No entiendo como a alguien no pueda gustarle este video si sirve de mucha ayuda. De mi parte muchas felicidades y gracias por la explicación mejor no pudo estar. Cuentas con mi like. 👍🏿
Son tiempos dificiles,pero si uno aprende y se capacita hay mas oportunidades! Gracias por compartir sus conocimientos! Como siempre con mucha etica profesional y el sentido comun! Saludos!
Dios los bendiga amen......es casi imposible dictar un vídeo mas claro, preciso ,agradable y completo. Soy uno de sus miles de seguidores. Q Dios los bendiga. Me encanta sus ensenansas
Exelente informacion y nos capacita para en un futuro llevarla a la practica.gracias por la capacidad de enseñanza que tiene y la facilidad para mostrar.😊
Excelente video! Super claro, detallado y fundamentado. Un único comentario, no existe conversión de grados a torque porque justamente la idea es no ajustar por torque sino por ángulo. El torque es una buena indicación de la fuerza longitudinal a la que se somete un tornillo cuando el rozamiento es bajo. A medida que el tornillo ya está más ajustado el Torque de ajuste es una suma del efecto por fuerza longitudinal y el efecto por rozamiento. El efecto por rozamiento es muy difícil de medir. Por más que los tornillos se limpien y lubriquen, a torques altos ya no es tan buena indicación. Entonces se aplica este método combinado. Se aplica un determinado torque hasta valores en los que este es una buena indicación, y desde allí se sigue por grados. Por ejemplo, si el paso de la rosca es 1mm, 360° es estirar el tornillo 1mm. 90° es estirarlo 0,25mm. Si pensamos el tornillo como un resorte, de material elástico, estirarlo una determinada cantidad de milímetros equivale a sumarle una determinada fuerza longitudinal
Lo felicito por su dicción y pedagogía y, a la vez, formularle las siguientes dudas que tengo: ¿1) Es necesario cada vez que se reemplaza la correa del tiempo desmontar la tapa válvulas para bloquear los arboles? No es suficiente con posicionar los engranajes locos y bloquearlos con la cuña, y situar el cigueñal en su punto muerto? 2) ¿Si opto por desmontar la tapa valvulas es necesario cambiar la empacadura o se puede dejar la que tenía? 3) se habla de las marcas que deben coincidir en los engranajes locos, cigueñal y las levas alineadas ¿como se hace? he visto cantidades de videos, pero ninguno muestra como hacerlo. Son detalles tontos, pero importantes para un novato como yo. Muchisímas gracias de antemano y saludos
Excelente video maestro, excelente explicación, estas cosas tan útiles SI que valen, muchas gracias por compartir tus conocimientos y ayudarnos a mantener nuestros carritos lo mejor posible, un gran saludo y nuevamente muchas gracias.
desde luego que nos sirve de mucho la informacion maestro muchas gracias ,que facil se trabaja con la herramienta adecuada bien dicho maestro hay que invertir ,bendiciones ....
Estimado Daniel, no hay nada que agradecer, compartir el conocimiento es mi obligación, ya que con ello contribuimos a que exista una mejor sociedad , me alegra saber que hay personas a las que puedo ayudar con lo poco que conozco. Saludos cordiales y bendiciones.
Buenas esto sirve para Kia Río doble árbol de leva ? Es que a ese se le hizo un trabajo de cabezote y desde ahí el carro no tiene fuerza en primera da error en sensor arbol de levas P0340 se le cambió y camino como 3 kilómetro y después empezó a apagarse en funcionamiento y volvió a dar otra vez el mismo código de error que podría ser ? El carro cuando está detenido tiembla no es mucho pero anteriormente no hacía eso
meda gusto cuando asen las cosas con las herramientas adecuadas felisidades y que buen trabajo la berdad da gusto en superarse y inbertir en herramienta que fasilita las cosas. exelente y que bueno por su taller y sus trabajos.. da gusto ber videos asi...
Excelente video y excelente explicación maestro Óscar solo tengo una duda los tornillos de los árboles de levas hay que reemplazarlos o se le pueden colocar los mismos pregunto esto por el tema del apriete de los mismos. Gracias de antemano y saludos cordiales.
solamente como comentario cuando se aplican torques en grados el fabricante marca que se deben de instalar tornillos nuevos. para que se tenga en consideración y no se capen los tornillos. excelente video y explicación saludos.
Oh excelente ese kit lo e pedido a Amazon y esta por llegar trae todo lo del video y un par de cosas mas me hubiera gustado que mostrará como cambiar la bomba de agua y que herramienta usa para el remplazo de patines y en que orden igual muy buen punto de partida
Excellente explicacion. Muy detallada. Una pregunta colega, este motor no es posible trancar los pistones? El motor 1.4 tiene un orificio donde le metes un pin para bloquear los pistones
Le sugiero que no use tanto esa muletilla "mas sin embargo" tiene a ser redundante o se utiliza mas o se utiliza sin embargo es como decirle mete te para adentro, puesto que no te puedes meter para afuera.... Saludos!! buena explicación!!
Buenas noches, disculpe que pasa si coloco un engrane de gota en admisión en ves del que es tipo flor, le pregunto por qué mi cabeza no tiene engranes y no sé cuál lleva ya que compré el auto sin cabeza, gracias por su apoyo
hola, al apretar o dar torque al tornillo de donde se sujeta el arbol de levas par que no gire? la herramienta/placa lo sujeta? o se debe sujetar con una llave?
Un excelente video hermano una pregunta en ese kit de sincronización hay otros 2 o 3 accesorios Más esos sabrás para que motores es y dónde se acoplan????
Es necesario aflojar los tornillos de los árboles para cambiar la banda, tensor y polea. Porq dice que ay que meterle torque y grados. Pero mi pregunta es si al cambiar todo eso sí la herramienta traba los árboles y arriba y traba los engranes para que es necesario torquearlos. Tengo esa duda. Muy bueno tu vídeo gracias
Saludos muy buen video sabe q ise los pasos q dice usted y al terminar el carro encendió pero le kedo un zumbido cmo si fuera diésel se escucha use las herramientas especiales
E IGUIAL.. NO ENTIENDO X QUE GENTE NO LE GUSTA EL VIDEO ESTA MUY SENCILLO Y ESTA MUY DETALLADO.. YO SOLO TENIA DUDA DE LA POSICIÓN DE CADA ÁRBOL NO LA DICES PERO SI UNO SE FIJA BIEN EN EL VIDEO DE VE CLARAMENTE X LAS MARCAS DE LOS SENSORES... NUEVAMEN GRACIAS HERMANO 👍👍👍
Hola necesito ayuda tengo una tracker 2016 se anillo se le cambió pistones y mantenimiento a la culata, el primer día todo bien sin ningún testigo estaba 😊 al otro día alumbra el check,y solo pasa al encender el auto lo elimino con el escáner sigue normal en el viaje no aparece más,solo cuando se apaga y vuelve a prender el auto.
Impecable, ojala pudiera conocer un mecanico con estos conocimientos y que no haga el "trabajo facil". Justamente, te pido tu opinion, soy de Argentina. Tengo un Cruze 2014 con Ecotec, y lo mande a hacer el cambio de Correa de Distribucion y tensores y bomba. Resulta que luego de eso, a los 4/5 dias, me prendio la luz engine, y me marca el error P0365 ! Si bien se que eso se refiere al sensor, es posible que se haya producido por algun error en la mano de obra del cambio de correa ? Si fuera asi que podria ser ? La verdad no se si mi mecanico tendra todas esas herramientas que describis en el video....
Amigo una pregunta mi carro usa esos mismos variadores pero en la venta de repuestos me están vendiendo que a simple vista parecen del mismo lado me serviría así osea se parecen a los del lado derecho viéndolo de frente
Excelente video, de verdad muy bien explicado. Tengo un HHR 2008, con un P0017. Ya revise cadena, tensores, guías sensores de árbol y selenoides actuadores. Recientemente cambié el tensor de la cadena por uno nuevo y nada, el auto sigue igual. Alguna ayuda? Mil gracias!
Excelente tutorial felicidades.. disculpe a los cuantos km se recomienda reemplazar la banda..y aproximadamente cuanto cuesta realizar este trabajo más o menos?.. gracias saludos
No entiendo como a alguien no pueda gustarle este video si sirve de mucha ayuda.
De mi parte muchas felicidades y gracias por la explicación mejor no pudo estar.
Cuentas con mi like. 👍🏿
Muchisimas gracias compañero, es bastante importante para nosotros contar con el apoyo de todos ustedes.
Saludos cordiales.
Son pinches envidiosos mala leche asi hay muchos por ahi en fin
@@Motormex para que aflojás los engranajes de los arboles de levas si los tenes trabados por delante????
Son tiempos dificiles,pero si uno aprende y se capacita hay mas oportunidades! Gracias por compartir sus conocimientos! Como siempre con mucha etica profesional y el sentido comun! Saludos!
Dios los bendiga amen......es casi imposible dictar un vídeo mas claro, preciso ,agradable y completo. Soy uno de sus miles de seguidores. Q Dios los bendiga. Me encanta sus ensenansas
Muchas gracias Estimado Miguel, un abrazo y bendiciones.
Exelente informacion y nos capacita para en un futuro llevarla a la practica.gracias por la capacidad de enseñanza que tiene y la facilidad para mostrar.😊
Excelente video! Super claro, detallado y fundamentado. Un único comentario, no existe conversión de grados a torque porque justamente la idea es no ajustar por torque sino por ángulo. El torque es una buena indicación de la fuerza longitudinal a la que se somete un tornillo cuando el rozamiento es bajo. A medida que el tornillo ya está más ajustado el Torque de ajuste es una suma del efecto por fuerza longitudinal y el efecto por rozamiento. El efecto por rozamiento es muy difícil de medir. Por más que los tornillos se limpien y lubriquen, a torques altos ya no es tan buena indicación. Entonces se aplica este método combinado. Se aplica un determinado torque hasta valores en los que este es una buena indicación, y desde allí se sigue por grados. Por ejemplo, si el paso de la rosca es 1mm, 360° es estirar el tornillo 1mm. 90° es estirarlo 0,25mm. Si pensamos el tornillo como un resorte, de material elástico, estirarlo una determinada cantidad de milímetros equivale a sumarle una determinada fuerza longitudinal
Muchas gracias, le compartimos un video más, saludos y gracias por su apoyo y aporte.
ruclips.net/video/mZRj4v7s-FQ/видео.html
@@Motormex gracias! Excelente todo el canal!
Lo felicito por su dicción y pedagogía y, a la vez, formularle las siguientes dudas que tengo: ¿1) Es necesario cada vez que se reemplaza la correa del tiempo desmontar la tapa válvulas para bloquear los arboles? No es suficiente con posicionar los engranajes locos y bloquearlos con la cuña, y situar el cigueñal en su punto muerto?
2) ¿Si opto por desmontar la tapa valvulas es necesario cambiar la empacadura o se puede dejar la que tenía?
3) se habla de las marcas que deben coincidir en los engranajes locos, cigueñal y las levas alineadas ¿como se hace? he visto cantidades de videos, pero ninguno muestra como hacerlo. Son detalles tontos, pero importantes para un novato como yo. Muchisímas gracias de antemano y saludos
Excelente vídeo maestro Oscar siempre aprendo más de su canal gracias por compartir sus conocimientos
Excelente video maestro, excelente explicación, estas cosas tan útiles SI que valen, muchas gracias por compartir tus conocimientos y ayudarnos a mantener nuestros carritos lo mejor posible, un gran saludo y nuevamente muchas gracias.
Gracias Pedro por su apoyo y su tiempo.
Saludos cordiales
Gracias maestro cuente con un suscriptor mas, justo estoy reparando ese motor, saludos desde Guayaquil Ecuador. Bendiciones
desde luego que nos sirve de mucho la informacion maestro muchas gracias ,que facil se trabaja con la herramienta adecuada bien dicho maestro hay que invertir ,bendiciones ....
Maesto oscar muchísimas gracias, aveces es muy difícil encontrar esta información y ud aparte de eso la explica. De verdad muchas gracias, saludos!
Estimado Daniel, no hay nada que agradecer, compartir el conocimiento es mi obligación, ya que con ello contribuimos a que exista una mejor sociedad , me alegra saber que hay personas a las que puedo ayudar con lo poco que conozco.
Saludos cordiales y bendiciones.
Buenas esto sirve para Kia Río doble árbol de leva ? Es que a ese se le hizo un trabajo de cabezote y desde ahí el carro no tiene fuerza en primera da error en sensor arbol de levas P0340 se le cambió y camino como 3 kilómetro y después empezó a apagarse en funcionamiento y volvió a dar otra vez el mismo código de error que podría ser ? El carro cuando está detenido tiembla no es mucho pero anteriormente no hacía eso
Buen video y bien explicado FELICITACIONES y muchas gracias. Un cordial saludo desde Zaragoza España.
Que buena explicación amigo saludos desde Venezuela
meda gusto cuando asen las cosas con las herramientas adecuadas felisidades y que buen trabajo la berdad da gusto en superarse y inbertir en herramienta que fasilita las cosas. exelente y que bueno por su taller y sus trabajos.. da gusto ber videos asi...
Execelente información, muchísimas gracias maestro evidentemente eres un profesional de tu trabajo,!!!
Excelente tutorial!!jamás deje de realizar este tipo de material que a muchos nos sirve!!Saludos desde chilito!!!
muchas gracias maestro bendiciones de mucha utilidad hoy estoy en un cruze 2010 información perfecta gracias bendiciones
Buen día, muy clara su explicación, muchas gracias.
Excelente video y excelente explicación maestro Óscar solo tengo una duda los tornillos de los árboles de levas hay que reemplazarlos o se le pueden colocar los mismos pregunto esto por el tema del apriete de los mismos. Gracias de antemano y saludos cordiales.
Gracias por compartir y ésos bloqueadores de plástico aguantan el apriete de los tornillos de los árboles.?
muy bien explicado maestro gracias saludos desde ECUADOR
solamente como comentario cuando se aplican torques en grados el fabricante marca que se deben de instalar tornillos nuevos. para que se tenga en consideración y no se capen los tornillos. excelente video y explicación saludos.
Agradecemos su comentario y su aporte compañero.
Saludos cordiales y gracias por el apoyo.
Exelente más claro imposible .por eso fiel seguidor de motormex saludos motormex😊
excelente video .......... muy bien explicado ....... excelentes imagenes ....... saludos amigos..
carlos medel estrada muchisimas gracias por su comentario.
Saludos cordiales.
Oh excelente ese kit lo e pedido a Amazon y esta por llegar trae todo lo del video y un par de cosas mas me hubiera gustado que mostrará como cambiar la bomba de agua y que herramienta usa para el remplazo de patines y en que orden igual muy buen punto de partida
Excelente explicación Gracias por todas sus ayudas Dios los bendiga
Excellente explicacion. Muy detallada. Una pregunta colega, este motor no es posible trancar los pistones? El motor 1.4 tiene un orificio donde le metes un pin para bloquear los pistones
Muchas gracias, una pregunta los tornillos de la polea lo aflojas antes de sacar la correa antigua?
Muy buena explicación colega. Saludos de Lima Perú
Muy buena explicación muy didáctica y entendible saludos desde Venezuela
Mil gracias Oscar que bueno es aprender de tos videos y tener un amigo al que se le pueda preguntar algo
Más claro, ni el agua, excelente video!!!!
Soy chileno y les agradezco mucho sus videos son buenos
Gracias a Usted por su apoyo y su tiempo.
Saludos
Exelente video me ayudó muchísimo desde acá de argentina gracias por todo!
Excelente video mi rey, falto explicar como cambiar la bomba de agua.
Le sugiero que no use tanto esa muletilla "mas sin embargo" tiene a ser redundante o se utiliza mas o se utiliza sin embargo
es como decirle mete te para adentro, puesto que no te puedes meter para afuera.... Saludos!! buena explicación!!
Exelente video ,, muy profecional grasias por compartir
muy bien limpio y ordenado gracias por compartir sus conocimientos y experiencia saludos cuidese
Jorge Oros buena tarde compañero, agradecemos su apoyo.
Saludos y bendiciones.
Mejor explicación no se puede. Gracias.
Gracias maestro por compartir su conocimiento. Bendiciones y saludos desde Morelos México
El engrane de admisión forzosamente.debe der en forma de flor o es solo por identificación
Para cambiar solamente la banda de tiempo se necesita aflojar los árboles?
Saludos maestro excelente video y gracias por compartir sus experiencias
Buenas noches, disculpe que pasa si coloco un engrane de gota en admisión en ves del que es tipo flor, le pregunto por qué mi cabeza no tiene engranes y no sé cuál lleva ya que compré el auto sin cabeza, gracias por su apoyo
Felicidades y gracias por mensionar posicion de traslape valvular. Nadie lo mensiona eres el primero que veo que lo dice
Saludos desde San Vicente Chicoloapan
Excelente hermano estava embalado n ayava con qe travar los arboles de leva mil gracias
Excelente video👌🏼Saludos desde Argentina, Bs As, Quilmes👋
Tienes una bonita forma de expresar lo que amas, o de hacer la voluntad de Dios! Soy tu fan!
Muchas gracias Estimado, saludos y bendiciones
.Dios te siga llenando de bendiciones gracias por compartir tus conocimientos recive saludos desde yautepec morelos mexico
Luis Sotto muchas gracias Estimado por su apoyo al canal.
Saludos y bendiciones.
No dice de dónde se sujetan los árboles para el apriete. Si es con la herramienta puesta o sujetando los árboles con una llave
Con una llave en el propio árbol de levas
Exelente maestro buena informacion lo veo desde cd juarez chihuahua mexico
Gracias por compartir, saludos.
de caracas venezuela un saludo amigo y es un maravilloso video muy instructivo siga con otros video
Amigo una consulta tengo un Chevrolet Cruze motor Ecotec se me reventó la correa de distribución ese tipo de motor tuerce las válvulas
Excelente video maestro ..gracias por sus buenos tipos.. saludos desde Venezuela..Dios lo bendiga
EXCELENTE!!! muchas gracias
Buen video solo una pregunta cuando se le hace una reparación mayor es normal que tarden en arrancar?
hola, al apretar o dar torque al tornillo de donde se sujeta el arbol de levas par que no gire?
la herramienta/placa lo sujeta?
o se debe sujetar con una llave?
muy bueno muñoz gracias desde argentina abrazo
Un excelente video hermano una pregunta en ese kit de sincronización hay otros 2 o 3 accesorios Más esos sabrás para que motores es y dónde se acoplan????
Me podrías dar el nombre del kit especial de las herramientas para sincronizar la cadena y fijar los árboles de leva? Y donde se puede conseguir
Kit de sincronización para sonic o cruze, lo consigue en www.laredotools.com
Saludos cordiales
Gracias x conpartir sus conocimientos de guadalajara jal
mejor explicado no puede estar,cuenta con mi like,saludos desde Venezuela
Hoy voy a poner a tiempo un motor de esos gracias por el dato
Muy buen video saludos desde pueblo hondo Jáuregui
Saludos cordiales amigito un abrazó
Gracias este video m sirvió mucho la verdad y todo quedó bien gracias
Es necesario aflojar los tornillos de los árboles para cambiar la banda, tensor y polea. Porq dice que ay que meterle torque y grados. Pero mi pregunta es si al cambiar todo eso sí la herramienta traba los árboles y arriba y traba los engranes para que es necesario torquearlos. Tengo esa duda. Muy bueno tu vídeo gracias
Muy buenos videos amigo
Saludos muy buen video sabe q ise los pasos q dice usted y al terminar el carro encendió pero le kedo un zumbido cmo si fuera diésel se escucha use las herramientas especiales
Muchas gracias me sirvio de mucha ayuda.👍👍👍👍
Muy buen video .gracias .
Muchas gracias me dispongo a desmontar las poleas de las levas para cambiarlas por nuevas
Excelente explicación maestro
E IGUIAL.. NO ENTIENDO X QUE GENTE NO LE GUSTA EL VIDEO ESTA MUY SENCILLO Y ESTA MUY DETALLADO.. YO SOLO TENIA DUDA DE LA POSICIÓN DE CADA ÁRBOL NO LA DICES PERO SI UNO SE FIJA BIEN EN EL VIDEO DE VE CLARAMENTE X LAS MARCAS DE LOS SENSORES... NUEVAMEN GRACIAS HERMANO 👍👍👍
Muy buena explicación, excelente vídeo, 👌
Excelente la explicacion del sincronismo gracias
Saludos oscar gracias por compartir tus conosientos
Hola necesito ayuda tengo una tracker 2016 se anillo se le cambió pistones y mantenimiento a la culata, el primer día todo bien sin ningún testigo estaba 😊 al otro día alumbra el check,y solo pasa al encender el auto lo elimino con el escáner sigue normal en el viaje no aparece más,solo cuando se apaga y vuelve a prender el auto.
Grasias por compartir tu conosimiento
Impecable, ojala pudiera conocer un mecanico con estos conocimientos y que no haga el "trabajo facil". Justamente, te pido tu opinion, soy de Argentina. Tengo un Cruze 2014 con Ecotec, y lo mande a hacer el cambio de Correa de Distribucion y tensores y bomba. Resulta que luego de eso, a los 4/5 dias, me prendio la luz engine, y me marca el error P0365 ! Si bien se que eso se refiere al sensor, es posible que se haya producido por algun error en la mano de obra del cambio de correa ? Si fuera asi que podria ser ? La verdad no se si mi mecanico tendra todas esas herramientas que describis en el video....
Buenos días por favor, como cambio la cadena de tiempo del cruz 2.012
Muy buena explicación además de los tips valedor....
La herramienta otra trancar las poleas de la levas sirve para aveo?
Buenos días disculpa tendrás los toque de los tornillo del árbol de levas por favor si son los que mencionas en el video
Exelente video...muy bien explicado ....saludos
Muy bien explicado. Gracias
Muy bien explicado me sirvió perfectamente tu video saludos
Amigo una pregunta mi carro usa esos mismos variadores pero en la venta de repuestos me están vendiendo que a simple vista parecen del mismo lado me serviría así osea se parecen a los del lado derecho viéndolo de frente
Cuanto de torque y grados llevan los tornillos que sujetan la polea
Que pasa si esta todo a punto exepto los vvt? Porque me tira el p0341 y nose si sera eso
Excelente video, de verdad muy bien explicado. Tengo un HHR 2008, con un P0017. Ya revise cadena, tensores, guías sensores de árbol y selenoides actuadores. Recientemente cambié el tensor de la cadena por uno nuevo y nada, el auto sigue igual. Alguna ayuda? Mil gracias!
Buenos dias, es necesario aflojar los arboles de leva ? Solo voy a cambiar la banda de tiempo.
No es necesario.
Saludos.
Si estaba obstruido unos de los variadores.se labo y se cambio el aceite de motor.y se solyciono el problema.gracias por el comentario acertado
Excelente tutorial felicidades.. disculpe a los cuantos km se recomienda reemplazar la banda..y aproximadamente cuanto cuesta realizar este trabajo más o menos?.. gracias saludos
Ya que no tiene nada que ver si los puntos de los piñones están separados... El vehículo enciende de igual manera.
Buen video Oscar. Eres grande
Maestro oscar los piñones quedan fijo al agustar o tiene que moverse un poco