Im Boot (gilt auch beim Haus - oder Autoverkauf) einen kleinen Punkt zum meckern da lassen. Oh, der Toilettensitz hat aber einen Riss. Huch, dass habe ich ja noch gar nicht gesehen. Tut mir leid, ich komme ihnen um den Betrag preislich entgegen. Käufer glücklich, weil er etwas fand und den Preis drücken konnte. Verkäufer glücklich, weil er nur ein paar Euros mindern mußte.
Am Anfang vom Video dachte ich mir nur, endlich sagt es jemand. Ich finde es einfach unglaublich das man Boote im sechsstelligen Bereich verkauft und nicht mal in der Lage ist, halbwegs gute Bilder oder überhaupt welche ins Netz zu stellen und es zumindest ein wenig beschreiben. Ich bin so gut wie jeden Tag im Net und suche ein Schnäppchen und muss mich dauernd aufregen wie halbherzig Leute ihre Boote inserieren.
Liebe Bootsprofis Community, wir Bärbel und Rolf sind wirklich happy und überrascht über eure sehr netten Kommentare. Ich „schwöre“ wir wollten das Schiff echt am Beginn des Videos verkaufen. Alles authentisch 😃Doch dann kam es ganz anders! Dazu ein andres Mal mehr. Die vorbereitete Anzeige bei boat24 Stand schon im Standby. Es ist wirklich krass wie sich die Wege mit Hendrik und Domi wieder und wieder kreuzen. Da könnte man schon ein ganz eigenes Video machen, …Domi weißt bescheid 😉 Wie Hendrik es schon zu Beginn des Videos angedeutet hat, es gibt gemeinsame Veränderungen. Doch manchen Ereignissen sollte man nicht vorgreifen um Ihnen nicht die Energie zu entziehen. Daher bitten wir Euch noch um etwas Geduld bis ihr mehr erfahren werdet. Und ja, Trim Control braucht eigentlich keiner, aber ich werde Euch Bericht erstatten ob es vielleicht besser ist als der Tischmotor😉 Leider war es uns in der letzten Zeit nicht möglich ein neues „Segeleinsteiger“ Video zu bringen, wir hoffen aber das wir bald mal wieder Zeit dazu finden. Material haben wir genug. Bis dahin wünschen wir Euch alles Gute in schwierigen Zeiten. Bis ganz bald wieder einmal. Es bleibt sehr spannend, es grüssen Euch Bärbel & Rolf
Als Bootsprofifan ist mir kein Video entgangen und ich habe viel dabei gelernt. Euer Weg hat mir auch sehr geholfen - 1.Video :Bootskauf ohne Erfahrung wie bei uns . 2.Video : Bavaria Vision wäre mein Traum , bin aber etwas kleiner mit einer Bavaria 32 eingestiegen. 3.Video : evtl.Verkauf !!?? wollte schon ein Angebot senden ;-) Ja ich glaube mich hat auch wie Rolf der Schraubervirus erwischt. Nächstes Wochenende geht´s ans Boot : neues NMEA2000 mit neuen Plotter und vieles mehr. Wir sind seit Beginn schon im Süden : Marina Vlaska in Milna- Brac Kroatien - kann ich sehr empfehlen !! Klein und fein , dazu noch sehr günstig im Vergleich. LG Frank + Claudia
Moin, ich kann ihn voll verstehen! Würde ich mir auch zehn mal überlegen das Boot zu verkaufen. Weiter viel Spaß mit dem schönen Schiff. Liebe Grüsse aus Berlin, Martín.
Aber hallo erinnere ich mich. Das ist für mich zur Maxime geworden: Nur die Technik an Bord nehmen, die man gewillt ist, mit Ersatzteilen versorgen zu wollen.
Ehrlich gesagt hab ich bei der Szene gedacht : So ein Blödsinn, warum sollte der Motor kaputtgehn von dem Ding,wenn der massiv gestaltet ist , dann hält der ewig und benutzen wird man den sowieso nur 2x im Monat.^^ . Tja so kann man sich irren ! Ich finde das super, das Rolf das so zeigt was er gemacht hat und warum .Genau so einen Eigner wünscht man sich , wenn man ein Boot kauft.Von Rolf zum Beispiel würde ich sofort ein Boot kaufen .Da weis man was man hat. Was ich auch unterschätztt hatte bevor ich euch gesehen habe : Wenn man ein Boot kauft , dann nimmt man den Preis den man ausgeben kann und rechnet -30% ,dafür kauft man dann eines. Ich dachte ,man baut da nicht mehr viel dran , aber das stimmt ja nicht.Wie bei Rolf ,würde mir nach ein paar Wochen auch viel einfallen , was besser sein könnte und schöne hochwertige Dinge kosten eben auch Geld.
Moin, ich bin wahrlich der Letzte, der bei Verbesserungen anfangen sollte, zu meckern, da ich auch gerne optimiere. Wer der Meinung ist, seine Winschen elektrisch antreiben zu müssen, der solle das gerne tun. Dieses dann allerdings automatisch machen zu lassen, halte ich für sehr gefährlich. Ich habe es vor einem guten Jahr auf dem Atlantik erlebt, dass eine elektrische Winsch sich aufgrund eines fehlerhaften Schalters plötzlich verselbständigt hat. Bis dann manuell abgeschaltet wurde (zum Glück sehr schnell), war ein sehr deutliches Knarren im Gebälk zu hören. Nur durch Glück ist dabei nichts zerstört worden. Da die entsprechenden Motoren dafür ausgelegt sind, auch bei Amwindkursen noch weiter dichtholen zu können, also richtig Drehmoment zu erzeugen, ist davon auszugehen, dass im Falle eines nicht gewollten Ansprechens einiges kaputt gehen kann. Ohne (mehrere, von überall schnell zu erreichenden) Not-Aus-Schalter halte ich eine solche Installation für sehr gefährlich. Man sitzt ja nicht ständig am Bedienpanel. Ein nicht funktionierender elektrischer Hubtisch (den ich ebenfalls für sinnlos halte) ist nur ärgerlich und im schlechtesten Fall auch manuell nicht einzustellen, stellt aber erstmal kein Risiko dar. Eine Winsch mit Eigenleben kann im blödesten Fall, der ja ab und an eintritt, lebensgefährlich werden. Dass die Werften immer bestrebt sind, sich durch Neuerungen von den Mitbewerbern abzuheben, ist verständlich. Anscheinend will es die Kundschaft ja so. Leider hat das in den letzten Jahren dazu geführt, dass man bei den Neubooten vermehrt nur noch schwimmende Wohnwagen bekommt, die immer häufiger für längere Fahrten bei wechselndem Wetter nur noch beschränkt geeignet erscheinen. Die ganze verbaute Elektronik kann dann in 20 Jahren niemand mehr warten, da einfach die Unterlagen fehlen oder einige Werften nicht mehr am Markt sind. Zusammen mit den immer weiter reduzierten GFK-Dicken wage ich zu bezweifeln, dass der große Teil der modernen Boote in 40 Jahren noch auf dem Wasser ist. Natürlich ist ein neues Boot erstmal schick (bis auf den senkrechten Vordersteven, aber das ist Geschmackssache), aber ich werde weiterhin darauf achten, einen stabilen und weich eintauchenden Rumpf und einen wertigen Innenausbau zu haben. Mein Boot ist jetzt 40 Jahre alt und wird die 10-20 Jahre, die ich noch segeln werde, sicherlich auch noch schaffen. Da ist zwar immer irgend etwas zu tun, aber man weiß, was man hat. Handbreit...
Es macht immer wieder Spaß Eure Reports zu sehen, wirklich gut und auch mit so manchem Augenzwinkern. Bitte weiter so und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel herzliche Grüße
die frage verstehe ich nicht, noch weniger, dass sie soviel likes hat (also dass sich viele andere diese frage auch stellen). ich bin bootslaie, vermute aber, man kann sie furchtbar einfach beantworten: wer sich diese frage stellt, ist noch nicht reif dafür! man ist auf see auf sich allein gestellt. z.b. alle wartungs- und reparaturprobleme muss man selbst lösen können. weltumseglung dürfte wohl grundsätzlich nur was für praktiker sein, nicht für theoretiker oder träumer!
@@porkonfork2021 Typischerweise lernt man das meiste dadurch dass man es das erste Mal auf dem auserkorenen Boot selber tut. Und wie das geht oder was dazu gehört könnte man durchaus mal in einem Video vorstellen...
Ich denke, das ist stark abhängig von der Schiffsgröße und dem jeweiligen Geldbeutel. 1. Beispiel: Du verdienst gut und kannst im Jahr 100.000€ zurücklegen. Du hast über die letzten Jahre bereits genug für Boot und Langfahrtausrüstung angespart und ein Einkommen von monatlich 2000€ Reisebudget aus Vermietung und Verpachtung. Leider hast du zwei Linke Hände. Dann spar doch einfach noch zwei Jahre. Mit 200.000€ für eventuelle Reperaturkosten kannst du entweder andere Segler bezahlen, damit sie ihre Reisekasse auffüllen und dir helfen oder Bootswerften vor Ort. Vieles lässt sich auf See nicht reparieren. Alles, was auf See kaputt gehen kann, solltest du dir in einem Workshop ansehen. Kleinigkeiten wie mal nen Filter odern Schlauch wechseln solltest du schon können 2. Du hast ein begrenztes Budget, handwerkliches Geschick und relativ viel Zeit. Dann macht es Sinn, ein altes Boot günstig zu kaufen und komplett startklar zu machen. Du sparst dabei viel Geld und lernst stattdessen dein Boot kennen. Auf einer Überfahrt gibt dir das Sicherheit und du kannst dein Boot an den schönsten Ankerplätzen der Welt selbst reparieren, ggf anderen Helfen, was zu neuen Freunden führen kann und ggf sogar die Reisekasse aufbessert. Das ist meine Meinung. Ein Video dazu würde mich trotzdem interessieren.
@@porkonfork2021 Auf Überfahrt musst du improvisieren können. Die wenigsten haben eine komplette Werkstatt dabei. Komplexere Reparaturen am Boot selbst durchführen zu können spart Geld. Sich Wissen und Erfahrung anzueignen braucht Zeit. Zeit ist Geld - die Zeit kannst du auch nutzen um dein Unternehmen vorauszubringen und so mehr Geld zu verdienen. Später kannst du Leute dafür bezahlen, dass sie dein Boot warten. Menschen, die weniger kosten als du verdienst und mehr Wissen und Erfahrung haben, als du es dir je Aneignen wirst. Handwerkliches Geschick ODER viel Geld. Eins davon brauchst du schon 😅
Wenn es den Rolf nicht gäbe, müsstet Ihr ihn erfinden 😎. Immer wieder schön zu sehen, wie unterschiedlich die Idee des „perfekten“ Bootes aussieht. Wo der Rolf einbaut, bauen wir aus. Die Antenne für die Tagesschau fällt als nächstes. Aber das (Segel-) Wetter war einfach zu schön zum schrauben. Bin gerade aus Pula zurück nach einigen perfekten Tagen an Bord und auf dem Wasser. Und weiterhin überzeugt, das Ihr unser perfektes Boot gefunden habt. Rolf, darauf gerne mal ein Austausch über einen Apfelkuchen mit Schlagsahne. Die Welt lebt von der Vielfalt. Scheint auf See nicht anders zu sein. Hatte ich einen Spaß mit Folge 60! Liebe Grüße aus dem heiligen Land!
Die Antenne für die Tagesschau habe ich erst gar nicht angebaut 🤣 Apfelkuchen mit Schlagsahne geht immer. Wer weiss vielleicht trifft man sich ja mal, wie im Video gesagt es geht Richtung Süden…;-)
Eure Meckerei über das Teakdeck geht mir inzwischen sehr auf die Nerven! Bei vielen Booten gehört das zu Seele und die will nur richtig behandelt werden. Aber sonst finde ich eure Videos sehr gut und informativ.
Das sind eigentlich keine bloßen Meckereien. Das Thema gehört adressiert, solange bis es alle verstanden haben, dass man sich um’s Teak kümmern muss. Bei dem was wir schon alles gesehen haben, ist das quasi unser Auftrag geworden 😆
…apropos Fotos welche zwingend sind, aber bitte aktuelle Bilder vom IST-Zustand. Wenn möglich auch vom Unterschiff mit Ruder, Schraube, etc. Leider sind immer wieder Prospektbilder und Bilder vom Neuzustand dabei - interessieren nicht! Danke an die BootsProfis 😊👍
Schade ist das manche Boots Verkäufer Bilder einstellen die den derzeitigen Zustand des Bootes bei weitem übertreffen. Bisher habe ich bei jeder Besichtigung fast n Schock bekommen. Broker sind da meistens nicht besser. Gut das es euch gibt. Evtl. werden da ja einige Verkäufer wach. Mittlerweile habe ich es schon fast aufgegeben ein schickes Schiffchen zu finden. Alternativ bleibt da wohl nur noch ein Neuboot für viel zu viel Kohle. Viel Glück Rolf 👍👍👍
"Mittlerweile habe ich es schon fast aufgegeben ein schickes Schiffchen zu finden." Bleib dran. Ich habe es letztendlich auch geschafft und einen guten "Vorcoronapreis" bezahlt. Falls es Dir hilft, hier meine Tipps, die jedenfalls bei mir gut geholfen haben: - Beim Hersteller nicht zu weit einschränken. Ich habe mein Boot gefunden, nachdem ich gar nicht mehr nach Herstellern gefiltert habe. Damit habe ich das gemacht, was die Bootsprofis auch machen - Boote ins Blickfeld rücken, die man nicht auf dem Schirm hatte. - Die anderen Filter ausdehnen. Ich wollte z. B. 32-34 Fuß. Wenn ich nicht nach oben und unten weiter gespreizt hätte, hätte ich mein Boot (31 Fuß) nicht gefunden. - 3-Bild Anzeigen nicht weiter beachten. In der Regel sind die Telefonate genauso wenig aussagekräftig, wie die Bilder. - Jedes potentiell geeignete Boot hinreichend recherchieren. Häufige Schwachstellen findet man im Netz schnell und hat damit die wichtigsten Fragen am Telefon schon mal vorbereitet (schon mal vorgekommen und evtl. repariert?). Diese Recherche ist zeitaufwändig. - Telefonieren. Nicht zu knapp. Das erste Telefonat mit dem Verkäufer meines Bootes hat über 1 Stunde gedauert und war nicht das einzige. Zum Glück war am Telefon schon eine gewisse Sympathie vorhanden, was sich bei der Besichtigung auch bestätigt hat. Gerne auch etwas abschweifen, was man segeltechnisch schon so gemacht hat (wenn der Verkäufer interessiert ist). Ob man jetzt einen Gutachter mit einbezieht, muss man selber wissen und es ist auch vom Preis abhängig. Es kann nicht schaden, jemanden zur Besichtigung mitzunehmen. Das kann zur Not sogar jemand sein, der von Booten keine Ahnung hat. Die wichtigste Funktion ist dabei, einem die rosarote Brille abzunehmen. Gerade, wenn man das erste Mal ein Boot kauft, siegt sonst schnell das "unbedingt haben wollen" über das "Ui, da ist ja noch richtig was zu tun".
Danke, war wieder ein nettes Video. Ich hätte noch einen Punkt auf den ich achten würde, wurde das Boot regelmäßig gelüftet. ich finde nichts schlimmer als ein muffig riechendes Boot, oder eins, das nach scharfen Reinigungsmitteln riecht. Ich hatte mal eine Oceanis 34 gechartert die roch nach Chlor wie ein altes Schwimmbad.
Wie ist eure Einschätzung zum Markt? Korrigiert der sich in kommenden Jahren oder haben wir hier analog zum Immomarkt ein exponentielles Wachstum nach oben?
Ein zutreffendes Video, da ich mich derzeit auf der Suche nach einem Kleinkreuzer befinde und ein bekanntes Kleinanzeigen Portal nutze. Leider muss man sagen das 2/3 der Anzeigen auf eure negativ Beispiele zutreffen. ein 3Zeiler als Inserattext, sowie schlechte Bilder in begrenzter Menge. Erst gestern hab ich eine Neptun gefunden wo alle Bilder auf dem Kopf standen. Es ist zum Haare raufen. 😫
Rolf ist sehr nett. Nur ist das doch kein Segeln mehr, wenn man nur noch Knöpfchen drückt. Die Bavaria nicht doch unkompliziert u segeln und bei der Größe sind die Kräfte der Segel auch beherrschbar. :)
Moin, stimmt sicher Teilweise, aber es gibt genügend Schiffe mit vergleichbarer Segelfläche, und die ist bei dieser Schiffsgrösse nicht zu unterschätzen, die mit Elektro Winschen ausgestattet sind. Es gibt Situationen bei denen das Hilfreich ist. Das System koppelt diese auf Wunsch. Ich kann sie aber auch einzeln bedienen und natürlich in den meistens Fällen auch gerne manuell wenn es sportlich sein soll. Gruss Rolf
Ich habe zum ersten Mal diese Art von automatischer Selbstwendefock gesehen. Mir ist gerade völlig unklar, wofür man das braucht. Vielleicht habe ich auch nur immer das Pech, aber bei jeder 10 Wende, hängt die Fock/Genua irgendwo, die Schoten haben sich verfangen oder halt irgendwas anderes. Da bin ich gespannt wie der Computer reagiert oder ob er alles kaputt reißt. Dann doch lieber über den Autopilot die Wende einleiten. Losschmeißen und dicht holen geht sogar alleine ;-)
Hmmm. Technik ist ja schön und gut. ABER: Was ist wenn sie versagt? Ein Tisch der nicht mehr rauf oder runter fährt - im Zweifelsfall sch... was drauf. Wenn diese Wende-Automatik bei Sturm in "the middle of noware" versagt, was dann? Eine el. Winch kann man zur Not noch kurbeln (wo ist die Kurbel :-) ), was aber tun wenn alles vernetzt ist? Was ist an einer Selbstwendefock verkehrt? Manchmal ist ewas weniger mehr - meine Lebenserfahrung. Um eines aber klarzustellen: Das ist ein tolles Boot, was ich mache ist meckern auf höchsten Niveau. Gruß aus Belgien
Wie kommt es zu der Entscheidung das Boot per LKW ins Mittelmeer bringen zu lassen und es nicht zu Segeln? Zeit? oder ist es eine Kostenfrage im Vergleich zu einer Überführungscrew.. auch wenn Julia und Markus da ein wenig Pech hatten.
Pech ist, wenn man unverschuldet in etwas hineinrutscht. Das war meiner Meinung nach damals nicht der Fall. Wenn ich den damaligen Ablauf richtig interpretiere, wurde seitens der Eigner selber eine Solarinstallation (Erweiterung) durchgeführt. Es wurde bei YT gemutmaßt, dass diese nicht fachmännisch ausgeführt wurde (Durchlässe ins Rohr des Geräteträgers, fehlende Entgratung innen, kein Durchführungsschutz, ...). Es kam dann zu einer Beschädigung der Kabel mit den bekannten Folgen. Ein altersbedingter Schaden des Kabelmantels kann aufgrund der zeitlichen Nähe Installation - Schaden wohl ausgeschlossen werden. Das Problem war meiner Meinung nach nicht die Überführungscrew. Die Crew hat alles richtig gemacht (Boot von A nach B bringen). Reparaturen außerhalb der "normalen" segelbezogenen Schäden gehörten nicht zu deren Aufgaben, zumal hierzu durchaus elektrische Sachkenntnis nebst der entsprechenden Messgeräte gehört, was nicht vorausgesetzt werden kann. Das sah man auch daran, dass die Eigner selber den Fehler nicht gefunden haben und eine Elektrofachkraft an Bord holten. Allein die Nichtmeldung des Problems (die ja kaum etwas geändert hätte, da der Schaden da ist, wenn man ihn sieht) könnte man ankreiden. Interessanterweise wurden auf dem entsprechenden Kanal diesbezügliche Fragen z.T. gelöscht und Fragende gebannt. Wenn man nur Fragen zulässt, die einem persönlich passen und Kritik löscht, entsteht schnell ein Eindruck, der mit der tatsächlichen Situation evtl. wenig zu tun hat. Wer seine Segelei auf YT öffentlich macht und regelmäßig zu Tipps und Kritik aufruft, muss damit leben, dass auch mal Kritik kommt.
Gut an einem leeren Boot beim Verkaufen ist auch, dass jeder potentielle Käufer sich das Boot dann innen so vorstellen kann, wie es ihm gefällt. Ist das Boot zugestellt, nimmt man der Phantasie den freien Lauf und gibt eine Richtung vor, die einem potentiellen Kunden vielleicht nicht gefällt.
Euren Rat, möglichst viele Bilder und eine gute Beschreibung für ein Verkaufsinserat machen kann ich gut nachvollziehen. Was mich aber schon länger wundert, das Makler und Vercharterer, die Segelboote verkaufen wollen, sehr oft nur wenige Bilder zeigen und bei der Bootsbeschreibung fehlt die Tiefenangabe, die Motorstunden, Ankerkettenlänge, Ankerart und Ankergewicht, Saildrive oder Wellenantrieb, Reffsystem des Großsegels, Alter der Segel etc. Wenn man dann um eine ausführliche Ausrüstungsliste bittet kommt manchmal nur die dürftige Aussage, "das Boot ist segelklar", man soll es sich ansehen oder noch besser man soll gleich 600 € für eine Reservierung bezahlen, dann könnte man das Boot in Ruhe besichtigen.
Als Käufer nie vorab irgend welche Zahlungen leisten. Das ist unseriös und kann schnell zu finanziellem Verlust führen. Bzgl. der z. T. unzureichenden Informationen seitens der Makler: Im Augenblick braucht es nicht mehr, um ein Boot zeitnah zu verkaufen. Der Verkäufer gibt dem Makler einen Wunschpreis. Wenn das Boot wahrscheinlich zu dem Preis weggeht, wird sich der Makler hüten, mehr Aufwand zu betreiben, als nötig. Den Käufermarkt, bei dem man für unrealistisch tiefe Preise ein Boot kaufen konnte, ist erstmal vorbei. Gesetz des Marktes.
Schade , bei Verkauf hätte es bestimmt auch wieder ein Video mit den beiden bei einem Kauf gegeben und das wäre sicherlich wieder lustig sympathisch und unbedingt sehenswert gewesen 😆👍
Guter Video...Agenturen die ohne alle infos posten (speziell auf der platform die euch Supported) kenne ich eigentlich nur einen.....ein DEUTSCHER....;-) Nenn ihn besser nich bin mir aber sicher ihr wisst wehn ich mein....Bilder sollten natuerlich auch aktuell sein, sonnst taugen die ehr wenig.
Mich würde brennend interessieren, wie Bärbel und Rolf nun überhaupt mit dem Segeln klargekommen sind (zb weiterer Einstieg nach dem Kauf des ersten Segelbootes und Training mit den Bootsprofis). . Sie waren ja doch eher unerfahren und Späteinsteiger. Denke, solche Leute gibt es immer wieder (wie bei uns).
Hallo Mike, wir haben mit Freunden 2 Tage Hafentraining gemacht und danach einige kleine Törns mit erfahrenen Seglern absolviert. Ergebnis Ostseeurlaub alleine mit 6 Häfen. An und Ablegen, Schleusen usw keine Probleme. Wir sprechen alle Manöver vorher durch. Bärbel und ich sind ein gutes Team
@@flyingminusharry hey, meine wirklichen Helden. Klingt nach machbar ohne vorher alle Stufen der Segelboote durchzumachen und damit aufgewachsen zu sein. Wir arbeiten noch am „einfach machen“ (Corona hat da eingebremst). Immer wieder schön mal was von euch zu hören / sehen.
Bei den ganzen Anpassungen, hätt ich jetzt gesagt, wem es denn gefällt. Mir nicht. Schön, dass das Boot doch noch einen neuen Eigner bekommen hat. Viel Spaß mit dem neuen Boot.
TOP Gutachten vom Verkäufer? Macht mE durchaus Sinn für beide. Grund: Für Käufer: Der Gutachter haftet auch dem Käufer. Ich brauch' nicht zwingend "eigenes" Gutachten, sondern kann mich auf das vorgelegte verlassen und den Gutachter ggf in Regress nehmen, erweist es sich als falsch . Vorteil für Verkäufer: Kann Fragen anhand des Gutachtens beantworten. Selbst keine Haftung und weniger Aufwand.
Jesus, Rolf! Automatische Trim Control? Um Gottes willen denken da sofort alle Seeleute. Hendrik hatte offensichtlich auch alle Mühe sich nicht gleich an den Kopf zu klatschen...
Zu eurem Partner boat24: - das Inserat war erst nach 10 Tagen live - telefonisch nicht erreichbar Also bitte erklärt Eurem Partner wie Internet funktioniert oder bitte sucht euch etwas adäquates zum Niveau eurer Videos!
@@BootsProfis Sie prüfen die Anzeigen - das finde ich richtig!!! Aber trotzdem bitte nicht 10 Tage lang und nicht telefonisch erreichbar zu sein bringt kein Vertrauen! Am Ende haben wir unser Schiff über das Portal verkauft, das Portal hat eine wirklich gute User Experience - aber eine Anzeige zu schalten, 10 Tage nix zu hören, niemanden erreichen zu können - sorry, das geht besser!
Fotos... Immer wieder (nicht) sehr beliebt: Ein Haufen Fotos von immer wieder den gleichen Details, am besten irgendwelche Deko-Objekte im Salon, aber keine Fotos, die wirklich mal aussagekräftig sind...
Der Mix macht es aus. Aussagekräftige und aktuelle Fotos sind wichtig. Genauso wichtig sind Bilder eines aufgeräumten Bootes. Wenn dann die Flasche Wein mit 2 Gläsern auf dem Tisch steht, entsteht unterschwellig beim Interessenten ein heimeliger Eindruck. Wer auf einem sauberen Boot eine Flasche Wein genießt, hat sich in der Vergangenheit bestimmt auch um das Boot gekümmert. Diesbezüglich bin ich durchaus bei der von Hendrik beschriebenen Thematik. Wenn es sich um ein Boot handelt, das von einem Paar gesegelt wird, kann das durchaus die Frau ansprechen und der erste Schritt eines Verkaufes (die Kontaktaufnahme) sein. Im anderen Fall wird man als Verkäufer schnell aussortiert und beraubt sich selber um einen Teil der Interessenten. Die Bilder müssen natürlich grob mit der Realität übereinstimmen. Interessenten, die man mit falschen Bildern zu einer Besichtigung überzeugt hat, sind schnell weg, wenn die Realität anders aussieht. Da haben beide Seiten nichts von.
Ich tipp mal drauf, dass Rolf und seine Frau in die Karibik uebersiedeln wollen... das Boot aber nicht dorthin segeln wollten. Jetzt geht es mit dem LKW ins Mittelmeer und dort werden sie eine Crew anheuern, die ihnen das Boot ueberfuehrt....und da ist meine Vermutung, dass das vielleicht sogar Hendrik und Dominik sein werden ;-)
200sm in 1 1/2 Jahren und dafür ein Boot für 200K gekauft? Nichts persönliches, aber das ist für mich nicht nachvollziehbar… das ist doch ein SEGELboot. Aber trotzdem ein schönes Boot 😊
Es gibt noch "schlimmeres": Gehe in jede x-beliebige Marina, überall liegen Segelbote rum die seit JAHREN nicht mehr den Hafen verlassen durften. Da sind 200sm schon deutlich mehr...
Eigentlich konnten die zwei ja vor drei Jahren noch nicht mal segeln wenn ich mich recht erinnere 🤔😅🙃 Ich sag mal : Überführung nach Kroatien und dann verchartern lassen und ab und an selber mal segeln wenn das Boot grade frei ist..... 😉 Richtig? 🤔🙈😂
@@BootsProfis Hi, sorry! Ich finde eure Videos ja ganz superschön. Und sehe mir beinahe alle an. Wegen euch hab ich auch ein Schiff, zumindest habt ihr einen kleinen Teil dazu beigetragen, mit Inspiration und so! Bei diesem Video bin ich eingepennt und döste so dahin ich und plötzlich war das Ende da. Das Boot war nicht mehr zu verkaufen! In meinem Taumel hab ich dann diese "Kritik" geschrieben, was eigentlich keine konstruktive Sache war. Am Ende ist es doch ein informatives Video für Bootsverkäufer! Es is eh gut!!! Alles Liebe, weiter so, mit eurem Humor und allem drum und dran...... Lg Christian
@@BootsProfis Nur wenn man kein neues will. Ist bei Hausverkauf ziemlich identisch. Toller Verkaufspreis nur muss man für was neues auch viel bezahlen. Oder Mieter werden und die Einnahmen dann einem anderen überweisen.
Fällt dir noch etwas ein? Welcher Punkt ist noch wichtig beim Verkaufen eines Bootes? ⬇️
Im Boot (gilt auch beim Haus - oder Autoverkauf) einen kleinen Punkt zum meckern da lassen.
Oh, der Toilettensitz hat aber einen Riss.
Huch, dass habe ich ja noch gar nicht gesehen. Tut mir leid, ich komme ihnen um den Betrag preislich entgegen.
Käufer glücklich, weil er etwas fand und den Preis drücken konnte.
Verkäufer glücklich, weil er nur ein paar Euros mindern mußte.
Unser Makler hatte ein tolles, sympathisches Video mit den wichtigsten Ausstattungen und Funktionen gemacht.
Sehr guter Eigner, das solte fü jeden eine Lebensart und Eigenschaft sein. PERFECTO👏👍
Am Anfang vom Video dachte ich mir nur, endlich sagt es jemand. Ich finde es einfach unglaublich das man Boote im sechsstelligen Bereich verkauft und nicht mal in der Lage ist, halbwegs gute Bilder oder überhaupt welche ins Netz zu stellen und es zumindest ein wenig beschreiben. Ich bin so gut wie jeden Tag im Net und suche ein Schnäppchen und muss mich dauernd aufregen wie halbherzig Leute ihre Boote inserieren.
Liebe Bootsprofis Community, wir Bärbel und Rolf sind wirklich happy und überrascht über eure sehr netten Kommentare. Ich „schwöre“ wir wollten das Schiff echt am Beginn des Videos verkaufen. Alles authentisch 😃Doch dann kam es ganz anders!
Dazu ein andres Mal mehr. Die vorbereitete Anzeige bei boat24 Stand schon im Standby.
Es ist wirklich krass wie sich die Wege mit Hendrik und Domi wieder und wieder kreuzen. Da könnte man schon ein ganz eigenes Video machen, …Domi weißt bescheid 😉
Wie Hendrik es schon zu Beginn des Videos angedeutet hat, es gibt gemeinsame Veränderungen.
Doch manchen Ereignissen sollte man nicht vorgreifen um Ihnen nicht die Energie zu entziehen. Daher bitten wir Euch noch um etwas Geduld bis ihr mehr erfahren werdet. Und ja, Trim Control braucht eigentlich keiner, aber ich werde Euch Bericht erstatten ob es vielleicht besser ist als der Tischmotor😉
Leider war es uns in der letzten Zeit nicht möglich ein neues „Segeleinsteiger“ Video zu bringen, wir hoffen aber das wir bald mal wieder Zeit dazu finden. Material haben wir genug. Bis dahin wünschen wir Euch alles Gute in schwierigen Zeiten.
Bis ganz bald wieder einmal. Es bleibt sehr spannend, es grüssen Euch Bärbel & Rolf
😎
Als Bootsprofifan ist mir kein Video entgangen und ich habe viel dabei gelernt. Euer Weg hat mir auch sehr geholfen - 1.Video :Bootskauf ohne Erfahrung wie bei uns . 2.Video : Bavaria Vision wäre mein Traum , bin aber etwas kleiner mit einer Bavaria 32 eingestiegen. 3.Video : evtl.Verkauf !!?? wollte schon ein Angebot senden ;-) Ja ich glaube mich hat auch wie Rolf der Schraubervirus erwischt. Nächstes Wochenende geht´s ans Boot : neues NMEA2000 mit neuen Plotter und vieles mehr. Wir sind seit Beginn schon im Süden : Marina Vlaska in Milna- Brac Kroatien - kann ich sehr empfehlen !! Klein und fein , dazu noch sehr günstig im Vergleich. LG Frank + Claudia
@@franksayda9546 vielen Dank für Euer Feedback, vielleicht sieht man sich im Sommer tatsächlich mal. Wann seit ihr im Sommer denn am Schiff?
Ich dachte schon das du jetzt ein Flugzeug kaufst weil die im Preis wohl stärker im Preis gefallen sind. Es bleibt spannend. Euch alles Gute.
@@flyingminusharry wir sind 2mal im Jahr ca 14 Tage dort - sonst jeden Monat einmal von Donnerstag bis Dienstag - je nach Flugangeboten MUC-SPU !!
Das Boot ist schon ein Traum. Ich dachte schon als "XTrip" zu Besuch war das Ihr die Jacht verkaufen wollt. Da raste das ❤️
Moin, ich kann ihn voll verstehen! Würde ich mir auch zehn mal überlegen das Boot zu verkaufen. Weiter viel Spaß mit dem schönen Schiff. Liebe Grüsse aus Berlin, Martín.
Wer erinnert sich noch an die Szene mit dem elektrischen Tisch aus EP.30? 😆
Aber hallo erinnere ich mich. Das ist für mich zur Maxime geworden: Nur die Technik an Bord nehmen, die man gewillt ist, mit Ersatzteilen versorgen zu wollen.
Ehrlich gesagt hab ich bei der Szene gedacht : So ein Blödsinn, warum sollte der Motor kaputtgehn von dem Ding,wenn der massiv gestaltet ist , dann hält der ewig und benutzen wird man den sowieso nur 2x im Monat.^^ . Tja so kann man sich irren ! Ich finde das super, das Rolf das so zeigt was er gemacht hat und warum .Genau so einen Eigner wünscht man sich , wenn man ein Boot kauft.Von Rolf zum Beispiel würde ich sofort ein Boot kaufen .Da weis man was man hat. Was ich auch unterschätztt hatte bevor ich euch gesehen habe : Wenn man ein Boot kauft , dann nimmt man den Preis den man ausgeben kann und rechnet -30% ,dafür kauft man dann eines. Ich dachte ,man baut da nicht mehr viel dran , aber das stimmt ja nicht.Wie bei Rolf ,würde mir nach ein paar Wochen auch viel einfallen , was besser sein könnte und schöne hochwertige Dinge kosten eben auch Geld.
Gerade dran gedacht-gibt es eine neue Folge?, der Sonntag ist gerettet 🌞
Moin,
ich bin wahrlich der Letzte, der bei Verbesserungen anfangen sollte, zu meckern, da ich auch gerne optimiere.
Wer der Meinung ist, seine Winschen elektrisch antreiben zu müssen, der solle das gerne tun.
Dieses dann allerdings automatisch machen zu lassen, halte ich für sehr gefährlich.
Ich habe es vor einem guten Jahr auf dem Atlantik erlebt, dass eine elektrische Winsch sich aufgrund eines fehlerhaften Schalters plötzlich verselbständigt hat.
Bis dann manuell abgeschaltet wurde (zum Glück sehr schnell), war ein sehr deutliches Knarren im Gebälk zu hören.
Nur durch Glück ist dabei nichts zerstört worden.
Da die entsprechenden Motoren dafür ausgelegt sind, auch bei Amwindkursen noch weiter dichtholen zu können, also richtig Drehmoment zu erzeugen, ist davon auszugehen, dass im Falle eines nicht gewollten Ansprechens einiges kaputt gehen kann.
Ohne (mehrere, von überall schnell zu erreichenden) Not-Aus-Schalter halte ich eine solche Installation für sehr gefährlich. Man sitzt ja nicht ständig am Bedienpanel.
Ein nicht funktionierender elektrischer Hubtisch (den ich ebenfalls für sinnlos halte) ist nur ärgerlich und im schlechtesten Fall auch manuell nicht einzustellen, stellt aber erstmal kein Risiko dar. Eine Winsch mit Eigenleben kann im blödesten Fall, der ja ab und an eintritt, lebensgefährlich werden.
Dass die Werften immer bestrebt sind, sich durch Neuerungen von den Mitbewerbern abzuheben, ist verständlich.
Anscheinend will es die Kundschaft ja so.
Leider hat das in den letzten Jahren dazu geführt, dass man bei den Neubooten vermehrt nur noch schwimmende Wohnwagen bekommt, die immer häufiger für längere Fahrten bei wechselndem Wetter nur noch beschränkt geeignet erscheinen.
Die ganze verbaute Elektronik kann dann in 20 Jahren niemand mehr warten, da einfach die Unterlagen fehlen oder einige Werften nicht mehr am Markt sind.
Zusammen mit den immer weiter reduzierten GFK-Dicken wage ich zu bezweifeln, dass der große Teil der modernen Boote in 40 Jahren noch auf dem Wasser ist.
Natürlich ist ein neues Boot erstmal schick (bis auf den senkrechten Vordersteven, aber das ist Geschmackssache), aber ich werde weiterhin darauf achten, einen stabilen und weich eintauchenden Rumpf und einen wertigen Innenausbau zu haben.
Mein Boot ist jetzt 40 Jahre alt und wird die 10-20 Jahre, die ich noch segeln werde, sicherlich auch noch schaffen.
Da ist zwar immer irgend etwas zu tun, aber man weiß, was man hat.
Handbreit...
Es macht immer wieder Spaß Eure Reports zu sehen, wirklich gut und auch mit so manchem Augenzwinkern. Bitte weiter so und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel herzliche Grüße
Macht doch mal ein Video dazu was man handwerklich/technisch können sollte bevor man auf Weltumsegelung geht!
die frage verstehe ich nicht, noch weniger, dass sie soviel likes hat (also dass sich viele andere diese frage auch stellen). ich bin bootslaie, vermute aber, man kann sie furchtbar einfach beantworten: wer sich diese frage stellt, ist noch nicht reif dafür! man ist auf see auf sich allein gestellt. z.b. alle wartungs- und reparaturprobleme muss man selbst lösen können. weltumseglung dürfte wohl grundsätzlich nur was für praktiker sein, nicht für theoretiker oder träumer!
@@porkonfork2021 ja klar, deswegen sind ja auch nur handwerker
und ingenieure auf weltumsegelung...
@@porkonfork2021 Typischerweise lernt man das meiste dadurch dass man es das erste Mal auf dem auserkorenen Boot selber tut. Und wie das geht oder was dazu gehört könnte man durchaus mal in einem Video vorstellen...
Ich denke, das ist stark abhängig von der Schiffsgröße und dem jeweiligen Geldbeutel.
1. Beispiel: Du verdienst gut und kannst im Jahr 100.000€ zurücklegen. Du hast über die letzten Jahre bereits genug für Boot und Langfahrtausrüstung angespart und ein Einkommen von monatlich 2000€ Reisebudget aus Vermietung und Verpachtung. Leider hast du zwei Linke Hände. Dann spar doch einfach noch zwei Jahre. Mit 200.000€ für eventuelle Reperaturkosten kannst du entweder andere Segler bezahlen, damit sie ihre Reisekasse auffüllen und dir helfen oder Bootswerften vor Ort. Vieles lässt sich auf See nicht reparieren. Alles, was auf See kaputt gehen kann, solltest du dir in einem Workshop ansehen. Kleinigkeiten wie mal nen Filter odern Schlauch wechseln solltest du schon können
2. Du hast ein begrenztes Budget, handwerkliches Geschick und relativ viel Zeit. Dann macht es Sinn, ein altes Boot günstig zu kaufen und komplett startklar zu machen. Du sparst dabei viel Geld und lernst stattdessen dein Boot kennen. Auf einer Überfahrt gibt dir das Sicherheit und du kannst dein Boot an den schönsten Ankerplätzen der Welt selbst reparieren, ggf anderen Helfen, was zu neuen Freunden führen kann und ggf sogar die Reisekasse aufbessert.
Das ist meine Meinung. Ein Video dazu würde mich trotzdem interessieren.
@@porkonfork2021 Auf Überfahrt musst du improvisieren können. Die wenigsten haben eine komplette Werkstatt dabei. Komplexere Reparaturen am Boot selbst durchführen zu können spart Geld. Sich Wissen und Erfahrung anzueignen braucht Zeit. Zeit ist Geld - die Zeit kannst du auch nutzen um dein Unternehmen vorauszubringen und so mehr Geld zu verdienen. Später kannst du Leute dafür bezahlen, dass sie dein Boot warten. Menschen, die weniger kosten als du verdienst und mehr Wissen und Erfahrung haben, als du es dir je Aneignen wirst.
Handwerkliches Geschick ODER viel Geld. Eins davon brauchst du schon 😅
Wenn dieses Boot ❤ zu diesem Zeitpunkt zum Verkauf gestanden hätte, wäre ich spätestens morgen auf dem Weg nach Bremen gewesen. 😉
Lässt sich schon nett darauf leben 👍🏻
Video unterbrochen, bei Boat24 gesucht und nichts gefunden, und dann das Video zu Ende geschaut....der Spass ist euch gelungen
Kann man nix machen, der Tag war ein Prozess für Rolf 😄
Wie immer vom Herzen … aber bitte: quasi ist Euer Unwort neben Kompromiss 😂😂😂😂
Möglich 😆
Rolf ist immer für ne Überraschung gut!
Sehr gutes Video, mit interessanten Tipps. Mir gefällt euer Kanal.
Wirklich tolles Video und Rolf dürft ihr irgendwie bei euch einstellen, der ist so ein Sympath.
Danke John, ist auch immer sooo lustig mit den Beiden 😂
Macht einfach Spaß
Wenn es den Rolf nicht gäbe, müsstet Ihr ihn erfinden 😎. Immer wieder schön zu sehen, wie unterschiedlich die Idee des „perfekten“ Bootes aussieht. Wo der Rolf einbaut, bauen wir aus. Die Antenne für die Tagesschau fällt als nächstes. Aber das (Segel-) Wetter war einfach zu schön zum schrauben. Bin gerade aus Pula zurück nach einigen perfekten Tagen an Bord und auf dem Wasser. Und weiterhin überzeugt, das Ihr unser perfektes Boot gefunden habt. Rolf, darauf gerne mal ein Austausch über einen Apfelkuchen mit Schlagsahne. Die Welt lebt von der Vielfalt. Scheint auf See nicht anders zu sein. Hatte ich einen Spaß mit Folge 60! Liebe Grüße aus dem heiligen Land!
Bei dem Apfelkuchen mit Schlagsahne und dem Gespräch dazu wäre ich gerne dabei Hans 😄
Die Antenne für die Tagesschau habe ich erst gar nicht angebaut 🤣
Apfelkuchen mit Schlagsahne geht immer. Wer weiss vielleicht trifft man sich ja mal, wie im Video gesagt es geht Richtung Süden…;-)
@@BootsProfis unbedingt!
@@flyingminusharry deal. Das bekommen wir beizeiten hin. Und dann tauschen wir uns zur Seele der Boote aus. Ich freue mich jetzt schon darauf 😉
Eure Meckerei über das Teakdeck geht mir inzwischen sehr auf die Nerven! Bei vielen Booten gehört das zu Seele und die will nur richtig behandelt werden.
Aber sonst finde ich eure Videos sehr gut und informativ.
Das sind eigentlich keine bloßen Meckereien. Das Thema gehört adressiert, solange bis es alle verstanden haben, dass man sich um’s Teak kümmern muss. Bei dem was wir schon alles gesehen haben, ist das quasi unser Auftrag geworden 😆
Schönes Tutorial für Bootseigner 👍
…apropos Fotos welche zwingend sind, aber bitte aktuelle Bilder vom IST-Zustand. Wenn möglich auch vom Unterschiff mit Ruder, Schraube, etc. Leider sind immer wieder Prospektbilder und Bilder vom Neuzustand dabei - interessieren nicht! Danke an die BootsProfis 😊👍
Bin immer noch am sparen..pfff.. Wir sehen uns in 10 Jahren...wartet auf mich 😊
Danke fürs entertainment und lernen ❤️
Hahaha, Rolf ist echt der Knaller! Ich kann das absolut verstehen. Mein Boot hängt mir auch am Herzen. Geht es nach Griechenland?
Das Geheimnis lüften wir im Laufe des Jahres ☺️
In Zeiten von immer größer gewachsenen Menschen ist Stehhöhe und Kojenlänge wichtig. Toll dass es sein Boot behält.
Schade ist das manche Boots Verkäufer Bilder einstellen die den derzeitigen Zustand des Bootes bei weitem übertreffen. Bisher habe ich bei jeder Besichtigung fast n Schock bekommen. Broker sind da meistens nicht besser. Gut das es euch gibt. Evtl. werden da ja einige Verkäufer wach.
Mittlerweile habe ich es schon fast aufgegeben ein schickes Schiffchen zu finden. Alternativ bleibt da wohl nur noch ein Neuboot für viel zu viel Kohle.
Viel Glück Rolf 👍👍👍
"Mittlerweile habe ich es schon fast aufgegeben ein schickes Schiffchen zu finden."
Bleib dran. Ich habe es letztendlich auch geschafft und einen guten "Vorcoronapreis" bezahlt.
Falls es Dir hilft, hier meine Tipps, die jedenfalls bei mir gut geholfen haben:
- Beim Hersteller nicht zu weit einschränken. Ich habe mein Boot gefunden, nachdem ich gar nicht mehr nach Herstellern gefiltert habe. Damit habe ich das gemacht, was die Bootsprofis auch machen - Boote ins Blickfeld rücken, die man nicht auf dem Schirm hatte.
- Die anderen Filter ausdehnen. Ich wollte z. B. 32-34 Fuß. Wenn ich nicht nach oben und unten weiter gespreizt hätte, hätte ich mein Boot (31 Fuß) nicht gefunden.
- 3-Bild Anzeigen nicht weiter beachten. In der Regel sind die Telefonate genauso wenig aussagekräftig, wie die Bilder.
- Jedes potentiell geeignete Boot hinreichend recherchieren. Häufige Schwachstellen findet man im Netz schnell und hat damit die wichtigsten Fragen am Telefon schon mal vorbereitet (schon mal vorgekommen und evtl. repariert?). Diese Recherche ist zeitaufwändig.
- Telefonieren. Nicht zu knapp. Das erste Telefonat mit dem Verkäufer meines Bootes hat über 1 Stunde gedauert und war nicht das einzige. Zum Glück war am Telefon schon eine gewisse Sympathie vorhanden, was sich bei der Besichtigung auch bestätigt hat. Gerne auch etwas abschweifen, was man segeltechnisch schon so gemacht hat (wenn der Verkäufer interessiert ist).
Ob man jetzt einen Gutachter mit einbezieht, muss man selber wissen und es ist auch vom Preis abhängig.
Es kann nicht schaden, jemanden zur Besichtigung mitzunehmen. Das kann zur Not sogar jemand sein, der von Booten keine Ahnung hat. Die wichtigste Funktion ist dabei, einem die rosarote Brille abzunehmen. Gerade, wenn man das erste Mal ein Boot kauft, siegt sonst schnell das "unbedingt haben wollen" über das "Ui, da ist ja noch richtig was zu tun".
Hallo BootsProfis! Eure Videos sind immer hochinterressant. Was mich brennend interessieren würde, ist ein "Sketch vs Sloop auf Langfahrt" Video.
Danke, war wieder ein nettes Video. Ich hätte noch einen Punkt auf den ich achten würde, wurde das Boot regelmäßig gelüftet. ich finde nichts schlimmer als ein muffig riechendes Boot, oder eins, das nach scharfen Reinigungsmitteln riecht. Ich hatte mal eine Oceanis 34 gechartert die roch nach Chlor wie ein altes Schwimmbad.
Schönes Video !! Aber . Warum wollte Rolf jetzt eigentlich verkaufen, und was wollte er kaufen ?? Einen Kat vieleicht
Ist das die, von der ein Versicherungsmann was von Strukturschäden geschwafelt hat, oder war das bei Rolfs erstem Boot?
Das ist die Vision 42, ja
Wie ist eure Einschätzung zum Markt? Korrigiert der sich in kommenden Jahren oder haben wir hier analog zum Immomarkt ein exponentielles Wachstum nach oben?
Sehr sympathisches Video!
in 12 jahren hätte ich das boot sofort gekauft🤝
Ein zutreffendes Video, da ich mich derzeit auf der Suche nach einem Kleinkreuzer befinde und ein bekanntes Kleinanzeigen Portal nutze. Leider muss man sagen das 2/3 der Anzeigen auf eure negativ Beispiele zutreffen. ein 3Zeiler als Inserattext, sowie schlechte Bilder in begrenzter Menge. Erst gestern hab ich eine Neptun gefunden wo alle Bilder auf dem Kopf standen. Es ist zum Haare raufen. 😫
So ist das manchmal 😆
Rolf ist sehr nett. Nur ist das doch kein Segeln mehr, wenn man nur noch Knöpfchen drückt. Die Bavaria nicht doch unkompliziert u segeln und bei der Größe sind die Kräfte der Segel auch beherrschbar. :)
Moin, stimmt sicher Teilweise, aber es gibt genügend Schiffe mit vergleichbarer Segelfläche, und die ist bei dieser Schiffsgrösse nicht zu unterschätzen, die mit Elektro Winschen ausgestattet sind. Es gibt Situationen bei denen das Hilfreich ist. Das System koppelt diese auf Wunsch. Ich kann sie aber auch einzeln bedienen und natürlich in den meistens Fällen auch gerne manuell wenn es sportlich sein soll. Gruss Rolf
😄 schönes Video , danke
Ich habe zum ersten Mal diese Art von automatischer Selbstwendefock gesehen. Mir ist gerade völlig unklar, wofür man das braucht. Vielleicht habe ich auch nur immer das Pech, aber bei jeder 10 Wende, hängt die Fock/Genua irgendwo, die Schoten haben sich verfangen oder halt irgendwas anderes. Da bin ich gespannt wie der Computer reagiert oder ob er alles kaputt reißt. Dann doch lieber über den Autopilot die Wende einleiten. Losschmeißen und dicht holen geht sogar alleine ;-)
Wir sind auch gespannt, wie es funktionieren wird 😁
Hmmm. Technik ist ja schön und gut. ABER: Was ist wenn sie versagt? Ein Tisch der nicht mehr rauf oder runter fährt - im Zweifelsfall sch... was drauf. Wenn diese Wende-Automatik bei Sturm in "the middle of noware" versagt, was dann?
Eine el. Winch kann man zur Not noch kurbeln (wo ist die Kurbel :-) ), was aber tun wenn alles vernetzt ist?
Was ist an einer Selbstwendefock verkehrt?
Manchmal ist ewas weniger mehr - meine Lebenserfahrung.
Um eines aber klarzustellen: Das ist ein tolles Boot, was ich mache ist meckern auf höchsten Niveau.
Gruß aus Belgien
….dann doch lieber eine Selbstwendefock wie bei Hanse - simple clever 😊👍
10:50 ...was das alles geben tut!
Warum habt ihr eigentlich die Dela Boote nicht euren Kunden gezeigt. Dela hat doch auch Blauwassser Boote.
Wie kommt es zu der Entscheidung das Boot per LKW ins Mittelmeer bringen zu lassen und es nicht zu Segeln?
Zeit? oder ist es eine Kostenfrage im Vergleich zu einer Überführungscrew.. auch wenn Julia und Markus da ein wenig Pech hatten.
Pech ist, wenn man unverschuldet in etwas hineinrutscht.
Das war meiner Meinung nach damals nicht der Fall.
Wenn ich den damaligen Ablauf richtig interpretiere, wurde seitens der Eigner selber eine Solarinstallation (Erweiterung) durchgeführt.
Es wurde bei YT gemutmaßt, dass diese nicht fachmännisch ausgeführt wurde (Durchlässe ins Rohr des Geräteträgers, fehlende Entgratung innen, kein Durchführungsschutz, ...).
Es kam dann zu einer Beschädigung der Kabel mit den bekannten Folgen. Ein altersbedingter Schaden des Kabelmantels kann aufgrund der zeitlichen Nähe Installation - Schaden wohl ausgeschlossen werden.
Das Problem war meiner Meinung nach nicht die Überführungscrew. Die Crew hat alles richtig gemacht (Boot von A nach B bringen). Reparaturen außerhalb der "normalen" segelbezogenen Schäden gehörten nicht zu deren Aufgaben, zumal hierzu durchaus elektrische Sachkenntnis nebst der entsprechenden Messgeräte gehört, was nicht vorausgesetzt werden kann. Das sah man auch daran, dass die Eigner selber den Fehler nicht gefunden haben und eine Elektrofachkraft an Bord holten.
Allein die Nichtmeldung des Problems (die ja kaum etwas geändert hätte, da der Schaden da ist, wenn man ihn sieht) könnte man ankreiden.
Interessanterweise wurden auf dem entsprechenden Kanal diesbezügliche Fragen z.T. gelöscht und Fragende gebannt.
Wenn man nur Fragen zulässt, die einem persönlich passen und Kritik löscht, entsteht schnell ein Eindruck, der mit der tatsächlichen Situation evtl. wenig zu tun hat. Wer seine Segelei auf YT öffentlich macht und regelmäßig zu Tipps und Kritik aufruft, muss damit leben, dass auch mal Kritik kommt.
Warte mal ab,der will vielleicht einen Kat kaufen,.., oder steigt in das Bootsprofi Team irgendwie mit ein,..,es bleibt Spannend!
wann kommt endlich der zweite teil zur Amel :( ?
Alles in Arbeit ;)
Gut an einem leeren Boot beim Verkaufen ist auch, dass jeder potentielle Käufer sich das Boot dann innen so vorstellen kann, wie es ihm gefällt. Ist das Boot zugestellt, nimmt man der Phantasie den freien Lauf und gibt eine Richtung vor, die einem potentiellen Kunden vielleicht nicht gefällt.
Euren Rat, möglichst viele Bilder und eine gute Beschreibung für ein Verkaufsinserat machen kann ich gut nachvollziehen.
Was mich aber schon länger wundert, das Makler und Vercharterer, die Segelboote verkaufen wollen, sehr oft nur wenige Bilder zeigen und bei der Bootsbeschreibung fehlt die Tiefenangabe, die Motorstunden, Ankerkettenlänge, Ankerart und Ankergewicht, Saildrive oder Wellenantrieb, Reffsystem des Großsegels, Alter der Segel etc.
Wenn man dann um eine ausführliche Ausrüstungsliste bittet kommt manchmal nur die dürftige Aussage, "das Boot ist segelklar", man soll es sich ansehen oder noch besser man soll gleich 600 € für eine Reservierung bezahlen, dann könnte man das Boot in Ruhe besichtigen.
Sowas niemals machen... 😏
Als Käufer nie vorab irgend welche Zahlungen leisten. Das ist unseriös und kann schnell zu finanziellem Verlust führen.
Bzgl. der z. T. unzureichenden Informationen seitens der Makler: Im Augenblick braucht es nicht mehr, um ein Boot zeitnah zu verkaufen. Der Verkäufer gibt dem Makler einen Wunschpreis. Wenn das Boot wahrscheinlich zu dem Preis weggeht, wird sich der Makler hüten, mehr Aufwand zu betreiben, als nötig. Den Käufermarkt, bei dem man für unrealistisch tiefe Preise ein Boot kaufen konnte, ist erstmal vorbei. Gesetz des Marktes.
`...das ist ein Wachhund :)`
Schade , bei Verkauf hätte es bestimmt auch wieder ein Video mit den beiden bei einem Kauf gegeben und das wäre sicherlich wieder lustig sympathisch und unbedingt sehenswert gewesen 😆👍
Die beiden werden noch häufiger zu sehen sein 😆
…das könnte passieren 🤣
Bitttteeeee 😂🍀
Guter Video...Agenturen die ohne alle infos posten (speziell auf der platform die euch Supported) kenne ich eigentlich nur einen.....ein DEUTSCHER....;-) Nenn ihn besser nich bin mir aber sicher ihr wisst wehn ich mein....Bilder sollten natuerlich auch aktuell sein, sonnst taugen die ehr wenig.
Mich würde brennend interessieren, wie Bärbel und Rolf nun überhaupt mit dem Segeln klargekommen sind (zb weiterer Einstieg nach dem Kauf des ersten Segelbootes und Training mit den Bootsprofis). . Sie waren ja doch eher unerfahren und Späteinsteiger. Denke, solche Leute gibt es immer wieder (wie bei uns).
Wir haben ja einige Videos mit ihnen gemacht bisher. Folge 29 und 30 zb. Oder in der Folge, welchen Segelschein man für Langfahrt braucht.
Hallo Mike, wir haben mit Freunden 2 Tage Hafentraining gemacht und danach einige kleine Törns mit erfahrenen Seglern absolviert. Ergebnis Ostseeurlaub alleine mit 6 Häfen. An und Ablegen, Schleusen usw keine Probleme. Wir sprechen alle Manöver vorher durch. Bärbel und ich sind ein gutes Team
@@flyingminusharry hey, meine wirklichen Helden. Klingt nach machbar ohne vorher alle Stufen der Segelboote durchzumachen und damit aufgewachsen zu sein. Wir arbeiten noch am „einfach machen“ (Corona hat da eingebremst). Immer wieder schön mal was von euch zu hören / sehen.
Bei den ganzen Anpassungen, hätt ich jetzt gesagt, wem es denn gefällt. Mir nicht.
Schön, dass das Boot doch noch einen neuen Eigner bekommen hat.
Viel Spaß mit dem neuen Boot.
Dann sehen wir uns ja bald im Mittelmeer:-) Start 5.5 Bremerhaven und Ihr ?
...was wäre denn das Ergebnis eures Wertgutachtens für diese Bavaria gewesen?
TOP Gutachten vom Verkäufer? Macht mE durchaus Sinn für beide. Grund:
Für Käufer: Der Gutachter haftet auch dem Käufer. Ich brauch' nicht zwingend "eigenes" Gutachten, sondern kann mich auf das vorgelegte verlassen und den Gutachter ggf in Regress nehmen, erweist es sich als falsch .
Vorteil für Verkäufer: Kann Fragen anhand des Gutachtens beantworten. Selbst keine Haftung und weniger Aufwand.
Ich kann mir keinen Neuwagen leisten und der Kollege buttert erstmal 5-stellige Summen in sein Boot 😂
Ist und bleibt ein Hobby für Gutverdiener
Jesus, Rolf! Automatische Trim Control? Um Gottes willen denken da sofort alle Seeleute. Hendrik hatte offensichtlich auch alle Mühe sich nicht gleich an den Kopf zu klatschen...
War das so offensichtlich? 😆
Zu eurem Partner boat24:
- das Inserat war erst nach 10 Tagen live
- telefonisch nicht erreichbar
Also bitte erklärt Eurem Partner wie Internet funktioniert oder bitte sucht euch etwas adäquates zum Niveau eurer Videos!
Boat24 ist mit Abstand am nutzerorientiertesten von allen größeren Plattformen. Vieles bei ihnen hat einen guten Grund ;)
@@BootsProfis Sie prüfen die Anzeigen - das finde ich richtig!!! Aber trotzdem bitte nicht 10 Tage lang und nicht telefonisch erreichbar zu sein bringt kein Vertrauen! Am Ende haben wir unser Schiff über das Portal verkauft, das Portal hat eine wirklich gute User Experience - aber eine Anzeige zu schalten, 10 Tage nix zu hören, niemanden erreichen zu können - sorry, das geht besser!
kauft Rolf die 7Seas?
Das würden wir niemals zulassen 😆
Trau keinem Motor-Stundenzähler den du nicht selbst abgeklemmt hast!😂 Ich glaube, da wird am meisten „gelogen“.😉
Fotos... Immer wieder (nicht) sehr beliebt: Ein Haufen Fotos von immer wieder den gleichen Details, am besten irgendwelche Deko-Objekte im Salon, aber keine Fotos, die wirklich mal aussagekräftig sind...
Der Mix macht es aus.
Aussagekräftige und aktuelle Fotos sind wichtig.
Genauso wichtig sind Bilder eines aufgeräumten Bootes. Wenn dann die Flasche Wein mit 2 Gläsern auf dem Tisch steht, entsteht unterschwellig beim Interessenten ein heimeliger Eindruck. Wer auf einem sauberen Boot eine Flasche Wein genießt, hat sich in der Vergangenheit bestimmt auch um das Boot gekümmert.
Diesbezüglich bin ich durchaus bei der von Hendrik beschriebenen Thematik. Wenn es sich um ein Boot handelt, das von einem Paar gesegelt wird, kann das durchaus die Frau ansprechen und der erste Schritt eines Verkaufes (die Kontaktaufnahme) sein. Im anderen Fall wird man als Verkäufer schnell aussortiert und beraubt sich selber um einen Teil der Interessenten.
Die Bilder müssen natürlich grob mit der Realität übereinstimmen. Interessenten, die man mit falschen Bildern zu einer Besichtigung überzeugt hat, sind schnell weg, wenn die Realität anders aussieht. Da haben beide Seiten nichts von.
😎
... hurra! Noch ne Frau! (Das musste jetzt mal sein ;) )
Schade 😂
Ach .... Bremen Überseehafen .... Do hus is am schönsten ....
Was war denn der Grund, warum die beiden es verkaufen wollten?
Das Geheimnis werden wir mit der Zeit lüften... 😄
Ich rate mal-Die beiden haben sich ein Wohnmobil gekauft
Ich tipp mal drauf, dass Rolf und seine Frau in die Karibik uebersiedeln wollen... das Boot aber nicht dorthin segeln wollten. Jetzt geht es mit dem LKW ins Mittelmeer und dort werden sie eine Crew anheuern, die ihnen das Boot ueberfuehrt....und da ist meine Vermutung, dass das vielleicht sogar Hendrik und Dominik sein werden ;-)
@@fuxerl67 Wir werden sehen.
Nope, nix Karibik 😄
200sm in 1 1/2 Jahren und dafür ein Boot für 200K gekauft? Nichts persönliches, aber das ist für mich nicht nachvollziehbar… das ist doch ein SEGELboot. Aber trotzdem ein schönes Boot 😊
Die erste Zeit ging nicht wegen Restriktionen. Und dann hat Rolf noch viel dran gemacht 😁
Ach , jedem wie er mag. Manch einer wohnt ja auch gern drauf nur damit er schön am Wasser wohnt und ankert dann viel .
Es gibt noch "schlimmeres":
Gehe in jede x-beliebige Marina, überall liegen Segelbote rum die seit JAHREN nicht mehr den Hafen verlassen durften.
Da sind 200sm schon deutlich mehr...
@@BootsProfis in der Ostsee (EU) sind die Grenzen doch seit Ewigkeiten auf.
Eigentlich konnten die zwei ja vor drei Jahren noch nicht mal segeln wenn ich mich recht erinnere 🤔😅🙃
Ich sag mal :
Überführung nach Kroatien und dann verchartern lassen und ab und an selber mal segeln wenn das Boot grade frei ist..... 😉
Richtig? 🤔🙈😂
Das ist wie beim Haus, die Frau kauft und der Mann bezahlt. Da habt Ihr völlig recht.
Komisches Video!
Wenn du uns noch mitteilen möchtest, was du komisch findest, können wir vielleicht etwas damit anfangen 🤓
@@BootsProfis Hi, sorry! Ich finde eure Videos ja ganz superschön. Und sehe mir beinahe alle an. Wegen euch hab ich auch ein Schiff, zumindest habt ihr einen kleinen Teil dazu beigetragen, mit Inspiration und so!
Bei diesem Video bin ich eingepennt und döste so dahin ich und plötzlich war das Ende da. Das Boot war nicht mehr zu verkaufen! In meinem Taumel hab ich dann diese "Kritik" geschrieben, was eigentlich keine konstruktive Sache war.
Am Ende ist es doch ein informatives Video für Bootsverkäufer! Es is eh gut!!! Alles Liebe, weiter so, mit eurem Humor und allem drum und dran...... Lg Christian
@@kometenflockeartinspiratio5503 sehr schön, das klingt schon viel besser, danke dir 😄
Abgehoben...
Klarer Fall von 2 Tage zu spät veröffentlicht. Die Jacht nach so kurzer Zeit zu verkaufen, praktisch ohne Nutzung... wie verrückt ist das denn?
Finanziell momentan trotzdem lohnenswert 😆
@@BootsProfis Nur wenn man kein neues will. Ist bei Hausverkauf ziemlich identisch. Toller Verkaufspreis nur muss man für was neues auch viel bezahlen. Oder Mieter werden und die Einnahmen dann einem anderen überweisen.
sorry aber der Typ ist so was von unsympathisch, verkaufen und dann wieder nicht. Wie geht denn der durchs Leben?
Der Austausch mit uns hat eben einiges bewirkt ;)