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歡迎用訂閱頻道、按讚留言的方式表達你的支持而你的支持就是我們拍攝影片的動力🫶還請多多把影片分享給更多人看見《電動車真實里程測試、一路開到 0% 》系列影片都在這邊ruclips.net/p/PLBgRcYHaEbb3FuC1NFzQf48Txq6nA9YL8
EQA車主路過市區高速電耗沒差多少擴增實境導航真的很棒
感謝分享🩷
賓士跟volvo就是現在車壇寫照xc40一開始賣太好，馬上漲價宰人，現在賣不懂了就開始降價EQA一開始賣不好，交車也等太久，現在送滿配備有夠超值，銷量應該會超車
EQA前驅電車還是太貴了😂
其實也沒賣不好降價，Volvo策略就是如此，油車降更多
@@Weimi-k8r 以配備還有內裝來說，其實不算貴
算起來都是WLTP打85%~90%等於真實里程高速可以跑這樣算是優質
豪華舒適還是賓士厲害續航有比預期好😊
水喔 最期待的系列來了未看先讚
感謝支持啦🫶🏻🫶🏻
真的超棒的測試，給想入手由油轉電又怕怕的人有方向
感謝支持!!! 港動~~~~
希望再來的一路開到0%影片，可以在影片結尾列一個，目前實測過每一台電車的里程排行榜😂
好點子！👍
對岸的評測影片就有這樣的排行，可以看在同級車中表現如何
我開XC40半年了，24年單馬達後驅版心得就是一台中規中矩的車，不會給你太多驚艷的感覺191這個價位如果沒有特定品牌迷思我會推薦考慮其他的牌子但最近有降十幾萬，CP值就上來了
感謝車主分享！
我是原價191，哈哈，只能說早買早享受了
@@DDCARTW可惜沒有EQA與xc40車機系統的對比，在台灣似乎不太在乎車機能力的強弱，在大陸電車上車機、系統強弱，有一定的分別
@@時間差不多囉-26-27砰 你不孤單，我去年年底下訂也是死豬價，今年優惠多超多，不過Volvo也知道，不降價真的沒有什麼競爭力今年各大廠都推出單馬達版191這價位比起其他車廠推出的車款XC40真的不是最好的選擇加一點捏上去有更高階的車款雙B或是Tesla高階車款同價位又有特斯拉MY跟煥新版model3或是韓系的EV不降價真的難賣XC40單馬達版比起其他的電車，科技配備真的有點少
@@時間差不多囉-26-27砰目前傳統車廠車機大概就那樣，跟特斯拉比根本是兩個不同的世代，真的在意的大概也就選特斯拉對岸的車機真的是一堆牛鬼蛇神，特斯拉在那也是被按在地上，只能說電車時代才加入的勢力就沒這麼多歷史包袱
期待Q4 etron 的一路開到零 測試🎉
敲碗ix1和ix2
測試車款慢慢規劃中🤣 有機會一定會試到的
看完都想買了🎉
以後全部休息站都有快充了中間想停哪都可以台灣就是電車天堂
很密集 不用太擔心
敲碗 EQE 350 SUV 一路開到0%
EQA看起來比較划算啊配備給好給滿，價格差20幾萬我會選賓士，能直上賓士誰會拒絕
里程焦慮倒是不會有，倒是充電焦慮比較多。充電的點，特別在住家附近不夠多時，你會很焦慮，充電的時間如果很長，累積起來的時間成本更高，相對於油車每次加油不過5-10分鐘就解決，電車還有很大的改善空間。
希望可以測一下市區70%、高速30%的里程跟每度電平均里程。
敲碗n7 對 MG4
+1
感謝大家的支持😆 我們繼續努力🙏🏻
看過對EQA最中立的評價 很棒
Google系統光是能預測抵達目的地剩餘電量這個賓士就做不到，有這個功能根本就不會有旅程焦慮。賓士是金玉其外
不同踏板模式下就算是同一個駕駛者，電耗也會有差異，我用單踏板開也差不多15.6度/100km，但後來關閉開高速可以開到12.5度/100km，C40 車主路過
感謝車主支援！高速真的動能回收0是最棒的選擇！
@@DDCARTW 市區不開動能回收，續行也不錯哦，只是電車停車不用one pedal 真的很難停
XC高速會𣎴穩，方向盤會抖，過灣沒信心，內裝陽春，但（雙馬達）馬力很夠，我訂閱3個月，最後退訂，改買Benz我買EQB 300, 新車1個內便告知，回原廠，要更換馬達（前後）！算是很負責，但內裝真的很棒！下一台應該會換BMW i4 M50試看看
感謝分享
Eqa 很超值配備好多喔
幾十萬來的，都是錢啊
開到0 沒地方充電怎辦
這台EQA超值
IX1跟Q4希望也測試一下
遵命！
volvo有google系統先贏一半內裝要豪華還是簡約 見仁見智如果載妹子的賓士還是佔上風
車內氛圍真的棒棒
如果單純拿GLA跟EQA相比，感覺EQA比較超值
選你正解
期待測試BMW IX2
有車可以借的時候，必定安排😎
所以，EQA每百分比電量的行駛距離約0.693公里，XC40每百分比電量的行駛距離約0.666公里嗎？
馬力大耗電相對差了一點，就看消費者如何取捨。
和 jagur i pace 比較怎樣？順便問一下，有 EQ GLE 嗎？
1，Jaguqr I pace是中型跑旅，強項在操駕和動力，其他部分就比較弱，實際里程大概少EQA一百多公里，而且已經是末代停產車內，不建議喔2，EQ對標GLE的話，要看EQE SUV，或者再上去看更大的EQS SUV
@@DDCARTW 只想要 EQ GLE 但礙於現在沒駕照，都是空談；原因是曾發生嚴重車禍傷得嚴重導致被廢掉！！！
@@DDCARTW謝謝囉！
請問兩台行駛模式，opd還是油車
Volvo用油車模式，沒開one pedal。賓士是動能回收最低，不過二台車上高速基本上都是全程lv2自己開了喔
你們有沒有發現賓士的隱藏倒車鏡頭 久久時不時 自己就會打開 我的賓士GLA 250 就會發生 有時在路上看到別的賓士 也會這樣 這是否有問題?
除了低速跟倒車會打開，其他時候也會??
@@WuSilas-t2k 99會來一次 當你在開車 停在路上時 full stop 腳踩煞車 後面倒車鏡頭自己會打開 室內螢幕上是沒有顯示後面螢幕 可以知道聽到後面倒車鏡頭是打開的 起步幾秒後 又關起來 會看到其他賓士車主後面鏡頭 也有這種 無名打開 真妙 今天有看到這個視頻 注意到EQA 後鏡頭也是打開的狀態 🤷♂️ 通病??🤣🤣
是不是可以回廠問一下，搞不好是什麼線的關係？
建議試試禮拜六往南開禮拜日往北開，這比較符合一般用車的時間段（塞車），測試這樣能跑多遠應該比較有說服力？
六日北高聽起來很塞，推測續航多個20%應該沒問題喔
期待賓士新平台，EQA/B都太舊了，老態龍鍾
要麻煩鬼島的盤子多買一點了，像之前的賓士工業垃圾EQC一樣，倒給之些盤子就對了XDD
可否做個測試，想知道電動車在山區產業道路 10~15% 坡度時的爬坡能力/效率？
之前開EQA爬阿里山，50公里路程，每度電3.1公里，電耗大概是平常的一倍😅
@@DDCARTW 謝謝您的資料，阿里山公路是公路，平均坡度不到 10%，在下比較喜歡往山上跑，想知道的是 10% 以上坡度的產業道路，大坡度的產業道路通常不會太長，例如從台七路口到雪霧鬧(單程約10K)去玩一趟。
EQA好像沒交幾台，但這二個月路上突然冒出很多EQE
先訂閱 我未來想看到ＭＧ4的實測
感謝支持 🫶🏻
德國GLE400也賣190萬左右😂
台灣萬萬稅XD
小改後的EQA看起來終於有要認真賣的感覺，畢竟隔壁BMW靠這個大全配戰術賣的有聲有色但外觀還是比較多老粉不能接受的地方，不然續航&內裝是蠻不錯的
我想看燃油車開到零，油燈亮了繼續開到零，應該沒有太多人有這種經驗 😆
這個好像很多可愛的三寶都會🤣🤣
我選EQA,希望新的EQC趕快來
里程焦慮都是沒開電車的人在喊
還有開n7的人
真的不用太擔心喔～
😂不是里程焦慮，是充電焦慮，尤其是假日服務區跟百貨商場，充滿電還要暫停用餐移車很頭痛，充電禮儀這不能忽視。
停車場移車找充電樁就飽了
真的不是說電車車主就沒有，但沒開電車的喊的比有開的還大聲家裡有樁一年根本沒幾次要找，更何況稍微安排一下找非尖峰時段超充滑個手機就飽了
里程焦慮只是變比較少，畢竟充電也是需要時間，以台灣的大小，要讓電車數往上成長，充電速度及數量還有待加強！
EQA讚啦
嘿嘿 第一~
大感謝🩷🩷🩷
在豪華品牌車款裡挑選，喜歡安全無虞就選VOLVO、喜歡操駕樂趣就選BMW、喜歡帶給家人尊榮舒適就選BENZ、喜歡LED燈具科技感受就選AUDI、喜歡妥善率就選LEXUS、喜歡英倫可愛就選MINI。為什麼沒有特斯拉？因為他不算豪華車😂
可是特斯拉180~230 也是這個區間喜歡科技 選特斯拉 XD
不要忘記特斯拉是科技豪華啦🤣
好奇進入電車紀元，豐田集團的妥善率領先幅度是否瞬間被追上，畢竟電車少了這麼多動力部件能壞
但這幾個廠牌在200萬這個級距都賣輸特斯拉，難道上面講的那些都不香了嗎？然後講Lexus真的會笑死，要不要看看Rz450e賣的是什麼鳥樣子，在電車領域還談什麼妥善率，大家在意的也就那個電池，但這個哪家都沒把握所以根本不用提
@@bluewinter0124 首先特斯拉是最早開始打造純電車的車廠及其優勢這點無庸置疑，但是造車工藝上除了驅動系統、能源供應外，還包含了外觀、內裝感受、組裝品質、安全防護、舒適靜謐性及最新智慧輔助系統，很多都是傳統豪華品牌大廠領先超群的地方。就舉例特斯拉的組裝品質，因為公差大，很多車主都會發現異音、洗車漏水的問題（這些狀況是在豪華品牌不被允許的，甚至被大眾放大鏡檢視），座椅乘坐感受不佳，有著高端的動力系統，卻是平價國產品牌的造車工藝，賣200多萬的級距就想進豪華品牌大廠門檻，好歹得再練練2-30年吧！不過特斯拉最糟糕的是將車廠轉移到大陸生產，動力系統早被中國車廠（比亞迪、華為、小米等）學抄走、歐洲傳統大廠也把產線拉到中國，所以中國同時擁有尖端的純電動力系統，又能有堪比傳統車廠的造車工藝（有相近舒適感受，但安全性就⋯），甚至價格比特斯拉便宜甚多，只是臺灣還沒能引進中國車廠的電動車，現在光MG引進來市佔率就搶了不少，那到底為什麼還想要買特斯拉呢？
很像賓士業配???請問防撞五顆星誰厲害???
eqa跟xc40一樣euro ncap五星成人eqa xc40平手都是97%孩童eqa贏3%行人eqa贏10%輔助xc40贏1%你說誰厲害？
賓士那車頭😅
美醜見人見智，但弄那樣維修不易，車頭容易碰撞跳石蚊蟲什麼的，賓士就真的很像酒店妹，遠看還不錯，但不能長期相處和結婚
青菜蘿蔔各有所好🫶🏻
@@wafwaffer6780 可以結了再離😆
充電5分鐘充飽我就買 現在還是開油車C200
充太快較損電池
所以你每天都跑超過300公里以上？
@@3cblog 去玩隨便開都超過300，我不想找充電站充電
賓士油車外觀明明很好 電車可以這麼醜😅
聽說下個世代就換設計囉
這種里程都太少，隨便開一下就要充電
怎麼不連同n7一起比笑死車商強力要求嗎 降格調？只能跟特斯拉比？
你的國產保時捷不是賓士跟VOLVO可以高攀的
哈哈哈哈哈哈哈，台湾这个翻译真一般，还是叫奔驰更高端😊
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而你的支持就是我們拍攝影片的動力🫶
還請多多把影片分享給更多人看見
《電動車真實里程測試、一路開到 0% 》系列影片
都在這邊
ruclips.net/p/PLBgRcYHaEbb3FuC1NFzQf48Txq6nA9YL8
EQA車主路過
市區高速電耗沒差多少
擴增實境導航真的很棒
感謝分享🩷
賓士跟volvo就是現在車壇寫照
xc40一開始賣太好，馬上漲價宰人，現在賣不懂了就開始降價
EQA一開始賣不好，交車也等太久，現在送滿配備有夠超值，銷量應該會超車
EQA前驅電車還是太貴了😂
其實也沒賣不好降價，Volvo策略就是如此，油車降更多
@@Weimi-k8r 以配備還有內裝來說，其實不算貴
算起來都是WLTP打85%~90%等於真實里程
高速可以跑這樣
算是優質
豪華舒適還是賓士厲害
續航有比預期好😊
水喔 最期待的系列來了
未看先讚
感謝支持啦🫶🏻🫶🏻
真的超棒的測試，給想入手由油轉電又怕怕的人有方向
感謝支持!!! 港動~~~~
希望再來的一路開到0%影片，可以在影片結尾列一個，目前實測過每一台電車的里程排行榜😂
好點子！👍
對岸的評測影片就有這樣的排行，可以看在同級車中表現如何
我開XC40半年了，24年單馬達後驅版
心得就是一台中規中矩的車，不會給你太多驚艷的感覺
191這個價位如果沒有特定品牌迷思我會推薦考慮其他的牌子
但最近有降十幾萬，CP值就上來了
感謝車主分享！
我是原價191，哈哈，只能說早買早享受了
@@DDCARTW可惜沒有EQA與xc40車機系統的對比，在台灣似乎不太在乎車機能力的強弱，在大陸電車上車機、系統強弱，有一定的分別
@@時間差不多囉-26-27砰 你不孤單，我去年年底下訂也是死豬價，今年優惠多超多，不過Volvo也知道，不降價真的沒有什麼競爭力
今年各大廠都推出單馬達版
191這價位比起其他車廠推出的車款XC40真的不是最好的選擇
加一點捏上去有更高階的車款
雙B或是Tesla高階車款
同價位又有特斯拉MY跟煥新版model3或是韓系的EV
不降價真的難賣
XC40單馬達版比起其他的電車，科技配備真的有點少
@@時間差不多囉-26-27砰目前傳統車廠車機大概就那樣，跟特斯拉比根本是兩個不同的世代，真的在意的大概也就選特斯拉
對岸的車機真的是一堆牛鬼蛇神，特斯拉在那也是被按在地上，只能說電車時代才加入的勢力就沒這麼多歷史包袱
期待Q4 etron 的一路開到零 測試🎉
敲碗ix1和ix2
測試車款慢慢規劃中🤣 有機會一定會試到的
看完都想買了🎉
以後全部休息站都有快充了
中間想停哪都可以
台灣就是電車天堂
很密集 不用太擔心
敲碗 EQE 350 SUV 一路開到0%
EQA看起來比較划算啊配備給好給滿，價格差20幾萬我會選賓士，能直上賓士誰會拒絕
里程焦慮倒是不會有，倒是充電焦慮比較多。充電的點，特別在住家附近不夠多時，你會很焦慮，充電的時間如果很長，累積起來的時間成本更高，相對於油車每次加油不過5-10分鐘就解決，電車還有很大的改善空間。
希望可以測一下市區70%、高速30%的里程跟每度電平均里程。
敲碗n7 對 MG4
+1
感謝大家的支持😆 我們繼續努力🙏🏻
看過對EQA最中立的評價 很棒
Google系統光是能預測抵達目的地剩餘電量這個賓士就做不到，有這個功能根本就不會有旅程焦慮。賓士是金玉其外
不同踏板模式下就算是同一個駕駛者，電耗也會有差異，我用單踏板開也差不多15.6度/100km，但後來關閉開高速可以開到12.5度/100km，C40 車主路過
感謝車主支援！高速真的動能回收0是最棒的選擇！
@@DDCARTW 市區不開動能回收，續行也不錯哦，只是電車停車不用one pedal 真的很難停
XC高速會𣎴穩，方向盤會抖，過灣沒信心，內裝陽春，但（雙馬達）馬力很夠，我訂閱3個月，最後退訂，改買Benz
我買EQB 300, 新車1個內便告知，回原廠，要更換馬達（前後）！算是很負責，但內裝真的很棒！
下一台應該會換BMW i4 M50試看看
感謝分享
Eqa 很超值配備好多喔
幾十萬來的，都是錢啊
開到0 沒地方充電怎辦
這台EQA超值
IX1跟Q4希望也測試一下
遵命！
volvo有google系統先贏一半
內裝要豪華還是簡約 見仁見智
如果載妹子的
賓士還是佔上風
車內氛圍真的棒棒
如果單純拿GLA跟EQA相比，感覺EQA比較超值
選你正解
期待測試BMW IX2
有車可以借的時候，必定安排😎
所以，EQA每百分比電量的行駛距離約0.693公里，XC40每百分比電量的行駛距離約0.666公里嗎？
馬力大耗電相對差了一點，就看消費者如何取捨。
和 jagur i pace 比較怎樣？順便問一下，有 EQ GLE 嗎？
1，Jaguqr I pace是中型跑旅，強項在操駕和動力，其他部分就比較弱，實際里程大概少EQA一百多公里，而且已經是末代停產車內，不建議喔
2，EQ對標GLE的話，要看EQE SUV，或者再上去看更大的EQS SUV
@@DDCARTW 只想要 EQ GLE 但礙於現在沒駕照，都是空談；原因是曾發生嚴重車禍傷得嚴重導致被廢掉！！！
@@DDCARTW謝謝囉！
請問兩台行駛模式，opd還是油車
Volvo用油車模式，沒開one pedal。賓士是動能回收最低，不過二台車上高速基本上都是全程lv2自己開了喔
你們有沒有發現賓士的隱藏倒車鏡頭 久久時不時 自己就會打開 我的賓士GLA 250 就會發生 有時在路上看到別的賓士 也會這樣 這是否有問題?
除了低速跟倒車會打開，其他時候也會??
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是不是可以回廠問一下，搞不好是什麼線的關係？
建議試試禮拜六往南開禮拜日往北開，這比較符合一般用車的時間段（塞車），測試這樣能跑多遠應該比較有說服力？
六日北高聽起來很塞，推測續航多個20%應該沒問題喔
期待賓士新平台，EQA/B都太舊了，老態龍鍾
要麻煩鬼島的盤子多買一點了，像之前的賓士工業垃圾EQC一樣，倒給之些盤子就對了XDD
可否做個測試，想知道電動車在山區產業道路 10~15% 坡度時的爬坡能力/效率？
之前開EQA爬阿里山，50公里路程，每度電3.1公里，電耗大概是平常的一倍😅
@@DDCARTW 謝謝您的資料，阿里山公路是公路，平均坡度不到 10%，在下比較喜歡往山上跑，想知道的是 10% 以上坡度的產業道路，大坡度的產業道路通常不會太長，例如從台七路口到雪霧鬧(單程約10K)去玩一趟。
EQA好像沒交幾台，但這二個月路上突然冒出很多EQE
先訂閱 我未來想看到ＭＧ4的實測
感謝支持 🫶🏻
德國GLE400也賣190萬左右😂
台灣萬萬稅XD
小改後的EQA看起來終於有要認真賣的感覺，畢竟隔壁BMW靠這個大全配戰術賣的有聲有色
但外觀還是比較多老粉不能接受的地方，不然續航&內裝是蠻不錯的
我想看燃油車開到零，油燈亮了繼續開到零，應該沒有太多人有這種經驗 😆
這個好像很多可愛的三寶都會🤣🤣
我選EQA,希望新的EQC趕快來
里程焦慮都是沒開電車的人在喊
還有開n7的人
真的不用太擔心喔～
😂不是里程焦慮，是充電焦慮，尤其是假日服務區跟百貨商場，充滿電還要暫停用餐移車很頭痛，充電禮儀這不能忽視。
停車場移車找充電樁就飽了
真的
不是說電車車主就沒有，但沒開電車的喊的比有開的還大聲
家裡有樁一年根本沒幾次要找，更何況稍微安排一下找非尖峰時段超充滑個手機就飽了
里程焦慮只是變比較少，畢竟充電也是需要時間，以台灣的大小，要讓電車數往上成長，充電速度及數量還有待加強！
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大感謝🩷🩷🩷
在豪華品牌車款裡挑選，喜歡安全無虞就選VOLVO、喜歡操駕樂趣就選BMW、喜歡帶給家人尊榮舒適就選BENZ、喜歡LED燈具科技感受就選AUDI、喜歡妥善率就選LEXUS、喜歡英倫可愛就選MINI。為什麼沒有特斯拉？因為他不算豪華車😂
可是特斯拉180~230 也是這個區間
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好奇進入電車紀元，豐田集團的妥善率領先幅度是否瞬間被追上，畢竟電車少了這麼多動力部件能壞
但這幾個廠牌在200萬這個級距都賣輸特斯拉，難道上面講的那些都不香了嗎？
然後講Lexus真的會笑死，要不要看看Rz450e賣的是什麼鳥樣子，在電車領域還談什麼妥善率，大家在意的也就那個電池，但這個哪家都沒把握所以根本不用提
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很像賓士業配???請問防撞五顆星誰厲害???
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成人eqa xc40平手都是97%
孩童eqa贏3%
行人eqa贏10%
輔助xc40贏1%
你說誰厲害？
賓士那車頭😅
美醜見人見智，但弄那樣維修不易，車頭容易碰撞跳石蚊蟲什麼的，賓士就真的很像酒店妹，遠看還不錯，但不能長期相處和結婚
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所以你每天都跑超過300公里以上？
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賓士油車外觀明明很好 電車可以這麼醜😅
聽說下個世代就換設計囉
這種里程都太少，隨便開一下就要充電
怎麼不連同n7一起比
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車商強力要求嗎 降格調？
只能跟特斯拉比？
你的國產保時捷不是賓士跟VOLVO可以高攀的
哈哈哈哈哈哈哈，台湾这个翻译真一般，还是叫奔驰更高端😊