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質問よろしくお願いします。120プラドに乗っています。北海道なのですが大雪でノロノロ運転をしていたせいか、すすが溜まって黒煙が出てきてしまっています。こういう場合は空ぶかしを行えば解消されるものでしょうか？
プラド良い車ですね。ディーゼルは低速運転ではすすがたまらないものなので、すすがたまっている根本原因であるノズルを清掃か交換しないと完治はしないと思われます。もしノズルを外せれば、ノズル周囲にこびりついたカーボンを削り取れば、すすはかなり低減するはずです。もし、ノズルをばらすことができなければ、空ぶかしではなく10分程度の連続高速運転で多少改善する可能性があります（でもこびりついたカーボンは頑固なので、あまり期待せずにやってみてください）
@@KonajiGarage そうなんですか？ディーゼルでよく他の車でも黒煙を見ますがあれはそういうのが原因ではないんですね。ノズル清掃は素人でもできるようなものでしょうか？あと、黒煙の原因は運転のしかたではないという事でしょうか？もしご存知でしたら上手なディーゼル車の運転の仕方も教えていただきたいです。
ノズル清掃は、結構車を触る方でないと難しいかもしれません。特殊な工具は要りませんが、粘り強くノズル類や隣接するハーネス類の接続を外さないといけませんし、悩ましいですね。初めての方がやると、丸々一日かかると思います。作業姿勢が中腰になるので、きっと腰痛になります。しかも今は寒いので作業が辛すぎますね。かといって市販の添加剤は思ったほど効果が無いので費用対効果が微妙です。ディーゼル黒煙を少なくする運転方法ですが、若干回転は上げ気味にして、その分アクセル開度を下げる位しか対処方法が無いのが実情です。AT車ですと、パワーモードにしてアクセルをあまり踏まない走り方です。でも、これではストレスですよね。違法スレスレですが、EGRカットという方法もあります。私もやったことがありますが、動画として挙げてしまうと低評価＆コメント欄大荒れになるので紹介できませんが、EGRユニットの通路に金属製のメクラブタをして、排気ガスが吸気に流れるのを物理的に阻止する方法です。ネットでEGRカットというキーワードで探してもらえれば、闇が見えて面白いです。ただし作業は同じく中腰中心になるので、これも腰痛原因になります。いずれにせよ、暖かくなった時に、ご自身のスキルアップもかねてチャレンジするのも良いと思います。
@@KonajiGarage ご丁寧にありがとうございます。とても勉強になりました。また分からない事あればよろしくお願いします。
燃費は良くなりましたか？
コメントありがとうございます。残念ながら燃費は変わりませんでした。理論的には良くなっているはずですが、予想と結果は違うものですね。
あれから3回、満タン法で試しました。セルフスタンドで、車体をゆすりながら口元まで最後の一滴まで入れての計測なので、正確性に自信があります。給油が極少量なので、セルフ意外には気が引けて行けません。ノズル清掃前5回平均 １１．９L/km （約500㎞走行）ノズル清掃後1回目 １１．８L/km （約100㎞走行）ノズル清掃後2回目 １１．９L/km （約100㎞走行）ノズル清掃後3回目 １２．１L/km （約100㎞走行）いずれもエアコン使わず、信号が少ない一般道を、いつもと同じルートでパドルシフトを駆使した超エコランです。何故か、次第に良くなっています。答えとしては、訂正し、誤差の範囲内で良くなっているという感じでしょうか。今後が楽しみです。
@@KonajiGarage 検証ありがとうございます！正確な情報に感謝です😊
ワコーズフェルワンやディーゼルワン何回添加しても加速時に黒煙がモワッて出るからノズルですかね?
お疲れ様です。添加剤って結構な金額しますよね。加速時にミラーで確認できる程黒煙が出るようなら、ノズルの可能性が一番高いですね。汚れか消耗かによって、おさいふダメージだいぶ違ってきますね。単に汚れだけなことをお祈りしております。
ですよね…止めて空ぶかしの時は、出ないですよね…黒煙２４キャラバンコーチよりは、黒煙はマシな方です…TD27DTÉiは後方が見えなくなる黒煙で後方車も離れる黒煙でしたね
１KZは古い世代のディーゼルですけれど、それより一世代新しい日産のYD25DDTiと同等のクリーンさでした。特別に噴射圧力が高い訳でもない旧世代ディーゼルが煙を出さないという事は、もしかして燃料をさらに増量できる余地があるのではと考え、来月の動画では、ポンプのレジスタをいじってパワーアップを試す予定です。もしかしてヒロシさんのハイエースは、純正の範囲内でハイパワー状態になっているかもしれませんね。
確か北海道にターボショップMさんでタービンを購入しました。燃料ポンプいじらない系のクイックなんか仕様で当時私は、トヨペットにいてトヨペットから部品頼んで整備士さんに交換依頼してましたね最終型は、噴射ポンプ系が改善されているみたいで…自分の１００系購入していらい燃料噴射ポンプ系は今の所故障や漏れないしです。純正以内でパワーアップ動画投稿期待してます。最近暇でエアクリーナーボックスのレゾネータ?外したんですが…微妙に加速力が…微妙なんですよねデンソー屋はパワーアップ仕方知っているみたいで車検がとかあとコンプライアンス重視で教えてくれなかったです
うぁ、すごいですね。私のより弄っているハイエース。デンソーやさん、色々知っているみたいですが、もしかして私がやろうとしている事は、それに類似していてコンプラに引っかかるかな？でも部品発注しちゃったし、突き進むのみ！
質問よろしくお願いします。
120プラドに乗っています。北海道なのですが大雪でノロノロ運転をしていたせいか、すすが溜まって黒煙が出てきてしまっています。こういう場合は空ぶかしを行えば解消されるものでしょうか？
プラド良い車ですね。ディーゼルは低速運転ではすすがたまらないものなので、すすがたまっている根本原因であるノズルを清掃か交換しないと完治はしないと思われます。もしノズルを外せれば、ノズル周囲にこびりついたカーボンを削り取れば、すすはかなり低減するはずです。もし、ノズルをばらすことができなければ、空ぶかしではなく10分程度の連続高速運転で多少改善する可能性があります（でもこびりついたカーボンは頑固なので、あまり期待せずにやってみてください）
@@KonajiGarage そうなんですか？ディーゼルでよく他の車でも黒煙を見ますがあれはそういうのが原因ではないんですね。ノズル清掃は素人でもできるようなものでしょうか？
あと、黒煙の原因は運転のしかたではないという事でしょうか？もしご存知でしたら上手なディーゼル車の運転の仕方も教えていただきたいです。
ノズル清掃は、結構車を触る方でないと難しいかもしれません。特殊な工具は要りませんが、粘り強くノズル類や隣接するハーネス類の接続を外さないといけませんし、悩ましいですね。初めての方がやると、丸々一日かかると思います。作業姿勢が中腰になるので、きっと腰痛になります。しかも今は寒いので作業が辛すぎますね。かといって市販の添加剤は思ったほど効果が無いので費用対効果が微妙です。ディーゼル黒煙を少なくする運転方法ですが、若干回転は上げ気味にして、その分アクセル開度を下げる位しか対処方法が無いのが実情です。AT車ですと、パワーモードにしてアクセルをあまり踏まない走り方です。でも、これではストレスですよね。違法スレスレですが、EGRカットという方法もあります。私もやったことがありますが、動画として挙げてしまうと低評価＆コメント欄大荒れになるので紹介できませんが、EGRユニットの通路に金属製のメクラブタをして、排気ガスが吸気に流れるのを物理的に阻止する方法です。ネットでEGRカットというキーワードで探してもらえれば、闇が見えて面白いです。ただし作業は同じく中腰中心になるので、これも腰痛原因になります。いずれにせよ、暖かくなった時に、ご自身のスキルアップもかねてチャレンジするのも良いと思います。
@@KonajiGarage ご丁寧にありがとうございます。とても勉強になりました。また分からない事あればよろしくお願いします。
燃費は良くなりましたか？
コメントありがとうございます。残念ながら燃費は変わりませんでした。理論的には良くなっているはずですが、予想と結果は違うものですね。
あれから3回、満タン法で試しました。セルフスタンドで、車体をゆすりながら口元まで最後の一滴まで入れての計測なので、正確性に自信があります。給油が極少量なので、セルフ意外には気が引けて行けません。
ノズル清掃前5回平均 １１．９L/km （約500㎞走行）
ノズル清掃後1回目 １１．８L/km （約100㎞走行）
ノズル清掃後2回目 １１．９L/km （約100㎞走行）
ノズル清掃後3回目 １２．１L/km （約100㎞走行）
いずれもエアコン使わず、信号が少ない一般道を、いつもと同じルートでパドルシフトを駆使した超エコランです。
何故か、次第に良くなっています。
答えとしては、訂正し、誤差の範囲内で良くなっているという感じでしょうか。今後が楽しみです。
@@KonajiGarage 検証ありがとうございます！正確な情報に感謝です😊
ワコーズフェルワンやディーゼルワン
何回添加しても加速時に黒煙がモワッて
出るからノズルですかね?
お疲れ様です。添加剤って結構な金額しますよね。加速時にミラーで確認できる程黒煙が出るようなら、ノズルの可能性が一番高いですね。汚れか消耗かによって、おさいふダメージだいぶ違ってきますね。単に汚れだけなことをお祈りしております。
ですよね…
止めて空ぶかしの時は、出ないですよね…
黒煙
２４キャラバンコーチよりは、黒煙はマシな方です…
TD27DTÉiは後方が見えなくなる黒煙で
後方車も離れる黒煙でしたね
１KZは古い世代のディーゼルですけれど、それより一世代新しい日産のYD25DDTiと同等のクリーンさでした。特別に噴射圧力が高い訳でもない旧世代ディーゼルが煙を出さないという事は、もしかして燃料をさらに増量できる余地があるのではと考え、来月の動画では、ポンプのレジスタをいじってパワーアップを試す予定です。もしかしてヒロシさんのハイエースは、純正の範囲内でハイパワー状態になっているかもしれませんね。
確か北海道にターボショップMさんで
タービンを購入しました。
燃料ポンプいじらない系の
クイックなんか仕様で当時私は、トヨペットにいてトヨペットから部品頼んで
整備士さんに交換依頼してましたね
最終型は、噴射ポンプ系が改善されているみたいで…自分の１００系購入していらい
燃料噴射ポンプ系は今の所故障や漏れないしです。純正以内でパワーアップ動画投稿期待してます。
最近暇でエアクリーナーボックスのレゾネータ?外したんですが…微妙に加速力が…
微妙なんですよね
デンソー屋はパワーアップ仕方知っているみたいで車検がとかあとコンプライアンス重視で教えてくれなかったです
うぁ、すごいですね。私のより弄っているハイエース。デンソーやさん、色々知っているみたいですが、もしかして私がやろうとしている事は、それに類似していてコンプラに引っかかるかな？でも部品発注しちゃったし、突き進むのみ！