К чести ЭП2Д и ЭД4М - в них самые нормальные крепления для велосипедов. Очень грамотно спроектированы, велосипед висит на стене вагона. А вот в Ласточке (которые на МЦК катаются) крепления во втором и четвертом вагонах созданы для того, чтобы ваш велосипед сломать. Если поставить в эти скобы переднее колесо - велосипед не будет держаться, а если заднее - вы останетесь без петуха либо без заднего переключателя, если таковые имеются. Будьте осторожны.
Эта цепочка началась с Ср-электричек. Они постепенно усовершенствовались, превращаясь в ЭР-1, ЭР-2, "квадратномордые" ЭР-2 80х годов, ЭД разные... А я, живя в латышистане, завидками давлюсь. По латвийским рельсам гоняют ЭР-2, самая молодая из которых 1982 года. И ещё бегает ЭР-2 605, построенная на РВЗ в 1966м году. Да, сделан КР ей, но она должна быть "ретро-поездом выходных дней", этаким ездящим музейным экспонатом... Но нет. От нищебродства этой проебалтийской недостраны ЭР-2 605 гоняют как линейный поезд...
@@СаенкоСвятослав а что, BMW космолёты производит? А ведь М-412 в конце 60х и в первой половине 70х весьма превосходил выпускавшихся на западе "односегментников". Кстати, японцы для возрождения своего весьма значимого бренда используют ВАЗовскую платформу. Но тебе, как и всей либерастне и дерьмократам, понять и принять это невозможно.
ЭД2Т/ЭР24 это ЭР2Т в новом 21.5 метровом кузове, предшественником ЭР2Т был эл-поезд ЭР2Р, а предшественником ЭР2Р был эл-поезд ЭР22 (собственно ЭР2Р-7001 это по заводской документации ЭР22К-71, т.е. эл-оборудование ЭР22 запихнули в стандартный 19.5 метровый кузов ЭР2 по причине неготовности эл-поезда ЭР24). Линейка ЭР1/ЭР2 к этим эл-поездам имеет довольно отдалённое отношение за исключением единого завода производителя, то бишь РВЗ.
Класс! Кстати, когда почтовый посмотрел, тут мысль появилась. Если удастся - сделайте серию про какой-нибудь грузовой вагон. С интересом посмотрел бы тоже. Столько товарняков ездит, а вот изнутри посмотреть - и нету. Сделайте, если сможете, вот все и посмотрим! Про цистерны вообще интересно было бы увидеть, у нас тут часто проезжают. А вот как их загружают, разгружают и чистят - интересно даже! Я бы посмотрел. Мне вот разок довелось из крытого коробки выносить, но не все же видели. А ещё для сыпучих грузов хопперы есть, тоже интересно. Короче, серий вам куча! Много ещё чего показать можно. Удачи вашему проекту и новых серий!
Спасибо за качественный и правдивый обзор а то недавно посмотрел обзор эп2д в новостях одна хвальба да такая что аж тошно стало . С меня лайк и подписка .
Спасибо за видео. Смотрели с удовольствием. В ласточки сложно попасть с низкой платформы без посторонней помощи , проверено лично.) Нужно быть молодым спортсменом!
Не знаю, как так вышло😀, сидела смотрела видео про косметику, под которым в ленте попалось ваше видео, стала смотреть его, очень понравилось. Подписалась. Очень интересные видео, смотрю с удовольствием!
Спасибо. Я тоже был на этой выставке. Было очень интересно да и погода была в самый раз. Там были еще 2 старых вагона метро. На выставку приехал на ЭП2Д из Подольска. Всего 7 минут ехать. Эти поезда работают на обычной линии, не экспрессы. Много фоток сделал. Ехать пассажиром на ЭП2Д очень комфортно. Ее видно в расписании как СТАНДАРТ ПЛЮС и стараюсь на них ездить. Окна открывать и не надо, так как работает кондиционер. В салоне и тамбурах есть видеокамеры без мертвых зон. На поезде метро "Москва" тоже ездил по фиолетовой ветке. Тоже очень понравилась.
Поезд метро Москва и Ласточка - просто чудесны! Внутри меготихо, комфортно, красота! Очень устойчивы, их не шатает и не бросает вверх-вниз, стоять можно подолгу, не уставая. Ещё одна фишка - простор!
Помню в конце ролика ЧС4. В детстве много раз наблюдал как он тащил пассажирские составы, особенно когда отправлялся с офигенным звуком, бегал на ЮВ.ЖД от Пензы до Россоши.
Надо заметить, что серийный ЭП2Д отличается от представленного здесь. Багажные полки там чаще решетчатые, чем стеклянные, а в тамбурах есть поручни на потолке, которых очень не хватает в любых других электричках. Окна, как правило, всегда закрыты, поскольку работает кондиционер. Еще есть такое преимущество, что на каждом вагоне присутствует бегущая строка с пунктом назначения.
Не совсем так. Главный ход на участке между Тверью и Малой Вишерой с точки зрения пригорода - малодеятельная линия. Между Окуловкой и Угловкой пригорода сейчас вообще нет. Санкт-Петербург - Витебск или Новгород - Луга, Волоколамск - Новосокольники и много других линий, где бы пригород мог ходить чаще и с большей скоростью, если бы был подходящий ПС.
что мешает пустить нормальные поезда с сидячими вагонами как до 2009 года? ходили же раньше. сейчас наблюдается такая тенденция - создатели поездов пытаются создать пассажирам как можно больше неудобств(жесткие сидения, туалет в центре вагона). специально по принципу чтобы меньше народу ездило. раньше(в 90е годы и времена ссср) поезда были удобными и поэтому пользовались популярностью среди населения. сейчас у них задача я так понял свернуть пассажирское жд сообщение(по крайней мере пригородное), поэтому делают все чтобы этот вид транспорта сделать максимально неудобным для пассажира(смена расписаний, неудобное расписание(рейс делается когда никто не ездит), неудобные для пассажиров вагоны, нет мест). что например мешает сделать в поезде мягкие сидения - они настолько дороже железных? - думаю нет, врядли. себестоимость железа или деревянной скамейки еще больше чем материала и к-рого делают мягкие сидения в тех же автобусах. в любом автобусе едешь на мягком сидении. чего-то не встречал междугородний автобус или пригородный с чугунными сидениями как в ласточке(даже в городском метро я не еду на чугунном сидении). Но это очевидно специально и делается, чтобы не ездили на этом виде транспорта, а не потому что нормально сделать дороже. То как сейчас делают пригородные пассажирские поезда - все преимущества этого вида транспорта нивелируются. Например жд транспорт позволяет ехать лежа по сравнению с автомобильным - в ласточке едешь 3 часа и не прилечь, не присесть сидения жесткие(в ласточке вообще железные из цельного металла), для большего неудобства остается еще туалеты отменить, чтобы было еще неудобнее чем в автобусе. Это мы ездим из Новгорода по 3 часа в ласточке, а люди из Петрозаводска ездили, вообще по 6 часов в таких условиях. В советские времена даже такое делали - вагоны с мягкими скамейками и спинками, что на них можно было и сидеть как на сидении и лежать как в плацкарте(это был не плацкарт), в ласточке же можно только сидеть как крючок в одном положении на жестком сидении
SsVMedia да, и что бы бабкам не дуло, которые садятся в конец вагона и заставляют всех закрывать окна, когда можно было сесть в начало. Скольким людям за последние сто лет оторвало таким образом голову? А от жары теперь страдают все.
Все бы хорошо но сумки ставить некуда. Дачники летом с такими баулами едут что... В отличии от ЭД-4 и 9М и до самых первых электричек. Там нормальная компоновка сидений. Такие электрички для пригорода точно не годятся. Максимум межгород. Да и вообще тесно в них очень. Лучше бы ЭР-2 модернизировали дешевле бы стало.
ЭР2 как раз модернизировали с 2001 по 2006 год на ЗАО "Спецремонт". При модернизации были получены новые электропоезда: ЭМ1, ЭМ2, ЭМ2И, ЭМ2К, ЭМ4. Модернизация ЭР2 обошлась дороже постройки новых электропоездов ЭД4М. И проработали некоторые модернизированные ЭР2 только 5 лет вместо ранее заявленных 15 лет.
Конечно сделали всё ровно , ведь у БАЦЬКИ балабас огромный , тяжёлый и прочный как сталь . Если по лбу стукнет - то сотрясение будет , а если вдует , инвалидность обеспечена на 100 %
Константин Кобзев 21 час назад Поезд красивый, комфортный, сам не ездил, но по роликам производит хорошее впечатление. Однако, не считаю удачным название. Какая ласточка? Скорее - снегирь. Можно было бы покрасить в соответствующие названию цвета - чёрный с белым.
ласточка это вообще отстой как поезд, конечно наши модели лучше, даже многие обыкновенные российские поезда лучше этой ласточки. ласточки придумал сименс это шведская компания. швеция небольшая страна, типа периферийная в европе. у нас и опыт создания, эксплуатации поездов больше. в швеции даже метро нормального нет, туннель в скалах пробит, примитив по сравнению с нашим
@@gelmint93 Сименс - это немецкая компания. Опыт создания убогих поездов у СССР, действительно, есть. За рядом исключений. Да и какая разница, в чём проложен тоннель, главное, чтобы система нормально работала. В российском метро жуткий шум.
Отличный канал, рад, что нашел вас в тот пасмурный день ))Отличный и интересный контент, хороший монтаж. Многое узнаю о железнодорожной тематике от вас.
Андрей Марченков Кстати, держу в курсе хомячок, "быть или" на которого ты передергиваешь, украинский репер, который поливает Россию грязью и выдаёт себя за русского, и "учит жизни" таких дурачков как ты из самой бедной страны в Европе.
Ну почему, у нас на Урале ласточки бегают, раньше 3 часа трястись надо было Нижний Тагил - Екатеринбург, а сейчас 1.49 ч. Думали замёрзнут у нас нафиг, но в -40 фигачат без проблем.
"ЭП2Д - это последние слово от Демиховского машиностроительного.." - Сколько десятилетий назад это последнее слово было сказано? С тех пор и пользуемся...
Годы идут и вместо того что бы наращивать свое продолжается какая то дурость, без содрогания смотреть многие вещи не возможно, такое впечатление что конструктора создают поезда с полной увереностью , что к их счастью им самим никогда не придется в них ездить. ну ладно буржуины для своих теплых стран создавали утонченные трамваи, но тот кто продвигает и закупает за откаты не боится , что его когда нибудь пассажиры поймают? Один взгляд на проход между сиденьями 12:21 в трамваи для Петербурга сразу тянет вопорос : в нем будут ездить только летом и в легкой летней одежде? посадите на сиденья 4 людей в зимней теплой одежде и двоих поставьте в проход, просто интересно будет посмотреть на этот монолит.
agents of the Kremlin Inform дизайнеры салона такие спецы. Один раз при выходе из автобуса из-за гениального дизайна и планировки салона отвесил классный пендель впереди стоящей даме...
Всё отрицательное - ХЕРНЯ! ОБОЖАЮ РЖД - Езжу на них 50 лет - регулярно и постоянно! Последние 10 лет с 2008- по 2018 - вообще СУПЕР! "Сапсан" Я вообще не беру" Супер поезд! ВСЕ остальные - ХОРОШИ! вакуумные туалеты! отличная вентиляция! Зимой тепло - летом прохладно! Отвечаю За базар! Ездил ПОСТОЯННО и регулярно! Командировок МНОГО было! Отлично работающее расписание - В последние 10 лет ЧИСТОТА - порядок -Хорошо работают проводники на всех направлениях РЖД! Работают люди! А Я ДОВОЛЕН! Предпочитаю РЖД всему "аэрофлоту" на расстоянии до 2 тыс км! Ну в Владивосток НЕ летал! Но предпочёл бы 6 дней на РЖД ( кайф - беседы - игра - выпивки и ПЕЙЗАЖИ за окном вагона купейного!) - чем 18 часов в самолёте! вообще самолёты - рисковый транспорт!
Конечно все эти хлюпкие ручки и защелки на окнах не для наших условий. Страшно представить как это будет работать через пару лет, когда забьется грязью или обледенеет. Ручки должны быть крепче и более массивными, ведь ими будут пользоваться большое количество разных людей. Кто слабее дернет, кто-то сильнее. А еще я не понимаю эти тканевые сиденья. Как часто их чистят и меняют..? Это крайне не практично! Люди в мокрой грязной одежде садятся на эту ткань и она все впитывает.
По моему мнению за последние годы вандализма на транспорте стало меньше. И отношение со стороны перевозчиков поменялось. Изрисовали, порезали - сразу в депо.
Все очень просто - штрафовать по сумме ущерба, а не по мрот и уголовка за рицидив и отказ в продажи билета. А вы думаете на "просвещенном заподе" по другому? Все просто - подают в суд и отбираю имущество. Ну а по поводу того что все засрут.... вы просто мало путешествовали тут есть таааакие клоаки...
Сергей, смотрю Ваш канал давно. Все проекты выбраны правильно и сняты очень хорошо - сюжет, сценарий, текст, концепция съёмки, сама съёмка, музыка - на уровне. Очень нравится. В том числе один из ваших проектов - Ретро-бас, несмотря не некоторое кол-во негативных отзывов, так же понравился - эдакие Wheeler dealers. Одно замечание - ... А можно больше роликов? ))) ... Найдите себе "единомышленников" для практики продакшена ;) Спасибо и респект за труд вам, друзья! Больше роликов! В т.ч и про инфраструктуру жд.
Мы стремимся увеличить частоту, но пока есть, то что есть. Боимся качество растерять. Но силы еще есть. И мы "обрастаем" единомышленниками, которые готовы нам помогать.
какое же удовольствие можно получить от обсирания. То, что вагоны становятся лучше - не важно, а то, что у форточки одна защелка не работает - полный восторг. Одно слово - блогеры, то бишь бездельники.
Страдать должны не только пассажиры в вагонах без нормальных форточек и без кондиционера (или с вечно неисправным). Хотя толку от кондиционера, который вместо забортного воздуха гоняет по кругу заразу, которую надохали больные пассажиры. Вот дизайнеры и до кабин добрались и сделали "красива".
на больших скоростях обзор для этого лобового стекла нормальное. Здесь именно уклон на то чтобы в поле зрения машиниста уменьшить мельтешение на боковое зрение. Глаза устают меньше. Когда посидите в шкуре машиниста - тогда поймете. Дизайн да, согласен, особенно смешно где прямо сказано что натыкали производдители выключателей чуть не всех типов))))
Эксплуатируем в режиме городского транспорта, уверяю обзор прекрасный. Здесь не говорится о том что на Ласточке Эс2г"стандарт" есть лобовая и хвостовая камера. Прекрасные машины, детские болезни конечно были УХ ,но все позади. Надежность на высоком уровне. И они продолжают совершенствоваться. Из недостатков - капризность к токосъёму, но это болячка всех машин с асинзронными приводами.
![ATEEZ(에이티즈) - [GOLDEN HOUR : Part.2] Preview](http://i.ytimg.com/vi/X4PfgRPBUVo/mqdefault.jpg)
К чести ЭП2Д и ЭД4М - в них самые нормальные крепления для велосипедов. Очень грамотно спроектированы, велосипед висит на стене вагона. А вот в Ласточке (которые на МЦК катаются) крепления во втором и четвертом вагонах созданы для того, чтобы ваш велосипед сломать. Если поставить в эти скобы переднее колесо - велосипед не будет держаться, а если заднее - вы останетесь без петуха либо без заднего переключателя, если таковые имеются. Будьте осторожны.
Цепочка от ЭП2Д до электропоезда серии С просто божественна ).
Это то же самое, что сделать цепочку между космолетом и ладой семеркой
Эта цепочка началась с Ср-электричек. Они постепенно усовершенствовались, превращаясь в ЭР-1, ЭР-2, "квадратномордые" ЭР-2 80х годов, ЭД разные...
А я, живя в латышистане, завидками давлюсь. По латвийским рельсам гоняют ЭР-2, самая молодая из которых 1982 года. И ещё бегает ЭР-2 605, построенная на РВЗ в 1966м году. Да, сделан КР ей, но она должна быть "ретро-поездом выходных дней", этаким ездящим музейным экспонатом... Но нет. От нищебродства этой проебалтийской недостраны ЭР-2 605 гоняют как линейный поезд...
@@СаенкоСвятослав а что, BMW космолёты производит? А ведь М-412 в конце 60х и в первой половине 70х весьма превосходил выпускавшихся на западе "односегментников". Кстати, японцы для возрождения своего весьма значимого бренда используют ВАЗовскую платформу. Но тебе, как и всей либерастне и дерьмократам, понять и принять это невозможно.
Плюсую
Отдельное большое спасибо за подборку хронологической цепочки (какой электропоезд на основе какого был сделан)!
Не только полезная информация на доступном языке, но и позитив. Спасибо вам, SsVMedia, за ваш труд!
Не жалею что подписался! Молодчики!!!
ЭП2д это ЭД4м, ЭД4м это ЭД4, ЭД4 это ЭД2т, ЭД2т это ЭР24, ЭР24 это ЭР2р,т, ЭР2р,т это ЭР2, ЭР2 это ЭР1, ЭР1 это Ср3. Вот это загнули конечно )))
vlad tarasov Ср3 это С
vlad tarasov йййй
тупооо
С это вагонетка, вагонетка это идти пешочком
ЭД2Т/ЭР24 это ЭР2Т в новом 21.5 метровом кузове, предшественником ЭР2Т был эл-поезд ЭР2Р, а предшественником ЭР2Р был эл-поезд ЭР22 (собственно ЭР2Р-7001 это по заводской документации ЭР22К-71, т.е. эл-оборудование ЭР22 запихнули в стандартный 19.5 метровый кузов ЭР2 по причине неготовности эл-поезда ЭР24). Линейка ЭР1/ЭР2 к этим эл-поездам имеет довольно отдалённое отношение за исключением единого завода производителя, то бишь РВЗ.
Класс! Кстати, когда почтовый посмотрел, тут мысль появилась. Если удастся - сделайте серию про какой-нибудь грузовой вагон. С интересом посмотрел бы тоже. Столько товарняков ездит, а вот изнутри посмотреть - и нету. Сделайте, если сможете, вот все и посмотрим! Про цистерны вообще интересно было бы увидеть, у нас тут часто проезжают. А вот как их загружают, разгружают и чистят - интересно даже! Я бы посмотрел. Мне вот разок довелось из крытого коробки выносить, но не все же видели. А ещё для сыпучих грузов хопперы есть, тоже интересно. Короче, серий вам куча! Много ещё чего показать можно. Удачи вашему проекту и новых серий!
кстати, с грузовыми вагонами тоже есть нюансы, о которых сначала даже не догадаешься
Поддерживаю, ещё бы обзор на интересные в плане конструкции электровозы E94 и E95.
О боже, неужели это очередное обновление лучшего канала на ютубе?
Спасибо! Я и мой сын (10 лет), ждем продолжения!
монтируем...
Как всегда очень интересно и познавательно!!! Огромное спасибо SsVMedia!!!
Я, как пассажир, очень доволен последними электричками: красиво, комфортно, с кондиционерами (для меня - это главное летом) и адекватными туалетами.
В Ленинградской области электричка ласточка не соответствует платформе пенсионеры падают
@@НадеждаРыбакова-у1ж, да и кондёр зимой на одетых пассажиров дует 27°С
Спасибо за качественный и правдивый обзор а то недавно посмотрел обзор эп2д в новостях одна хвальба да такая что аж тошно стало . С меня лайк и подписка .
ЭП2д, получается, уже почти век?
Ну да
Спасибо за видео. Смотрели с удовольствием. В ласточки сложно попасть с низкой платформы без посторонней помощи , проверено лично.) Нужно быть молодым спортсменом!
Не знаю, как так вышло😀, сидела смотрела видео про косметику, под которым в ленте попалось ваше видео, стала смотреть его, очень понравилось. Подписалась. Очень интересные видео, смотрю с удовольствием!
"Секс по 15.20" - вот это оператор отмочил, я сам бы и не обратил внимания)))) Ребята вы сделали мой вечер)))
Спасибо. Я тоже был на этой выставке. Было очень интересно да и погода была в самый раз. Там были еще 2 старых вагона метро.
На выставку приехал на ЭП2Д из Подольска. Всего 7 минут ехать. Эти поезда работают на обычной линии, не экспрессы. Много фоток сделал.
Ехать пассажиром на ЭП2Д очень комфортно. Ее видно в расписании как СТАНДАРТ ПЛЮС и стараюсь на них ездить. Окна открывать и не надо, так как работает кондиционер. В салоне и тамбурах есть видеокамеры без мертвых зон.
На поезде метро "Москва" тоже ездил по фиолетовой ветке. Тоже очень понравилась.
За чеха в конце ролика огромный респект!))
МШ76ПЧФВУ222ЦЦ222222222
Хорошечно
Побольше бы таких профессиональных, дотошных экспертов
Отличное видео. Смотреть приятно ещё и потому, что про лето.
точно
Каждый раз получаю удовольствие от вашего видео
Ура СПАСИБООООО ОГРОМНОЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо за обзор! Большая просьба не забывать в обзоре рассказать про возможность перевозки велосипедов и доступность для людей на коляске.
Молодцы смотрю на одном дыхание
Аж гордость пробила, муж на ДМЗ работает, правда на ремонте вагонов метро :)
Хаахахахах за конец отдельный лайк
Данила Борисов второй раз лайк нажал?
Концовка классная, спасибо, что включили
Аквариум живой в конце-это точно эксклюзив!
Великий ЧС4-226
УРА!!!!! ПРО ЛАСТОЧКУ СНЯЛИ!!!!!! ОБОЖАЮ ВАС!!!!!!!!!!!!!
История от Эп2д до электропоезда С потресающая!
Офигенно такая история преемственности электрички, аж мурашки)))
ну наконец новый видос
Поезд метро Москва и Ласточка - просто чудесны! Внутри меготихо, комфортно, красота! Очень устойчивы, их не шатает и не бросает вверх-вниз, стоять можно подолгу, не уставая. Ещё одна фишка - простор!
Авторы, сделайте ликбез по пассажирским жд вагонам - новым и модернизированным, что и где производится, настоящее и перспективы...
Класс! Первые пару минут вообще зачёт!!!
Ласточка хороша на небольшие дистанции . Ехал на ней с Краснодара до Сочи- это жесть. Спинки не раскладываются, коленками упираешся в соседей
Так это и есть пригородный поезд.
Сиденья ужасные.
Отлично!Третью неделю катаюсь на Ласточках вдоль моря!)Прям как на заказ обзор)
Прогресс на лицо. Но я буду скучать по запаху дерева.
Максим Сахаров Проедьте на старой электричке.
А по вагонам, под которым закреплены компрессоры, тоже будете скучать? %)
Я сначала лайк ставлю,а потом видео смотрю!!Так мне нравятся выш канал про ЖД!
аеренное начало)))история эелктрички за 2 мин) понрав)
Помню в конце ролика ЧС4. В детстве много раз наблюдал как он тащил пассажирские составы, особенно когда отправлялся с офигенным звуком, бегал на ЮВ.ЖД от Пензы до Россоши.
Спасибо за классное видео! Очень интересно! Расскажите пожалуйста про трамвай 71-931М "Витязь-М" и 71-923 "Богатырь"
Молодцы.Очень интересно.И даже реклама фирмы которая помогла уместна.
Very interesting video about modern Russian trains. Thumbs up and subscribed
Dreetings from Portugal :)
Надо заметить, что серийный ЭП2Д отличается от представленного здесь. Багажные полки там чаще решетчатые, чем стеклянные, а в тамбурах есть поручни на потолке, которых очень не хватает в любых других электричках. Окна, как правило, всегда закрыты, поскольку работает кондиционер. Еще есть такое преимущество, что на каждом вагоне присутствует бегущая строка с пунктом назначения.
Ласточка огонь! Но по маршруту Сочи - Краснодар ей не разогнаться....не где (((
Все-равно едешь, как в метро с комфортом, смотришь на море. Прекрасно. Помню ехал в начале 00х на Эрке, чуть не помер от жары.
SsVMedia согласен!!!
Отдельное вам спасибо за ссылку на Dicom сервис у моих 600 гигабайт фото появилась надежда на востановление в жизнь!
Только сегодня вспоминал о Вашем канале,мол давно не было видео, а тут)) спасибо.
Кратко и позитивненько, спасибо!!!
У нас у украинцев и россиян есть черты общие например торчать у дверей и не проходить в салон!))
Крысебрат😂😁
Так только дауны делают
вот бесят такие. так и хочется на остановке за дверь вытолкать. ехать хрен знает сколько, нее, встану у дверей
И в других странах тоже торчат у дверей...
ДимЫч честно говоря да) но в салон проходить неудобно если там кто-то стоит -проход узкий
Как всегда легко и интересно!
Все таки РЖД не хватает нормального ПС для малодеятельных линий. Таких небольших трамвайчиков уровня флирта. Чтобы небольшой и 160 мог идти.
На малодеятельных линиях пути как правило уже старые и по ним 160 никто не сможет ехать. И для таких есть РА.
Не совсем так. Главный ход на участке между Тверью и Малой Вишерой с точки зрения пригорода - малодеятельная линия. Между Окуловкой и Угловкой пригорода сейчас вообще нет. Санкт-Петербург - Витебск или Новгород - Луга, Волоколамск - Новосокольники и много других линий, где бы пригород мог ходить чаще и с большей скоростью, если бы был подходящий ПС.
не интересна им эта мышинная возня. Денег она не приносит. Сейчас даже Смольный пытается у РЖД забрать ветку на Сестрорецк, чтоб трамвай там пустить.
""""Сейчас даже Смольный пытается у РЖД забрать ветку на Сестрорецк, чтоб трамвай там пустить.""
По мне, так там давно пора трамвай пустить.
что мешает пустить нормальные поезда с сидячими вагонами как до 2009 года? ходили же раньше.
сейчас наблюдается такая тенденция - создатели поездов пытаются создать пассажирам как можно больше неудобств(жесткие сидения, туалет в центре вагона). специально по принципу чтобы меньше народу ездило. раньше(в 90е годы и времена ссср) поезда были удобными и поэтому пользовались популярностью среди населения. сейчас у них задача я так понял свернуть пассажирское жд сообщение(по крайней мере пригородное), поэтому делают все чтобы этот вид транспорта сделать максимально неудобным для пассажира(смена расписаний, неудобное расписание(рейс делается когда никто не ездит), неудобные для пассажиров вагоны, нет мест).
что например мешает сделать в поезде мягкие сидения - они настолько дороже железных? - думаю нет, врядли. себестоимость железа или деревянной скамейки еще больше чем материала и к-рого делают мягкие сидения в тех же автобусах. в любом автобусе едешь на мягком сидении. чего-то не встречал междугородний автобус или пригородный с чугунными сидениями как в ласточке(даже в городском метро я не еду на чугунном сидении). Но это очевидно специально и делается, чтобы не ездили на этом виде транспорта, а не потому что нормально сделать дороже.
То как сейчас делают пригородные пассажирские поезда - все преимущества этого вида транспорта нивелируются. Например жд транспорт позволяет ехать лежа по сравнению с автомобильным - в ласточке едешь 3 часа и не прилечь, не присесть сидения жесткие(в ласточке вообще железные из цельного металла), для большего неудобства остается еще туалеты отменить, чтобы было еще неудобнее чем в автобусе. Это мы ездим из Новгорода по 3 часа в ласточке, а люди из Петрозаводска ездили, вообще по 6 часов в таких условиях.
В советские времена даже такое делали - вагоны с мягкими скамейками и спинками, что на них можно было и сидеть как на сидении и лежать как в плацкарте(это был не плацкарт), в ласточке же можно только сидеть как крючок в одном положении на жестком сидении
Реально классное видео!Лучше вас, нет на ютубе канала!!!
Эти окна которые открываются на бок отвратны - летом очень жарко!!! Нихрена не проветривается!!!
типа безопасность, чтоб головы не высовывали
Максим Сахаров на казанском направлении москвы его никогда не включают, его кажется нет
SsVMedia да, и что бы бабкам не дуло, которые садятся в конец вагона и заставляют всех закрывать окна, когда можно было сесть в начало. Скольким людям за последние сто лет оторвало таким образом голову? А от жары теперь страдают все.
Привет👋👋👋. Очень интересный фильм.👍👍👍Как всегда познавательно и интересно. Молодцы 👍👍👍
Все бы хорошо но сумки ставить некуда. Дачники летом с такими баулами едут что... В отличии от ЭД-4 и 9М и до самых первых электричек. Там нормальная компоновка сидений. Такие электрички для пригорода точно не годятся. Максимум межгород. Да и вообще тесно в них очень. Лучше бы ЭР-2 модернизировали дешевле бы стало.
они и так модернизировали модернизировали и выморданизировали!
ЭР2 как раз модернизировали с 2001 по 2006 год на ЗАО "Спецремонт". При модернизации были получены новые электропоезда: ЭМ1, ЭМ2, ЭМ2И, ЭМ2К, ЭМ4. Модернизация ЭР2 обошлась дороже постройки новых электропоездов ЭД4М. И проработали некоторые модернизированные ЭР2 только 5 лет вместо ранее заявленных 15 лет.
Красиво сказал: комфорт отхожих мест явно повышен. Это радует:)
У нас в питере от балтийского вокзала 1декабря пустили одну ЛАСТОЧКУ СООБЩЕНИЕМ спб-Балтийский--Ораниенбаум 1
Во Всеволожск уже давно ласточки ходят. Ещё в Великий Новгород, Петрозаводск и Выборг, но это уже не пригород.
А в Ораниенбаум да, маловато пока.
Эх везёт
На Лугу уже давным давно бегает :)
ImtAlex иди находится я не с тобой говорил
Мне разрешение хама не сильно то и нужно :)
Очередная отличная серия. Молодцы!
Конечно сделали всё ровно , ведь у БАЦЬКИ балабас огромный , тяжёлый и прочный как сталь . Если по лбу стукнет - то сотрясение будет , а если вдует , инвалидность обеспечена на 100 %
Хорошее видео, ласточка понравилась, если кто нибудь станет богатым, может быть прокатиться на этой красавице, класс.
А мне на новом Демиховском приятнее ездить нежели на ласточке...
Константин Кобзев
21 час назад
Поезд красивый, комфортный, сам не ездил, но по роликам производит хорошее впечатление. Однако, не считаю удачным название.
Какая ласточка? Скорее - снегирь. Можно было бы покрасить в соответствующие названию цвета - чёрный с белым.
ласточка это вообще отстой как поезд, конечно наши модели лучше, даже многие обыкновенные российские поезда лучше этой ласточки. ласточки придумал сименс это шведская компания. швеция небольшая страна, типа периферийная в европе.
у нас и опыт создания, эксплуатации поездов больше. в швеции даже метро нормального нет, туннель в скалах пробит, примитив по сравнению с нашим
@@gelmint93
Сименс - это немецкая компания. Опыт создания убогих поездов у СССР, действительно, есть. За рядом исключений.
Да и какая разница, в чём проложен тоннель, главное, чтобы система нормально работала. В российском метро жуткий шум.
Как всегда отлично! Спасибо.
5 лет откатал в универ на электричке эр1 по маршруту севастополь-симферополь
ЭКСПО 1520 проходит раз в 2 года) следующий в 2019
Ласточка прекрасна во всех отношениях.
Сделайте про электропоезд иволга и историю мцк
Отличный канал, рад, что нашел вас в тот пасмурный день ))Отличный и интересный контент, хороший монтаж. Многое узнаю о железнодорожной тематике от вас.
15:07 Москва будто на паровой тяге.
Где вы там паровую тягу увидели?
Москва это метропоезд
@@СаенкоСвятослав там дым сверху🤦
уж и покурить машинисту нельзя)
Андрей Марченков Кстати, держу в курсе хомячок, "быть или" на которого ты передергиваешь, украинский репер, который поливает Россию грязью и выдаёт себя за русского, и "учит жизни" таких дурачков как ты из самой бедной страны в Европе.
Мне понравилось, что вентиляция через форточку, а не кондиционер!
А про латвийский м62ум будут подробности ?
нет.
SsVMedia А почему? Как по мне, достаточно интересная машина.
Спасибо за выпуск. Ждем с нетерпением новых выпусков!
В Новосибирске они появятся лет через 20!
Станислав Носов 200
и те засрут за сезон)
Ну почему, у нас на Урале ласточки бегают, раньше 3 часа трястись надо было Нижний Тагил - Екатеринбург, а сейчас 1.49 ч. Думали замёрзнут у нас нафиг, но в -40 фигачат без проблем.
andrey a Будто в Москве на кольцевой не засирают!
Если Вы про "Ласточки", то надо как минимум оборудовать ТЧ-32 под них. Или вообще новое депо строить, что экономически не выгодно.
С нетерпением жду следующий выпуск! Спасибо вам огромное
"ЭП2Д - это последние слово от Демиховского машиностроительного.." - Сколько десятилетий назад это последнее слово было сказано? С тех пор и пользуемся...
На вид он такой новый, современный, а так ему уже век, получается
Без девяти век :)
ЭП2Д офигенная комфортная электричка с цветными креслами, у нас таких много по рижскому направлению, в старые принципиально уже не сажусь
И по Киевскому
На рижском направлении по-моему вообще ни одной старой не осталось, не? А на Курском вёдра только в Тулу ездят
@@ГерманПастернак-ы8д когда писал комментарий было ещё пару штук, сейчас нет
В "Чижике" компоновка хреновая для стоячих пассажиров. Достали с этой низкопольностью, как-будто у нас одни инвалиды и пожилые.
Низкопольность удобна для всех, просто салон можно компоновать по-разному.
Экспо 1520 было в августе - сентябре. Серия вышла 21 февраля. Все ровно спасибо, круто :З
Годы идут и вместо того что бы наращивать свое продолжается какая то дурость, без содрогания смотреть многие вещи не возможно, такое впечатление что конструктора создают поезда с полной увереностью , что к их счастью им самим никогда не придется в них ездить.
ну ладно буржуины для своих теплых стран создавали утонченные трамваи, но тот кто продвигает и закупает за откаты не боится , что его когда нибудь пассажиры поймают?
Один взгляд на проход между сиденьями 12:21 в трамваи для Петербурга сразу тянет вопорос : в нем будут ездить только летом и в легкой летней одежде?
посадите на сиденья 4 людей в зимней теплой одежде и двоих поставьте в проход, просто интересно будет посмотреть на этот монолит.
agents of the Kremlin Inform дизайнеры салона такие спецы. Один раз при выходе из автобуса из-за гениального дизайна и планировки салона отвесил классный пендель впереди стоящей даме...
Ну хз я и зимой ездил в Москве на таких. Нормально все.
Да... На Ласточек очень удобно
Иволгу тоже хотелось бы увидеть!
Уже можно и покататься.
Спасибо ребята, годный контент, как же чертовски интересно смотреть, когда твоя - повседневная отсидка в офисе.
У нас в крыму до сих пор эр-1 ходят
Уже не ходят.
Как всегда! Интересно и познавательно!
как регионал на 120 км ласточка еще куда не шл, как город отлично, а дальше шлак
Молодцы. Всегда интересные видео. Так держать!!!👍👍👍
Всё отрицательное - ХЕРНЯ!
ОБОЖАЮ РЖД - Езжу на них 50 лет - регулярно и постоянно!
Последние 10 лет с 2008- по 2018 - вообще СУПЕР! "Сапсан" Я вообще не беру" Супер поезд! ВСЕ остальные - ХОРОШИ! вакуумные туалеты! отличная вентиляция! Зимой тепло - летом прохладно! Отвечаю За базар! Ездил ПОСТОЯННО и регулярно! Командировок МНОГО было! Отлично работающее расписание - В последние 10 лет ЧИСТОТА - порядок -Хорошо работают проводники на всех направлениях РЖД! Работают люди! А Я ДОВОЛЕН! Предпочитаю РЖД всему "аэрофлоту" на расстоянии до 2 тыс км! Ну в Владивосток НЕ летал! Но предпочёл бы 6 дней на РЖД ( кайф - беседы - игра - выпивки и ПЕЙЗАЖИ за окном вагона купейного!) - чем 18 часов в самолёте! вообще самолёты - рисковый транспорт!
Я бы и в Италию на поезде ездил! Но нет уже таких поездов!
а чего в Ниццу отменили поезд?
Катался летом на ЭС1-002 видима ещё немецкого производства- очень годная вещь. Про ЭДики даже думать после него не хочется.
Да уж, такое чувство, что венгров и рижан никто не превзойдет!
Каких ещё "рижан"? Рижский вагоностроительный завод времён СССР? Данный завод уже лет 20 как ничего не производит.
Zhivago но лучше не сделали чем они.
нет лучше чем эр2? эка....
0hohoh в детстве деревья были больше!!! Сахар слаще. А ЭР2 это вообще не обсуждается!!!
goshaKGD На Сименсе и Шкоде об этом знают?
Очень крутой выпуск! Спасибо Вам!
Конечно все эти хлюпкие ручки и защелки на окнах не для наших условий. Страшно представить как это будет работать через пару лет, когда забьется грязью или обледенеет. Ручки должны быть крепче и более массивными, ведь ими будут пользоваться большое количество разных людей. Кто слабее дернет, кто-то сильнее.
А еще я не понимаю эти тканевые сиденья. Как часто их чистят и меняют..? Это крайне не практично! Люди в мокрой грязной одежде садятся на эту ткань и она все впитывает.
приколотят гвоздями и залепят скотчем
Шикарно ,Слов нет
Всё засрут, всё загадят, разрисуют и разобъют! Так что можете только здесь посмотреть на комфорт общественного траснпорта
По моему мнению за последние годы вандализма на транспорте стало меньше. И отношение со стороны перевозчиков поменялось. Изрисовали, порезали - сразу в депо.
Вот где грязь и вандализм ruclips.net/video/G0w-YbNgYng/видео.html У нас хоть граффити не рисуют...
Все очень просто - штрафовать по сумме ущерба, а не по мрот и уголовка за рицидив и отказ в продажи билета. А вы думаете на "просвещенном заподе" по другому? Все просто - подают в суд и отбираю имущество.
Ну а по поводу того что все засрут.... вы просто мало путешествовали тут есть таааакие клоаки...
Чем ласточки то не угодили?
gelmint93 странные у вас ласточки, конечно. Даже если так, они все равно лучше старых совковых ведер!
Сергей, смотрю Ваш канал давно. Все проекты выбраны правильно и сняты очень хорошо - сюжет, сценарий, текст, концепция съёмки, сама съёмка, музыка - на уровне. Очень нравится. В том числе один из ваших проектов - Ретро-бас, несмотря не некоторое кол-во негативных отзывов, так же понравился - эдакие Wheeler dealers. Одно замечание - ... А можно больше роликов? ))) ... Найдите себе "единомышленников" для практики продакшена ;) Спасибо и респект за труд вам, друзья! Больше роликов! В т.ч и про инфраструктуру жд.
Мы стремимся увеличить частоту, но пока есть, то что есть. Боимся качество растерять. Но силы еще есть. И мы "обрастаем" единомышленниками, которые готовы нам помогать.
привет
здрасте! )
qq
Обожаю етот канал смотрю все новие видео!!!!
какое же удовольствие можно получить от обсирания. То, что вагоны становятся лучше - не важно, а то, что у форточки одна защелка не работает - полный восторг. Одно слово - блогеры, то бишь бездельники.
Как всегда всё прекрасно, спасибо!) Про ЭП2тв даже не понял сначала, показалось перепутали с ЭГ2тв, а нет же)
Если Ласточки распространились как вы говорите «по всей стране», то всё что за Уралом вы Россией не считаете.
Новое видео сразу лайк!
Ну и итог ? Что ласточка что ЭС2ГП сделаны для кого угодно кроме машиниста, обзора не....я но главное какой дизайн!
Страдать должны не только пассажиры в вагонах без нормальных форточек и без кондиционера (или с вечно неисправным). Хотя толку от кондиционера, который вместо забортного воздуха гоняет по кругу заразу, которую надохали больные пассажиры. Вот дизайнеры и до кабин добрались и сделали "красива".
на больших скоростях обзор для этого лобового стекла нормальное. Здесь именно уклон на то чтобы в поле зрения машиниста уменьшить мельтешение на боковое зрение. Глаза устают меньше. Когда посидите в шкуре машиниста - тогда поймете. Дизайн да, согласен, особенно смешно где прямо сказано что натыкали производдители выключателей чуть не всех типов))))
Эксплуатируем в режиме городского транспорта, уверяю обзор прекрасный. Здесь не говорится о том что на Ласточке Эс2г"стандарт" есть лобовая и хвостовая камера. Прекрасные машины, детские болезни конечно были УХ ,но все позади. Надежность на высоком уровне. И они продолжают совершенствоваться. Из недостатков - капризность к токосъёму, но это болячка всех машин с асинзронными приводами.
Нормально, у нас до сих пор Эр2 ходят с деревянными скамейками. Шел 2020 год.