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EQS-450，去年12月交車，目前已經開了22,000公里，沒有任何問題，也還沒有保養過（原廠通知第一次保養 30,000公里），整體經驗非常滿意，開過純電車回不去了（再開油車）。
柏諭做幕後主持真的越來越厲害弘達不斷進步也嘗試新節目或許日後也有機會站上走鐘獎繼續努力 加油！
謝謝肯定🙏 有什麼建議也歡迎讓我們知道哦！我們一起努力💪
這種聊市場的談話性節目真不錯
感謝您的支持！我們也會再找一些話題來分享😊
❤
路上真的都是看到BMW電動休旅比較多
哈哈！感謝您的抖內啊！😊
保時捷最近的售後真的越來越差,前陣子有些狀況去檢修需要拆零件要填寫同意書,業務拖了兩周還沒傳檔案或約時間,還是自己主動詢問,快一個月還沒開始檢查,整個維修到完成幾乎是半年多的時間,去他們維修廠看一堆車子在待檢待修,他們寧願做多點那種保養的單 利潤高的多
跟我哪兩台Taycan掛急診的一樣樣😭
@@謝瑞益 好奇 請問您的Taycan發生甚麼問題呢? 蠻喜歡他的外型 如不方便說沒關係
分享一下，我的3 LR在6.85萬時壞大電池，也是住院55天後，換全新大電池，小電池也一起換了，維修時有看APP，換完裝上車後，把車輪架空，架空完後，讓電池跑了5分鐘的600W的功率消耗，應該是測試會不會放大電時GG。試完了，電池直接耗了100公里的電。里程來到16.3萬時，我也不知道什麼壞了，抓完聲音後，技師覺得是後馬達，有後台數據參考才確定是後馬達壞了，也是免費換新。住了4天。光是後台的電腦電池馬達數據，有助於判定車子那個地方壞了。純電車，目前只有特斯拉可選，看幾年後有沒有車廠可以跟上。實在的維修經驗和大家分享。目前快17萬公里了，車齡25個月。
25個月開17萬公里，是個狠人.....
這就是傳統油車輸慘慘的原因之一 比妥善率也沒優勢 電車零件少 保養也輕鬆 抓問題怎麼抓就那幾樣
25個月開17萬公里，在台灣？ 太強了
跑業務或營業用車吧一天約230太猛了，問一下您換的大電池約多少費用?我現也在評估中
@@fcvh6741 19.2萬公里，保固內免費，只是原廠怕你顧路，請你好好等全新電池來。非常的省，不算保養，換冷氣濾網，其他全免。可能我起步都是大腳踩。馬達被我操壞了。25個月跑17萬是因為等大電池，不然應該落在19萬公里。真的省到爆，有開車有動就賺
謝董一句實在話，韓國電車留給更專業的人來做真的非常有內涵，有多少能力做多少事，令人信服
哈哈！這是事實啦！😅
@@謝瑞益 最欣賞你的就是這種謙虛的個性!
這樣購車秀出對話保證再折10萬
@@abe1966 有這樣好的事情嗎XDD
撇開賓士的電車，我所在的馬來西亞就發生過2023年油電版S580e全新車，開了不到一個月就顧路。聯絡原廠叫了拖車，原廠也安排了另一台全新S580e給車主當臨時代步車，結果那一台新的代步車24小時後又顧路了。氣得車主打印了幾十張寫著「全新S580e一個月拋錨，全新S580e代步車24小時後拋錨」的A4紙貼滿整台車
😢😢😢😢😢😢😢
賓士電車用的是三元鋰電池，這是最差也最會起火/冒煙的電池，大家可以去google各品牌用何電池，這種電池較便宜但也最不安全也不耐用。曾試座過賓士eqe(非suv)及e油車，你會發現eqe座在駕駛座時駕駛人的頭部非常接近A柱壓迫感非常大，這主要是底盤多放了一層電池造成座墊高度提高，所以喜歡賓士就買賓士油車就好不要折磨自已
EQ系列會賣得慘的原因是外型太奇特😂😂😂….不能因為風阻把外型搞得跟原本的油車外型差太多
蟬寶寶前臉阿😂
EQ真的....好醜
真的 現在最新的model 3蠻好看的 而且比較年輕化 買賓士電車一整個像中老年大叔
Bmw鐵粉路過～對於Benz說真的沒啥研究也沒什麼興趣，單純不喜歡外型而已， bmw操控沒話講開過就回不去了～電車更穩真的很棒👍👍👍
本身是EQE 43 iX M60車主, 車子做工很明顯是賓士扎實很多, 尤其是底盤, 但UI介面慘輸, 觸控也不靈敏, 最噁心的是安全輔助系統介入太早, 後面摩托車跟太近還會急煞. 非常不適合在台灣駕駛.
你为何如此富裕？
@@wikichen3158 懂投胎, 父母懂教, 不過富裕這兩個字我不敢高攀.
@@Skimpaul 敢问阁下从事哪个行业？
@@wikichen3158 製造業
@@Skimpaul 哦~所以你是工厂业主是吧？
我們這邊是鄉下，電車能見度就讓我訝異了，而且最近發現路邊怎麼有人剷平蓋了充電站???連我隔壁鄰居安親班的客人都開VOLVO的電車，大部分消費者應該都很精明。看老闆的談吐就知道老闆也很精明。
哈哈！我們是專業人士😅
鄉下多數都是獨棟，車子停一樓就能充電，比市區的社區大樓方便很多。（為何我知道，因為朋友家就是這樣，以前是缺點，現在變優點😂）
這集的內容非常值得想買電車的人參考！讚👍
哈哈！我們盡量找一些話題來討論一下😊
柏瑜跟 一日系列攝影師一樣厲害 老闆要好好珍惜 未來是網路戰爭 讚
哈哈！他真的越來越厲害了😊
謝謝肯定🙏 繼續努力
該加薪～😼
@@666REHHHH 真的！我前幾天才跟他說可以兼著賣車了啦😁
以內裝來講的話EQ 系列的個人覺得比較好看 反而特斯拉的 好單調
台中近期看到IX能見度相當高，之於EQ系列除了內裝能匹敵之外，那一整系列外型真的中庸，而特斯拉我只能説每天載小孩上學，看到都以為是國民車了😂
哈哈！特士拉真的賣超好的😊
特斯拉真的很誇張開到哪都有它，國民車無誤吧😂
89專用車.
EQESUV的選配價讓人不太舒服，操駕的安心感倒是遠勝Y，個人其實不喜歡干預太多的電腦車世代，主坐駕還是翻新的E24，所以事實上在智能系統或軟體內容我都沒甚麼太大的感覺，就是一般人的用法；目前為止兩部都還沒有故障送修，電池損壞更換也沒遇過，但用作出由旅行用途這兩部都讓我覺得很不方便，離都市近的家人出遊還好說，幾次潛水、野溪、露營、登山都差點需要道路救援，使用習慣不能太鐵齒；以個人偏好來說，現代感的內裝氛圍擁有過也就這樣，還是比較偏好指針和多缸引擎的感覺，以這個經驗來說未來脫手後要再入手電動車新車的考量應該是價格和馬達馬力，其次是在家安裝充電樁的服務和價格，如果會開到3~5年以上再去考慮維修保養服務，事實上服務個人似乎也沒遇過態度不好的，下一部以使用習慣考量應該會換電動小車，有用途的大型車應該還是會選擇純汽油，那種焦慮放心底，不想影響家人出遊心情強顏歡笑三五天實在痛苦
身為一個沒有開車的人也很喜歡這個頻道，節奏明快，題材也很有趣
柏諭口才真好,是個人才
謝謝肯定🙏 我會繼續努力
我老闆買了一台EQS53來代步(原代步車GT63S)，這個月電費約2萬，扣除居家用電後EQS充電費約1.2萬，對比GT的油錢2萬/月~簡直神省!!!
真的假的啦！EQS53ㄧ個月充電費要12000元😱
@@謝瑞益他老闆的車跑很多吧！油錢一個月要20000欸
攤開數據去看賓士大多數的電車來看，已經輸給 特斯拉 跟 VOLVO 還有 BMW了 ， 或許在傳統油車的市場內 賓士還是很有競爭力，但若僅看電動車市占率及優勢來說 ， 確實 賓士已經落後一大截 ， 三電系統幾乎都輸…. 馬力輸 續航力也少 ， 所以在路上能見度來說 就很明顯，賓士在電動車這領域剩下的只是一個品牌光環而已，賣給有品牌信仰的那些消費者
電動車的開發步調非常快，傳統車廠四年開發一部新車的速度太慢，因為電池的科技技術進展很快，所以電動車的二手價風險也高
提出建議 是轉捩點 [列] 謝謝謝老闆的電車分享
EQE350 SUV前幾天剛去看車，訂單已經排到明年三月了，我剛交車GLE 53 COUPE 滿5個月，都想換EQE350 SUV了。
哈哈！你的舊車比較搶手耶！冷靜😅
現在超速過40就要吊牌，很困擾53隨便踩都過150。@@謝瑞益
哥你因該換EQE43SUV
講實在話真的很好開～但我私心覺得GLE 53 coupe 比較好看😂
北京順義工廠都停工了，EQC今年八個月只賣出167臺，中國市場EQA+.EQB+.EQC+EQE單月沒破1800臺，到底怎麼了?德國市場好像勉勉強強過得去
很簡單就是價格問題啊 中國電車牌子這麼多價格又便宜
@@jL-fl2wl 若只是價格這麼單純，那這集可以不用看不用錄了。
賓士真的是要好好加油啊🥳
@@DrJack3993 我是講大陸那邊
@@DrJack3993 因為賓士把人當白癡,什麼都比別人爛還比別人貴,又不是盤子
真的介紹的很接地氣🎉
其實我覺得賓士始終不認為電動車是未來唯一選項，歐盟也宣布將放棄於2025年實施Euro 7，所以電車到底賣的怎樣我想賓士也不是太在意就是了，至於拿model Y跟Macan比品牌價值我也覺得很有趣，雖然說是以市場面來做比較，但我認為會買Tesla的人在意的跟會選擇Porsche的人不太一樣，除非是想要買來提升自己給人的觀感的。
慕尼黑車展，中國電車遙遙領先。❤
好險當時把EQE的訂單退掉了😮
因爲特斯拉花200多萬買來後續保養維修幾乎沒什麼花費，保時捷 雙B買來後續持有成本太高。
家裡7月剛好交了部EQE SUV350，雖然馬力不大，但扭力逼近80kg，開起來還是很暢快的，加上內裝的舒適度，其實很看好賓士電車後續的銷售量
God bless U
認真只是缺車 其實沒那麼難賣
有錢卻不聰明的範例
你要不要先問問那些買EQC的白痴的心得，喔不，是先烈
北高可否不充電直接到目的？（時速110-115）
電動車與自駕系統…白老鼠們的最愛😂😅
在台灣正常有錢人不會去碰（三尖牌）的，我這樣講：八加九=一雙藍白拖…開車開C300…加油加300…檳榔一包500…七星一包…飲料（威士比+柏郎咖啡）+（保力達P+沙沙亞椰奶）…工作（殯儀館出殯）（寺廟活動出勤）
覺得這種談話性的主題真的不錯可以讓觀眾朋友了解更多事情
我們盡量找一些話題來分享😊
很棒的企劃喔！❤🎉😊
感謝您的支持😊
買賓士電動車不如買特斯拉；買特斯拉電動車不如買特斯拉股。持有股份一年半，已賺到10台model s😂
曬對帳單啊
哈哈！早知道我就財產全押了😅
事後諸葛線仙的人很多😊
不用嘴啦!也不用看你對帳單啦!把你的持股秀出來就知道你多可悲了
EQ系列在台中百貨公司比較多路上今年看過五六次我是EQS車主 購買的原因主要是內裝 舒適度也還算不錯外加路上少見才想買至於二手價…心在淌血…
哈哈！沒關係啦，多開幾年就划算了啦😊
外型真的是醜😂
這外型買得下去 真心佩服
抱歉我是車主因為喜歡外型才買得下去謝謝🙏
EQS試駕過 真的蠻舒服的 他的環景我覺得升級很多 超棒
特斯拉跟豪華車品牌完全扯不上邊，可比性低。賓士 EQS 價格高得離譜，本來那個價位的消費者就相對少了，而且賓士的客群確實年紀會比大一些，這個客群沒有在外面充電站跟你在排隊充電的，老人家除非換新房子不然家裡充電也不方便，這些都是賓士電車賣的相對少的原因。
沒錯，這才是客觀事實，我朋友買EQS的都是豪宅本來就標配充電😅
EQ系列真的就是醜… 如果你是單純要討論規格跟CP值那根本不用比全部都買特斯拉去了 醜才是主因…
分兩個部分來說如果只在麻豆y和二手macan 選以我來說 買到這個價錢沒有Lv2 我不太能接受但如果是比較不懂車的女生（不是所有）的話他根本不在乎那些東西 一定選保時捷如果有保時捷有我想要的配備 不然我會選特斯拉那如果以所有電動車來考慮我會選bmw賓士的外型我不喜歡 續航里程也比較短23p我個人使用覺得沒有比5au 好I4的行路質感⋯等都大於特斯拉保時捷的自動駕駛真的不行 雖然有他的品牌光環但買了一台新世代的電車得到那樣的輔助駕駛真的是⋯
品牌光環凌駕實用
外匯電車有搞頭嗎"?/稅的角度感覺比較讚 而且交車還慢/賓士有點像HTC機海 讓人覺得很難選 結果業務統整就去買別個品牌
賓士有兩點 就跟豐田一樣 品牌型象就是特定偏好的族群為主 要它們轉電車十個人有一位就算很厲害了 而且會入手賓士的人品味沒這麼喜好電車系統就是(如等待充電時間) 再來就是賓士自己的電車技術還是沒啥吸引力 不像bmw的電車系有玩出區隔的感覺 身邊真的有意願想入手除了特斯拉以外高級豪車的朋友 也是以bmw或奧迪為主居多 根本完全不會考慮賓士 我開電車一年半 目前只在宜蘭蘇澳休息站和台北府前停車場看過純電的賓士 而也就兩台而已 這能見度真的太低了
賓士真的是好弱啊😅
老闆喜歡開賓士頂多S350油電款，還要去充電應該嫌麻煩 ~
iX1配備幾乎給滿，EQA選配相同的配備價格遠超過iX1
EQA跟IX1價格一樣，但配備跟馬力差太多了，最終還是會選ix1
不選Model Y嗎？
影片真的做得很用心，祝福老闆生意興隆🎉
恍然大悟 在台中真的極少看到EQ系列的在路上跑 倒是特斯拉 BMW 一堆
講出來大家才想到吧！哈哈😅
有發現到充電功率，厲害👍！原本已經買了3台電動車，打算要買第4台想買賓士時，發現這個充電功率讓我買不下去
哈哈！專業的有做功課喔
EQS會那麼慘的原因，台灣總代去年進來那批配備被拔一堆價格又硬，買了真的盤子🤣
而且我覺得賓士為了在EQS這個尺寸的大車創造低風阻，後座頭頂的壓迫感和椅背角度，已失去大車應該要有的後座買家的奢華舒適度
@@郭振山-m9c 同意。EQS各方面根本不是預期的S-Class的電車對應版本，頂多只能是E-Class的電車對應版，且後座比E還難坐，比較適合自駕。
電車目前能稱上豪華轎車的只有Air跟S，兩個分別是硬、軟體的最頂端，而且核心技術都是自製，不是外購。
這系列的真的很棒👍
謝謝支持🙏
聊車市的節目推推推～
外表失去的賓士的味道才是真正的敗筆
我也覺得外觀很不吸引人
這才是實話
外表很圓
真心覺得....外型醜😅
賓士EQ真的是卡通款車~為什麼!不學BMW 5系列直接車型轉換電動車?EQ系列真的賓士很大敗筆
不知道台灣充電要不要在品牌專屬充電站充電,在香港就要,只有部份充電站可以共用,所以TESLA和BMW因為早起步,充電站較多所以佔很大優勢
BMW最大的問題就是電動車的銷量這麼好，可是超級充電樁的建置太慢了，整個台中市只有一處銷售據點有設置快速充電樁。
這個聊天的感覺很棒
EQ外觀真的要加油 bmw單論外觀好看很多，在電車要講性能就不會去選雙b了，特斯拉海放太多
沒錯👍
有人買但是去年9月運車船在荷蘭外海燒毀,不能交車訂車主改買它牌了
BMW價格訂得很漂亮,開了一年,沒後悔。
是不是！真的很不錯吧！你是買哪一個車型呢？😊
@@謝瑞益 i4 edrive 40
BMW +1 剛入手一台
我今天訂車，業務說要1年交車，Bmw ix1
哈哈！應該是有轉單的啦！加5萬內而已😅
EQ系列在台中比上千萬的超跑還罕見😂
賓士後來的車都不好看、我覺得最好看的停在w204那年代了
滿意外謝老闆不只不排斥電車，還自己買來開。
開過電動車真的會回不去了啦！😊
糾正一下字幕，你打成益哥的親生經歷😅
手邊Eqe43 主系統故障跟失靈已出現多次系統還是沒有很妥善
請問2024現在買EQE 300 適合？請給點建議,謝謝！
新竹桃園活動賓士跟保時捷一個頂多看到2.3次.....BMW天天看到最多是IX......
帥氣點贊👍🏿
保養廠技師表示，電車保養簡單、引擎沒衰退老化的問題。重點是電費一個月才1500，油車一個月油錢大約5000-6000（加三次油），電車起步很順又有超力。開過就回不去油車了
EV6的充電效率真的很快 支援240kw 10%~80%只要18分鐘
這麼強大啊！😊
覺得賓士這幾年產品設計有些問題，油車部分，性能轎跑車款全部變成4缸，車重變重，電車方面，EQ系列的數據完全無法跟競爭對手相提並論，卻賣得超貴。感覺這個品牌好像迷航了，突然抓不到客群要的是什麼。
風險高😂😂😂
我是買EQE 350 SUV一開始沒很喜歡他的外型，也不是很適應很軟的懸吊。可能是我一直以來都是開coupe車型所以不太上手。但開兩個月下來也慢慢習慣，實際正常開可以開到450 km沒問題，馬力不是太大問題因為扭力超大不會覺得沒力。跟我之前的E53 coupe加速感覺差不多。
謝謝您的分享😊 這台的確是值得期待的車款！如果您願意分享您的愛車和我們一起上鏡，也可以私訊我們fb粉專🫶
我也剛入手，退了iX 換EQE SUV覺得很值得，甚至我老公開model X plaid都覺得EQE好開很多😊
我刚刚卖掉GLS450！订好EQE350！谢谢你们的分享，期待新车的到来🎉😂
入手eqe suv前試駕過iX和eqe suv, 兩者都是歸類中大型休旅車，底盤調性我覺得開起來兩者一樣軟。外觀和內裝我偏好eqe suv，所以最後入手。
@@bensonwang23 是这样子的👍
BMW也有碳刷馬達問題。 賓士入門款 油改電 很大的致命傷。能買的就EQE EQS 但門檻差太多
BMW現行販售的電車 除了油改電以外 真的就是用 碳刷馬達， 反而以前i8這種電車還有用永磁，那些品牌迷失的車主不知道當初購買時知不知道這業界公開的秘密，一個豪華大廠 車價不便宜 但是竟然使用這種廉價的馬達 而且日後車主還需要保養維修 這又是一筆不小開銷
難得看到中肯的樓
EQ註定要收掉的產品…看看對岸的銷量…現在在台灣路上看到的都只能笑笑😂 反而BMW IX系列賣得還比他們好😂EQ穩死
我是GLC車主，本來也是很喜歡賓士但這陣子對比朋友牽的BMW電車跟賓士比起來BMW給的配備超有誠意看了都想跳巢了....
哈哈！我也是這樣覺得😊
正常，賓士真的比較盤⋯⋯😂 而且數位鑰匙給得較慢
其實油車世代，台灣總代理BMW的配備一直就比賓士滿。單論cp值BMW贏很久了 😆
奔驰的续航用的是nedc，而宝马的是wltc，而且宝马的实际续航和官方数据差不多，90%左右，奔驰只有70%. 所以两个车真实续航差不多，但是马力差很多，奔驰在电控上做的比较差。
謝謝分享
好差哦。。
中華賓士胡亂開價, EQE一台要300多萬就算了, 但EQS一台要一倍600多萬真的太離譜! 中國大陸的進口賓士EQS就100萬人民幣, 比台灣便宜了近200萬!
台灣要保護裕隆這個阿斗啊
都是政府的借口,實質是想撈人民的稅金@@江江-u6h
備料問題好像不只這些歐洲車，朋友之前的Ｔ牌７人做也是，明明在保固內，就還是要你等幾個月日本寄料....泱泱大的平民車車商，也有一種買空賣空的感覺..........................曾經一段時間買水貨正佳的維修後勤居然比T牌原廠強！不過正佳現在好像也後繼無力了....
IX I4真的很多 但是那個封起來的鼻孔看得真的很不習慣哈哈
Bmw i系列的內裝氛圍屌打賓士的電車
可是特斯拉的電池屬於非模組設計，這樣保固後的維修成本會遠高於現在歐韓系品牌吧？ 雖然這種設計會看起來帳面的電池容量跟里程比電池模組化的設計方案較高，但過保固的維護成本很誇張不是嗎？
特斯拉保固不是1年是8年
@@RyanLiuFunxue 誰不是8年16萬公里了？ 你八年一台車？ 一年開超過2萬公里很難嗎？ 買車只需要看保固內的成本不用看過保後的維護成本？
我之所以選擇EQB是因為它是7人座。以週末代步車來說它算好開而且我個人認為它內裝比特斯拉好太多了。但價格真的很不親民。其實很想試試看大陸的電動車可惜應該沒機會。
土城明德路之前有看到一台 超稀奇eq
很難看到EQ系列是因為他去年年底才剛上市，SUV更是上市不到三個月，很多人還沒拿到車呢😂 它比其他廠牌晚出超多的～而且瞥除EQC，最早上市的EQS是破600萬的車，一般人不太買的起吧！後來才推出比較親民的價格，起步晚當然賣得少很多。另外訂iX 我只等了不到三個月就可以製造了也沒有很熱銷吧但EQESUV等了九個多月😊還有電池很優，里程數很高，充電很便宜，充電久這點我比較無感，因為都是車放著就去吃下午茶了🫣 咖啡喝沒幾口就通知充完了～
賓士就是不如寶馬 外型輸，價格輸，操控也輸 端出來的東西毫無誠意
電車第一選擇就是特斯啦⋯⋯不但一般電車有遇到的問題，特都遇到過解決過⋯一般電車還沒遇到或沒法解決的，特的問題特別少⋯價格也相對合理，而且唯一聽過車商會降車價的也只有特斯啦
是「轉捩點」不是「轉淚點」，老闆唸錯字幕也錯（幫大家增加點小知識）
哈哈！感謝糾正😅
150-200W還是電車的主要戰區吧雙B就沒有東西競爭這一區,感覺之後拿EQ休旅跟IX比才公平，因為台灣很多消費者就是非休旅不可，當時就沒有對應產品怎麼比？ EQC是輸給自己的GLC根本不是輸給別人的
真的 完全不會去想買他們的EQC 感覺他們還是主打GLC
BMW 跟保時捷電動車很多人，可做電動車實測節目很多人對電車還是有期待。
好喔！我們來安排一下😊
賓士的電車 EQC系列...我想起當年的賓士為了迎戰BMW X5 開發第一代ML320... 2001年...約20年前....標準賓士的修旅車...修給你死,,二手車價爛到爆......賓士還有一款上牌就大虧的2009年的S400h. 換顆大電池要70萬以上.....二手價也是爛到爆...謝老闆講得很對,,,乖乖搞汽油車就好,,千萬別耍寶
當你ML系列跟X5對比唷 可是當時X5銷售很好
真的！S400h真的是很恐怖啊😱
賓士EQ系列不能停在路邊發動吹冷氣(會自動熄火)電車就是要買它的方便性…..結果賓士這樣搞誰要買啊更別說外觀和價格 沒人看得懂
我在想電池特斯拉換得這麼快,是否有機會為整新品? 保馳捷應該為全新品吧...
對！沒錯😊
謝老闆，您覺得保時捷911 ,TURBO有可能出電動款嗎？
我覺得會啊！但是還要很久啦😅
EQE SUV 350 4MATIC在大陸賣到40萬人民幣全包價，銷量依然屬於可以忽略不計的程度。可能出了內裝好看其它都不行吧。
謝謝 我已經買了 汎德永業 O口O
讚啦！恭喜🎊
這個系列好像九妹的網紅觀察室，超讚
我們剛交一台EQE SUV，跟賓士簽的是五年原廠半價收購的方案⋯所以玩五年就要叫原廠來收回去
這樣也是玩車體驗
5年半價回收真的是蠻划算的耶！😊
保時捷的後勤問題很大 之前等零件等了四個月才送到台灣 到了之後也不願意馬上修 還要我等三個禮拜 大概前面都排滿保養的了吧
只能說 買過特斯拉才能懂… 超充站的便利性真的差太多 不是車的本身的問題 …
油電S咖那顆電池才多大顆....近百萬的維修費用 想想看純電的大電池要幾百萬
太帥, 實話實說的頻道
EQS-450，去年12月交車，目前已經開了22,000公里，沒有任何問題，也還沒有保養過（原廠通知第一次保養 30,000公里），整體經驗非常滿意，開過純電車回不去了（再開油車）。
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25個月開17萬公里，是個狠人.....
這就是傳統油車輸慘慘的原因之一 比妥善率也沒優勢 電車零件少 保養也輕鬆 抓問題怎麼抓就那幾樣
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哈哈！這是事實啦！😅
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蟬寶寶前臉阿😂
EQ真的....好醜
真的 現在最新的model 3蠻好看的 而且比較年輕化 買賓士電車一整個像中老年大叔
Bmw鐵粉路過～對於Benz說真的沒啥研究也沒什麼興趣，單純不喜歡外型而已， bmw操控沒話講開過就回不去了～電車更穩真的很棒👍👍👍
本身是EQE 43 iX M60車主, 車子做工很明顯是賓士扎實很多, 尤其是底盤, 但UI介面慘輸, 觸控也不靈敏, 最噁心的是安全輔助系統介入太早, 後面摩托車跟太近還會急煞. 非常不適合在台灣駕駛.
你为何如此富裕？
@@wikichen3158 懂投胎, 父母懂教, 不過富裕這兩個字我不敢高攀.
@@Skimpaul 敢问阁下从事哪个行业？
@@wikichen3158 製造業
@@Skimpaul 哦~所以你是工厂业主是吧？
我們這邊是鄉下，電車能見度就讓我訝異了，而且最近發現路邊怎麼有人剷平蓋了充電站???連我隔壁鄰居安親班的客人都開VOLVO的電車，大部分消費者應該都很精明。看老闆的談吐就知道老闆也很精明。
哈哈！我們是專業人士😅
鄉下多數都是獨棟，車子停一樓就能充電，比市區的社區大樓方便很多。
（為何我知道，因為朋友家就是這樣，以前是缺點，現在變優點😂）
這集的內容非常值得想買電車的人參考！讚👍
哈哈！我們盡量找一些話題來討論一下😊
柏瑜跟 一日系列攝影師一樣厲害 老闆要好好珍惜 未來是網路戰爭 讚
哈哈！他真的越來越厲害了😊
謝謝肯定🙏 繼續努力
該加薪～😼
@@666REHHHH 真的！我前幾天才跟他說可以兼著賣車了啦😁
以內裝來講的話EQ 系列的個人覺得比較好看 反而特斯拉的 好單調
台中近期看到IX能見度相當高，之於EQ系列除了內裝能匹敵之外，那一整系列外型真的中庸，而特斯拉我只能説每天載小孩上學，看到都以為是國民車了😂
哈哈！特士拉真的賣超好的😊
特斯拉真的很誇張開到哪都有它，國民車無誤吧😂
89專用車.
EQESUV的選配價讓人不太舒服，操駕的安心感倒是遠勝Y，個人其實不喜歡干預太多的電腦車世代，
主坐駕還是翻新的E24，所以事實上在智能系統或軟體內容我都沒甚麼太大的感覺，就是一般人的用法；
目前為止兩部都還沒有故障送修，電池損壞更換也沒遇過，但用作出由旅行用途這兩部都讓我覺得很不方便，
離都市近的家人出遊還好說，幾次潛水、野溪、露營、登山都差點需要道路救援，使用習慣不能太鐵齒；
以個人偏好來說，現代感的內裝氛圍擁有過也就這樣，還是比較偏好指針和多缸引擎的感覺，
以這個經驗來說未來脫手後要再入手電動車新車的考量應該是價格和馬達馬力，其次是在家安裝充電樁的服務和價格，
如果會開到3~5年以上再去考慮維修保養服務，事實上服務個人似乎也沒遇過態度不好的，
下一部以使用習慣考量應該會換電動小車，有用途的大型車應該還是會選擇純汽油，
那種焦慮放心底，不想影響家人出遊心情強顏歡笑三五天實在痛苦
身為一個沒有開車的人也很喜歡這個頻道，節奏明快，題材也很有趣
柏諭口才真好,是個人才
謝謝肯定🙏 我會繼續努力
我老闆買了一台EQS53來代步(原代步車GT63S)，這個月電費約2萬，扣除居家用電後EQS充電費約1.2萬，對比GT的油錢2萬/月~簡直神省!!!
真的假的啦！EQS53ㄧ個月充電費要12000元😱
@@謝瑞益他老闆的車跑很多吧！油錢一個月要20000欸
攤開數據去看賓士大多數的電車來看，已經輸給 特斯拉 跟 VOLVO 還有 BMW了 ， 或許在傳統油車的市場內 賓士還是很有競爭力，但若僅看電動車市占率及優勢來說 ， 確實 賓士已經落後一大截 ， 三電系統幾乎都輸…. 馬力輸 續航力也少 ， 所以在路上能見度來說 就很明顯，賓士在電動車這領域剩下的只是一個品牌光環而已，賣給有品牌信仰的那些消費者
電動車的開發步調非常快，傳統車廠四年開發一部新車的速度太慢，因為電池的科技技術進展很快，所以電動車的二手價風險也高
提出建議 是轉捩點 [列] 謝謝謝老闆的電車分享
EQE350 SUV前幾天剛去看車，訂單已經排到明年三月了，我剛交車GLE 53 COUPE 滿5個月，都想換EQE350 SUV了。
哈哈！你的舊車比較搶手耶！冷靜😅
現在超速過40就要吊牌，很困擾53隨便踩都過150。@@謝瑞益
哥你因該換EQE43SUV
講實在話真的很好開～但我私心覺得GLE 53 coupe 比較好看😂
北京順義工廠都停工了，EQC今年八個月只賣出167臺，中國市場EQA+.EQB+.EQC+EQE單月沒破1800臺，到底怎麼了?德國市場好像勉勉強強過得去
很簡單就是價格問題啊 中國電車牌子這麼多價格又便宜
@@jL-fl2wl 若只是價格這麼單純，那這集可以不用看不用錄了。
賓士真的是要好好加油啊🥳
@@DrJack3993 我是講大陸那邊
@@DrJack3993 因為賓士把人當白癡,什麼都比別人爛還比別人貴,又不是盤子
真的介紹的很接地氣🎉
其實我覺得賓士始終不認為電動車是未來唯一選項，歐盟也宣布將放棄於2025年實施Euro 7，所以電車到底賣的怎樣我想賓士也不是太在意就是了，至於拿model Y跟Macan比品牌價值我也覺得很有趣，雖然說是以市場面來做比較，但我認為會買Tesla的人在意的跟會選擇Porsche的人不太一樣，除非是想要買來提升自己給人的觀感的。
慕尼黑車展，中國電車遙遙領先。❤
好險當時把EQE的訂單退掉了😮
因爲特斯拉花200多萬買來後續保養維修幾乎沒什麼花費，保時捷 雙B買來後續持有成本太高。
家裡7月剛好交了部EQE SUV350，雖然馬力不大，但扭力逼近80kg，開起來還是很暢快的，加上內裝的舒適度，其實很看好賓士電車後續的銷售量
God bless U
認真只是缺車 其實沒那麼難賣
有錢卻不聰明的範例
你要不要先問問那些買EQC的白痴的心得，喔不，是先烈
北高可否不充電直接到目的？（時速110-115）
電動車與自駕系統…
白老鼠們的最愛😂😅
在台灣正常有錢人不會去碰（三尖牌）的，我這樣講：八加九=一雙藍白拖…開車開C300…加油加300…檳榔一包500…七星一包…飲料（威士比+柏郎咖啡）+（保力達P+沙沙亞椰奶）…工作（殯儀館出殯）（寺廟活動出勤）
覺得這種談話性的主題真的不錯
可以讓觀眾朋友了解更多事情
我們盡量找一些話題來分享😊
很棒的企劃喔！❤🎉😊
感謝您的支持😊
買賓士電動車不如買特斯拉；買特斯拉電動車不如買特斯拉股。
持有股份一年半，已賺到10台model s😂
曬對帳單啊
哈哈！早知道我就財產全押了😅
事後諸葛線仙的人很多😊
不用嘴啦!也不用看你對帳單啦!把你的持股秀出來就知道你多可悲了
EQ系列在台中百貨公司比較多
路上今年看過五六次
我是EQS車主 購買的原因主要是內裝 舒適度也還算不錯
外加路上少見才想買
至於二手價…心在淌血…
哈哈！沒關係啦，多開幾年就划算了啦😊
外型真的是醜😂
這外型買得下去 真心佩服
抱歉我是車主
因為喜歡外型才買得下去
謝謝🙏
EQS試駕過 真的蠻舒服的 他的環景我覺得升級很多 超棒
特斯拉跟豪華車品牌完全扯不上邊，可比性低。賓士 EQS 價格高得離譜，本來那個價位的消費者就相對少了，而且賓士的客群確實年紀會比大一些，這個客群沒有在外面充電站跟你在排隊充電的，老人家除非換新房子不然家裡充電也不方便，這些都是賓士電車賣的相對少的原因。
沒錯，這才是客觀事實，我朋友買EQS的都是豪宅本來就標配充電😅
EQ系列真的就是醜… 如果你是單純要討論規格跟CP值那根本不用比全部都買特斯拉去了 醜才是主因…
分兩個部分來說
如果只在麻豆y和二手macan 選
以我來說 買到這個價錢沒有Lv2 我不太能接受
但如果是比較不懂車的女生（不是所有）的話
他根本不在乎那些東西 一定選保時捷
如果有保時捷有我想要的配備 不然我會選特斯拉
那如果以所有電動車來考慮
我會選bmw
賓士的外型我不喜歡 續航里程也比較短
23p我個人使用覺得沒有比5au 好
I4的行路質感⋯等都大於特斯拉
保時捷的自動駕駛真的不行
雖然有他的品牌光環
但買了一台新世代的電車
得到那樣的輔助駕駛真的是⋯
品牌光環凌駕實用
外匯電車有搞頭嗎"?/稅的角度感覺比較讚 而且交車還慢/賓士有點像HTC機海 讓人覺得很難選 結果業務統整就去買別個品牌
賓士有兩點 就跟豐田一樣 品牌型象就是特定偏好的族群為主 要它們轉電車十個人有一位就算很厲害了 而且會入手賓士的人品味沒這麼喜好電車系統就是(如等待充電時間) 再來就是賓士自己的電車技術還是沒啥吸引力 不像bmw的電車系有玩出區隔的感覺 身邊真的有意願想入手除了特斯拉以外高級豪車的朋友 也是以bmw或奧迪為主居多 根本完全不會考慮賓士 我開電車一年半 目前只在宜蘭蘇澳休息站和台北府前停車場看過純電的賓士 而也就兩台而已 這能見度真的太低了
賓士真的是好弱啊😅
老闆喜歡開賓士頂多S350油電款，還要去充電應該嫌麻煩 ~
iX1配備幾乎給滿，EQA選配相同的配備價格遠超過iX1
EQA跟IX1價格一樣，但配備跟馬力差太多了，最終還是會選ix1
不選Model Y嗎？
影片真的做得很用心，祝福老闆生意興隆🎉
恍然大悟 在台中真的極少看到EQ系列的在路上跑 倒是特斯拉 BMW 一堆
講出來大家才想到吧！哈哈😅
有發現到充電功率，厲害👍！原本已經買了3台電動車，打算要買第4台想買賓士時，發現這個充電功率讓我買不下去
哈哈！專業的有做功課喔
EQS會那麼慘的原因，台灣總代去年進來那批配備被拔一堆價格又硬，買了真的盤子🤣
而且我覺得賓士為了在EQS這個尺寸的大車創造低風阻，後座頭頂的壓迫感和椅背角度，已失去大車應該要有的後座買家的奢華舒適度
@@郭振山-m9c 同意。EQS各方面根本不是預期的S-Class的電車對應版本，頂多只能是E-Class的電車對應版，且後座比E還難坐，比較適合自駕。
電車目前能稱上豪華轎車的只有Air跟S，兩個分別是硬、軟體的最頂端，而且核心技術都是自製，不是外購。
這系列的真的很棒👍
謝謝支持🙏
聊車市的節目推推推～
外表失去的賓士的味道才是真正的敗筆
我也覺得外觀很不吸引人
這才是實話
外表很圓
真心覺得....外型醜😅
賓士EQ真的是卡通款車~為什麼!不學BMW 5系列直接車型轉換電動車?
EQ系列真的賓士很大敗筆
不知道台灣充電要不要在品牌專屬充電站充電,在香港就要,只有部份充電站可以共用,所以TESLA和BMW因為早起步,充電站較多所以佔很大優勢
BMW最大的問題就是電動車的銷量這麼好，可是超級充電樁的建置太慢了，整個台中市只有一處銷售據點有設置快速充電樁。
這個聊天的感覺很棒
感謝您的支持😊
EQ外觀真的要加油 bmw單論外觀好看很多，在電車要講性能就不會去選雙b了，特斯拉海放太多
沒錯👍
有人買但是去年9月運車船在荷蘭外海燒毀,不能交車訂車主改買它牌了
BMW價格訂得很漂亮,開了一年,沒後悔。
是不是！真的很不錯吧！你是買哪一個車型呢？😊
@@謝瑞益 i4 edrive 40
BMW +1 剛入手一台
我今天訂車，業務說要1年交車，Bmw ix1
哈哈！應該是有轉單的啦！加5萬內而已😅
EQ系列在台中比上千萬的超跑還罕見😂
賓士後來的車都不好看、我覺得最好看的停在w204那年代了
滿意外謝老闆不只不排斥電車，還自己買來開。
開過電動車真的會回不去了啦！😊
糾正一下字幕，你打成益哥的親生經歷😅
手邊Eqe43 主系統故障跟失靈已出現多次系統還是沒有很妥善
請問2024現在買EQE 300 適合？請給點建議,謝謝！
新竹桃園活動賓士跟保時捷一個頂多看到2.3次.....BMW天天看到最多是IX......
帥氣點贊👍🏿
保養廠技師表示，電車保養簡單、引擎沒衰退老化的問題。重點是電費一個月才1500，油車一個月油錢大約5000-6000（加三次油），電車起步很順又有超力。開過就回不去油車了
EV6的充電效率真的很快 支援240kw 10%~80%只要18分鐘
這麼強大啊！😊
覺得賓士這幾年產品設計有些問題，油車部分，性能轎跑車款全部變成4缸，車重變重，電車方面，EQ系列的數據完全無法跟競爭對手相提並論，卻賣得超貴。
感覺這個品牌好像迷航了，突然抓不到客群要的是什麼。
風險高😂😂😂
我是買EQE 350 SUV
一開始沒很喜歡他的外型，也不是很適應很軟的懸吊。可能是我一直以來都是開coupe車型所以不太上手。
但開兩個月下來也慢慢習慣，實際正常開可以開到450 km沒問題，馬力不是太大問題因為扭力超大不會覺得沒力。跟我之前的E53 coupe加速感覺差不多。
謝謝您的分享😊 這台的確是值得期待的車款！如果您願意分享您的愛車和我們一起上鏡，也可以私訊我們fb粉專🫶
我也剛入手，退了iX 換EQE SUV覺得很值得，甚至我老公開model X plaid都覺得EQE好開很多😊
我刚刚卖掉GLS450！订好EQE350！谢谢你们的分享，期待新车的到来🎉😂
入手eqe suv前試駕過iX和eqe suv, 兩者都是歸類中大型休旅車，底盤調性我覺得開起來兩者一樣軟。外觀和內裝我偏好eqe suv，所以最後入手。
@@bensonwang23 是这样子的👍
BMW也有碳刷馬達問題。 賓士入門款 油改電 很大的致命傷。能買的就EQE EQS 但門檻差太多
BMW現行販售的電車 除了油改電以外 真的就是用 碳刷馬達， 反而以前i8這種電車還有用永磁，那些品牌迷失的車主不知道當初購買時知不知道這業界公開的秘密，一個豪華大廠 車價不便宜 但是竟然使用這種廉價的馬達 而且日後車主還需要保養維修 這又是一筆不小開銷
難得看到中肯的樓
EQ註定要收掉的產品…看看對岸的銷量…現在在台灣路上看到的都只能笑笑😂 反而BMW IX系列賣得還比他們好😂EQ穩死
我是GLC車主，本來也是很喜歡賓士
但這陣子對比朋友牽的BMW電車
跟賓士比起來BMW給的配備超有誠意
看了都想跳巢了....
哈哈！我也是這樣覺得😊
正常，賓士真的比較盤⋯⋯😂 而且數位鑰匙給得較慢
其實油車世代，台灣總代理BMW的配備一直就比賓士滿。單論cp值BMW贏很久了 😆
奔驰的续航用的是nedc，而宝马的是wltc，而且宝马的实际续航和官方数据差不多，90%左右，奔驰只有70%. 所以两个车真实续航差不多，但是马力差很多，奔驰在电控上做的比较差。
謝謝分享
好差哦。。
中華賓士胡亂開價, EQE一台要300多萬就算了, 但EQS一台要一倍600多萬真的太離譜! 中國大陸的進口賓士EQS就100萬人民幣, 比台灣便宜了近200萬!
台灣要保護裕隆這個阿斗啊
都是政府的借口,實質是想撈人民的稅金@@江江-u6h
備料問題好像不只這些歐洲車，朋友之前的Ｔ牌７人做也是，明明在保固內，就還是要你等幾個月日本寄料....泱泱大的平民車車商，也有一種買空賣空的感覺..........................
曾經一段時間買水貨正佳的維修後勤居然比T牌原廠強！不過正佳現在好像也後繼無力了....
IX I4真的很多 但是那個封起來的鼻孔看得真的很不習慣哈哈
Bmw i系列的內裝氛圍屌打賓士的電車
可是特斯拉的電池屬於非模組設計，這樣保固後的維修成本會遠高於現在歐韓系品牌吧？ 雖然這種設計會看起來帳面的電池容量跟里程比電池模組化的設計方案較高，但過保固的維護成本很誇張不是嗎？
特斯拉保固不是1年是8年
@@RyanLiuFunxue 誰不是8年16萬公里了？ 你八年一台車？ 一年開超過2萬公里很難嗎？ 買車只需要看保固內的成本不用看過保後的維護成本？
我之所以選擇EQB是因為它是7人座。以週末代步車來說它算好開而且我個人認為它內裝比特斯拉好太多了。但價格真的很不親民。其實很想試試看大陸的電動車可惜應該沒機會。
土城明德路之前有看到一台 超稀奇eq
很難看到EQ系列是因為他去年年底才剛上市，SUV更是上市不到三個月，很多人還沒拿到車呢😂 它比其他廠牌晚出超多的～
而且瞥除EQC，最早上市的EQS是破600萬的車，一般人不太買的起吧！後來才推出比較親民的價格，起步晚當然賣得少很多。
另外訂iX 我只等了不到三個月就可以製造了也沒有很熱銷吧但EQESUV等了九個多月😊
還有電池很優，里程數很高，充電很便宜，充電久這點我比較無感，因為都是車放著就去吃下午茶了🫣 咖啡喝沒幾口就通知充完了～
賓士就是不如寶馬 外型輸，價格輸，操控也輸 端出來的東西毫無誠意
電車第一選擇就是特斯啦⋯⋯不但一般電車有遇到的問題，特都遇到過解決過⋯一般電車還沒遇到或沒法解決的，特的問題特別少⋯價格也相對合理，而且唯一聽過車商會降車價的也只有特斯啦
是「轉捩點」不是「轉淚點」，老闆唸錯字幕也錯
（幫大家增加點小知識）
哈哈！感謝糾正😅
150-200W還是電車的主要戰區吧雙B就沒有東西競爭這一區,感覺之後拿EQ休旅跟IX比才公平，因為台灣很多消費者就是非休旅不可，當時就沒有對應產品怎麼比？ EQC是輸給自己的GLC根本不是輸給別人的
真的 完全不會去想買他們的EQC 感覺他們還是主打GLC
BMW 跟保時捷電動車很多人，可做電動車實測節目很多人對電車還是有期待。
好喔！我們來安排一下😊
賓士的電車 EQC系列...我想起當年的賓士為了迎戰BMW X5 開發第一代ML320... 2001年...約20年前....標準賓士的修旅車...修給你死,,二手車價爛到爆......賓士還有一款上牌就大虧的2009年的S400h. 換顆大電池要70萬以上.....二手價也是爛到爆...謝老闆講得很對,,,乖乖搞汽油車就好,,千萬別耍寶
當你ML系列跟X5對比唷 可是當時X5銷售很好
真的！S400h真的是很恐怖啊😱
賓士EQ系列不能停在路邊發動吹冷氣(會自動熄火)電車就是要買它的方便性…..結果賓士這樣搞誰要買啊
更別說外觀和價格 沒人看得懂
我在想電池特斯拉換得這麼快,是否有機會為整新品? 保馳捷應該為全新品吧...
對！沒錯😊
謝老闆，您覺得保時捷911 ,TURBO有可能出電動款嗎？
我覺得會啊！但是還要很久啦😅
EQE SUV 350 4MATIC在大陸賣到40萬人民幣全包價，銷量依然屬於可以忽略不計的程度。可能出了內裝好看其它都不行吧。
謝謝 我已經買了 汎德永業 O口O
讚啦！恭喜🎊
這個系列好像九妹的網紅觀察室，超讚
謝謝支持🙏
我們剛交一台EQE SUV，跟賓士簽的是五年原廠半價收購的方案⋯所以玩五年就要叫原廠來收回去
這樣也是玩車體驗
5年半價回收真的是蠻划算的耶！😊
保時捷的後勤問題很大 之前等零件等了四個月才送到台灣 到了之後也不願意馬上修 還要我等三個禮拜 大概前面都排滿保養的了吧
只能說 買過特斯拉才能懂… 超充站的便利性真的差太多 不是車的本身的問題 …
油電S咖那顆電池才多大顆....近百萬的維修費用 想想看純電的大電池要幾百萬
太帥, 實話實說的頻道