На счёт сервисов всё сказано абсолютно верно😅 сегодня жене поменяли клапан абсорбера за 4200 в Питере. Обороты как скакали, так и скачут... Завтра думаю помыть заслонку и поменять свечи👌😎
Собрался менять свечи впервые в жизни ну и заслонку оказывается надо до ума доводить ! Спасибо за видео ! Про СТО в точку, не понятно чего там наковыряют. Хотя бы через стекло какое-то зону ТО отделяли, чтоб понимание было, что там чего-то делают ))
Добрый день, подскажите пожалуйста нет прогревочных оборотов .завожу в холод и обороты сразу падают на 1100 и стоит греется по 20 мин ,что делать незнаю
Расскажи лучше как провернуть регулировочный винт упора заслонки. чтоб научить уставшую заслонку прикрывать лишний воздух. из трех заслонок ни на одной не удалось повернуть этот винтик, на заслонке он законтрен гаечкой, во-о-он там сверху над разьемом.
У меня когда заводить то обороты падают и глохнет.если нажать на педаль газа немного то все нормально заводится идёт хорошо.может ли это из за дросселя или что то другое?
Молодец, сынок! Мне деду все ясно и понятно. Денег сэкономлю. Что сам не смогу внука попрошу, 26 лет парню.
МОЛОДЕЦ МУЖИК СПАСИБО !
На счёт сервисов всё сказано абсолютно верно😅 сегодня жене поменяли клапан абсорбера за 4200 в Питере. Обороты как скакали, так и скачут... Завтра думаю помыть заслонку и поменять свечи👌😎
Спасибо большое за информацию. Грамотно, доходчиво.
Рад помочь)))
А пассатижи то батины!👍
Привет, не в курсе, для чего нужен регулировочный винт на корпусе заслонки?
Самое грамотное и понятное видео спасибо!!!
Собрался менять свечи впервые в жизни ну и заслонку оказывается надо до ума доводить ! Спасибо за видео ! Про СТО в точку, не понятно чего там наковыряют. Хотя бы через стекло какое-то зону ТО отделяли, чтоб понимание было, что там чего-то делают ))
Борис Селин свечи менять не сложно, главное приобрести прокладку между головкой двигателя и впускным коллектором.
@@ArtemVolikov оригинал или что-то из аналогов можно поставить !? Как правило цены довольно таки различные...
Борис Селин я ставил аналог, держит хорошо.
И болты желательно смазать медной смазкой что бы в следующий раз легко открутить их.
Спасибо. Всё подробно и ясно.
Отличное видео, Спасибо за труды!
Добрый день, подскажите пожалуйста нет прогревочных оборотов .завожу в холод и обороты сразу падают на 1100 и стоит греется по 20 мин ,что делать незнаю
Ловкий парень, и съемка грамотная, но думаю эту операцию можно делать реже.
Если просто снять воздушный фильтр и пшыкать туда?эффект будет?
Лучший видос!
Спасибо, реально помогли!!!
Расскажи лучше как провернуть регулировочный винт упора заслонки. чтоб научить уставшую заслонку прикрывать лишний воздух. из трех заслонок ни на одной не удалось повернуть этот винтик, на заслонке он законтрен гаечкой, во-о-он там сверху над разьемом.
Если так сильно устала заслонка, не проще ее поменять. Чем крутить и пытаться оживить мертвеца?)
цепь грм когда менял и менял ли вообще?
Клапан EGR не разу не чистили? Было бы интересно посмотреть видео про очистку клапана EGR на Тииде!
Автомобиль продан, так бы конечно я бы все показал)))
@@ArtemVolikov А расположение не подскажете клапана EGR?
Рядом с термостатом, около датчика температуры. На левый руль не устанавливался!
@@ArtemVolikov Спасибо за ответ!
Отлично, спасибо!
Спасибо!
А у меня кажись изначально не было этих патрубок для охлаждения. Так и езжу лет семь
Что будет если перепутать патрубки?
А что ты будешь делать если появятся зазоры в дроссельной заслонки? Обычно обороты от 900 до 1300 плавают если появился зазор
Пробег на автомобиле был 270000км и никаких зазоров не появилось. Это все миф, все работало исправно и штатно!
@@ArtemVolikov Ну как сказать, миф, у меня после мойки ДЗ обороты встали под 1800 и ниже 900 вообще не опускаются. зазор реально есть вокруг пятака
Датчик на такой заслонки получается чистить не надо? Сбоку на ней под пласмасовой крышкой стоит который.
Датчик не надо чистить. Он герметичен и в него ничего не летит
@@ArtemVolikov спасибо
thanks
Пробег 162000, наверное и мне пора первый раз почистить заслонку😉
Нужно чаще чистить, она электронная поэтому может зависать.
@@ArtemVolikov спасибо, купил очиститель сейчас займусь)
Такая же ситуация, 171тыща и ни разу не чистил, почти 100 на ней. Надо будет заняться как более менее тепло будет.
У меня когда заводить то обороты падают и глохнет.если нажать на педаль газа немного то все нормально заводится идёт хорошо.может ли это из за дросселя или что то другое?
Больше похоже на положение дроссельной заслонки при отпущенной педали газа. Проведи адаптацию дроссельной заслонки.
@@ArtemVolikov пробовал эти монипуляции но не помогло.может что то делал не так
А это способ можно сделать на ниссан Верса 2009 год? Заслонка тоже самая?
Да можно, принцеп тот же. На Ниссан Ноте лично проверял, работает!
Как обучить дростельную заслонку??
игорь петров на канале есть видео, обучение дроссельной заслонки!
Чтобы не обучать-не скидываю фишку с замлонки
Поворачивать заслонки руками говорят не желательно а перепутать трубки это надо уметь она каждый шланг просится на свое место.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как правильно установить
Датчик изменения геометрии впускного коллектора
После этих процедур выросли обороты холостого до 2000
игорь петров нужно смотреть в мануал, сам я с таким не сталкивался!
На Тииде вы регулировали клапана, если да, то сколько раз?
На тииде клапана не разу не регулировал. Если честно, даже и не знаю нужно ли их регулировать.
Мотор запускают!!!
смотрел смотрел и только в конце ролика стало ясно, что мотор другой и вообще машина другая...
Зачем её снимать? Отвинтил 4болта в сторону её развернул пропшикал и опять закрутил. Лишний гемор шланги эти скидывать
С обратной стороны промыть! Два шланга снять не так уж и сложно! Да и на весу не так уж и удобно!