kataforezę powinno sie jedynie zmatowić włokniną bez jej sciagania do ocynku...a co do kładzenia szpachli na gołą blachę to lepiej jest połozyc na kataforezę epoxyd a potem szpachlować bo jak widać na filmiku to podczas obróbki szapchli ocynk wokół niej został kompletnie zdarty.po szpachlowaniu tez powinno sie szpachle zaepoksydować czyli: epoksyd zpachla epoksyd i dopiero wypełniacz👍
Jeśli robię auto na którym mi zależy, zawsze ściągam kataforezę. Mam wtedy pewność, że naprawa będzie służyć Klientowi przez kilka, a nawet kilkanaście lat. Obecnie są podkłady pod które nawet nie trzeba matowić kataforezy. Jednak to strikte pod naprawy serwisowe, gdzie na pierwszym miejscu stawia się czas trwania naprawy. Apropo epoxydu pod kit napewno nie zmienię zdania. Auta, które tłoczyłem z kitu na goły metal jeżdżą po kilkanaście lat i nic z nimi się nie dzieje. Jednak mam świadomość, że nie tylko moja technologia jest słuszna. Każdy pracuje na budowanie swojej marki, więc Sam wybiera technologię. Jeśli chodzi o ocynk, to trochę się go zetrze. Jednak dając podkład antykorozyjny robimy nową barierę antykorozyjną. Zobacz, że golfy 2, które nie były ocynkowane mają po trzydzieści parę lat i daje jeżdżą bez większych ognisk korozji. Daj Boże, aby obecne auta, ocynkowane przeżyły 15 lat i wyglądaly podobnie. Trzymaj się zdrowo. Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 nie neguje bo sposób też dobry i trwały ale podstawie doświadczeń wiem ze lepiej izolować szpachle z dwóch stron.. A co do kataforezy to nie rozumiem po co ją całkowicie ściągać jeżeli tworzy dodatkową warstwę ochronną a też ściągając ją drapiemy niepotrzebnie ocynk. Blacha blaszce nie równa, rodzaj blachy używany w dzisiejszych samochodach na pewno jest dużo gorszy niż kiedyś oceniając na podstawie tego golfa, wystarczy zresztą porównać grubość blachy we współczesnych autach nie mówiąc już o zamiennikach blacharskich których grubość jest jak z papieru... Pozdrawiam 😉
Jeśli robisz Reperaturki w Hondzie to połóż na goły metal w miejscu łączenia - spawu kit z aluminium. Jako pierwszą warstwę. Potem na to zrób kształt z kitu, który używasz. Zamknij to Epoxydem. Potem podkład wypełniający. Będzie trzymać jak ZŁOTO 😃🖐️. Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
Ja swoją honde walnąłem najpierw epoksydem masterbond, na to polozylem akryl metoda mokre w mokre i na to dopiero szpachlowałem. 2 lata mijają i nie ma grama rdzy 😉 Civic 95 rok. Gdy robił mi fachowiec to chyba zrobił coś nie tak, bo po roku juz zaczelo wylazic ;)
To sie sprawdzi pod jednym warunkiem Kaziu... że blacharz nie spaprał roboty i spaw jest rzeczywiscie szczelny... Raczej rzadkość. Zawsze sie jakas dziurka trafi 🤷
Maćku, Moim Blacharzem jest Brat Piotrek. Nie ma opcji na dziurkę 😃🖐️. Maćku, pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca kazek lakiernik fokstrot 🙂😉🦊FOX
Super omówione i wytłumaczone Kaziu☺️👍
Rewelacyjny przekaz
Dobrze gada , dać mu wódki ;)
Tyle źe po robocie 😀😀😀
Dzień dobry 👋
👍
👍👏💯💯
Miło cie wkoncu usłyszeć
kataforezę powinno sie jedynie zmatowić włokniną bez jej sciagania do ocynku...a co do kładzenia szpachli na gołą blachę to lepiej jest połozyc na kataforezę epoxyd a potem szpachlować bo jak widać na filmiku to podczas obróbki szapchli ocynk wokół niej został kompletnie zdarty.po szpachlowaniu tez powinno sie szpachle zaepoksydować czyli: epoksyd zpachla epoksyd i dopiero wypełniacz👍
Jeśli robię auto na którym mi zależy, zawsze ściągam kataforezę.
Mam wtedy pewność, że naprawa będzie służyć Klientowi przez kilka, a nawet kilkanaście lat.
Obecnie są podkłady pod które nawet nie trzeba matowić kataforezy.
Jednak to strikte pod naprawy serwisowe, gdzie na pierwszym miejscu stawia się czas trwania naprawy.
Apropo epoxydu pod kit napewno nie zmienię zdania.
Auta, które tłoczyłem z kitu na goły metal jeżdżą po kilkanaście lat i nic z nimi się nie dzieje.
Jednak mam świadomość, że nie tylko moja technologia jest słuszna.
Każdy pracuje na budowanie swojej marki, więc Sam wybiera technologię.
Jeśli chodzi o ocynk, to trochę się go zetrze.
Jednak dając podkład antykorozyjny robimy nową barierę antykorozyjną.
Zobacz, że golfy 2, które nie były ocynkowane mają po trzydzieści parę lat i daje jeżdżą bez większych ognisk korozji.
Daj Boże, aby obecne auta, ocynkowane przeżyły 15 lat i wyglądaly podobnie.
Trzymaj się zdrowo.
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 nie neguje bo sposób też dobry i trwały ale podstawie doświadczeń wiem ze lepiej izolować szpachle z dwóch stron.. A co do kataforezy to nie rozumiem po co ją całkowicie ściągać jeżeli tworzy dodatkową warstwę ochronną a też ściągając ją drapiemy niepotrzebnie ocynk. Blacha blaszce nie równa, rodzaj blachy używany w dzisiejszych samochodach na pewno jest dużo gorszy niż kiedyś oceniając na podstawie tego golfa, wystarczy zresztą porównać grubość blachy we współczesnych autach nie mówiąc już o zamiennikach blacharskich których grubość jest jak z papieru... Pozdrawiam 😉
Witam chciałbym się Panem skontaktować , mam parę pytań na temat pieca do pańskiej kabiny .
519 140 104, proszę o smsa, oddzwonię
Jakiej firmy polecacie ściereczki antystatyczne?
Zależy mi żeby były jak najlepsze.
Osobiście używam
Colad 9180
U mnie jest ok.
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
Robię teraz reperaturki w hondzie i się zastanawiam czy dać epoxyd czy odrazu kitowac
Jeśli robisz
Reperaturki w Hondzie to połóż na goły metal w miejscu łączenia - spawu kit z aluminium.
Jako pierwszą warstwę.
Potem na to zrób kształt z kitu, który używasz.
Zamknij to Epoxydem.
Potem podkład wypełniający.
Będzie trzymać jak ZŁOTO 😃🖐️.
Pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX
@@kazek.lakiernik-lechleraut8407 oki dzięki najpierw aluminium na spawy potem kitem na gotowe i epxyd
Ja swoją honde walnąłem najpierw epoksydem masterbond, na to polozylem akryl metoda mokre w mokre i na to dopiero szpachlowałem.
2 lata mijają i nie ma grama rdzy 😉
Civic 95 rok.
Gdy robił mi fachowiec to chyba zrobił coś nie tak, bo po roku juz zaczelo wylazic ;)
To sie sprawdzi pod jednym warunkiem Kaziu... że blacharz nie spaprał roboty i spaw jest rzeczywiscie szczelny...
Raczej rzadkość. Zawsze sie jakas dziurka trafi 🤷
Maćku, Moim Blacharzem jest Brat Piotrek.
Nie ma opcji na dziurkę 😃🖐️.
Maćku, pozdrawiam Cię serdecznie ze słonecznego Żywca
kazek lakiernik fokstrot
🙂😉🦊FOX