Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Teste turbina elétrica de180 reais com motor brushless
HTML-код
- Опубликовано: 18 июн 2022
- Neste vídeo testaremos uma turbina elétrica de baixo custo com motor brushless da china.
link do vídeo teste super turbo elétrico de 2500 dólares:
• Dyno Testing a $2,500 ...
SITE DA LOJA DO MECÂNICO: bit.ly/2DkYczu
CUPOM DE DESCONTO: LETRAJOTA17, LETRAJOTA18, LETRAJOTA19, LETRAJOTA20
ME SIGAM NO INSTAGRAM: / letrajota_o. .
LINK DO APOIA-SE: apoia.se/apoio...
E-MAIL PARA CONTATO COMIGO: letrajotavideos-contato@outlook.com.br
Rapaz, Letraj não para. Essa foi de fudê, ele meteu um racha de 1.0 no youtube e deixou tudo emocionante. pqp que cara bom
Não pode falar essa palavra. Isso foi apenas uma comparação de velocidade pra ver se o carro ganhou potência
@@jhonnasc.150 em corrida de 1.0, cuidado com o carrinho de mão
kkkkk asideia
É bicho esse cabra é muito foda 🤘🤘
Ahhhhh que se lasque o resultado! A diversão de assistir um canal raiz sem mimimi não tem preço! Boa Leandrão!
Concordo 100%
Vdd... Só queria um tira teima no Dinamômetro 😂
Você vai ficar milionário com seus vídeos, mas por favor não mudem nunca mano, seu jeito e sua realidade
Kkkk um teste super seguro
a humildade e a inteligência desse cara é impressionante! parabéns por todo seu sucesso!
Incrível, esse racha provavelmente tirou a terra do eixo, alguns especialistas e engenheiros que eu conheço analisaram o vídeo e na puxada do leandro com o João eles chegaram a incrível marca de 17,5km/h quase imperceptível a um radar rodoviário.
Agora imagina se o uno não tivesse meia tonelada de aço soldada nos reforços.
Você concorda que o turbocompressor acelera a entrada e a quantidade de oxigênio para dentro do motor???
Você acha que se colocasse um pequeno ventilador (ou algo do tipo) na ponta do escapamento, para "sugar" os gases de combustão e assim sobraria mais oxigênio dentro dos cilindros, além de aumentar a entrada e saída de gases.
Bom, é uma teoria. Você poderia tentar fazer algo do tipo?
Mas claro, teria que acertar a mistura ar/combustível
@@Lucaskov4 na verdade ela joga de volta os gases ricos...
@@nestorbouhorisneto mas o ventilador, em teoria, seria para acelerar a saída dos gases da combustão, daí teria mais espaço para o oxigênio dentro do cilindro, porque quando tem queima de combustível, um pouco do carbono ainda fica dentro dos cilindros para a próxima ciclagem
@@Lucaskov4 Com certeza cara, tem um canal aqui chamado Roadkill que os caras fizeram turbo num carro com sopradores de folha. Pesquisa monza leafblower
Rapaz eu já começo sorrir no trailer do vídeo, aí perco o fôlego e começa a doer a barriga de tanto sorrir com o termo de responsabilidade da equipe kkkkkkkkkkkkkkk,só você mesmo meu amigo Leandro kkkkkkkk,bora continuar o vídeo .
Não pode falar que é raxa Hugo, da ruim...
Esse cara e foda kk
Aprendi soldar com vc 🥰
Que felicidade em encontrar o Hugão por aqui... Bora colocar um turbão desse no "papel alumínio"
Bacana Hugo e Leandro, sou fã de vcs
Jota, vc tá esquecendo que sua fonte de bancada não entrega os 24Ah que o fabricante testou em laboratório, vc deveria ter usado uma bateria com 70Ah e ter testado com amperimetro externo (video em 14 min); O delay tem que existir na eletrica tbm, pois teria que compatibilizar o delay mecanico da injeção (video em 16 min); O potenciometro tem que ser sincronizado mecanicamente com o acelerador, ou seja, vc acelera e ao mesmo tempo a RPM do turbo aumenta compensando a aspiração para vc não ter uma mistura rica ou pobre (video em 25 min); Vc tem deveria colocar o filtro de ar, para evitar aspiração de particulas que colocariam em risco a camara de combustão (video em 26 min); A diferença de giro da roda com ou sem turbina vc teria que sincronizar os RPMs da turbina com a aspiração do giro do motor para resolver a questão da mistura rica/pobre, isso sem contar que a sonda lambda e o MAF alteram junto a injeção monoponto a mistura (video 30 min); resumindo, teu problema na obtenção de resultados desta turbina é somente a questão de sincronização entre os RPMs da turbina e a pressão da aspiração do motor, ou seja conecte o potenciometro mecanicamente ao acelerador, pois teu dilema é mistura rica/pobre (video em 37 min); se quiser re-fazer este teste com minha ajuda me chame. (vasconcellos.cesar@gmail.com).
Com o delay da placa😞
Mesmo assim não teria fluxo e pressão suficiente para fornecer uma potência satisfatória, no máximo vai melhorar a eficiência do carro em relação a um fluxo maior e provavelmente um ar mais frio, mas chegar a pressurizar o sistema não vai ser possível, não tem um sistema de válvulas para isso, nem uma admissão específica pra isso, a solução é comprar um turbo elétrico e todo um sistema de admissão feito com intuito de aumentar a potência mesmo. Esse do chinês é só um ventilador de kombi numa carcaça nova .
Mano, eu nunca vi um texto tão grande e tão errado na minha vida kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
pior q faz mt sentido, se o ar tirou o carro de ponto ele nao vai conseguir entregar potencia
Sugiro tbm aumentar a voltagem de alimentação para 16,8V. Na especificação diz isso.
Esse canal sempre foi autentico raiz hj não temos mais pessoas como você fazendo conteúdos autênticos.
Cara..., é exatamente vídeos deste jeito que a maioria do público gosta de ver, com simplicidade, com brincadeiras, com o que "tem" na mão, direto e reto no assunto, e este carisma que vc tem. SIGA em frente LetraJota. Gosto muito dos seus vídeos.
De milhares de youtuber que eu já vi, ele é o mais carismático e mais genuíno que ja vi, maluco é foda
Top
Verdade kkkk assisti tudo sem pular um segundo várias risadas kkkkkkkkkkkkk cara Daora parabéns
porem poderia demorar menos
Uno a gás GLP com E-Turbo, Isso que eu chamo de projeto diferenciado.
Faltou a escada no teto
KKKKKKKKKKKKKKKKK SIMMMMMMMMMM
Leandro foi engado
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
O maior turbo do uno é a escada
Cara, obrigado. Apesar de estar basicamente adicionando um aspirador de pó no seu carro, ainda conseguiu fazer um video engraçado, interessante e ainda conseguiu ensinar conceitos de mecânica e elétrica!! 👏👏👏
Que vídeo maravilhoso! Quando vi aquele aviso em chinês, já abri um sorriso. Ri muito com os testes e com essas gambiarras maravilhosas do Leandro. hahaha... Se esse teste tivesse sido feito num dinamômetro, o vídeo não seria tão épico. A partir de certo ponto, o resultado pouco importava. A diversão na condução do experimento foi maravilhosa. Está cada vez mais raro ter um canal raiz e sem frescura que nem esse.
As pás dessa "turbina" têm um formato que prioriza vazão, mas não tem capacidade de gerar pressão. Para ter alguma chance de sucesso tem que ser um impeller, ele sim gera pressão. Pode fazer o teste tentando encher uma bexiga por exemplo. Sugiro adaptar um motor brushless em uma turbina normal, que já vai ter a geometria adequada para isso.
Outro ponto é que não adianta só colocar mais ar pra dentro, tem que colocar combustível na proporção correta. O ideal para isso seria ter uma sonda lambda, injeçao programavel etc, coisa que não vai ser feita kkk. Então, acho que o mínimo seria dar um tempo pra central entender que o turbo está ali e ajustar o tempo de injeção. Ou seja, ao ligar o turbo, ande com o carro por uns 15 min pra injeção ter chance de entender o que está rolando. Ficar ligando e desligando o turbo só vai confundir a central. Faça todos os testes sem o turbo, ande um tempo com o carro e depois faça com o turbo
Talvez a bateria já fraca sinta os 100w da turbina e piore a faisca também
Vc se empolgou bastante na resposta hein Brother
Rotor no estilo de um soprador de folhas?
Falou tudo e mais um pouco! Penso o mesmo 👌🏻😉🔥
@@gustavojulioc Só disse verdades!
A alegria de todos nesse projeto e vídeo foi cativante. A vida só tem sentindo se existirem esses momentos.
Máximo respeito.
Esse cara tem que ser reconhecido e respeitado pelo seus conhecimentos.
Oque eu mais gosto nesses vídeos é a simplicidade,ou seja se divertindo e ao mesmo tempo fazendo experimentos com poucos recursos parabéns!!!
Carro Raiz!! Cronômetro raiz! Cinegrafista raiz! Suporte de câmera raiz!!!
Alegria se sempre!!
Boa tarde Letra Jota ,assistindo o vídeo agora, só queria agradecer daquele vídeo do fone de ouvido super poderoso caseiro,fiz um e deu certo ,tímpanos sangrando mas nada pra se preocupar
Kkkkkkkk
Kkk
Kkkkkkkk😁😁😁😁😁😂😂😂
Foi esse vídeo que me trouxe para o canal kkkk muito bom
@@letrajota Letra JOTA! ISSO NÃO É TURBO!
O turbo preciso de um compressor centrífuga ou axial!
Seu canal é muito top!!!!
Com certeza é o único do RUclips que fala diretamente para quem é brasileiro raiz e que expõe a verdade como ela é.
Parabéns!!!!!
Leandro, só consegui assistir hoje este vídeo, mas como sempre, amei sua saga, seu humor contagiante, a cumplicidade, amizade do João...
Vocês conseguem fazer vídeos enormes e nos prender e querer mais...
ALÔ TVs fechadas brasileiras, quando é que irão ganhar dinheiro, juntamente com essa equipe fantástica deste Canal!?!?!?
Faço esta pergunta, como fiz anos atrás, quando Leandro não tinha patrocinador, nem o número de Inscritos, sempre crescente, chamando a atenção de alguma empresa que patrocinasse.
Espero que neste "Alô", vocês da TV acordem!!!
No carro ele não ficou bom pq deve ser insuficiência do ar gerado.
Mais séria insano um teste em uma moto de pequeno porte para teste! Imagina CG turbo do chinês super poderosa caseira pica das galáxias???
Like
Na injeção seria impossível oferecer algum resultado, pois a injeção iria equalizar a quantidade de combustível injetado.
Muito bom vídeo, vc tem o espírito da ciência!! PARABÉNS Abraço
Ai eu venho aqui nos comentários e vejo esse aqui e, descubro que não funciona e saio do video culpa sua mané!!! 🥸
condena logo esse turbo man jkkkkkk tá com dó
@@leo55_10 kkkkkkk vdd tem coisas que não tem jeito
Os comentários do Leandro ao longo de suas experiências são fantásticos e a parceria do João Pedro, nas loucuras do Leandro, é admirável. É uma dupla que sabe fazer arte de adultos e faz a gente rir junto.
"Se a gente fosse um canal grandão" pqp, é muita humildade de um canal com quase 1 milhão de inscritos kkkkkkkkk
Leandrão é foda, parabéns mano!
Sou seu fã! a melhor ARRANCADA! foi de gargalhadas que dei desse vídeo, kkkkkkkkk !!! também faço vários testes de muita coisa aqui e como vc, faço com recursos que tenho, o importante é tentar tirar o máximo de veracidade das experiências e com isso agregamos mais conhecimento hehehe valeu Leandro, gratidão irmão!!!
É disso que nós gostamos kkk. Dessa loucura, bagaceira. Isso sim é entretenimento e conhecimento ao mesmo tempo.
Não vejo a hora que esse canal chegue a 1 milhão de inscrito para o Leandro com o João Pedro fazer um video especial kkkk os de 500 mil foi um botijão para o ar .... só aguardando 1 milhão
É dois
De um milhão vai ser as bielas voando kkkk
Eu acho que ele vai explodir o Uno...
1 milhão vai se uno voando explodindo
1m ele vai evacuar uma cidade e explodir ela kkkk só pode
Cara isto é entretenimento raiz! Saiu da caixa e fez algo legal de assistir. Parabéns pelo vídeo!
Cara que vídeo legal, e o companheirismo da Priscila e do João foram fantásticos, QUE LEGAL!!! Valeu a pena todos os segundos do vídeo e, no final, você disse o que eu imaginei, o motor puxa mais ar do que ela pode entregar e digo mais, acaba restringindo a quantidade de ar que vai para o motor, por isso ficou mais devagar. Comprei aquele CICLONE, que vai no mesmo lugar e foi isso que aconteceu, restringiu. Meus sinceros parabéns meu amigo e Deus te abençoe!!!
A coisa mais linda que eu vi hoje, racha de unão.
Eu ia comentar em fazer uma turbina super poderosa caseira, mas claro que o Leandro não ia deixar de pensar nisso kkkkkk
Letra J é top de mais. A gente sabe que não é só o "turbo" que resolve. Tem que ajustar ponto de ignição, mistura, posição de borboleta, diferentes pressões em regimes diferentes do motor entre outras diversas coisas. Fica a ideia de colocar uma speeduino no uno ambulancia pra injetar ele com uma injeção programavel barata e que vai ensinar bastante coisa pra galera.
Exatamente isso
Speeduino será um projeto diferenciado!
Sem contar a tampa do comando,em são João da boa vista, tem turbina pra veículos populares que são excelentes e honestas..
Foi divertido esse vídeo, obrigado por compartilhar 🙂
Eu realmente não acredito que essa turbina vai ajudar muito, mas faltou verificações na metodologia.
Vc colocou uma fita emborrachada para vedar melhor, mas em nenhum momento foi feito um teste de vazamento entre a turbina e o TBI.
Também deveria ter sido instalado um manômetro entre a turbina e o TBI para verificar a pressão que a turbina pode fornecer em marcha lenta e até qual ângulo da borboleta/RPM a turbina consegue manter alguma pressão positiva.
gostei do video. Ri muito. Vocês são super gente boa. A forma que explica também é fantástica. Qualquer leigo entenderia. Parabéns.
"O dinamômetro de um carro 1.0 é uma ladeira". Sábias palavras, Letter J. 👍
Seus vídeos cada vez se supera kkkk top 👏🏼👏🏼👏🏼
o Fuscão vai ser amarelo né?
branco perolisado ficaria bom
Valeu Henrique 😁 é nois
@@letrajota melhor momento kkkkkkk 42:51
@@letrajota Letra JOTA! ISSO NÃO É TURBO!
O turbo preciso de um compressor centrífuga ou axial!
Top demais seus testes, tem uma noção muito boa de mecânica. Preservou a homocinética no primeiro arranque, mas quase perdeu ela junto com pneu e roda no drag com o fiesta kkkk, parabéns pela sua humildade, sucesso sempre
Cara vc é um figura!!! Simpatia, humorado, inteligente! E doido! Continue assim!! Deus abençoe suas loucuras e sucesso!
Vai REVOLUCIONAR a era do turbao 100% ecológico 🇧🇷🇧🇷🇧🇷👏👏👏vocês são Zica demais cara🚀🚀🚀🤑
32:35 é aqui que acaba nutellagem e começa o vídeo raiz, vídeo top, quero ver a turbina super poderosa caseira!!
Cara muito bom o vídeo, parabéns!! Tenho a esperança de que uma hora apareça um modelo de turbina elétrica que realmente consiga fazer uma pressão positiva e com bom custo benefício
Você falou tudo
Caí de paraquedas no vídeo e acabei assistindo o vídeo todo
Eu procurei e não encontrei nem um comentário negativo. A galera curte seus vídeos.
Pra mim, é o canal mais raiz do RUclips
Continue assim! Parabéns
Corrida de 1.0 🤣🤣🤣 É a primeira vez que vejo racha em slow motion 🤣🤣🤣🤣 Abraços a todos do Canal!!!
Boa noite LetraJota, não sei se alguém já sugeriu, mas talvez o fato de vc dar a largada (o famoso 1, 2, 3 e já kkkk) pode influenciar na hora da saída, pois vc sabe exatamente quando será a largada e com isso leva vantagem na arrancada em relação ao João Pedro. Pra eliminar essa hipótese e deixar mais justo seria interessante pedir para uma terceira pessoa dar a largada. Já quanto a teste do turbo ligado ou desligado, sugiro que faça um "teste cego", onde vc pede para uma pessoa ligar e desligar o turbo e vc faz ao menos entre 3 e 5 testes sem saber se está ligado ou desligado, mas que ao menos uma vez estará ligado e uma vez desligado. E a pessoa mostre apenas para a câmera se está ligado ou não. Isso deve eliminar o efeito placebo em vc. E aproveito pra agradecer por seus vídeos. São muito interessantes, instrutivos e divertidos!
LetraJota, o Mcgyver brasileiro!
Lembre-se amigo: vc, vai ficar milionário, tenha certeza, mas, nunca se esqueça, de um vídeo como esse, e tantos outros do seu canal: NÃO PERCA AS RAÌZES!
Muitos canais, que eram top, ficaram ricos, e a qualidade dos vídeos, em chamar atenção, despencaram.....
Continue sendo vc, SEMPRE!
Parabéns pela simpatia e autenticidade. A gente já começa rindo no primeiro segundo do vídeo. Na subida, tem a diferença do Peso/Potência dos carros. Além do mais, seu amigo removeu o step. Vc foi com step e a grade no Uno 😂. O teste na reta, foi lado a lado. Muito Bacana👏
Seu canal é Top. E é sim, um dos grandes canais no RUclips. 👍
Pra mim esse é um canal grande, ja aprendi varias coisas, ja deixei de comprar coisas por ver vc testar, esse canal é maravilhoso!
assisti quase 1 hora de vídeo como se fosse 20 minutos cara, muito bom!
a maioria das pessoas que ve canais de carros e projetos não tem condições mas quer se divertir com o q tem
O Leandro e o único cara que consegue me segurar 1 hora assistindo um vídeo dele kkkk gosto de mais do conteúdo.
Esse LETRAJOTA e suas frases marcantes : "OLHA A MÁGICA ACONTECENDO EM FRENTE AOS OLHOS DE VOCÊS....O PODER DA GAMBIARRA" 🤣🤣🤣Sucesso Leandro, pra vc e toda a família, tmj.
"testar carro mil não precisa de dinamômetro, é só arrumar uma ladeira" kkkk
Gambiarra rules!!! Kkkkkkk
Para fazer um teste mais parecido com dinamometro, você poderia ir em alguma reta, marcar algum ponto (um poste, árvore, sei lá) e passar por ela em alguma velocidade, e a partir dela pisar fundo no acelerador até chegar em algum outro ponto, assim elimina o fator de atrito do pneu, e realmente é testado o torque do carro
O ALTARPM já testou está turbina e foi comprovado que vc vai perder seu dinheiro com isso kkkk
Boa ideia
@@rafaelcarcaca a usada pelo murta nao era elétrica
@@letrajota ISSO NÃO É TURBO
@@x-gamessimulator1067 no es un ventilador de baño jajajaj
Maravilha, muito bom .... vc estão de parabéns.
Mas faltou um teste ..... vc inicia com o turbo desligado , e na troca pra segunda marcha liga o turbo .... acho que o desempenho vai melhorar
A diferença da primeira imagem e que injeção ainda não tinha se adaptado a nova quantidade de ar para a mistura, e após isso a injeção estava se adaptado a maior quantidade de ar para manter a injeção de combustível com a mistura equalizada no motor.
É disso que o povo gosta kkkkkk pra animar o domingo , ainda mais com o uno ambulância kkkkk de um gambiarreiro pra outro Tmj Letra J
JESUS CRISTO deixou bem esclressidissimo: Não há glória sem sacrifício.
Isso aí
Como eu amo esse canal pqp kkkk. Leandro sempre mandando bem nos vídeos e com toda uma equipe especializada, equipe de bombeiros, paramédicos, engenheiros e etc tudo pra garantir nosso entretenimento!
A simplicidade de vcs e ótimo, é aí onde está o sucesso do canal e a diversão... parabéns querido pelo conteúdo/Sérgio FC.Natal RN.
Pra fazer algo em Scala comercial que outras pessoas vão usar, preferia que fosse feito com equipamentos apropriado, mas no modo raiz pra efeito de conclusão própria não tem dinheiro que pague! Parabéns
Nunca, nunca pare de fazer seus vídeos, você é incrível....
Agora quero ver você construir uma turbina elétrica super caseira 😎
UP kkkkk
kkkkkkkk
eu acho muito da hora esses videos seus pq o conteudo é legal e interessante mas vendo vc testar tudo e explicar cada detalhe é mais legal ainda..... parabens pelo conteudo que vc faz, sou fãzão
Ri demais aqui kkk, parabéns por fazer nossa alegria, ultimamente só assisto o seu canal e do Paulinho,são os mais engraçados do YT e ainda ensina MTA coisa pra nós 👏, monta o turbão do golf e manda vê.
19:54 por isso que tem que assistir este canal
Adoro seus vídeos , e era justamente o que eu tinha procurado semana passada e não tinha achado
Estava procurando agora, acabei achando kkk
Uma turbina Garret pequena para o meu caminhão com o motor OM 364 foi três mil e quinhentos reais e tem uma durabilidade de mais de trinta anos. Uma coisa dessas da china deve durar um mês. Por turbina em carro pequeno é loucura. No Brasil não tem estradas e os carros não tem nada seguro para velocidade sem ter economia. No caminhão a economia e deslocamento de peso na subida de serras é muito compensador.
Essa turbina é pastel de flango mas curti pra caramba o experimento, não desiste não, continue o projeto do turbo elétrico....
Quando eu vi o trailer no insta fiquei emocinado,agora bora ver o resultado😄
Quando eu acho que já aconteceu de tudo vem esse vídeo! Esse canal é muito top! Nunca mudem! Abração
Já pensei em comprar uma dessas turbinas pro meu 206sw 1.6 16v, pra ver se melhoraria o desempenho, me disseram pra não comprar pois não funciona, resolvi esperar alguém fazer um teste desses. Hoje, além do 206 eu tenho uma Ecosport 1.6 2007 e acho muito fraca, acabei de pegar um uno Mille 92, mas pelo seu teste, nem pra ele vai servir. Muito obrigado por trazer esse tipo de informações pra gente e muito sucesso ao seu canal.
Eu tenho uma boa dica pra vc. Esse modelo elétrica motor brusshelers de passo etc. Não pode ser 100 vedado lacrado como o Letra Jota fez cara. Tem que ser assim como vc fez sim. Mas tem um segredo cara pra bombar, ali no adaptador que vc conecta ela. Na parte do cano abaixo transparente tubo aonde entra o ár para o motor. Ali tem que ter furos respiro e um filtro. Aí como vou te explicar? Assim ó, o ár não deve entrar 100% apenas pela hélice da giratória ok. A hélice é muito justa e mesmo que gira rápido o motor em alto giro precisa de mais ár ainda, o que faz uma trava pouco fluxo de ar apenas pela hélice girando ok. Solução simples! Na parte adaptador tubo ar que entra no motor ali, deve ter aberturas e filtro para entrar a pressão do ar, porque ao acelerar forte ele puxa mais ar do que a hélice pode mandar. Aí trabalha hélice mais aberturas diretas ar extra entra ali vc entende isso? O letra Jota não sacou isso. Outra dica amigo. Compra duas dessas hélice aí, e usa um Y. Adaptador duas entradas de ár pra uma só redutor entende. Daí sim ficam 2 turbos hélices juntas mandando ár pra uma única entrada de ár. Aí sim tem fluxo extra sim aí já funciona o turbo e mais o motor vai responder com pai bar já. Cuidado com 2 hélices dessas dois kit juntos com Y, sai Assobiando e dando tiro no escapamento ao acelerar forte e tirar o pé do acelerador. Vai de vagar nós primeiros testes, já teve amigos meus ligaram motor 1.0 celta e 1.5 Fiat alguns. Frio deram acelerada devereda forte no teste e tiram o pé, kkk. Se assustaram do giro subir possuído o negócio, tiram o pé do acelerador devereda. E fica Blum blam blam pá pá páopow pow pow blam blam plack plack estoura do igual cano de moto quando tem 2 hélice dessas bombando cuidado isso pode danificar motor com 8 válvulas já meio pau podem não aguentar se não tão bem ajustadas etc pá isso. Pra taxa alterada tem que abrir e regular as válvulas com preparador de carros de verdade abrir o cabeçote pra elas aceitar nova taxa extra de ár admissão mini turbo mas tem que mexer sim. É tudo de acordo está parte ok. fica a dica, as válvulas ficam mais soltas frouxas usa a 2 ou 3 lâmina pra regular aperto e taxa das válvulas. Original é na primeira lâmina na chave de válvulas. Turbo kit fueltech vai pra 3 ou 4 lâmina as válvulas ficam soltinhas estalando tudo normal daí. Já pra esse turno elétrico duplo forçado ar elétrica a hélices já vai pra 2 lâmina ou 3 as válvulas soltas mas não tanto não estalam em baixa como turbo real, mas com alto giro quase no máximo acelerando sim as válvulas devem estalar um pouco isso torna o motor agressivo explosivo e o turbo se aceita melhor mas fica uma goela da sua Disgrahma gasta muita gasolina mesmo pra correr mais entende. Vais ser muito mais rápido e agressivo o motor mas se original fazia 14. Assim 2 hélice elétrica no Y mais válvulas pouca coisa abertas nível 2 ou 3 apenas já vai cair pra 9 a 10km litro. Mas aí acelera troca de ponta mesmo viu assim se faz carros pra pista. E mais uma que te digo. As galeras que mexem mesmo não usam pistão maiores nos carros. Usam o mesmo tamanho pequeno igual original, apenas material mais leve e resistente ex 30 a 40 gramas a menos em cada pistão, este é o segredo pra girar rápido e com entrada do ar apenas o giro subir rápido emendando uma marcha na outra. Motor violento não é com pistão maior como fazem com motos mono pistão e cilindro único kkkk. Pode ver que só pucha melhor na subida assim nada a ver. Na reta e descida muda quase nada kkk. Pistão maior sobe menos gira menos o peso dele e tamanho cria tempo de arrasto. Motor de pista de verdade tem que ser leve e pequeno os pistão, eles tem que aceitar tocar pegando 🔥 trabalhar tocar no máximo laranja de fogo sem derreter só isso, pra girar ultra rápido e não lento e mais forte. O conceito antigo está errado. Hoje sabemos isso preparadores feras no assunto grandes campeões na área já falaram a respeito.
Esse é o melhor canal que há! Raiz por excelência, a verdadeira novela do macho! rsrs. Parabéns Leandro!
O canal Do Leandro Tipo o manual do mundo sem cola quente 😹
Ao extremo kk...
Leandro: Comprei um Turbo eletrico 180 reais do chines
O Chines: Complo turbo por que quis não tem galantia
Bom dia, me chamo Edson, sou mecânico. Esses problema de pouca potência se da devido o fluxo de ar da turbina ser igual ou inferior a demanda do motor.
pra ter um bom desempenho a turbina deve fornecer pelo menos 30% mais ar que a demanda do motor em alta rotação.
Meça o fluxo de ar na saída do escape em alta rotação. A turbina deve fornecer pelo menos 30% mais ar.
ficou muito bom o video, o fato do fiesta engatar a segunda e te passar seria você esticar de mais a segunda deixar cortar, o torque maximo do carro não é no corte e sim uns 500 rpm ate 1000 antes, faltou um pouco de experiencia. gostei muito do video
Leandro sempre foi ninja. Continue assim! 😂
Cara!!! Eu nunca ri tanto.....Obrigado a todos por me fazer feliz nesse domingo.
Go letra J. !!!!!
tirando o meio fio e a roda do uno ninguem se feriu kakakakakak letra jota vc é o cara raiz demais
O engenheiro de milhões, conseguir abaixar 1 segundo é muiiiiita coisa nas preparações kkkkk
Top leandro o João participando ai sim fica show 👏👏 o pega foi bom chegou até arrancar um pedaço da guia 😄😄 por isso curto seu canal não tem mimimi é raiz!! Muita informação muitas risadas e adrenalina, sinto orgulho de ser escrito des do começo 🙂 agora sim meu domingo ficou perfeito posso ir fazer meu plantão da noite rsrs
Os incríveis gênios de todos os tempos reconhecidos hoje, no passado eram tidos como loucos e nem laboratórios tinham. Esses dois aí são os nossos gênios que a história vai reconhecer depois de muito tempo.
Parabéns pela coragem de fazer ciência na prática.
A abertura já ficou emocionante demais! kk LetraJ nao decepciona!
Assisti o vídeo pelo título dele, gostei do conceito do vídeo mas permaneci até o final pra dar muitas risadas, pena que só pode dar like pq esse vídeo merece um amei kkkkkkkkk
Entretenimento 1000%. Autenticidade chama-se LETRAJOTA. Parabéns Leandro e família, vídeo sensacional, explicativo e o melhor educativo como sempre. Abraços 🚀
Ficou top o teste . Parabéns em mostra que nem tudo que se vende e mostra na internet é bom . Muitos são só para vender. Animou o domingo continue com os conteúdos.
Bacana isso. Só quando fazer isso tenta colocar a turbina virada pra frente do carro, pra pegar ar frio. Ou fazer uma tubulação que receba ar frio.
Mas a turbina era muito pequena pra isso.
Admiro esse relógio Casio AE-5600 G-Shock que o LJ usa. Também uso um desses. Só comprei 4 em toda a minha vida, dos 20 aos 60. Nunca tiro ele do pulso.
Já fiz há uns anos uma turbina usando cooler de PC na entrada do carburador da moto. Ficou mais fortinha, mas fiquei com medo de estragar o motor, já que liguei direto na bateria. Tem que criar um sistema que acompanha a rotação do motor.
Declaro o inicio do domingo!
Letra J é o novo programa do didi
A turbina tem que ser instalada após o filtro..... A tua instalação foi feita antes do filtro.. o filtro "barra" a pressão do ar.
Pra melhorar arrancada, pode tirar o filtro de ar, colocar gasolina adtivada, tirar o molejo da suspensão dianteira e ajustar os ângulos dela, tirar o excesso de peso do carro, usar pneu adequado, etc.
Domingão, vinho de 20 conto, derby, nega veia do lado, vídeo do home bomba na tela prana de 80 polegadas no domingão, não tem preço. ❤️
Gostei da descrição em Mandarim 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Vídeo de uma hora tão bom q o tempo passa e a gente nem percebe kkkk teste brabissimo LetraJota
MN né sabia que era uma hora 🧐🤨
Cara como é legal assistir racha em câmera lenta a gente vê cada detalhe que na velocidade normal não enxerga
Porra, Leandro... Por favor, cara, monta esse turbo elétrico caseiro. Vai ser muito louco ver isso sendo operacionalizado.
O perigo é ela desmontar e jogar algo pra dentro do seu motor. Gostei do vídeo vc é top! Parabéns!
Para um próximo vídeo com o mesmo turbo, seria legal uma adaptação no turbo como algo semelhante à um turbo original, uma bateria própria, um radiador melhor e o famoso super capacitor caseiro. Fica a dica.
Pqp, conheci seu canal hj, nunca assisti um vídeo grande assim em outros canais... o seu assisti e rachei de rir lkkk massa mano veio
Cara eu tenho que levantar amanhã cedo para trabalhar e 01:48 da manhã estou aqui vendo gambiarra nesse canal do qual eu sempre tenho que rir de algo.
E bora para o projeto do turbo faça você mesmo.
Muito legal o teste. Mas a turbina deve ser ligada no pós ignição através de um rele, ela não pode ficar desligada pois iria atrapalhar o carro por causa da força de arrasto do ar.
O seu teste é muito legal parabéns pelo vídeo.
Leandro!
eu só tenho uma palavra para descrever seu vídeo!
kkkkk (muito top)!
vc só tem a crescer com esse carisma em suas explicações, em todos os seus vídeos.
CARAMBA! PARA MIM ESSE TESTE TEM QUE SER REFEITO, OS PNEUS ESTÃO CARECAS, O QUE DEIXA O UNO SEM ADERÊNCIA. FAÇA DE NOVO COM PNEUS NOVOS PARA AÍ SIM, TERMOS UMA MELHOR COMPARAÇÃO. ESSA É A MINHA OPINIÃO. NO MAIS, VÍDEO MUITO DIVERTIDO E ANTE ESTRESSE. KKKKKKKKKKK... GRITEI: VAI, VAI, VAI, UNO!!!!... KKKKKK...MUITO BOM!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👊😂
Assisti este video com uma emoção! Cara, que conteúdo bom, siga assim! kkkkk