@@riesling5771 Pytanie, czy jeżeli ktoś tego będzie używał dwa razy do roku, czy to zrobi mu różnice. Poza tym co dadzą opływowe belki, jeżeli i tak postawisz na tym bagażnik dachowy o aerodynamice trumny, albo dwa rowery?
Mega auto. Na bezpieczeństwo nie ma co narzekać, to platforma najnowszego Clio - na 100% jest twarde. Co do wyciszenia - można zlecić dodatkowe wyciszenie w jakimś sklepie car-audio
@@MarekDrives Renault Clio rozbili czołowo przy prędkości 64 km/h z nieruchomą przeszkodą, a Dacię Sandero Stepway rozbili czołowo przy prędkości 50 km/h z wózkiem jadącym 50 km/h i ważącym 1400 kg. Boczne zderzenie z wózkiem Renault Clio miało przy prędkości 50 km/h, a Dacia Sandero Stepway przy prędkości 60 km/h.
@Mateusz Wronka samochody są projektowane z paroletnim wyprzedzeniem. Jestem pewien, że Dacia nie dowiedziała się o nowych wymogach na dzień przed testem. Podobnie jak... no, nie wiem... Skoda? Hyundai? Toyota? MG? Lynk? Opel?
Marku taka drobna uwaga. Z tymi fotelikami nie popełniłeś tu błędu ale wiedz, że są foteliki których producenci zalecają zapięcie zarówno ISO FIX jak i pasy, są foteliki dla starszych dzieci które zapina się tylko na pasy, są też takie które wpina sie na ISO FIX ale nie mają pasów i używa się pasów auta. Moja propozycja, może znajdź jakiegoś producenta fotelików, niech ci zrobi jakieś fajne szkolenie różnych systemów w zamian za reklamę w filmiku. Fajnie żebyś wiedział nie tylko jak jeździć bezpiecznie ale również ile jest szarpania się fotelikami. Myślę że wzbogaciło by to recenzje.
Kiedyś.to Dacia była fajna bo za 40 tysięcy można było mieć nowy samochód a teraz sensowna dacia kosztuje ponad 70 tysięcy także już wolę wybrać kIA lub Hyundai
@@Mr88ist Jak ktoś nie pamięta to wystarczy się przejść po jakimkolwiek parkingu pod jakimkolwiek dyskontem na pewno będzie jakiś. Nie samymi hybrydami Polacy żyją...
Oczekujący wspomagania utrzymania na pasie ruchu czy adaptacyjnego tempomatu nie idzie do salonu Dacii, a do salonu Renault lub Nissana z tego samego koncernu płacąc więcej pieniędzy.
@@MarekDrives Doskonałe udogodnienia zwłaszcza dla handlowców w trasie, którzy połowę czasu za kierownicą spędzają patrząc w telefon i załatwiając sprawy :) Osobiście wolę się skupić na jeździe i trasie więc te dodatki są dla mnie zbędne i je wyłączam.
Dacia Jogger ma boki w bagażniku wykończone z miękkiej tkaniny zamiast twardego tworzywa sztucznego i dwa głośniki w desce rozdzielczej, a samochód nie należy do premium.
Mam właśnie takiego Tourana, jak pokazany na końcu materiału i robię nim długie trasy, po 1100km i potwierdzam - jest naprawdę wygodny. I ma ISOFIX w trzecim rzędzie. Niemniej cena robi swoje i Dacia ma swoją konkretną grupę docelową. Moim subiektywnym zdaniem Jogger jest bardzo atrakcyjny wizualnie. No mnie się to auto z zewnątrz po prostu podoba. Co do samego filmu, to jak zawsze u Marka - najwyższy poziom. Pozdrawiam!
A mój Touran był wspaniały i cudowny jedynie do przebiegu 100 tys km. Pierwsze co to dwumasa, przepływomierz, parujące klosze lamp, wentylator w kabinie, turbina, na 160 tys 6ty bieg (naprawa skrzyni nie była tania), potem nagar w dolocie, problemy z tzw. Szklankami na wale itp. No i od samego początku brał olej: co 5 tys km. Zapala się żółta kontrolka i trzeba było dolewać mi pół litra. Nigdy więcej volskwagena.
Jeżeli będzie taki jak logan mcv to świetnie. Moje mcv jeździ jako taksówka, ma przejechane 125000 mil i z dużych robót to wymiana dpf przy 115000 mil. Z drobiazgów to wymiana zespolonego przelacznika kierunkowskazów i świateł. Mam nadzieję że poprawili siedzenia w joggerze bo logan nie jest za wygodny z punktu widzenia kierowcy
Czy przetestowana przez Euro NCAP nowa Dacia Jogger w 2021 roku jest taka sama niebezpieczna co nowy Fiat Seicento w 2000 roku, ponieważ oba samochody otrzymały po jednej gwiazdce?
Tak, ale wyniki sprzed 20 lat są nieporównywalne, bo wielokrotnie zmieniły się kryteria. Wg dzisiejszych standardów Seicento pewnie w ogóle nie dostałoby homologacji.
Nigdy nie byłem fanem Dacii ale przyznam że Jogger całkiem do mnie przemawia. Wiadomo że w tej cenie trzeba iść na kompromisy i "coś za coś", ale przynajmniej wyglądem chyba zapatrzył się na Volvo ;). Bardzo fajny wóz na niedalekie wycieczki.
@@cichy_youtuber1038 w innym teście joggera prowadzący powiedział, że gdyby pominąć wszystkie te elektroniczne wspomagacze i asystenty, za których brak obcięto dacii ocenę do 1 gwiazdki, to za samo bezpieczeństwo pasażerów w teście zderzeniowym jogger dostałby 4 gwiazdki. Więc tragedii na pewno nie ma.
@@robertgorecki6500czy mówi jak jest hmm trudno ocenić, na pewno mówi jakie są jego odczucia a one mogą być różne, bo jednym przeszkadza to i innym nie koniecznie musi przeszkadzać to samo.
Oglądałem to auto. Cena od ponad 80 tys, dołożysz 7 miejsc lakier i mamy 90 tys. W środku tani plastik. Ładowność tak niska, że nie mam pojęcia jak można załadować komplet osób i bagaż. Rurę od wlewu paliwa byle przechodzień może wyrwać ręką bo jest na wierzchu, nad oponą. Silnik 1.0 100-110KM na autostradę z stałą predkość ujdzie ( nie czepiajmy się ) ale ale na innych drogach tym nie da się bezpiecznie wyprzedzić. Bardzo się zawiodłem na tym aucie, a szedłem z myślą o złożeniu zamówienia bo chwilowo jest mi takie auto potrzebne.
Dokładnie.Też byłem w salonie ją oglądać i jazdę testową miałem.Troszkę rozczarowany jestem,Na kanapie z tyłu nie ma za dużo miejsca.Drzwi jakby z tektury były nic nie ważą.Cena już nie taka atrakcyjna.Zobaczymy jaka będzie hybryda.
Co za czasy. Dacia idzie drogą skody, wykorzystując to, że skoda zeszła z drogi wyznaczonej przez... skodę. Mocno rozważyłbym to auto, gdyby nie szerokość i dychawiczny silnik. Reszta kompromisów i oszczędności jest OK, szczególnie w czasach gdy pozostali producenci odlecieli tak daleko w ocenie tego za co niezbędnie muszą nas skasować. Daję radę w aucie bez radaru czy asystenta pasa. W odróżnieniu od bardzo wielu nieco ogłupionych marketingiem konieczności posiadania, policzyłem że na około 30 000 rocznie, po drogach na których te gadżety się przydają pokonuje może ze 3 000 km. Już miałem to wpisane przy zakupie, ale wynik końcowy skłonił mnie do oceny czy rzeczywiście muszę to mieć. Może jestem kutwą, ale troszkę wyczułem, że producenci robią nas w konia. Jeśli bowiem lata pandemiczne zakończyli na duuużym plusie, znaczy że ich marketing wciskania wszystkiego działa doskonale. Weźmy taki radar. Jedynym "kosztującym" elementem jest sam radar. Reszta to soft, którego elementem wykonawczym jest ABS. Asystent pasa - kamera i... elektryczne wspomaganie kierownicy oraz soft. Ciekawe czy kamera i radar kosztują 10-15 000 zł? O wyświetlaczach pisałem wielokrotnie - tanie badziewie sprzedawane za chore pieniądze. Dacia....? Hm?
Zgadzam się w 100%, w moim przypadku do zakupu brakuje tych kilku cm szerokości do klasy C, mocniejszego silnika taki np 1.3 130 KM z Renault i automatycznej skrzyni biegów. Brałbym w konfiguracji 5-miejscowej w ciemno.
@@marcinadrian3440 a nie pamiętasz jak z Kia i Hyundaia się śmiali a teraz. Dacia też się wyrabia. Mam Dokkera już 9 lat i zero awarii autko mega mocno eksploatowane.
@@MarekDrives a kogo do ch..ja pana obchodzi bezpieczeństwo pieszych?! w ogóle tego nei pwoinni brąc pod uwagą ! po prostu wlaczasz wycieraczki i jedziesz dalej !
Dacia Duster w drugiej generacji po liftingu może być wyposażona w podparcie odcinka lędźwiowego kręgosłupa w fotelu kierowcy i dwa gniazda USB z tyłu.
Spieszcie sie kupowac wwrsje 7 osobowa w gazzie, bo zamowien juz skladac nie mozna w Europie na nie... 😁😁 Pozdrawiam serdecznie ze swojego kanalu Marku 👍👍
Dobre podsumowanie. Dacie generalnie są zazwyczaj spoko w swojej cenie, ale tutaj ta różnica w stosunku do Tourana, który jest nie tylko lepiej wykonany, ale też większy - jest jednak trochę za mała.
Touran ma chyba jednak mniejszy bagażnik i ile dostaniesz w standardzie Tourana, a ile w maksymalnej wersji Joggera? No i chyba Jiogger ma inny target niz Touran.
Już od pierwszego Dustera niektóre Dacie wyglądają całkiem przyzwoicie na ulicy, zdjęciach, filmach itp. natomiast za każdym razem jak się przymierzałem do Daci nawet tych najnowszych to coś mi tam zawsze jest nie tak. Ciężko mi nawet powiedzieć, ale czuć taką tandetę i plastikowość, a nie mam z tym większego problemu, w końcu jeżdżę Skodą, tam przynajmniej jest plastikowo ale solidnie. Jakbym musiał to bym kupił ale jakbym miał wybór to ja dziękuję.
Skoda i solidnie,ja Cie prosze. W cenie skody juz duzo lepiej wypada Opel. Chociaz fakt te nowsze od 2016r w lepszych wersjach np Octavia RS to juz mi sie podobaja ale jak porównywalem kupujac Opla Merive B czy cos ze Skody z tego segmentu to wykonczenie,stylistyka duzo gorsza w Skodzie. No i te silniczki od kosiarki.
@@VIOLATOR1974r jeździłem wieloma Oplami z przed przejęcia przez PSA/Stellantis (aż do tych najnowszych modeli). Jakość wnętrza w Oplu ssie, poprawiło się dopiero teraz jak Opel to tak naprawdę Peugeot, a silniki "od kosiarki" są spoko jeśli są dobrze zrobione
@@8draco8 Wiesz ja mam Merive B z 2010r i wykonczenie wnetrza jest duzo lepsze niz w Fabii czy nawet Octawii z tego okresu. Sam myslalem o Octawi w kombi bo jest pakowna ale te plastiki i wyglad deski mnie przeraził.Ale jak pisalem te nowsze od 2016r sa juz lepsze (Octawia) bo Fabia to nadal niestety lipa a kosztuje podobne pieniadze co corsa/astra czy Meriva B. Do francuzów ogolnie nic nie mam chociaz wole stare czterocylindrowe silniki i te w oplach 1.4 120KM czy 140KM to jedne z ostatnich nie wysilonych,normalnych.Ale te trzycylindrowe to juz wszedzie pchaja nie tylko francuzi.
@@VIOLATOR1974r Ale o czym ty tu mówisz? Ja tu mówie o nowych autach lub takich co dopiero w ciągu ostatnich 12 miesięcy wyszły z produkcji, a nie o jakieś historii z przed 12 lat. Jeśli chodzi o 10 letnią klasę premium to sobie odpuść. Sypie się to, naprawy drogie, multimedia nowoczesne jak na tamte czasy ale na obecny standard to przeżytek. 10 letnie A4 to wydatek 50 tys. wolę takie pieniądze dać jako "zaliczka" wziąść nowe auto segmentu C za 100 tys., resztę rozłożyć na raty i pojeździć tym 10 lat, ewentualnie sprzedać po 5 latach. Przy obecnym niedoborze nowych aut na rynku, również za 5 lat używane auta będą w cenie, bo nadal tych używek będzie mało.
Marku to twoje intro nie dawało mi spokoju w końcu przez przypadek je znalazłem xD Scarlet Fire by Otis McDonald. Słowa "Scarlet Fire" słychać nawet u ciebie w czołówce.
Wydaje mi się, że tania Dacia się skończyła na pierwszej generacji Logan, Sandero. Od drugiej generacji Sandero już takie tanie Dacie nie są. Za około 100 tyś można znaleźć lepszy samochód ( moja opinia) Test jak zawsze dobra robota.
@@twingnol za 120k masz Renault Arkane, nawet w podstawie ma dobre wyposażenie, silnik 1.3 140hp, kamera cofania , klima AT itd... wiem ze duzo mniejsza, ale bagaznik chyba 513L , sylwetka jak SUV merca GLC :D. Jak się nie szuka 3 rzędu siedzeń to wg mnie lepszy wybór za 20k więcej. Niby dużo, ale też nie ma takiej za przeproszeniem "wiochy" w porównaniu do Joggera :)))))))) ps. nie mam arkany ale jeździlem przez chwile i mogę polecić , pozdrooo
@@GRASSIK1980 Dla 5 osób znajdziesz jeszcze "schodzące" modele Megane i np I30 w kombi. One dla 5 osobowej rodziny wystarczą. Ale bagażniki mają mniejsze niż Jogger. Jeśli poszukujesz np czegoś w stylu kombivana to najtańszy chyba jest Nissan Townstar za 106 tys. Toyota proace verso też kosztuje podobnie ale masz tam silnik 1.2 110 KM a w Nissanie trochę mocniejsze 1,3. Natomiast Jogger to dalej cena ok. 90 tys a nie 100
Jak zwykle ciekawy samochód i brak jakiego kolwiek sensownego silnika. Litr pojemności i 3 cylindry to chyba żart. Na pewno kultura pracy na wysokim poziomie. Podobnie trwałość pewnie ze 150 tysięcy kilometrów zwłaszcza z turbo. Co szkodziło zostawić sprawdzone w boju 1,6? Poza tym trzeba było zrobić test i zapakować komplet pasażerów + każdy po plecaku i zrobić ze 200-300km trasę taka symulacja rodzinnych wakacji albo wyjazdu integracyjnego:)
Jeździłem nowym Sandero 2 lata. Z silnikiem 1,2 trzeba go pchać pod górę, zero dynamiki. A jak włączysz klimę to już tylko z górki. Układ kierowniczy w lecie stuka a serwis luzuje naprężenia, na miesiąc. Później znowu strach jeździć. Mechanik pyta: "a czego ty chcesz jak żeś kupił Renault z Biedronki ?" W zimie przy -10*C lewa noga marznie od przeciągu spod uszczelki drzwi. Nie opieraj się o pokrywę silnika i błotnik bo wgnieciesz. Po roku, sprężyny fotela kierowcy zaczynają wygniatać wzorki na pośladkach. Kiedy mówisz coś do pasażera po wyżej 120/h, prosi byś się uspokoił. Dla mnie to nie jest zwykłe auto lecz Teleporter dla pionierów. Boże chroń nas...
Sprawdzałem foteliki, i jak zapnę jeden na isofix, to na środku nie przypnę źle prowadzonym pasem drugiego, a jak zapnę drugi na isofix, to nikt nie wejdzie na trzeci rząd, no i jest on wtedy bez sensu. Po prostu rodzinność wspólczesnych aut się gubi, bo S max i Galaxy (wersje hybrid) wydały z produkcji - bardzo dobre auta rodzinne. Touran - bardzo dobre auto rodzinne - jest - ciekaw ile jeszcze. Najważniejsze w samochodach rodzinnych 7 miejscowych jest to, by przy zapięciu fotelika na isofix można było uchylić fotel i zasiąść na trzecim rzędzie. Wszystkie wspomniane auta to mają / miały. Kombivany tego nie mają, ale mają przesuwne drzwi - zbawienie przy małych dzieciach. Marzeniem galaxy hybrid z przesuwnymi drzwiami. Gdyby vw caddy maxi miał fotele z tourana - byłby CUDNY.
Testy zderzeniowe, które punktują za systemy "bezpieczeństwa" zamiast za efekty, jak już do zderzenia dojdzie, są bez sensu, bo nadal po 5 gwiazdkowej ocenie nie wiesz, czy w razie zderzenia będzie taki sam efekt jak przy wypadku 3,czy 4 gwiazdkowym samochodem, bez rozkładania testu na czynniki pierwsze.
Zawsze mozna znalesc cos co przeszkadza. Prawda jest jednak taka: Dacia to nowy "volkswagen". Widac to po ilosci sprzedanych samochodow. W 2011 roku kupilem Caddy Maxi na 7 osob. Koszt 20 tys Euro. Dzisiaj zakup Caddy w podobnej wersji to wydatek ok 35 tys Euro. Co kupilbym dzisiaj ? Patrzac na ceny ? Dacie
Poprawcie mnie jeśli się mylę, ale system mocowania foteli jest wzięty z Renault Megane Scenic tam wydaje mi się też było bez sprężynek, także nie tyle jest to oszczędzanie co przenoszenie starszych technologii z renault do Dacii co dla mnie jest zrozumiałe. Pozdrawiam :)
Heh z kąd ja znam problem ze znalezieniem pozycji za kółkiem ach tak w służbowym dokkerze z ubiegłego roku jest to samo albo ręce za krótkie albo nogi za dlugie
12:05 Po ośmiu godzinach jazdy należy się zatrzymać. Choćby po to, by dolać paliwo i oddać mocz, a nie liczyć na to, że auto samo utrzyma się w jezdni. Zatem to JA wybieram bezpieczeństwo i dlatego każdorazowo wyłączam asystentów. Doprawdy nie jest przyjemne, gdy chcesz ominąć dziurę w jezdni lub jeża, a auto siłuje się z Tobą i kieruje na przeszkodę. Albo hamuje ni stąd ni z owąd aż zawisasz na pasach bezpieczeństwa, bo wykryło szyny w jezdni. I te ekrany - pomysł albo chciwego, albo złośliwego, albo takiego i takiego, w każdym razie ignoranta. Powyższe uwagi są natury ogólnej. Moje doświadczenia pochodzą głównie z aut grupy VAG.
Jaka fajna, wyważona ocena. Dzięki za test. Mam Lodgy, Jogger co oczywiste też mi się podoba:) choć uważam, że niektóre detale w Dacii to jednak hardcore, no i ten brak wygłuszenia..
A nie zastępuje też Dokkera? Ja byłem napalony na ten model jak szczerbaty na suchary kilka miesięcy temu... Potem spotkałem go na S8 w Warszawie i zobaczyłem wcześniejsze materiały... Twój materiał najlepiej to wszystko podsumował.
Fajny odcinek i solidny test, choć zabrakło mi trochę wrażeń z jazdy. Od czterech lat nie mieszankam w PL (kontrakt w Malezji) i ceny nowych aut w EU mnie naprawdę powalają 😮 Jak to jest że w Azji mogę kupić auto segmentu B za jakieś 50kPLN !? Nic tam, nie ma co narzekać, trzeba doceniać że zawsze można wybrać auto używane 😀
Tu nie ma być wrażeń z jazdy. Ma być wygodnie, tempomat, utrzymanie na pasie ruchu. Zdaję sobie sprawę, że im dalej na wschód, tym bardziej może to brzmieć abstrakcyjne :-)
3 pytania na które odpowiedzi nie znalazłem przez ostatnie 2 miesiące w żadnym teście (a oglądam każdy): 1. Czy jest czujnik deszczu 2. Czy światła włączają się automatycznie po zapadnięciu zmierzchu? 3. Czy lusterko wewnętrzne jest fotochromatyczne?
Odpowiedzi na 1/2 są w cenniku dostępnym na stronie producenta: cdn.group.renault.com/dac/pl/pdf/cenniki/jogger-price.pdf Odpowiedź na 3 wydać choćby w 8:01. Wystarczy spojrzeć na lusterko.
Zakąłdając, że szukasz auto 5 osobowe z dużym bagaznikiem do 110 tys. Co byś wolał? Joggera za ok. 90 tys? Megane grandtour za 96-98 tys? Nissan Townstar za 106-108? A może i30 w kombi za ok 95 tys (druga wersja od dołu z podstawowym silnikiem)? Aut tego typu za rozsądną cenę az tak dużo na rynku nie ma. A 7 miejscowych nie ma prawie wcale.
Nie mam pojęcia jak nissan ale renault jest lepiej wykonane ...więc raczej megane ale czy opłaca się przepłacać skoro i tak wszystko z Renaty....jeżdżę sandero I porównywałem do Clio i captura widzę różnicę ale tak naprawdę tylko w bagażniku
Nigdy nie kupuj z podstawowym silnikiem tak dużego auta a tego joggera póki co z tym silnikiem też bym się obawiał bo na pewno nie jest to optymalny silnik do takiego dużego auta
Prawdziwy następca Peugota 307SW/308SW. Brakowało takiego mini kombi-vana z prawdziwego zdarzenia. Tylko szkoda że tak chałupniczo wykonany. Peugot 307sw co jak co był lekko w premium/klasę średnią celowany
Z perspektywy osoby która posiada Dacię Lodgy już parę lat muszę powiedzieć, że te samochody są genialne jak za swoją cenę. Można by się przyczepić w niej do wszystkiego i powiedzieć, że konkurencja ma to lepiej zrobione ale z drugiej strony jako osoba stojąca przed wyborem: uzywany psujący się samochód czy nowy z salonu to nie żałuję decyzji. Dobre podsumowanie widziałem u Zachara w filmie gdzie ktoś prezentował swoją niebieską Lodgy Stepway. Z minusów które najbardziej irytują, na relingach uwielbiają siadać ptaki i wiadomo jak to się kończy.
Na stronie Dacii są same samochody z rebrandingiem z przodu, już nie ma otwieracza do piw. Duster jest nadal brzydki z tyłu. Sandero Stepway w kolorze białym najładniejszy. :ok_hand: Ten Jogger wygląda całkiem w porządku.
hmm coś sie podziało ze światłem chyba na początku testu gdy opisujesz auto z zewnątrz. Wyglądasz troche jakbyś był wklejony na tle obrazu z greenscreena
Jeżdżę od nowości Lodgy, ostatnio podczas przeglądu gwarancyjnego miałem okazję przyjrzeć się Joggerowi Pierwsze spostrzeżenie bardzo ciasny, co prawda jest wrażenie że materiały wykończeniowe są lepsze jednak wolę Lodgy I przykre jest też to że oglądany model kosztował 91tys zł a w wyposażeniu nie przebijał mojego Lodgy za 52tys (2018) I taki mały detal Lodgy maska na siłownikach Jogger na drągu
Mam dzieci w wieku 1,3 oraz 6 lat - czy 3 foteliki zmieszczą się w 2 rzędzie siedzeń? Jakie macie doświadczenia? I jeżeli tak - jakie foteliki posiadacie? Bardzo dziękuję za odpowiedż 🙂
@@MarekDrives 141? Nie no, 141 to bardzo dobry wynik, foteliki dzieci mają do 43cm szerokości, wygląda na to, że jest dobrze. Pytanie, czy jak skrajne wsadzi się w isofiź, czy ten w środku się na pewno zmieści :-)
Bardzo fajnie zrobiony test. Rzeczowy jak zawsze i wszystko pokazane. Będę wdzięczny jak dacie informacje jakie wymiary ma walizka lub chociaż jej litraż. Co do auta to relingi bardzo fajny bajer, a reszta… po prostu Dacia nikt cudów nie spodziewa się i raczej kupuje, bo musi, a nie bo chce.
Skradli trochę looku z Volvo XC70, szczególnie tylne lampy i zagłówki! Ciekawe czy to zabieg na podniesienie prestiżu Dacii czy próba dewaluacji Volvo :)
Być może przeceniam makiawelizm Dacii, ale przez te porównania do Volvo może ludziom Jogger zacznie kojarzyć się z bezpieczeństwem. Wątpię, ale gorsze teorie spiskowe krążą w mediach :)
Duże rodziny za wielkiego wyboru nie maja, my mamy Verso i jestem zadowolona z niego nie wiem czy bym zmieniła, bo na nic za bardzo w nim nie narzekam, chyba, że na krzyki z tylnych kanap ;)
@@MarekDrives miałem Scenica. nawet dwa, zwykłego i rx4. do pionu stawia się tą dźwigienką po środku z tyłu ale żeby wyjąć są takie same ogonki jak na twoim filmie. i jak są w normalnej pozycji to nie wypadną nawet jak są niezabezpieczone, tylko jak stoją pionowo. 20lat temu były takie standardy bezpieczeństwa :)
Mam Tourana i nie wiedziałem że jest to segment B. Swoją drogą belki dachowe mi zaimponowały... Ale to by było wszystko. 700 km to teraz pora odpocząć 😁
@@xeno982 Wiesz, w sumie masz rację, Jogger mógłby spokojnie być zakwalifikowany do segmentu kompaktowego , ma dłuższy rozstaw osi niż auta segmentu D. Marek zakwalifikował Joggera do B, bo jest trochę węższy (płyta podłogowa Clio i Captura), ale Arkana to segment C, a też jest węższa ze względu na podłogę tą samą. Segmenty się rozmyły. Tylko, że klienci już nie kupują segmentowo tylko co im się podoba.
W tym rodzinnym aucie az sie prosi o silniki z Dustera 1.3 130-150km lub diesla 1.5...przeciez jezeli tam wsiadzie 5 osob ,dodamy bagaz ,to ten silniczek bedzie sie pocic straszliwie.(wyobrazmy sobie chocby podroz do Chorwacji w takim zestaie)Szkoda ze wyborem silnikow(a w zasadzie brakiem wyboru) tak ograniczyli to przyjemne autko.
Marek świetny film. Konkretnie i rzeczowo. I jeszcze taki przypadek, że od miesiąca szukam czegoś 7 os. żeby tanie i dobre było (he he). Jutro będę oglądał Freemonta 4x4 automat 2012,trochę się w nim zakochalem. Nie przekonują mnie Fordy, Tourany, Peugoty. Chcę odrobiny luksusu. Polecasz Pan ?
Lata po 45. Szukam ok. 40. Właśnie w raporcie wyszło mi że ten co mam oglądać był dobrze walniety. Co tu robić Marku (tego to już chyba już odpuszcze) ? Bo co innego w tej cenie...
Obejrzałem chyba wszystkie video-recenzje Joggera jakie można znaleźć na RUclips. Tą jedna, no może jeszcze jedna tego samego Pana z jakąś Panią jest krytyczna. A propos testów zderzeniowych. Panie malkontencie, a wie Pan, że wydano werdykt bez testu zderzeniowego?
Świetny odcinek i bardzo trafna ocena. Dzięki 😊. Myślę że nie warto wracać do samochodów klasy fiata uno czy Daewoo nexia. Może i Dacia jest tańsza ale przecież nie za pół ceny.
Lane keep assist powinien być obowiązkowy. Nie daj Boże zjedziesz na środek jezdni, to dodatkowymi ofiarami są osoby jadące z naprzeciwka. Natomiast jeśli chcą oszczędzać, to czemu jest tam elektryczny hamulec? Przecież to dodatkowe koszta. Z wyposażenia to nigdy nie oddałbym podgrzewanych siedzeń. Zimą to błogosławieństwo!
w Polsce srednia wieku aut to 20 lat ile z tego ma lane keep assist a jesli chodzi o testy bezpieczenstwa to do jakich predkosci sa robione? a w jakich naj czesciej sa wypadki smiertelne ?? czesciej rozbijaja sie auta rodzinne zaladowane na maxa czy z mocnym silnikiem? statystycznie rzecz biorac taka dacia jest duzo bezpieczniejsza niz przecietna osobowka bo w wiekszosci bezpieczenstwo zalezy od kierowcy
@@MarekDrives tak dacia jogger nie pojedziesz z rodzina wiecej ni 90 km/h a powszechnie wiadomo ze głowna przyczyna wypadków jest nadmierna predkość... tak że pędź w tym swoim miniaku ale jak bedziesz miał pecha to ci zaden radar nie pomoze
@@micb85 co mają systemy wspomagające kierowcę do jazdy z nadmierną prędkością? One nie służą do szybszej jazdy, tylko do ograniczania ryzyka wystąpienia kolizji.
Jak potrzebuje takich asystentów to lepiej niech jeździ autobusem. Jak można się nie utrzymać we wlasnym pasie, to jak chodzic nie umiejąc utrzymać rownowagi 🙄
Powiem Wam, ze w otoczeniu nowoczesnych aut dacia z 2021 stepway dość fajnie wygląda, a wykwintne tworzywa i multimedia nie są warte dopłaty nastu tysiecy ( w konkurencji ). Przy obciążeniu samochodu to pewnie muł, ale kto szuka rajdowych doznań przy 5 osobach na pokładzie czy z pełnym ładunkiem - to tylko moje zdanie
Ogólnie spoko auto budżetowe ale nie ufam tym silnikom poza tym są trzycylindrowe. Trwałość silników tce to raczej nie jest mocna strona. Ciekawe czy w LPG ten silnik wytrzyma chociaż 200 tyś km
Około 2000r firma kupiła dwie Dacie na budowe - nie pamiętam modelu ale wyglądało to jak polonez truck z silnikiem 1.1 i masie ładunku 600kg. Załadowana na full (napęd na przód) traciła sterowność, a silnik wył jak potępiony. Przedstawiciel dilera optymistycznie przysłał ankiete "co możecie powiedzieć dobrego o samochodzie" - odesłali mu z dużym "NIC" na środku....
@Michael Samuelle Ile mam lat 56. Wiem więcej niż ty o tych autach Dacie 1300 i 1310 nawet prowadziłem. Natomiast ja podaje czas od tego oficjalnego, kiedy Dacia wprowadziła na rynek auto w tzw. grupie Renault. Nie ma sensu porównywanie komunistycznych wytworów Dacii z aktualnymi. Czy Skodę 105, którą też jeździłem można oceniać w porównaniu do dzisiejszej Octavii? Zamieszanie to wprowadził durnym komentarzem gość piszący pierwszy komentarz, a ty to łyknąłeś.
Dobrze że podkreśliłes "nie daj sobie wmówić że jeżeli nie widać różnicy to po co przepłacać". Zawsze znajdą się tacy którzy będą próbowali innym wmówić że tak jest, ale to faktycznie osoby jeżdżące tylko do kościoła w tej samej wiosce, albo niewielkim miasteczku. Wszyscy inni którzy cenią jednak komfort i samochód jest czymś więcej niż jeździłem powinni rozważyć inna markę.
Bzdury kolego gadasz o braku blokady trzeciego rzędu siedzeń. Zatrzeask sam się blokuje kiedy ustawisz siedzenia do pozycji w której można na nich siedzieć. To jest system ze scenica I generacji.
Witam, mam trochę nie związane ani z tym samochodem ani z niczym co było na teście tego auta pytanie. Otóż, jak rozpoznać czy w moim samochodzie jest zamontowany syntezator dźwięku silnika z głośników? Wiem, że jest to coraz bardziej powszechne zjawisko w nowszych samochodach, a w instrukcji nie byłem w stanie niczego znaleźć na ten temat. Mowa o BMW 430i z 2018 roku. Z góry dzięki za pomoc.
Taki typowy test właściciela lub wielbiciela niemieckich aut. Ja wolę jeździć nowa Dacia bo nie stać mnie na naprawy używanej Bmki, a te systemy dodatkowe to pierdoly wyłączające myślenie. 5 lat nam Dustera, brałem nowego z salonu, prawie 80 tys zrobione i nie raz zrobił w jeden dzień 800km nad morze i z powrotem, nikt nie ogłuch, wszyscy zadowoleni wrócili. To tak jak ostatnio kupowałem pralkę u w komentarzach było że głośna, hak uruchomiłem to i tak o połowę ciszej niż stara, no ale jeżeli ktoś oczekuje odgłosów na poziomie palącej się żarówki to cóż. Oby więcej takich aut gdzie przynajmniej wie się za co się płaci
Wolę już kupić w tej cenie 2-3 letniego Tourana z dobrym wyposażeniem Dacia to auto pracownicze dla firmy a nie dla rodziny która raz na jakiś czas jedzie w dłuższą podróż
Jestem uzytkownikiem Daci Sandero, poprzedniej generacji z 2017 roku. Bylo to nasze drugie auto w kolo komina. Ale z racji tego, ze nasze pierwsze auto stalo i sie kurzylo, to je sprzedalismy i zostalismy z Dacka. W tym roku, dwa tygodnie temu odbylem tym autem trase Anglia - Polska - Anglia, 3840km. Moe gdybym jezdzil Mercedem E albo wyzszym modelem na codzien, to bym narzekal, ale Dacka tak mnie pozytywni zaskoczyla, ze szok. Jasne, ma swoje wady i problemy, ale trase odbylem bez problemu, i o dziwo po raz pierwszy bez bolacego tylka. Czy chcialbym taka trase zrobic Dacka ponownie? Nie, ale czy zrobilbym gdybym musial - absolutnie. Bylo wzglednie wygodnie (jak na takiego malucha), predkosci GPSowe 140-150km/h bez problemu, wzglednie cicho - bardzo tanio - srednia z tego wyjazdu to 5.5l/100km. Auto przy nieskich predkosciach rzedu 90km/h palilo mniej niz 4.3l/100km. Praktycznie cala droge pokonalem na ECO i paliwach 97/98/99. Po co to wszystko pisze - ano po to, zeby sie nie dac zwariowac. Marek ma racje, porownujac Dacie do najnowszych aut. Ale taka Dacka jest porownywalna z Vectra 1.8 VVTi z 2007 roku pod wzgledem komfortu (mowimy o dwoch osobach) i elastycznosci silnika. A aut jak taka Vectra jest w Polsce nadal cala masa, i jednak wybralbym nowa Dacke :). Pozdrawiam
Ten system z belkami jest genialny i to mógłby być standard we wszystkich markach
Oj, to prawda
@@pyzior Wolę jednak dokupić belki o opływowych kształtach
@@riesling5771 no, w takim aucie to zrobi wielką różnice :p
@@pyzior powiekszaja tylko niepotrzebnie hałas w kabinie. Rozkladanie jak widać też nie takie proste.
@@riesling5771 Pytanie, czy jeżeli ktoś tego będzie używał dwa razy do roku, czy to zrobi mu różnice.
Poza tym co dadzą opływowe belki, jeżeli i tak postawisz na tym bagażnik dachowy o aerodynamice trumny, albo dwa rowery?
Mega auto. Na bezpieczeństwo nie ma co narzekać, to platforma najnowszego Clio - na 100% jest twarde.
Co do wyciszenia - można zlecić dodatkowe wyciszenie w jakimś sklepie car-audio
To dlaczego Clio ma ochronę dorosłych pasażerów 96%, a Jogger 70%? Najniższy wynik od lat z wyjątkiem Zoe i Spring.
@@MarekDrives Jogger nie był testowany, przekleili wyniki z Sandero
Bo Jogger to Sandero kombi.
@@MarekDrives Renault Clio rozbili czołowo przy prędkości 64 km/h z nieruchomą przeszkodą, a Dacię Sandero Stepway rozbili czołowo przy prędkości 50 km/h z wózkiem jadącym 50 km/h i ważącym 1400 kg. Boczne zderzenie z wózkiem Renault Clio miało przy prędkości 50 km/h, a Dacia Sandero Stepway przy prędkości 60 km/h.
@Mateusz Wronka samochody są projektowane z paroletnim wyprzedzeniem. Jestem pewien, że Dacia nie dowiedziała się o nowych wymogach na dzień przed testem. Podobnie jak... no, nie wiem... Skoda? Hyundai? Toyota? MG? Lynk? Opel?
Marku taka drobna uwaga. Z tymi fotelikami nie popełniłeś tu błędu ale wiedz, że są foteliki których producenci zalecają zapięcie zarówno ISO FIX jak i pasy, są foteliki dla starszych dzieci które zapina się tylko na pasy, są też takie które wpina sie na ISO FIX ale nie mają pasów i używa się pasów auta.
Moja propozycja, może znajdź jakiegoś producenta fotelików, niech ci zrobi jakieś fajne szkolenie różnych systemów w zamian za reklamę w filmiku. Fajnie żebyś wiedział nie tylko jak jeździć bezpiecznie ale również ile jest szarpania się fotelikami. Myślę że wzbogaciło by to recenzje.
Wezmę pod uwagę.
Sądząc po kanale Pana Fotelika to temat jest kontrowersyjny :)
Super, że są też takie tanie samochody, które po prostu służą do jeżdżenia na krókich odcinakch.
Puenta na koniec w dziesiątkę. Właśnie tak widzę Dacie, marka dla ludzi chcących jeździć nowym samochodem ale mających małe wymagania
Kiedyś.to Dacia była fajna bo za 40 tysięcy można było mieć nowy samochód a teraz sensowna dacia kosztuje ponad 70 tysięcy także już wolę wybrać kIA lub Hyundai
@@Rafa-pj1wz Tylko nie dla każdego jest Picanto lub i10.
@@Rafa-pj1wz tylko KIA lub Hyundai analogicznie teraz kosztują np. 100 tys. 😁
mam dacie i jaguar... z obu jestem mega zadowolny... to dwa różne auta ale rownei dobre
@@robson3053 To brać Rio albo Ceeda
Dzięki za wspomnienie o moim Ulubiony Peugeotcie 307SW najlepszy i jeżdżę nim do dziś :) Pozdrawiam
Jeden z niewielu który jeszcze się nie palił;)
Także miło wspominam.
Samochód który prawie na każdej ulicy widoczny, a Marco walnął, czy ktoś go jeszcze pamięta 😁
@@Mr88ist Jak ktoś nie pamięta to wystarczy się przejść po jakimkolwiek parkingu pod jakimkolwiek dyskontem na pewno będzie jakiś. Nie samymi hybrydami Polacy żyją...
@@motorokerify Przesadzasz. Nie pala Się. Może na początku produkcji.
Oczekujący wspomagania utrzymania na pasie ruchu czy adaptacyjnego tempomatu nie idzie do salonu Dacii, a do salonu Renault lub Nissana z tego samego koncernu płacąc więcej pieniędzy.
Nie oczekuje, bo być może nie wie, jakie to udogodnienie.
to już raczej nie ma wyboru bo chyba jest to obowiązkowe wyposażenie .
Mam to g**no w swoim aucie. Wyłączam za każdym razem.
@@teesz4351 też mam w tipo . na szczęście da się ustawić minimalną czułość i siłę korekty a także wygodnie z manetki wyłączyć bo wkurza .
@@MarekDrives Doskonałe udogodnienia zwłaszcza dla handlowców w trasie, którzy połowę czasu za kierownicą spędzają patrząc w telefon i załatwiając sprawy :)
Osobiście wolę się skupić na jeździe i trasie więc te dodatki są dla mnie zbędne i je wyłączam.
Z przodu wygląda jak Espace 5, a z tyłu jak volvo xc60 :) Ogólnie ładnie to wygląda.
Dacia Jogger ma boki w bagażniku wykończone z miękkiej tkaniny zamiast twardego tworzywa sztucznego i dwa głośniki w desce rozdzielczej, a samochód nie należy do premium.
Większość kombi ma miękkie wykończenie bagażnika. To nie dostawczak.
Niestety liderzy rynku też robią takie zagrywki.
Mam właśnie takiego Tourana, jak pokazany na końcu materiału i robię nim długie trasy, po 1100km i potwierdzam - jest naprawdę wygodny. I ma ISOFIX w trzecim rzędzie. Niemniej cena robi swoje i Dacia ma swoją konkretną grupę docelową. Moim subiektywnym zdaniem Jogger jest bardzo atrakcyjny wizualnie. No mnie się to auto z zewnątrz po prostu podoba. Co do samego filmu, to jak zawsze u Marka - najwyższy poziom. Pozdrawiam!
A mój Touran był wspaniały i cudowny jedynie do przebiegu 100 tys km. Pierwsze co to dwumasa, przepływomierz, parujące klosze lamp, wentylator w kabinie, turbina, na 160 tys 6ty bieg (naprawa skrzyni nie była tania), potem nagar w dolocie, problemy z tzw. Szklankami na wale itp. No i od samego początku brał olej: co 5 tys km. Zapala się żółta kontrolka i trzeba było dolewać mi pół litra. Nigdy więcej volskwagena.
Pierwszy raz na kanale i musze powiedzieć że bardzo fajna recenzja. Mysie ze lepszego auta do robienia 14 km dziennie z dwoja dzieci nie potrzebuje .
Kolejny ciekawy i interesujący odcinek 👍zawierający najważniejsze informacje, przedstawione w fajny sposób, dobrze się to ogląda. Tak trzymać
Jeżeli będzie taki jak logan mcv to świetnie. Moje mcv jeździ jako taksówka, ma przejechane 125000 mil i z dużych robót to wymiana dpf przy 115000 mil. Z drobiazgów to wymiana zespolonego przelacznika kierunkowskazów i świateł. Mam nadzieję że poprawili siedzenia w joggerze bo logan nie jest za wygodny z punktu widzenia kierowcy
Jaki producent podaje czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h z 5 lub 7 osobami albo przy maksymalnej masie całkowitej pojazdu?
Żaden. Test przeprowadzany jest tylko z kierowcą na pokładzie.
Przy 7 osobach będzie miał problem dojechać do 100km/h xD
Czy przetestowana przez Euro NCAP nowa Dacia Jogger w 2021 roku jest taka sama niebezpieczna co nowy Fiat Seicento w 2000 roku, ponieważ oba samochody otrzymały po jednej gwiazdce?
Tak, ale wyniki sprzed 20 lat są nieporównywalne, bo wielokrotnie zmieniły się kryteria. Wg dzisiejszych standardów Seicento pewnie w ogóle nie dostałoby homologacji.
Nigdy nie byłem fanem Dacii ale przyznam że Jogger całkiem do mnie przemawia. Wiadomo że w tej cenie trzeba iść na kompromisy i "coś za coś", ale przynajmniej wyglądem chyba zapatrzył się na Volvo ;). Bardzo fajny wóz na niedalekie wycieczki.
tia tylko ta jedna gwiazdka na testach, ciekawe czy bezpieczeństwo powinno być tym na czym oszczędzamy
@@cichy_youtuber1038 w innym teście joggera prowadzący powiedział, że gdyby pominąć wszystkie te elektroniczne wspomagacze i asystenty, za których brak obcięto dacii ocenę do 1 gwiazdki, to za samo bezpieczeństwo pasażerów w teście zderzeniowym jogger dostałby 4 gwiazdki. Więc tragedii na pewno nie ma.
@@jankobuszewski486 no może i tak ale po coś te systemy są uwzględniane
oglądałem już chyba z 20 prezentacji tego auta - ale ten film jest chyba najfajniejszy :) Brawo Marek!
Dziękuję.
Krótko,zwięzle i na temat.I mówi jak jest a nie tylko zachwyt i uwielbienie jak większość sędziów 👍👍👌👌
@@robertgorecki6500czy mówi jak jest hmm trudno ocenić, na pewno mówi jakie są jego odczucia a one mogą być różne, bo jednym przeszkadza to i innym nie koniecznie musi przeszkadzać to samo.
Mega konkretny test. Najlepszy test Joggera bez farmazonów i zaklinania rzeczywistości. Dokładnie tak widzę to auto.
tu potwierdzam. kazdy chwalil siedem siedzen. nikt nie wspomnial o dwoch isofixach
@@CynicznyNonkonformista nikt nie wspomina o ładowności auta!
Świetna recenzja
bardzo ciekawe podejście,
takie praktyczne i solidne, trzeźwo myślący kierowca recenzent
Respect
Ah Dacia Jogger, marzenie taka nowa z salonu niedługo
tylko w Polsce ludzie marzą o Dacii :D
Oglądałem to auto. Cena od ponad 80 tys, dołożysz 7 miejsc lakier i mamy 90 tys. W środku tani plastik. Ładowność tak niska, że nie mam pojęcia jak można załadować komplet osób i bagaż. Rurę od wlewu paliwa byle przechodzień może wyrwać ręką bo jest na wierzchu, nad oponą. Silnik 1.0 100-110KM na autostradę z stałą predkość ujdzie ( nie czepiajmy się ) ale ale na innych drogach tym nie da się bezpiecznie wyprzedzić.
Bardzo się zawiodłem na tym aucie, a szedłem z myślą o złożeniu zamówienia bo chwilowo jest mi takie auto potrzebne.
Dokładnie.Też byłem w salonie ją oglądać i jazdę testową miałem.Troszkę rozczarowany jestem,Na kanapie z tyłu nie ma za dużo miejsca.Drzwi jakby z tektury były nic nie ważą.Cena już nie taka atrakcyjna.Zobaczymy jaka będzie hybryda.
1:11 dziękuję ,że wspomniałeś o tym na początku dlatego sorki wybacz ale przestałem oglądać . Co nie oznacza ,że na pewno dobrą robotę robisz pozdr
Samochód super. Służy do taniego przenieszczania się. 8.5l gazu na 100km.
Cicho nawet przy 130km/h.
Przyspieszenie poprawne.
Co za czasy. Dacia idzie drogą skody, wykorzystując to, że skoda zeszła z drogi wyznaczonej przez... skodę.
Mocno rozważyłbym to auto, gdyby nie szerokość i dychawiczny silnik. Reszta kompromisów i oszczędności jest OK, szczególnie w czasach gdy pozostali producenci odlecieli tak daleko w ocenie tego za co niezbędnie muszą nas skasować. Daję radę w aucie bez radaru czy asystenta pasa. W odróżnieniu od bardzo wielu nieco ogłupionych marketingiem konieczności posiadania, policzyłem że na około 30 000 rocznie, po drogach na których te gadżety się przydają pokonuje może ze 3 000 km. Już miałem to wpisane przy zakupie, ale wynik końcowy skłonił mnie do oceny czy rzeczywiście muszę to mieć. Może jestem kutwą, ale troszkę wyczułem, że producenci robią nas w konia. Jeśli bowiem lata pandemiczne zakończyli na duuużym plusie, znaczy że ich marketing wciskania wszystkiego działa doskonale. Weźmy taki radar. Jedynym "kosztującym" elementem jest sam radar. Reszta to soft, którego elementem wykonawczym jest ABS. Asystent pasa - kamera i... elektryczne wspomaganie kierownicy oraz soft. Ciekawe czy kamera i radar kosztują 10-15 000 zł? O wyświetlaczach pisałem wielokrotnie - tanie badziewie sprzedawane za chore pieniądze.
Dacia....? Hm?
Zgadzam się w 100%, w moim przypadku do zakupu brakuje tych kilku cm szerokości do klasy C, mocniejszego silnika taki np 1.3 130 KM z Renault i automatycznej skrzyni biegów. Brałbym w konfiguracji 5-miejscowej w ciemno.
Dziś widziałem Joggera w galerii handlowej. 90tys Zeta. Co za czasy ;)
gdyby ktoś mi powiedział kilka lat temu ze dacia bedzie kosztować blisko 100 tys to bym go wyśmiał a jednak
Benzyna po 7.50, takie czasy
@@marcinadrian3440 a nie pamiętasz jak z Kia i Hyundaia się śmiali a teraz. Dacia też się wyrabia. Mam Dokkera już 9 lat i zero awarii autko mega mocno eksploatowane.
Trochę głupie gadanie, nie ma drogich rzeczy, są tylko biedni ludzie.
Jeden narzeka że na Dacie go nie stać, inny że na chleb nie ma.
@@Rafterss paradoksalnie w D też bardzo dużo Dacii jeździ.
Jak mają się do siebie testy zderzeniowe samochodów przeprowadzone przez Euro NCAP i IIHS?
IIHS ma dwa dodatkowe testy (small overlap i jakiś pomiar wytrzymałości dachu), ale nie bierze pod uwagę bezpieczeństwa pieszych.
@@MarekDrives a kogo do ch..ja pana obchodzi bezpieczeństwo pieszych?! w ogóle tego nei pwoinni brąc pod uwagą ! po prostu wlaczasz wycieraczki i jedziesz dalej !
@@micb85 ciśnij, ciśnij. Na najbliższy komistariat, gdzie oddasz prawo jazdy.
@@micb85 ale jesteś głupi
@@micb85 Masz coś z głową czy się mylę?
Dacia Duster w drugiej generacji po liftingu może być wyposażona w podparcie odcinka lędźwiowego kręgosłupa w fotelu kierowcy i dwa gniazda USB z tyłu.
Spieszcie sie kupowac wwrsje 7 osobowa w gazzie, bo zamowien juz skladac nie mozna w Europie na nie... 😁😁
Pozdrawiam serdecznie ze swojego kanalu Marku 👍👍
Dobre podsumowanie. Dacie generalnie są zazwyczaj spoko w swojej cenie, ale tutaj ta różnica w stosunku do Tourana, który jest nie tylko lepiej wykonany, ale też większy - jest jednak trochę za mała.
Touran ma chyba jednak mniejszy bagażnik i ile dostaniesz w standardzie Tourana, a ile w maksymalnej wersji Joggera? No i chyba Jiogger ma inny target niz Touran.
Auto w moim kręgu zainteresowań jako drugie do jazdy stuweńką do pracy i z powrotem oczywiście jak autem rodzinyym jest np właśnie Touran.
Już od pierwszego Dustera niektóre Dacie wyglądają całkiem przyzwoicie na ulicy, zdjęciach, filmach itp. natomiast za każdym razem jak się przymierzałem do Daci nawet tych najnowszych to coś mi tam zawsze jest nie tak. Ciężko mi nawet powiedzieć, ale czuć taką tandetę i plastikowość, a nie mam z tym większego problemu, w końcu jeżdżę Skodą, tam przynajmniej jest plastikowo ale solidnie. Jakbym musiał to bym kupił ale jakbym miał wybór to ja dziękuję.
Skoda i solidnie,ja Cie prosze. W cenie skody juz duzo lepiej wypada Opel. Chociaz fakt te nowsze od 2016r w lepszych wersjach np Octavia RS to juz mi sie podobaja ale jak porównywalem kupujac Opla Merive B czy cos ze Skody z tego segmentu to wykonczenie,stylistyka duzo gorsza w Skodzie. No i te silniczki od kosiarki.
@@VIOLATOR1974r jeździłem wieloma Oplami z przed przejęcia przez PSA/Stellantis (aż do tych najnowszych modeli). Jakość wnętrza w Oplu ssie, poprawiło się dopiero teraz jak Opel to tak naprawdę Peugeot, a silniki "od kosiarki" są spoko jeśli są dobrze zrobione
@@8draco8 Wiesz ja mam Merive B z 2010r i wykonczenie wnetrza jest duzo lepsze niz w Fabii czy nawet Octawii z tego okresu. Sam myslalem o Octawi w kombi bo jest pakowna ale te plastiki i wyglad deski mnie przeraził.Ale jak pisalem te nowsze od 2016r sa juz lepsze (Octawia) bo Fabia to nadal niestety lipa a kosztuje podobne pieniadze co corsa/astra czy Meriva B. Do francuzów ogolnie nic nie mam chociaz wole stare czterocylindrowe silniki i te w oplach 1.4 120KM czy 140KM to jedne z ostatnich nie wysilonych,normalnych.Ale te trzycylindrowe to juz wszedzie pchaja nie tylko francuzi.
@@8draco8 chociaz jak kupie to nie wiem czy nie jakies audi ale tez około 10 letnie . Bo te przynajmniej maja blache dobra albo cos z Japonii.
@@VIOLATOR1974r Ale o czym ty tu mówisz? Ja tu mówie o nowych autach lub takich co dopiero w ciągu ostatnich 12 miesięcy wyszły z produkcji, a nie o jakieś historii z przed 12 lat. Jeśli chodzi o 10 letnią klasę premium to sobie odpuść. Sypie się to, naprawy drogie, multimedia nowoczesne jak na tamte czasy ale na obecny standard to przeżytek. 10 letnie A4 to wydatek 50 tys. wolę takie pieniądze dać jako "zaliczka" wziąść nowe auto segmentu C za 100 tys., resztę rozłożyć na raty i pojeździć tym 10 lat, ewentualnie sprzedać po 5 latach. Przy obecnym niedoborze nowych aut na rynku, również za 5 lat używane auta będą w cenie, bo nadal tych używek będzie mało.
Marku to twoje intro nie dawało mi spokoju w końcu przez przypadek je znalazłem xD Scarlet Fire by Otis McDonald. Słowa "Scarlet Fire" słychać nawet u ciebie w czołówce.
Wydaje mi się, że tania Dacia się skończyła na pierwszej generacji Logan, Sandero.
Od drugiej generacji Sandero już takie tanie Dacie nie są.
Za około 100 tyś można znaleźć lepszy samochód ( moja opinia)
Test jak zawsze dobra robota.
Owszem. Ale tak samo tani Skoda, Kia czy Hyundai. Co ty porównujesz dopasioną na maxa Sandero za 60 tys. do Fabii czy i20 za 90? No chyba nie 😅
Za 100 tys można w zasadzie poszukać tylko w używkach.
@@twingnol za 120k masz Renault Arkane, nawet w podstawie ma dobre wyposażenie, silnik 1.3 140hp, kamera cofania , klima AT itd... wiem ze duzo mniejsza, ale bagaznik chyba 513L , sylwetka jak SUV merca GLC :D. Jak się nie szuka 3 rzędu siedzeń to wg mnie lepszy wybór za 20k więcej. Niby dużo, ale też nie ma takiej za przeproszeniem "wiochy" w porównaniu do Joggera :)))))))) ps. nie mam arkany ale jeździlem przez chwile i mogę polecić , pozdrooo
@@GRASSIK1980 Dla 5 osób znajdziesz jeszcze "schodzące" modele Megane i np I30 w kombi. One dla 5 osobowej rodziny wystarczą. Ale bagażniki mają mniejsze niż Jogger. Jeśli poszukujesz np czegoś w stylu kombivana to najtańszy chyba jest Nissan Townstar za 106 tys. Toyota proace verso też kosztuje podobnie ale masz tam silnik 1.2 110 KM a w Nissanie trochę mocniejsze 1,3.
Natomiast Jogger to dalej cena ok. 90 tys a nie 100
@@GRASSIK1980 tyle że auto za 120tys. to jednak jakby nie liczyć dokładnie 1/3 drożej
O wspomniałeś o moich regionach.😀 Ja mieszkam w Łosicach między Siedlcami a Siemiatyczami.
Musiałem kiedyś tamtędy przejeżdżać w drodze do Miedzyrzeca Podlaskiego, ale do Siematycz jeździłem głównie przez Sokołów i Drohiczyn.
Jak z Siedlec do Białegostoku to polecam przez Czyżew i Wysokie Mazowieckie :)
Jak zwykle ciekawy samochód i brak jakiego kolwiek sensownego silnika. Litr pojemności i 3 cylindry to chyba żart. Na pewno kultura pracy na wysokim poziomie. Podobnie trwałość pewnie ze 150 tysięcy kilometrów zwłaszcza z turbo. Co szkodziło zostawić sprawdzone w boju 1,6? Poza tym trzeba było zrobić test i zapakować komplet pasażerów + każdy po plecaku i zrobić ze 200-300km trasę taka symulacja rodzinnych wakacji albo wyjazdu integracyjnego:)
W końcu test JOGGERa 😁, na kanale AMJ pojawił się wieku temu. Pozdrawiam z Siemiatycz PDK :-)
Jako Short, tak. Ale będzie też Q&A :)
Jeździłem nowym Sandero 2 lata. Z silnikiem 1,2 trzeba go pchać pod górę, zero dynamiki. A jak włączysz klimę to już tylko z górki. Układ kierowniczy w lecie stuka a serwis luzuje naprężenia, na miesiąc. Później znowu strach jeździć. Mechanik pyta: "a czego ty chcesz jak żeś kupił Renault z Biedronki ?" W zimie przy -10*C lewa noga marznie od przeciągu spod uszczelki drzwi. Nie opieraj się o pokrywę silnika i błotnik bo wgnieciesz. Po roku, sprężyny fotela kierowcy zaczynają wygniatać wzorki na pośladkach. Kiedy mówisz coś do pasażera po wyżej 120/h, prosi byś się uspokoił. Dla mnie to nie jest zwykłe auto lecz Teleporter dla pionierów. Boże chroń nas...
Marek, zrobiłeś pierwszy rzetelny test tego samochodu. Oglądałem go i zagadzam się z Twoimi opiniami.
Organizacja Euro NCAP przyznała Dacii Jogger 4 gwiazdki, gdy bierze się wyłącznie poziom ochrony fizycznej.
@@grzegorzdarul7744 To jest prawda.
Sprawdzałem foteliki, i jak zapnę jeden na isofix, to na środku nie przypnę źle prowadzonym pasem drugiego, a jak zapnę drugi na isofix, to nikt nie wejdzie na trzeci rząd, no i jest on wtedy bez sensu. Po prostu rodzinność wspólczesnych aut się gubi, bo S max i Galaxy (wersje hybrid) wydały z produkcji - bardzo dobre auta rodzinne. Touran - bardzo dobre auto rodzinne - jest - ciekaw ile jeszcze. Najważniejsze w samochodach rodzinnych 7 miejscowych jest to, by przy zapięciu fotelika na isofix można było uchylić fotel i zasiąść na trzecim rzędzie. Wszystkie wspomniane auta to mają / miały. Kombivany tego nie mają, ale mają przesuwne drzwi - zbawienie przy małych dzieciach. Marzeniem galaxy hybrid z przesuwnymi drzwiami. Gdyby vw caddy maxi miał fotele z tourana - byłby CUDNY.
Dobry, użyteczny komentarz. Tak trzymaj.
Kciuk w górę za podsumowanie.
Fajnie zrobiony materiał. Samochód ładny z zewnątrz ale jak dla mnie jakość wnętrza nie powala. Najlepsze co w nim jest to patent z belką na dachu.
Czy jakość wnętrza powalała w Berlingo czy Kangoo? Nie. Sprzedały się ich miliony sztuk? Tak.
Proponuję obejrzeć także słowacki test Joggera w wykonaniu Filipa Garaja.
Testy zderzeniowe, które punktują za systemy "bezpieczeństwa" zamiast za efekty, jak już do zderzenia dojdzie, są bez sensu, bo nadal po 5 gwiazdkowej ocenie nie wiesz, czy w razie zderzenia będzie taki sam efekt jak przy wypadku 3,czy 4 gwiazdkowym samochodem, bez rozkładania testu na czynniki pierwsze.
Zawsze mozna znalesc cos co przeszkadza. Prawda jest jednak taka: Dacia to nowy "volkswagen". Widac to po ilosci sprzedanych samochodow. W 2011 roku kupilem Caddy Maxi na 7 osob. Koszt 20 tys Euro. Dzisiaj zakup Caddy w podobnej wersji to wydatek ok 35 tys Euro. Co kupilbym dzisiaj ? Patrzac na ceny ? Dacie
A jednak znalazłem konkurencję podobną cenowo i gabarytowo - Ssangyong Tivoli Grand 85 tys. za solidną podstawę.
Szanuję. Zapomniałem o istnieniu tej marki.Jeśli ceny na ich stronie są aktualne, to Dacia może się schować.
Jechałem, wyciszenie kabiny jak w puszce po szprotkach. Strasznie głośno.
Tylko gorzej z czesciami i naprawami takiego wynalazku. I nie wiadomo jak blacharka
te isofixy z tyłu mogłeś sobie oszczędzić jak mamy dziecko w foteliku to raczej chcemy miec do niego łatwy dostęp w razie jakby coś się działo
Poprawcie mnie jeśli się mylę, ale system mocowania foteli jest wzięty z Renault Megane Scenic tam wydaje mi się też było bez sprężynek, także nie tyle jest to oszczędzanie co przenoszenie starszych technologii z renault do Dacii co dla mnie jest zrozumiałe. Pozdrawiam :)
Mogli przenieść ze Scenika 2. Też by było oszczędnie.
@@MarekDrives obawiam się , że budowa budżetowego auta to nie koncert życzeń ;)
Podstawowe bezpieczeństwo w samochodzie rodzinnym to nie jest koncert życzeń i opowiadanie o braku czujników zapięcia pasów to pikuś.
Wreszcie ktoś powiedział że nie ma 3 isofixow !!! Dzięki za ten test 😎
Heh z kąd ja znam problem ze znalezieniem pozycji za kółkiem ach tak w służbowym dokkerze z ubiegłego roku jest to samo albo ręce za krótkie albo nogi za dlugie
12:05
Po ośmiu godzinach jazdy należy się zatrzymać. Choćby po to, by dolać paliwo i oddać mocz, a nie liczyć na to, że auto samo utrzyma się w jezdni.
Zatem to JA wybieram bezpieczeństwo i dlatego każdorazowo wyłączam asystentów. Doprawdy nie jest przyjemne, gdy chcesz ominąć dziurę w jezdni lub jeża, a auto siłuje się z Tobą i kieruje na przeszkodę. Albo hamuje ni stąd ni z owąd aż zawisasz na pasach bezpieczeństwa, bo wykryło szyny w jezdni. I te ekrany - pomysł albo chciwego, albo złośliwego, albo takiego i takiego, w każdym razie ignoranta.
Powyższe uwagi są natury ogólnej. Moje doświadczenia pochodzą głównie z aut grupy VAG.
Jaka fajna, wyważona ocena. Dzięki za test. Mam Lodgy, Jogger co oczywiste też mi się podoba:) choć uważam, że niektóre detale w Dacii to jednak hardcore, no i ten brak wygłuszenia..
A nie zastępuje też Dokkera? Ja byłem napalony na ten model jak szczerbaty na suchary kilka miesięcy temu... Potem spotkałem go na S8 w Warszawie i zobaczyłem wcześniejsze materiały... Twój materiał najlepiej to wszystko podsumował.
Dokker to był mimo wszystko dostawczak.
Fajny odcinek i solidny test, choć zabrakło mi trochę wrażeń z jazdy. Od czterech lat nie mieszankam w PL (kontrakt w Malezji) i ceny nowych aut w EU mnie naprawdę powalają 😮 Jak to jest że w Azji mogę kupić auto segmentu B za jakieś 50kPLN !? Nic tam, nie ma co narzekać, trzeba doceniać że zawsze można wybrać auto używane 😀
Tu nie ma być wrażeń z jazdy. Ma być wygodnie, tempomat, utrzymanie na pasie ruchu. Zdaję sobie sprawę, że im dalej na wschód, tym bardziej może to brzmieć abstrakcyjne :-)
Ceny wynikają m.in. ze standardów bezpieczeństwa, emisji. Te samochody często nie dostałyby w Europie homologacji.
3 pytania na które odpowiedzi nie znalazłem przez ostatnie 2 miesiące w żadnym teście (a oglądam każdy):
1. Czy jest czujnik deszczu
2. Czy światła włączają się automatycznie po zapadnięciu zmierzchu?
3. Czy lusterko wewnętrzne jest fotochromatyczne?
Odpowiedzi na 1/2 są w cenniku dostępnym na stronie producenta:
cdn.group.renault.com/dac/pl/pdf/cenniki/jogger-price.pdf
Odpowiedź na 3 wydać choćby w 8:01. Wystarczy spojrzeć na lusterko.
Zakąłdając, że szukasz auto 5 osobowe z dużym bagaznikiem do 110 tys. Co byś wolał? Joggera za ok. 90 tys? Megane grandtour za 96-98 tys? Nissan Townstar za 106-108? A może i30 w kombi za ok 95 tys (druga wersja od dołu z podstawowym silnikiem)? Aut tego typu za rozsądną cenę az tak dużo na rynku nie ma. A 7 miejscowych nie ma prawie wcale.
To już chyba Townstar. Przynajmniej niczego nie udaje i będzie najbardziej uniwersalny.
Nie mam pojęcia jak nissan ale renault jest lepiej wykonane ...więc raczej megane ale czy opłaca się przepłacać skoro i tak wszystko z Renaty....jeżdżę sandero I porównywałem do Clio i captura widzę różnicę ale tak naprawdę tylko w bagażniku
Nigdy nie kupuj z podstawowym silnikiem tak dużego auta a tego joggera póki co z tym silnikiem też bym się obawiał bo na pewno nie jest to optymalny silnik do takiego dużego auta
Prawdziwy następca Peugota 307SW/308SW. Brakowało takiego mini kombi-vana z prawdziwego zdarzenia. Tylko szkoda że tak chałupniczo wykonany. Peugot 307sw co jak co był lekko w premium/klasę średnią celowany
Zostawiam łapkę w górę za Siemiatycze 😃 Pozdrawiam mieszkańców 😜
Siedlce też pozdrawiają :)
@Kamil Tryniszewski u Cezara były zabawy...
Bo jeździć to trzeba umić :P a nie samochód ma jechać za nas :). Im mniej wspomagaczy tym mniej rzeczy do awarii :)
1,6 hybryda może zrobić zamieszanie no poczekamy zobaczymy 👊
W joggerze ma być nowa hybryda 1.8
Jak zrobią to ciekawe czy cenowo zabiją pozostałych xd
Brak informacji czy fotele 2 rzędu mają identyczną szerokość.
Z perspektywy osoby która posiada Dacię Lodgy już parę lat muszę powiedzieć, że te samochody są genialne jak za swoją cenę. Można by się przyczepić w niej do wszystkiego i powiedzieć, że konkurencja ma to lepiej zrobione ale z drugiej strony jako osoba stojąca przed wyborem: uzywany psujący się samochód czy nowy z salonu to nie żałuję decyzji. Dobre podsumowanie widziałem u Zachara w filmie gdzie ktoś prezentował swoją niebieską Lodgy Stepway. Z minusów które najbardziej irytują, na relingach uwielbiają siadać ptaki i wiadomo jak to się kończy.
O takim problemie z relingami jeszcze nie słyszałem :)
Na stronie Dacii są same samochody z rebrandingiem z przodu, już nie ma otwieracza do piw.
Duster jest nadal brzydki z tyłu. Sandero Stepway w kolorze białym najładniejszy. :ok_hand:
Ten Jogger wygląda całkiem w porządku.
hmm coś sie podziało ze światłem chyba na początku testu gdy opisujesz auto z zewnątrz. Wyglądasz troche jakbyś był wklejony na tle obrazu z greenscreena
Jeżdżę od nowości Lodgy, ostatnio podczas przeglądu gwarancyjnego miałem okazję przyjrzeć się Joggerowi
Pierwsze spostrzeżenie bardzo ciasny, co prawda jest wrażenie że materiały wykończeniowe są lepsze jednak wolę Lodgy
I przykre jest też to że oglądany model kosztował 91tys zł a w wyposażeniu nie przebijał mojego Lodgy za 52tys (2018)
I taki mały detal Lodgy maska na siłownikach
Jogger na drągu
Mam dzieci w wieku 1,3 oraz 6 lat - czy 3 foteliki zmieszczą się w 2 rzędzie siedzeń? Jakie macie doświadczenia? I jeżeli tak - jakie foteliki posiadacie?
Bardzo dziękuję za odpowiedż 🙂
Szerokość od drzwi do drzwi to 141 cm. Raczej na wcisk.
@@MarekDrives 141? Nie no, 141 to bardzo dobry wynik, foteliki dzieci mają do 43cm szerokości, wygląda na to, że jest dobrze.
Pytanie, czy jak skrajne wsadzi się w isofiź, czy ten w środku się na pewno zmieści :-)
Na to pytanie nie umiem odpowiedzieć. Wydawało mi się, że 43 cm to dolna granica szerokości fotelików, ale może Amerykanie mają większe dzieci :)
Bardzo fajnie zrobiony test. Rzeczowy jak zawsze i wszystko pokazane. Będę wdzięczny jak dacie informacje jakie wymiary ma walizka lub chociaż jej litraż.
Co do auta to relingi bardzo fajny bajer, a reszta… po prostu Dacia nikt cudów nie spodziewa się i raczej kupuje, bo musi, a nie bo chce.
www.peli.com/eu/en/product/cases/air/1615
Przy 7 miejscach bagażnik ma 160l to dokładnie tyle ile ma.. Fiat Seicento 😅 ale auto i tak jest naprawdę spoko. Takie Volvo dla rozsądnych 😊
Nie ma zbyt wielkiej oferty dla dużych rodzin, my mamy 7 osobowa corolle verso, w sumie jestem z niej zadowolona
Skradli trochę looku z Volvo XC70, szczególnie tylne lampy i zagłówki! Ciekawe czy to zabieg na podniesienie prestiżu Dacii czy próba dewaluacji Volvo :)
Być może przeceniam makiawelizm Dacii, ale przez te porównania do Volvo może ludziom Jogger zacznie kojarzyć się z bezpieczeństwem. Wątpię, ale gorsze teorie spiskowe krążą w mediach :)
Duże rodziny za wielkiego wyboru nie maja, my mamy Verso i jestem zadowolona z niego nie wiem czy bym zmieniła, bo na nic za bardzo w nim nie narzekam, chyba, że na krzyki z tylnych kanap ;)
A nie za mały bagażnik?
Do wyboru są dwa, 3 cylindrowe 1 litrowe silniki... dziękuję.
ten system mocowania foteli był w pierwszym Scenicu.
Nie wydaje mnie się.
ruclips.net/video/d0p8VomMl40/видео.html
@@MarekDrives miałem Scenica. nawet dwa, zwykłego i rx4. do pionu stawia się tą dźwigienką po środku z tyłu ale żeby wyjąć są takie same ogonki jak na twoim filmie. i jak są w normalnej pozycji to nie wypadną nawet jak są niezabezpieczone, tylko jak stoją pionowo. 20lat temu były takie standardy bezpieczeństwa :)
Dobra, znalazłem jedno wideo, na którym to widać. 1. JPRDL, 2. JPRDL :-)
Mam Tourana i nie wiedziałem że jest to segment B. Swoją drogą belki dachowe mi zaimponowały... Ale to by było wszystko. 700 km to teraz pora odpocząć 😁
"...Jogger to nadal model z segmentu B, a najbliższy konkurent - Volkswagen Touran - to już kompakt."
Marek nie mówił, że Touran to segment B, warto było sobie odtworzyć ponownie.
Pytałem z ciekawości nie złośliwości. Granice segmentów tak się rozmyły, że wszystko jest możliwe.
@@xeno982 Wiesz, w sumie masz rację, Jogger mógłby spokojnie być zakwalifikowany do segmentu kompaktowego
, ma dłuższy rozstaw osi niż auta segmentu D. Marek zakwalifikował Joggera do B, bo jest trochę węższy (płyta podłogowa Clio i Captura), ale Arkana to segment C, a też jest węższa ze względu na podłogę tą samą. Segmenty się rozmyły. Tylko, że klienci już nie kupują segmentowo tylko co im się podoba.
@Robson bo to kombi na bazie Sandero.
W tym rodzinnym aucie az sie prosi o silniki z Dustera 1.3 130-150km lub diesla 1.5...przeciez jezeli tam wsiadzie 5 osob ,dodamy bagaz ,to ten silniczek bedzie sie pocic straszliwie.(wyobrazmy sobie chocby podroz do Chorwacji w takim zestaie)Szkoda ze wyborem silnikow(a w zasadzie brakiem wyboru) tak ograniczyli to przyjemne autko.
2:13 jasne Volvo 😁
2:54 w sumie to ten sam szkielet/pudło co w Nissanie Micrze i Renault Clio
Micra ma inną płytę podłogową jak Clio. Jogger ma tą samą jak Sandero, Clio, Captur i Arkana.
Bardzo fajny i uczciwy samochód. Niczego nie udaje. Jest tani i praktyczny. Wygląd tez poprawiony w stosunku do starszych modeli. Wróżę sukces
Marek świetny film. Konkretnie i rzeczowo.
I jeszcze taki przypadek, że od miesiąca szukam czegoś 7 os. żeby tanie i dobre było (he he). Jutro będę oglądał Freemonta 4x4 automat 2012,trochę się w nim zakochalem. Nie przekonują mnie Fordy, Tourany, Peugoty. Chcę odrobiny luksusu. Polecasz Pan ?
10-letni Dodge Journey? Po ile to chodzi i dlaczego tak drogo?
Lata po 45. Szukam ok. 40. Właśnie w raporcie wyszło mi że ten co mam oglądać był dobrze walniety. Co tu robić Marku (tego to już chyba już odpuszcze) ?
Bo co innego w tej cenie...
Obawiam się, że albo trzeba podnieść cenę, albo zejść z innych oczekiwań :/
Tak zrobię. Do piątku.
Obejrzałem chyba wszystkie video-recenzje Joggera jakie można znaleźć na RUclips. Tą jedna, no może jeszcze jedna tego samego Pana z jakąś Panią jest krytyczna.
A propos testów zderzeniowych. Panie malkontencie, a wie Pan, że wydano werdykt bez testu zderzeniowego?
Świetny odcinek i bardzo trafna ocena. Dzięki 😊. Myślę że nie warto wracać do samochodów klasy fiata uno czy Daewoo nexia. Może i Dacia jest tańsza ale przecież nie za pół ceny.
Fajny samochód, ma wszystko czego mi potrzeba na przejażdżki do 200 km bez wydawania fortuny. Dalej i tak wsiadam w pociąg lub samolot.
Czy jogger będzie oferowany także w wersji 5 osobowej bez trzeciego rzędu siedzeń ?
Jest.
Będzie na kanale test Alfy Romeo Tonale? A tak po za tym to świetny film :)
Dziękuję. Kiedyś na pewno będzie.
To jest to... w końcu mój samochód marzeń :-P
w wielkiej brytani osoby jezdzace daciami sa uznawane za biedaków
Marku czy ty chcesz powiedziec że MX5 w trasie jest az tak wygodne czy Jogger jest az tak fatalny?
MX-5 o wiele wygodniejsza, niż się spodziewałem, Jogger o wiele gorszy niż się spodziewałem.
@@MarekDrives A jak porównasz wygodę Joggera do aut typu kombivan?
Zależy od kombivana. Obecna gama PSA/Toyota jest straszna, ale Renault/Nissan/Mercedes, Caddy spoko.
@@MarekDrives czyli warto dopłacić do 106-110 tys i brać Townstara?
A poczujesz te 200-300 pln w racie?
Lane keep assist powinien być obowiązkowy. Nie daj Boże zjedziesz na środek jezdni, to dodatkowymi ofiarami są osoby jadące z naprzeciwka. Natomiast jeśli chcą oszczędzać, to czemu jest tam elektryczny hamulec? Przecież to dodatkowe koszta.
Z wyposażenia to nigdy nie oddałbym podgrzewanych siedzeń. Zimą to błogosławieństwo!
w Polsce srednia wieku aut to 20 lat ile z tego ma lane keep assist a jesli chodzi o testy bezpieczenstwa to do jakich predkosci sa robione? a w jakich naj czesciej sa wypadki smiertelne ?? czesciej rozbijaja sie auta rodzinne zaladowane na maxa czy z mocnym silnikiem? statystycznie rzecz biorac taka dacia jest duzo bezpieczniejsza niz przecietna osobowka bo w wiekszosci bezpieczenstwo zalezy od kierowcy
@black1985 masz jakieś dane na poparcie tej tezy?
@@MarekDrives tak dacia jogger nie pojedziesz z rodzina wiecej ni 90 km/h a powszechnie wiadomo ze głowna przyczyna wypadków jest nadmierna predkość... tak że pędź w tym swoim miniaku ale jak bedziesz miał pecha to ci zaden radar nie pomoze
@@micb85 co mają systemy wspomagające kierowcę do jazdy z nadmierną prędkością? One nie służą do szybszej jazdy, tylko do ograniczania ryzyka wystąpienia kolizji.
Jak potrzebuje takich asystentów to lepiej niech jeździ autobusem.
Jak można się nie utrzymać we wlasnym pasie, to jak chodzic nie umiejąc utrzymać rownowagi 🙄
Dacia na pewno znajdzie swoich zwolenników ale ja nim na pewno nie zostanę :)
Dokładnie tak myślałem, ale chodziłem po salonach w poszukiwaniach nowego i naprawdę mnie zaskoczyła. Auto super, kupiłem
12:20 - a deal breaker - jak mam jeździć autem, w którym się niewygodnie siedzi?
Powiem Wam, ze w otoczeniu nowoczesnych aut dacia z 2021 stepway dość fajnie wygląda, a wykwintne tworzywa i multimedia nie są warte dopłaty nastu tysiecy ( w konkurencji ). Przy obciążeniu samochodu to pewnie muł, ale kto szuka rajdowych doznań przy 5 osobach na pokładzie czy z pełnym ładunkiem - to tylko moje zdanie
Ogólnie spoko auto budżetowe ale nie ufam tym silnikom poza tym są trzycylindrowe. Trwałość silników tce to raczej nie jest mocna strona. Ciekawe czy w LPG ten silnik wytrzyma chociaż 200 tyś km
Około 2000r firma kupiła dwie Dacie na budowe - nie pamiętam modelu ale wyglądało to jak polonez truck z silnikiem 1.1 i masie ładunku 600kg. Załadowana na full (napęd na przód) traciła sterowność, a silnik wył jak potępiony. Przedstawiciel dilera optymistycznie przysłał ankiete "co możecie powiedzieć dobrego o samochodzie" - odesłali mu z dużym "NIC" na środku....
Dacia weszła na rynek Loganem w 2004, który był sedanem, więc o czym piszesz ?
@Michael Samuelle Ile mam lat 56. Wiem więcej niż ty o tych autach Dacie 1300 i 1310 nawet prowadziłem. Natomiast ja podaje czas od tego oficjalnego, kiedy Dacia wprowadziła na rynek auto w tzw. grupie Renault. Nie ma sensu porównywanie komunistycznych wytworów Dacii z aktualnymi. Czy Skodę 105, którą też jeździłem można oceniać w porównaniu do dzisiejszej Octavii? Zamieszanie to wprowadził durnym komentarzem gość piszący pierwszy komentarz, a ty to łyknąłeś.
Ceny Dacii w Holandii zaczynają się od ponad 20000€. O co tu chodzi?
Dobrze że podkreśliłes "nie daj sobie wmówić że jeżeli nie widać różnicy to po co przepłacać". Zawsze znajdą się tacy którzy będą próbowali innym wmówić że tak jest, ale to faktycznie osoby jeżdżące tylko do kościoła w tej samej wiosce, albo niewielkim miasteczku. Wszyscy inni którzy cenią jednak komfort i samochód jest czymś więcej niż jeździłem powinni rozważyć inna markę.
Mądrego dobrze posłuchać.
Bzdury kolego gadasz o braku blokady trzeciego rzędu siedzeń. Zatrzeask sam się blokuje kiedy ustawisz siedzenia do pozycji w której można na nich siedzieć. To jest system ze scenica I generacji.
Nie wiem, jak to wyglądało w Sceniku 1. generacji, ale wiem, jak to wygląda w Joggerze.
ruclips.net/user/shortst4S76vIMRIc?feature=share
Karta free hands super, nie ma co na niej oszczędzać
Witam, mam trochę nie związane ani z tym samochodem ani z niczym co było na teście tego auta pytanie. Otóż, jak rozpoznać czy w moim samochodzie jest zamontowany syntezator dźwięku silnika z głośników? Wiem, że jest to coraz bardziej powszechne zjawisko w nowszych samochodach, a w instrukcji nie byłem w stanie niczego znaleźć na ten temat. Mowa o BMW 430i z 2018 roku. Z góry dzięki za pomoc.
Pewnie jest, ale pogadaj z ludźmi z forum:
www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=347003&start=480
@@MarekDrives Nie spodziewałem się tak szybkiej odpowiedzi i to jeszcze od samego Szefuńcia, dzięki wielkie. :)
Zwykle odpowiadam na komentarze, na które jestem w stanie odpowiedzieć :)
Taki typowy test właściciela lub wielbiciela niemieckich aut. Ja wolę jeździć nowa Dacia bo nie stać mnie na naprawy używanej Bmki, a te systemy dodatkowe to pierdoly wyłączające myślenie. 5 lat nam Dustera, brałem nowego z salonu, prawie 80 tys zrobione i nie raz zrobił w jeden dzień 800km nad morze i z powrotem, nikt nie ogłuch, wszyscy zadowoleni wrócili. To tak jak ostatnio kupowałem pralkę u w komentarzach było że głośna, hak uruchomiłem to i tak o połowę ciszej niż stara, no ale jeżeli ktoś oczekuje odgłosów na poziomie palącej się żarówki to cóż. Oby więcej takich aut gdzie przynajmniej wie się za co się płaci
Koszty utrzymania to bardzo dobry powód, żeby wybrać samochód marki X zamiast marki Y. Komfort jest pojęciem subiektywnym.
Zgadza się 👍
Wolę już kupić w tej cenie 2-3 letniego Tourana z dobrym wyposażeniem Dacia to auto pracownicze dla firmy a nie dla rodziny która raz na jakiś czas jedzie w dłuższą podróż
Jestem uzytkownikiem Daci Sandero, poprzedniej generacji z 2017 roku. Bylo to nasze drugie auto w kolo komina. Ale z racji tego, ze nasze pierwsze auto stalo i sie kurzylo, to je sprzedalismy i zostalismy z Dacka. W tym roku, dwa tygodnie temu odbylem tym autem trase Anglia - Polska - Anglia, 3840km. Moe gdybym jezdzil Mercedem E albo wyzszym modelem na codzien, to bym narzekal, ale Dacka tak mnie pozytywni zaskoczyla, ze szok. Jasne, ma swoje wady i problemy, ale trase odbylem bez problemu, i o dziwo po raz pierwszy bez bolacego tylka. Czy chcialbym taka trase zrobic Dacka ponownie? Nie, ale czy zrobilbym gdybym musial - absolutnie. Bylo wzglednie wygodnie (jak na takiego malucha), predkosci GPSowe 140-150km/h bez problemu, wzglednie cicho - bardzo tanio - srednia z tego wyjazdu to 5.5l/100km. Auto przy nieskich predkosciach rzedu 90km/h palilo mniej niz 4.3l/100km. Praktycznie cala droge pokonalem na ECO i paliwach 97/98/99. Po co to wszystko pisze - ano po to, zeby sie nie dac zwariowac. Marek ma racje, porownujac Dacie do najnowszych aut. Ale taka Dacka jest porownywalna z Vectra 1.8 VVTi z 2007 roku pod wzgledem komfortu (mowimy o dwoch osobach) i elastycznosci silnika. A aut jak taka Vectra jest w Polsce nadal cala masa, i jednak wybralbym nowa Dacke :). Pozdrawiam