Opa boa noite pra vcs . Vcs estão de parabéns vídeo muito bem esplicado sem fazer rodeio foi direto no ponto e além de tudo usou ferramentas adequadas para o procedimento parabéns
adorei de muita valia os vídeos vou até compra minhas ferramentas eu mesmo farei os reparos .. já tenho bastante noção e agora é que vou ganhar minha grana .
Muito bom o vídeo ficou show Vou fazer a substituição da correia do Sonic baseado nesse vídeo mas com muito cuidado para não desaperceber algum detalhe do ECOTEC 1.6 16. Obrigado pelo vídeo amigo
Mano show de bola esse seu vídeo vai me ajudar na loja que vou fazer essa substituição do kit saber se estão fazendo correto parabéns obrigado pelo vídeo q vai me ajudar muito a não ser enganado....
Que trabalhão!! Parabéns pelo vídeo, pensei que o Cruze não possuía correia dentada... Já vou de Focus que não possuí mais isto, só a correia metálica e a troca é com 180mil km.
Aerton Veras fica tranquilo. o cruze troca a correia a cada 90 mil km. Não precisa abrir o motor. gasto médio de 800 a 1000 com peças originais e mão de obra inclusa.. Boa sorte na correia metálica.. o custo para retirar o bloco do motor sai em torno dd 2000 mil kkk
Muito bom vídeo, eu sempre que troco correia sincronizadora de algum veículo independente de modelo ou marca, antes de funcionar o carro, costumo girar o sistema pra ter a certeza que nada saiu errado kk
Excellent Video, I apologize I do not understand your language. Even though I could not understand the audio you done a great job with the visual that I was able to understand. Thank you for the great job!!!! I wish someone could reproduce it in English so more people could enjoy the great job you have done. Excelente Video, te pido perdón no entiendo su idioma. A pesar de que no podía entender el audio has hecho un gran trabajo con la visual que yo era capaz de entender. Gracias por el gran trabajo!!! Me gustaría que alguien pudiera reproducir en inglés para que más gente pudiera disfrutar del gran trabajo que has hecho.
Excelente Trabalho Muito Bem Explicado, Realmente não se acha quase nada na internet para troca da correia dentada do Cruze. Meus Parabéns !!! otina iniciativa, um forte abraço fiquem com Deus
PARABÉNS PELA QUALIDADE DO VÍDEO E PELA EXCELENTE EXPLICAÇÃO, NA HORA, PEDINDO-LHES O TIPO DE FERRAMENTA UTILIZADA PARA REMOVER OS PARAFUSO DOS TENSIONADORES DE AMBAS CORREIAS (DE SERVIÇO Y DENTADA) MUITO OBRIGADO
Parabéns pelo vídeo e pelo trabalho. Foi simples e objetivo, sem estender o tempo. Nem precisei assistir outro vídeo. Obrigado pela ajuda. Já me inscrevi e deixei meu like. Sucesso.
Hola soy de Argentina. Y gracias a su video pude cambiar yo mismo la distribucion de mi cruze. A pesar de que no entendia algunas palabras,el video es muy claro y logre hacerlo. Gracias
mais um escrito video muito bom e muito difícil vc ver um video assim do começo ao fim geral mente os vídeos são mostrado pela metade isso dificulta muito pq vc tem q adivinhar as partes q não tem no vídeo ou procurar partes parecidas
uma trabalho muito cuidadoso e super Bem feito aí eu não entendo o cara entra no canal e dá 37 negativo só pode ser um idiota que não entende de mecânica ou algum invejoso ou alguma Rapariga parabéns pelo seu trabalho Amigo
Olá!Tudo bom?Me chamo Marco Obrigado pelas informações! Na minha humilde opinião faltou o número das ferramentas e informar que é necessário a troca dos parafusos do tensor,guia e polia da virabrequim com os torques pois são elásticos. Mesmo obrigado pelas dicas e Parabéns pelo video
Muito bacana o seu vídeo , uma dúvida a ferramenta que trava o volante do motor e apenas para facilitar na hora de afrouxar e aperta o parafuso da polia ,
Obrigado, muito bom, bem explicado, parabéns! Por favor, qual é o torque dos parafusos do coxim do motor? Posso colocar um cavalete de baixo do motor na tampa do carter? Se eu fizer isso o peso do motor danifica a tampa que é de alumínio? E onde exatamente posso colocar?
Sério parabéns pelo vídeo se vcs fossem aqui do RJ séria já seu cliente tenho um Cruzer se não me engano a troca da correia original é com 90 mil correto o meu 13/14 está com 50 mil km vcs passam + ou - o valor da mão de obra p não ser enganado, no kit e bom trocar correia, esticador certo
Bom video! Faltou apenas mostrar o ponto do virabrequim, se eh ponto morto superior e se tem seta assim como o celta...porem o resto foi bem explicado...lembrando que faltou mencionar a durabilidade da correia que eh de 90 mil kms.
Parabéns pela explicação e o trabalho,só um porem dos dois pontos nas polias VVT dos comandos,os pontos não ficam alinhados um com o outro,e sim o ponto da polia de escape fica um poco a baixo ,com a ferramenta original da certo,e também a polia tensora tem q travar toda recuada que fica melhor a montagem, e depois de tudo montado tem que fazer o aprendizado do ponto da arvore de manivelas com aparelho,pq pode ocasionar um código de falha de ignição .
valeu pelo vídeo ,bem explicado,só uma curiosidade ,tem uma marca específica para o cruze ,ou qualquer marca serve,e quando for trocar a correia , só troco a correia ou o kit completo ,desde já obrigado.
Bom dia e parabéns pelo vídeo! Ainda tenho uma dúvida... o manual do usuário indica a troca com 90.000 km. Isso muda no caso de uso severo, ou seja, quando na maior parte do tempo o veículo é utilizado em trânsito urbano? Obrigado.
Me tire uma dúvida para retirar os parafusos torx das polias do comando ela estando montada com a correia dentada no seu lugar para facilitar sua remoção, a régua de deixar os comando no tempo tenho que colocar em seu alojamento ou qual o método de retirada do parafuso torx, outra coisa posso retirar o parafuso da polia do VB com a correia dentada montada com a chave pneumática como faço no prisma celta etc, e a ferramenta trava, travada no volante ou posso tirar ela direto com a chave e colocar no ponto antes de retirar a correia para sacar a polia do VB e quando for colocar o aperto do parafuso do VB com trava rosca eu já posso da o torque de aperto mais o grau com esta ferramenta instalada no volante. Bom vídeo só faltou mais explicações detalhada.
![How To Change Timing Belt [Chevrolet Cruze 1.8L 1st Gen]](http://i.ytimg.com/vi/FHlmLxMCaYw/mqdefault.jpg)
Top cara ate que enfim alguém que sabe fazer um video explicativo e exato nas informações
rapaz vcs não são mecânicos, vcs são dois professores e sabem explicar... parabéns
Vi o vídeo ontem. Terminei agora esse serviço. Muito fácil a execução com suas explicações. Sem mistério. Parabéns obrigado.
Trabalheira doida só pra trocar uma correia, profissionais de respeito,outro nível!
Opa boa noite pra vcs . Vcs estão de parabéns vídeo muito bem esplicado sem fazer rodeio foi direto no ponto e além de tudo usou ferramentas adequadas para o procedimento parabéns
adorei de muita valia os vídeos vou até compra minhas ferramentas eu mesmo farei os reparos .. já tenho bastante noção e agora é que vou ganhar minha grana .
Vocês assistiram muito a mecânica 2000 hein.. kk .. muito bom o vídeo. Obrigado. Mais um inscrito.
Obrigado meu amigo vou garantir o pão para meus filhos amanhã graças a vocês
Muito bom, explicação de um super profissional.
Muito obrigado, que Deus dê em dobro, tudo que está fazendo.
Muito bom o vídeo ficou show
Vou fazer a substituição da correia do Sonic baseado nesse vídeo mas com muito cuidado para não desaperceber algum detalhe do ECOTEC 1.6 16.
Obrigado pelo vídeo amigo
Boa explicação sem palhaçada e nem terrorismo pra ganhar dinheiro colocando tanta dificuldade parabéns amigo
Foi o melhor informativo que se teve até hoje, parabéns
Kkk quando você bateu a mão na tampa de valvulas eu pensei que teria que remover ela.. Muito bom, video curto e objetivo! Like.
Muito bom o seu video e a explicação , se for trocar a correia do meu sonic reboco até a sua oficina :) sou do RJ.
Mano show de bola esse seu vídeo vai me ajudar na loja que vou fazer essa substituição do kit saber se estão fazendo correto parabéns obrigado pelo vídeo q vai me ajudar muito a não ser enganado....
Parabenizo pela qualidade do vídeo, no que diz respeito ao conhecimento técnico, boa didática e o passo a passo da execução do serviço.
Que trabalhão!! Parabéns pelo vídeo, pensei que o Cruze não possuía correia dentada... Já vou de Focus que não possuí mais isto, só a correia metálica e a troca é com 180mil km.
Aerton Veras fica tranquilo. o cruze troca a correia a cada 90 mil km. Não precisa abrir o motor. gasto médio de 800 a 1000 com peças originais e mão de obra inclusa.. Boa sorte na correia metálica.. o custo para retirar o bloco do motor sai em torno dd 2000 mil kkk
Já deixei meu lik lá direto Guarulhos SP. Mais um inscrito no canal.
Parabéns pelo vídeo, tenho um ano 2012, fiz a troca agora recentemente só uma pessoa faz esse serviço aqui na minha cidade no RN...valeu mesmo!
Muito bom esse vídeo . Explicações simples , sem rodeios . Parabéns porque vai nos ajudar muito .
Parabens um dos melhores videos explicação excelente sem loucura e gritaiada
Humildade e tudo , muito obrigado pela informação técnica 100palavras.parabéns
Gostei muito legal meu primeiro serviço foi fazer o serviço o cabeçote dele Eu esquento
Vídeo bem explicativo, parabéns, já posso dar o orçamento ao meu cliente!
Videi ótimo amigo simples e objetivo sem enrolação muito bom
Muito bom vídeo, eu sempre que troco correia sincronizadora de algum veículo independente de modelo ou marca, antes de funcionar o carro, costumo girar o sistema pra ter a certeza que nada saiu errado kk
Excellent Video, I apologize I do not understand your language. Even though I could not understand the audio you done a great job with the visual that I was able to understand. Thank you for the great job!!!! I wish someone could reproduce it in English so more people could enjoy the great job you have done.
Excelente Video, te pido perdón no entiendo su idioma. A pesar de que no podía entender el audio has hecho un gran trabajo con la visual que yo era capaz de entender. Gracias por el gran trabajo!!! Me gustaría que alguien pudiera reproducir en inglés para que más gente pudiera disfrutar del gran trabajo que has hecho.
este sim é um bom vìdeo!! sou mexicano todo ficou claro amigo!, obrigado
Parabens irmao profissionalismo.e tudo bela explicação .tô inscrito
Excelente Trabalho Muito Bem Explicado, Realmente não se acha quase nada na internet para troca da correia dentada do Cruze.
Meus Parabéns !!! otina iniciativa, um forte abraço fiquem com Deus
PARABÉNS PELA QUALIDADE DO VÍDEO E PELA EXCELENTE EXPLICAÇÃO, NA HORA, PEDINDO-LHES O TIPO DE FERRAMENTA UTILIZADA PARA REMOVER OS PARAFUSO DOS TENSIONADORES DE AMBAS CORREIAS (DE SERVIÇO Y DENTADA) MUITO OBRIGADO
Parabéns pelo vídeo e pelo trabalho. Foi simples e objetivo, sem estender o tempo. Nem precisei assistir outro vídeo. Obrigado pela ajuda. Já me inscrevi e deixei meu like. Sucesso.
Gostei vídeo bem objetivo sem enrolação. Parabens.
SOU MECÂNICO DE MÁQUINAS PESADAS AS FERRAMENTAS ESPECIAIS SÃO MUITO IMPORTANTE BOA DICA MESMO.
Excelente video!!! Parabens pela didática, forte abraço!!
Parabéns pelo trabalho de vocês!
Ótima dica, nunca tinha trocado desse carro me ajudou bastante 👍
Show amigos eu sou o EDNO DE CASCAVEL CARÁ um abraço
muito bem explicado agradeço pelo auxílio e boa sorte com o canal mereceu o joinha de verdade parabéns. ganhou um novo inscrito.
Olá renato henrique tudo bom? agradecemos o comentário e nos sentimos privilégiados em poder auxiliá-lo no seu dia a dia
Vocês estão de parabéns
Muito bem explicado e detalhado, parabéns Deus abençoe
obrigado !! video curto e bem explicado muito bom ,abraco!!
Hola soy de Argentina. Y gracias a su video pude cambiar yo mismo la distribucion de mi cruze. A pesar de que no entendia algunas palabras,el video es muy claro y logre hacerlo. Gracias
muito top a explicação.tirou todas as minhas dúvidas
Parabéns! Belíssimo trabalho!
Obrigado pela parceria! Juntos vamos mais longe!
mais um escrito video muito bom e muito difícil vc ver um video assim do começo ao fim geral mente os vídeos são mostrado pela metade isso dificulta muito pq vc tem q adivinhar as partes q não tem no vídeo ou procurar partes parecidas
Parabéns..
Espetáculo de aula
bom dia gostei video continue postando novidades
Excelente explicação. Parabéns
Adorei o video,continuem postando mais videod para nos...obrigado
Olá Delvio Franchi, ficamos felizes por ter assistido nosso vídeo e em breve estaremos com mais novidades, Obrigado.
Muito bom vídeo! Bem profissional! E muito objetivo! Parabéns!!! Sou muito grato pela informação!!!
Você tira onda viu parabéns
parabens pelo videio muito bem detalhado....
Um excelente video parabéns.
uma trabalho muito cuidadoso e super Bem feito aí eu não entendo o cara entra no canal e dá 37 negativo só pode ser um idiota que não entende de mecânica ou algum invejoso ou alguma Rapariga parabéns pelo seu trabalho Amigo
Como pode alguém dar deslike em um material tão bem feito!
Ajudou muito amigo , parabéns pelo vídeo
Já me inscrevi no canal dei like
Abraço e muito sucesso paz e amor
Estao de parabens!!
Muito clara as explicacoes!
Continuem assim!
Like
Olá!Tudo bom?Me chamo Marco
Obrigado pelas informações!
Na minha humilde opinião faltou o número das ferramentas e informar que é necessário a troca dos parafusos do tensor,guia e polia da virabrequim com os torques pois são elásticos.
Mesmo obrigado pelas dicas e Parabéns pelo video
parabéns..ótimo vídeo claro e objetivo.
parabéns galera ótimo vídeo
Muito bacana o seu vídeo , uma dúvida a ferramenta que trava o volante do motor e apenas para facilitar na hora de afrouxar e aperta o parafuso da polia ,
Vlws pela informação meu parceiro tudo de bom
shou de bola muito boa a dica, parabens!
bom tirei as duvidas que tinha com relação a substituição da correia desse veiculo por ser 16 valvulas.
Muito bom! Parabéns pela aula e pelo conhecimento. Grato!
Legal muito bem explicado já dei um joinha. tem como postar regulagem de vávula ou seja com pastilha nos carros mais novos.
Olá Fernando candido, obrigado pelo Comentário e ter assistido o nosso vídeo, em breve abordaremos esse tema, abraço
Ok no aguardo.
Parabéns pelo vídeo. Top
Parabéns pelo correto trabalho! !! excelente dica!
Valeu ,muito bem explicado.Obrigado.
Ola +JOAO PAULO PASSARELLI, obrigado por ter comentado...
parabens mt bom video show espero ve mas videos
Muito bom, Parabéns e sucesso !
Excelente video gostei demais e muito bem explicado, entendi perfeitamente muito obg like certo
Obrigado, muito bom, bem explicado, parabéns! Por favor, qual é o torque dos parafusos do coxim do motor? Posso colocar um cavalete de baixo do motor na tampa do carter? Se eu fizer isso o peso do motor danifica a tampa que é de alumínio? E onde exatamente posso colocar?
muito bom, bem explicadinho com calma, parabens
Sério parabéns pelo vídeo se vcs fossem aqui do RJ séria já seu cliente tenho um Cruzer se não me engano a troca da correia original é com 90 mil correto o meu 13/14 está com 50 mil km vcs passam + ou - o valor da mão de obra p não ser enganado, no kit e bom trocar correia, esticador certo
Muito bem explicado parabéns
otimo parabens sem frescura direto no ponto
Explicaçao excelente...obrigado...parabens pelo trabalho e bora trampa 😝😂
Bom video! Faltou apenas mostrar o ponto do virabrequim, se eh ponto morto superior e se tem seta assim como o celta...porem o resto foi bem explicado...lembrando que faltou mencionar a durabilidade da correia que eh de 90 mil kms.
Isso aí boa dica mais tá aquela pergunta que não quer calar .. quando esse motor ecotec 16v começar a encomoda.... Meu amigo não vai ser facil heim
muy buena explicacion y demostracion,son unos maestros,gracias.
excelente vídeo. Parabéns!
muito bom seu vídeo muito bem explicado até me escrevi no seu canal
Parabéns pela explicação e o trabalho,só um porem dos dois pontos nas polias VVT dos comandos,os pontos não ficam alinhados um com o outro,e sim o ponto da polia de escape fica um poco a baixo ,com a ferramenta original da certo,e também a polia tensora tem q travar toda recuada que fica melhor a montagem, e depois de tudo montado tem que fazer o aprendizado do ponto da arvore de manivelas com aparelho,pq pode ocasionar um código de falha de ignição .
valeu pelo vídeo ,bem explicado,só uma curiosidade ,tem uma marca específica para o cruze ,ou qualquer marca serve,e quando for trocar a correia , só troco a correia ou o kit completo ,desde já obrigado.
Amigo,adorei o vídeo,gostaria de saber sobre a troca da bomba d'água do Sonic ecotec também,a troca meche com o ponto ?obrigado.
muito bom e bem tecnico parabens
Amigo oque você tem a dizer da correia dentada da marca INA para o cruze 2012 é Boa?
Bom dia e parabéns pelo vídeo!
Ainda tenho uma dúvida... o manual do usuário indica a troca com 90.000 km. Isso muda no caso de uso severo, ou seja, quando na maior parte do tempo o veículo é utilizado em trânsito urbano?
Obrigado.
Boa noite! vídeo muito explicativo, exelente. Meu Cruzer está com 47 mil Km Gostaria de saber com quantos mil Km trocar a correia dentada do mesmo?
Eu gostei da troca.correia dentadas muito.bom
Bom dia há necessidade de troca dos parfusos de fixação do tensor e rolamento de apoio e do virabrequim do sonic?
esta muy bueno el video todo los dias aprendo mas algo nuevo gracia saludos a lo teccnico
Me tire uma dúvida para retirar os parafusos torx das polias do comando ela estando montada com a correia dentada no seu lugar para facilitar sua remoção, a régua de deixar os comando no tempo tenho que colocar em seu alojamento ou qual o método de retirada do parafuso torx, outra coisa posso retirar o parafuso da polia do VB com a correia dentada montada com a chave pneumática como faço no prisma celta etc, e a ferramenta trava, travada no volante ou posso tirar ela direto com a chave e colocar no ponto antes de retirar a correia para sacar a polia do VB e quando for colocar o aperto do parafuso do VB com trava rosca eu já posso da o torque de aperto mais o grau com esta ferramenta instalada no volante. Bom vídeo só faltou mais explicações detalhada.
Muito bom...parabéns Glayson Marques d BH
Ótimo vídeo
Olá +MEGA DICAS AUTOMOTIVAS , obrigado por ter assistido o nosso vídeo.
Parabéns pelo vídeo. Tenho uma dúvida. Quais os torques dos parafusos? Obg
velho muito top esse vídeo,
GRACIAS POR COMPARTIR EXCELENTE INFORMACIÓN