Les galets c'est du 11 dents. La transmission est censé être plus fluide mais honnêtement aucune différence au pédalage 😂 c'est juste un peu plus beau et j'ai l'impression que moins de crasse s'accumule autour des galets 😉
Merci pour la partage, Question sur la capacité de shimano sora RD, il indique jusqu'à 34 dents pour le plus grande pignon sur la spec, avez vous eu la problème ? sinon pensez vous si on change le RD à alivio sera meilleur ? (plus stable et capacité à 36)
Hello, non justement pas de soucis a passé sur du 36 comme je l'ai fait. La alivio est en dessous du Sora dans la gamme Shimano 😉 donc aucun intérêt a changer
En plus du guidon, j'ai sur le miens changé la cassette pour 11-34 (max recommandé par Shimano) puis quand ça a ete nécessaire, le pédalier pour un GRX400 46-30. Du coup j'ai un développement vraiment souple pour le gravel et l'ultra en montagne ! À l'occasion change les roues, ça change le bike... Perso mon choix s'est porté sur les Mavic Allroad !
Yes! La cassette j'y ai mit du 11-36 ça passe bien 😉 pour les roues j'y pense ! Je regardai justement les mavic allroad mais qui existent que en centerlock et je viens de me racheter des disques 6 trous...
@@FloRun26 Je dirais pas à ce point ça peut être capricieux parfois on sait jamais ^^ Mais en effet je viens d'en voir un autre qui l'a fait ici et ça marche bien on dirait : ruclips.net/video/fAQW_p2YbJo/видео.html Par contre apparemment il a mis une chaine 10v, tu as fait ça aussi ?
Bonjour ! Comment as tu fait pour que le dérailleur accepte le 36, pour ma part le galet me gêne et je ne peux pas passer la dernière vitesse (pignon 36) ?
Merci ! Théoriquement peut-être... Mais dans la pratique la longueur d'origine et suffisante, pas de sur tension ou autre. La différence est finalement pas si grande
Oui pas de soucis la roue d'origine peut prendre du 9 10 ou 11v. Dans le cas du 9v y'a une petite cale à mettre derrière la cassette mais elle y est déjà 😉
Elle m'a sauvé la vie (les jambes ? 😁) pendant ma dernière sortie gravel/Bikepacking ! Je met aussi de la graisse habituellement mais suite au déménagement, j'avais pas tout à dispo 😕
Hello, je découvre ta chaîne et tes vidéos en pleine recherche d'un vélotaf polyvalent pour les sorties du weekend. Je suis dans le vignoble Nantais =D. J'avais flashé sur le GRVL 120 en vert mais celui-ci à l'air d'avoir un meilleur groupe et un potentiel de modification plus étendu. Tu m'as mis le doute c'est pas cool. ^^ Très cool tes vidéos, ça part en favoris des fois que je finirai par modifier mon futur vélo (quand j'aurais fait mon choix...) hésite pas à me filer des tuyaux si tu as ça en stock hehe. Usage 3/4 ville et 1/4 campagne plate légèrement vallonnée.
ahaha désolé pour le doute ! Mais quitte a choisir, je pense que c'est mieux un RC500 avec quelques modifs plutôt qu'un GRVL120 qui a une transmi microshift pas folle et même pas de pate de dérailleur :/
@@paillettesetcamouflagemerci pour ta réponse rapide, c'est cool. J'ai pu passer dans un gros Decathlon mieux achalandé que mon Decath' local. J'ai vu le RC500 en cintre route et en cintre flatbar sur Shimano Sora. Celui avec le cintre plat j'ai pas apprécié la posture donc adieu le Sora. Si je dis pas de bêtise le tiens à du microshift R9 c'est ça ?
@@paillettesetcamouflage ahhh mais oui, c'est celui qui est en rupture de stock partout actuellement 😭 je vais être patient et viser celui là. Par contre le vendeur avait l'air de dire que les pneus en 700x35 c'était vraiment limite sur ce vélo. Tu confirmes où il abuse ?
Merci ! En effet, bonne idée d'incruster ça directement dans la vidéo 😉 sinon j'ai mis les liens dans la description si tu veux voir les prix sur les différents sites
Bonjour, oui c'est la limite avant que les choses se compliquent... Pour le coup il suffit juste de dégager le dérailleur du grand pignon au max avec la vis prévue pour 😉
pour rouler ou nous voulons pourquoi ne pas acheter directement un VTT ...la mode qui va venir bientôt ce sera comment transformer un VTT en vélo route course .....
Oui et non... Je pensais ça avant et honnêtement il y a pas mal de sorties ou je me dit que j'aurai été bien sur un de mes anciens VTT (Specialized Rockhopper beaucoup upgradé) mais pour les longues sorties bikepacking le gravel offre un niveau de polyvalence inégalé avec un VTT. Ça me permet aussi, en semaine après le boulot par exemple d'aller faire un petit tour même sur route avec un bon rendement. Là où ça aurait été plus compliqué avec un VTT. Bref c'est un vélo polyvalent qui a son utilité quand même 😉
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Ma review complète du Triban RC 500 c'est ici ➡ ruclips.net/video/mHqIxl9fzxM/видео.html
MERCI
De rien 😊
Merci superbe vidéo, quelles sont les deux tailles de galets et qu'elle est la différence avec ceux d'origine après test stp ?
Les galets c'est du 11 dents. La transmission est censé être plus fluide mais honnêtement aucune différence au pédalage 😂 c'est juste un peu plus beau et j'ai l'impression que moins de crasse s'accumule autour des galets 😉
Est ce quun reglage du derailleur (butees et tension du cable) a ete necessaire suite au changement de cassette ?
Juste la vis d'enroulement du dérailleur, rien de plus
Merci pour la partage, Question sur la capacité de shimano sora RD, il indique jusqu'à 34 dents pour le plus grande pignon sur la spec, avez vous eu la problème ? sinon pensez vous si on change le RD à alivio sera meilleur ? (plus stable et capacité à 36)
Hello, non justement pas de soucis a passé sur du 36 comme je l'ai fait. La alivio est en dessous du Sora dans la gamme Shimano 😉 donc aucun intérêt a changer
En plus du guidon, j'ai sur le miens changé la cassette pour 11-34 (max recommandé par Shimano) puis quand ça a ete nécessaire, le pédalier pour un GRX400 46-30. Du coup j'ai un développement vraiment souple pour le gravel et l'ultra en montagne !
À l'occasion change les roues, ça change le bike... Perso mon choix s'est porté sur les Mavic Allroad !
Yes! La cassette j'y ai mit du 11-36 ça passe bien 😉 pour les roues j'y pense ! Je regardai justement les mavic allroad mais qui existent que en centerlock et je viens de me racheter des disques 6 trous...
Pas gênant le pédalier 10 vitesses sur une transmission 9v ?
@@freeman371 absolument pas ! Qui peut le + peut le moins 😉
@@FloRun26 Je dirais pas à ce point ça peut être capricieux parfois on sait jamais ^^ Mais en effet je viens d'en voir un autre qui l'a fait ici et ça marche bien on dirait : ruclips.net/video/fAQW_p2YbJo/видео.html
Par contre apparemment il a mis une chaine 10v, tu as fait ça aussi ?
Bonjour ! Comment as tu fait pour que le dérailleur accepte le 36, pour ma part le galet me gêne et je ne peux pas passer la dernière vitesse (pignon 36) ?
Il faut dégager le dérailleur du pignon de 36 avec la vis de réglage d'enroulement du dérailleur 😉
Bonjour, j'ai le RC500 mais la version microshift, puis-je mettre une cassette 11-36 également ? Merci d'avance
Ça va dépendre de la tolérance du dérailleur Microshift ... j'aurais tendance à te dire oui mais ça reste a tester !
Jolie évolution ! Pas de besoin théorique de changer la longueur de la chaîne avec cette cassette plus grande ?
Merci ! Théoriquement peut-être... Mais dans la pratique la longueur d'origine et suffisante, pas de sur tension ou autre. La différence est finalement pas si grande
@@paillettesetcamouflage Ok, merci pour la réponse !
Bonjour , peut on remplacer une cassette , 11-40 9v? 11-50 9v? Après le dérailleur arrière est il compatible ? Merci
Non ! Ça ne passera pas d'origine avec ce dérailleur. Il existe cependant des "rallonges" pour que ça monte. Mais sans modifications 11 36 max
34 max constructeur, 36 dans la réalité avec un petit réglage 😁
Merci pour les réponses . En 36 réglages dérailleurs ? Cela n’oblige pas à remplacer les galets? Merci
Bonjour,
Peux-tu me dire pourquoi tu as changé les axes s'il te plaît ?
C'était principalement esthétique ! Mais ils sont nuls je suis repassé aux axes d'origine
bonjour, la nouvelle cassette passe sur les roues d'origine ?
Oui pas de soucis la roue d'origine peut prendre du 9 10 ou 11v. Dans le cas du 9v y'a une petite cale à mettre derrière la cassette mais elle y est déjà 😉
Autre question : je ne compte pas changer le cadre (je ne suis pas à l'aise sur cette position) et je suis en flatbar, cela dérange pour du gravel ?
Le flat bar risque de "déranger" sur des longues distances d'un point de vu confort 😉
Je suis habitué aux longs voyages et cela ne me pose pas de soucis donc si ce n'est que pour ça, cela devrait aller pour moi :) merci
nickel je peux mettre du 11x25 ou 28 pour avoir un gain léger de vitesse sur du plat et descente?
Oui du plus petit normalement pas de soucis 😉
J'ai la même cassette, le top 👌😊 par contre je met une fine couche de graisse sur le corps de roue libre, pour éviter que ça se "soude"
Elle m'a sauvé la vie (les jambes ? 😁) pendant ma dernière sortie gravel/Bikepacking !
Je met aussi de la graisse habituellement mais suite au déménagement, j'avais pas tout à dispo 😕
@@paillettesetcamouflage oui après j'en ai pas toujours mis. Bon Ride à toi.
Cool. I wish I understood more French. Hope you are safe with all the protests going on.
Thanks! Sorry I hadn't time to translate the latest videos... And don't worry, we are safe!
Hello, je découvre ta chaîne et tes vidéos en pleine recherche d'un vélotaf polyvalent pour les sorties du weekend. Je suis dans le vignoble Nantais =D. J'avais flashé sur le GRVL 120 en vert mais celui-ci à l'air d'avoir un meilleur groupe et un potentiel de modification plus étendu. Tu m'as mis le doute c'est pas cool. ^^
Très cool tes vidéos, ça part en favoris des fois que je finirai par modifier mon futur vélo (quand j'aurais fait mon choix...)
hésite pas à me filer des tuyaux si tu as ça en stock hehe. Usage 3/4 ville et 1/4 campagne plate légèrement vallonnée.
ahaha désolé pour le doute ! Mais quitte a choisir, je pense que c'est mieux un RC500 avec quelques modifs plutôt qu'un GRVL120 qui a une transmi microshift pas folle et même pas de pate de dérailleur :/
@@paillettesetcamouflagemerci pour ta réponse rapide, c'est cool. J'ai pu passer dans un gros Decathlon mieux achalandé que mon Decath' local. J'ai vu le RC500 en cintre route et en cintre flatbar sur Shimano Sora. Celui avec le cintre plat j'ai pas apprécié la posture donc adieu le Sora. Si je dis pas de bêtise le tiens à du microshift R9 c'est ça ?
Non ! Le mien c'est bien un guidon route monté en Sora 😉 il existe les deux réf maintenant
@@paillettesetcamouflage ahhh mais oui, c'est celui qui est en rupture de stock partout actuellement 😭 je vais être patient et viser celui là. Par contre le vendeur avait l'air de dire que les pneus en 700x35 c'était vraiment limite sur ce vélo. Tu confirmes où il abuse ?
super vidéo !! pourrais tu afficher le prix de tes achats pour les prochaines vidéos ? Merci beaucoup :)
Merci ! En effet, bonne idée d'incruster ça directement dans la vidéo 😉 sinon j'ai mis les liens dans la description si tu veux voir les prix sur les différents sites
Bonjour vous êtes passé du 11x32 au 11x36 avec le même dérailleur 😅 facilement.
Bonjour, oui c'est la limite avant que les choses se compliquent... Pour le coup il suffit juste de dégager le dérailleur du grand pignon au max avec la vis prévue pour 😉
Merci
pour rouler ou nous voulons pourquoi ne pas acheter directement un VTT ...la mode qui va venir bientôt ce sera comment transformer un VTT en vélo route course .....
Oui et non... Je pensais ça avant et honnêtement il y a pas mal de sorties ou je me dit que j'aurai été bien sur un de mes anciens VTT (Specialized Rockhopper beaucoup upgradé) mais pour les longues sorties bikepacking le gravel offre un niveau de polyvalence inégalé avec un VTT. Ça me permet aussi, en semaine après le boulot par exemple d'aller faire un petit tour même sur route avec un bon rendement. Là où ça aurait été plus compliqué avec un VTT. Bref c'est un vélo polyvalent qui a son utilité quand même 😉
@@paillettesetcamouflage bon d'accord c'est un ressenti différent à chaque personne ..