Приветствую Никита👋Скажу свой совет как действующий военнослужащий танкист запускавший такие двигателя.Подлючите канистру с топливом через ручной насос,можно убрать на время фильт,а если он стоит войлочный то аккуратно разобрать помыть и обратно поставить,на тнвд сверху с противоположной стороны регулятора (это откуда выходит тяга газ)есть болт под плоскую отвертку его отворачиваешь и начинаешь качать пока не пойдёт топливо.Следующий момент,при нажатии на педаль газа или дергая за тягу в тнвд должны быть слышны щелчки если есть то топливная рейка ходит отлично,если нет то сбоку есть крышка,откручивать конечно геморой но её снимаешь поливаешь маслом или можно брызнуть WD-40 и резкими нажатиями на педаль начинаешь разрабатывать рейку,там хорошо будет видно как начнут ходить плунжера.Если получится запустить подогревать то лучше прогрейте его или горелкой погрейте головки.Еще скажу что пуск сжатым воздухом боятся не надо это отличная система,если есть возможность в городе то накачайте баллоны они на 150 атмосфер поможет тоже в запуске если запускать комбинированным(стартер+воздух).Еще момент,при создании давления масла МЗН(масло закачивающий насос)не отпускай до самого пуска двигателя,не рекомендуется чтобы эти двигателя крутились на сухую.Удачи 🤝
Перед тем, как мне доверили первый раз запускать 537й, я неделю книжку учил, потом зампотеху её наизусть расказывал, и только потом, под надзором 15ти рыл, мне доверили его завести. А тут, "масса есть, приборы в норме" и не прокачав масло, налив какого то говна во впуск, давят на стартер... Следующей "боевой задачей" у вас будет замена вкладышей... Ох и натрахаетесь...
Мы так по срочке брошенную на якобы на "хранении" мотолыгу запускали, стояла лет 20 в поле. Трое суток ковырялись, пока всё не сделаешь в правильном порядке, она хрен заведётся. Техника может и неубиваемая, надёжная и т.д., но как будешь к ней относиться - так она и будет работать.
В 84г. Сопровождали эшелон 40 штук таких убитых от Термеза в Энгельс ни один капремонту не подлежал. А топливную систему правильно прокачать надо, в случае повреждения топливопровода восстановить, поднять давление масла в системе после запускать, и будет вам счастье.
Это скорей привычка с детства, хз почему возникает такая фигня, но когда очень сильно чем то увлечен, что тебе нравится, корчишь такое ебало, у меня такая же хуйня, хуй знает почему
Чё его там запускать. Прокачали топливную и газ в пол крути, пока не наберёт обороты хотябы 1500. На тракторе каком нибудь по тренеруйтесь для начала, или с дезелистами пообщайтесь
ЭТО ЛЮДОЕД А НЕ ТЯГАЧ ! МАСЛОПЕРЕГОННЫЙ ЗАВОД И ПОСТОЯННО ЛОМАЕТСЯ !!! Я В Н, УРЕНГОЕ 5 ЛЕТ НА ТАКИЗ ПРОМУЧАЛСЯ - ХЛАМ , А ПОТОМ ПРИГНАЛ С КУРГАНА В 89- М КЗКТ 7428 С ДВИГАТЕЛЕМ ЯМЗ 840011 ТАК ВО ЭТО УЖЕ ДАЛ ВЗДОХНУТЬ !! А ТЫ СССР НА ВЕКА ????
Бедный дизелек.за 30 минут видео стартер попал на работу как за все 30 лет работы.смысл так его гонять.надо было все грамотно приготовить а не мослать его
@@harry-scott Там есть система,что при отсутствии давления масла в двигателе не сработает стартер.А давление масла связанное с топливной не врать не буду не видел
Клапан стоит, который отсекает подачу топлива на ТНВД, на случай падения давления масла. Рейка на таких насосах клинит. Тягу нажимаешь, типа нормально, а рейка стоит и плунжера не дают топливо. У нас такое было недавно, только двигатель не 12 цилиндровый, а 6( у2д6-250 тк)
@@darinroma При заглушенном двигателе рейка находится на максимальной подаче топлива, после запуска, всережимный регулятор оборотов снижает подачу топлива передвигая рейку на минимум и если рейка заклинила тогда двигатель идёт в разнос. Принцип работы всережимного регулятора состоит в том что там на валу находятся центробежные кулачки которые при увеличении оборотов расходятся в стороны о другой стороной двигают рейку на уменьшение подачи топлива, а когда обороты под нагрузкой падают, кулачки под действием пружины возвращаются назад и увеличивают подачу топлива.
Авто долго не эксплуатировали.ВОЗМОЖНО. Первым делом надо открутить трубки подачи д.т. с форсунок. Таким образом система будет прокачана. В вашей ситуации , если мотор схватывает на холодном пуске, а без него не работает - вывод один: топливная система завоздушена и топливо не поступает. Можете считать меня диванным экспертом , но в своё время в моем подразделении находилось на хранении 140 авто. И таких Мазов парочка была.
Никита если будете еще запускать двигатель, прикупите шланг для перекачки топлива с грушей, правильно подключите и проверьте топливопровод на утечку, путем создания давления в системе. Если нет утечки создаём давление и запускаем двигун.
Ещё посмотрите, справа под рулём рычаг ручного газа, считай глушилка, раньше глушили технику не поворотом ключа а рычагом, возможно банально он в положении останов двигателя
Острогожск В/ч 20115.Учебка 2002г.8я рота.Майор Горяев был ротный.Проходили обучение Маз 537.На вождении прапор с монтажкой рядом сидел.Его бы к вам😄посодействовать.Помню сослуживцев:Пигалёв Саня,Ширяев Сергей,Жека из Омска п.Омский,Алексей Богданов,Заур Османов,Алексей Бакулев,Домнин Саня,Запорожец Петруха,ЧУВАШ Вася,много крутится фамилий и имен.Но время порядком прошло.🖐
Привет сослуживец. Я тоже там был и даже в 2 учебках. 3 бат. 9 рота 6 взвод. в 1971 году. сначала на мех. вод. потом в БОУПе на инструктора. да там учили конкретно. эти похоже водилы впервые видят этот тягач.
Пользуясь случаем, может кто-то и отзовется из моих сослужживцев. Зам . ком. взвода с-т Иванов САша, классный парень, ком. от-я сержант Семенихин семен, за спиной мы его звали СС , явный , новоиспеченный зсзсовец, та еще сука! Ком. взвода , молоденький литеха Вильчинский ВЛад. Владимирович. умудрился свой выпуск (первый) все 36 курсантов сдали все экзамены на отлично ( весь взвод) Вот трахал курсантов, но все по уму! На него обиды нет.В баню так же ходили через весь Острогожск? в центре. По дороге в баню мы проходили всегда мимо женской общаги, какого-то техникума. Мы его в то твремя звали ЦПХ. Центральное пи и и и ..да хранилище! Девки пялились на взвод курсантов из своих окон.
На ДЭТ 250 похожий двс, и обьëм такой же. Двигатель ну просто огонь🔥, особенно звук при нагрузке. До сих пор на них работаем, старикам на заметку более 30 лет каждому. У нас их 2.
1.промойте все фильтры (они разборные) 2.прокачайте правильно топливо (на аппаратуре сверху есть два прокачных винта под отвертку расположены перед и за трубками,сначала прокачивать передний потом задний. Проверьте рейку ,судя потому что он не набирает обороты она залегла. Для этого на торце топливного насоса,над приводом есть длинная гайка по идее она пломбированная и одна не ошибаетесь, выкручиваете и пробуете и двигатель рейку (круглый штреки выходящий из корпуса)рейка вытянутой из корпуса до отказа это полная подача,ход должен быть примерно 30мм. 3. Пустите забор и обратную топлива в канистру,если стоял столько лет то в баке ведро ржавчины и будут постоянно забиваться фильтры,баки нужно чистить. 4. Отключите при первом пуске трансмиссию,с правой стороны гитары есть рычаг . Пробуйте крутить за кардан с мягким соединением между гитарой и коробкой,при отключенной трансмиссией он вращается рукой . 5.атомобиль будет грохнуть если вы умереть ногу с педали,поэтому ручкой с эсцетриком над педалью выставить холостые обороты.
Камуфляжные штанишки наверное придают 100 % ко всем навыкам .Огород вскопать ,траву скосить, баранкой сидеть,нравится народу в камуфляже ходить хотя он предназначен для маскировки . Да вот я камуфляж одел значит я мужик настоящий или в горячих точках бывал .Ладно на охоту и на рыбалку можно одеть .А в повсевдневной жизни зачем .
Вот это техника я понимаю👍 надо такой приобрести, мало ли какая хрень может произойти в стране, а это чудо можно переделать в крепость на колесах. Удачи вам ребята!
Любая машина , которая простояла несколько лет . Необходима полная замена патрубков и желательно сделать раскоксовку поршневой группы целиндров .Ну и замену всех масел.😊
@@СветланаЖвыкова-й6ь не просто мало, а что бы он тонкой полосой светил в даль, а не перед собой большим пятном, тем самым демаскируя машину с воздуха ночью.
Доброго здравия. 45 лет назад я этот Маз 537 знал на отлично. Это было в Острогожска в учебке, 1978 году. Но по прибытию в часть над ним плакали, если сломается какая то мелоч. Там одно колесо при замене нужно бяло 5-6человек.На не нужна категория Е.
В В/Ч 20115 вас нужно для начала отправить в учебку,мат часть изучить,а только потом к такой технике подходить. P.S хотя я сам уже мало что помню,но корочки где то лежат)))
То чувство когда нихрена не знаешь о машине...тебя бы в учебку в Капустин Яр там бы тебя научили как правильно заводить,и все тех.данные знал бы на изусть...
Мужики, кто реально завести может, кто ездил и обслуживал, помогите ему завести или приедите или хотя бы по ватсапу, скайпу онлайн помогите ему) давайте поставим поднимем эту легенду военмаша ссср на колёса)
Клапан на подачу топлива не сработает(не откроется), пока не будет создано необходимое & безопасное давление масла в двигателе(не менее 5кг.). Вот почему должны стоять штатное количество аккумуляторых батарей(у меня на танке(4 шт. 6ст180), создающие необходимый крутящий момент на запуске. Советская техника всегда отличалась простотой эксплуатации. Это Вам не в "Тигре"... Там: краны открой, насосом подкачки карбюраторы заполни, массу Включи, масло прогони, Примусом поддон прогрей... И даже если заведеш, то не тронешся, пока масло в бортовых не прогрееш.
Класс, успехов! Надеюсь получится оживить трудягу)! Восстанет и можно как в MudRunner замесы устраивать, потом придется КрАЗ изыскивать, ему в напарники 😁
Инструкция по эксплуатации МАЗ 537 , читаем : .... выпустить воздух из топливной системы , создавая маслозакачивающим насосом давление не менее 3 кгс / см 2 , прокачивать топливо ручным насосом в течении 1 - 2 минут ; При пуске двигателя стартером необходимо : - УБЕДИТЬСЯ , что рукоятка ручной подачи топлива находиться в положении , при котором подача ВЫКЛЮЧЕНА !!!!!! .... нажать на педаль подачи топлива на ОДНУ ТРЕТЬ её полного хода ; ..... - включить ЗАМОК - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ в положение 1 и создать маслозакачивающим насосом давление не менее 3 кгм / см 2 ; ..... - перевести выключатель в положение 2 для ВКЛЮЧЕНИЯ стартера - ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ нажатия - 5 сек . ....... ВСЁ !!!!! И , ничего более .... Теперь от себя : .... невыполнение вышеописанного , .... эти ДВА аккумулятора , вместо положенных ЧЕТЫРЁХ, как следствие - потеря ёмкости АКБ , при первоначальных , изначально обречённых на неудачу , запусках ( .... это всё таки дизель , необходимы обороты стартера ) . Дальше читаем инструкцию по эксплуатации МАЗ 537 : .... Снятие автомобиля с хранения : - ..... Подготовить двигатель к пуску , для чего : - если автомобиль хранился в неотапливаемом помещении , то перед пуском необходимо залить в корпус регулятора ( на аппаратуре ) - 1 литр масла МТ -16 п , подогретого до температуры 80 * С , и затем слить до уровня контрольного отверстия ; . Все эти " манипуляции " при запусках ( не только у Вас ) ..... с канистрами , дизель Д12 , не прощает !!!!! Надеюсь , у Вас всё получиться ! Машина , как и дизель , - просты , надёжны . Дополнение : на аппаратуре установлен клапан аварийной остановки дизеля . При падении давления в системе смазки двигателя менее 2,5 кгс/см2 , этот клапан выключает подачу топлива в насос высокого давления ( топливную аппаратуру ) . То есть , .... не создав определённого давления в системе смазки дизеля , помимо того что , учитывая сухой картер дизеля Д12 , дизель - прокручивается " на сухую" , при попытке запуска , ..... невозможно прокачать топливную систему !!!! К сказанному выше : допустимая работа стартера - 5 секунд , и не более трёх - четырёх попыток , через каждые 25 - 30 секунд !!!! Электромаслозакачивающий насос можно держать включенным не более 1 ( одной ) минуты . Последующее включение насоса не ранее чем через 20 с .
Владимир, там система подогрева топливной системы есть? Если есть то где, что такое раздаточная коробка, рычаг холостого хода, что там за переключатель под рулём ручной подачи топлива и в каком положении он должен быть, что льёшь ты в охлаждение тосол марка, в гидроусилителб, где тнвд находится, где вообще надо масло поменять там и фильтра почистить помыть чем какие и где! Схема топливной системы если есть кинь пжлста, ну и другие!) ну очень интересная техника) так что выручай, не бросай своих)
@@toyota4935 www.konsulavto.ru/acat/trucks/maz/maz-537/skhema-toplivnojj-sistemy-dvigatelja Пройдите по ссылке. Сейчас сделаю ссылку на книгу обслуживание МАЗ-537.
@@ВладимирНатыкач это я видел Владимир, там не полная инфа, тнвд так я и не нашёл, назначение тумблеров не понятно! Слушай ты же ездишь же на мазе ещё этом? Сними уже клип в конце концов и там всё чётко и кратко покажи и расскажи, как заводить, назначение кнопок приборов, рычагов, где тнвд находится, где бачки под масло и как его менять, марка масла, тасола и тд сливные отверстия, маслонасос где, раздаточная, передач, как воздух с системы выгнать, заглушки тнвд и тд и тд такое сделать есть вариант у тебя? Пол часа делов же) ну час может) давай Вова сделай ради военмаш ссср)
Есть желающие приехать и запустить его? Вот так в реальной жизни, а не сидя на диване!
А где это чудо стоит, географически в стране?
г.Ижевск
@@Nikita_35x Далеко.
Точно, умников развелось а то!😀👍
Даликовато вы а так можно было бы покопаться)))
Дааа..... Сразу видно ребята очень далеки от техники. Трифонович похоже ещё тот наездник😄
Это точно, для чего было глушить и заводить постоянно, отстой
Трифонович ха 25 лет наверно по бухал мозги под сохли не чечего не знает
@@андрейр-ь1ь он сам глох от нехватки топлива, они его не глушили
Трифонович всю жизнь под боярой провел, этиловый механик😄😄😄😄😄😄😄😄😄🍻🍻
@@АлексейСоколов-б3о так он эфира балон вылил хорошо в разнос не пошел
Мастера от бога, особенно в красной шапке, он походу вместо запуска давился и хотел покакать 😁
Чуть не усрался когда клеммы затягивал! Перетрудился!
Маска шапку держит, что бы не улетела.
Им только жигули запускать старые.
😊сперва заведите,-воду потом..зелень..
Ахахаха «колеса тут оказывается грязевые»😅 а мы то все думали шоссейная резина стоит😂😂😂😂 ну сказал так сказал👍👍👍
Да вообще , шут какой то
Кама Евро хулинам))
Низкопрофельная
Они называются снего болото ходные
К такой технике нужно подпускать людей с техническим складом ума, а не пользователей, как эти.
Чтобы прокачать такую систему нужно не время, а мозги
Такое лицо корчит как будто сам вместо стартера крутит маховик
Тоже заметил. Зубы оскаливает!
Главное рожу по умнее сделать
🤣🤣🤣🤣
хотел аналогичный коммент написать)
Ещё и педаль газа мастурбирует как на УАЗике
Редкий случай! Когда IQ человека можно определить по его штанам.
точно в портках всё дело, коротковаты
Вроде женские, не?
У меня тоже такие есть штаны
По наморднику от баранофикуса
в точку))))
Приветствую Никита👋Скажу свой совет как действующий военнослужащий танкист запускавший такие двигателя.Подлючите канистру с топливом через ручной насос,можно убрать на время фильт,а если он стоит войлочный то аккуратно разобрать помыть и обратно поставить,на тнвд сверху с противоположной стороны регулятора (это откуда выходит тяга газ)есть болт под плоскую отвертку его отворачиваешь и начинаешь качать пока не пойдёт топливо.Следующий момент,при нажатии на педаль газа или дергая за тягу в тнвд должны быть слышны щелчки если есть то топливная рейка ходит отлично,если нет то сбоку есть крышка,откручивать конечно геморой но её снимаешь поливаешь маслом или можно брызнуть WD-40 и резкими нажатиями на педаль начинаешь разрабатывать рейку,там хорошо будет видно как начнут ходить плунжера.Если получится запустить подогревать то лучше прогрейте его или горелкой погрейте головки.Еще скажу что пуск сжатым воздухом боятся не надо это отличная система,если есть возможность в городе то накачайте баллоны они на 150 атмосфер поможет тоже в запуске если запускать комбинированным(стартер+воздух).Еще момент,при создании давления масла МЗН(масло закачивающий насос)не отпускай до самого пуска двигателя,не рекомендуется чтобы эти двигателя крутились на сухую.Удачи 🤝
Роман Колесник Огромное спасибо очень подробно объяснили🤝
Всё правильно расписал!
Братан ты прав!...чувствуется что ты братишка разбираешься....тебе сразу лайк и есои есть свой канал...-подписка однозначно!...респект
Хоть кто-то разбирается в данных системах. Респект тебе добрый человек. Мало таких осталось
@@Nikita_35x Только кислородный баллон не вздумайте подключать, а то вас потом по всей территории собирать будут. Углекислотный можно.
Без слез не возможно было смотреть 🤣
Да ураганы это Белоруссия выпускала. Но мало кто знает, что и у нас в Кургане был завод КЗКТ который выпускал их и свои разработки.
Перед тем, как мне доверили первый раз запускать 537й, я неделю книжку учил, потом зампотеху её наизусть расказывал, и только потом, под надзором 15ти рыл, мне доверили его завести. А тут, "масса есть, приборы в норме" и не прокачав масло, налив какого то говна во впуск, давят на стартер... Следующей "боевой задачей" у вас будет замена вкладышей... Ох и натрахаетесь...
Тут главное было не маз а маска на башке кита.
Тоже заметил что хер они давление нагоняли🤣🤣🤣
Мы так по срочке брошенную на якобы на "хранении" мотолыгу запускали, стояла лет 20 в поле. Трое суток ковырялись, пока всё не сделаешь в правильном порядке, она хрен заведётся. Техника может и неубиваемая, надёжная и т.д., но как будешь к ней относиться - так она и будет работать.
Надо было пройти учебку в котовске.
Смешно аж плакать очется
После 15мин просмотра понял надо читать коменты 😂😂😂
Им лучше самолётики бумажные запускать 😂😂😂😂😂
Блин так точно.
Молодёжь бесеца от жира.
Согласен. Переиграно что ли
я тоже это понял))
Техника очень интересная! 👍 Автор раздражает, 8:10 ну бля не переигрывай. Крутишь гайку на 14, а кряхтишь и рожу состряпал, как будто мир спасаешь!
Да они там все,но пальчиком заденут ,вытираются, то курточку запылят отряхивают. Как будто на бал приехали. А автор да,переигрывает
Автору нужно говорить в конце предложения -"Ё!". Будет прикольней.
@@БОГ-ш8ш ага 😄 и пот с лба вытирать, ну или делать вид.
Так он же блогер🤣
@@кабармарабар позер он, а не блогер. Сидит в кабине кривляется и умничает
В 84г. Сопровождали эшелон 40 штук таких убитых от Термеза в Энгельс ни один капремонту не подлежал. А топливную систему правильно прокачать надо, в случае повреждения топливопровода восстановить, поднять давление масла в системе после запускать, и будет вам счастье.
Убитых в вследствии чего?
Я служил на маз-537. Запускали баллонами, ничего опасного.
Согласен
Белые носки есть, нужно еще белые перчатки и тогда маз запуститься сразу даже без прокачки и прочего!!!
Он на дискотеку собрался... А тут Ураган надо завести!
Ты под чем? Такую рожу постоянно корчишь?
Под солями он
Согласен странная мимика у него
Солевой голем сюка да рожа противна
Да сюжет норма блогеры не очень
Это скорей привычка с детства, хз почему возникает такая фигня, но когда очень сильно чем то увлечен, что тебе нравится, корчишь такое ебало, у меня такая же хуйня, хуй знает почему
Красно шапочка ты не москвича 412 заводишь! Ты что там ногой надрачиваешь? Это дизель!!! Сиди дома
комент угарный ржал ппц)))
Дзюбу на смотрелся...
Таких ху хватает На Белазах и тракторах газ дрочят им говориш что это ни щил не газонн нажал и держи
Чё его там запускать. Прокачали топливную и газ в пол крути, пока не наберёт обороты хотябы 1500. На тракторе каком нибудь по тренеруйтесь для начала, или с дезелистами пообщайтесь
Ну насосом ручным на стене ещё можно помочь но ни как не пидалькой
Я на таком в армии служил и с жатого воздуха заводится идеально.
Лютая советская техника сделанная на века. Супер машина. Умели делать в СССР
Вообще то ,эти двигатели планировали для авиации,при 38л объема,они весили довольно не много!
ЭТО ЛЮДОЕД А НЕ ТЯГАЧ ! МАСЛОПЕРЕГОННЫЙ ЗАВОД И ПОСТОЯННО ЛОМАЕТСЯ !!! Я В Н, УРЕНГОЕ 5 ЛЕТ НА ТАКИЗ ПРОМУЧАЛСЯ - ХЛАМ , А ПОТОМ ПРИГНАЛ С КУРГАНА В 89- М КЗКТ 7428 С ДВИГАТЕЛЕМ ЯМЗ 840011 ТАК ВО ЭТО УЖЕ ДАЛ ВЗДОХНУТЬ !! А ТЫ СССР НА ВЕКА ????
Контраст модных брендов и советского "Урагана" зашкаливает.
Это точно😁в белых носочках
Этот дед и ракету в космос запустил, а от вас толку ноль! Звёзды Ютуба!
И "блин" через слово,дед бедный в три погибели в движке копается а этот детина лампочками в кабине играется!
@@СергейСизов-б4л он педалью качает ;) топливо... Серьезная работа...
Мамины запускатели. Ребята купите себе камаз740 разберите соберите мб что-то понимать начнёте.
Где ты деда увидал, он ещё лошадь загоняет...
@@Gor.USSR.Schas.13.77. Глаза свои протри с похмелья и ты увидишь! Иди лошадей гоняй,здесь тема про автомобили!
Бедный дизелек.за 30 минут видео стартер попал на работу как за все 30 лет работы.смысл так его гонять.надо было все грамотно приготовить а не мослать его
Воздухом заводится очень просто. После прокачки топлива, создания давления масла нажимаем клапан на ТНВД, открываем вентили на воздушных баллонах.
Приятно смотреть, как уважительно ребята обращаются с нашим старшим поколением 👍
Хорошее воспитание 👌
А зачем писать "завели после 20 лет простоя" напиши НИХ...Я не завели, и все будет правильно !!!
Пиздец ну нахера писать завели
Дак а че не завели? не на всех котлах правда, ну завели. И дымок даже дал.
Я тоже повелся
нет друган они его запустили!!! а заставить его работать стабильно это другое и то не долго!!!
@@ИльяФранцузов-ъ8к все дело в эфире, объем такого движка слишком большой чтобы с дезодоранта работать, вот и работало 6-8 горшков из 12
Комментарии гораздо смешнее и полезнее видео! Спасибо всем, кто пишет)))
Да)) что ещё от масочников ждать)
Давление масла нужно поднимать при каждой заводке, проверить ручной газ и при низкой температуре запустить жидкостный подогреватель двигателя
Насколько я помню при отсутствии давления масла он перекрывает подачу топлива
Как в танке.
@@harry-scott Там есть система,что при отсутствии давления масла в двигателе не сработает стартер.А давление масла связанное с топливной не врать не буду не видел
Всё правильно
подогреватель эти спецы точно не смогут запустить
Ребят,круто,что ещё такая техника осталась и в рабочем состоянии!Но всё-таки хотелось бы покатушек!И так то круть,что ей занимаетесь!
На такой машине довелось служить История
Говорил же дед, перед пуском надо маслопрокачивающим насосом дизель прокачать
Прокочать такую систему нужно не время а мозги....
РВСН либо плачет либо плачет от смеха над парнями. Кстати парни скоро праздник РВСН, кто служил там ставь лайк
Бумажные войска)
Служил в РВСН и таких мазов не было не одного в дивизии...
В РВСН на базе этого маза был пкт -2 двигатель и навесное тоже и коробка та же
@@СергейМартынов-л2т пкт 2 это бкт рк2
@@МовсарХасуев-щ9в да это по сути одна и та же машина но с разным навесами. У бкт рыхлитель и отвал. А у пкт отвал с изменением геометрии
Это вы ему помогали заводить, а не он вам, один шланг подержал с водой другой кнопку по нажимал, и пятеро с камерами...
Из всех только один спец. Дедок
В лосинах никогда в жизни не зеведется
Даже звериный оскал не поможет.))))))
😆😆😆
Это подгон от братьев с лгбт сообщества, не оскорбляйте чувства верующего
Может белые носки помогут. 😂
МАЗ не причём что рукажопы вокруг собрались! больше дезодоранта берите и АКБ
000000000
Давай тебя одного туда будешь один это все делать ты рукожоп
Все правильно говорит!!
Дезодорант тут вообще не причём он может и без него завестись, жопу себе им побрызгай
😭😭😭
При закачке масла , после 3 кг/см открывается клапан на ТНВД. Тогда возможен только запуск!
С языка сорвали.......
Но лучше качать 5
Они его вообще не прогоняли, на сухую его живадерят. Он бедолага на одном эфире чуть ли палецы не рвёт
Пистэц
Клапан стоит, который отсекает подачу топлива на ТНВД, на случай падения давления масла. Рейка на таких насосах клинит. Тягу нажимаешь, типа нормально, а рейка стоит и плунжера не дают топливо. У нас такое было недавно, только двигатель не 12 цилиндровый, а 6( у2д6-250 тк)
@@darinroma При заглушенном двигателе рейка находится на максимальной подаче топлива, после запуска, всережимный регулятор оборотов снижает подачу топлива передвигая рейку на минимум и если рейка заклинила тогда двигатель идёт в разнос. Принцип работы всережимного регулятора состоит в том что там на валу находятся центробежные кулачки которые при увеличении оборотов расходятся в стороны о другой стороной двигают рейку на уменьшение подачи топлива, а когда обороты под нагрузкой падают, кулачки под действием пружины возвращаются назад и увеличивают подачу топлива.
Авто долго не эксплуатировали.ВОЗМОЖНО. Первым делом надо открутить трубки подачи д.т. с форсунок. Таким образом система будет прокачана. В вашей ситуации , если мотор схватывает на холодном пуске, а без него не работает - вывод один: топливная система завоздушена и топливо не поступает. Можете считать меня диванным экспертом , но в своё время в моем подразделении находилось на хранении 140 авто. И таких Мазов парочка была.
Александр ТРИФОНОВ!!!!! , мужик молодец от вас толку ни какого
Перед каждым пуском - ДАВЛЕНИЕ МАСЛА НАДО ПОДНИМАТЬ!!!
Поднять и держать!
Никита если будете еще запускать двигатель, прикупите шланг для перекачки топлива с грушей, правильно подключите и проверьте топливопровод на утечку, путем создания давления в системе. Если нет утечки создаём давление и запускаем двигун.
Вместо груши мы подсоединяли ручную подкачку с тнвд...у нас это клизма называлась.
Всё правильно!
Проводка проложена таким образом что не выходит из строя, ржу не могу! Один прыгает, остальные смотрят.
КЛОУНЫ
Ага, колеса в грязи. Видно что ездил не так уж и давно.
Завидуй молча
@@ролпрол-ш1ы как понимать? Тип поздно уже?
@@ролпрол-ш1ы понятно такой же агро школьник как и я
Механика взашей. Прокачать как следует помпой.И запустится как часы .Через кран воздух ,фильтра тонкой очистки.
Мастера запаску снимите, или колёси перекиньте ,точно заведёться😀
33 минуты тягомотины и полного непонимания что нужно делать, для чего такой контент? Может попробовать запускать бумажные змеи?
🤦♂️
Классический пример, как не надо делать... сначала хотя бы книжку почитать... машинка то специфическая.
Unfortunately I can't speak Russian, but thank you so much for this video! The maz 537 is my favorite military veichle.
Really?
You would be crazy!
А ты кто по нации
Да ребятки ....это вам не айфончик клацать...учите матчасть
Thank you for this! masterpiece! Regards from Serbia!
Мои отец ездил на этом мазе, (служил, был водителем этого агрегата)!)
Ещё посмотрите, справа под рулём рычаг ручного газа, считай глушилка, раньше глушили технику не поворотом ключа а рычагом, возможно банально он в положении останов двигателя
Согласен, после запуска его нужно выставить на холостые обороты, и только потом отпускать педаль.
С такой подготовкой их нельзя подпускать к тягачу.тнвд стучит они глухие.явный признак завоздушенноц системы питания😅
Хорошо что перемотка есть, ждали истины. У вы ребята!!!
Скоро будет вторая серия, там будет всё что вы ждёте!)
17:20 минут, дрыгает ногой на педали газа, как будто ускорительным насосом работает😂😂😂😂😂 нужно мне азбуку по дизелям перечитать, а то отстал от жизни.
Скурили они скорее всего азбуку
Скурили они скорее всего азбуку
И мосляют очень долго стартером.
Ржу не могу ! !!! ! Жену разбудил , и ребенка !
Перелили насосом,поэтому и не завели,инфа сотка😁
СССР, знак качества, Сталинский запас прочности.
Супер МАШИНА !
Аппарат элементарно заводится если его не драть на сухую. Давление масла подымают перед каждым запуском.
клапан на тнвд не подаст саляру без давления в масляной систем
@@ВалерийПавлов-т7л При наличии последнего (клапана). Клапан наличия давления спас много двигателей от убоя.
Уважение мотористу и только, он сделал все. Остальное мишура)
Этот моторист тупее МАЗовской облицовки!!!
Классная техника я служил 1985 г по 87 г в Белоруссии ,охотились и обучались на Маз 543 другая марка
На свадьбу самое то 👍👍👍👍
Сразу видно далёк чел в красной шапке от техники.Чисто наездник.
Наконец-то видео с мазом ⚠️
Очень надеюсь что все будет хорошо и вы его завидете и купите 👌💪и будет супер контент ! Ждём вторую часть !
Большое спасибо!
На ТНВД стоит клапан который блокирует подачу топлива если нет давления масла в двигателе.НЕ забывайте создавать давление масла в двигателе.
Ремонтировал такие?
@@toyota4935Да в армии.
Этим лижбы поснимать
Секрет в металическом шарике внутри клапана )
Всю жизнь без быстрого старта заводили, я бы теплый воздух в впускной коллектор посоветовал, не один раз помогало, факел обычно делали!
Почитал коменты,да смешно,но все же как приятно дать ещё ожить технике
Первый раз просто смотрю, по говору конечно сразу понятно от куда.
Нужно на годик в в/ч 20115. Там научат такие машины заводить, без эфира))) Тем кто там служил ПРИВЕТ🖐🖐🖐🖐
2005 7 рота
У меня даже корочки где то есть механика водителя многоосного колёсного шасси МАЗ 543 )
@@noproblems2650 🖐🖐🖐 в каком году, в какой роте служили????
Пол года учили, а потом в войска. 20115 всем привет 1979_1981г
Я в Котовске в 79г в учебке на них учился 535,537, 543.
Острогожск В/ч 20115.Учебка 2002г.8я рота.Майор Горяев был ротный.Проходили обучение Маз 537.На вождении прапор с монтажкой рядом сидел.Его бы к вам😄посодействовать.Помню сослуживцев:Пигалёв Саня,Ширяев Сергей,Жека из Омска п.Омский,Алексей Богданов,Заур Османов,Алексей Бакулев,Домнин Саня,Запорожец Петруха,ЧУВАШ Вася,много крутится фамилий и имен.Но время порядком прошло.🖐
Был в учебке в Острогожске, 1979г. Тоже маз 537,открили категорию Е. Потом служил В Бурятии, пгт. Наушки.
Тоже служил Острогожск 96 машина БАЗ
Привет сослуживец. Я тоже там был и даже в 2 учебках. 3 бат. 9 рота 6 взвод. в 1971 году. сначала на мех. вод. потом в БОУПе на инструктора. да там учили конкретно. эти похоже водилы впервые видят этот тягач.
Пользуясь случаем, может кто-то и отзовется из моих сослужживцев. Зам . ком. взвода с-т Иванов САша, классный парень, ком. от-я сержант Семенихин семен, за спиной мы его звали СС , явный , новоиспеченный зсзсовец, та еще сука! Ком. взвода , молоденький литеха Вильчинский ВЛад. Владимирович. умудрился свой выпуск (первый) все 36 курсантов сдали все экзамены на отлично ( весь взвод) Вот трахал курсантов, но все по уму! На него обиды нет.В баню так же ходили через весь Острогожск? в центре. По дороге в баню мы проходили всегда мимо женской общаги, какого-то техникума. Мы его в то твремя звали ЦПХ. Центральное пи и и и ..да хранилище! Девки пялились на взвод курсантов из своих окон.
Запуск с воздуха это очень легко и не опасно.( Механик водитель бат м и бкт рк2 в/ч 35700)
На ДЭТ 250 похожий двс, и обьëм такой же. Двигатель ну просто огонь🔥, особенно звук при нагрузке. До сих пор на них работаем, старикам на заметку более 30 лет каждому. У нас их 2.
запуск заслуга пожилого мужчины, а вы парни так..для массовки.
Чё этот Никита так дышит ) сидит в кабине жмёт стартер и устал как будто марафон пробежал ))))))))))))))))))))))
Болею я))) нос не дышит толком 🤭
@@Nikita_35x и беды с бошкой🙄😉
@@ДаниилБелых-ж2ь 😆😆😆
Ураган это ЗИЛ135ЛМ! Знатоки..
А это маз!
Это ураган,он же МАЗ в кратком автомобильном справочнике нииат так написано
@@АлексейКр-в3з это не Ураган! Это просто МАЗ-537
@@Anton_Trunov загугли ,,автомобиль ураган,,тоже самое что сказать это не Жигули а просто ВАЗ 2101
1.промойте все фильтры (они разборные) 2.прокачайте правильно топливо (на аппаратуре сверху есть два прокачных винта под отвертку расположены перед и за трубками,сначала прокачивать передний потом задний. Проверьте рейку ,судя потому что он не набирает обороты она залегла. Для этого на торце топливного насоса,над приводом есть длинная гайка по идее она пломбированная и одна не ошибаетесь, выкручиваете и пробуете и двигатель рейку (круглый штреки выходящий из корпуса)рейка вытянутой из корпуса до отказа это полная подача,ход должен быть примерно 30мм. 3. Пустите забор и обратную топлива в канистру,если стоял столько лет то в баке ведро ржавчины и будут постоянно забиваться фильтры,баки нужно чистить. 4. Отключите при первом пуске трансмиссию,с правой стороны гитары есть рычаг . Пробуйте крутить за кардан с мягким соединением между гитарой и коробкой,при отключенной трансмиссией он вращается рукой . 5.атомобиль будет грохнуть если вы умереть ногу с педали,поэтому ручкой с эсцетриком над педалью выставить холостые обороты.
Извиняюсь за ошибки т9
Нафига? Проще с канистры и шлангом ему систему прокачать
Воздухом можно без аккумуляторов 2 балкона с давлением по 150/атмосфер
У меня нет слов... Блогер от бога"
Этот мужик видать не спец ни какой, сторож наверно.
Да не, спец)
@@Nikita_35x Судя по тому, как шланг от канистры присоединен, чет не похоже на спеца)
@@user-shmuzer512 , других спецов точно не найдут.
почему сразу сторож просто водитель (точнее водятел), а для таких случаев есть ремонтники (слесаря).
Да это прапор из 90г. Расформировали, а это на халяву!
75 квартир можно запитать , электричеством а не сварочный подсоединять, глупость сморозил
ну или 2-3 тачки под автозвук заряженные.
Сварочный и от 12 волт работает
сварочниками Витязи запускали хорошо,постоянка на 60 вольт,самое то для стартера д-12
Штаны сначала нормальные купи, потом Мазы запускай.
Камуфляжные штанишки наверное придают 100 % ко всем навыкам .Огород вскопать ,траву скосить, баранкой сидеть,нравится народу в камуфляже ходить хотя он предназначен для маскировки . Да вот я камуфляж одел значит я мужик настоящий или в горячих точках бывал .Ладно на охоту и на рыбалку можно одеть .А в повсевдневной жизни зачем .
Главное движок живой . А ТНВД и форсунки по любому надо настраивать .
Красная шапочка, ты как Вова с реальных поцанов.
Такую рожу нарики под солью делают!
:D солевой однако
Это лучший комментарий))
Я на таком служил,управляется легко,в армии по крайней мере.
Вот это техника я понимаю👍 надо такой приобрести, мало ли какая хрень может произойти в стране, а это чудо можно переделать в крепость на колесах. Удачи вам ребята!
Стоячую крепость
Любая машина , которая простояла несколько лет . Необходима полная замена патрубков и желательно сделать раскоксовку поршневой группы целиндров .Ну и замену всех масел.😊
Спасибо за видео приятно видеть знакомую технику)
«Заводят х.... защеку, а двигатель запускают» © xD
Чувак ты просто красава
Это знаешь для чего ??? Что бы ездить по лесу и не палить контору )))))👍👍👍
Ахаха 😅
Смеяться нечего это для того чтобы света было мало
@@СветланаЖвыкова-й6ь не просто мало, а что бы он тонкой полосой светил в даль, а не перед собой большим пятном, тем самым демаскируя машину с воздуха ночью.
Залипла топливная рейка в ТНВД пока не разработает топливо не пойдет по форсункам может придется снять ТНВД и доехать до мастера топливной апаратуры
Вот вы делетанты... 😁 Занимаюсь ремонтом и оживлением таких зверей. Нужна если помощь то пиши
Нужно снять верхнюю крышку насоса и пропиздить плунжера через проставку, так как эти суки имеют свойство залипать
Доброго здравия. 45 лет назад я этот Маз 537 знал на отлично. Это было в Острогожска в учебке, 1978 году. Но по прибытию в часть над ним плакали, если сломается какая то мелоч. Там одно колесо при замене нужно бяло 5-6человек.На не нужна категория Е.
Я такого в армии водил 👍🏻💪🏻
В В/Ч 20115 вас нужно для начала отправить в учебку,мат часть изучить,а только потом к такой технике подходить. P.S хотя я сам уже мало что помню,но корочки где то лежат)))
Да уж сразу видно что это дятлы и наняли какого то колхозника поотбивал бы ему руки привет всем кто служил в 79 200115
В таких носочках "ураган" не запустится
Что с носками не так?
Носки и тренники с "тормозами"))
тут кирзачи нужны тогда запустится
@@Иман25 лайк
@@Nikita_35x пробема помоему не в носках просто портки коротковаты.
То чувство когда нихрена не знаешь о машине...тебя бы в учебку в Капустин Яр там бы тебя научили как правильно заводить,и все тех.данные знал бы на изусть...
Кап яр... 85.
После учебки в войсках такую технику заводил, которые этим недо механикам ни когда не завести.
@@ПавелЕремеев-л9л заводят йух за щеку...
В Острогожск, в 20115... там научили бы.
16:49 это маз 537 из snowrunner
МАЗ-537не Ураган, Ураган МАЗ-547 далеки вы ребята.
Мужики, кто реально завести может, кто ездил и обслуживал, помогите ему завести или приедите или хотя бы по ватсапу, скайпу онлайн помогите ему) давайте поставим поднимем эту легенду военмаша ссср на колёса)
Зарядить 2 баллона с воздухом и запуск, 3 режима запуска у него
Гмкп, и всё бежит как херовой бабы пол года ездил ремонт и обслуживание изучал
Высер а не легенда.
Летающая бензоколонка, не более.
Как и все советское.
Если гребёнку ручной остановки не сбросить, то и через год не заведут...
Клапан на подачу топлива не сработает(не откроется), пока не будет создано необходимое & безопасное давление масла в двигателе(не менее 5кг.).
Вот почему должны стоять штатное количество аккумуляторых батарей(у меня на танке(4 шт. 6ст180), создающие необходимый крутящий момент на запуске.
Советская техника всегда отличалась простотой эксплуатации.
Это Вам не в "Тигре"...
Там: краны открой, насосом подкачки карбюраторы заполни, массу Включи, масло прогони, Примусом поддон прогрей...
И даже если заведеш, то не тронешся, пока масло в бортовых не прогрееш.
Класс, успехов! Надеюсь получится оживить трудягу)!
Восстанет и можно как в MudRunner замесы устраивать, потом придется КрАЗ изыскивать, ему в напарники 😁
Ага. Только при условии, что они где нибудь цистерну соляры с3. 14zдят
Инструкция по эксплуатации МАЗ 537 , читаем : .... выпустить воздух из топливной системы , создавая маслозакачивающим насосом давление не менее 3 кгс / см 2 , прокачивать топливо ручным насосом в течении 1 - 2 минут ; При пуске двигателя стартером необходимо : - УБЕДИТЬСЯ , что рукоятка ручной подачи топлива находиться в положении , при котором подача ВЫКЛЮЧЕНА !!!!!! .... нажать на педаль подачи топлива на ОДНУ ТРЕТЬ её полного хода ; ..... - включить ЗАМОК - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ в положение 1 и создать маслозакачивающим насосом давление не менее 3 кгм / см 2 ; ..... - перевести выключатель в положение 2 для ВКЛЮЧЕНИЯ стартера - ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ нажатия - 5 сек . ....... ВСЁ !!!!! И , ничего более .... Теперь от себя : .... невыполнение вышеописанного , .... эти ДВА аккумулятора , вместо положенных ЧЕТЫРЁХ, как следствие - потеря ёмкости АКБ , при первоначальных , изначально обречённых на неудачу , запусках ( .... это всё таки дизель , необходимы обороты стартера ) . Дальше читаем инструкцию по эксплуатации МАЗ 537 : .... Снятие автомобиля с хранения : - ..... Подготовить двигатель к пуску , для чего : - если автомобиль хранился в неотапливаемом помещении , то перед пуском необходимо залить в корпус регулятора ( на аппаратуре ) - 1 литр масла МТ -16 п , подогретого до температуры 80 * С , и затем слить до уровня контрольного отверстия ; . Все эти " манипуляции " при запусках ( не только у Вас ) ..... с канистрами , дизель Д12 , не прощает !!!!! Надеюсь , у Вас всё получиться ! Машина , как и дизель , - просты , надёжны . Дополнение : на аппаратуре установлен клапан аварийной остановки дизеля . При падении давления в системе смазки двигателя менее 2,5 кгс/см2 , этот клапан выключает подачу топлива в насос высокого давления ( топливную аппаратуру ) . То есть , .... не создав определённого давления в системе смазки дизеля , помимо того что , учитывая сухой картер дизеля Д12 , дизель - прокручивается " на сухую" , при попытке запуска , ..... невозможно прокачать топливную систему !!!! К сказанному выше : допустимая работа стартера - 5 секунд , и не более трёх - четырёх попыток , через каждые 25 - 30 секунд !!!! Электромаслозакачивающий насос можно держать включенным не более 1 ( одной ) минуты . Последующее включение насоса не ранее чем через 20 с .
Владимир Натыкач Спасибо 🙏
Владимир, там система подогрева топливной системы есть? Если есть то где, что такое раздаточная коробка, рычаг холостого хода, что там за переключатель под рулём ручной подачи топлива и в каком положении он должен быть, что льёшь ты в охлаждение тосол марка, в гидроусилителб, где тнвд находится, где вообще надо масло поменять там и фильтра почистить помыть чем какие и где! Схема топливной системы если есть кинь пжлста, ну и другие!) ну очень интересная техника) так что выручай, не бросай своих)
@@toyota4935 Подождите , сейчас соберу материал ..... позже отвечу .
@@toyota4935 www.konsulavto.ru/acat/trucks/maz/maz-537/skhema-toplivnojj-sistemy-dvigatelja Пройдите по ссылке. Сейчас сделаю ссылку на книгу обслуживание МАЗ-537.
@@ВладимирНатыкач это я видел Владимир, там не полная инфа, тнвд так я и не нашёл, назначение тумблеров не понятно! Слушай ты же ездишь же на мазе ещё этом? Сними уже клип в конце концов и там всё чётко и кратко покажи и расскажи, как заводить, назначение кнопок приборов, рычагов, где тнвд находится, где бачки под масло и как его менять, марка масла, тасола и тд сливные отверстия, маслонасос где, раздаточная, передач, как воздух с системы выгнать, заглушки тнвд и тд и тд такое сделать есть вариант у тебя? Пол часа делов же) ну час может) давай Вова сделай ради военмаш ссср)
Не, ну нежели философически... Тады да, дриииинь!! А вот ежели газ, али бяльзин.. тады ттыгдк, тыгдык, да...Вооон оно че, Петрович!