Très bonne vidéo, merci ! Il serait intéressant de refaire l'opération sur le phare n°2 avec le kit n°1 afin de voir si les rayures constatées sont effacées et si le bloc optique devient plus transparent.
Surtout, après cette rénovation, il faut appliquer un vernis (bi composants spécifique ) anti UV sinon, l'opacité revient dans les mois qui suivent (expérience personnelle). merci pour vos vidéos.
Slt pour la rénovation des phares j'utilise le rénovateur de la même marque que ton rénovateur de pare choc. En 5 minutes et sans machine le résultat est simplement génial.
Pour le plastique éponge magic et savon noir puis passage d essence térébenthine laisser quelques minutes imprégner puis essuyer le surplus avec une micro fibre.
Personnellement j'ai acheté chez Action un tube de produit de renovation phares (qui sert aussi a etancheifier les phares) de marque Valma 100ml de reference HEADLIGHT RESTORE & SEALANT. J'ai utilisé un simple chiffon classqiue pour passer le produit (qui coute environ 3.50€), j'ai effectué 3 passages de cette creme et AU FINAL je suis passé d'un phare jaunatre et moyennement opaque a un phare blanc quasiment transparent. Je pense que si j'avais utilisé unpad microfibre de polissage sur une perceuse en vitesse tres lente, j'aurais eu un resultat encore meilleur. Pour info, c'est un phare avant qui date de presque 20 ans n'ayant jamais ete rénové. Ce produit fonctionne aussi parfaitement sur "le verre du bricoleur" en polyethylene (onduglass onduline) mais la durée d'efficacité sur ce materiau est moins longue et le PE rejaunit et redevient opaque en un mois ou deux (plein soleil l'ete).
Salut de même j’ai acheté ce produit et ça fonctionne. Par contre mon mécano me conseille de vernir le phare avec un vernis transparent pour prolonger et retarder le jaunissement du phare. Y a t’il une autre méthode? Merci
@@bruceleedark9610 Dur de trouver un vernis qui soit zncore plus anti-UV que le polycarbonate, qui soit compatible avec ce polycarbonate... Donc au vu du prix du tube, ca dure chaque renovation 2 a 3 ans, ca coute moins cher de repasser la creme a chaque fois, surtout en lustrant a la machine...
@@francksylene1560 je viens de trouver un film de protection contre les uv à poser sur les phares sur Amazon 12€ c'est un film transparent et protége contre les projections de gravats et contre la grêle. Si cela vous intéresse. Moi perso je vais essayer pour voir si à la longue mes phares redeviennent jaunâtre. Bonne soirée. Il y a des tutos sur RUclips qui en parlent.
Super présentation, j'ai le même problème avec ma polisseuse parkside, variateue hs. Je vais peux être offrir un kit à ma DS5 qui va souffler sa 10ieme bougie.
Bonjour pour la rénovation pare chocs plastique noire ,peinture raptors ,vous étés tranquille pour un moment , très bonne vidéo comme d'habitude ,a plus
@@filipea.9853 bonjour , le raptor , c'est pratiquement a vie , on peut l'appliquer au pistolet spécial raptor ,le rendu est selon le réglage ,gros crépis ,moyen ou fin et au rouleau pour un rendu lisse ,voilà a plus .
Pour l phare 2 le passage plus rapide pour pas rester au même endroit surtout que la vitesse de la visseuse est enlevée et mouillé encore plus . Et plus il y a d étape mieux c est ..mais comme d habitude très bon test merci des présentations et précision.
Un APC et une éponge machine pour faire encore plus simple et moins cher :-) . Voir la vidéo du Padré à ce sujet : " Rénover ses phares avec une visseuse comme un pro ! "
superbe video , par contre j'ai la meme polisseuse sans fil parkside mais je vois que tu a une batterie plus grosse que celle fournie de base . peut tu me donner la reference stp ?
Bonjour monsieur, merci pour votre vidéo ! Petite question : j'ai quelques coups de pierre sur les optiques de phares et je voulais savoir si ils disparaissent avec le 1er quitte ? Merci de votre réponse
Bonne vidéo. Pour ce qui est écrit sur le contrôle technique tu a surement l'opacité des phares et qu'il doivent être dérégler mais pour moi ce qui est note c'est que tu as une ou plusieurs ampoule grillé
Tes traces sont liées à un ponçage trop agressif, vitesse trop rapide et à une machine pas adaptée. (non orbital) Mieux vaut utiliser une orbital avec du 1200/2000 voir 3000, 800 si très abimé. (papier avec épaisseur conseillé, moins agressif sur les bords quand tu poses la machine) Je conseille de démonter les phares pour ne pas abimer les cotés, même si je ne le fais pas. (dépend beaucoup de leurs formes, accessibilité) Pour le polissage, orbital ou polisseuse avec de la pate de type fast cut 3M ou G3 Farécla. Se sont des pates abrasive. Attention la G3, elle tache beaucoup les plastiques et doit être légèrement humidifiée. C'est pour cela je préfaire la 3M. Mais, le grain est plus agressif, rapide (g3). Personnellement ma ponceuse orbital de 150mm qui me sert à polir voiture/phare et autres, la vitesse est réglable, il suffit d'utiliser les pads adaptés. Pas besoin de 50 machines, j'ai été carrossier. On commence en général à 1000tr minute et ensuite on monte en vitesse, perso 3000tr/4000tr me suffit. Mais, normalement on peut monter jusque +/- 5000tr (je déconseille quand même avec des pates très abrasive)
Sinon en général, si le phare n'est pas trop abimé, un coup de pate sans ponçage fonctionne bien et est suffisant, si il n'y a pas une protection sur le plastique à retirer. C'est vrai que mes phares sont en plexi, mais des phares de moins bonnes qualités sont en plastique transparent avec une protection anti UV. Si la protection perce, il faut alors rentier celle ci.
Que de blabla inutiles... Je fais tout avec une perceuse ferm a 25e de chez action et des kits Ali express à 2.99e, et du polish de chez babou à 3.99e et mes clients sont ravis
@@cedricdelavega1512 Expliquer précisément comment bien faire les choses et de mon expérience personnel, je ne trouve pas que ce soit inutile, vu que c'était mon travail. Une orbital c'est une machine que beaucoup de bricoleur ont et qui sert dans énormément de domaine, quelle soit cher ou non. Achter une polisseuse n'est pas spécialement utile. Cela évite beaucoup le marquage des bords de papiers de verres et vitesse d'attaque trop élevé, là c'est son cas. Pour la pate j'ai cité des pates que je connais qui fonctionnes bien autant pour la voiture que les phares, j'ai bien "type" d'autre peuvent faire l'affaire si elles ont le grain suffisant. Après pour ceux qui polissent, c'est toujours utile d'avoir une pate bien précise avec une gamme étendue à coté en fonction de... Quand aux pads, je les achètes aussi sur aliexpress bien que c'est pas toujours évident d'en trouver des assez fermes à bas prix.
salut petite astuce pour les plastique ternie par le temps je te conseille se prendre une souffleur d'air chaud et de passer dessus ca marche bien ou alors avec in chalumeau ça marche super bien aussi et le résultat est comme neuf. sinon merci pour les vidéo que tu fournis qui son d'excellente qualité.
@@ervin6920 Non, le plastique ne fond pas à moins de 100°C, il faut être régulier pour les traces, sans trop exagérer, il faut être à la limite du plastique qui fond en surface pour qu'il se répare de lui même.
Salut , petite question sans rapport avec les phares. Je voie que sur ta machine tu utilise la batterie 12v 4ah au lieu des batteries 12v 2ah qui sont normalement préconiser avec cette polisseuse , est-ce que c'est bon pour le fonctionnement de la machine ? Merci de ta réponse et bon travail pour ce que tu as fait
bonjour, j'ai une question d'ordre général. Tu préfères les produits parkside ou Ferm ? Ou bien ce sont des produits équivalent ? Je vous remercie par avance :)
@@BricovideoOvh j’en profite aussi pour te demander se que tu preferes entre makita et ryobi? Comme les produits parkside sont pas disponibles tout le temps c’est pour chercher un autre produit qui lui serait disponible bien que plus chère
Tiens moi aussi j'ai le variateur de ma perceuse à colonne Parkside qui a laché. C'est le TRIAC.... En démontant, j'ai noté que tout était noyé dans de l'epoxy.... Génial l'obsolescence programmée .... Bref. D'ailleurs si tu sais comment récupérer des pièces détachée ? (ma perceuse est hors garantie depuis 2 mois )
Pour la rénovation plastique, rien ne vaut le polytrol! en plus c'est multi usage pour ramener de l'éctar à d'autre surfaces (le marbre par exemple ) par contre si c'est comme le polytrol, tu devras surement en réaplliquer dans 6 mois ;)
perso j'ai pris un coupon groupon et un garage me l'a fait nickel pour 39 balles. mes phares étaient bien jaunis et opaques, c'est ressorti comme neuf.
ce procédé n'est valable uniquement pour passer le contrôle technique, sans vernis en quelques mois retour case départ. regardez une vidéo faite par un carrossier...
Perso je le suis fais mon propre kit , des fois je dois commencer au 150 tellement les phrases son bouffé et tout vert je monte jusacau 3000 a l'eau et après il et neuf le mieux c'est si on a tout se qu'il faut 400 , 500 ,600 ,800 et claqué un vernis UV dessus au pétard et sa bouge pas
Les rénovation phare ne tiennent pas dans le temps. Après 1an ça sera opaque. Il faut ajouter un verni il paraît. Là ils n'ont plus aucune protection. Pour le reno plastique, pareil il ne tient que 3 à 6mois. Le polytrol tient mieux dans le temps d'après le "padre"
N’importe quoi il te renvoie une machine neuve dans les trois ans de garantie La seule condition, que tu puisses présenter ton ticket de caisse un mail avec le ticket de caisse pour preuve il te renvoie une machine neuve sans récupérer celle qui est abîmé faut arrêter de raconter n’importe quoiJe me suis fait renvoyer trois machines déjà dans la semaine voir une semaine et demi je les avais chez moi
astuce pour les rayures ? à 10:50 (phare avec le KIT2, j'ai l'impression que c'est suite au 2eme traitement) merci++
►Kit1 Protech : amzn.to/3xl7TXy (recommandé) ►Kit2 Protech : amzn.to/3tg8xTS
►rénovateur plastique Meguiar's G15812EU Ultimate Black amzn.to/3arES3r
►éponge microfibre amzn.to/3NXNHR1
sélection de mini polisseuse :
►Polisseuse pakrisde PAAP 12 A1 (ebay) ebay.us/Vqx6tQ
►SPTA Polisseuse 12v : amzn.to/3mlQCHq
► Milwaukee M12 BPS-421X amzn.to/3mhsVAe
►Huepar 12v amzn.to/3GR6Z8y
IT►ATG Autozubehör-Teile-Gerl Kit Rinnova Fanali Fari Auto amzn.to/3Mln1bY
IT►Meguiar's 1526492 Cera Polish, Nero-per plastiche Nere amzn.to/3x84j1Z
IT►Pad di lucidatura, SPTA 10 Pcs microfibre amzn.to/3Q207sZ
ES►ATG Autozubehör-Teile-Gerl Set de preparación de faros amzn.to/3xhi3IO
ES►Meguiar´s G15812EU Restaurador de Plásticos BLANCO amzn.to/3MepBk1
ES►SPTA 10 Unids 125mm Pulido Esponja Almohadillas amzn.to/3xi9gpX
DE►ATG Autozubehör-Teile-Gerl, Scheinwerfer Aufbereitung Set amzn.to/3GOsuXH
DE►Meguiar's G15812EU Ultimate Black Plastic Restorer amzn.to/3xbdrCH
DE►Mikrofaser Wachs Applikator, SPTA 10Pcs 125mm amzn.to/3auW4p3
UK►ATG Headlight Restoration Kit amzn.to/3tiXZnc
UK►Meguiar's G15812EU Ultimate Black Plastic amzn.to/3xaNYcC
UK►Microfiber Wax Applicator, SPTA 10Pcs 125mm amzn.to/3myVSbb
Oui tu doit reponcer c’est sûrement les rayure du grain 800
Ponçage et vapeur d acétone
Salut, alors le produit pare choc un an après ?
10 balles cette semaine a liddle mon phare de gauche était opaque. avec un produit de polish périmé ca a fait le boulot. très content!
Pour répondre à la question des trous dans le papier abrasif ils permettent d’évacuer la poussière de ponçage 🙃
Très bonne vidéo, merci ! Il serait intéressant de refaire l'opération sur le phare n°2 avec le kit n°1 afin de voir si les rayures constatées sont effacées et si le bloc optique devient plus transparent.
Surtout, après cette rénovation, il faut appliquer un vernis (bi composants spécifique ) anti UV sinon, l'opacité revient dans les mois qui suivent (expérience personnelle). merci pour vos vidéos.
As-tu une référence pour ce type de vernis ?
Bonjour, pouvez-vous nous faire un tour par rapport au produit noir. Cela fait 7 mois je pense. Des traces blanches sont de retour ? Merci
Slt pour la rénovation des phares j'utilise le rénovateur de la même marque que ton rénovateur de pare choc.
En 5 minutes et sans machine le résultat est simplement génial.
Pour le plastique éponge magic et savon noir puis passage d essence térébenthine laisser quelques minutes imprégner puis essuyer le surplus avec une micro fibre.
Personnellement j'ai acheté chez Action un tube de produit de renovation phares (qui sert aussi a etancheifier les phares) de marque Valma 100ml de reference HEADLIGHT RESTORE & SEALANT. J'ai utilisé un simple chiffon classqiue pour passer le produit (qui coute environ 3.50€), j'ai effectué 3 passages de cette creme et AU FINAL je suis passé d'un phare jaunatre et moyennement opaque a un phare blanc quasiment transparent. Je pense que si j'avais utilisé unpad microfibre de polissage sur une perceuse en vitesse tres lente, j'aurais eu un resultat encore meilleur. Pour info, c'est un phare avant qui date de presque 20 ans n'ayant jamais ete rénové.
Ce produit fonctionne aussi parfaitement sur "le verre du bricoleur" en polyethylene (onduglass onduline) mais la durée d'efficacité sur ce materiau est moins longue et le PE rejaunit et redevient opaque en un mois ou deux (plein soleil l'ete).
Salut de même j’ai acheté ce produit et ça fonctionne. Par contre mon mécano me conseille de vernir le phare avec un vernis transparent pour prolonger et retarder le jaunissement du phare. Y a t’il une autre méthode? Merci
@@bruceleedark9610 Dur de trouver un vernis qui soit zncore plus anti-UV que le polycarbonate, qui soit compatible avec ce polycarbonate... Donc au vu du prix du tube, ca dure chaque renovation 2 a 3 ans, ca coute moins cher de repasser la creme a chaque fois, surtout en lustrant a la machine...
@@francksylene1560 je viens de trouver un film de protection contre les uv à poser sur les phares sur Amazon 12€ c'est un film transparent et protége contre les projections de gravats et contre la grêle. Si cela vous intéresse. Moi perso je vais essayer pour voir si à la longue mes phares redeviennent jaunâtre. Bonne soirée. Il y a des tutos sur RUclips qui en parlent.
Merci pour la vidéo, et ces essais, au final, le kit 1 a un sérieux avantage en terme de finition 👍😉
Encore merci pour toutes vos vidéos
merci à toi++
Toujours au top tes videos! Pour ma part j avais également effectué avec le kit 1, il est genial. Continue tes videos 😉👌
merci ! :)
Le protech est vraiment plus efficace. Le phare paraît neuf. Merci pour cette vidéo.
Super présentation, j'ai le même problème avec ma polisseuse parkside, variateue hs.
Je vais peux être offrir un kit à ma DS5 qui va souffler sa 10ieme bougie.
Super video comme d'hab , mais il faut passer du vernis de protection UV
Petite astuce pour ton pare choc tu peux le cramer au chalumeau butagaz vite fait, sérieux
Bonjour pour la rénovation pare chocs plastique noire ,peinture raptors ,vous étés tranquille pour un moment , très bonne vidéo comme d'habitude ,a plus
Un retour sur le plastique noir? Ça a duré combien de temps ?
@@filipea.9853 bonjour , le raptor , c'est pratiquement a vie , on peut l'appliquer au pistolet spécial raptor ,le rendu est selon le réglage ,gros crépis ,moyen ou fin et au rouleau pour un rendu lisse ,voilà a plus .
Pour l phare 2 le passage plus rapide pour pas rester au même endroit surtout que la vitesse de la visseuse est enlevée et mouillé encore plus . Et plus il y a d étape mieux c est ..mais comme d habitude très bon test merci des présentations et précision.
Un APC et une éponge machine pour faire encore plus simple et moins cher :-) .
Voir la vidéo du Padré à ce sujet : " Rénover ses phares avec une visseuse comme un pro ! "
superbe video , par contre j'ai la meme polisseuse sans fil parkside mais je vois que tu a une batterie plus grosse que celle fournie de base . peut tu me donner la reference stp ?
Très bon tests. Pour la ponceuse Parkside c'est surement le mosfet qui est en court-circuit donc sav
Bonjour moi j’aurais fait un passage avec un pad 3000 voir 5000 pour retirer toute rayures et micro rayures 😉
merci pour l'astuce ++
Très bonne vidéo comme d'habitude très systématique et critique , Merci !
Bonjour monsieur, merci pour votre vidéo ! Petite question : j'ai quelques coups de pierre sur les optiques de phares et je voulais savoir si ils disparaissent avec le 1er quitte ? Merci de votre réponse
Très bien merci
Bonne vidéo. Pour ce qui est écrit sur le contrôle technique tu a surement l'opacité des phares et qu'il doivent être dérégler mais pour moi ce qui est note c'est que tu as une ou plusieurs ampoule grillé
Non une ampoule grillé c'est contre visite
Tes traces sont liées à un ponçage trop agressif, vitesse trop rapide et à une machine pas adaptée. (non orbital)
Mieux vaut utiliser une orbital avec du 1200/2000 voir 3000, 800 si très abimé. (papier avec épaisseur conseillé, moins agressif sur les bords quand tu poses la machine)
Je conseille de démonter les phares pour ne pas abimer les cotés, même si je ne le fais pas. (dépend beaucoup de leurs formes, accessibilité)
Pour le polissage, orbital ou polisseuse avec de la pate de type fast cut 3M ou G3 Farécla. Se sont des pates abrasive.
Attention la G3, elle tache beaucoup les plastiques et doit être légèrement humidifiée. C'est pour cela je préfaire la 3M. Mais, le grain est plus agressif, rapide (g3).
Personnellement ma ponceuse orbital de 150mm qui me sert à polir voiture/phare et autres, la vitesse est réglable, il suffit d'utiliser les pads adaptés.
Pas besoin de 50 machines, j'ai été carrossier.
On commence en général à 1000tr minute et ensuite on monte en vitesse, perso 3000tr/4000tr me suffit. Mais, normalement on peut monter jusque +/- 5000tr (je déconseille quand même avec des pates très abrasive)
Sinon en général, si le phare n'est pas trop abimé, un coup de pate sans ponçage fonctionne bien et est suffisant, si il n'y a pas une protection sur le plastique à retirer.
C'est vrai que mes phares sont en plexi, mais des phares de moins bonnes qualités sont en plastique transparent avec une protection anti UV.
Si la protection perce, il faut alors rentier celle ci.
Que de blabla inutiles... Je fais tout avec une perceuse ferm a 25e de chez action et des kits Ali express à 2.99e, et du polish de chez babou à 3.99e et mes clients sont ravis
@@cedricdelavega1512 Expliquer précisément comment bien faire les choses et de mon expérience personnel, je ne trouve pas que ce soit inutile, vu que c'était mon travail.
Une orbital c'est une machine que beaucoup de bricoleur ont et qui sert dans énormément de domaine, quelle soit cher ou non. Achter une polisseuse n'est pas spécialement utile.
Cela évite beaucoup le marquage des bords de papiers de verres et vitesse d'attaque trop élevé, là c'est son cas.
Pour la pate j'ai cité des pates que je connais qui fonctionnes bien autant pour la voiture que les phares, j'ai bien "type" d'autre peuvent faire l'affaire si elles ont le grain suffisant.
Après pour ceux qui polissent, c'est toujours utile d'avoir une pate bien précise avec une gamme étendue à coté en fonction de...
Quand aux pads, je les achètes aussi sur aliexpress bien que c'est pas toujours évident d'en trouver des assez fermes à bas prix.
Pour tes plastiques décapeur thermique ou Polytrol chez Leroi machin 😜😜
MERCI POUR VOTRE VIDEO J'AVAIS DEJA ACHETER CETTE POISSEUSE PARKSIDE JE VAIS BIENTOT FAIRE COMMME VOUS MERCI D'AVANCE
Salut, du coup maintenant ça dit quoi pour le produit noir ? rénovateur plastic ?
salut petite astuce pour les plastique ternie par le temps je te conseille se prendre une souffleur d'air chaud et de passer dessus ca marche bien ou alors avec in chalumeau ça marche super bien aussi et le résultat est comme neuf.
sinon merci pour les vidéo que tu fournis qui son d'excellente qualité.
avec une machine a vapeur type karcher sa fonctionne aussi ?
@@ervin6920 Non, le plastique ne fond pas à moins de 100°C, il faut être régulier pour les traces, sans trop exagérer, il faut être à la limite du plastique qui fond en surface pour qu'il se répare de lui même.
Salut , petite question sans rapport avec les phares.
Je voie que sur ta machine tu utilise la batterie 12v 4ah au lieu des batteries 12v 2ah qui sont normalement préconiser avec cette polisseuse , est-ce que c'est bon pour le fonctionnement de la machine ? Merci de ta réponse et bon travail pour ce que tu as fait
bonjour, oui tu peux faire du 2ah ou 4ah, tu auras un peu plus de performance, et plus d'autonomie, pas de risque pour la machine ++
pour la polisseuse parkside c'est sans doute le triac qui est mort , ca semble arriver assez souvent sur les machines parkside
non j'ai bien peur qu'il n'y ai pas de triac LOL la c'est a priori le potentiomètre sur la gâche
bonjour, j'ai une question d'ordre général. Tu préfères les produits parkside ou Ferm ? Ou bien ce sont des produits équivalent ? Je vous remercie par avance :)
salut, de manière générale, je préfère les parkside, après faut voir au cas par cas, leur mini scie j'apperie bien par exemple ++
@@BricovideoOvh merci beaucoup pour ta réponse !
@@BricovideoOvh j’en profite aussi pour te demander se que tu preferes entre makita et ryobi? Comme les produits parkside sont pas disponibles tout le temps c’est pour chercher un autre produit qui lui serait disponible bien que plus chère
et parkside garantie 3 ans... rien que pour ça déjà :)))
Ci vous pouvez essayer la marque visseuse Makita vous aller pas regretter !
Arrête un peu de te la raconter.
Bonjour, bonne vidéo. Pour info j'ai eu le même problème avec une perceuse à fil Lidl. Il semble effectivement qu'il y ait une faiblesse de ce côté.
Ya 2 polisseuse. Orbitale et pas orbitale. Celle de la video nest pas bonne.
Qu'est-ce qui terni les phares ? Les lavages aux rouleaux peut-être ?
Les Uv dues au soleil.
Tiens moi aussi j'ai le variateur de ma perceuse à colonne Parkside qui a laché. C'est le TRIAC.... En démontant, j'ai noté que tout était noyé dans de l'epoxy.... Génial l'obsolescence programmée .... Bref. D'ailleurs si tu sais comment récupérer des pièces détachée ? (ma perceuse est hors garantie depuis 2 mois )
Je ne savais pas que les batterie 20v team parkside fonctionnaient sur les outils Ferm de chez Action!
salut bonjour bon dimanche
salut, merci à toi également ++
Pour la rénovation plastique, rien ne vaut le polytrol! en plus c'est multi usage pour ramener de l'éctar à d'autre surfaces (le marbre par exemple ) par contre si c'est comme le polytrol, tu devras surement en réaplliquer dans 6 mois ;)
Bonjour, moi aussi je dégraisse mes plastiques extérieurs pui le traité avec le polytroll !!!!! 👍
perso j'ai pris un coupon groupon et un garage me l'a fait nickel pour 39 balles. mes phares étaient bien jaunis et opaques, c'est ressorti comme neuf.
On peut les réutiliser combien de fois les pads ??
les petits (800 / 1200 / 2000 à mon avis c'est 1x, le gros mousse, plusieurs fois (faut le rincer) ++
Pour les plastiques il faut utiliser du Polytrol.
Cc
Bonne vidéo ouvrir le capot , évite de salir
ce procédé n'est valable uniquement pour passer le contrôle technique, sans vernis en quelques mois retour case départ. regardez une vidéo faite par un carrossier...
Bonjour, est ce que vous avez des vidéos de carrossiers à nous suggérer? Merci
Comme pâte abrasive, le dentifrice fonctionne très bien.
Ça c'est une légende :)
@@sympiamao3ziaime bonjour, malheureusement non. Cela fonctionne très bien avec un dentifrice de très mauvaise qualité.
@@sympiamao3ziaime essayer avant de dire n'importe quoi, oui,ça fonctionne même avec un dentifrice 1er prix
J’ai eu le même problème avec la polisseuse de parkside, je suis à mon deuxième SAV et le problème est toujours pas résolu
tu nous diras dans 6 mois car sans vernis ca revient assez vite pour les phares
Ce serait beaucoup plus confortable et facile avec une meuleuse à vitesse variable, à mon avis.
Hello, un retour après 1 an ?
Il faudrait peut-être dire le nom de chaque kit ,sa serait utile pour pas ce faire avoir.
Pour enlever les rayures polissage, et à mon sens ce n'est pas une question de temps
✌✌✌✌✌✌+1
Ponceuse phare après polissage avec polisseuse
Perso je le suis fais mon propre kit , des fois je dois commencer au 150 tellement les phrases son bouffé et tout vert je monte jusacau 3000 a l'eau et après il et neuf le mieux c'est si on a tout se qu'il faut 400 , 500 ,600 ,800 et claqué un vernis UV dessus au pétard et sa bouge pas
La 12v parkside elle m'a bien fait le taff sur la 107.
👍👍👍👍
Les rénovation phare ne tiennent pas dans le temps. Après 1an ça sera opaque. Il faut ajouter un verni il paraît.
Là ils n'ont plus aucune protection.
Pour le reno plastique, pareil il ne tient que 3 à 6mois.
Le polytrol tient mieux dans le temps d'après le "padre"
Bonjour l'ami c'est vrai que kit 1 donne un meilleur résultat .Regarde ta boite mail je t'es laisser un message .
salut, robert, je viens de voir ton email je te répond ce soir merci ! ++
OK , pas soucis
E impossibile farlo CN quella è se riscie una bufala
DU MIROR A 2 Euros ET UN CHIFFON EN 15 Minutes LE TOUR EST JOUET
Bonjour, du miror, pour les phares ?
Bonjour, je vous souhaite bonne chance pour le service après-vente qui n'existe pas, c'est une honte chez Lidl
N’importe quoi il te renvoie une machine neuve dans les trois ans de garantie La seule condition, que tu puisses présenter ton ticket de caisse un mail avec le ticket de caisse pour preuve il te renvoie une machine neuve sans récupérer celle qui est abîmé faut arrêter de raconter n’importe quoiJe me suis fait renvoyer trois machines déjà dans la semaine voir une semaine et demi je les avais chez moi
le problème est de retrouver le ticket de caisse ;( :p
Oui le 1200 est nécessaire cela évite un trop grand écart entre le 800 et 2000 normalement on descend de 200 en 200
En l occurrence une 207 et pas une 206 😉
Non, c’est une 206.
206 +
oui 206+ :)
Pipo