Посмотрите на сумасшедший дизайн новых российских поездов! Беспилотная Ласточка, СР3 на ходу!
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2021
- Это наш особый взгляд на железнодорожную выставку PRO//Движение.Экспо 2021, которая прошла в 2021 году. Что из себя представляют новые российские поезда? Маневровый тепловоз ТЭМ23, магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ25К2М, электропоезд Иволга 3.0.
Невероятный по размерам пневматический снегоочиститель, два вагона цистерны теперь опираются на 3 тележки, на детских железных дорогах появится свой "Сапсан", восстановление до ходового состояния электропоезда серии Ср3, поездка на беспилотной Ласточке, уже традиционный динамический показ.
#ssvmedia #железнодорожное
Вступайте в наши ряды на Бусти! boosty.to/ssvmedia
Зрители не из РФ могут стать спонсорами канала. Вы получите доступ к эксклюзивным бонусам - Вы сможете смотреть серии без рекламы еще до премьеры, а спонсоры 1го уровня указываются в титрах!
Подключайтесь:
/ @ssvmedia
Альтернативные способы прямой поддержки:
Карта сбера 4276 5500 2022 7081
Приятного просмотра друзья и спасибо за поддержку!
Наш канал: / ssvmedia
Мы в ВК: ssvmedia
Телеграмм: t.me›ssvmedia
Пикабу: pikabu.ru/@SsVMedia
Наш сайт: ssvmedia.ru 
Развлечения
Российские поезда - самые поездатые поезда в мире!
Наши поезда, самые лучшие поезда в Мире и ни когда другие поезда не поперепоездят по поездатости наши поезда. :)
Супруга говорит то что Вы написали, выговорить всё равно не сможете 🤣🤣🤣
@@user-fj3oz3vo7q шутница хахаха ловко она это придумала смехоприколлюшка смеёмся всем Миром хахаха трава тоже смеётся ой угар ахахаха
@@jusdip8364 настроение было хорошее.
Когда их увидеть сможем в повседневной Эксплуатации???
Слава российским поездаторам - самым поездатым проектировщикам поездов! Но также и поезданутым любителям поездов, российским поездунам, которые поездатят по всем направлениям нашего необъятного поездатного мира! 🤪
Пирожочек восстановленный - аж прослезилась, как приятно видеть! Была на той выставке , спасибо за экскурс и подробности, которые не были видны простым посетителям! ❤
Там где поработают дизайнеры, то любая техника становится намного приятней не только с виду, но и по эргономике, и отличный дизайн очень сильное психологическое влияние имеет на покупателя, и наиболее его предрасполагает к приобретения товара
В самолёте есть автопилот, но от лётчиков не отказались, почему на железной дороге отказываться от машинистов?
Компьютер и живой человек должны работать в тандеме, они дополняют друг друга.
а ты умен!
А где от них отказались на жд? В какой стране?
В самолёте от пилотов не отказались, так как автопилот не сможет поднять самолёт в воздух и осуществить посадку. А вот в поезде от машиниста могут и отказаться, так как автопилот сможет справится со всеми железнодорожный задачами
@@seasky116 , поднять современный самолёт в авто режиме вообще не проблема. Посадить в ПМУ тоже. Проблема посадить в СМУ.
@@seasky116 Есть разные уровни «автопилотов» на самолетах и аэропортах (они работают в связке). Так вот есть автопилоты где в автоматическом режиме: рулежка, взлёт, полёт, посадка, рулёжка.
Вообще это дело легко автоматизируется, проблема больше лежит в финансовой части (переоборудовать самолеты, аэропорты) и бюрократической (например только вот сейчас Дума разродилась на более-менее вменяемый закон для автомобильных автопилотов, хотя у того же НАМИ автопилот для города был готов ещё 10 лет назад, за это время они успели даже закрыть проект ибо так и не дождались законодательства для запуска полноценного движения).
2:40 тот неловкий момент, когда локомотив выглядит покруче некоторых спорткаров)
Ещё бы дрифтануть на нём.
@@user-dp9pm5yy7m , настоящие спорткары не дрифтят.
Спорткаров с синими поручнями... Это надо было постараться такой неподходящий цвет выбрать.
@@alexp4932 , Бугатти с тобой не согласится.
@@RomaNovikov1980 ещё как согласится, ты просто нихрена не понял о чём речь. Попробуй найти серо-оранжевый или черно-оранжевый бугатти с голубым акцентом на досуге.
Рад за Русских людей, молодцы что производите и разрабатываете новый продукт.
Спасибо,Коль!)
Ничего, скоро из одной страны радоваться будем) Декоммунизируем вашу Бульболяндию)
@@sibbearian Дружише а зачем кудато опять лезть, а у нас что территории мало.
@@d_org9866 дело не в количестве территории, а в исторической справедливости.
@@sibbearian это ты к чему высрал?
Люблю путешествовать на поезде. Я не против была ехать даже в старом плацкарте. А в таком поезде, да еще и с душем. Красота. Осталось только время найти на путешествие и отдых.
Сергей,спасибо большое вам за ваши старания по съемкам для ваших зрителей!!!очень круто и интересно смотреть
... за ваши страдания по ковидной тематике. Но мы такое повторять НЕ СТАНЕМ!
@@user-zx5rs1hb2m про что вопрос?
Сергей и команда, вы лучшие! Ваш канал самый мой любимый на Ютубе! С нетерпением всегда жду новых выпусков. С детства люблю ж/д и мечтал работать на ней. По здоровью не прошёл! Поэтому ваш канал просто кислород для меня и отдушина! Спасибо за ваш труд и профессионализм!
Хватит уже в Ютубе залипать, иди работай!
За бронепоезд отдельный жирный лайкос👍
вау, наверное в серийное производство эти красавцы пойдут лет так через 20-30 может 50
так щас неплохие поезда ходят не хуже этих
когда увидел, как машинист машет из кабины - у меня мимиметр зашкалил. Спасибо ему
Оригинальное название для члена... жена надоумила?
Поезду пофиг на перебегальщиков, он всё равно остановиться не успеет)
Проще заборы поставить чем тормозить перед препятствиями или сигнализацию соответствующую установить по всему ходу движения таких составов, чтобы невозможно было не услышать и не увидеть.
@@igordidkovsky заборы - это как всегда перейти на протяжении километров нельзы будет, нет уж, спасибо.
@@igordidkovsky И в заборе обязательно появится народная тропа, ага
Плацкарт удобнее всего в старой планировке, добавили бы занавески и все.
В старой планировке места больше, можно сложить кровать в удобный столик и удобно сидеть и есть и работать за столом.
Благодарю всех причастных к разработке, внедрению и просвещению транспортной отрасли и ценю из глубины своего сердца?
Электровозы, которые управляются по радиоканалу, нужны для работы по системе нескольких единиц, когда один локомотив идёт в голове состава, а дополнительные в хвосте, а иногда ещё и в центре. Такая схема используется для сверхтяжёлых составов или на участках со сложным рельефом. Сейчас в каждом таком локомотиве должна быть своя бригада. В предлагаемом варианте с управлением по радиоканалу нужна будет только одна бригада в головном локомотиве. На мой взгляд, это очень даже полезная разработка для такого сценария использования.
во, думал уж никто не напишет
Конечно очень полезная. Ведь это сократит десятки тысяч рабочих мест. Кому выгодно? Для кого хорошая разработка? Для людей получающих сверхприбыли и пытающихся все для этого сделать. Но никак не для обычных людей. Будущее не за горами когда люди останутся без работы. Только кто будет ездить во всех этих поездах если у людей не будет возможности платить.
@@historiana.b5893 любые технологии сокращающие рабочие места это благо. Люди пойдут осваивать новые сферы, ранее не осиленные из-за нехватки рабочих рук.
@@fund-obvi возможно вы и правы.
ага, только вот бригада одна, а ответственность за 3 локомотива...
Если местная бригада сразу заметит пожар или неисправность на каждом из 3х, то одна бригада - нет...
Великолепный сюжет, с удовольствием пересмотрел несколько раз, спасибо что снимаете такие содержательные и классные видео, как говорится респект и уважуха😊😊😊😊😊
Жду с нетерпением 5 сезон "Железнодорожное"
Хороший комментарий, но одно и то же слово портит всё - респект это и есть уважение на сленге. Некто однажды ляпнул глупость, а другие эту глупость таскают, незадумываясь, что оно выглядит крайне нелепо. ...
Либо уважение, либо респект - что-то одно. ...
Да, и уточните сколько раз пересмотрели, больше одного?
@@user-dp9pm5yy7m Уже 7 раз пересматриваю.
@@AndreyNikolsky2004 7-й раз ? Вы в почтенном возрасте, уважаю.
Снимает как раз не он, он только кнопки тыкает и ручки крутит как ребенок, пока никто не видит.
Был на Экспо в день открытых дорог. В экспонаты ТМХ вообще не пустили. Ни в Иволгу, на в 3ТЭ25, ни в двухэтажный. Только в макет нового плацкарта. На вопрос "Почему нельзя?" представители ТМХ сказали, что им не разрешили открывать.
По поводу макета нового плацкартного (некупейного): верхние полки, ближние к окну, остаются без места для багажа, в то время как в классическом плацкартном вагоне места для багажа хватает всем. Перевозка габаритного и хрупкого багажа также остаётся под вопросом. Гитару, например, будет перевозить достаточно сложно. Да, анонсировано багажное купе. Но тогда багажное купе должно запираться чтобы исключить доступ посторонних (ибо злоумышленников, снующих по вагонам, хватает); багаж придётся маркировать, привязывать к билету, проверять на входе и выходе, что сильно увеличит нагрузку на проводников (а мы помним, что pid хочет заставить проводников работать в одиночку на два вагона). Автор ссылается на багажные полки Сапсана, но Сапсан ходит по сравнительно короткому маршруту - Питер-Москва или Питер-Нижний; багажные полки у всех на виду, остановок мало, и любая попытка что-то спереть сразу будет пресечена, а дорогие билеты серьёзно отсеивают желающих залезть в чужую сумку. Здесь же, когда все сидят, отгородившись шторами, по своим капсулам, злоумышленников, копающихся в чужом багаже никто не заметит. Следовательно, доступ к багажному отделению должен быть ограничен вышеописанным способом. На коротких стоянках багажным купе и велосипедными вешалками будет пользоваться крайне затруднительно. Также будет сложнее ездить компаниями по сравнению с классической компоновкой: новая - чисто для одиночек с небольшим багажом. Своего рода переходный вариант между сидячим и спальным вагоном.
В общем, концепт интересный и достаточно удобный (продольное расположение полок в шахматном порядке позволяет сделать их длиннее), но пока ещё сырой и непродуманный. Если и будет запущен в серию, то от классической компоновки плацкартного вагона отказываться не стоит, ибо область применения может различаться.
Ох, красиво. Всё красиво. А паровозы, паровозы-то какие разные.
Это целый мир.
Я впервые вижу бронепоезд в движении. Когда же вы снимите фильм о бронепоездах, броневагонах и бронедрезинах Великой Отечественной войны?
К сожалению этот бронепоезд жуткий новодел
@@agafonovaevgeniay858 я тоже присмотрелся, и возникли сомнения в его "аутентичности". Бросилось в глаза, что на платформах, использованных для его воссоздания, впринципе остуствуют не то что буфера, но и места для их монтажа. На момент начала Великой отечественной войны полный переход с винтовой упряжи на автосцепку небыл завершён, и буфера присутствовали на всех вагонах, потому что невозможно предугадать, с каким вагоном будет произведена сцепка сегодня, завтра, через год, Для сцепки вагонов, оснащённых винтовой упряжью, с вагонами, оснащёнными СА-3, применялся переходник в виде 2-звенной цепи. И буфера были необходимы для создания натяжения сцепки и предотвращения ударов автосцепки по винтовой упряжи, могущих разрушить последнюю. Сами вагоны были тогда с буксами скольжения, а не качения. Также бронелисты собраны на каркасе болтовыми соединениями, а не клёпкой. В боевых условиях это черевато тем, что осколками можетс некоторой вероятностью срубить часть этих болтов с гайками. Также вопрос, что за паровоз зашит бронёй - в основном применяли паровоз ОВ, т.к. было выявлено, что его ходовая часть не страдает от дополнительной нагрузки в виде бронекорпуса.
а что в ней великого?
@@Myavorg начать можно с того, что типовые бронеплощадки двухосные, бронепаровоз - овечка, а чёрный - Э.
Пока ЧМЭ3 не стёрли с лица Земли, успейте снять фильм про него!
Да они еще лет 10 будут ездить, а на ППЖТ и все 50.
В Украине они точно сохранятся ещё лет 50 не переживай
@@voron199 только не в виде которые они ныне.. читал на той неделе материал про УК железку - там караул
@@vladislavketraru7083 Там не просто караул.Там песец.Износ подвижного состава и инфраструктуры УЗ 80(!!!)%
В Украину приезжаете их ище лет 100 не спишут
55 и 56-е места просто божественны!! Я как интроверт обожаю такое
Мм-даа машины конечно, крутые. РЖД знает на что тратит деньги. Помню что раньше было, смотрю сейчас и с ребятами разговариваю (кто работает), - комфорт и условия работы локомотивных бригад улучшились за последние 30 лет в обще кардинально. Молодцы. Автору спасибо.
ruclips.net/video/SIzOFZug8C8/видео.html
Лайк автору и каналу! Классный ролик!
У меня самое ценное - это жена, а она хотя и довольно некрупная, но в сейф не поместится :)))
Сара, золотце, за тобой пришли! (С)
@@Nachmed Ну учитывая, что она одесситка, то анекдот в тему :)))
на цепь посади
Придется носить в барсетке, с собой.
Я надеюсь,что и упираться будет?
Круто и главное, не сомневаюсь... В итоге их будут делать. Плацкарт мне такой нравится.
Два локомотива уже показали на выставке
Так же сжелают как и тот трамвай
Зачем развивать плацкарт, если его можно заменить 2х этажными купейными вагонами? цена одинаковая выходит (сравнивал на маршруте Мск - СПб), а по удобству как ни крути купе получше будет
@@KONTAGD Какой ещё «тот трамвай»? Случаем не тот черный, который по собственной инициативе и рекламы ради сделало дизайнерское бюро? :D Рекомендую изучать вопрос чуть глубже заголовков и картинок, ну чтобы отличать картинки дизайнеров от проектов реальных производителей.
Мы с мамой ездили к бабушке в Тайшет с Украины, вот в такой поездке где ехать от Москвы 4 суток душ это супер, плюс до Москвы 1.5 суток ехать!!! Я очень хорошо помню эту красоту, горы Урала, Байкал красота неописуемая!!!
Черный, белый оранжевый. Отличные цвета для РЖД. Выглядит и стильно и ярко.
на вкус и цвет как говорится
Жду каждую серию вашего проекта и пересматриваю много раз. Спасибо и не останавливайтесь на достигнутом!!!
Слушайте, наши производители ЖД как с цепи сорвались. Это какой то каеф. Хотя концепты возможно не все жизнеспособны, но видно что они пытаются что то сделать с внутренней компоновкой. Я надеюсь скоро ЖД России можно будет гордиться. Хотя и сейчас они не отстают особо, а многих даже превосходят.
Про историческую часть даже слов нет...
Артем Прохоров не знаю, многим профи в этом деле китайская маска не сильно зашла.. хотят наоборот условия получше в кабине и более надёжную технику
@@vladislavketraru7083 многие профи люди консервативные,и не любят изменений
@@user-ww3wn6gn7x в данном случае люди искали более удобную вещь, чтобы солнце не било прямо в лоб и не жарится как в легковой.. да и в целом народ за надёжность)) внутрянка вроде устроила многих, экономичность у ТЭМ писали что аж до 23% или что то вроде того, по сравнению со старыми.. время покажет
БМЗ сорвался. Два тепловоза привез
Даёшь поезд Москва - Сочи в 21 вагон, чтобы каждый со своей компоновкой. Чтобы у РЖД цифры и буквы для обозначения классов закончились ;)
Главное теперь чтобы это было реализовано в промышленных масштабах, а не осталось в единичном экземпляре, как это мы часто видели со времён нашей молодости
ага , реализуется, максимум что будет - это реанимация парвовозов, что в конце этого видео ))
Это даже не единичный экземпляр, это концепт. А от концепта до рабочего образца ещё большая яма под названием - Российская элита.
@@user-xf8gt7db9v а кто подерживает эту элиту ? народ, так что не только росейская элита тут виновата..
ТЭМ 23 просто красавчик👍
Ждешь каждый новый видос от Ssv как от топового ютубера, спасибо за интересные видео!!!
Он и есть топовый ютубер, а не эти вот все...
Передай этому ютуберу чтобы размеры лежанок в вагоне указывал. А то как скажет «я со своим ростом вмещаюсь», и пойди пойми о чем сказал.
ласточка это немецкий сименс
@@Denis383479256 корячит тебя, шумер? Ну, зигани своему сименсу, полегчает.
Самые "живые" это конечно Паровозы! Спасибо за серию!👍
Как локомотивщик отработавший уже 11 лет могу сказать что РЖД бог хранит.
Огромное спасибо. Неожиданно было что ПКБ ЦТ МПС ещё жив
как бы там кто не критиковал, но всё равно явно видно, что мозги у наших инженеров работают правильно
@@user-eb9df3qv9l либо бота заело, либо ты какой-то копро-фетишист. Везде копипастишь один комментарий про каканье на газетку
@@konradkarlovich5801 он просто привык , видимо, гадить на газетку :)
Мозги у инженеров всегда работали, и работают отлично. Менеджмент, коррупция и ужасная бюрократия, вот в чем проблема.
нет мужик, ошибаеся
А теперь вникни в тему, там нашего в этих локо практически ничего
Респект ведущему Сергею и каналу SsVMedia! Ждём продолжения про развитие железнодорожной техники РЖД в XXl веке.
развитие? это ты про паровозы?😂
@@user-en4ii7wy4r зря смеётесь. В 1980 х годах в СССР разрабатывался проект паровоза похожего на тепловоз. Принцип работы: преобразовывать энергию пара в механическую, которую затем генерировать в электрическую с подачей на тяговые электродвигатели. Затем электрическую энергию превращать в механическую для движения паровоза по рельсам. Проект назывался "Паровоз 21 века). Но начавшаяся в СССР перестройка поставила на проекте жирный крест.
@@user-xj7oo1lw9y во-во, а если вспомнить, что валежник дармовой то идея ваще топ!🤣🤣🤣
Я уже полжизни живу в Европе , посмотрел с удовольствием.. а послушал..
На 22 й минуте где были боровички и не сварные швы рельс.. это ностальгия. Здесь сварные сотнями километров, всё тихо, плавно. Наверное старею.
Очень качественно сделано, особенно аудиосопровождение, круто)
Люблю Железнодорожное... ☺
Да здравствуют наши поезда - самые поездатые поезда в мире!
*14:28** там не только на телеках экономия, но и на грузоподъемности на длину состава до 30% увеличение, иными словами при одинаковой длине состава, в составе с 6-ти осными вагонами на 30% больше груза., чем со стандартными вагонами. Это Тихвинские вагоностроители строят такие уникальные вагоны, кстати не только цистерны но и другие инновационные вагоны: хопперы, люковые полувагоны, платформы и вагоны со сменными кузовами.*
Круто! Новый дизайн маневрового напоминает дизайн из компьютерных игр 👍
Ага, а машинист , как обычно будет какать на газету!!!)))))))
@@user-eb9df3qv9l может в пакет
@@user-cc2qn9pd5e давайте помолимся за это!!!!!
В многоразовый герметичный пакет-моче/калоприёмник с застёжкой типа Zip-Lock.
@@Masloboytsev да хоть так! А то приходится потом салфеткой жопку и руки оттирать! 🤣
Великолепный выпуск, уже смотрю 🔥🔥🔥
🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
Душа радуется. Спасибо за репортаж. Поезда шикарны.
Класс, ничего не скажешь, только гордость берет за российскую технологию. Спасибо огромное всем инженерам, технологам и т. д, которые работали над проектами РЖД.
это французские американские технологии стыриные через Казахстанскую компанию которая производят собирают такие поезда
Спасибо большое за новый ролик о железнодорожной техники России!!Мне нравится ваш канал всегда качественно и подробно рассказывайте!!!Отличный материал!!!
Нельзя просто так взять и не посмотреть новый ролик из Щербинки от SSV Media, даже если сам там был.. Шикарное видео, спасибо!!
Спасибо. Видно активное оживление работ по поиску нового дизайна и новых концепций вагонов.... Это - здорово! Оптимальное решение \решения обязательно найдутся!
Ага ага как-же классно пропаганда это не наши производители!!
Внешний облик локомотивов, конечно, бомбический. Элементы, выкрашенный в голубой, очень на своем месте. Еще шахматная доска на столике понравилась.
Классно вы поверили в эту чепуху это не наши создали
Сергей, зря ты так о вагоне ПВ40, вырубленый топором, весьма приличный вагон даже сейчас, правда без USB розеток, а в 80е мне, ученику Ленинградской ДЖД он казался "Сказкой"
13:10 У автора голова в дверях задевает - пора на РЖД стандарт высоты дверных проёмов до 2.10 поднимать :)
смотрю эти ролики, какие крутые поезда у нас, и ощущение будто живу в параллельной реальности, 70м от дома до железной дороги и как не посмотрю в окно, только старые поезда и вижу
а я в 300 метрах от жд, на развилке трёх стран. Обновлённый подвижной состав только у России, и немного заходят из прибалтики, а всё остальное старьё.
Все сразу и везде не бывает
Наконец-то, уведомления заработаои у меня!
Очень интересный обзор 👍👍👍. Спасибо большое за труды. Здоровья вам и вашим близким!
Но и когда это чудо появится в регионах? Дайте скажу - никогда.
Нам и 15 лет показывали современные трамваи, до сих пор ездят советские.
В Союзе хотя бы показывали то что реально ездит.
Жаль. В этом году не попал на выставку. Спасибо огромное за видео. Я хоть дома по компьютеру посмотрю. От меня 👍👍👍
Ssvmedia, спасибо - как всегда интересно. Почаще радуйте нас сюжетами, а с нас - лайки :)
7:58 - во, молодцы! Интегрировали шахматно-шашечное поле на 64 клетки в стол, в базовой комплектации!👍👍👍👍👍👍👍
Теперь не нужно "гвоздём чертить доску, а из грязи лепить шашки", как предлагал один из героев одного артхаусного фильма:)
Довелось побывать на это выставке и в конце переезды паровозов разных лет - это не забыть!)
3ТЭ25КМ в заводской раскраске ТМХ выглядит очень стильно, черный цвет кузова в сочетании с белым выглядит премиумом. Вот только в красно-серой раскраске РЖД выглядит он так себе, а так неплохой по дизайну.
красота да и только, а самое главное что дают выбор самим пассажирам выбрать как им удобнее
Классный выпуск) Хоть и на видео, но зато побывал в салонах и кабинах в новинках, а то особо не было возможности походить (волонтерил и снимал материал для видео)
П.С. От Волонтера привет)
Спасибо за интересное видео ,умеют наши ржд и не только удивлять в хорошем смысле слова.
Локомотив как из фильма Трансформеры - очень солидно !
Классный фильм, за бонус в конце спасибо, приятно видеть старичков живыми. А еще очень греют душу моменты с советских времен, как там дикторы выговаривают текст, с лёгкой музыкой, ммм.
"Каждому пассажиру сейф"... и багаж на другом конце вагона "не сопрут"
ну и что ты с чужим чемоданом в поезде делать будешь даже если сопрёшь?) разбрось логикой))
а сейф - вещь полезная. Деньги, часы, документы, билет, телефон, планшет очень удобно положить туда и погулять сходить например.
@@sibbearian При габарите этого "сейфа" - можно тупо все с собой носить.
@@rgubaev Зачем носить, если можно не носить)
Даже в этих удобствах нашлись нытики…😑
Очень интересный выпуск и как приятно видеть большое разнообразие поездов от самых старых до самых современных нашего времени, хоть и беспилотная "Ласточка", но все же оператор нужен как никогда!
Ну так что у нас там на сегодняшний день, а?
@@John_Silver_BYвсё супер! Тепловозы и Иволги уже пошли в ход
Снегоочиститель- самое актуальное для нашей страны!
Видимо вся концепция всего сюжета,была а том что бы снимать непосредственно самого рассказчика как можно больше и как можно меньше то,про что собственно рассказать хотели. Так держать,молодцы.
Хорошие новинки! Спасибо за обзор. «Древние» паровозы в конце особенно доставили))
в конце особенно порадовало)
@@DL-gl2wb написал бот с ботовским аком и каналом)
бот
РЖД в последнее время только радует. Так держать!!! Россия - Великая страна!!!
ВАША ПРОГРАММА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ. ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ И СМОТРЮ ПО ВОЗМОЖНОСТИ ВСЕ СЕРИИ! СПАСИБО БОЛЬШОЕ! А ВОТ ИНЖЕНЕРАМ НЕМЕШАЛО ПОЛУЧШЕ ПРОДУМАТЬ РАБОЧЕЕ МЕСТО ДЛЯ МАШИНИСТА МАНЕВРОВОГО ТЕПЛОВОЗА! НЕДАСТОЧНАЯ ВИДИМАЯ ЗОНА ОСМОТРА ПУТИ ЕСТЬ И МЕРТВАЯ ЗОНА ГДЕ МОЖЕТ НЕВИДЕТЬ В ЭКСТРЕМАЛЬНОМ СЛУЧАЕ ТОРМОЖЕНИЯ!
на бронепоезд бы обзор подробный, это было бы круто!
Поддержу данного оратора.
Основное отличие нового двухэтажного вагона, это тележки на пневмоподвеске, как у ласточек.
Только скорее как у Иволг
Основное для меня так это кондиционер убрали с потолка в сторону, вечно утром бился головой об него
Мне кажется, сейчас любая концепция лучше, чем я ездил на поездах в 90-е и в нулевые. Главное чтобы прислушивались к людям, с удовольствием езжу на работу по мцк, на мцд периодически езжу, тоже довольно хорошие поезда стали и место есть и удобно
+1
И ещё так спокойно сказал: распознают температуру лица😔😔😔😔Это же вот этот мировой порядок,,!,,,, это серьёзно
Мощно, красиво, современно.
Дизайн не дерзкий, а футуристичный!
Прям космический 😊👍.
Очень красивые поезда👍👍👍
Советские плацкарты удобные, места хватает ничего лишнего, добавить занавески и розетки и норм
Ага, и за кипяточком на станцию бегать. ((
Шикарный обзор! Спасибо.
Дизайн новых тепловозов выглядит круто, а если ещё до серии так же доберётся...
С модульным плацкартом идея прикольная. Но вот вспомнил тёток с баулами и задумался :D Впрочем, всё новое явно будет восприниматься в штыки.
модульный плацкарт уже пару лет в Китае используют и нормально.
Тетки с баулами давно не ездят. Нужды нет.
Как всегда бомба! Ржд продвигается всё дальше и дальше!
В болото 🤣
Средняя скорость продвижения сколько ? Километров 60 в час будет ?
PID надо упразднить, и вернуть МПС.
@@antp- ну мы же не Украина
@@rytp9789 а она то тут при чем ?
МОЛОДЦЫ РЕБЯТА !!! УСПЕХОВ В БУДУЩЕМ !
Я далек от железнодорожной тематики, но вот стук колёс, запах креазотом пропитанных шпал( ну знаю-знаю, что это прям яд и не надо нюхать) всегда включали в мозгу какую то "кнопку странствий". Посмотрел с удовольствием.
Увы, железная дорога больше не пахнет креазотом. Это немного грустно, но прогресс не остановить.
@@user-wi5ku2yo7f запахи детства))) часто очень ездил то к бабке,когда мелкий был,то на учебу,когда подрос.. теперь нет - из авто не вылезаю ...
@@bolsov3370 Да.
Аж гордость берет за РЖД! Супер, спасибо за уникальные кадры всей вашей команде!
от чего же гордость то берет такая?)
выпустить пару экземпляров для выставки это гордость?
Все грузовые локомотивные парки до сих пор на половину заполнены ВЛками из прошлого века, Синары и Граниты на 80% все в предсмертном состоянии, у нас на ржд все ужасно, так же как и во всей стране)
только показушничать умеют, а на деле полный ноль
А причем тут РЖД собственно? Они ничего не разрабатывают а только покупают и обслуживают. Не говоря о том что Иволгу нигде кроме Москвы не увидим.
@@kosmonavt5486 зря ты так, жд 2020 и жд 1985 это просто что то не реальное, ты просто не жил в те годы и сравнить просто не счём скорее всего, хотя поезда 80х ещё встречаются, просто проедь и сравни
@@user-cm5xg8fj9p думаю глупо сравнивать железную дорогу 85 с тем что происходит сейчас, несомненно в этом случае прогресс огромный.
Я сравниваю нашу железную дорогу 2021 года с железной дорогой той же Германии 2021 года, это просто земля и небо
@@kosmonavt5486 а с зимбаббо не пробовал? Почему именно с Германией? По площади Германию можно сравнить с МО , и почему именно надо сравнивать, подчеркнуть что мы в жопе?
Спасибо за прекрасную и интересную экскурсию по новым поездам и их вагонам, а также спасибо за то, что показали старые поезда, потому что они тоже очень интересные и к тому же напомнили мне о моём детстве, когда мы с родителями ездили на электричке в лес за грибами и ягодами. 🚂🚃🚄🚅🚝🚞👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Дааа, накатили воспоминания, аж сердце защемило... Много ездил на поездах в детстве, в 80-х и 90-х годах.
Лучше пусть наших отечественных супер автомобилей не будет, но впк и пассажирский автотранспорт пусть будет на высоте!!!❤❤❤
Тот синий паровоз п36 с обтекателями в стиле стримлаин смотрится супер, даже как-то по современному!
17:19 - после демонстрации действия вакуумного туалета из двери вышел мужик - типа глянуть, кто опять с толчком балуется:)
Жду с нетерпением Ваши выпуски!!!
Спс ребята , оч круто , оч интересно , мы как всегда с вами)))) Палец вверх
Жалко если старые пойдут на порезку а не в депо или музеи!
музей есть и в украине не переживай, они до сих пор там ездят, даже из 70-ых есть
Баул непременно стырят. Сапсан идет 4-5 часов, а в том плацкарте ты едешь несколько суток, постоянно сменяются люди и т.д.. Так что тот факт, что камеры по лицу распознают температуру не помешает взять баул и выйти с ним на станции без должного контроля. Ибо люди у нас все же живут небогато, потому и промышляют... А вообще концепт интересный.
Украсть сумку в месте куда ты попал через свой паспорт?! Ты действительно считаешь что "наши" люди настолько тупые?! Или ты по себе судишь?
Вешается на багаж бирка, как в аэропорту, принимается и выдается проводником, тоже мне, проблема.
@@DrShulce, нет не по себе. У вас ничего в поездах не крали? Где-нибудь в Костромской за те 5 минут пока поезд стоит заходят типа провожающие, примеряют что где лежит, берут и за пол минуты до отправления выходят под крики проводника.. Еле успел товарища такого за куртку схватить и вырвать свою сумку, хотя не с краю лежала, а далеко под нижней полкой не боковушка. Если б он не отпустил сумку при выходе из уже отправляющегося поезда рванул бы стоп кран. Но обошлось... Так что ухо надо держать в остро. Как оно там будет с багажом в отдельном хранилище не известно, и будет ли вообще это ведь концепт.
Промышляют не от бедности, а от отсутствия совести. Порядочному человеку и в голову не придёт мысль своровать.
@@DrShulce вы удивитесь, но если бы каждый вор руководствовался здравым смыслом, воров бы не существовало
По поводу управления локомотивом по радиоканалу: мне кажется основное применение этой фичи - соединенные поезда, когда в середине состава стоит второй локомотив, или когда локомотив, используется как подталкивающий, за дорогой следить не надо для второго в сцепке, а самому рулить тягой должно быть проще, чем переговариваться со второй бригадой.
Что касается беспилотной Ласточки, то она пока и готовится только, под мцк, потому что в полной беспилотной системе поезд должен "общаться" с огромным комплексом наземной инфраструктуры: датчики и камеры на платформах, дополнительные стационарные камеры в закрытых поворотах и много чего ещё.
шикарный сюжет, был на дне открытых путей, уже не во все можно было попасть, благодарю)
Весьма неплохо! Хороший сюжет и хорошая техника, респект каналу и произвоиелям!
Положительные эмоции от Ваших видео.Спасибо.