viens de regarder chez Ducati, sur la Streetfighter V4, pour la passer en Ohlins faut ajouter 3~4K)
Perso, ça me choquerait pas de la payer 30K si j'avais du full Brembo/Ohlins
Selon mes autres projets, peut-être qu'en 2024 j'me taperais la motiv pour faire cet upgrade, mais vu que ça n'existe pas au catalogue, va falloir bidouiller.
Mais c'est possible, j'ai déjà vu une SR/F équipée en Brembo/Ohlins (google "Zero SR/F by See See & Tinker Hatfield")
Salut et merci pour tes vidéos. Je n'ai pas d'accès à une prise dans mon immeuble, ni au bureau. Pourrais-je seulement me contenter de la charger sur des bornes publiques ?
Si t'en as à proximité de ta "zone de vie" (là où tu passes le plus de temps, que ce soit chez toi et à ton travail, évidemment, mais aussi là où tu vas faire tes courses, là où tu vas faire du sport, là où tu vas chez le médecin/dentiste etc...) ça peut suffire.
Installe l'application "Chargemap" et regarde ce que tu trouves autour de toi.
salut . trés cool ta video .cordialement bruno
Merci !
Salut je suis de Draguignan, ca m interesse l electrique. Hate de te rencontrer
Yes !
Bah on a qu'à aller se prendre un café un de ces 4 :-)
Vidéo sympa et instructive, Merci. Pourtant j'ai vu quelques vidéos dans lesquelles les mecs disaient qu'ils ont vraiment galéré pour faire "le plein" avec leurs voitures ! Une fois la borne de recharge est en panne, une fois ils sont pas abonnés au distributeur, une autre fois quelqu'un bloque l'unique borne de recharge ... ça dissuade ... Ceci étant, je voudrais bien en essayer une à l'occasion, mais j'achèterai pas pour le moment car l'autonomie me parait un peu juste et le prix est trop élevé. Faut attendre que les batteries évoluent je pense ???
Merci !!
Oui, je suis convaincu que la techno va évoluer et que les batteries vont être de plus en plus performantes, et c'est là où on rentre dans un cercle vicieux qui pourrait devenir vertueux : Si on n'adhère pas à la techno (en achetant en tant que "early adopter") alors on ne finance pas la R&D et donc on "ralenti" (du moins, on "n'accélère pas") le développement etc...
Voila pourquoi j'ai tout à fait conscience des limites de ma moto mais que je pense que ça ne pourra que s'améliorer avec le temps !
Pour ce qui est de l'autonomie, la réponse ce soir sur ma chaine dans un format révolutionnaire !
Comme dit dans la vidéo, il faut voir l'usage que tu as de la moto, d'ailleurs il l'explique très bien dans la vidéo. Personnellement je suis passé à l'électrique car ça me revient moins cher au mois de rouler en elec qu'en thermique, et quand le crédit est remboursé c'est plus de 200 euros par mois que j'économiserai. Et c'est vraiment un kiff quotidien de rouler avec ma DSR.
C’était pas une vidéo POA ?
@@sudosden3567 C'est quoi une vidéo POA ?
super vidéo, tu maitrises bien ton sujet
as tu un lien ou tu as acheté ta moto en occaze ?
Je l'ai trouvée sur www.2ememain.be et le vendeur était greenbikes.be
T'as oublié de dire que c'est beaucoup moins fatiguant de rouler avec une moto ou tu joue pas du selecteur et qui ne chauffe pas, (surtout en ce moment avec des pointes à 40° ) le Jour ou Ducat me sort un Multistrada Elec , je pense qu'il vont devoir reprendre ma Multi 1200 s Direct ... , Merçi pour toutes ses infos enrichissantes !!
Je crois que j'en parle dans l'essai interactif sur la vidéo centre ville, à la conclusion.
Tu devrais jeter un oeil du côté de l'Energica Experia alors ;-)
Merci pour ton retour. Est ce que tu sais combien est garantie la batterie pzr le constructeur avant de devoir la changer ?
C'est écrit là, dans "Garantie"
zeromotorcycles.com/fr-fr/model/zero-srf
@@AdopteUnMotard merci pour votre retour 🙏
merci
Avec plaisir
En la chargeant tout les jours tu as pas peur de tuer la batterie ?
Après j'ai un peu peur du manque de finition notamment la viserie qui rouille un peu embêtant.
J'ai essayé la sr/s j'ai bien kiffé et le mode sport bluffant t'as l'impression de te téléporter quand tu accélère.
Je suis de Marseille je serai peut être pas contre venir boire un café avec toi et discuter moto électrique 😁
J'utilise ma batterie un peu comme j'utilise celle de mon iPhone, et jusqu'ici, tout va bien :-)
Et chez moi, j'ai préféré la recharge lente (2,2 kW au lieu des 3 kW que j'arrive à sortir avec mon chargeur), mieux pour la durée de vie.
Le manque de finition reste un point faible en effet, mais la visserie, ça se change, j'vais m'y plancher un de ces 4.
Bah si à l'occaz tu viens rouler dans le coin, passe prendre un café !
@@AdopteUnMotard moi le problème c'est que je suis en appartement donc impossible et je loue une place de garage mais pas de prise. Je dois voir avoir ma bosse si je pourrais au boulot.
Il faut que je vois mais ouais je pense que je viendrai un coup taper la discut vu que tu es pas loin 🙂
11:49 ah si si ça existe les tondeuses électriques 😂
MDR j'adore ^^
Je me posais la question des recharges/autonomie et franchement, je suis convaincu .. maintenant
Je louche sur la SR/S, mais le prix quoi 😢 j'ai une H2 pour le même budget (bien trop grosse pour mon usage, je suis actuellement en z1000sx déjà surdimensionnée)
Par contre je suis à 500% d'accord sur l'argument du bruit "sauveur de vie".
Perso, je préfère payer 2 fois le prix d'une H2 pour une électrique ;-)
Fais le calcul en rajoutant, en plus du prix d'achat, le cout du carburant/électricité, entretiens, vidanges, révisions etc... et tu verras que, selon ton kilométrage annuel, le surcout (à l'achat) de l'électrique est vite compensé par son (très) faible cout à l'usage, contrairement à une H2 où tu verras le pompiste encore plus souvent que ta femme...
Et si on habite dans un appartement comment la chargé merci
Sur une borne publique.
Sinon, voir avec ta copropriété :
A l'initiative de la loi Grenelle, depuis le 1er janvier 2012, les nouvelles copropriétés ont l'obligation d'équiper leur parc de stationnement, clos et couvert, avec des bornes de recharge individuelles ou collectives. Au moins 10 % des places de parking doivent être équipées de bornes de recharge électriques.
Source: opera-energie.com/media/coproprietes-et-vehicules-electriques-que-dit-la-loi/
Hello question concernant les réparations concessionnaires et autres Facile? en cas de casse pieces détachées facile?long?Prix ?
Je réponds en partie à cette question là :
ruclips.net/video/GkvR-K_4nwI/видео.html
Le reste des réponses, c'est directement ton concessionnaire qui pourra te le donner ;-)
@@AdopteUnMotard J avais deja vu cette vidéo mais cela ne nous dis pas si les pieces sont facilement trouvable et si le delais est long (certainement au fait que tu n as pas eu encore de panne :p )
a ce sujet je suis dans le nord et il pleut souvent du coup comme tu le dis Moto electrique +pluie = pas bon ménage, donc déconseiller de prendre une moto electrique pour les habitants du nord ?
D'où la seconde partie de ma réponse : c'est directement ton concessionnaire qui pourra te renseigner.
Depuis qu'on m'a changé les chargeurs, j'ai roulé plein de fois sous la pluie, j'l'ai arrosée au tuyau d'arrosage, j'l'ai passée au karsher, et aucun soucis.
Je dois dire, que la Energica est rapide, mais possède un kit chaine plateau pignon, qui la rend trop bruyante à mon goût, en plus d'être excessivement onéreuse.
Mais se recharge très rapidement, possède une belle vitesse de pointe et une très belle autonomie.
+1 pour le bruit de la chaine (concernant le prix, je suis neutre, on voit des Ducati ou autres LARGEMENT bien plus chères...)
Pour la recharge rapide, c'est toujours pareil : ça dépend d'où tu te branches.
Je charge 90% du temps chez moi, je charge 2 fois plus vite ma Zero qu'une Energica...
Et pareil sur des bornes publiques : ici (dans le Var), les bornes CCS sont EXTREMEMENT rares... Alors que les bornes T2 sont légions...
Donc pour ce qui est de la rapidité de charge, ici en tout cas, c'est Zero 1 - Energica 0 ;-)
Ben voilà ..
C malin d’avoir dit … essayez la.
Je vais claquer 18000 sur une premium sr/f. De 2020
Ma nana est furieuse.
BRAVO ET MERCI HEIN !!!! 😬
Mdr 👍enjoy !
Salut dit moi niveau confort comment est-elle ? moi je roule en bmw r1200rt et ça me brancherait bien la zero sr/f en occasion, vue le prix de l'essence et après je roule pas beaucoup merci de ta réponse
Perso j'ai un peu réhaussé le guidon (avec des réhausseurs de pontet sw-motech) histoire d'être moins en appui sur les bras et j'vais peut-être faire réhausser la selle aussi, j'me sens un peu bas. Mais sinon ça va. Après, vu ta meule actuelle, je doute que la SR/F n'arrive à l'égaler. D'un autre côté, j'ai du mal à imaginer la moindre marque égaler BMW en confort ;-)
Salut je regardai vers chez moi pas concessionnaire zero pour faire d essais 😢 je suis en Aquitaine le plus proche c'est Toulouse je vais continuer à cherché
Salut à toi,
Je réfléchis depuis un moment d'achat d'une moto électrique, je fais fais mon premier essai samedi avec la limewire de chez harley-davidson. Mais je voulais savoir vu que je regarde un peu tes vidéos, mais question entretient ? C'est comment et conso pneu ?
Bah y a pas vraiment d'entretien... à part controler ta tension de courroie (comme tu controles ta tension de chaine), controler tes plaquettes de freins (comme sur une thermique), et l'état de tes gommes...
Niveau conso pneu, c'est exactement comme sur une thermique : si tu fais des accélérations de porc et des freinages de trappeur, tes pneus ne dureront pas longtemps.
@@AdopteUnMotard d'accord je suis un gros rouleur en moto entre 10.000 à 20.000 km/an, bon après l'entretient d'une moto me coûte pas trop chère car je travaille dans le milieu, mais c'est vrai que je réfléchis par l'électrique mais dans un premier temps en location de type LOA pour voir sur 1 ou 2 ans, tout en gardant ma thermique pour les longues balade de plus de 500km
Contrairement à toi, j'utilise les transports en commun, mon vae pour aller au boulot tous les jours (je suis en costards cravate en région parisienne...), c'est le week-end que je fais des sorties moto avec des potes gros rouleurs (+500km)...donc la moto électrique ne m'ira pas. De plus je n'ai aucune station publique de charges dans le environs, je n'ai pas de possibilité de recharger au domicile non plus..... Attention : le silence peut être dangereux dans les zones piétonnes où ils ne t'entendent pas arriver justement ! Un joli petit bruit feutrer est plaisant sur une thermique, au delà ça devient pénible, insupportable (harley..) pour les autres (les potes qui roulent avec toi !). Bonne route avec la moto électrique (tant que le coût de recharge n'aura pas fait un bond astronomique) ✌️
Hé ben reste en thermique, personne ne t'oblige à passer à l'électrique ^^
@@AdopteUnMotard c'est ce que je fais !
Ravi pour toi
Salut et mercoi pour ta vidéo.
J'ai une SR/F aussi, c'est déjà ma 2eme (LOA), j'en suis très content, mais je psychote pour les bruits.
Lorsqu'il pleut, le growlement de la courrie m'horripile (sur les thermiques à courrie on ne l'entend pas, forcément, ce sont souvent des Harleys).
Par contre, à une certaine vitesse (genre en ville vers 25-30km/h), j'entends des bruits que j'associe à des vibrations, une raisonnance, ou je ne sais pas quoi, mais c'est pas très beau comme bruit, bien moins sympa que le sifflement "normal".
As-tu déjà eu ces bruits ?
Parfois aussi en décélération, pareil, en repassant vers 30-25 km/h... Surtout l'hiver (je parle de l'hiver du Nord, pas de Draguignan ;-)
J’ai aussi un bruit chelou quand je passe en mode pluie mais sinon RAS. Si ce n’est ces *$£ù%: de disques de *mù//;$ù qui rendent chèvre tout le monde…
On doit pouvoir les changer, je suppose. (Oui, moi aussi la mécanique, c’est pas mon truc)
Je roule à moto depuis presque 40 ans. Il y a un peu moins de 2 mois j'en avais encore 5 dans mon garage et de gosses cylindrées.
Il me reste une BMW R1200R et une Hayabusa. En ce qui concerne les sportives les miennes ont toujours été bruyantes et les autres véhicules se sont toujours mis sur le coté quand j'arrive. On m'entend arriver. Ceci étant dit je roule aussi en voiture, et motos ou trottinettes électriques quoi que tu dises, on ne vous entend pas arriver, donc on ne fait pas attention à vous. Je parle d'expérience.
Je pense que la moto électrique n'a pas d'avenir, elle n'est ni écologique, ni pratique vu le peu d'autonomie, et le temps de recharge.
Ici à Budapest elles sont en vente, à part des petits modele citadins comme la Zero, les gros modèles ne se vendent pas étant trop chers et pas pratiques. En ce qui concerne les batteries pas assez de recul pour savoir leur fiabilité et durée de vie. La batterie coute plus de 50% du prix de la moto!
C'est ton avis, je le respecte même si je ne le partage pas
"la moto électrique n'a pas d'avenir" MORT DE RIRE.... tes motos thermiques n'ont plus d'avenir, nous vivons les dernières années de fabrication, que tu le veuilles ou pas, le thermique c'est terminé dans 15 ans. les motos électriques voient leur autonomie augmenter tout les ans, on arrive a des machines avec 350km d'autonomie, des charges rapides, et presque aucune thermique capable de rivaliser sur les perfs... les batteries sont fiables, il y a des gros rouleurs en électrique qui confirment ( sur les voitures, il y a des Tesla qui ont dépassé les 1.2 millions de KM !) . dans 10 ans, les machines auront plus de 600Km d'autonomie, et des couples monstrueux qu'il faudra réglementer tellement ça monte vite ( la dernière zero passe a 225nm !) ..bref, t'es tellement attaché a tes machines fumantes, puantes, bruyantes, que tu ne vois pas l'avenir arriver a grand pas.
Le propre de l'humain "vieillissant" ou qui n'a pas l'ouverture d'esprit d'évoluer est de s'attacher à ses "bonnes vieilles habitudes réconfortantes" qui ne sont que des oeillères à ses yeux. Ceux qui sont incapables de se remettre en question et qui sont obsédés par faire 1000km le plus vite possible (qu'ils ne font jamais) continueront à se ruiner en essence, à polluer et à faire du bruit. Moralité d'un frustré qui vient de voir sa sr/s d'occasion lui passer sous le nez 😞
@@servietsky278 c'est exactement ça ! très bien dit !
@@fueg31
Pas du tout d'accord avec toi,
C'est pas l'avenir !!
L'électricité tu l'as fabrique comment ?
Tu as vu les centrales à charbon, qui rejettent des milliers de tonnes de CO2 tout les jours !
La batterie coûte environ 60% du prix de la moto,
Ça va en faire de la ferraille, à recycler !!!
L'électrique, c'est déshabiller Paul pour rabillier jacques.
C'est bien en ville, pour réduire la pollution, sonore également,
Mais c'est tout.
quand tu rentre le soir avec 10% de batterie,
Et que tu Zap de la mettre en charge !
Le landemain tu en as besoin,
Comment tu fais avec 10% 🤣🤣🤣
Moi je préfère qu'on m'entende,
Je suis désolée,
Ma vie n'a pas de prix ✌️
hello, pas encore bien décidé a passer a l électrique mais ça a l'air plutôt cool , en revanche les finlandais ont sortis la verge ts et ça a l'air aussi assez impressionnant
que penses tu de cette becane?
Jamais essayée
@@AdopteUnMotard j'ai l'impression en effet que personne en france n'a encore essayé la verge ts
c'est bien dommage , on peut la précommander sur leur site , mais c'est un peu léger de proposer d'acheter un véhicule sans avoir la possibilité de l'essayer
je vais de mon coté bientôt essayer la zero sr
Bonjour. Merci pour les vidéos elles ne sont pas très nombreuses en français sur YT. Je compte passer à l’électrique mais j’hésite entre Zéro et Energica. J’ai vu l’Energica Eva, les plastiques font très cheap pour le prix, par contre bcp d’éléments de marque. As tu fait la comparaison avant de choisir la Zero ? Éric
Nan, la concession Energica la plus proche de chez moi est à plus de 300 km... et j'ai eu une occasion de dingue pour ma SR/F que je ne pouvais laisser passer
Mais plusieurs éléments me faisaient partir plus sur Zero qu'Energica :
- Le prix (c'est quand même bcp plus cher Energica)
- La transmission chaine (je préfère la courroie, pas d'entretien)
- La prise/techno/capacité de charge
- L'esthétique
Et récemment j'ai vu une vidéo où j'entends une Energica rouler, et je préfère le bruit de ma Zero
@@AdopteUnMotard Merci. Effectivement, j’ai trouvé les mêmes défauts que toi. As tu des précisions sur le défaut d’étanchéité de la sr/f sur quels modèle est-il rectifié ? Car pour moi qui habite la Réunion, c’est l’inverse de toi, il n’y a pas de concession Zéro pour l’instant donc SAV difficile. Bonne journée.
Alors c'est marrant que tu commentes ceci, car je prévois de venir vivre à La Réunion dans très peu de temps...
Et je me suis longtemps posé la question concernant ma meule...
Et je vois en effet qu'Energica a un revendeur sur l'ile... Bavaria Moto apparemment.
Donc rien que pour ça, à ta place, je partirais sur Energica.
Et comme ça, quand j'arrive sur l'ile, je te la tape pour tourner un essai 😅
@@AdopteUnMotard cool, si tu as besoin d’infos n’hésite pas 🇷🇪. Concernant Energica Bavaria vend la Eva Ribelle uniquement full options à ……… 32000€ c’est pas dans mes cordes ! Et vue ta satisfaction concernant la Zero je vais me renseigner en métropole.
Voila pourquoi Zero a prit le dessus sur mes choix... J'ai payé la mienne 2x moins cher que le prix que tu viens d'annoncer.
Sinon, tu veux pas ouvrir une concession Zero sur l'ile ? :-D
Merci pour cette vidéo ! Par contre impossible pour moi d’appairer un iPhone avec la moto contrairement à un android !
As-tu le même problème ?
Nop, appairage ok avec mon iPhone 👍
Ok merci pour ta réponse. Même l’application dédiée Zero motorcycles ne fonctionne pas (sur iOS) et apparemment pour beaucoup de personnes !
Tu as de la chance.
rigolo ta vidéo moi qui est beaucoup roulé en thermique et qui est vu les stations essences disparaitre dans la campagne (j'ai roulé avec du white spirirt) et c'est pas top!j'aurais pu a l’époque me brancher sur n'importe quel prise d'une maison accueillante!
Exactement !
23000 euro ,mais on marche sur la tete ,je garde ma 1200 RS achetée 12800 euro à 18000km , 125 cv , 430 km d'autonomie , un avion de chasse avec des sacoches. je viens de rencontrer a la station du carrefour du coin un gars en zero qui rechargeait après avoir fait 140 km ,
Chacun son kiff. Perso je rêverais d’avoir une GS, mais je ne l’échangerait pas contre ma Zero ☺️ j’aime trop l’électrique pour revenir exclusivement sur du thermique
bonjour et au niveau courroie? TIENS ELLE LONGTEMPS?
Je saurais pas te dire : la SR/F que j'utilise sur cette vidéo, un sanglier me l'a fait envoyer à la casse, avec ~40.000 km au compteur.
Donc j'aurais tendance à dire que ça dépend de la manière dont tu vas conduire ta meule. Si tu tapes dedans comme un âne, t'as plus de chances d'achever ta courroie.
@@AdopteUnMotard merci pour la réponse a ce jour septembre 2023 l'a tu toujours compte tu la garder? le modèle 2024 seras t il mieux a t'on avis merci d'avance
En Janvier 2023 un sanglier m'a coupé la route -> moto épave.
Je me suis racheté une SR/F 2022
Je ne pense pas qu'il y aura de SR/F 2024, ou du moins je ne pense pas qu'elle viendra avec des nouveautés majeures
@@AdopteUnMotard je te remercie donc tu roule toujours en sr/f cela prouve que tu en est satisfait
Même en m'autorisation un budget "illimité", mon choix est revenu sur la SR/F...
Petite question : j'utiliserai les 3/4 du temps la moto pour allez au taf environ 120km par jour, avec portion autoroute.
Esthétiquement je préfère la sr/f mais la sr/s semble plus adapté pour ce genres de trajet, tu en pense quoi ?
12km de montagne et nationale et 44km sur autoroute.
En Sachant que je mettrais un top caisse pour faire des petites balades avec mon gamin... Merci pour le retour
120 km aller + 120 km retour ? Ou 120 km A/R ? Tu as de quoi te recharger au bureau ?
Perso, je ne regarde jamais le kilométrage. Vu qu'on peut se recharger partout, je pars, je roule, quand j'ai besoin je recharge, puis je repars etc...
Là je viens de me faire un A/R Lorgues Aix en Pce pour aller déjeuner, j'ai rechargé pendant que je mangeais : ma meule a eu besoin de ~45 min pour recharger alors que je suis resté 2h à table...
@@AdopteUnMotard c'est 120km aller retour et je peux me chargé chez moi et au taf,
Mais par rapport à mon type de trajet tu penses que l'une serai plus adapté que l'autre ? Je viens d'un roadster Z1000 de 2008 gardé 10ans...
Bah là c'est comme si tu me demandais quoi choisir entre une Kawa H2 et une Kawa Z H2
C'est la même moto, l'une est carénée, pas l'autre...
Et l'une comme l'autre te permettra d'aller au boulot sans soucis.
Après, c'est une question de gout !
@@AdopteUnMotard ok c'est tout ce que je voulais savoir, je ne voulais pas perdre trop de batterie si je prends la sr/f et niveau design je préfère vraiment la sr/f
Est-ce que tu t'es posé la même question quand tu as acheté ta Z1000 ? Si le fait de prendre un roadster et non une routière n'allait pas te faire trop monter en consommation ?
Moi je suis en électrique et je doit avouer que ça m’est déjà arrivé des voitures qui me coupent la route en disant ne pas m’avoir entendu en ville. Certe c’est de leur faute ils doivent regarder en lieu de jouer a l’oreille mais ça m’est arrivé plusieurs fois
Après, je roule quasiment jamais en ville moi ^^
Pour le bruit de la moto, j’ai une 125 électrique et le seul hic ce sont les oiseaux qui ne vous entendent pas
Ahah ^^
Je te rejoins tout à fait sur la question de l'usage que tu fais de ta moto.
Pour la voiture comme pour la moto électrique, trop de personnes résonnent par l'exception!
- "Oui mais si tu veux traverser la France pour aller en vacances tu peux pas"
- Rappelle moi Jean Michel, il y a combien de temps que t'es pas parti en vacances??
- Il y a 3 ans et j'allais à chaque fois au camping naturiste "les testiboules" à 300 bornes d'ici mais sait on jamais.. je veux pouvoir faire 1000 bornes d'une seule traite!
- Ok Jean Michel garde ton vieux Virago!
Ah, "Les testiboules"... Que de souvenirs...
Je viens de me renseigner pour la Srf premium neuve avec l'aide de l'état de 900€ il m'offre le câble de charge a domicile je lui est aussi demandé un câble T2 / T2 pour les balades plus longue et un kit frein de parking pour les pentes. Il me demande 22700€ tu en penses quoi ?
Un modèle 2022 ?
De base elle est à 23.880 €
Avec l'aide de l'état, on tombe à 22.980 €
Pour les cables, ceux de Zero, niveau tarif ils se tripottent :
Pour le câble à domicile, ils le vendent 525 €, j'ai payé le mien 229 € : www.amazon.fr/gp/product/B07S5336NF
Pour le câble T2/T2, ils le vendent 300 €, j'ai payé le mien 219 € : www.evchargeking.com/fr/cable-de-recharge-type-2-triphase-16a (j'ai pris la version 2m, avec le recul, j'aurais du prendre la version 3m)
Le kit frein de parking, je suppose que c'est la petite pièce à 15 balles qui tient le levier de frein enfoncé ? Moi j'ai monté ça : www.bulletbrake.com/product/bb-01/
@@AdopteUnMotard merci Pour ton retour et ta disponibilité c'est Cool.
Dit moi as tu eu l'occasion de tester la SRS pour connaître les différences ? sans parler du côté esthétique bien-sûr
Nop, jamais testé.
Mais étant donné que c'est la même meule, juste un peu plus longue et carénée, les différences sont donc principalement esthétiques
J Juan pour les freins, ils équipent pas mal de moto en origine
Yes, et j'ai fais une vidéo dédiée sur cette marque : ruclips.net/video/_A0yo2l4nfg/видео.html
Coucou ça coute combien l assurance ?
~50€/mois tous risques/toutes options, avec 50% de bonus
@@AdopteUnMotard houlà....sur ma SR/F ça me coûte 250 a l'année, en tout risque. moitié moins cher que toi...AMV !!
@@fueg31 Chelou, car je suis en tous risques, avec toutes les options, avec 50% de bonus, et je paye ~500 € / an avec AMV...
A ta plaid !!
Nan, je pense que finalement je vais me prendre un VW ID.Buzz
Je roule en electrique auto depuis quelques annees le reve
👍
J.Juan a été racheté par brembo c’est une marque espagnole
Yes, je raconte l’histoire de J.Juan ici:
ruclips.net/video/_A0yo2l4nfg/видео.html
Si je devrais être motard c'est une moto assez sportive qui envoi grosse autonomie mais surtout pas thermique et en tous cas je voudrais pas faire parti de la famille des motard ci c'edt pour entendre ta vu il roule en électrique sa va ps loin ya pas de bruit le bruit sa fait 150 ans que on nous ment une 50 cc sa fait plus de bruit que sa n'avance les gens il associe bruit et performance autant être silencieux et avoir de la performance que de faire chier les gens et la nature un petit bruit sympathique moins que le thermique za suffit pour prendre du plaisir et faire entendre sa au autre au alentour perso je pense à sa le thermique c'est juste un explosion rien de mieux tu peux pas le changer ce bruit.
👍
Si si , On pt recharger une tondeuse à gazon sur une prise murale. Di diou !
Mdr ! J’suis resté à l’époque ou les tondeuses étaient thermiques 😅
Puisque on en est au correction sur le sujet des tondeuses électriques … je ne crois pas qu’on recharge une tondeuse sur une prise murale. Soit elle est filaire et on l’utilise branchée… soit elle est rechargeable et on enlève la batterie pour la charger sur un chargeur externe. Voilà 🤣
Sinon sympa ces motos Zero et merci pour le retour d’expérience
Et quand tu auras ta Tesla S, tu oublieras ta moto car tu auras tout le confort avec une accélération supérieur .
lol.
Je roule également en Tesla de manière ponctuelle, mais je préfère la moto... ;-)
c'était a chalon sur saone et il allait à valence , je le plains ..
230 km à parcourir, je le fais en une seule charge sans soucis. Mais c’est mon dos qui m’imposera une petite demi-heure de pause à mi-chemin, juste ce qu’il faut pour recharger à 100%, même si j’en aurais pas besoin ;-)
@@AdopteUnMotard il prenait l'autoroute, je suis sceptique
Via autoroute, faudra prévoir un petit arrêt.
Perso, je fais ~150 km avec une charge pleine sur autoroute. Donc une petite demi-heure de pause entre temps histoire de reposer le bonhomme, pipi/clope/café etc. et ça le fait sans soucis.
Excellente revue qui ouvre les horizons ! Loin d'être anti électrique, je trouve quand même que ça manque du charme qui fait le plaisir de la moto et qui pour moi ne sont pas des défauts : la sonorité du moteur, le sentir vibrer, entendre la mécanique se mettre en mouvement etc. Je pense que cette moto répond à un vrai usage, aux gros rouleurs du quotidien qui ont besoin d'aller à un endroit sans se prendre la tête et à pas cher dans le temps. En revanche, moi qui roule uniquement le we en balade plaisir au bord de la mer ça ne me correspond pas, il me manquerait vraiment l'âme de la moto. Autre point un peu gênant je trouve, c'est le fait de singer le design des motos thermiques avec un gros faux réservoir, le carénage etc.. les codes sont repris intégralement de la moto traditionnelle et c'est dommage ! Dans l'esprit ça me fait penser aux saucisses vegans, ce n'est pas de la viande mais on veut imiter la viande alors qu'il vaudrait mieux inventer un format totalement nouveau !
Merci ! Chacun son point de vue :-)
Perso, je déteste sentir les vibrations du moteur, subir sa température, et par dessus tout, je ne SUPPORTE plus le bruit des motos…
Pour ce qui est du design, on a tous les avis. Quand le look d’une moto électrique s’éloigne du look des motos « normales », ça va pas, c’est trop disruptif, c’est trop futuriste etc… et quand il s’approche trop du look des thermiques, ça va pas, car c’est « copier », ça « manque d’originalité » etc…
Tiens, je t’invite à chercher sur google images « Zero SR/X » et tu verras une moto vraiment esthétiquement disruptive… ;-)
@@AdopteUnMotard wow la SR/X casse les codes ! J’aime bien ! Je comprends bien le rejet du bruit et des vibrations surtout quand cela impact la santé. Je suis jeune motard, j’aurais peut-être un avis différent dans 10/15 ans, voir même un autre usage. Dans tous les cas les performances et les sensations ont l’air assez incroyables !
Sans chercher à convaincre/convertir, essaye ;-)
Les performances sont bluffantes !
Que faites-vous de la Energica....?
Cette moto électrique vous laissera sur place LOL.
ruclips.net/video/gDQmfVcGl_c/видео.html
Ah c'est sur que si tu compares une moto qui fait 126 kW et 222 Nm contre une qui fait 82 kW et 190 Nm...
Perso, je ne pourrais pas partir sur une Energica à cause du temps de charge... Je n'ai pas de chargeur CCS chez moi (et je charge 90% du temps chez moi) et les bornes CCS sont extrêmement rares dans le Var, alors que les bornes T2 sont plus nombreuses que les stations essences...
Je préfère privilégier la moto qui chargera le plus rapidement, alors que niveau performances, ma SR/F suffit déjà à me satelliser, et j'ai passé l'âge des concours de celui qui va le plus vite ;-)
#LaQuestionElleEstViteRépondue
@@AdopteUnMotard C'est marrant votre retour.
Mais mon propos faisait juste référence à ce que vous dites sur votre vidéo, rien de plus.
Quand vous dites à 1.38 :
Je vous cite :
" En termes de couple, c'est incomparable. Un départ à un feu rouge, il n'y a personne qui peut vous suivre. "
D'où mon intervention sur votre sujet, rien d'autre.
Surtout lorsque vous concluez en déclarant ici, je vous cite :
" j'ai passé l'âge des concours de celui qui va le plus vite ;-) "
Ce n'était fait que pour mettre un peu de vérité sur vos dires, voilà tout et rien d'autre.
Maintenant, s'il n'est pas possible de vous apporter des éléments probants.
Je ne vous dérangerai plus sur vos vidéos.
Bon week-end.
Bonne vidéo malgré tout.
@@user-zy3ur5kp5n A l'époque où j'ai tourné cette vidéo, les Energica ne courraient pas les rues, j'avoue que c'est une marque que je ne connaissais pas trop encore à l'époque, surtout qu'il n'y avait aucun concessionnaire à moins de 400 km de chez moi.
Désolé pour ma réaction un peu vive je le reconnais, mais j'ai (très) souvent droit à de la comparaison avec Energica, et surtout sur la charge CCS, alors que c'est la marque la moins adaptée à ma région.
Et en dehors d'un usage piste, je ne vois aucun intérêt de débourser plus de 30K€ dans leurs motos...
Ce que je dis à 1:38 c'était surtout pour mettre en avant, pour les néophytes et réfractaires à l'électrique, que niveau accélération, le thermique n'arrivera jamais à rivaliser contre l'électrique.
Donc mes excuses encore pour ma réaction, c'est juste le mot "Energica" qui me sort des yeux 😅
@@AdopteUnMotard Non, vous n'y êtes là.
Je parle de ce fabricant, car je demeure juste à côté du revendeur Energica.
À Basse-Goulaine dans le 44.
Ce fabricant possède aujourd'hui une gamme complète, y compris un trail.
Je te joins un lien de ce magasin et présentation en vidéo.
ruclips.net/video/FQ_OLd7fNB8/видео.html
@@AdopteUnMotard Cela reste une très bonne marque, même si tu n'aimes pas celle-ci, elle reste vraiment très performante.
Jette un œil. Ça décoiffe.
ruclips.net/video/IBKRpzuB4o4/видео.html
ta croyance.... wtf!!!
?
en ville à la limite , mais sur route pfff
Chacun son kiff. Pour avoir déjà testé tout ce qu’il y a de plus extrême en 2 roues, aucune ne m’arrache les bras autant que ma Zero. Sans compter qu’étant une brêle en mécanique, l’électrique m’arrange beaucoup !
Et quasi aucun coût d’entretien. Et un « plein » à 2~3 € chez moi pour faire ~250 bornes, c’est (très) vite rentabilisé, surtout pour les gros rouleurs