【上路實測】EQS 450+ 這電耗太恐怖！賓士參戰純電市場的旗艦新作，體驗後發現了這些優缺點～
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- Опубликовано: 4 июл 2022
- EQS 450+ 在台上市售價 574 萬元起，現已陸續交車。一起看看這部價格與配備都頂天的純電賓士，實際上路後的表現如何？所謂 770km 續航里程又是真的嗎？
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/ ddcartw
🔻影片中提到的「Model 3不同時速電耗比較」，詳細數據與解說請見【TESLA知識家】原文：
www.ddcar.com.tw/article/24127 
Авто/Мото
主持人的說明非常清楚，比其他不知所謂的車評好了很多，加油~已訂閱~
這集的BGM蠻配這臺車的🥰🥰🥰。
儀錶板介面似乎以後會跟apple要推出的新版carplay做結合
可以自訂化，如同watch一樣
連介面都要插手一腳了，不知道各家品牌要如何應對
螢幕的流暢度有點悲哀…充電樁數量也有點慘，但很多優點是目前傳統車廠還做不到的值得嘉許
這台的選配不多。把該加的選一選也不過600萬。相對於傳統油車的C或E選一選可以選到100萬（或者說以前油車標配極少）。EQS是一大福音
介紹的真好，很清楚。
頭香，續航比想像中更棒👍
電耗驚人的低，真的掉下巴
專業喔
👍
後輪轉向酷
有沒有汽車產業的人士可以幫忙解釋，為什麼現在2022年了，車機觸控流暢性比10年前的手機還不如，廉價車就算了，頂級車也這副德行
如果出國3個月，回國之後車子會不會無法發動？
這個電耗也太傻眼…背著107度的電池，竟然還能跑出這麼漂亮的電耗。寧靜度的部分就不意外了，果然有賓士的高水準。 另外那個另外那個四輪轉向也太香了吧， 整台車確實是幾乎沒辦法再挑剔了，硬要挑的話就是價格了😆😆 在電車界傳統車廠一面倒的局勢之下， EQS真的是傳統車廠的救星啊… 看來的確有扳回一城。ps：Marco好帥！根本電車界的周董
見過Marco哥本尊~真是本人比電視上還帥
看起來像是4門版的Fit
可惜EQA EQB不是這種等級
車頭好像喜美8代
下次可以試試看其他剪輯軟體(例如達芬奇）來做後製穩定效果
Pr 的運算效果不太好
果凍效益很明顯
很像車子軟掉詭異的變形
看影片看到有時候很容易分心😂😂
有發現這個問題，感謝建議，會找方法改進！
請問達芬奇的穩定效果真的比較好嗎？
進步明顯
是真的很讓人驚豔，但就是門檻很高，請幫忙分享給有錢人看^^
@@DDCARTW 其實只是完成把電動車做好的目標，可惜還不是一台夠聰明夠先進的智慧電動車
太貴
谢谢分享，请问家庭台湾推荐买哪一台电动车？
台灣選擇都不多，就看能負擔的價位了，200萬元以下 Tesla Model3、Kia EV6、 Hyundai IONIQ5 大概就是最棒選擇，問題在於只有 Model 3 不缺車，其他都缺得要命
这台你们那现在优惠多少？
超棒的車！有老闆要贊助我買嗎？
強$啊
我的美规EQS 580V4 有显示到目的地还剩多少%电量。
居然？我們再去問問看這功能是否能透過軟體更新加入。
EQS580看到現在覺得如何呢？
他的極速是？
超專業，電動車迷必看媒體，建議還沒訂閱者立刻訂閱，以免漏掉影片沒看喔！
感謝支持！🙏
好棒的車
請問EQS拍攝的背景建築物是在高雄的哪裡?
高雄市的IKEA 對面的公有停車場，停車場在復興三路上
獅甲停車場
806高雄市前鎮區
maps.app.goo.gl/N5KtKpTBbH4JP5jp6
還有一個場地是在衛武營
它的動能回收很聰明 果然是大廠實力
中控螢幕的操控流暢性OK???
3:50 那邊 我真的感受不出來
不能這樣啦⋯
還行啦，以傳統車廠來說算前段班，我們的老M3和MX滑地圖有時候也卡卡
車頭，特別是原來散熱器的柵欄現在這設計實在不敢恭維。
16:28最大充電功率200kW，展示中心的只有80一半都不到.........
真的嗎？莫非這車子的最大功率200kW,也只是實驗室的數據而已,根本充不到？
@@khuang8783 請去看Ucar實測，必須要配合充電槍的功率，尤其要液冷500W充電槍，達到200kw沒問題，而且EQS充電高原維持很久，整體充電速率還是很快
你知道 200KW 是多少功率嗎？ 工廠一般也無法達到這樣的功率 。 我也一直在想一個大問題 ， 如果全台灣未來所有電動車同時在進行超充的話 ， 全台灣一定大跳電的 ， 總之很有可能會有那麼一天 ， 如果到處都是電動車的話那一定是很危險的事情 。
開到車子的極速應該是要吊照了
壞掉修理也貴到爆，電車要發展成熟至少要十年，
如果它能自已發电行驶我就買?
这个电耗的确很牛。大陆的理想 ，开到最省也只有6.3KM 一度电
若要長續航，EQS 450+這樣的調配算是達到目的了，大車跑高速，一度電輕鬆6、7公里以上，很罕見。
但這車動力就有所犧牲，台灣就還不知道後續會不會引進雙馬達版本
500多萬的車 前臉要不是有賓士Logo 不然真的覺得是Toyota
在國外我可能會買，在台灣加上那誇張的稅金就不用了，台灣馬路品質不值得花這些稅金
電池大model 3太多了里程一定比較高，後輪轉向很棒這個一定好用，沒有預估電量真的很瞎欸，這樣怎麼找充電站！然後怎麼沒有輔助駕駛？
其實是電耗啦，2.5頓五米二的車，這個省電成績值得一書。LV2置中穩定、跟車自然、轉向當然還是沒有TESLA那麼生猛。由於最近幾家電車也都可以做到這樣，因此就沒多提了，但挺不賴的。
買這種車，輔助駕駛就交給司機。車主負責睡覺就好！
以品牌來說 這樣不貴
加上實際上的里程數 非常可以
值得
只是能不能學學特斯拉的OTA啊
真的很有感
一台會學習駕駛的電動車
車子買回家之後還會一直進步，真的很棒，各車廠要趕快理解這一點，然後跟上
內裝滿分 續航滿分 外型老氣了一點
AMG EQS帥一點
但是那價格呀呀呀呀呀呀
價格0分
終於有Tesla以外的車有想到追劇了
可惜…只做半套…🤣🤣🤣🤣
想了解換電池的費用？
電池壽命已經不是瓶頸
北高來回不用充電真的很厲害，這已經超越了 626 不知道多少等級了
希望有機會實測
不同價格帶真的沒法比，當然626是行銷手法
一年後就沒辦法來回了，電池會衰退
626去旁邊喘
原來這車是拿來跟入門品牌的入門級電車比的！
請問自動駕駛功能如何呢？
LV2置中穩定、跟車自然、轉向當然還是沒有TESLA那麼生猛。由於最近幾家電車也都可以做到這樣，因此就沒多提了，但挺不賴的。
@@DDCARTW 非常感謝
除了省電,充得快一點,性能極普通,加速輸,入彎出彎靈敏性輸...自動煞停也輸..這個價錢安靜性還是不錯,這點是有贏過不到它一半價錢的..
更換大電池要多少？
你不會想知道的,何況十年保固,這種車的車主頂多五年一換,對他們來說那些不是問題
買的起的人應該不太會在意這個問題！
買的起這台的人 應該不缺電 缺油錢 。若是賣智能還說的過去，若是因節能訴求來 說服買家 那就不太justified
電動車的油耗的甜蜜點這呢低，將成為必須要改善的面向
電池技術突破緩慢，充電基礎建設繼續普及才是唯一解法
請问老师,电池的寿命是几年.价格.🙏🙏
沒有固定的幾年壽命，但EQS有10年/25萬公里原廠保固，在換車前你應該都不用擔心換電池的問題
@@DDCARTW 谢谢🙏🙏
這個價格的影音多媒體居然可以這麼LAG
什麼都好各項功能都很強大，就是買不起😂😂😂
是這樣的沒錯XD
真的是太貴買不起🤣🤣🤣
第一眼以為是頭又大......
價格很不妙，註定稀有車
完全不值這個價錢！太貴了
這台車除了價格跟外型之外的缺點 大概就剩後座的頭部空間了 低風阻造成後座高一點的人就有點慘
覺得以後電車都會是那個流線化，可以不犧牲後座頭部空間和椅墊高度的，真的罕見
沒啊，福特F150 lighting還是維持方方正正的。續航不足加大電池容量就好
@@EV_life666 卡車不太能跟這種車比啦....😅
@@xh9652 錯價格才是最大優點
用價格來區分可以很大的避免跟別人開一樣車
….我買車最大原則…….不開菜市場車
@@kororo999 太猛了 豪車哥
574萬元的賓士車用電腦算不出到目的剩多少電量和回程剩多少電量？？！！該不會是沒有網路和在地化服務嗎，還是還沒繳錢開通？？XDDD
有車機網路的，在地資訊有待加強，預估電量真的該快快做進來
會算距離
不會 算電量 這是哪招
期望OTA加入，理論上距離有了，自己電量也有了，應該不是難事
中控螢幕真的醜！只有EQS那套三螢幕才有高級車感覺
这车这价，那要交多少智商税！
Altis
什麼電動車，為什麼要說開車就是要有催油門的快感與駕駛技術容和這才叫駕駛汽車樂趣嗎。電動車一點駕駛樂趣都沒有。
可以介紹鹽水車或氫燃料車嗎？？？
樂意呀，但有可以介紹的門路嗎？XD
賓士買家只有一個問題,我老婆開APP是不是知道我在哪???
油車繼續開比較安全
遲早電車都要可以APP看位置的，施主回頭是岸
放心， 只會知道車在哪， 不會知道你在哪！
可以到賓館後，叫泊車小弟開你的車去藝術展附近逛逛，以後賓館都會免費提供這個服務，施主放心
老濕機
是很科技 但是外型實在沒有500萬級豪車的質感....
外型沒辦法，空氣動力學問題，要用最少的電就必須空氣效率最大化
EQS外型實在沒有傳統S class的霸氣沉穩感
是很醜
是噁心
最近家裡交車了，說實在我也覺得不好看，但內裝科技感，隔音，行車路感真的沒話說。車內空氣清淨技術也很強大。我覺得造型應該是衝著風阻係數而來的…
真的就差 買不起而已 哈哈
見鬼
EQS都574
EQS SUV不就衝破天花板
EQS AMG 53 你猜要多少XDDD
這樣的錢不如去買房子還比較划算
574萬!居然沒有標配大螢幕，賓士真的很小氣
人家躺著賣沒在怕的。
車頭車尾造型實在很糟糕...
操作畫面看起來就很卡
一般操作OK的，瀏覽器讀取資料量較大的網頁會比較卡，要等它讀完
574萬貴的離譜毫無價值。
卡的不要不要的，这也叫流畅？
The best or nothing? 光是廉價感的掛屌充電蓋就被打爆, 有車評說的這麼好嗎? 雙B的電車都是一樣在車頭機蓋不設計置物空間, 如此合情合理畢竟這位置不方便取放行李也沒必要車主常常自行開啟, 但只要知道如何開啟其實是很間單的, 此車如此的外觀設計只為降低最大風阻以換取最大續航里程而已, 但如此之外觀設計即完全喪失應有之氣派感, 看過實車後發現後座椅部分是最大罩門, 前方視野也因被高大控台阻擋而大大受限, 且以這只是單馬達之動力配置與標配之定價真的是太誇張了, 直接剔除在選單中, 其它奇怪的缺點: 雞肋的彈出式門把, 尾箱內部凸起不平整且門檻太高, 廉價感的掛屌充電蓋, 巨大車機螢幕看似很炫炮其實都是切塊分離且操作卡卡不流暢
另一個角度看，有競爭才有進步，外來對手強一點也好
德國人不覺得電動車需要電量預估功能嗎？國情差異？只有台灣人擔心電動車開不到目的地嗎？不是吧
這種等級的車主， 通常都有很多台車，不適合開遠的車就開附近， 出遠門開別台車就好！ 在無限速高速公路， 這車也開不了幾公里的。
車機介面還停留在十年前
這台不是EQS吧? EQS的螢幕長這樣???
先鋒版的標配螢幕就是這個直立的啦
喜美？
无论看多少遍都觉得.....很丑.....这么贵的车...怎么可以这么丑
預估里程還沒做出來🥴笑了⋯⋯太low了啦
90真的太慢了
高速公路設90會塞車⋯
嗯嗯 190差不多
高速路段開員86 ……….. 不認同這樣作法
这车简直毫无竞争力，在电动车时代被一众国产车吊打，车值60万，一个奔驰logo就值40万
這是試駕車嗎
如果不是
後面有金主喔
試駕車無誤
謝謝你
還是特斯拉比較好
太貴了 跟大陸電動車品牌 差太多了
台湾的言论自由就是可以骂政府，但是，这是建立在信息封闭，对大陆抹黑的基础上的，
“尽管台湾的民主有些问题，但依然是世界上最好的制度”
这就是台湾的政治洗脑话术，如果让台湾人知道大陆的电动汽车工业这么强，这种政治话术是全破产的。
所以台湾人都不知道大陆什么情况。
这么贵，不太值
車體流線怎麼可以設計這麼廉價，尤其是車頭～醜。也少了車頭立標
一邊開車一邊介紹儀表，這樣不太好，你的行車安全呢？
只剩一個問題！就是不好看～
特斯拉還是勝出
台灣買進口車就是一堆盤子價
別傻了，當年賓士也做電車，最後還是放棄做油車。現在又忘記百年前的教訓嗎？
这是开车 还是玩电脑呀 ？ 开车要的是发动机轰鸣声带来的心跳的感觉！
真的不值
這車真的醜爆了
這賓士車還真是少見的醜
你的審美觀 還活在過去
我的審美觀是一成不變的，胖就是醜，瘦就是美。
這車頭醜到一種極致
丑