Batterietausch statt Laden😲! E-Auto Innovation begeistert meinen Bruder🤩
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- Опубликовано: 9 дек 2023
- Albert und ich fahren mit dem neuen NIO ET5 Touring einen 600km Roadtrip 🚘👌🏽! Gönnt euch auch eine NIO Probefahrt und gewinnt einen Roadtrip im Wert von 10.000 Euro: bit.ly/3SJkcrN (Um am Gewinnspiel teilzunehmen, muss man die Probefahrt über diesen Link buchen)
- Mehr Infos zum NIO ET5 Touring: www.nio.com/de_DE/et5-touring
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Авто/Мото
Wie findet ihr die Idee des Batterietausch? 🌞
Bucht euch gerne auch mal eine NIO Probefahrt und besucht selbst eine Power Swap Station! 😎
Unter allen Probefahrt Teilnehmern wird ein Roadtrip im Wert von 10.000 Euro verlost: bit.ly/3SJkcrN (Um am Gewinnspiel teilzunehmen, muss man die Probefahrt über diesen Link buchen)
Viel Spaß bei der Probefahrt und viel Glück beim Gewinnspiel wünschen Albert und ich 🥳
2. Vorteil Batterietausch: Akku tot oder neue Akkutechnik mit mehr Kapazität verfügbar? Akkutausch ist KEIN Problem. (im Gegensatz zu den anderen eAutos)
Hut ab, Nio. Weder heutige Handys noch heutige eAutos achten auf NACHHALTIGE Möglichkeit, den Akku EINFACH zu tauschen. Damit hat Apple damals mit’m iPhone angefangen den Markt zu versauen. Akkutausch konnten wir schon besser.
Ich finde ein Akkutausch nicht gut . Wir reden über die Umwelt . Jetzt stell dir vor alle fahren Elektrisch? Wieviele Akkus müssen extra gebaut werden nur um 10 Minuten ab und zu zu sparen ? Und Akkumiete ist nichts für mich
@@tramper42nachhaltig? Also ist es nachhaltig Millionen Akkus zu bauen nur damit man 10 Minuten beim Laden Spart.Nachhaltiger ist es ein Akku lange zu fahren . Jetzt kann man mit den paar Autos den Akku wechseln , aber bei Millionen Autos wird das nicht funktionieren beziehungsweise nicht günstiger und nicht umweltfreundlicher. Wenn ein Akku defekt ist ist nicht der ganze Akku kaputt . Ich kann mir vorstellen das keiner mehr auf sein Akku achtet wenn man eh immer wechseln kann . Und bei Apple könnte und kann man schon immer den Akku wechseln .
Das hat Tesla am Anfang auch versucht. Wurde von den Kunden mehrheitlich als nicht nötig angenommen. Gerade du als BEV fahrer seit Jahren solltest das am ehesten wissen, dass es nicht nötig ist. Die wenigen Vorteile übertreffen die massiven Nachteile nicht. Auch für dich als Kunde mit miete und co.
Ausgerechnet der nicht fährt, soll Probefahrt machen. Wie Lustig er manchmal ist. 😅
Freue mich immer, wenn Dein Bruder dabei ist. Ihr zwei ergänzt euch echt wunderbar, immer wieder schön anzusehen.
🥳🌞
Witziges Video.👍 Die neuste Generation der Swapstationen schaffen schon bis zu 408 Swaps pro Tag. Das ist im Schnitt 3,6 Minuten pro Wechsel. Die halten dann auch 22Akkus pro Station vor. Das ist schon sehr leistungsfähig. Nio kann übrigens schon über 32Millionen Akkuwechsel vorweisen. Das finde ich enorm.
Heftig was so eine einzige Station am Tag weg schaffen kann!!
Auf jeden Fall beeindruckend, eine Ladesäule kann zum Vergleich maximal ca. 50 Autos laden. Und ist dabei für das Stromnetz "schädlicher" als die Wechselstation
Bitte bitte mehr Roadtrips mit Albert♥️♥️
Haha sehr gerne 🌞
Ich habe dieses Jahr für den Sommerurlaub zum testen eine Subscrition mit dem ET5 gemacht und war so begeistert von dem Auto dass ich mir dann gleich einen EL6 bestellt habe. Im Februar wechsele ich dann von einem Mercedes AMG E53 T-Model auf den NIO EL6, da ich aber keine Probefahrt mehr mache kann ich dann wohl leider nicht an dem Gewinnspiel teilnehmen. Aber Nios sind super Autos ich freue mich sehr drauf. Auf unserer Urlaubsfahrt von Nürnberg nach Holland und zurück haben wir auch 3x geswapt hat super geklappt.
Klingt mega! Ich genieße meine Nio Roadtrips auch immer sehr 🌞
wie happy dein Bruder am anfang war 😁
Nur Bots am Start hier 😂 geile Kommentare 🤓 warum bist du eine Legende geworden und hast angefangen für RUclips zu arbeiten?
Haha ja in den ersten Minuten flattern immer wilde Bot Kommentare rein 😅
Aber hey, immerhin schön positiv!
Wobei RUclips echt mal was gegen dieses Problem machen muss.
@@ElektrisiertKönnen die Kommentare denn händisch rausgelöscht werden?
@@christiannagel2133 Der Kanalbetreiber kann die löschen ja. Das ist aber bei hoher Reichweite sehr viel und daher auch nervig.
Finde ich super, so verblasst das problem, dass man die batterie nach 10 jahren wegen Verschleiß teuer in der Werkstatt wechseln lassen muss.
Großartige Vibes zum Sonntag. Danke Euch Bangula Bros 🫵🥳✌🏼
Merci dir und schöne Grüße zurück 🙏🏽😎
Ich finde die Kiste echt Cool 👍
Sehr schönes Video :) Liebe Grüße aus der PSS Waldlaubersheim!
Hallo Alex, stell doch bitte mal deine Gurthöhenverstellung an der B-Säule auf der Beifahrerseite richtig ein. Der Gurtverlauf muss höher sein😎.
Puh sowas vergisst man gerne mal, aber du hast natürlich recht, dass man daran denken sollte :)
Schön aber zu teuer, vorallem die Akku-Miete.
Super Video ❤ Ich wohne in Österreich und bin im Außendienst. Ich fahre ca. 70.000 bis 80.000 km im Jahr und wohne in einer Wohnsiedlung, daher wäre der Nio perfekt für mich bzw. mit einer Wechselstation. In Österreich könnte man mit ein paar Station fast alles abdecken. BYD gibt in Österreich massiv Gas und fast alle Ford Händler bieten auch BYD an. Nio müsste eine Partnerschaft mit einigen Händlern eingehen, um schneller zu wachsen. Es soll nicht jeder das gleiche Konzept von Tesla kopieren,da aufgrund des schwachen Service, große Firmenkunden (z.b. SAP) schmeißen Tesla aus der Flotte.
Genau ein paar Stationen. An denen Pro Auto vor dir 5-10 Minuten vergehen, bei intensiver Nutzung die Akkus ausgehen oder nur Andere Akkus als deiner Verfügbar sind.
Dazu die Öffnungszeiten und übertriebenen Preise der Fahrzeuge + Akkumiete.
Was du wirklich brauchst sind ein paar 50-100KW DC Lader in der Nähe oder sehr viele AC Lader am Parkplatz/Straßenrand aber keine Batteriewechselstation.
genauso ist es
Au, da hat einer versäumt, dass man den Tauschtermin bucht. Ergibt irgendwie keinen Sinn, wenn man dann trotzdem warten muss wie bei Arzt…
@@ministeriumfurstartsicherh9895 Das ist ja toll. Dann buchst du nen Termin in 30 min bei 5 Minuten Anfahrt. Dann ist die Station frei aber blockiert und kommst trotzdem nicht dran... das gibt nen Hauen und Stechen vor den Stationen...
Und während dem Tausch musst du im Auto bleiben. Welches Teslakonzept?
Gerade beim Schnellladenetz ist Tesla sehr zuverlässig.
Mal eben eine Garage zugeparkt👍 Profis halt
Jaaaaa ze hebben het weer over nederland. Wat een mooi land he.
Tolles Video mit sehr sympathischem Bruder. Beeindruckend was NIO hier investiert und 1200 Patente sind eine Ansage. Die von NIO werden nicht locker lassen und dieses Konzept verwerfen
Ich Fahre seid 3 Monaten den Nio Et7 als elektroneuling für mich absolut geiles Auto
Und wie oft hast du deinen Akku schon getauscht?
4-5 mal weil der Näheste 120km entfernt ist aber in paar Wochen macht einer auf wo 30km entfernt ist dann viel öfter aufjedenfall
@@shadowpcgamingandmore5861 Genau statt die Ladesäulen un die Ecke zu nutzen fährst du 30 km hin und 30 km zurück um schneller zu laden 😅
Außerdem hast du ja nicht unlimited Akkuwechsel inklusive.was kostet dich das dann?
Wenns kostenlos ist und ich nicht 45min an einer stelle Warten muss wieso nicht? Bis ende März ist es noch Kostenlos und danach auch 2 mal im Monat kostenlos sind ca 800km für lau
@@shadowpcgamingandmore5861 für Lau dein Ernst? Du zahlst eine Akkumiete da ist nix für Lau. Und du fährst nur 8KM im Monat?
bester bruder ever!
Die Batterie kann man ja auch nur tauschen wenn man sie mietet. Die, die Batterie gekauft haben, können nur laden und nicht tauschen oder?
Genau die gekauft haben können die Stationen nicht nutzen. Aber auch wer Miete zahlt kann nur begrenzt tauschen, dann fallen weitere Kosten an.
Bei 28:40 läuft eine Maus / Ratte im Hintergrund über die Straße ...
Albert for Buda!❤
Ich halte nichts vom Batterietausch. Hierzu müssten sich die Hersteller auf ein Format einigen. Dabei ist auch der Akku ein Alleinstellungsmerkmal das wird sich kaum durchsetzen. Ich bin mir nicht so sicher aber ich meine Renault hatte das bei der Zoe auch überlegt aber wieder verworfen genauso wie die Batteriemiete. Weil die leute ein Eigentum an den Dingen erwerben wollen.
Zudem vermute ich Stark das pro Fahrzeug 3 Akkus benötigt werden. Einer im wagen einer wartet voll auf seinen Einsatz und der andere ist gerade am Laden. Das würde die CO2 Bilanz ja weiter in negative ziehen.
Am anfang mit nur ein paar 100 Nios mag das mit den Swab stationen funktionieren aber wie schaut es aus wenn so eine Wechselstaion 24/7 lang voll ausgelastet ist.
Ich finde gerade in bezug der immer höheren Ladeleistungen machen diese Swab stationen immer weniger sinn.
Bareriemiete war super, so ist das Auto günstiger. Die Akkus können netzdienlich als Speicher dienen wie bei mobilitiy house, so verdienen sie sogar Geld. Würde aber auch lieber laden. Ab 3 Fahrzeugen ist der Zeitvorteil dahin.
Und wo werden diese Swab stationen sein? Immer nicht wo mann sie braucht. Dan doch lieber Ladestation jeder 25km.
Wenn man auf der Autobahn fährt und möglichst eine konstante Geschwindigkeit, ist es dann nicht egal, ob man im Sport- oder Ecomodus fährt?
Ja in China kann man schon z.B. den Swap in die Reiseroute einplanen und das Auto fähr autonom zur Swap Station und dann nach dem Swap wird die Reise fortgesetzt. NIO Admirer hat ein Video wo einer vor dem Swap aussteigt und das Auto dann bestimmt noch 200m bis zu Swap Station fährt und dann eigenständig swapt. Also das ist wirklich ein Game Changer, wenn das dann in Zukunft in Europa kommen sollte.
JA in China fährt NIO sogar voll autonom auf der Autobahn, auf die Abfahrt, in die Swap Station und wieder raus auf die Autobahn komplett autonom. PS eine Taiwanerin mit ET7 in Deutschland und sehr zufrieden.
Hi Alex gucke deine videos immer
Geiles Auto 👍
Da ganze Bua a Depp ! Albert is so geil drauf
😅✅
Was the ALDI chargers FREE? Great video.
Coole Kiste aber ich denke der Akkutausch wird sich nicht durchsetzen. Viel zu viel Aufwand für zu wenig Komfortgewinn. Wenn man noch den eventuellen kleinen Umweg einberechnet, das automatische Einparken und den Akkutausch ist man sicherlich auch bei 10min für alles komplett am Ende. Und das auch nur, wenn man nicht vor der Wechselstation warten muss. 10min Ladezeit wird es auch mit der nächsten Generation E-Autos und Schnellladern geben.
Korrekt. Wenn die Station denn überhaupt einen Akku hat der deinem Abo entspricht und dieser dann auch wirklich auf 90% geladen ist.
Man kann jedes System überlasten, gilt leider auch für Ladesäulen… Auch Ihr vergesst leider (wie viele Bedenkenträger hier), dass sich das System in China schon längst durchsetzt und dass man einen Termin macht um eben nicht warten zu müssen..
Ich sehe halt den Vorteil dieses Systems nicht. Die Geschwindigkeit ist mit der nächsten Generation Autos und Ladesäulen eben kein Argument mehr.
Cooles Gewinnspiel.. aber wo finde ich jetzt drei Freunde 🤔🤣😂 …
nur ein Auto das 200 schafft ist ein gutes Auto 😎😂
Was kostet dieser Ladespass?
Und dann muss man leider im Auto warten und der Tausch geht gerne etwas länger und man muss danach nochmals wegparken und aufs Klo. Und während dem Tausch halt ein totes Auto :)
Interessant wird es, wenn der 7 Akkus hat, aber mind. acht Fahrzeuge tauschen wollen.
Ist ja gratis, wieso also laden.
Anfangs gut. Aber, wenn es sich wirklich durchsetzt, auf Dauer nicht wirklich machbar.
Während Corona wurde plötzlich so ein Pfandsystem für Becher eingeführt, wo man an der Tankstelle den Becher abgibt und einen anderen, frisch gespielten Becher mit samt Kaffee wieder in Empfang nimmt. Als ich das erste Mal einen kaputten Becher bekommen habe, habe ich es erst gemerkt, als ich schon 100 km weiter war, das wäre so meine einzige Sorge war ein Batterietausch. Ansonsten wäre natürlich die Frage, ob der Batterietausch günstiger ist als das laden. Ich lade meistens alle 100-150 km. Und das laden dauert dann circa 30 Minuten. Da würde ich einen Batterietausch nur in Betracht ziehen, wenn es günstiger wäre. außerdem frage ich mich, ob das nicht sehr kompliziert für die Firma ist, da es so viele verschiedene E-Autos gibt. Die haben ja alle verschiedene Akkus. Und an verschiedenen Stellen.
Nur das Ihr beim Swap keine 100 B Batterie zurück bekommt. Aktuell sind wohl die wenigstens Swap Stationen mit 100B Batterien ausgetauscht. Im Display die Reicheite ist doch nur nach WLTP, im großen Display steht die realisitsche Reichweite.
wartet ab, bald steigt ein Deutscher Hersteller bei Nio ein... ;)
Ich würde mit dem nio nach Fuerteventura fahren
Ich mag den Nio , aber er passt nicht zu meinem Fahrprofi warum? Ich bin zu 95% nur regional unterwegs. Da keine Wechselstation in der Nähe vorhanden sind. Bin vor 1Jahre mit dem Nio Et 7 gefahren. Das war der Hammer trotz einiger Ecken und Kanten. Aber man merkt die Chinesisen lernen schnell dazu ( Bessere Ladeleistung, Wegfall von Nomi 😎)
Das Nomi Vieh 😅
Förderung für E-Autos läuft morgen aus
Das Video ist mindestens ein Jahr zu spät. Funfact: mit der getauschten Batterie hättest du wieder nur 125kw ccs max bekommen.
„Ich fahre ungern 200“
Auch Alex: holt sich 1000ps tesla
Halte nichts davon. Kann mir nicht vorstellen das es dann gut Wasserdicht versiegelt ist. Glaube auch nicht das sich das für den Hersteller auf dauer rechnet so ne Box wird paar Millionen kosten+Personal für Batterie reinigen. Vorallem das diese dann auch nicht gerade schonend mit 40-80 kw laden. Sollte es wirklich stimmen das Schnelladen kaum den Akku schadet wirklich unnötig.
Schönes Video
Leider in der Schweiz noch nicht vorhanden
Batterien sollten an allen Autos einfach zu wechseln sein, da profitieren alle wenn sie defekt ist. Aber das System wird man nur solange brauchen, solange man u geeignete Batterien wie heute verwendet. Die Feststoffbatterie macht es überflüssig.
Alle loben die Verarbeitung des Autos, aber mir sind die ganzen Kameras suspekt, das wird sicher alles live nach China gestreamt.
Live nein, dafür sind die Tarife im Mobilfunk viel zu teuer. Die meisten Autos haben nur 100-1000MB Volumen verfügbar, Basistarife eben. Auf Anforderung aus China ist eine Aufschaltung aber definitiv möglich.
Ja ist alles schön und gut, wenn Du nicht vor der einzigen Wechselanlage weit und breit stehst und vor Dir 10 weitere Fahrzeuge. Da bin ich dann mit einem Kia EV 6 oder sogar einem Tesla schneller mit Laden durch.
Von den Kosten für die Batteriemiete p. Mon. mal ganz abgesehen. Also das Konzept haut mich nicht ganz so von den Socken noch begeistert es mich.
Sehe ich genauso. 10 Fahrzeuge = 1h Wartezeit, da ist ein EV6 & Ioniq 6, GV60/GV70 und verschiedene Tesla und VW Fahrzeuge schon 2x auf 80-90% geladen.
Dazu die Öffnungszeiten wegen Überwachung per Personal...mal schauen wann es wirklich voll automatisch läuft und was passiert wenn bei einem Tausch eine Störung auftritt, dann muss man hoffen das der Fehler Remote gelöst werden kann. Sonst wartet man Stunden (ohne Akku unter Auto) auf einen Techniker...
Jo, was habt Ihr doch Recht. Funktioniert niemals, zumindest nicht im Bedenkenträger-Land DACH. In China flawless mit mittlerweile 2000 Swapstations…
@@ministeriumfurstartsicherh9895 Jo weil kaum 150KW fähige Lader und Autos.
2000 Stationen für >Mrd Menschen 🤣😂
@@ministeriumfurstartsicherh9895 Rs geht hier nicht um das es nicht geht. Es geht hier darum wie Lange ich vor so einer A Lage warten müsste bis ich an der Reihe bin bist ich den Akku getauscht habe und um die gesalzen Preise für die Autos mit der Batterie-Miete.
Das es funktioniert steht doch ausser Frage. Aber halt nicht mein Auto bei dem Preis.
Ja klar, wenn man mehrere Fahrzeuge vor sich hätte vor der Tauschstation, macht das kein Spaß mehr.
Ist aber aktuell Null der Fall und bei dem Ausbautempo meiner Meinung nach auch zukünftig unwahrscheinlich.
Und es ist ja auch so, dass bei den Tauschstationen auch immer normale Schnellladestationen sind, auf die man ausweichen könnte.
Würde mir da keine großen Sorgen machen :)
Wir haben beim Laden unseren E-Auto in Burgwedel Kokenhorststraße einen NIO beim Batterietausch beobachten können. Ist schon eine tolle Technik. Nur der NIO ist leider nicht unserer Preisklasse.
Nice :)
Gönnt euch doch ne Probefahrt! Finde sowas auch motivierend für die Zukunft 🌞
kommen bald Einstiegsmodelle von Nio unter einer anderen Tochtermarke, momentan noch als Alps und Firefly (Codename) start Q2 2024
@@Elektrisiert Wir fahren über 3 Jahre einen Peugeot e 208 GT und sind zufrieden. Es gibt halt bei jeden E-Auto Dinge die man besser machen könnte. Nur jeder muss auch schauen, was man bezahlen kann. Jedenfalls für einen Verbrenner hätten wir damals nie so viel ausgegeben.
Praktisch, Kinder rein und Haustiermodus an ... /s
ja in China mit Banyan 2.3.0 kann das Auto selbst zur Swapping Station fahren und selbstständig Akku wechseln und zurückfahren
Die Frisur ist auch schön weich😂😊
Nee passt nicht mit der Menge der Tauschstatiomem wohnen/Starten ja nicht alle in der Grossstadt...also besser viel mehr Stationen also bei Tesla parks ansiedeln..... Das mit der Taschenlampe gab es schon beim Yaris Verso... Vor 30 Jahren!!!!!!!
Der CEO von nio heißt William Li
21min
Wenn die Wissen das 312 Autos kommen dann bringt denen das Wissen auch nix wenn die "nur" 13 Akkus da vorrätig haben. Sollten die es dennoch schaffen die 13 Akkus immer rechtzeitig voll zu laden dann muss der Ladeanschluss an der NIO Station so hoch sein das er 312 100er Akkus in 24h voll laden kann. Also das gleiche an Anschlussleistung wie ein Ladepark mit ca. 10 Schnelladesäulen die es schaffen sollen alle 45min ein 100kWh Akku voll zu laden.
Als Kfz Schrauber kann ich sagen. Never Change a running System. Löse niemals Schrauben am Unterboden die Du nicht lösen musst. Das endet nie gut auf Dauer. Und bei 200.000km ist so ziemlich jeder Schraube und Steckverbindung angegammelt. Bin gespannt wie die das gelöst haben um dem irgendwie her zu werden.
Ich sage das das mit dem Stecker einstecken zu viel kostengünstiger und keep it simple das sich das andere nicht durchsetzen wird. Auch das Auto selbst ist deutlich aufwendiger in der Konstruktion wenn das herausnehmbar ist. Und die Batteriegrössen zu normen ist auch irgendwie blöd weil man dann wieder "Einheitliche Autos hat die nicht mal um neue Ideen abweichen dürfen. Oder die Autos sind grösser aber verschenken ungenutzen Bauraum weil die Standard Batterie etwas kleiner ist als die die man hätte einbauen können.
Ich glaub nicht dran.
36min
Das Licht im Kofferraum ist sehr genial. Hätte auch von Simply Clever Skoda sein können.
in China haben die schon über 30 Mio swaps hinter sich, alles tadellos, das besondere ja daran ist ja, dass die Akkus gecheckt werden wenn die rauskommen, somit werden Fehlerhafte aussortiert und Recycled/Ersetzt ;)
@@godzillagtr5902 Wenn man die Kosten ignoriert mag das System auch angenommen werden. Aber IRGENDEINER musst die Kosten dafür aufbringen. Der Hersteller, die Leasing für den Akku, der Kunde oder der Staat mit Subventionen. Und die können nicht zu einem Stecker der aus einem 8 Eckigen Metallwürfel raus guckt mithalten. Der Ladestecker ist einfach zu viel einfacher und günstiger umzusetzen als das jemand diese Kosten langfristig tragen wollen wird. Zumindest beim PKW wo Laden wirklich eine Alternative ist die wirklich nicht so lange dauert als das man immer auf das Auto warten muss.
Wie kommst du auf den Stromanschluss eines Ladeparks?
Die PSS haben einen Anschluss mit 550kw, was völlig ausreicht um den Akku mit 40-80kw zu laden, je nach Anforderung.
Ein Ladepark mit 10 Säulen muss wenigstens 1500kw, eher 3000kw bereitstellen, Abhängig von den Ladesäulen die verbaut sind.
@@nomiS93 Ok. Mit nur 550kW Leistung können sie aber keine 312 Autos am Tag abarbeiten.
Ich kann mit 550kW dann nur 14 100kWh Akkus mit 40kW Ladeleistung in 2h um 80% voller laden.
Oder mit 80kW in der 1h dann 7 100kWh Akkus um 80% voller laden und in der 1h danach dann weitere 7 Akkus mit 80kW.
Also dann kommt man egal wie man es rechnet auf MAXIMAL 7 Autos pro Stunde die mit ein 100kWh Akku ankommen und mit 80% mehr wieder weiter fahren wollen.
Das sind dann MAXIMAL 170 Autos über 24h ohne Leerlauf.
Mit 550kW kann ich mit 2x 300kW Ladesäulen und 4 Steckern das gleiche bei DEUTLICH weniger kosten vor jedem Aldi oder Rastplatz umsetzen.
Wenn man von erwähnten 312 Autos aus geht dann MUSS die Anschlussleistung bei etwa 1 MW liegen. Egal ob Du 300 Akkus lange mit 10kW gleichzeitig lädst, ob Du 75 Akkus mit 40kW gleichzeitig lädst und das dann 4x nacheinander machst oder 37 Akkus mit 80kW Lädst und das dann 8x hintereinander. Am Tagesende sind es immer diese 312 erwähnten Akkus.
Du kannst nicht unendlich viele Akkus mit 40kW Laden wenn Du nur 550kW Anschlussleistung ist. Und mit 80kW verdoppelt sich zwar das Tempo beim Laden aber es halbiert sich die Anzahl der gleichzeitig zu ladenenden Akkus.
Wenn man aber nur 12 Akkus vorrätig hat bei 550kW dann kann man nicht mehr als 550kW pro Stunde verkaufen. Das sind halt nur 7 vollgeladene Akkus pro Stunde wenn diese zuvor leer abgegeben wurden. Wenn sie Nachts vollgeladen werden dann nur weil kein Strom verkauft wurde oder wenig Auslastung war.
Und für 7 Autos pro Stunde ist das Konzept ja noch teuerer pro Auto als bei 20 oder so.
@@McGybrush Die Rechnung einer 24h Auslastung ist sowieso unrealistisch. Ein praxisnahes Beispiel wäre, das zu Stoßzeiten der Großteil der Nutzer laden möchte. Da könnten zwei Ladesäulen bei im Schnitt mindestens 30min Ladezeit pro Fahrzeug (da die Leistung der Säule zwischen den Fahrzeugen aufgeteilt werden muss) maximal 6-8 Fahrzeuge bedienen, während sie 600kw Netzleistung ziehen.
In der gleichen Zeit kann die PSS 13 volle Akkus aushändigen (die neuen Stationen sogar 22) und parallel können 7 Akkus wieder auf 90% geladen werden. Innerhalb einer Stunde können also 20-30 Fahrzeuge mit der selben Netzlast abgefertigt werden wie an zwei Ladesäulen, während man den individuellen Komfort für den einzelnen Fahrer erhöht dank Zeitersparnis. Bei wenig Auslastung und erst recht Nachts können die Akkus dann wieder schonend vorbereitet werden für den nächsten Tag, und das mit günstigem Strom (bei Nacht).
Wie gut das ganze funktioniert, kann man sich in China ansehen. Dort fahren hunderttausende NIOs durch die Straßen und es gibt keine langen Schlangen.
Und ganz nebenbei wird durch die Speichermöglichkeit von erneuerbaren Energien in der PSS auch das Stromnetz entlastet.
Schönes Auto, scheint nur keine Heizung zu haben. Nicht schlimm, ihr habt ja eure dicken Jacken
Batterietausch wird immer weniger relevant, wo die Akkus immer schneller geladen werden können. Sowas kann sich niemals rechnen, und ist nur ein Gimmik von Nio, was hauptsächlich erstmal die Marke bekannt macht.
Seh ich 100% genau so
Durch das schnellere laden verschließen die Akkus aber auch schneller. Daher ist es gut wenn man dann tauschen kann 😉
Nein das ist eigentlich nicht wirklich der Fall. Speziell weil man derzeit eher die Spannung erhöht als die Ladeströme. Sprich sofern das Auto für einer höhere Voltzahl ausgelegt ist kann man entsprechend auch schneller Laden ohne das die Zellen aufgrund von hohen Ladenströmen Schaden nehmen, da die Amperezahl gleich bleibt. Auch die BMS Systeme werden immer besser und sorgen dafür, dass beim Schnelladen der Akku nicht überstrapaziert wird.
Mittlerweile hat man auch herausgefunden das ein gewisser Anteil an Schnelladen sogar die Lebensdauer des Akkus erhöht, da er bei der Vorkonditionierung und beim Schnelladen die Luftfeuchtigkeit im Akku aufgrund der höheren Temperatur verringert bzw. entzieht und dementsprechend eine Schädigung vorbeugt.
Besonders wichtig ist vor allem bei nicht LFP Zellen das man diese im Bereich von 20-80% betreiben sollte.
Sehr schön gemachtes Auto und der Batterietausch hört sich toll an, Technik und Show sind super wird aber keine Zukunft haben weil:
1. Kein "DIN" SWAP-System um mit mehreren Marken kompatibel zu sein. Einheitsakkus behindern die Umsetzung des technischen Fortschritts bei unterschiedlichen Batteriesystemen.
2. Neues Akku ist nur zu max. 90% gefüllt
3. Man muss im Auto 5 Min. sitzen und dann will jeder mal nach 300+ KM Fahrt zur Toilette gehen und einen Café trinken, was auch mindesten 10 Min dauert. Dauert zusammen min. 15 Min. E-Auto am HPC-Lager auf 80% mit 800 V Technik (Porsche, Hyundai usw.) dauert 20 Min. = Zeitgewinn SWAP gegenüber HPC von ca. 5 Min. bzw. 10 bis 15 Min. bei 400V Ladetechnik..
4. HPC-Ladestationen gibt es jetzt praktisch an fast jeder Autobahnraststätte und ich muss nicht meine Fahrt nach den wenigen SWAP-Stationen planen. Wer in MUC auf eine Langstrecke startet hat 100% geladen und will nicht kurz hinter Augsburg oder Ulm die Batterie wechseln. Die nächste sinnvolle SWAP Station in Waldlaubersheim erreicht man nicht ohne zwischendurch an einem HPC-Lader zu laden.
5. NIO steht wirtschaftlich nicht stark da und die Ladestation selbst mit Akku-Lager plus Mitarbeiter vor Ort sind ein sehr kapitalintensives Unterfangen, da wird eine sinnvolle Flächendeckung in Europa schwierig.
6. Auf eine vergleichbare Fläche einer SWAp-Station bekomme ich sicherlich 6 HPC Lager gebaut, die in 20 Minuten mehr E-Autos aufladen können als eine SWAP-Station bedienen kann.
7. Spätestens ab 2025, wenn die nächste Generation der E-Autos auf den Markt kommt, sind die Themen Reichweite und die Ladedauer gegessen. (z.B. BMW "Neue Klasse" +30% Reichweite, -30% Ladedauer). Bis dahin sind die SWAP Stationen noch nicht abgeschrieben. In China mag ein SWAP-Konzept bei dem dortigen Stromnetz vielleicht anders und sinnvoll sein.
Wenn du an der Tankstelle Tankst lässt du den Rüssel auch drin und gehst erstmal aufs WC. Schau was in China abgeht da kannst deine Meinung revidieren. 2200 pss sagen alles oder ? Deutschland ist halt mit dem Baugenehmigung lächerlich oder warum gibt es in Holland mehr ? Niemand braucht Deutschland aber alle brauchen China 😉
Gibt hier un der Nähe so eine Station, dass Problem ist das dort so wenig los das da keiner vor Ort ist sondern man da anrufen muss...dann warten bis jemand kommt..wenn es gut läuft 30 min. 😅
Welche PSS soll das sein?
Hi, so eine kleine Taschenlampe und die Gepäckhaken gab es schon im Skoda Yeti. LG
Und beim Peugeot 5008
DIY Parking Sensor zum Nachrüsten: ruclips.net/video/RNvhNeRnKBQ/видео.htmlfeature=shared&t=334
Bei 170.- bzw. Long Range 290.- € mtl. inkl. 2 kostenlosen Batteriewechseln von günstig bzw. Kostenlos zu reden…..naja ich weiß nicht.
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Oh Spedition Zeh lkw da
fährt euer zukünftiger Einkauf Wurst käse und brötchen spazieren. Sieht mehr gleich 2 mal im Video.
Und die Probefahrt gibt's wirklich einfach so ?
Völliger Schwachsinn! Wenn wir nun plötzlich alle nur noch E-Auto fahren bräuchten wir in Deutschland ja doppelt so viele Batterien wie E-Autos damit das auch nur annähernd sinnvoll nutzbar wäre. Das ist rechnerisch ja gar nicht durchführbar.
Und wenn das die ganze Welt machen wollte, das alle nur noch E-Auto fahren und einfach tauschen, gäbe es auf der Erde ja nicht mal annähernd genug Ressourcen um so viele zusätzliche Akkus herzustellen. Also bringt das ganze nur so lange was, so lange es nur wenige E-Autos gibt! Ab 2035 ist das völlig unrealistisch :)
Habe mit chinesischen Autos so meine Probleme
Bei diesen Videos mit den ganzen Hipster-Kasperln die sich benehmen wie auf Drogen, meint man immer, dass sie von "funk" sind.
Macht noch Werbung für den dreck 😢
Ich "Wie unökonomisch sind diese Station wenn Ihr die echten Kosten nicht an den Kunden weiter gibt."
NIO: "Ja"
Ich "Wie dumm, eilig oder reich müsste ein Kunde sein um diese Kosten zu bezahlen wenn Ihr sie Ökonomisch Gewinnbringend sinnvoll betreiben wollt
NIO: "Ja"
Kina gibt es nicht es heißt China 🤦🏼🤦🏼🤦🏼🤦🏼
Servus. Ich halte nicht viel davon! Denn der Tausch kostet auch Zeit und wenn man dann noch zwei drei Autos vor sich hat, summiert sich das schon. Kann ja sein, daß es bei größerer Skalierung, der Tauschstationen besser wird?! Aber mal abwarten. Mit meinem Tesla fahre ich an den Lader, stöpsel ein und gehe SOFORT sonst etwas machen...😅
Steht er, dann lädt er! Und nicht, tauscht er, dann warte ich!😮
Für die Zukunft bin ich da auch ein bisschen skeptisch. Für aktuell heute ist es wirklich schneller aber in der Zukunft werden die Ladegeschwindigkeiten auch immer schneller werden.
Der CCS Stecker kann bis 500kw laden. Wen die Autos für nur 5min mit 500kw laden könnten rein theoretisch, dan haben die schon über 41kwh geladen.
Man muss natürlich auch bedenken, dass dieser Batterie Tausch bei Nio auch nicht grade günstig ist. Die muss man ja Monatlich Mieten und alles. Und wen man die Batterie kauft, dann geht das z.b. garnicht mehr.
Was man aber auch sagen muss. In China wird das tatsächlich gut angenommen.
@@elo7281 das mit Kaufen und nicht wechseln dürfen, liegt leider an der Deutschen Bürokratie...nicht an Nio, in China können genauso die gekauften Batterien auch getauscht werden. Schnell Laden hat immer einfluss auf die Lebensdauer der Akkus, somit ist das langfristig von Vorteil, besonders auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Keiner muss angst haben, eine degradierte oder Kaputte Batterie zu kaufen....
@@godzillagtr5902 Nicht nur in Deutschland sondern in fast ganz Europa ist das so.
"Schnell Laden hat immer einfluss auf die Lebensdauer der Akkus"
Tatsächlich wurde vor kurzen genau darüber eine neue Studie veröffentlicht. Es wurden ca 12.000 Teslas genau auf diesen Punkt analysiert und da hat man festgestellt, das häufiges Schnellladen kein signifikante veränderungen an der Batteriekapazität zeigte. 🤷♂
Ob man jetzt mehr Geld für den Tausch bezahlt oder später mehr Wertverlust hat? 🤔 Ich denke das bleibt gleich.
Ich würde mein Tesla nie gegen so ein mülltauschen ganz ehrlich. Tut mir leid Tesla ist das einzige Auto wo du after sales support erhältst. Allein schon. Das weihnachtsupdate sagt schon alles. Ich bin ein technikfreak und sowas bekommt man nur bei Tesla. Aber Nio kann man eins lassen? Die haben sich nicht ausgeruht und haben ihre eigene Infrastruktur aufgebaut. Im Gegensatz zu allen grossen Herstellern, die aufs falsche Pferd gesetzt haben und eine Kooperation mit ionity angefangen haben.
Der Kommentar eines typischen Teslafanboys 🙄
Die Nachteile von Tesla sind bekannt und was das Beste für einen ist, ist sehr individuell. Da dann von Müll zu sprechen ist äußerst anmaßend.
Die Hersteller VW, BMW, Mercedes haben Ionity gegründet. Dann kamen Ford und Hyundai/Kia dazu. Wo ist der Unterschied zu Telsa?
Die Verzahnung mit dem Fahrzeug und die Ladeleistung. Tesla wollte Masse, Ionity "Klasse" in Form von Ladeleistung.
Das Falsche Pferd war Ionity aber nicht, man hätte nur noch Andere "Bereiche" wie AC Laden, innerstättisches langsames DC Laden (50-75KW) mehr betrachten müssen.
Schau mal nach Wolfsburg, da hat es Ionity hinbekommen, in der Stadt verteilt DC Ladepark auch mit weniger als 300KW.
Ich finde das Auto an sich sehr cool aber den Batterie Tausch weiß ich nicht, ob das in der Zukunft noch brauchbar sein wird.
Keine Zukunft. Autos zu teuer, swap nur bei Miete, beim Laden viel zu langsam - macht keinen Sinn.
Sorry aber gabz fürchterlich.
Nicht laden? Wenn ich sowas schon lese und höre, mach ich das Video einfach wieder aus. Ehrlich, werden die Akkus in der Wechsel Stube von Nio nicht aufgeladen oder was los bei euch? 🤣 ClickBait Bullshit #1
Was ist los mit dir? Als Kunde tauscht man ganz klar die Batterie und läd sie nicht. 🥲
Sry alex denkst du im ernst das das sich durchsetzen wird 😅 jedes Mal die Batterie 🔋 auszutauschen? von dem blöden e Auto ich sagd Es dir ganz ehrlich nur auf e Autos zu setzen ist völlig abgehoben und völlig falsch Nummer 1 das Lange Laden das dauert einfach zu lange Nummer 2 die Reichweite viel zu wenig Nummer 3 e Autos sind in der Anschaffung zu teuer wer kauft sich bitte ein Auto für 40000€ Ich glaube kaum einer 😂 und Nummer 4 die Autoindustrie setzt auch nur auf e Autos Ich persönlich hätte eind besserd Idee wir setzen auf alles verbrenner meinet wegen auch auf e Autos Wasserstoff Autos und auf das Gas Auto schon ist das Problem gelöst und viele RUclipsr sollten sich mal das e Auto genauer hinterfragen ich persönlich finde Es ein großen Skandal Verbrenner durch den Dreck zu ziehen u. Und verbrenner ab 2035 zu verbieten in Deutschland dass Ist an Dummheit nicht mehr zu fassen alles auf Batterie umzustellen wird nicht funktionieren sry ist aber so wenn Ich persönlich unsere Politiker sehe wie die unsere Autoindustrie zerstören und alles nur auf das blöde e Auto setzen Der denkt völlig falsch und in Afrika werden weiterhin Verbrenner gefahren Passt iwie nicht oder? Deswegen muss das verbrenner Verbot zurück genommen werden viele Menschen wissen Gar nicht das man auf den Verbrenner nicht verzichten kann
Die Reichweite ist nebensächlich. Die ist mittlerweile total egal, da das Auto auf Langstrecke das Laden selbstständig plant. 400km reale Reichweite reicht in der Mittelklasse völlig aus.
@@philstesla ich sehe das aber anders man muss Weiter denken wenn ich eine Tischlerei habe und Denke mir mein e Auto ist leer und Denke mir kacke Muß das Auto aufladen was immer solange dauert beim verbrenner ist das so volltanken weiter gehts Zeit ist Geld das hat der Tischler Aber nicht,😂😂😂
Man merkt sehr schnell, das sie von der Elektromobilität keine Ahnung haben. Ihr Hintergrundwissen ist gleich Null. Machen sie dich zuerst mal schlau, bevor sie so viel Unwissen verbreiten.
@@ioniqpowerconway620und Du bist hier der Oberexperte in Sachen e Autos schön mal gehört wenn jmd eine Wärmepumpe Besitz den wird der Strom gedrosselt ist beim e Auto genauso Sry wusstest du nicht weil du auch kein Fachwissen hast sondern irgendeiner von der Lobby bist und dich bezahlen lässt und dich feiern lässt 😂 lächerlich
Du bist irgendwo bei der Schwedenstudie von 2017 hängengeblieben. Und was Deutschland macht und will, ist weltweit irrelevant. Sorry, dein Text ist auch anstrengend zu lesen, so ganz ohne Interpunktion :)
Wenn ich schon höre ich fahr mal 110, da hab ich schon gar kein bock auf E-Autos.