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8carsステッカーは無いんですね😮ドア未交換は意外でした!
日立。そろそろ更新事業に参入してくれないかなぁ。(新規の機器受注は17080番台以来なし。更新受注未だなし。)
東京メトロ9000系の8両化に伴い新造された中間車が全て付随車(T)だったとは予想外でしたいずれは相鉄線へ相互乗り入れをするのか気になります
過去のB修繕車と比べて施工内容がかなり簡略化されてますね。側扉交換も無し、袖仕切りも従来品の改造。動画を見る限り、インテリアや接客サービス面は最低限しか合わせていなさそうですが……。
メトロのお財布事情は厳しいんですかね…従来車が結構な年ですし、合理的といえば合理的ですが。メトハチは徹底改造したのに廃車、わからんモンですね
新造VVVF車はあまり捨てたくないのでしょうね。8両化という選択肢はあまりにも微妙ですが。
明日以降は絶対新横浜に来てほしい!!!
東京メトロ9000系9109fに搭載されている速度表示器はなぜすでに15インチの液晶画面を採用しているのでしょうか?
8carsステッカーは無いんですね😮
ドア未交換は意外でした!
日立。そろそろ更新事業に参入してくれないかなぁ。(新規の機器受注は17080番台以来なし。更新受注未だなし。)
東京メトロ9000系の8両化に伴い新造された中間車が全て付随車(T)だったとは予想外でした
いずれは相鉄線へ相互乗り入れをするのか気になります
過去のB修繕車と比べて施工内容がかなり簡略化されてますね。
側扉交換も無し、袖仕切りも従来品の改造。
動画を見る限り、インテリアや接客サービス面は最低限しか合わせていなさそうですが……。
メトロのお財布事情は厳しいんですかね…
従来車が結構な年ですし、合理的といえば合理的ですが。
メトハチは徹底改造したのに廃車、わからんモンですね
新造VVVF車はあまり捨てたくないのでしょうね。8両化という選択肢はあまりにも微妙ですが。
明日以降は絶対新横浜に来てほしい!!!
東京メトロ9000系9109fに搭載されている速度表示器はなぜすでに15インチの液晶画面を採用しているのでしょうか?