Я сейчас тоже занимаюсь такой проблемой один в один. Нашёл один лайфак в данной проблеме, наклеить на на дно наружной стороны бачка кусочек самоклеящейся шумоизоляции, чтобы бачёк не доходил до края острого кроншштейна милимиетра на 2-3.
Я временно попытался когда-то омыватель сделать, напрямую на моторчик трубки подключил и форсунки поменял. В итоге на пассажирскую сторону что-то попадает, а на водительскую нет. Скоро переделаю. Спасибо за видео.
При таком способе надо подключать клеммы так, чтобы при омывании лобового шло на оба сразу, т.е. на переднем оставляем как было, а на задний "лишнюю" клемму обеваем, на ней питание в обоих случаях появляется. Если все исправно конечно.
Здравствуйте, наплавил снизу с помощью пробок от пет бутылок и термо пистолетом две ножки и пластину снял зашкурил острые углы и место соприкосновения с бачком оклеил антискрипом с основой типа фетра толщиной где-то 2-3 мм и шириной 20мм ,центр ленты на острие а ленту сгибаю и клею с обоих сторон
В принципе полезно, плохо, что это вам ( мне ) приходится делать, а не заводу. Да и вообще могли бы позаимствовать крепление у кого угодно, а не такое, как если бы нечто пятикилограммовое надеть НА НОЖ и ходить трясти им, надеясь, что не свалится. :(
Так а что там "понимать" ? Массовые провода заземляются прямо там же, остаются два плюсовых выводов на насосах и три клеммы . Если седан - то насос один соответственно. Берем скажем насос , что на лобовое, одеваем на него любую из клемм, пробуем рычаг на себя и от себя. Если начинает работать в правильном положении ( тянем на себя ) и не работает в противоположном - оставляем. Если работает при включении назад , не работая при включении омыва переднего стекла - значит это на задний моторчик, перебрасываем. Если же работает и туда и сюда - это "лишний", под старую схему с одним насосом и клапанами, убираем и изолируем. Можно по цвету проводов, но проводки нередко набиты из чего попало, можно не угадить. Пробой надежнее.
@@CitymansGarage мне нужно заново провести провода к моторчику омывателя ( сейчас их там вообще нет) вот и узнать хочу откуда мне их проводить , куда запитать.
Здравствуйте Какой (плюс) брать на переднее стекло И на заднее стекло ? Сейчас стоит бак с одним моторчиком И двумя клапанами Поставил в бак второй моторчик На первый понятно плюс на него как был так и остаётся А от куда брать плюс на второй моторчик чтоб он дул на заднее стекло? Заранее спасибо :)
День добрый. Нет, неправильно. Как раз с мотора снимаем провод и его не используем, ведь у вас мотор при этой системе работает и при лобовом и при заднем стекле, а определяется включенным клапаном. Подключаем с клапанов именно, какой куда оптытным путём. ( если с передним дворником льёт на заднее и наоборот - меняем местами ). Насколько я помню в видео это говорится ....
Никак. Если у вас три потребителя, двумя насосами вы явно не обойдётесь. Или же на один насос ставить ещё пару клапанов и уже ими "определять" что именно омывать в данный момент, стекло или фары. Или вместе.
@@CitymansGarage Понял, спасибо! Будем пробовать подключаться на днях. Я думал запитать лобовое и фары на один насос, просто фароомыватель с кнопки, тогда бы поступление двух сигналов единовременно было бы исключено, а жидкость бы выходила от насоса через тройник.
@@virusgtr Как раз два сигнала - то ничем бы не помешали, просто при любом из них у вас будет поливать и то и это. Да и напора на стекло не факт, что хватит, на 4 сопла вместо двух. Хотя в старой схеме вроде хватало... Но жидкость будет уходить, считай, впустую. На старых иномарках ставили реле с электроникой, оно включало насос фар ( отдельный высокого давления, фароочистка струйная если ) каждое 4-5ое включение омыва лобового при включенном ближнем.
Здравствуйте. У меня вообще нет ни бачок ни провод общем ничего. Видимо бывший хозяевам не пригодился. Вот вопрос; со шлангом понятно, а вот с проводами проблема как и куда нужно соединить не знаю. Если взять прямую с акб, это будет не правильно по-моему. Общем не могу соединить. Может подскажете, или если получиться видеоролик снимайте по подробнее. За ранее благодарен
Смотрите сам разъём на монтажном блоке за крышкой. С него идёт жгут на мотор стеклоочистителей, датчик давления масла и омыватели. Скорее всего обрезали и заплели в жгут ( ЗАЧЕМ ? ). Даже если не поленились и устранили вместе с клеммами - их можно поставить заново. От батареи как вы будете управлять моторчиками - то ? Там всё идёт через замок и правый подрулевой. Дворники запускаются при попытке включить передний стеклоочиститель ?
Вопрос такой, может быть знаете.... Откуда начинать искать проблему, не работает питание на задний омыватель. Поменял моторчик, в следствии чего нужно поменять шлангу (хотя бы частично, ибо пропускает теперь)
Питание идёт с подрулевого, через блок реле и предов на верхний разъём блока, оттуда уже к бачку через жгут , который идёт к дворникам в том числе. Схемы простые, их навалом, смотрите, где оно ( при включении режима конечно ) есть - а где пропадает. Убедителсь для начала, что нет именно питания, а не земля сгнила скажем.
@@Mr.FrOsTiK Пенреставляете ОДИН провод ? ( земля остаётся какая была ) - тогда да, Переключатель по ощущениям от нажатия нормально ? Вообще при вас оно работало ?
В общем сегодня заработал задний моторчик, не знаю только как. Ничего особо не трогал, думал прокинуть новый кабель тк в магазине бороды не оказалось. По итогу, включаются оба моторчик при включении передних омывателей
Я сейчас тоже занимаюсь такой проблемой один в один. Нашёл один лайфак в данной проблеме, наклеить на на дно наружной стороны бачка кусочек самоклеящейся шумоизоляции, чтобы бачёк не доходил до края острого кроншштейна милимиетра на 2-3.
Отличное состояние как автомобиля так и его владельца 👍
Из-за того что требуют дешевле, не возможно найти запчасти хорошего качества, продавцы везут всё Г...но. Как всегда 👍!
Так они и везут то, что можно продать. У них другой цели, в общем-то" и нет. 🙄
Я временно попытался когда-то омыватель сделать, напрямую на моторчик трубки подключил и форсунки поменял. В итоге на пассажирскую сторону что-то попадает, а на водительскую нет. Скоро переделаю. Спасибо за видео.
При таком способе надо подключать клеммы так, чтобы при омывании лобового шло на оба сразу, т.е. на переднем оставляем как было, а на задний "лишнюю" клемму обеваем, на ней питание в обоих случаях появляется. Если все исправно конечно.
@@CitymansGarage Так я заднее стекло совсем отключил, только лобовое оставил, как будто давления на водительскую сторону не хватает.
Дякую за пораду! Автору респект👍
Здравствуйте, наплавил снизу с помощью пробок от пет бутылок и термо пистолетом две ножки и пластину снял зашкурил острые углы и место соприкосновения с бачком оклеил антискрипом с основой типа фетра толщиной где-то 2-3 мм и шириной 20мм ,центр ленты на острие а ленту сгибаю и клею с обоих сторон
В принципе полезно, плохо, что это вам ( мне ) приходится делать, а не заводу. Да и вообще могли бы позаимствовать крепление у кого угодно, а не такое, как если бы нечто пятикилограммовое надеть НА НОЖ и ходить трясти им, надеясь, что не свалится. :(
Очень классный видос мне помогло 👍👍👍
Я рад. :)
Можно прикрепить бачек прижимным ремнем. Но это как говорят колхоз. Зато будет держаться и не болтаться
Можно. Только вот мне кажется, что об этом должен был думать ЗАВОД. А не "конечный потребитель". :(
А как у меня на Фиесте этот бачок: 3 точки крепления отлитые, хороший пластик, один насос)
Я и говорю. Оно не только на Фиесте так.
Мой бачек весь потрескался
Ролик класс , непонятно только как подключить к насосам провода
Так а что там "понимать" ? Массовые провода заземляются прямо там же, остаются два плюсовых выводов на насосах и три клеммы . Если седан - то насос один соответственно. Берем скажем насос , что на лобовое, одеваем на него любую из клемм, пробуем рычаг на себя и от себя. Если начинает работать в правильном положении ( тянем на себя ) и не работает в противоположном - оставляем. Если работает при включении назад , не работая при включении омыва переднего стекла - значит это на задний моторчик, перебрасываем. Если же работает и туда и сюда - это "лишний", под старую схему с одним насосом и клапанами, убираем и изолируем. Можно по цвету проводов, но проводки нередко набиты из чего попало, можно не угадить. Пробой надежнее.
@@CitymansGarage Спасибо за ответ, теперь понял!
@@CitymansGarageа если никакие клеммы не подведены?
@@tile_master Тогда у вас или омыв на одно стекло или на оба сразу. Как "разделять" - то ?
@@CitymansGarage мне нужно заново провести провода к моторчику омывателя ( сейчас их там вообще нет) вот и узнать хочу откуда мне их проводить , куда запитать.
Здравствуйте
Какой (плюс) брать на переднее стекло
И на заднее стекло ?
Сейчас стоит бак с одним моторчиком
И двумя клапанами
Поставил в бак второй моторчик
На первый понятно плюс на него как был так и остаётся
А от куда брать плюс на второй моторчик чтоб он дул на заднее стекло?
Заранее спасибо :)
День добрый. Нет, неправильно. Как раз с мотора снимаем провод и его не используем, ведь у вас мотор при этой системе работает и при лобовом и при заднем стекле, а определяется включенным клапаном. Подключаем с клапанов именно, какой куда оптытным путём. ( если с передним дворником льёт на заднее и наоборот - меняем местами ). Насколько я помню в видео это говорится ....
Добрый день! В случае если есть омыватель фар, как подключаться к двум насосам? ЭМК было три штуки
Никак. Если у вас три потребителя, двумя насосами вы явно не обойдётесь. Или же на один насос ставить ещё пару клапанов и уже ими "определять" что именно омывать в данный момент, стекло или фары. Или вместе.
@@CitymansGarage Понял, спасибо! Будем пробовать подключаться на днях. Я думал запитать лобовое и фары на один насос, просто фароомыватель с кнопки, тогда бы поступление двух сигналов единовременно было бы исключено, а жидкость бы выходила от насоса через тройник.
@@virusgtr Как раз два сигнала - то ничем бы не помешали, просто при любом из них у вас будет поливать и то и это. Да и напора на стекло не факт, что хватит, на 4 сопла вместо двух. Хотя в старой схеме вроде хватало... Но жидкость будет уходить, считай, впустую. На старых иномарках ставили реле с электроникой, оно включало насос фар ( отдельный высокого давления, фароочистка струйная если ) каждое 4-5ое включение омыва лобового при включенном ближнем.
Здравствуйте. У меня вообще нет ни бачок ни провод общем ничего. Видимо бывший хозяевам не пригодился. Вот вопрос; со шлангом понятно, а вот с проводами проблема как и куда нужно соединить не знаю. Если взять прямую с акб, это будет не правильно по-моему. Общем не могу соединить. Может подскажете, или если получиться видеоролик снимайте по подробнее. За ранее благодарен
Смотрите сам разъём на монтажном блоке за крышкой. С него идёт жгут на мотор стеклоочистителей, датчик давления масла и омыватели. Скорее всего обрезали и заплели в жгут ( ЗАЧЕМ ? ). Даже если не поленились и устранили вместе с клеммами - их можно поставить заново. От батареи как вы будете управлять моторчиками - то ? Там всё идёт через замок и правый подрулевой. Дворники запускаются при попытке включить передний стеклоочиститель ?
Вы безусловно талантливый мастер своего дела лайк вам , но при длительном просмотре вашего ролика ваш гундеж простите 🤔
Увы, но я не стодолларовая купюра, чтобы нравиться ВСЕМ. На этом шарике. Ищите, кто будет более приятен вашему слуху. :)
Вопрос такой, может быть знаете.... Откуда начинать искать проблему, не работает питание на задний омыватель. Поменял моторчик, в следствии чего нужно поменять шлангу (хотя бы частично, ибо пропускает теперь)
Питание идёт с подрулевого, через блок реле и предов на верхний разъём блока, оттуда уже к бачку через жгут , который идёт к дворникам в том числе. Схемы простые, их навалом, смотрите, где оно ( при включении режима конечно ) есть - а где пропадает. Убедителсь для начала, что нет именно питания, а не земля сгнила скажем.
@@CitymansGarage не работает именно заднее питание, если переставить переднее питание вода нормально идет
@@Mr.FrOsTiK Пенреставляете ОДИН провод ? ( земля остаётся какая была ) - тогда да, Переключатель по ощущениям от нажатия нормально ? Вообще при вас оно работало ?
@@CitymansGarage при мне работало , машина в семье с 2004года. как давно не работает уточнить не могут(года 3 точно)
В общем сегодня заработал задний моторчик, не знаю только как. Ничего особо не трогал, думал прокинуть новый кабель тк в магазине бороды не оказалось. По итогу, включаются оба моторчик при включении передних омывателей
19:52 на 2112 первых годов такие шланги были
Да, была резина. Потом и там стали крохоборить. :(
я же тебе говорил-стартвольты самые качественные китайцы на тазы....
Да, но гудят почему - то сильно "по разному". :) И выводы болтаются, причём на одном, на втором заклеено чем- то. :)
@@CitymansGarage щас не знаю-год два назад были лучшим китаем
А как подключить проводку к моторчикам
В смысле "как" ? Провода от блока которые к "плюсам" соответствующих моторов ( перед \ зад ), "минусы" моторов отдельными проводами к кузову.
У меня моторчик стоит как по-новому на видео
Но провод не подсоединён подсоединил не работает а напрямую от АКБ работает
Может вам скинуть видео. Есть ватсап или ВК может быть подскажите
@@АндрейЛасс-п4м Нет, извините. Если вы сами не сможете найти два провода и подключить их к двум клеммам - я тут безсилен, сорри.