Мир Матизов, спасибо, обзор отличный!! Первой машиной был Матиз в базовой комплектации, возил меня 4 года)) Эта машинка вообще супер и наконец-то есть автомат!!
Шевроле в Узбекистане делали очень не плохие машины и если под Равоном переймут и выпуски других марок, таких как Каптива, Импреза, Малибу, то станут полноценными крнкурентами многим.
Владимир, громаднейшее спасибо за объективный, грамотный обзор автомобиля. Понятный , без словесного мусора, с некоторым юморком настоящий язык инженера, чёткие дополнения и съёмка оператора может только радовать. Плюсы доказаны, минусы обоснованы. Все как полагается. Молодцы.
У меня такого же цвета аппарат, к широким стойкам надо привыкнуть, а так нареканий нет, полностью себя оправдывает и ценник вполне адекватный, кто бы там что не говорил. Салон довольно просторный, если учитывать весь размер авто (3,6 м), багажника хватает вполне, лично 2 мешка с картошкой туда закидывал и еще место оставалось. За комплектом дисков и штатной резиной 155/80 R13 побегать пришлось конечно, но достать вполне реально и за адекватные деньги. Бензин АИ 92, город 7,1-8,2, загород 4,1-5,1, зима с прогревом город 9,2, в общем все зависит от стиля гонок ))). Из минусов только низкий клиренс и широкие стойки, но это дело привычки. Для реальных пацанов не подойдет ))), советую только обычным пацанам без выебонов.
Ну наконец-то: добрались и до Ravon R2! Всё ждал, когда же? Сам я, по осени, отдав литровый Матиз по trade-in, приобрёл R2. Конечно, машины разные. Особенно порадовала подвеска: небо и земля, по сравнению с прежней. Колея широкая, как у Калины, только перед на два сантиметра поуже...
Спасибо Владимир, вы показали автомобиль снизу...и действительно все предельно ремонтопригодно и вполне надежно выглядит....хороший автомобиль ...учли проблемы старого матиза
Насколько я понимаю, то R2 это наследник Spark’а, с небольшими изменениями, а Матиз остался, только теперь Ravon Matiz, тоже с небольшими изменениями, и был представлен наряду с R2. Для меня так это абсолютно разные машины с некоторыми схожестями. :)
Здравствуйте!! Подскажите пожалуйста, если кто знает конечно, на Матизе до какой температуры правильно будет прогревать двигатель (температура двигателя считывается с ЭБУ) - 30-40-50-60-70°C? Заранее благодарен за ответ.
Уважаемый Владимир Здравствуйте! Подскажите пожалуйста я новичок у меня Matiz Best. Шины 155/70 Подскажите пожалуйста как правильно качать до скольки бар в основном ездит по асфальту инструкция нету Все говорят по-разному кто 2 кто 2,3 как вообще правильно
У меня Матиз еще с 2012 года. Год выпуска 2010, но фары рейстайлинги почему то обозначены 2011 года выпуска. Я на ней откатала уже 85 тыс. км за счет того, что каждый год езжу к родственникам 1500 км в одну сторону. Дорога не скажу что утомительная и выдерживаю. С передыхом конечно, то есть с ночевкой. Комплектация машины максимальная, даже кондиционер есть, хотя я им никогда не пользуюсь и считаю, что при двигателе 0,8, он и не нужен, потому что моя фисташка "устает"))))))). Столкнулась с одной казалось бы простой проблемой: электрика. Либо у нас электрики криворукие, либо реально проблема отремонтировать противотуманки и центральный замок. Два раза ездила на СТО и перестала на ветер выкидывать деньги. А в целом я очень довольна этой машинкой. Посмотрев Ваш обзор на Равон, теперь у меня появилась цель сменить свою старушку фисташку, на более удобный вариант. Спасибо Вам. Удачи и развития!
Владимир у меня матиз обем 1 литр ошибка показывает низкое разряжение датчика абсолютного давление не могу найти причину датчик менял нету толку...поскажите что делать.
у тебя серьёзная отдышка, а это уже развивающаяся сердечная недостаточность, у меня было так же, срочно худей. я тоже вовка тоже за метр 80, тоже весил 120кг. тоже была отдышка чуть не помер теперь вес 90 и всё норм. прислушайся . ты хороший человек! а таких мало😊
Владимир, у Вас получился очень хороший обзор, отвечающий на многие вопросы по Р2. ОЧЕНЬ охотелось бы увидеть Ваш тест- драйв Р2 и возможный ответ на вопрос о расходе топлива на равончике. По отзывам реальных владельцев, которые уже нередко встречаются на улицах, расход зимой в городе достигает 10-11 литров. Это приговор? Или можно и нужно что - то делать ( кроме перехода на газ, это мы знаем)?
Было бы интересно посмотреть чем отличается оригинальный Спарк и R2, помнится раньше Спарк был с автоматом, только с литровым мотором, с 1.2 была только механика
у нас Спарк 5 лет ему и 32 тыс км. брали с нуля. Завод производитель тот же, GM-Uzbekistan, то есть сейчас просто на том же заводе выпускают под маркой Ravon. Отличия Спарка от R2 в том что: - двигатель 1 литр и 68 лс то есть менее мощный и есть ремень ГРМ (если не ошибаюсь) - ГУР вместо ЭУР - Приборка старого оразца, у R2 лучше - задние двери у нас максималка LS комплектация не имеют ЭСП то есть с веслами.... - нет в багажнике подсветки - нет ДХО - акпп Jatco, на R2 акпп Aisin - ручка акпп красивше )) - нет в Спарке блютуз. в R2 есть блютуз в магнитоле ну может еще чего забыл, но могу точно сказать, что R2 лучше Спарка однозначно)) мы покупали ввесной 2013 г за 15 тыс уе.... Сейчас R2 в максималке где то 8-9 тыс уе
Владимир, забыли сказать про регулировку зеркал из салона, ёмкость для мелочи, один подстаканник для задних пассажиров , 6 подушек безопасности, ДХО . Двигатель же от Опеля Корса по-моему, кстати , лопает 92-ой.
Доброе время суток! Подскажите пожалуйста, у меня такая проблема: на матизе летом чек не горит, а когда начинаются холода, он загорается. Но когда прогреешь или проедешь остановишься, выключишь зажигание, потом заведешь чек тухнет.
Сравнивать эту жабу и Матиз некоректно. Матиз - детище Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro), а это чудо чьё? Я владею Матизом (бест) уже шесть лет и не перестаю восхищаться техническими и дизанерскими решениями выдающегося итальянского художника. Все контуры кузова как снаружи, так и под капотом, под задней дверью и задними фарами расчитаны так, что вода там никогда не собирается и пространства эти хоть и закрытые, но прекрасно вентилируются. Но главная фишка дизайнера - торпеда. Изгиб её поверхности прекрасно устраняет отблеск торпеды на ветровое стекло при движении против солнца. Кузов Матиза - это воплощение идеальной машины. Автор очевидно посвящен в тайны числа 0,618, как основы для идеального формообразования. По совершенству формы с ним может конкурировать только део-ланос (автор - он же). Потом на третьем месте мазерати и на четвертом - ягуар (автор - он же). А все остальные машины - фуфло. Самое большое фуфло это хюндай. Изломы на боковых поверхностях должны воздействовать только на вкусы элочки-людоедки. Также следует отметить увлечение всех дизайнеров мордой машины. Неучи и авантюристы. Треугольные и многоугольные пасти решеток радиаторов, форма фар и бамперов - абсолютная бесвкусица и кощунство над эстетикой. По кузову всё. По ходовой Матиза. А вот здесь надо было не устанавливать ходовую со старой модели, а делать свою, но узбеки на такое не способны. Поэтому ходовая у Матиза мягко говоря - говно. По двигателю. Зачем увеличивать мощность? Четырехцилиндровый движок на 66 лошадок вполне справляется с маленьким кузовом и даже с избытком. Поставить четыре клапана и ничего больше. По АКБ. Ну это же полная лажа , когда увеличена ёмкость и вес. А вот фары светодиодные не мешало бы поставить и тогда даже штатного маленького АКБ будет вполне достаточно. И кстати, после установки светодиодных фар резко снижается нагрузка на реле-регулятор и генератор. Эти два устройства увеличивают ресурс в десятки раз. О спойлерах. Над заднем стеклом он у Матиза не нужен, а вот на двери над стеклами ставить надо, потому как вода от дождя в салон залетает даже при слегк приоткрытых окнах. Общий вывод - модель Равон Р2 (Ravon R2), которую тут показал автор видео никчемная. Лучшее решение было бы оставить кузов от Матиза, но разработать под него приличную ходовую. Ну а сделать гибрид в кузове Матиза это вообще было бы идеальное решение.
в матизе первое-это цена,второе-размеры,поэтому он был и ещё остаётся столь популярным,самым бюджетным авто.Сделали бы цену 300-350 ,на него бы была большааая очередь
Пожалуйста я хотел бы знать точно что действительно на этой машине не делается развал схождение? или просто что то при осмотре вы не так поняли. Спасибо.
Володя,ты давно обещал пришпилить на Бродягу боковые зеркала с подогревом.Пора уже порадовать поклонников Матиза этой прекрасной опцией. Обзор отличный,креативный,если сравнивать с подобными.Не сказал правда, про болт шарового рычага Равона... Он тоже в труднодоступном месте и без смазки? Эта традиция перешла к Равону или нет? Респект за обзор!
Владимир Труфанов Вы наш спаситель. В СПБ поеду только чтоб услышать, увидеть вживую взять автограф а от на подарок из Сибири кедровые орехи, земляничное варенье, Бурятская тушенка, филимоновское сгущеное молоко, копченный омуль, сервелат Даурский, а если употребляете алкоголь пиво Харбин за которым приезжают из Германии и Чехии). Извините что так откровенно получится прилетим а не получится все равно постараемся отправить Вам гостинец.
У р2 по размерам такой же генератор? Реально ли поставить на матиз, для проекта автозвука, сейчас стоит 80ампер мандо и 3акб суммарной емкостью 92ампер
У матизенка есть своя харизма , у Равона ее нет , в этом вся фишка легендарных малолитражек , так было и с фольцвагеном жук в свои времена. В Р2 я не вижу ни харизмы ни дизайна ни вдумчивого понимания российского рынка куда решили поставлять только автомат 4 ступенчатый . А сама машина страшная что с наружи что внутри , и этот мотоциклетный спидометр.... Тьфу...
Обзор супер! Некоторые отв на вопросы: да, в Узбекистане без спойлера и без туманки и без всяких крутых опций выпускались эти Р2 (под брендом Спарк). И 1,25 не единственный мотор, был и литр как у Матиз бест (очень дохлый по сравнению с этим).
Именно р2 и купил жене после литрового матиза бест. У самого фокус 3+ 1.6 лит. И мне нравиться как едет равон особенного а городе, после матиза большой скачек вперёд.
Забавно) , у меня тоже ФФ3+ титаниум. А у жены матиз . Но когда она села в равон и узнала ценник , взяла меня за руку и выволокла из автосалона , потом ещё всю дорогу обалдевала и возмущалась . Говорит за эти деньги лучше подкопим и нормальную уже возьмём а не это... А вот от матизенка она в восторге , правда он у меня доработан вибро, шумка, стойки и тд по мелочи .. По затратам ерунда .
ХОРОШИЙ ВИДОС. ЛАЙК ! Пересел с Матиз бэст на Равон р2. Земля и небо. Все нравится. Владимир, только одного понять не могу...при открытии багажника на одну минуту включается подсветка госномера....ЗАЧЕМ ?????
Оооо!!! Такая штука есть на равоне? У меня на опеле также, радует когда подхожу в темноте во дворе к багажнику и включается подсветка и как удобно в слякоть не наступить в грязюку при погрузке-выгрузке сумок.
По поводу табуреточного сиденья.... А Вы пробовали из Казани доехать на "Окуне" (машина ОКА) до Беларуси? ))) А я на Окуне ездил туда и обратно 6 раз, а на МАТИЗе всего 2 раза. Сразу хочу сказать, что на МАТИЗе гораздо приятнее кататься, по тому, что коленки не находятся за ушами как на Окуне и водитель менее напряжен, буквально сидит как в кресле за за компом все 16 часов. Мало того кресло матиза меньше дает повода для ощущения "плоскожопия" для водителя. Ну, а Равон мне кажется только улучшит этот показатель. Желаю удачи! Такой же как и Вы - матизовод. ))
70-80% локализовано в Узбекистане, двигатели производится под Ташкентом на заводе "GM powertrain Uzbekistan" кузова штампуют, варят, красят в г. Асака и там же собирают.
Р2 - испохабленный шпарк. В два автомобиля садишься - педали нажимаются по разному. качество покраски - уг. Расход великоват (гоняет подруга). Выбирал для матери - передумали с равоном.
рассмешил)) и Спарк ранее и сейчас R2 выпускаются на одном и том же заводе к сведению)) GM-Uzbekistan знаю об этом как владелец Спарка которому 5 лет через неделю))
Володя отдыхаю во Вьетнаме, видел точно такую же машину только под знаком деу, ни равон а деу. И кстати говоря matiz тоже есть во Вьетнаме в качестве такси
что б свечи поменять, нужно снять коллектор)))) учитывая такое решение, предполагаю, что все системы сделаны таким же образом. обслуживать машину будет не дешево, так как даже какую то мелочь придется делать на сто
Супер- машина!Купила и не жалею. Попала в точку. Именно такую и хотела. ЛЮКС!!!!
Просим о подробном обзоре двс ! С нас лайк и респект.
Спасибо за подробный обзор. Смотрел с удовольствием.
Мир Матизов, спасибо, обзор отличный!! Первой машиной был Матиз в базовой комплектации, возил меня 4 года)) Эта машинка вообще супер и наконец-то есть автомат!!
Меня так радуют Ваши видео!
Клёвый обзорчик..... но матиз всё равно не поменяю 🤗🤗
Приятно слушать и смотреть! Спасибо за такой детальный обзор!
Спасибо за полный и подробный обзор. Помогли сделать выбор!))) Приятно смотреть! Все просто и понятно! Удачи Вам!
Ура!!! Дождались!))
Шевроле в Узбекистане делали очень не плохие машины и если под Равоном переймут и выпуски других марок, таких как Каптива, Импреза, Малибу, то станут полноценными крнкурентами многим.
Прикольная машинка. В городе погонять-самое то!
Владимир, громаднейшее спасибо за объективный, грамотный обзор автомобиля. Понятный , без словесного мусора, с некоторым юморком настоящий язык инженера, чёткие дополнения и съёмка оператора может только радовать. Плюсы доказаны, минусы обоснованы. Все как полагается. Молодцы.
У меня такого же цвета аппарат, к широким стойкам надо привыкнуть, а так нареканий нет, полностью себя оправдывает и ценник вполне адекватный, кто бы там что не говорил. Салон довольно просторный, если учитывать весь размер авто (3,6 м), багажника хватает вполне, лично 2 мешка с картошкой туда закидывал и еще место оставалось. За комплектом дисков и штатной резиной 155/80 R13 побегать пришлось конечно, но достать вполне реально и за адекватные деньги. Бензин АИ 92, город 7,1-8,2, загород 4,1-5,1, зима с прогревом город 9,2, в общем все зависит от стиля гонок ))). Из минусов только низкий клиренс и широкие стойки, но это дело привычки. Для реальных пацанов не подойдет ))), советую только обычным пацанам без выебонов.
А вот в 2020 году ценник стал несколько жирноват , 698-705т.р. за минимум.
Можно газель купить хороший.
@@user-01user , соболь рулит 😅. Сама гоняю на соболе несколько лет , но как « поджопник», матиз-имба.
Купил жене в максималке белый. Катаюсь сам! Нравится. Спасибо до обзор! Не прогадал.
Цену на сотку скинули бы и риску... второе рождение считай! Я не бедный человек, но с удовольствием гонял бы на таком. Практично в городе и красавчик
Спасибо Вам за отличный и подробный обзор. Были сомнения в покупке данного автомобиля, теперь, нет. Обязательно куплю.
Хороший обзор. Видно что человек в матизах и в целом в авто разбирается.
Машина супер, для женщин и девушек, удобная компактная, спасибо за ролик, все показали хочу такую машину, ,
глубокий и профессиональный анализ. Спасибо
Отличный обзор. Прикольная машинка. Рассматриваю для дочери.
С удовольствием посмотрел обзор, хотя и не владею подобной техникой. Спасибо!
Сразу же первая мысль - сложности по кузовному ремонту предстоят в будущем, не та цена что бы вот такие формы восстанавливать до идеала
Ну наконец-то: добрались и до Ravon R2! Всё ждал, когда же? Сам я, по осени, отдав литровый Матиз по trade-in, приобрёл R2. Конечно, машины разные. Особенно порадовала подвеска: небо и земля, по сравнению с прежней. Колея широкая, как у Калины, только перед на два сантиметра поуже...
Конечно нужен обзор того, что под капотом!)
Повеселила фраза, что это, не матиз, это как раз таки матиз м300, у нас пару таких бегает, с шильдиком деу матиз
Спасибо Владимир, вы показали автомобиль снизу...и действительно все предельно ремонтопригодно и вполне надежно выглядит....хороший автомобиль ...учли проблемы старого матиза
Спасибо за обзор!
Как Спарк можно сравнивать с Матизом ??? Разные тачки во всём .
А так хороший позитивный обзорчик .
Молодцы !!!
Владимир, спасибо за обзор! Привет из Калуги!
Спасибо за обзор. Мне женщине понравился. Если бы кто подарил ездила с удовольствием.
Насколько я понимаю, то R2 это наследник Spark’а, с небольшими изменениями, а Матиз остался, только теперь Ravon Matiz, тоже с небольшими изменениями, и был представлен наряду с R2. Для меня так это абсолютно разные машины с некоторыми схожестями. :)
Лучший обзор из всех какой видел.,по данному авто👍
Если будете еще снимать про r4 то обязательно продам свой матиз 2014 и куплю R4. Обещаю!!!!
Спасибо Володя за отличное видео,и ТРАДИЦИОННО нам очень мало бродяги!!!)))
Здравствуйте!! Подскажите пожалуйста, если кто знает конечно, на Матизе до какой температуры правильно будет прогревать двигатель (температура двигателя считывается с ЭБУ) - 30-40-50-60-70°C? Заранее благодарен за ответ.
Уважаемый Владимир Здравствуйте! Подскажите пожалуйста я новичок у меня Matiz Best. Шины 155/70 Подскажите пожалуйста как правильно качать до скольки бар в основном ездит по асфальту инструкция нету Все говорят по-разному кто 2 кто 2,3 как вообще правильно
У меня Матиз еще с 2012 года. Год выпуска 2010, но фары рейстайлинги почему то обозначены 2011 года выпуска. Я на ней откатала уже 85 тыс. км за счет того, что каждый год езжу к родственникам 1500 км в одну сторону. Дорога не скажу что утомительная и выдерживаю. С передыхом конечно, то есть с ночевкой. Комплектация машины максимальная, даже кондиционер есть, хотя я им никогда не пользуюсь и считаю, что при двигателе 0,8, он и не нужен, потому что моя фисташка "устает"))))))). Столкнулась с одной казалось бы простой проблемой: электрика. Либо у нас электрики криворукие, либо реально проблема отремонтировать противотуманки и центральный замок. Два раза ездила на СТО и перестала на ветер выкидывать деньги. А в целом я очень довольна этой машинкой. Посмотрев Ваш обзор на Равон, теперь у меня появилась цель сменить свою старушку фисташку, на более удобный вариант. Спасибо Вам. Удачи и развития!
Спасибо очень приятно смотреть и слушать
Чем больше инфы о них отнимите тем лучше! Снимайте все что можно
Добрый день подскажите куда должна смотреть масляная дырка в шейке шатуна на впускной или на выпускной коллектор? (матиз 0,8 2008г)
Владимир у меня матиз обем 1 литр ошибка показывает низкое разряжение датчика абсолютного давление не могу найти причину датчик менял нету толку...поскажите что делать.
у тебя серьёзная отдышка, а это уже развивающаяся сердечная недостаточность, у меня было так же, срочно худей. я тоже вовка тоже за метр 80, тоже весил 120кг. тоже была отдышка чуть не помер теперь вес 90 и всё норм. прислушайся . ты хороший человек! а таких мало😊
Подскажите где купить или как правильно называются резиновая соединения используемые для проведения электро проводов в двери . Для матиза.
Владимир, у Вас получился очень хороший обзор, отвечающий на многие вопросы по Р2. ОЧЕНЬ охотелось бы увидеть Ваш тест- драйв Р2 и возможный ответ на вопрос о расходе топлива на равончике. По отзывам реальных владельцев, которые уже нередко встречаются на улицах, расход зимой в городе достигает 10-11 литров. Это приговор? Или можно и нужно что - то делать ( кроме перехода на газ, это мы знаем)?
Каких 10-11 литров, зимой с прогревом и тапкой в пол 9, летом город 7,2, загород 4,2-5,1. Так, что не вводите людей в заблуждение.
В среднем 7,5 л на сотню. По трассе 5-6 литров, смотря как на гашетку нажимать
как убрать синюю полосу на стекле? через нее не видно какой свет светофора.
Было бы интересно посмотреть чем отличается оригинальный Спарк и R2, помнится раньше Спарк был с автоматом, только с литровым мотором, с 1.2 была только механика
у нас Спарк 5 лет ему и 32 тыс км. брали с нуля. Завод производитель тот же, GM-Uzbekistan, то есть сейчас просто на том же заводе выпускают под маркой Ravon.
Отличия Спарка от R2 в том что:
- двигатель 1 литр и 68 лс то есть менее мощный и есть ремень ГРМ (если не ошибаюсь)
- ГУР вместо ЭУР
- Приборка старого оразца, у R2 лучше
- задние двери у нас максималка LS комплектация не имеют ЭСП то есть с веслами....
- нет в багажнике подсветки
- нет ДХО
- акпп Jatco, на R2 акпп Aisin
- ручка акпп красивше ))
- нет в Спарке блютуз. в R2 есть блютуз в магнитоле
ну может еще чего забыл, но могу точно сказать, что R2 лучше Спарка однозначно))
мы покупали ввесной 2013 г за 15 тыс уе.... Сейчас R2 в максималке где то 8-9 тыс уе
Владимир, забыли сказать про регулировку зеркал из салона, ёмкость для мелочи, один подстаканник для задних пассажиров , 6 подушек безопасности, ДХО . Двигатель же от Опеля Корса по-моему, кстати , лопает 92-ой.
Добрый Фей подушек 4
Двигатель от Шевроле Авео
Ещё ТТХ не сравнили вообще никакие.
Двигатель GM, а вот передняя подвеска Опель Корса!
а опель не к дженерал ли моторс относится нынче?
Теперь знаю куда приезжать с Равон Р2. Владимир ждем новых обзоров!
А реально запихнуть в матиз движок и акпп с равона2 ?
Старый пони (матиз) борозду не испортит)
Я его купила 🙂... очень интересно есть ли продолжение спустя время?
А диски и резина р13 с Матиза не подойдет на Равон?
Доброе время суток! Подскажите пожалуйста, у меня такая проблема: на матизе летом чек не горит, а когда начинаются холода, он загорается. Но когда прогреешь или проедешь остановишься, выключишь зажигание, потом заведешь чек тухнет.
Какая речь у вас, бальзам 😍 спасибо большое
Сравнивать эту жабу и Матиз некоректно. Матиз - детище Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro), а это чудо чьё?
Я владею Матизом (бест) уже шесть лет и не перестаю восхищаться техническими и дизанерскими решениями выдающегося итальянского художника. Все контуры кузова как снаружи, так и под капотом, под задней дверью и задними фарами расчитаны так, что вода там никогда не собирается и пространства эти хоть и закрытые, но прекрасно вентилируются.
Но главная фишка дизайнера - торпеда. Изгиб её поверхности прекрасно устраняет отблеск торпеды на ветровое стекло при движении против солнца. Кузов Матиза - это воплощение идеальной машины. Автор очевидно посвящен в тайны числа 0,618, как основы для идеального формообразования. По совершенству формы с ним может конкурировать только део-ланос (автор - он же). Потом на третьем месте мазерати и на четвертом - ягуар (автор - он же). А все остальные машины - фуфло. Самое большое фуфло это хюндай. Изломы на боковых поверхностях должны воздействовать только на вкусы элочки-людоедки. Также следует отметить увлечение всех дизайнеров мордой машины. Неучи и авантюристы. Треугольные и многоугольные пасти решеток радиаторов, форма фар и бамперов - абсолютная бесвкусица и кощунство над эстетикой. По кузову всё.
По ходовой Матиза. А вот здесь надо было не устанавливать ходовую со старой модели, а делать свою, но узбеки на такое не способны. Поэтому ходовая у Матиза мягко говоря - говно.
По двигателю. Зачем увеличивать мощность? Четырехцилиндровый движок на 66 лошадок вполне справляется с маленьким кузовом и даже с избытком. Поставить четыре клапана и ничего больше.
По АКБ. Ну это же полная лажа , когда увеличена ёмкость и вес. А вот фары светодиодные не мешало бы поставить и тогда даже штатного маленького АКБ будет вполне достаточно. И кстати, после установки светодиодных фар резко снижается нагрузка на реле-регулятор и генератор. Эти два устройства увеличивают ресурс в десятки раз.
О спойлерах. Над заднем стеклом он у Матиза не нужен, а вот на двери над стеклами ставить надо, потому как вода от дождя в салон залетает даже при слегк приоткрытых окнах.
Общий вывод - модель Равон Р2 (Ravon R2), которую тут показал автор видео никчемная. Лучшее решение было бы оставить кузов от Матиза, но разработать под него приличную ходовую. Ну а сделать гибрид в кузове Матиза это вообще было бы идеальное решение.
в матизе первое-это цена,второе-размеры,поэтому он был и ещё остаётся столь популярным,самым бюджетным авто.Сделали бы цену 300-350 ,на него бы была большааая очередь
Конечно же нужен обзор!
Как ни крути, а Мотька самый лучший малышунька из всех
точняк!
Пожалуйста я хотел бы знать точно что действительно на этой машине не делается развал схождение? или просто что то при осмотре вы не так поняли. Спасибо.
ну так что, газ на него можно ставить?
Да
Володя,ты давно обещал пришпилить на Бродягу боковые зеркала с подогревом.Пора уже порадовать поклонников Матиза этой прекрасной опцией. Обзор отличный,креативный,если сравнивать с подобными.Не сказал правда, про болт шарового рычага Равона... Он тоже в труднодоступном месте и без смазки? Эта традиция перешла к Равону или нет? Респект за обзор!
тот размер резины что вы назвали с завода не идет, но подходит идеально. радиус резины 165/65 меньше чем заводской155/70
Здравствуйте а с механической коробкой есть равон р2
Артур Непомнящий Нет, только автомат.
Я на официальном сайте смотрела, увы, но нет. А мне бы тоже по душе пришёлся с механикой такой автомобильчик
Есть на механнике
нет!!!
Какой вылет у колесных дисков?И можно ли установить шины другой размерности?
Здорово Равон💭
Здорово, первый комент! :-)))
Владимир Труфанов Вы наш спаситель. В СПБ поеду только чтоб услышать, увидеть вживую взять автограф а от на подарок из Сибири кедровые орехи, земляничное варенье, Бурятская тушенка, филимоновское сгущеное молоко, копченный омуль, сервелат Даурский, а если употребляете алкоголь пиво Харбин за которым приезжают из Германии и Чехии). Извините что так откровенно получится прилетим а не получится все равно постараемся отправить Вам гостинец.
Хороший обзор,спасибо большое!👍единственное замечание по аудиосистеме.не послушал.
Молодец. Классный обзор.
У р2 по размерам такой же генератор? Реально ли поставить на матиз, для проекта автозвука, сейчас стоит 80ампер мандо и 3акб суммарной емкостью 92ампер
а что делать тем кто плюется от автомата?
р3покупай на ручке!
А стрелка на крышке шатуна в сторону шкив?
А что по ее обслуживанию и ремонту?
А про чери КУ КУ обзор на вашем канале есть? Что-то не нашёл...
Вопрос по развалу:пару раз ездил делать развал-схождение на своем Мотьке после ловли глуьоких ям.а нужно ли делать?
По сравнению с матизенком Равон конечно космолет.
У матизенка есть своя харизма , у Равона ее нет , в этом вся фишка легендарных малолитражек , так было и с фольцвагеном жук в свои времена. В Р2 я не вижу ни харизмы ни дизайна ни вдумчивого понимания российского рынка куда решили поставлять только автомат 4 ступенчатый . А сама машина страшная что с наружи что внутри , и этот мотоциклетный спидометр.... Тьфу...
Да и за полляма.... УзбекАвтопром???
Ну незнаю......
Виктор Татаринцев
ну в этой стране особо отмороженные и уаз патриот за лям сто покупают
Виктор Татаринцев после матиза Ravon как ракета, какая нах харизма..))
Это не матиз, а спарк который у нас уже лет 10 его выпускают
двигатель с коробкой от спакра что-ль? конкретно про двигатель интересно есть ли гидрокомпенсаторы или обычные толкатели стоят?
Пожалуйста сделайте обзор равон р2 еще обзор дополнительный))))
Мне не понравился равон, я хочу матиз. Верните Матизик. У меня 4 разные машины, но свой не продаю. Хоть он и пробежал уже больше 200 тыщёв....
есть равон матиз!
Моторов было 3 вида. 1 литр. 1,2; и 1,25. На 1,25 по книжке масло требуется 3,5 литра. И на спарке стоит гидроусилитель руля.
Обзор супер! Некоторые отв на вопросы: да, в Узбекистане без спойлера и без туманки и без всяких крутых опций выпускались эти Р2 (под брендом Спарк). И 1,25 не единственный мотор, был и литр как у Матиз бест (очень дохлый по сравнению с этим).
Именно р2 и купил жене после литрового матиза бест. У самого фокус 3+ 1.6 лит. И мне нравиться как едет равон особенного а городе, после матиза большой скачек вперёд.
Забавно) , у меня тоже ФФ3+ титаниум. А у жены матиз . Но когда она села в равон и узнала ценник , взяла меня за руку и выволокла из автосалона , потом ещё всю дорогу обалдевала и возмущалась . Говорит за эти деньги лучше подкопим и нормальную уже возьмём а не это...
А вот от матизенка она в восторге , правда он у меня доработан вибро, шумка, стойки и тд по мелочи .. По затратам ерунда .
Виктор Татаринцев взяла тебя за руку ахахахаахахах и че дальше?
блок чугун? ремонтные размеры есть?
Это другая машина, это переработанный шевроле спарк а не део матиз!
Максим Осташ , в таком кузове в корее идет третье поколение дэу матиз.( второе поколение как первый спарк)
Максим Осташ согласен, это же chevrolet spark из Узбекистана
Yappi Door идет
Можно ли воткнуть этот двигатель в матиз?и коробку ручную
ХОРОШИЙ ВИДОС. ЛАЙК !
Пересел с Матиз бэст на Равон р2. Земля и небо. Все нравится. Владимир, только одного понять не могу...при открытии багажника на одну минуту включается подсветка госномера....ЗАЧЕМ ?????
LLI_A_M_A_H Безопасность в тёмное время.
Марка надо брать - буть пацаном!
Оооо!!! Такая штука есть на равоне? У меня на опеле также, радует когда подхожу в темноте во дворе к багажнику и включается подсветка и как удобно в слякоть не наступить в грязюку при погрузке-выгрузке сумок.
Ура, вот он новый подопотный на разбор до каждого винтика....
Здравствуйте. Ваша автомастерская где находиться?
Декабрь 2019 года... Не сможет Равон повторить подвиг Матиза. У нас он стоит $10 000 за комлпектацию "comfort AT"
Если бы не "крымнаш" и доллар был бы по 30, то тогда бы цена в рублях была значительно приятнее)
Вкладыши замок к замку же да? На шатунах?
Здравствуйте на Равон Р2 где находится топливный фильтр
Он находится в бензонасосе рядом, внутри бака
По поводу табуреточного сиденья.... А Вы пробовали из Казани доехать на "Окуне" (машина ОКА) до Беларуси? ))) А я на Окуне ездил туда и обратно 6 раз, а на МАТИЗе всего 2 раза. Сразу хочу сказать, что на МАТИЗе гораздо приятнее кататься, по тому, что коленки не находятся за ушами как на Окуне и водитель менее напряжен, буквально сидит как в кресле за за компом все 16 часов. Мало того кресло матиза меньше дает повода для ощущения "плоскожопия" для водителя. Ну, а Равон мне кажется только улучшит этот показатель.
Желаю удачи! Такой же как и Вы - матизовод. ))
Спасибо за обзор
Что-то мне подсказывает, что на задних местах "Равон 2" человек комплекции В. Труфанова будет испытывать некоторые неудобства ;)
Замечательный обзор, замечательная речь и соответственно словарный запас.
После покупки срочно окунуть в мовиль!
не поможет)))
Ой да ладно не поможет + мыть надо чаще
что опять , тоже антикорозийка как у матиза?
@@жительЛуганска да уже ржавчины под дверями
Чудо узбекской мысли.......да там вся мысль назвать равон....)))Все остальное корейское!)))
Жигули тоже итальянское
Не угадал. Это не кореец... Американец 🤫
70-80% локализовано в Узбекистане, двигатели производится под Ташкентом на заводе "GM powertrain Uzbekistan" кузова штампуют, варят, красят в г. Асака и там же собирают.
Р2 - испохабленный шпарк. В два автомобиля садишься - педали нажимаются по разному. качество покраски - уг. Расход великоват (гоняет подруга). Выбирал для матери - передумали с равоном.
рассмешил)) и Спарк ранее и сейчас R2 выпускаются на одном и том же заводе к сведению)) GM-Uzbekistan знаю об этом как владелец Спарка которому 5 лет через неделю))
ДЕУ МАТИЗы у нас такие же гоняют,привезенные из Кореи
Володя отдыхаю во Вьетнаме, видел точно такую же машину только под знаком деу, ни равон а деу. И кстати говоря matiz тоже есть во Вьетнаме в качестве такси
Странно на вашем почему то действительно нету бочка от гур. Что бы двери четко закрывались надо окно преоткрыть. Развал делается на передних колесах.
тут ЭУР
что б свечи поменять, нужно снять коллектор)))) учитывая такое решение, предполагаю, что все системы сделаны таким же образом. обслуживать машину будет не дешево, так как даже какую то мелочь придется делать на сто