Огромное спасибо! Месяц назад мучился с рычагом. Ушло у меня на это ровно 26 часов. Но рычаг победил третьим способом (сам дошел до него) Для разрезания использовал обычную маленькую дрель и абразивный круг диаметром 30 мм. Купил на обычном рынке инструментов. Он идет уже с осью диаметром 6. Обошелся без дорогостоящего профессионального инструмента. После того как начал приводить в действие способ №3 прошел час и все получилось. Жаль раньше этого видео не было. Не тратил бы время на опыты и эксперименты. Поэтому огромное спасибо за это видео. Оно очень поможет многим владельцам Матизов в дальнейшем.
Володя , СПАСИБО тебе за твою работу!!!!! Я даже не представляю что бы я делал если бы не этот ролик. Все очень познавательно очень профессионально!!! Интересный подход к делу, так держать!!!
Ребята, не надо ни рычаг, не подрамник резать, на шевроле авео меняем прямо на улице, без каких-либо спецприспособлений. Но повозиться придётся, но оно этого стоит. Из приспособы - пополам ломаем ножовочное полотно, желательно качественное, новое, из двух реечек или брусочков делаем примитивную ручку, получается типа ножика. Далее срываем болт и по пол-оборотика с вэдэшкой туда-сюда разхаживаем резьбу, это самое главное, снизу, в подрамнике есть отверстие и через него можно прыскать и в образовавшуюся щель при откручивании. Далее болт можно открутиь на пару оборотов и монтажкой отжать рычаг от гайки, при этом второй болт, задний и шаровая должны быть освобождены. У ножовочного полотна можно слегка срезать на угол кончик, чтобы получилось типа ножика, немного, но увеличится ход полотна, он будет где-то сантиметра два, но этого вполне достаточно чтобы перепилить болт. Попробуйте не прорезать его насквозь, пробуйте на выходе обломить, чтобы получилась небольшая неровность. За десять минут даже при хождении полотна в два сантиметра - болт можно перепилить. Первый рез делается у гайки. Надрезав болт и дав на рычаг какое-то напряжение, например монтажкой, ключом можно свернуть, обломить болт. Одна сторона сделана. Потом отжимаем рычаг в обратную сторону и делаем тоже самое, здесь проще, пропилив чуть больше половины - болт можно свернуть, обломить и тд. Вынимаем рычаг и аккуратно или маленьким зубильцем или стальной выколоткой, можно использовать дюбель-гвоздь от советского строительного пистолета, аккуратно выкрутить обрезок болта. Думаю теперь понятно для чего предварительно нужно расходить резьбу вэдэшкой и хорошо, если на торце спила будет неровность, если не будет, то ничего страшного, тут резьба не очень тугая, болт крутится от руки. Когда-то с этой проблемой приехали в "сервис", тут разрежем, тут обрубим, потом заварим, уехали домой. А делать-то надо. И у дома, без ямы и подъёмников сделали. С первым рычагом пришлось повозиться, опыта не было, а второй вообще слетел за полчаса. Пишем для тех кто делает машину своими руками, способ выстраданный и рабочий, смотреть как будут пилить, рубить, варить вашу машину - приятного мало. И времени уйдёт ничуть не больше. Удачи всем на дорогах!
Еще одно хорошее качество в "Мире Матизов" Это ролики с доступным объяснением на нормальном человеческом языке, без всякой научной лабуды и терминов. Ребята Огромное Вам спасибо. Спасибо за нужное дело и Ваш труд!
Владимир, ты молодец: всё грамотно разъяснил, показал, всё разжевал, так скажем. Ну вообщем, спасибо тебе большое. Завтра попробую менять рычаг по твоим урокам.
Шикарно! Просто дико интересно было посмотреть! Мне, как простому водиле, который не полезет в такие дремучие леса, в общем-то, на фиг не нужно это знать. НО! Настолько интересно смотреть и слушать, что просто скачиваю ваши стримы и слушаю на работе вместо музыки)) И благодаря вашему каналу стал относиться к Матизу не как к жоповозке, но как к живому организму, к которому надо иметь свой подход)) Удачи вам в развитии канала и сети автосервисов!!!
я на своем матизе просто просверлил в рычаге отверстие до болта и проливал вэдэшкой. одновременно пытался открутить болт раскачивая его по резьбе. через 20 минут выкрутил. но у вас похоже случай труднее. полики хорошие и качественные. и правильно, что все разжовываете. спасибо.
Я тоже сверлю отверстие прям в рычаге, через втулку до болта, сверлом на 7-10, очень хорошим сверлом за 1500 руб, потом проливаю вдшкой, и наношу мощные удары через отверстие по болту с помощью подходящего ударника, например тупого узкого зубила, но длинного и тяжелого что бы максимально передать ударный момент, все, соединение болт-втулка прослабевает и можно смело выкручивать
Да мы с кентом обычной нажовкой т.е. полотном по металу за 2 часа поменяли а так же пришлось купить новые болты и ни какакого дорого оборудования цена работы 300 тенге или 60 рублей
ЭХ недождался я вовремя видео)) Болт у меня обломался без усилия сразу и я такой молодец сделал распил снизу подрамника посередине а потом заварил.Я понимаю что мне руки за такое оторвать надо. а видео очень позновательное.Спасибо.
Владимир, спасибо за ваши видео, я хоть и не занимаюсь ремонтом, но смотрю для общего развития. Очень познавательно, и главное приятно слушать грамотную речь))) Жаль, что вы в Питере , как я понял, а то приезжал бы к вам на своем нематизе) успехов вам!
долго ждал, в итоге сам дошел до этого! но спасибо большое. единственное разрезал втулку и спиливал головку болта)))) мини-дрель, чтобы чинить мини-машину)))
Поржал с момента-используем спец проникающую специализированную смазку,на крайний случай вд 40! ВД 40 одна из лучших смазок,проверено лично,просто использовать правильно надо,если человек постоянный клиент-можно пролить все хорошенько и отправить покататься денёк другой,даже вода обычная под давлением отлично проникает во все места. И инструмент ,пневмодрель-ну прям такая редкость аж смешно,любая шиномонтажный мастерская имеет сей девайс и цена у неё прям смешная,не профессиональную прям за копейки купить можно! Ну в общем важности много у вас,минут в 5 можно уложиться было. Ну а в общем работу сделали хорошо,я тоже всегда выполняю такие работы без применения насилия к а/м, без всяких выжиганий горелкой,лома,распиливания частей кузова и тд!
спасибо за работу главное в этом видео это показанные принципы. Я сразу для себя сделал выводы и придумал как можно попробовать в гаражных условиях облегчить работу просто просверлить пару отверстий до болта (там где рубился метал) втулка коленная сложно но можно и доставить туда проникающую смазку.
Как всё долго и типа умно, ни каких проблем у меня оба рычага уже были сняты через час с афигенно закишими вттулками. Сварка вам в помощь мужики, не мучайтесь с такими умниками
Спасибо!!Давно ждал.Правда свой закисший болт мы извлекли болгаркой (с почти сточенным кругом, так он подлазит лучше),срезали болт,правда подрамник немного шерканули кругом,но незначительно.
Способ 4 я использую для этих целей обычную, но весьма вонючую и опасную жидкость, которую можно купить практический в любом продуктовом магазине, это 70%-ая уксусная эссенция. набираю в медицинский шприц и проливаю закисший болт прокручивая или покачивая или отворачивая, заворачивая его туда сюда, в итоге болт сдается. Никакая проникающая смазка так не проникает, не растворяет и не вымывает ржавчину как уксусная эссенция. проверенно на 100500 болтах... это когда нет пневматических инструментов как у вас:) сразу хочу предупредить что не через 5 и не через 10 минут у вас не получится это сделать, нужно некоторое время и терпение. удачи P.S. использовать защитные очки и резиновые перчатки
Мир Матизов когда у вас под рукой такой инструмент как у вас, то я бы тоже посмеялся. киньте у себя на сервисе какой нибудь закисший болт с гайкой в уксусную эссенцию и вы уведите результат. я так и спасаюсь. и мне не смешно нифига
+111rusl да мы не спорим, эссенция - то неплохой способ коррозию побеждать, только действительно опасный и ни разу для металла не полезный, тут аккуратность нужна, а то можно и без глаз остаться.
попробуйте, на личном опыте для меня лучше. только не работайте голыми руками с ней, я получил химический ожег подушек пальцев один раз, когда под рукой шприца не было, использовал просто ватку и голыми руками, на утро на большом указательном и пальцах появились большие вулдери.
у вас очень хороший подход к ремонту авто. без всякого вандализма я надеюсь и без камер вы так работает? Я бы вам доверил своё автор. на ремонт. Вы молотчаги да и инструмент у вас качественный! Я и сам слесарь только не много в другой инфоструктуре. Да и по своей работе очень часто встречаются рука жопов как в том мультики "и так сойдёт" не все конечно такие но встречаются индивидумы. автомобиль повышенное сретство опасности поэтому любой мелочи нужно удилять внимание - быстро не значит хорошо! Удачи вам М М.
Спасибо за видео !!! У меня сузуки вагон рычаг очень похож, но вот крепление рычага немного другое, закладная гайка внутри и никак не достать ее если сорвать, разве что лонжерон пилить. Сегодня пытался снять рычаг делал много ненужных вещей слава богу гайку не сорвал, машину не спалил (побывал греть болт ручной газовой горелкой, он даже и не нагрелся толком). Залил все ВДешкой и ушел домой, думаю пусть пару дней постоит откиснет(наверное). Буду пробывать первый способ надеюсь поможет, о втором способе думаю не стоит, не уверен, что получиться; третий способ будет оплачен в автосервесе. Жаль что сразу не покопал инфу про этот приславутый закисший болт в сайленблоке нижнего рычага шаровой опоры.
Дай Бог тебе, здоровья.... я избегая гаражных мудаков, поперся в АВТОРУСЬ на лобачевском.... а там , как.... ты менеджеру озвучиваешь проблему он озвучивает приблизительную цену услуги... и машину передаешь им. Но когда я в комнате отдыха , через видео камеру увидел искры болгарки, я побежал к машине, но было уже поздно... распилили подрамник. Отказался от дальнейшего ремонта.... Но меня уверяли все, начиная от механика, мастера, и менеджера... что у матизов это всегда, проблема. И всегда решается таким путём которое они выбрали.... я отказался , и меня вышвырнули... и я у них в черном списке....
Прелюдия затянулась, но такое это дело. Без тонкостей не объяснишь. Конфета заслужена. Спасибо. P.S. Как можно уехать от слесаря-мудака при снятом кулаке? Я не знаю
Владимир, спасибо вам за ваши информативные видео! очень полезны они мне, как человеку, самостоятельно ремонтирующему свой матиз)) Но разрешите дать одно небольшое уточнение)) Пила называется "Пила Джильи")) а в остальном всё правильно)) Спасибо вам огромное!
+Мир Матизов Не за что)) Медикам тоже иногда приходится свои машины чинить самостоятельно, особенно с нашими зарплатами(( желаю вам расширения и процветания! и клиентов побольше!
бормашинка типу "дремель" это не дорогой проф инструмент, а инструмент первой необходимости для домашнего мастера.Уже лет 8 пользуюсь, даж не знаю как раньше без него жил.
Это актуально только для стран третьего мира,в современных странах такие авто идут в утиль после 5-8 лет эксплуатации,но к сожалению у нас в России у подпадающего большинства людей нет таких возможностей махнуть старый автомобиль на новый и именно поэтому мы так изъёбываемся с такими болтами...
Cпасибо за интересное видео! Как-раз позавчера мне меняли сайлент блоки. Сам всегда думал, как же можно таки СНЯТЬ ЭТОТ РЫЧАГ?! P.S: у Вас на заднем фоне 968М стоит. Тоже на ремонте. Одно время ездил долго на 965А, потом на 968М.
Струна, кстати, не очень то дорогая. В пределах 500 рублей можно купить. Гравёром не советую. Очень маленькие диски, кончаются они очень быстро, а ломаются так вообще от каждого чиха. Им пилить максимум 0.5мм что-то. Рычаг им пилить - из разряда "забивать гвозди микроскопом". Как вариант можно взять обычную дрель и из болта и двух гаек с шайбами, соорудить переходник под диски для обычной болгарки. Как правило болгарки диски не до конца могут спилить и остаётся как раз 40-50мм. Вот этим остатком и можно пилить.
+Lesha Pankratov Струна по металлу с алмазной крошкой - редкость, вероятно вы путаете со струной для срезания стекла? Эта не возьмет сталь. Дрелью с обмылком диска - как вариант. А дримелем тоже в принципе можно управиться, правда долго и дорого.
Очень высококачественный ролик. Просто шикарно. Единственный момент - некоторые вещи Вы повторяете по 2-3 раза в подряд. Достаточно одного раза) хотя, возможно, повторение мать учения. Я просто сам делаю обучающие видео и не знаю как лучше - повторять по нескольку раз чтобы лучше дошло, или не повторять. Мужики, как думаете?
Спасибо за советы дельные.По задним рычагам Suzuki Alto 2004 года советом поможете?Tам три болта в рычаге,все три во втулках прикипели(((( Как с передним рычагом не получится(((
А на счёт газа зря, весьма полезная штука в некоторых случаях. Мой пример, у меня не матиз, а сарай BMW 5ка Е39, у меня сайлент задней балки - это маслонаполненный сайлентблок весом почти в килограмм. Высотой сантиметров 20 и в диаметре около 7с (как пример Lemferder 25854 01). Снимали так - под сайлент подкладывали проставку и опускали на него машину, под подрамник - опорную стойку. Т.е. пытались машиной выдавить сайлентблок - хрен. Грели аккуратно подрамник и сайлент просто плавился и медленно вылезал. Перегреть и лопнуть подрамник - элементарно, тут опыт нужен. Другими способами долго и очень муторно, а сайлента таких 4 штуки
+Lesha Pankratov Газ бывает, конечно, полезен (особенно в грузовых СТО) - но очень уж он опасен. И поверьте мне - есть масса специальной оснастки и приспособлений для выпрессовки самых сложных соединений, включая и ваш сайленблок :-) Погуглите оснастку Klann - как раз немецкие ребята, их инструментом комплектуются фирменные станции BMW.
Про закалку болта это ты насвистел. Чтобы его закалить надо нагреть до малинового цвета а потом резко остудить полностью. От сверла сталь не закалится. При опытном обращении прекрасно сверлятся на умеренных оборотах даже сверлом с базара болты класса 10,9. Лично проверено. Руки, правда, должны произрастать из проектного положения. И не нужно никаких центровочных отверстий сверлом на 3мм. Довольно просто работать сверлами до 12мм без предварительного сверления. Кроме того, если вы уже засверлились маленьким сверлом и не поймали центр - уже не получится этот центр никак скорректировать без фрезы и станка. В данном случае, уж коли рычаг режем, берем резак пропановый и тупо срезаем за 2 минуты.
Моему авто 8 лет.В прошлом октябре менял рычаги фирмы Ямато . На СТО меня заверили, что болты открутились и проблем не было. На днях заехал в первое попавшееся Сто для диагностики и мне сказали,что рычаги менять надо.Как такое может быть, ведь я на новых и 5оо км не проехал. Терзает смутное сомнение -а меняли ли их вообще... и что в таком случае делать?
Если нет спец инструмента,можно насверлить отверстий,как можно ближе друк к другу...и дорубить зубилом,а саму втулку калённую,то же сверлить до болта и проливать проникающей смазкой...!Прочитал ниже,сваркой болт замкнуть,он нагреется...тоже идея,может помочь ,но ,я думаю,резьбу можно испортить на болте,а в последствии и гайку.
Доброго времени суток Подскажите пожалуйста модель отрезной машинки? Стоит ли покупать самую дешевую? Или что то получше взять? Какой у нее диаметр диска? Заранее спасибо
На Хонда частая проблема на задних рычагах под амортизатор такая гайка срывается и прикручивают на сквозняк-ходит мама не горюй,главное протянуть хорошо!!!
+Саша Крыжановский Вся используемая и проверенная нами химия представлена в соответствующем разделе: shop.mirmatizov.ru/category/shchetki-stekloochistitelya/ а вообще вот ролик про проникающую смазку, рекомендуем: ruclips.net/video/ouA3gCJTdF8/видео.html
16:52 Не хочу называть рукожопом, но закалка проводится иначе, нагрев метал и дав ему плавно остыть на воздухе будет только отпуск металла если он был прикален или имеет лигирующие материалы, хрома ванадия и т.д. Это я тебе как отличник по материаловедению говорю!
Менял рычаги в сервисе, болты из гаек вышли, но закисли в сайленблоках, механики сказали надо резать крепеж болта, и потом заваривать, сделать им этого я не дал. Привез свой инструмент и САМ спиливал болт в местах между рычагом и проушинами. потратил час-полтора, при этом пришлось бросить на произвол свои рабочие задачи. Эффект: подрамник цел, рычаги заменены, правда механики умудрились сорвать резьбу при демонтаже или монтаже на одном из креплении наконечника. инструмент которым спиливал yadi.sk/i/LHebtny53GZ5Ws Удачи всем в ремонте.
Мужик все намного проще, берёшь самый дешёвый ключ "трубка" одеваешь на головку болта, и сверкой по ключю делаешь вензеля, можно обычным электродом, можно графитовым. Болт так нагреется, что провернется во втулке. Этим способом, способом спомощью сварки столько гаек откручено. Я думаю метод понятен.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Талант! На полчаса растащить эту историю - молодец!
Огромное спасибо! Месяц назад мучился с рычагом. Ушло у меня на это ровно 26 часов. Но рычаг победил третьим способом (сам дошел до него) Для разрезания использовал обычную маленькую дрель и абразивный круг диаметром 30 мм. Купил на обычном рынке инструментов. Он идет уже с осью диаметром 6. Обошелся без дорогостоящего профессионального инструмента. После того как начал приводить в действие способ №3 прошел час и все получилось. Жаль раньше этого видео не было. Не тратил бы время на опыты и эксперименты. Поэтому огромное спасибо за это видео. Оно очень поможет многим владельцам Матизов в дальнейшем.
Спасибо за видео, был готов ко всему. Победил рычаг за 10 минут, предыдущие автомеханы наложили смазки на болт.
Володя , СПАСИБО тебе за твою работу!!!!! Я даже не представляю что бы я делал если бы не этот ролик. Все очень познавательно очень профессионально!!! Интересный подход к делу, так держать!!!
+Alexandr Gan спасибо на добром слове! Обращайтесь, поможем чем можем.
Ваш ролик очень помог с таким рычагом.Долго думал чем его победить.В итоге воспользовался гравёром и удачно распилил рычаг и втулку.
А если гравёра нет,а? Я светлом насверлил отверстий и зубилом дорубил,получилось!
Ребята, не надо ни рычаг, не подрамник резать, на шевроле авео меняем прямо на улице, без каких-либо спецприспособлений. Но повозиться придётся, но оно этого стоит. Из приспособы - пополам ломаем ножовочное полотно, желательно качественное, новое, из двух реечек или брусочков делаем примитивную ручку, получается типа ножика. Далее срываем болт и по пол-оборотика с вэдэшкой туда-сюда разхаживаем резьбу, это самое главное, снизу, в подрамнике есть отверстие и через него можно прыскать и в образовавшуюся щель при откручивании. Далее болт можно открутиь на пару оборотов и монтажкой отжать рычаг от гайки, при этом второй болт, задний и шаровая должны быть освобождены. У ножовочного полотна можно слегка срезать на угол кончик, чтобы получилось типа ножика, немного, но увеличится ход полотна, он будет где-то сантиметра два, но этого вполне достаточно чтобы перепилить болт. Попробуйте не прорезать его насквозь, пробуйте на выходе обломить, чтобы получилась небольшая неровность. За десять минут даже при хождении полотна в два сантиметра - болт можно перепилить. Первый рез делается у гайки. Надрезав болт и дав на рычаг какое-то напряжение, например монтажкой, ключом можно свернуть, обломить болт. Одна сторона сделана. Потом отжимаем рычаг в обратную сторону и делаем тоже самое, здесь проще, пропилив чуть больше половины - болт можно свернуть, обломить и тд. Вынимаем рычаг и аккуратно или маленьким зубильцем или стальной выколоткой, можно использовать дюбель-гвоздь от советского строительного пистолета, аккуратно выкрутить обрезок болта. Думаю теперь понятно для чего предварительно нужно расходить резьбу вэдэшкой и хорошо, если на торце спила будет неровность, если не будет, то ничего страшного, тут резьба не очень тугая, болт крутится от руки. Когда-то с этой проблемой приехали в "сервис", тут разрежем, тут обрубим, потом заварим, уехали домой. А делать-то надо. И у дома, без ямы и подъёмников сделали. С первым рычагом пришлось повозиться, опыта не было, а второй вообще слетел за полчаса. Пишем для тех кто делает машину своими руками, способ выстраданный и рабочий, смотреть как будут пилить, рубить, варить вашу машину - приятного мало. И времени уйдёт ничуть не больше. Удачи всем на дорогах!
Проверено,способ рабочий!
Еще одно хорошее качество в "Мире Матизов" Это ролики с доступным объяснением на нормальном человеческом языке, без всякой научной лабуды и терминов. Ребята Огромное Вам спасибо. Спасибо за нужное дело и Ваш труд!
+Сергей Осипов спасибо на добром слове!
Владимир, ты молодец: всё грамотно разъяснил, показал, всё разжевал, так скажем. Ну вообщем, спасибо тебе большое. Завтра попробую менять рычаг по твоим урокам.
Шикарно! Просто дико интересно было посмотреть! Мне, как простому водиле, который не полезет в такие дремучие леса, в общем-то, на фиг не нужно это знать. НО! Настолько интересно смотреть и слушать, что просто скачиваю ваши стримы и слушаю на работе вместо музыки)) И благодаря вашему каналу стал относиться к Матизу не как к жоповозке, но как к живому организму, к которому надо иметь свой подход)) Удачи вам в развитии канала и сети автосервисов!!!
я на своем матизе просто просверлил в рычаге отверстие до болта и проливал вэдэшкой. одновременно пытался открутить болт раскачивая его по резьбе. через 20 минут выкрутил. но у вас похоже случай труднее. полики хорошие и качественные. и правильно, что все разжовываете. спасибо.
Я тоже сверлю отверстие прям в рычаге, через втулку до болта, сверлом на 7-10, очень хорошим сверлом за 1500 руб, потом проливаю вдшкой, и наношу мощные удары через отверстие по болту с помощью подходящего ударника, например тупого узкого зубила, но длинного и тяжелого что бы максимально передать ударный момент, все, соединение болт-втулка прослабевает и можно смело выкручивать
Спасибо. Отдал ребятам в сервис и предложил им третий способ. Они именно этим способом и сняли рычаг.
красава, образование и опыт прям видно. были бы все такие!!!!
Да мы с кентом обычной нажовкой т.е. полотном по металу за 2 часа поменяли а так же пришлось купить новые болты и ни какакого дорого оборудования цена работы 300 тенге или 60 рублей
ЭХ недождался я вовремя видео)) Болт у меня обломался без усилия сразу и я такой молодец сделал распил снизу подрамника посередине а потом заварил.Я понимаю что мне руки за такое оторвать надо. а видео очень позновательное.Спасибо.
Прочитано много постов на эту тему, посмотрены ролики... Эххх, поеду в гараж, как-нибудь да поменяю...
Благодарю за видео! Буду побеждать через неделю! Очень порадовал запорожец на заднем фоне ближе к концу видео! Сейчас это раритет.
Владимир, спасибо за ваши видео, я хоть и не занимаюсь ремонтом, но смотрю для общего развития. Очень познавательно, и главное приятно слушать грамотную речь))) Жаль, что вы в Питере , как я понял, а то приезжал бы к вам на своем нематизе) успехов вам!
+Иван Ульянченко спасибо на добром слове! По нематизам есть наш канал: ruclips.net/user/sapsanauto
Мир Матизов его тоже смотрю) спасибо!
долго ждал, в итоге сам дошел до этого! но спасибо большое. единственное разрезал втулку и спиливал головку болта)))) мини-дрель, чтобы чинить мини-машину)))
Спасибо за интересное видео. Ждём замену закисших сайлентблоков задней балки RIO/ Solaris
Все легко. Пилишь болт и меняешь сайлентблок)))
Класс, спасибо за мастер-класс!!!👍👍👍
Поржал с момента-используем спец проникающую специализированную смазку,на крайний случай вд 40! ВД 40 одна из лучших смазок,проверено лично,просто использовать правильно надо,если человек постоянный клиент-можно пролить все хорошенько и отправить покататься денёк другой,даже вода обычная под давлением отлично проникает во все места. И инструмент ,пневмодрель-ну прям такая редкость аж смешно,любая шиномонтажный мастерская имеет сей девайс и цена у неё прям смешная,не профессиональную прям за копейки купить можно! Ну в общем важности много у вас,минут в 5 можно уложиться было. Ну а в общем работу сделали хорошо,я тоже всегда выполняю такие работы без применения насилия к а/м, без всяких выжиганий горелкой,лома,распиливания частей кузова и тд!
очень информативно.спасибо.подписка,лайк.вежливая и грамотная речь.
Спасибо за информацию! Лукас прожал 👍🏻
Собираюсь менять рычаги, ищу информацию как все эти проблемы избежать
спасибо за работу главное в этом видео это показанные принципы. Я сразу для себя сделал выводы и придумал как можно попробовать в гаражных условиях облегчить работу просто просверлить пару отверстий до болта (там где рубился метал) втулка коленная сложно но можно и доставить туда проникающую смазку.
Ого! Я джва года ждал этот ролик! 1 Спасибо!!!
+Иван Иванов спасибо за терпение :-))))
Молодцы! С удовольствием смотрю Ваш канал. Хотя у самого Нексия.
Спасибо на добром слове! :) по нексии есть ролики на наши другом канале, Сапсан ТВ , посмотрите в ссылках справа.
Спасибо за обзор, помог 3 вариант. Правда машинки такой не было, зато было пневмо зубило. Получилось.
ВОЛОДЯ ... НУ ТЫ ВНАТУРЕ КРУТОЙ МАСТЕР.
был такой опыт)))удалось выковырять только разрубить рычаг,а далее по подобной схеме, но без отрезной машинки...
Как всё долго и типа умно, ни каких проблем у меня оба рычага уже были сняты через час с афигенно закишими вттулками. Сварка вам в помощь мужики, не мучайтесь с такими умниками
Спасибо за видео.раньше работал на грузовых.на малютках недавно.почти все как и на больших ток маленькое, непривычно пипец.
Спасибо!!Давно ждал.Правда свой закисший болт мы извлекли болгаркой (с почти сточенным кругом, так он подлазит лучше),срезали болт,правда подрамник немного шерканули кругом,но незначительно.
низкий поклон вам владимир.....
Способ 4
я использую для этих целей обычную, но весьма вонючую и опасную жидкость, которую можно купить практический в любом продуктовом магазине, это 70%-ая уксусная эссенция.
набираю в медицинский шприц и проливаю закисший болт прокручивая или покачивая или отворачивая, заворачивая его туда сюда, в итоге болт сдается.
Никакая проникающая смазка так не проникает, не растворяет и не вымывает ржавчину как уксусная эссенция.
проверенно на 100500 болтах...
это когда нет пневматических инструментов как у вас:)
сразу хочу предупредить что не через 5 и не через 10 минут у вас не получится это сделать, нужно некоторое время и терпение.
удачи
P.S.
использовать защитные очки и резиновые перчатки
+111rusl Да тогда бы лучше сразу серной кислотой :-)))
Мир Матизов когда у вас под рукой такой инструмент как у вас, то я бы тоже посмеялся. киньте у себя на сервисе какой нибудь закисший болт с гайкой в уксусную эссенцию и вы уведите результат.
я так и спасаюсь. и мне не смешно нифига
+111rusl да мы не спорим, эссенция - то неплохой способ коррозию побеждать, только действительно опасный и ни разу для металла не полезный, тут аккуратность нужна, а то можно и без глаз остаться.
+111rusl реально она лучше ведешки ????
попробуйте, на личном опыте для меня лучше.
только не работайте голыми руками с ней, я получил химический ожег подушек пальцев один раз, когда под рукой шприца не было, использовал просто ватку и голыми руками, на утро на большом указательном и пальцах появились большие вулдери.
по третьему способу получилось. спасибо за умные видео.
Красава огромное спасибо мне помогло очень удачи всем механикам
Долго, но все по делу. Способ дельный и рабочий
у вас очень хороший подход к ремонту авто. без всякого вандализма я надеюсь и без камер вы так работает? Я бы вам доверил своё автор. на ремонт. Вы молотчаги да и инструмент у вас качественный! Я и сам слесарь только не много в другой инфоструктуре. Да и по своей работе очень часто встречаются рука жопов как в том мультики "и так сойдёт" не все конечно такие но встречаются индивидумы. автомобиль повышенное сретство опасности поэтому любой мелочи нужно удилять внимание - быстро не значит хорошо! Удачи вам М М.
Спасибо за видео !!! У меня сузуки вагон рычаг очень похож, но вот крепление рычага немного другое, закладная гайка внутри и никак не достать ее если сорвать, разве что лонжерон пилить. Сегодня пытался снять рычаг делал много ненужных вещей слава богу гайку не сорвал, машину не спалил (побывал греть болт ручной газовой горелкой, он даже и не нагрелся толком). Залил все ВДешкой и ушел домой, думаю пусть пару дней постоит откиснет(наверное). Буду пробывать первый способ надеюсь поможет, о втором способе думаю не стоит, не уверен, что получиться; третий способ будет оплачен в автосервесе. Жаль что сразу не покопал инфу про этот приславутый закисший болт в сайленблоке нижнего рычага шаровой опоры.
Дай Бог тебе, здоровья.... я избегая гаражных мудаков, поперся в АВТОРУСЬ на лобачевском.... а там , как.... ты менеджеру озвучиваешь проблему он озвучивает приблизительную цену услуги... и машину передаешь им. Но когда я в комнате отдыха , через видео камеру увидел искры болгарки, я побежал к машине, но было уже поздно... распилили подрамник.
Отказался от дальнейшего ремонта....
Но меня уверяли все, начиная от механика, мастера, и менеджера... что у матизов это всегда, проблема. И всегда решается таким путём которое они выбрали.... я отказался , и меня вышвырнули... и я у них в черном списке....
Твари
Придумал еще один способ. Нагреть болт, пропустив через него большой ток на низком напряжении от трансформатора или сварочного аппарата.
+xartpant И что это даст? При нагреве болт расширится и еще сильнее будет держатся.
А попробовать можно-за счет расширения сопряжение может ослабнуть, болту дать остыть и головкой попробовать сдвинуть.
Гениально!
Прелюдия затянулась, но такое это дело. Без тонкостей не объяснишь. Конфета заслужена. Спасибо. P.S. Как можно уехать от слесаря-мудака при снятом кулаке? Я не знаю
устал смотреть ,много болтовни ,но поставил палец верх так как хорошая идея с дримелем ,спасибо
какой проникающей смазкой пользуетесь?
Самый лучший ролик, я считаю
у меня на этот болт ушло 20 минут,на самом деле всё оч.просто и легко.
Владимир, спасибо вам за ваши информативные видео! очень полезны они мне, как человеку, самостоятельно ремонтирующему свой матиз)) Но разрешите дать одно небольшое уточнение)) Пила называется "Пила Джильи")) а в остальном всё правильно)) Спасибо вам огромное!
+Юрий Ярошенко Спасибо на добром слове :-) мы не медики, кто на что учился :-)))
+Мир Матизов Не за что)) Медикам тоже иногда приходится свои машины чинить самостоятельно, особенно с нашими зарплатами(( желаю вам расширения и процветания! и клиентов побольше!
Так-то информативно, спасибо. Насчет рычаг не идет под нагрузкой, надо расширять посадояное рычага?
бормашинка типу "дремель" это не дорогой проф инструмент, а инструмент первой необходимости для домашнего мастера.Уже лет 8 пользуюсь, даж не знаю как раньше без него жил.
Строительной электро сабельной пилой я срезал из нутри по краям за 7 минут 4 полных реза.
Это актуально только для стран третьего мира,в современных странах такие авто идут в утиль после 5-8 лет эксплуатации,но к сожалению у нас в России у подпадающего большинства людей нет таких возможностей махнуть старый автомобиль на новый и именно поэтому мы так изъёбываемся с такими болтами...
Сейчас такая пневмоболгарка стоит 15$ и на каждом углу продаётся. Покупал себе такую для похожих задач.
Отлично.
В нормальных гаражах с инструментом всё тоже норм;)
Cпасибо за интересное видео! Как-раз позавчера мне меняли сайлент блоки. Сам всегда думал, как же можно таки СНЯТЬ ЭТОТ РЫЧАГ?!
P.S: у Вас на заднем фоне 968М стоит. Тоже на ремонте. Одно время ездил долго на 965А, потом на 968М.
Молодцы конечно, на теории все просто! Ребята видимо кроме матизов ничего не ремонтировали! Где ни чем не залезешь, только подрамник снимай!
Наладили всё до автоМАТИЗма
У меня не шевелиться.машина 2012 года,104000 пробег, всё родное.
третий день пошел. завтра поеду за кругом
спасибо за интересное и позновательное видио помогло очень здорово.
Струна, кстати, не очень то дорогая. В пределах 500 рублей можно купить.
Гравёром не советую. Очень маленькие диски, кончаются они очень быстро, а ломаются так вообще от каждого чиха. Им пилить максимум 0.5мм что-то. Рычаг им пилить - из разряда "забивать гвозди микроскопом".
Как вариант можно взять обычную дрель и из болта и двух гаек с шайбами, соорудить переходник под диски для обычной болгарки. Как правило болгарки диски не до конца могут спилить и остаётся как раз 40-50мм. Вот этим остатком и можно пилить.
+Lesha Pankratov Струна по металлу с алмазной крошкой - редкость, вероятно вы путаете со струной для срезания стекла? Эта не возьмет сталь. Дрелью с обмылком диска - как вариант. А дримелем тоже в принципе можно управиться, правда долго и дорого.
Ага. почитал описание на струны. Для стекла и керамики.
Очень высококачественный ролик. Просто шикарно. Единственный момент - некоторые вещи Вы повторяете по 2-3 раза в подряд. Достаточно одного раза) хотя, возможно, повторение мать учения. Я просто сам делаю обучающие видео и не знаю как лучше - повторять по нескольку раз чтобы лучше дошло, или не повторять. Мужики, как думаете?
ПЛИЗ ОТВЕТЬТЕ, А ЕСЛИ Я ПЛАЗМАРЕЗОМ БАХНУ ВСЕ ТОЖЕ САМОЕ ХУЖЕ ЖЕ НЕ БУДЕТ?
Какую проникающую смазку профессиональную вы можете посоветовать?
Спасибо за советы дельные.По задним рычагам Suzuki Alto 2004 года советом поможете?Tам три болта в рычаге,все три во втулках прикипели(((( Как с передним рычагом не получится(((
Володя как бюджетно поднять Матиз
Спасибо за полезный опыт.
А на счёт газа зря, весьма полезная штука в некоторых случаях. Мой пример, у меня не матиз, а сарай BMW 5ка Е39, у меня сайлент задней балки - это маслонаполненный сайлентблок весом почти в килограмм. Высотой сантиметров 20 и в диаметре около 7с (как пример Lemferder 25854 01).
Снимали так - под сайлент подкладывали проставку и опускали на него машину, под подрамник - опорную стойку. Т.е. пытались машиной выдавить сайлентблок - хрен.
Грели аккуратно подрамник и сайлент просто плавился и медленно вылезал. Перегреть и лопнуть подрамник - элементарно, тут опыт нужен. Другими способами долго и очень муторно, а сайлента таких 4 штуки
+Lesha Pankratov Газ бывает, конечно, полезен (особенно в грузовых СТО) - но очень уж он опасен. И поверьте мне - есть масса специальной оснастки и приспособлений для выпрессовки самых сложных соединений, включая и ваш сайленблок :-) Погуглите оснастку Klann - как раз немецкие ребята, их инструментом комплектуются фирменные станции BMW.
Вдруг кто подскажет с учётом старого очень ролика.. А если аккумуляторный " гровер" хватит мощности и т п или только электрич.!? Спасибо заранее
Нагревом можно только отпустить болт но ни как не перекалить учите ткм
РЕБЯТА Где ваши сервисы в спб?
Про закалку болта это ты насвистел. Чтобы его закалить надо нагреть до малинового цвета а потом резко остудить полностью. От сверла сталь не закалится. При опытном обращении прекрасно сверлятся на умеренных оборотах даже сверлом с базара болты класса 10,9. Лично проверено. Руки, правда, должны произрастать из проектного положения. И не нужно никаких центровочных отверстий сверлом на 3мм. Довольно просто работать сверлами до 12мм без предварительного сверления. Кроме того, если вы уже засверлились маленьким сверлом и не поймали центр - уже не получится этот центр никак скорректировать без фрезы и станка. В данном случае, уж коли рычаг режем, берем резак пропановый и тупо срезаем за 2 минуты.
Моему авто 8 лет.В прошлом октябре менял рычаги фирмы Ямато . На СТО меня заверили, что болты открутились и проблем не было. На днях заехал в первое попавшееся Сто для диагностики и мне сказали,что рычаги менять надо.Как такое может быть, ведь я на новых и 5оо км не проехал. Терзает смутное сомнение -а меняли ли их вообще... и что в таком случае делать?
У вас канал еще живой? Хотелось бы посоветоваться на данную тематику.
Если сваркой прогреть а потом резко остудить?
Такие классные видео, но так мало просмотров на канале
Немного просмотров, мне кажется, потому, что сейчас чуть что, все рулят в сервис а сами не хотят связываться.Да и принято, что Матизка машина женская)
О случайно зашел посмотреть, понял что эти сведения для РЕБЯТ.
спасибо Вам за видео, помогло
Если нет спец инструмента,можно насверлить отверстий,как можно ближе друк к другу...и дорубить зубилом,а саму втулку калённую,то же сверлить до болта и проливать проникающей смазкой...!Прочитал ниже,сваркой болт замкнуть,он нагреется...тоже идея,может помочь ,но ,я думаю,резьбу можно испортить на болте,а в последствии и гайку.
Намените как называется профессиональная проникающая смазка?
помогу чуть-чуть распространить видео на драйве)
+Илья Захаров отличная идея! :-)))
спасибо! очень помагло это видео!
здравствуйте.все очень интересно.Спасибо.Но Вопрос.что скажите про брата матиза?Шевроле Спарк? как с ним бороться? проблемы одни и теже???
Доброго времени суток
Подскажите пожалуйста модель отрезной машинки?
Стоит ли покупать самую дешевую?
Или что то получше взять?
Какой у нее диаметр диска?
Заранее спасибо
Владимир!!! скажите какие последствия будут если я сорвал приваренную гайку? (затянул обычной гайкой и законтрогаил)
На Хонда частая проблема на задних рычагах под амортизатор такая гайка срывается и прикручивают на сквозняк-ходит мама не горюй,главное протянуть хорошо!!!
А если болт прикипел в рычаге из Al сплава, как на Альфа Ромео 166 ?
Мне два дня меняли. Всеми методами
здравствуйте Владимир в вашей практике попадались литые чугунные рычаги.что вы делаете в таких случаях
Да так же режем и раскалываем, правда, времени больше занимает
+Мир Матизов спасибо за ответ.
Владимир, Здравствуйте. Расскажите какую вы используете химию, какие смазки и от какого производителя предпочитаете. Спасибо.
+Саша Крыжановский Вся используемая и проверенная нами химия представлена в соответствующем разделе: shop.mirmatizov.ru/category/shchetki-stekloochistitelya/ а вообще вот ролик про проникающую смазку, рекомендуем: ruclips.net/video/ouA3gCJTdF8/видео.html
Большое спасибо.
Владимир, новый болт смазывать медной или графитовой? какой смазкой будет лучше всего ?
+Sergey Dudich да особой разницы нет, там температуры нет. Главное - не на сухую.
16:52 Не хочу называть рукожопом, но закалка проводится иначе, нагрев метал и дав ему плавно остыть на воздухе будет только отпуск металла если он был прикален или имеет лигирующие материалы, хрома ванадия и т.д. Это я тебе как отличник по материаловедению говорю!
сколько оборотов у маленькой болгарки?
Менял рычаги в сервисе, болты из гаек вышли, но закисли в сайленблоках, механики сказали надо резать крепеж болта, и потом заваривать, сделать им этого я не дал. Привез свой инструмент и САМ спиливал болт в местах между рычагом и проушинами. потратил час-полтора, при этом пришлось бросить на произвол свои рабочие задачи. Эффект: подрамник цел, рычаги заменены, правда механики умудрились сорвать резьбу при демонтаже или монтаже на одном из креплении наконечника. инструмент которым спиливал yadi.sk/i/LHebtny53GZ5Ws
Удачи всем в ремонте.
если ричаг под замену,тогда не проблема)
Мужик все намного проще, берёшь самый дешёвый ключ "трубка" одеваешь на головку болта, и сверкой по ключю делаешь вензеля, можно обычным электродом, можно графитовым. Болт так нагреется, что провернется во втулке. Этим способом, способом спомощью сварки столько гаек откручено. Я думаю метод понятен.
Нужно ли делать с хождение после замены рычага?
Обычно не требуется, только если предыдущий развал был выставлен на гнуто или изношенном рычаге
три года ждал его.....
Спасибо за информацию )
Владимир как с вами связаться. Вопросы есть
2021 ГОД ПРЭЭЭВЭТ В ПРОШЛОЕ
Самое главное не сказал-чтоб болты не закисали ,надо собирать их на графитку