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いろんなメーカーの車に乗りましたが、これは圧倒的に安心感のある車でした。1年経っても飽きる気配がありません。
だんだん味が出てきますよね(^^)生き物感がありますね
走破性、乗り心地、ハンドリングの良さはボディ剛性の高さがもたらしてるんでしょうね😊高級感アップしましたが、ワイルド感も残してる。最高です。三年乗ってますが、飽きません❤
良い車ですね(^^)本当に出来が良いんですよねMITSUBISHI^_^
ダカールラリーで随伴車として走破した凄いヤツ。増岡浩さんがパジェロと殆ど変わらない走破性と語っていました。この動画で気付いたのですが、ディーゼルエンジンが良い音を奏でていますね。外観だけでなくサウンドもかっこいい。さすがデリカです。
そうなんですよねー、ディーゼルなんですけど良い音なんですよね^_^
ミツビシって技術力はスゴイモノがあるね！
本当に同感ですね！MITSUBISHI最高です^_^
納車されて2ヶ月しか経ってませんが控えめに言って最高です。低速からブォーンと吹け上がる感じも好きです。人によってはモッサリだとか感じる人もおられますが、本当に力強いです！プラドやフォレスターなども候補に上がりましたが居住性とディーゼルとこの見た目と性能でデリカに決めました。デリカに決めて良かったです。
プラドは意外と運転難しかったですねステータスはすごく高いですしリセールも強いですねフォレスターは確かにいい車ですそしてデリカも性能が最強ですねミニバンじゃ無いのにミニバンこの価値観はもっと評価されて然るべきですねまあ他社が作っても売れないでしょうMITSUBISHIが作るからこそ買う人がいると思います
D5の良さを分かりやすく伝えて頂きありがとうございます。父がプラド(ディーゼル)に乗っており、私はD5に乗ってます。トヨタも素晴らしいですが三菱の良さがしっかりD5にはあります。
プラドはステイタスが最強ですが正直案外運転難しい気がしましたね^_^ランクルの方が簡単なんですよねでもプラドは金持ち感というかステイタスが高いです中古も値段が落ちません好きな車ですそしてD 5もリアルな作り込みで三菱の本気を感じますオーナー様にご視聴たまわりありがとうございます！^_^
デリカって歴代良いんですよね。自分がミニバン買うならこれしか選択肢が無いです。これが一番ワクワクします。オススメはオーナーズアイという動画に魅力が詰まっています。この明らかな普段使いならオーバースペックであるこの車で雪道とかガンガン行きたくなります。中古相場は高いのですが、ＲＶ車と比べたらお買い得な気がしますし、ＲＶ車程大排気量ではなく、タイヤも225/55R18なので、本格的なオフロード性能があるのに、維持がしやすいファミリー層でも乗れちゃう凄い車です。
オーナーズアイぜひ見てみますね(^^)
@@車とバイク ruclips.net/video/9URsgHOvOZc/видео.html&feature=sharesこれです!マイナーチェンジ後、８速ATになっているので、更にオフロード性能が強くなっています!実は、私デリカＤ５はガソリンモデルしか乗ったことがなく、ディーゼルには興味が深いです!
@@KS-wi4sb さんすごい再生数ですね！中身も濃いです！(^^)
注目度が大変な事になってますよねｗ対抗馬は、ＣＸー８GrandJourney位かなぁと思います。後、三菱はコルトラリーアートの復活を待つだけですね!
大雨強風の高速を4wdオートで走って「デリカを買って良かった……」って実感しました🙃ほんと頼もしいんですよ、このミニバン。車高が高いからスーパーとかの出入口の段差で擦ることもないですしね。最近はハイブリッドやら電気やら静かな車が好まれてるけど、ディーゼルの力強い音も良きです😌嫁も運転しやすいって言ってますー！
良い車なんですよね！多分きちんと降りるところじゃない所から道路にアプローチしても全然平気だと思いますね笑運転しやすいですよね！^_^
マイカーを買い替える時に、自分以外の家族も運転するため「でかい」という意見が出て買い替え候補から外されて、結局フォレスターになりました😅しかし車幅はフォレスターよりコンパクトだったんですね👍賛否両論ある独特のフェイスに魅かれる派です✨
わかります！実は大きくないんですよね笑フォレスターは走りが良いですからね^_^
三菱を乗り継いではや30年近くなりますが、三菱乗りの心意気をくすぐるコメントが多く一人でそうよ👍👍そこなんよ⭐⭐⭐⭐と激しく同意してました😄😄今は後期のD5に乗ってますが、4N14：ディーゼルは史上最高と思います。
良い車ですよね^_^いわゆる普通のミニバンと比べても仕方ないのですが世間ではやはり比較されます勿論ミニバン的な使い方では他社が勝りますが本当の走りの性能、タフギアどちらかといえばランクルに近いですからね内装や広さを求める車ではないですのでそこだけちょっと普通の方には伝わりにくいんですよね^_^三菱ファンならそこは承知ですがしかし動画を出す理由は三菱に関しては三菱の良さを多くの人に知ってもらいたいからですフェアなレースをするには実力をみんなが知っていてスタートだと思いますので^_^
マジで新型デリカd5はいい車デリカd5G Powerに乗ってるが普通に買って良かったー！Cって言うなら信号変わってからの出だしが少し踏み込まないといけない感じかな〜！そこ以外は完璧〜
本当に乗った事がありますね!(^^)仰るとおりです！^_^
@@車とバイク 動画投稿ほんとありがたいですこれからどんどんとデリカd5が広がって行ったらなーって思ってますー！乗ってみてどーでした？スピードに乗ると早いでしょー？😊
先日の大雨で町中冠水しました。立ち往生する車が多い中、安心して走り回れました。安心感はピカいちです。
間違いなく心の余裕が安全につながりますね！^_^
元トヨタのディーラーてメカやってた物ですが 三菱車のボディー剛性には驚きました〜 だからガソリンのD5を8年乗って現行モデルも５年目です〜 車高を変えると色々と金が掛かるので
@@わさびちゃん-y8c プロからのコメントありがとうございます！やはり剛性ありますよね！？三菱侮れませんね^_^
今月26日に納車です！めちゃくちゃ楽しみ！
良いのかいましたね！まいにちワイルドになれますね！^_^
そんなに興味ない車でしたがたまたま社用車がこれで乗ってみたらサイコーでした！！
@@とべない豚-l5l すごい良い社用車ですね！社長さんセンス良いですね
社用車デリカはすげーー
@@ガルプ 羨ましいですねー^_^
なんか、オフロードカーってこれで十分なのではと言う気がしてきました...wyoutube見てると、車の紹介って最新と先進が人気なのかなと思っているのですが、こういう車の紹介は嬉しいです。
ありがとうございます(^^)不思議な車が好きです笑っていったらメーカーさんに怒られるんですかね笑良い車と愛したくなる車って違う気がするんですよねヨークシャテリアが可愛いですがパグも魅力がありますがあまり理解されにくい、そういうニッチなのが好きです^_^
皆が同じ所を向けば同じ車に向かって行きますからねｗ客観的に良い車と主観的に良い車って同じとは限らないって事ですよね。
@@KS-wi4sb さんそうですよね(^^)隙間産業っていうのもあります笑笑
隙間にこそ需要があるんです。
@@KS-wi4sb さんありがたいお言葉で嬉しいです^_^
トルクのおばけとは言い得て妙ですが、なるほど納得ですね。三菱は走りの安定性は高い評価を得ていますからね、そりゃ売れるわけだ。
MITSUBISHIは乗ると良いんですよね^_^
デリカシリーズはスターワゴンもスペースギアも独自の路線ですもんね♪パジェロに乗ってる時はJAOSやAIBA WORKSのグリルガードがシビれましたねー☆
シャモニーもありましたっけ？^_^
しゃ‥シャモニーは恒例の特別仕様者‥も､当時のアフター/純正ガードパイプは当時モノ装着済個体除き･･･今のスキッドプレート調も､歩行者保護込み樹脂で･･･樹木ギリ林道除き､北海道など頻繁に道路へ鹿など？90年代箱普通車ワゴン個体数？で､無理矢理車高上げ＋パイプ付きカスタム車ショップどうやって認証感(苦笑)
@@yanchitakagi2849さん詳しくは知りませんが、今は鉄製のバンパーやグリルガードは禁止になってるのかなぁ…？どこかで聞いたことあります。無理なリフトアップもダメなような気が…(^-^;知らんけど、、ですが(^-^;
@@アルトワークマン さんなど今では軽トラ/バンまで(苦笑)も､ハイルーフ系やたら上げるとスターワゴングラスルーフ仕様みたく枠越え！｢あるある｣普通に上げても､標準サイズ付近ホイールサイズは｢頭隠してデフ～｣状態で意味あるの？感(苦笑)
@@yanchitakagi2849さん70ランクルのリフトアップに乗ったことありますが、通常の道路では乗れたもんじゃありませんでした(^-^;←個人的に。そうですね(^-^;ランチョでリフトアップしてタイヤホイールもインチアップしないと・・('ω')
デリカD 5もパジェロのサポートカーとしてダカールラリー走破完走してる実績が有ります😁
なんと！D 5も活躍してましたか！^_^
スターワゴン、スぺースギア、D:5前期と乗り継いで、今はワケあって違う車に乗っていますが、いずれまた中古車でもいいのでD:5に乗りたいです。
確かに良い車です私も中古で狙ってます笑笑
仕事でクラウン乗ってたけどリコール隠してた事あったよ。会社からディーラーへ車持って行けと言われディーラー行って整備士にどこ直すか聞いたけど答えてくれなかった。我が営業所で何十台もディーラーへ持って行ってたな。
、、、色々あるんですよね
おちゅんさんデリカと言えば、私の中では３代目のスターワゴンですね無骨さが良かったですね５代目のデザインも好きで、釣り車に欲しくて本気で探してましたが、まぁまぁ良きお値段なんで二の足を踏んでました(笑)おちゅんさんが試乗されたこのモデルは、６代目となるのでしょうか？その辺りがよく分かっていません
デザインが大きく変わりましたが5代目後期という立ち位置だとわたしは思ってましたがMITSUBISHIのHPでは6代目とも取れる記述もあるようです笑笑D5って5代目って意味だったはずでは、、、と混乱してます
身長１９０㎝の人間が運転席に乗ったとしても、頭がつかえたり、視野が妨げられるようなことはなさそうでしょうか？
私が小柄ですのでちょっとそこは想像がつきません申し訳ありません^_^190センチとなると海外でも大きな身長なので多くの場合日本では大変な事も増えますし車では特にそうですね比較的大きな車ではありますが車種によっては苦労すると聞きます
レビューありがとうございました。車の魅力は凄く伝わってきました。どこかで自分も試乗するなりレンタカーで借りてみたりしてみたいと思います！
250の繋ぎにプラド150 から乗り換えようかと思ったんだけど、足が伸びないのと最低地上高が低い、排気量が小さいのが気になるんだよなあ。足はT31エクストレイルが異常に伸びたから今のプラドでも短いと感じるからなあ。
やはりご自身の好みに合わせて選ばれるのが後悔がない様に思います^_^プラドは高級感があり180系クラウン前後の温かみのある内装です三列目は広くはないですが非常に素晴らしい造りです運転がなぜか難しいですが(^^)対してデリカは取り回しが楽ですカクカクだからかも知れません悪路走破はどちらも得意でしょうからなかなか良いと思いますがプラドは道路が得意ですあの滑らかな感じはプラドにしかないですね300はクルーザーでぐわんぐわんピッチがきますからね笑250もおそらくそんな感じですでも一体感はすごいあり、乗れば乗るほど馴染むんですよねえ、、、デリカは三列目が広くデザインがその辺と被らないので金持ちめ！と見られずにオシャレだね！とかわかってるね！って見られる車好きに好かれる面もありますどちらも良い車と思いますがディーゼル感が強いので乗ってみてツボにハマれば買われるのが良いかと思います^_^
@@車とバイク 私は後部をフラット化して積載重視なので室内の広さから言えばデリカなんですよね。ただプラドは2.8のディーゼルなのでパワーダウンが否めない。地上最低高も22センチでラリーも走れる走破性と時速150キロ程度は全くブレない安定性、取り回しもエクストレイルより小回り効くように感じる。見切りも良いので運転凄く楽なんですよ。林道も街乗りも楽チン！移動距離も800キロ位はなんとも思わない。でも深い雪には意外に弱い。リアデフロック付けてるんですけどね。趣味で雪道や山道の走行、荷物満載や車中泊をよくする事と3年程で10万キロ乗るのでデリカの燃費の良さと積載力、四駆性能、足が伸びないとはいえミニバンにはない走破性。リブボーンフレームでしたっけ？の耐久力、ラダーフレーム程では無いけと優秀な衝突安全性そして4年で更新するのでリセールの良さ！デリカd5経由して250かプラド150 延命するか悩みます。連休明けに試乗してみます^_^お勧め動画がデリカだらけになってきました(^◇^;)
霧がかかった時、ヘットライト消して、社外の黄色い丸いフォグランプだけ点灯して走行すると格好いいですよ。
映像が浮かびますねカッコ良さそうです
@@車とバイク ジャオスさんの黄色いフォグランプは純正フォグランプより明るくて良いですよ。新型デリカD５初期型（H31R1R2)は走行中にヘッドライトが消せるので、フォグランプ点灯する時は便利です。
@@mioyasu0707 さんジャオスさんアウトドア系強いですよね^_^ラヴ4とかも出してましたね^_^
デリカの電子制御って悪路で使いこなすのにちょっと熟練する必要があるんですよね。(この点、スバルのX-Modeは扱いやすい)ブレーキLSDなど、知ってたつもりが実は不十分だったために以前はスタックしてましたが、完全にマスターしてからは滅多にスタックしなくなりました。国産車で悪路を走ったらデリカの前を行く車はパジェロ、ランクル、ジムニーくらいではないかと。
ジムニーは小さいのである意味トップですね^_^軽くて、ランクルは河原で遊ぶと、、、って感じでしょうか(^^)どちらも日本を代表する宝ですね^_^
これからは、新たなカテゴリとして、主流となるだろうか？クロカンなミニバンで、クロバンかな
クロバン!新たなブーム来そうですね^_^
ディーゼルは煤の詰まりはどうなんですかね？
どうでしょうか^_^私は個人的には聞いたことはありませんが各社苦労してる部分もあるのでは無いでしょうか^_^
最初はアクの強いデザインだと思ったけど渋い、カッコいい、安い
そうですねアクは強いかも知れませんが無骨で良いですよね^_^
新車で買って1年18000km走りましだが、この動画観てたら乗りたくなってきた笑そんな楽しさがこの車にはある
楽しい車ですね良い意味で少し懐かしいガシャンガシャンという重厚感がありますでもロボットを操る様な操作しているよっこらしょ、感が車好きには響きますね(^^)今の車は快適ですが手応えが薄くなりましたね
デリカ スターワゴンは、ブレーキの効きが悪かったなぁ。エンジンスペースの関係上、4D56ディーゼルエンジン搭載車は、超フロントヘビーにも拘らず、インタークーラーを装着出来ず、パワーは排気量で劣る2.0Lガソリン車にも劣ってた。また、本来なら装着すべきでない箇所に重要部品があった［妥協の産物］と呼べる代物でした。当時は副変速機付きパートタイム4WDの1BOXカーは無かったので、この点がウケたのでしょう。(後にマツダ ボンゴにも、パートタイム4WDが付くけど)重要部品をフロントのあり得ない位置に押し込んだ為、外側から見えなくする為に車高が上りました。妥協からの［偶然の産物］が、今日のデリカ人気の根幹になってます。長文になりましたが、D:5(マイナーチェンジ前)で、漸くデリカの完成形になったと思います。
まさかそんなボタンの掛け違えみたいな瓢箪から駒みたいな話があったとは知りませんでした^_^
確かに、A/TのオイルクーラーやA/Cのコンデンサーが、フロントステップに包囲されるような位置にありましたね。オフロードで大きな石にぶつけて、ATFを漏らした知人がいました。
20系V6アルファードの4WDから乗り換えて２年で約2万キロ乗りました、足回りはとても良いですね～ぶっちゃけ峠を攻められる感じですね～走りや動力性能とボディー剛性は申し分無いっす！ただ～リアのシートはチョイト設計的に古いかな？7人乗りのキャプテンシートですがシートベルトはピラーではなくシートバッグから出て欲し～乗り降りに関しましては左のオートステップのお陰か83歳のうちのおばあちゃん曰く中途半端に低いミニバンより車高が高くてもステップが出てくるデリカD5の方がスライドドアからの乗り降りが楽って言っていました～あと純正のクラリオンのナビがとてもお馬鹿ですね～先日横浜から山梨県の某温泉に設定したらとんでもルートが設定されました、
人生は冒険ですそしてどこでも行ける相棒です無茶苦茶なルートを与えたのはMITSUBISHIから愛です！もしくはナビのせいです笑笑
スキー場に行くと、３０度の傾斜でも上級者でないと滑り降りるのにバンジーのような勇気がいりますから、デリカは化け物認定です。・・・「あんたネ～、スキーに独りで行くのはイイけど、８６で行くのは流石に無茶でショ？」って、下りはスキーと同じなのジャ(´；ω；｀)
爆笑下はスキーと同じ、名言ですね笑笑86でスキーにいくのは難しそうです^_^
有難うございます🙇✨車🚗と バイク さん✨レポート 感謝 致します🙏✨解説 を聴いていての 判断ですがデフロックは 当然 ある‼️✨そう 解釈して よろしいでしょうかトルクは NAの4000cc なみですね✨👍思わず⭐憎いね 三菱⭐✨✨✨👍改めて レポート✨有難うございます✨🌕🦀✨またお願いします⭐有難う御座いました今夜🌌🦀蟹座 満月🌕✨よかったら 見上げてみてください✨💖🐉⭐🥰👍
センターデフロックはありません。擬似的なセンターデフロックがかかる状態になります。
ありがとうございます！今夜は満月ですね！いつもであれば満月バーという近所で満月の時だけやってる飲み会に行くんですが今日は無くて家でモンモンとしております笑笑
@@KS-wi4sb さん教えて いただきましてありがとうございます🙇✨感謝いたします🙏
@@車とバイク さん有難うございます🙇✨えッ 満月の時だけ🌕✨やっている バー が🥃あるのですか ? それってもしかして• • •😅有難うございます🥰また お願いいたします✨💖🐉⭐
実は欠点も多くあるけど補って余りある程イイ車だよ。唯一にして最大の難点は、「後席のエアコンスイッチに前席から触れない」事。これだけは本当に意味わからんデザイン。
そうなんですか！それは知りませんでした^_^
並のSUVを凌駕するワンボックスクロスカントリー四駆。ミニバンと呼ばずウニモグ類パジェロ（パジェロわかんない人は、ランクルでも可）目デリカ。ワイルドだぜ。
すごい種族ですね笑ウニモグってベンツのあれですか？^_^
@@車とバイク あれデス。
エクリプスクロス アウトランダー デリカ･･･おちゅんさんは相当三菱気に入ったようでwいっちゃえアウトランダー
最近三菱ブームです笑笑近日RVR今更試乗しますというか撮影します笑笑
エンジンがやかまし過ぎて諦めました。あと3列目シート格納が重すぎて乗り込まないと畳めないくらいです。それ以外は最高でした。特に昔からキャンプがすきなので憧れもありましたが、いすゞの大型トラックよりうるさいと思いやめました。
あー、それはおっしゃる通りですねうるさくはないんですがやはりトラックの音がしますね^_^あと3列目は少し重いですねいすゞのSUVが出たら面白いですけどねご縁があったらまた三菱もよろしくお願いします（社員ではありませんが笑笑）
ＭＣ前のＤ5に比べたらかなり静かです。スキー場でのスキーやキャンプ場でのキャンプする人にはちょうど良い車高です。プラドやランクの車高が必要な道が日本のどこにあるのと思ってしまう。
確かにそうかもしれませんね^_^かっこよさ、と言う事で売れていると思います^_^
凄いけど普通の生活しといて、あー、デリカの走破性でよかったー！ってシチュエーションになったらとんでもない天変地異が来てると思う。普通のキャンプ場ならそれなりに整備されてるし。まあやりすぎ感とデザインが男臭くて好きだけど。
仰るとおりです笑笑オートキャンプ場にしても綺麗ですからね^_^
豪雪地帯に住むまたは行く時よく良かったーって思いますよ！
@@ILove-oh3kr さん良いですね！雪国で乗ってみたいですね^_^
雪国にはいい車だよね～
違うねん、余裕をもたせることが大切やねん最高速度が120の日本やけど車って普通に140とか150出るやん？それと一緒
個人的には好きなデザインですが友人・知人の間ではこの顔が厳ついという人もいたりして賛否別れますね。しかし、性能面だとかなり優秀なのは乗った事ある人間にしか分からないんだ、これがな(私は後輩の車を運転した事があるので分かります)
そうなんですよね！(^^)乗ったらわかるんですよね乗らないとグリルが大きな車に見えますからね^_^
三菱のパジェロ見ると、亡くなったおじいちゃんが乗っていたのを思い出します。よく故障してました笑
爆笑愛が深まりますね笑笑アイコンの時計カッコいいですね
CX8の方が、運転は楽しそうですかな！打つべし
D 5はディーゼルらしいタフな乗り味ですねCX8は快適よりですね^_^
デリカＤ1〇コメ？
いつもありがとうございます^_^
@@車とバイク さん｢※不器用貧乏人｣的には､5ナンバーボディも初2.0l超過給ディーゼル税金ビビるラベルも(苦笑)ダイムラークライスラー提携時GSプラを上屋込み補強も､Evoみたく猿でも解るボディ進化ポイント？SUV冴える｢ダイナミックシールド｣も絶壁顔ミニバンはフィリップ除く‥更に素のeK系や法規対応したミニキャブMIEV/ASEANモデル統一感･･･そして､ご希望としては通常2日間の報道された某正教版クリスマス特別版を！(爆)
@@yanchitakagi2849 さんクリスマス特別版やりたいですが私がブディストですので笑笑
@@車とバイク さんお前の～風｢お前の煩悩を数えろっ！｣冗談です･･･クルマ繋がりでは､今や社内居るか？ゾロアスター教版･･･そうしたら､年越し～or(審査蹴られる最悪垢BAN)高校頃に連れ替え歌‥クリ〇リス特別編！(爆)そして､大変遅れた‥MAG-X誌面内イヤーカーは例のお三方：990S､ざ･総括(誌面座談会)：ルーテルE-TECH HYBRID(向こうの高速絶望的など日本勢HEV喝込めて)でした！
@@yanchitakagi2849 さん990S良いですよね^_^
下関w
^_^
私も乗りたいのだけど、あくまで私の主観ですがデザインが最悪どうにも出来ないフロントデザイン、カスタムでいいのが出て来るかなと期待はしたけどマジでどうにもしがたい、他の車種もそうだが三菱さんデザイン根本から変えましょお願いします、中身いいのだから頼みます。
なるほどですね(^^)好みは分かれるデザインだと思いますね^_^
デリカ 、アウトランダーは良いけど、この会社はリコール隠し、燃費試験不正など会社のイメージが良くないです。
まあそこは徐々に名誉回復に努めて年数を重ねていくしか近道がない所ですね段々とイメージ回復している気はします^_^
三菱自動車だけがリコール隠しをしたの？燃費偽装も三菱自動車だけがしたの？三菱自動車だけを悪者にしてないですか？
@@大工お地蔵 さんまあそこは触れにくいんですけどね笑でも世界でも色々あるとは聞きますし一社だけ、かどうか、はさまざまなご意見があろうかと思います
いろんなメーカーの車に乗りましたが、これは圧倒的に安心感のある車でした。
1年経っても飽きる気配がありません。
だんだん味が出てきますよね(^^)生き物感がありますね
走破性、乗り心地、ハンドリングの良さはボディ剛性の高さがもたらしてるんでしょうね😊高級感アップしましたが、ワイルド感も残してる。最高です。三年乗ってますが、飽きません❤
良い車ですね(^^)
本当に出来が良いんですよねMITSUBISHI^_^
ダカールラリーで随伴車として走破した凄いヤツ。増岡浩さんがパジェロと殆ど変わらない走破性と語っていました。
この動画で気付いたのですが、ディーゼルエンジンが良い音を奏でていますね。外観だけでなくサウンドもかっこいい。さすがデリカです。
そうなんですよねー、ディーゼルなんですけど
良い音なんですよね^_^
ミツビシって技術力はスゴイモノがあるね！
本当に同感ですね！MITSUBISHI最高です^_^
納車されて2ヶ月しか経ってませんが控えめに言って最高です。
低速からブォーンと吹け上がる感じも好きです。人によってはモッサリだとか感じる人もおられますが、本当に力強いです！
プラドやフォレスターなども候補に上がりましたが居住性とディーゼルとこの見た目と性能でデリカに決めました。デリカに決めて良かったです。
プラドは意外と運転難しかったですね
ステータスはすごく高いですしリセールも強いですね
フォレスターは確かにいい車です
そしてデリカも性能が最強ですね
ミニバンじゃ無いのにミニバン
この価値観はもっと評価されて然るべきですね
まあ他社が作っても売れないでしょう
MITSUBISHIが作るからこそ
買う人がいると思います
D5の良さを分かりやすく伝えて頂きありがとうございます。父がプラド(ディーゼル)に乗っており、私はD5に乗ってます。トヨタも素晴らしいですが三菱の良さがしっかりD5にはあります。
プラドはステイタスが最強ですが
正直案外運転難しい気がしましたね^_^
ランクルの方が簡単なんですよね
でもプラドは金持ち感というか
ステイタスが高いです
中古も値段が落ちません
好きな車です
そしてD 5もリアルな作り込みで
三菱の本気を感じます
オーナー様にご視聴たまわりありがとうございます！^_^
デリカって歴代良いんですよね。
自分がミニバン買うならこれしか選択肢が無いです。これが一番ワクワクします。
オススメはオーナーズアイという動画に魅力が詰まっています。
この明らかな普段使いならオーバースペックであるこの車で雪道とかガンガン行きたくなります。
中古相場は高いのですが、ＲＶ車と比べたらお買い得な気がしますし、ＲＶ車程大排気量ではなく、タイヤも225/55R18なので、本格的なオフロード性能があるのに、維持がしやすいファミリー層でも乗れちゃう凄い車です。
オーナーズアイぜひ見てみますね(^^)
@@車とバイク ruclips.net/video/9URsgHOvOZc/видео.html&feature=shares
これです!
マイナーチェンジ後、８速ATになっているので、更にオフロード性能が強くなっています!
実は、私デリカＤ５はガソリンモデルしか乗ったことがなく、ディーゼルには興味が深いです!
@@KS-wi4sb さん
すごい再生数ですね！
中身も濃いです！(^^)
注目度が大変な事になってますよねｗ
対抗馬は、ＣＸー８GrandJourney位かなぁと思います。
後、三菱はコルトラリーアートの復活を待つだけですね!
大雨強風の高速を4wdオートで走って「デリカを買って良かった……」って実感しました🙃
ほんと頼もしいんですよ、このミニバン。
車高が高いからスーパーとかの出入口の段差で擦ることもないですしね。
最近はハイブリッドやら電気やら静かな車が好まれてるけど、ディーゼルの力強い音も良きです😌
嫁も運転しやすいって言ってますー！
良い車なんですよね！
多分きちんと降りるところじゃない所から道路にアプローチしても全然平気だと思いますね笑
運転しやすいですよね！^_^
マイカーを買い替える時に、自分以外の家族も運転するため「でかい」という意見が出て買い替え候補から外されて、結局フォレスターになりました😅
しかし車幅はフォレスターよりコンパクトだったんですね👍
賛否両論ある独特のフェイスに魅かれる派です✨
わかります！
実は大きくないんですよね笑
フォレスターは走りが良いですからね^_^
三菱を乗り継いではや30年近くなりますが、三菱乗りの心意気をくすぐるコメントが多く
一人でそうよ👍👍そこなんよ⭐⭐⭐⭐と激しく同意してました😄😄
今は後期のD5に乗ってますが、4N14：ディーゼルは史上最高と思います。
良い車ですよね^_^
いわゆる普通のミニバンと比べても仕方ないのですが
世間ではやはり比較されます
勿論ミニバン的な使い方では他社が勝りますが
本当の走りの性能、タフギア
どちらかといえばランクルに近いですからね
内装や広さを求める車ではないですので
そこだけちょっと普通の方には伝わりにくいんですよね^_^
三菱ファンならそこは承知ですが
しかし動画を出す理由は
三菱に関しては三菱の良さを多くの人に知ってもらいたいからです
フェアなレースをするには実力をみんなが知っていてスタートだと思いますので^_^
マジで新型デリカd5はいい車
デリカd5G Powerに乗ってるが普通に買って良かったー！
Cって言うなら信号変わってからの出だしが少し踏み込まないといけない感じかな〜！そこ以外は完璧〜
本当に乗った事がありますね!(^^)
仰るとおりです！^_^
@@車とバイク 動画投稿ほんとありがたいですこれからどんどんとデリカd5が広がって行ったらなーって思ってますー！
乗ってみてどーでした？スピードに乗ると早いでしょー？😊
先日の大雨で町中冠水しました。立ち往生する車が多い中、安心して走り回れました。安心感はピカいちです。
間違いなく心の余裕が安全につながりますね！^_^
元トヨタのディーラーてメカやってた物ですが 三菱車のボディー剛性には驚きました〜
だからガソリンのD5を8年乗って現行モデルも５年目です〜 車高を変えると色々と金が掛かるので
@@わさびちゃん-y8c プロからのコメントありがとうございます！
やはり剛性ありますよね！？
三菱侮れませんね^_^
今月26日に納車です！めちゃくちゃ楽しみ！
良いのかいましたね！
まいにちワイルドになれますね！^_^
そんなに興味ない車でしたがたまたま社用車がこれで乗ってみたらサイコーでした！！
@@とべない豚-l5l すごい良い社用車ですね！
社長さんセンス良いですね
社用車デリカはすげーー
@@ガルプ 羨ましいですねー^_^
なんか、オフロードカーってこれで十分なのではと言う気がしてきました...w
youtube見てると、車の紹介って最新と先進が人気なのかなと思っているのですが、こういう車の紹介は嬉しいです。
ありがとうございます(^^)
不思議な車が好きです笑
っていったらメーカーさんに怒られるんですかね笑
良い車と
愛したくなる車って違う気がするんですよね
ヨークシャテリアが可愛いですが
パグも魅力がありますが
あまり理解されにくい、そういうニッチなのが好きです^_^
皆が同じ所を向けば同じ車に向かって行きますからねｗ
客観的に良い車と主観的に良い車って同じとは限らないって事ですよね。
@@KS-wi4sb さん
そうですよね(^^)
隙間産業っていうのもあります笑笑
隙間にこそ需要があるんです。
@@KS-wi4sb さん
ありがたいお言葉で嬉しいです^_^
トルクのおばけとは言い得て妙ですが、なるほど納得ですね。
三菱は走りの安定性は高い評価を得ていますからね、そりゃ売れるわけだ。
MITSUBISHIは乗ると良いんですよね^_^
デリカシリーズはスターワゴンもスペースギアも独自の路線ですもんね♪
パジェロに乗ってる時はJAOSやAIBA WORKSのグリルガードがシビれましたねー☆
シャモニーもありましたっけ？^_^
しゃ‥シャモニーは恒例の特別仕様者‥も､
当時のアフター/純正ガードパイプは当時モノ装着済個体除き･･･
今のスキッドプレート調も､歩行者保護込み樹脂で･･･
樹木ギリ林道除き､北海道など頻繁に道路へ鹿など？
90年代箱普通車ワゴン個体数？で､無理矢理車高上げ＋パイプ付きカスタム車ショップどうやって認証感(苦笑)
@@yanchitakagi2849さん
詳しくは知りませんが、今は鉄製のバンパーやグリルガードは禁止になってるのかなぁ…？どこかで聞いたことあります。
無理なリフトアップもダメなような気が…(^-^;知らんけど、、ですが(^-^;
@@アルトワークマン さんなど
今では軽トラ/バンまで(苦笑)も､ハイルーフ系やたら上げるとスターワゴングラスルーフ仕様みたく枠越え！
｢あるある｣普通に上げても､標準サイズ付近ホイールサイズは｢頭隠してデフ～｣状態で意味あるの？感(苦笑)
@@yanchitakagi2849さん
70ランクルのリフトアップに乗ったことありますが、通常の道路では乗れたもんじゃありませんでした(^-^;←個人的に。
そうですね(^-^;ランチョでリフトアップしてタイヤホイールもインチアップしないと・・('ω')
デリカD 5もパジェロのサポートカーとしてダカールラリー走破完走してる実績が有ります😁
なんと！D 5も活躍してましたか！^_^
スターワゴン、スぺースギア、D:5前期と乗り継いで、今はワケあって違う車に乗っていますが、いずれまた中古車でもいいのでD:5に乗りたいです。
確かに良い車です
私も中古で狙ってます笑笑
仕事でクラウン乗ってたけどリコール隠してた事あったよ。会社からディーラーへ車持って行けと言われディーラー行って整備士にどこ直すか聞いたけど答えてくれなかった。我が営業所で何十台もディーラーへ持って行ってたな。
、、、色々あるんですよね
おちゅんさん
デリカと言えば、私の中では３代目のスターワゴンですね
無骨さが良かったですね
５代目のデザインも好きで、釣り車に欲しくて本気で探してましたが、まぁまぁ良きお値段なんで二の足を踏んでました(笑)
おちゅんさんが試乗されたこのモデルは、６代目となるのでしょうか？
その辺りがよく分かっていません
デザインが大きく変わりましたが
5代目後期という立ち位置だとわたしは思ってましたが
MITSUBISHIのHPでは6代目とも取れる記述もあるようです笑笑
D5って5代目って意味だったはずでは、、、と混乱してます
身長１９０㎝の人間が運転席に乗ったとしても、頭がつかえたり、視野が妨げられるようなことはなさそうでしょうか？
私が小柄ですのでちょっとそこは想像がつきません
申し訳ありません^_^
190センチとなると海外でも大きな身長なので
多くの場合日本では大変な事も増えますし車では特にそうですね
比較的大きな車ではありますが
車種によっては苦労すると聞きます
レビューありがとうございました。車の魅力は凄く伝わってきました。どこかで自分も試乗するなりレンタカーで借りてみたりしてみたいと思います！
250の繋ぎにプラド150 から乗り換えようかと思ったんだけど、足が伸びないのと最低地上高が低い、排気量が小さいのが気になるんだよなあ。
足はT31エクストレイルが異常に伸びたから今のプラドでも短いと感じるからなあ。
やはりご自身の好みに合わせて選ばれるのが後悔がない様に思います^_^
プラドは高級感があり
180系クラウン前後の温かみのある内装です
三列目は広くはないですが
非常に素晴らしい造りです
運転がなぜか難しいですが(^^)
対してデリカは取り回しが楽ですカクカクだからかも知れません
悪路走破はどちらも得意でしょうからなかなか良いと思いますが
プラドは道路が得意です
あの滑らかな感じはプラドにしかないですね
300はクルーザーでぐわんぐわんピッチがきますからね笑
250もおそらくそんな感じです
でも一体感はすごいあり、乗れば乗るほど馴染むんですよねえ、、、
デリカは三列目が広く
デザインがその辺と被らないので
金持ちめ！と見られずに
オシャレだね！とか
わかってるね！
って見られる車好きに好かれる面もあります
どちらも良い車と思いますが
ディーゼル感が強いので乗ってみてツボにハマれば買われるのが良いかと思います^_^
@@車とバイク
私は後部をフラット化して積載重視なので室内の広さから言えばデリカなんですよね。
ただプラドは2.8のディーゼルなのでパワーダウンが否めない。
地上最低高も22センチでラリーも走れる走破性と時速150キロ程度は全くブレない安定性、取り回しもエクストレイルより小回り効くように感じる。見切りも良いので運転凄く楽なんですよ。林道も街乗りも楽チン！移動距離も800キロ位はなんとも思わない。
でも深い雪には意外に弱い。リアデフロック付けてるんですけどね。
趣味で雪道や山道の走行、荷物満載や車中泊をよくする事と3年程で10万キロ乗るのでデリカの燃費の良さと積載力、四駆性能、足が伸びないとはいえミニバンにはない走破性。リブボーンフレームでしたっけ？の耐久力、ラダーフレーム程では無いけと優秀な衝突安全性そして4年で更新するのでリセールの良さ！
デリカd5経由して250かプラド150 延命するか悩みます。
連休明けに試乗してみます^_^
お勧め動画がデリカだらけになってきました(^◇^;)
霧がかかった時、ヘットライト消して、社外の黄色い丸いフォグランプだけ点灯して走行すると格好いいですよ。
映像が浮かびますねカッコ良さそうです
@@車とバイク ジャオスさんの黄色いフォグランプは純正フォグランプより明るくて良いですよ。新型デリカD５初期型（H31R1R2)は走行中にヘッドライトが消せるので、フォグランプ点灯する時は便利です。
@@mioyasu0707 さん
ジャオスさんアウトドア系強いですよね^_^
ラヴ4とかも出してましたね^_^
デリカの電子制御って悪路で使いこなすのにちょっと熟練する必要があるんですよね。(この点、スバルのX-Modeは扱いやすい)
ブレーキLSDなど、知ってたつもりが実は不十分だったために以前はスタックしてましたが、完全にマスターしてからは滅多にスタックしなくなりました。
国産車で悪路を走ったらデリカの前を行く車はパジェロ、ランクル、ジムニーくらいではないかと。
ジムニーは小さいのである意味トップですね^_^
軽くて、ランクルは河原で遊ぶと、、、って感じでしょうか(^^)
どちらも日本を代表する宝ですね^_^
これからは、新たなカテゴリとして、主流となるだろうか？クロカンなミニバンで、クロバンかな
クロバン!新たなブーム来そうですね^_^
ディーゼルは煤の詰まりはどうなんですかね？
どうでしょうか^_^
私は個人的には聞いたことはありませんが
各社苦労してる部分もあるのでは無いでしょうか^_^
最初はアクの強いデザインだと思ったけど渋い、カッコいい、安い
そうですねアクは強いかも知れませんが
無骨で良いですよね^_^
新車で買って1年18000km走りましだが、この動画観てたら乗りたくなってきた笑
そんな楽しさがこの車にはある
楽しい車ですね
良い意味で少し懐かしい
ガシャンガシャンという重厚感があります
でもロボットを操る様な
操作している
よっこらしょ、感が車好きには響きますね(^^)
今の車は快適ですが手応えが薄くなりましたね
デリカ スターワゴンは、ブレーキの効きが悪かったなぁ。
エンジンスペースの関係上、4D56ディーゼルエンジン搭載車は、超フロントヘビーにも拘らず、インタークーラーを装着出来ず、パワーは排気量で劣る2.0Lガソリン車にも劣ってた。
また、本来なら装着すべきでない箇所に重要部品があった［妥協の産物］と呼べる代物でした。
当時は副変速機付きパートタイム4WDの1BOXカーは無かったので、この点がウケたのでしょう。
(後にマツダ ボンゴにも、パートタイム4WDが付くけど)
重要部品をフロントのあり得ない位置に押し込んだ為、外側から見えなくする為に車高が上りました。
妥協からの［偶然の産物］が、今日のデリカ人気の根幹になってます。
長文になりましたが、D:5(マイナーチェンジ前)で、漸くデリカの完成形になったと思います。
まさかそんなボタンの掛け違えみたいな
瓢箪から駒みたいな話があったとは知りませんでした^_^
確かに、A/TのオイルクーラーやA/Cのコンデンサーが、フロントステップに包囲されるような位置にありましたね。オフロードで大きな石にぶつけて、ATFを漏らした知人がいました。
20系V6アルファードの4WDから乗り換えて２年で約2万キロ乗りました、足回りはとても良いですね～ぶっちゃけ峠を攻められる感じですね～走りや動力性能とボディー剛性は申し分無いっす！ただ～リアのシートはチョイト設計的に古いかな？7人乗りのキャプテンシートですがシートベルトはピラーではなくシートバッグから出て欲し～乗り降りに関しましては左のオートステップのお陰か83歳のうちのおばあちゃん曰く中途半端に低いミニバンより車高が高くてもステップが出てくるデリカD5の方がスライドドアからの乗り降りが楽って言っていました～あと純正のクラリオンのナビがとてもお馬鹿ですね～先日横浜から山梨県の某温泉に設定したらとんでもルートが設定されました、
人生は冒険です
そしてどこでも行ける相棒です
無茶苦茶なルートを与えたのは
MITSUBISHIから愛です！もしくはナビのせいです笑笑
スキー場に行くと、３０度の傾斜でも上級者でないと滑り降りるのにバンジーのような勇気がいりますから、デリカは化け物認定です。・・・「あんたネ～、スキーに独りで行くのはイイけど、８６で行くのは流石に無茶でショ？」って、下りはスキーと同じなのジャ(´；ω；｀)
爆笑
下はスキーと同じ、名言ですね笑笑
86でスキーにいくのは難しそうです^_^
有難うございます🙇✨
車🚗と バイク さん
✨レポート 感謝 致します🙏✨
解説 を聴いていての 判断ですが
デフロックは 当然 ある‼️✨
そう 解釈して よろしいでしょうか
トルクは NAの4000cc なみですね✨👍
思わず⭐憎いね 三菱⭐✨✨✨👍
改めて レポート✨
有難うございます✨🌕🦀✨
またお願いします⭐
有難う御座いました
今夜🌌🦀蟹座 満月🌕✨
よかったら 見上げてみてください
✨💖🐉⭐🥰👍
センターデフロックはありません。
擬似的なセンターデフロックがかかる状態になります。
ありがとうございます！
今夜は満月ですね！
いつもであれば
満月バーという近所で満月の時だけやってる飲み会に行くんですが今日は無くて家でモンモンとしております笑笑
@@KS-wi4sb さん
教えて いただきまして
ありがとうございます🙇✨
感謝いたします🙏
@@車とバイク さん
有難うございます🙇✨
えッ 満月の時だけ🌕✨
やっている バー が🥃あるの
ですか ? それってもしかして• • •😅
有難うございます🥰
また お願いいたします✨💖🐉⭐
実は欠点も多くあるけど補って余りある程イイ車だよ。
唯一にして最大の難点は、
「後席のエアコンスイッチに前席から触れない」事。これだけは本当に意味わからんデザイン。
そうなんですか！それは知りませんでした^_^
並のSUVを凌駕するワンボックスクロスカントリー四駆。ミニバンと呼ばずウニモグ類パジェロ（パジェロわかんない人は、ランクルでも可）目デリカ。ワイルドだぜ。
すごい種族ですね笑
ウニモグってベンツのあれですか？^_^
@@車とバイク あれデス。
エクリプスクロス アウトランダー デリカ･･･
おちゅんさんは相当三菱気に入ったようでw
いっちゃえアウトランダー
最近三菱ブームです笑笑
近日RVR今更試乗します
というか撮影します笑笑
エンジンがやかまし過ぎて諦めました。
あと3列目シート格納が重すぎて乗り込まないと畳めないくらいです。
それ以外は最高でした。
特に昔からキャンプがすきなので憧れもありましたが、いすゞの大型トラックよりうるさいと思いやめました。
あー、それはおっしゃる通りですね
うるさくはないんですが
やはりトラックの音がしますね^_^
あと3列目は少し重いですね
いすゞのSUVが出たら面白いですけどね
ご縁があったらまた三菱もよろしくお願いします（社員ではありませんが笑笑）
ＭＣ前のＤ5に比べたらかなり静かです。スキー場でのスキーやキャンプ場でのキャンプする人にはちょうど良い車高です。
プラドやランクの車高が必要な道が日本のどこにあるのと思ってしまう。
確かにそうかもしれませんね^_^
かっこよさ、と言う事で売れていると思います^_^
凄いけど普通の生活しといて、あー、デリカの走破性でよかったー！ってシチュエーションになったらとんでもない天変地異が来てると思う。普通のキャンプ場ならそれなりに整備されてるし。まあやりすぎ感とデザインが男臭くて好きだけど。
仰るとおりです笑笑
オートキャンプ場にしても綺麗ですからね^_^
豪雪地帯に住むまたは行く時よく良かったーって思いますよ！
@@ILove-oh3kr さん
良いですね！雪国で乗ってみたいですね^_^
雪国にはいい車だよね～
違うねん、余裕をもたせることが大切やねん
最高速度が120の日本やけど車って普通に140とか150出るやん？それと一緒
個人的には好きなデザインですが友人・知人の間ではこの顔が厳ついという人もいたりして賛否別れますね。
しかし、性能面だとかなり優秀なのは乗った事ある人間にしか分からないんだ、これがな(私は後輩の車を運転した事があるので分かります)
そうなんですよね！(^^)
乗ったらわかるんですよね
乗らないとグリルが大きな車に見えますからね^_^
三菱のパジェロ見ると、亡くなったおじいちゃんが乗っていたのを思い出します。
よく故障してました笑
爆笑
愛が深まりますね笑笑
アイコンの時計カッコいいですね
CX8の方が、運転は楽しそうですかな！
打つべし
D 5はディーゼルらしいタフな乗り味ですね
CX8は快適よりですね^_^
デリカＤ1〇コメ？
いつもありがとうございます^_^
@@車とバイク さん
｢※不器用貧乏人｣的には､5ナンバーボディも初2.0l超過給ディーゼル税金ビビるラベルも(苦笑)
ダイムラークライスラー提携時GSプラを上屋込み補強も､Evoみたく猿でも解るボディ進化ポイント？
SUV冴える｢ダイナミックシールド｣も絶壁顔ミニバンはフィリップ除く‥更に素のeK系や法規対応したミニキャブMIEV/ASEANモデル統一感･･･
そして､ご希望としては通常2日間の報道された某正教版クリスマス特別版を！(爆)
@@yanchitakagi2849 さん
クリスマス特別版やりたいですが
私がブディストですので笑笑
@@車とバイク さん
お前の～風｢お前の煩悩を数えろっ！｣冗談です･･･
クルマ繋がりでは､今や社内居るか？ゾロアスター教版･･･
そうしたら､年越し～or(審査蹴られる最悪垢BAN)高校頃に連れ替え歌‥クリ〇リス特別編！(爆)
そして､大変遅れた‥MAG-X誌面内イヤーカーは例のお三方：990S､ざ･総括(誌面座談会)：ルーテルE-TECH HYBRID(向こうの高速絶望的など日本勢HEV喝込めて)でした！
@@yanchitakagi2849 さん
990S良いですよね^_^
下関w
^_^
私も乗りたいのだけど、あくまで私の主観ですがデザインが最悪どうにも出来ないフロントデザイン、カスタムでいいのが出て来るかなと期待はしたけどマジでどうにもしがたい、他の車種もそうだが三菱さんデザイン根本から変えましょお願いします、中身いいのだから頼みます。
なるほどですね(^^)
好みは分かれるデザインだと思いますね^_^
デリカ 、アウトランダーは良いけど、この会社はリコール隠し、燃費試験不正など会社のイメージが良くないです。
まあそこは徐々に名誉回復に努めて年数を重ねていくしか近道がない所ですね
段々とイメージ回復している気はします^_^
三菱自動車だけがリコール隠しをしたの？
燃費偽装も三菱自動車だけがしたの？
三菱自動車だけを悪者にしてないですか？
@@大工お地蔵 さん
まあそこは触れにくいんですけどね笑
でも世界でも色々あるとは聞きますし
一社だけ、かどうか、はさまざまなご意見があろうかと思います