Сборка шатун + поршень + кольца. Двигатель Москвич УЗАМ 412
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Сборка поршней, шатунов и колец на мотор Москвич УЗАМ 412.
В процессе сборки поршня с шатуном следующие моменты:
- подготовка рабочего места;
- приготовления материалов и инструмента;
- правильная установка стопорных колец;
- смазка поршня(бобышки), втулки шатуна и поршневого пальца;
- прогрев поршня газовой горелкой;
- сборка.
В процессе усановки поршневых колец затронуты моменты по осторожной работе и размерам колец. А также правильное ориентирование колец.
---
Инстаграм: pisnyiroman ....
---
Заказ регулировки/настройки/доработки/тюнинга карбюратора или купить карбюратор +38 098 212 65 05 (Украина) Вайбер/Телеграмм/Ватсап Пересылка Новая почта / УкрПочта
---
Желающим поддержать канал:
5375 4141 1759 1098 (monobank Ukraine)
---
По вопросам сотрудничества можете обратиться на RomanPisnyi@gmail.com.
Сборка шатуна, поршня и колец на примере двигателя УЗАМ 412 с моего Москвича 2140. Полезного вам просмотра! ;)
Роман можно спросить какая конфигурация должна быть жиклёров воздушных первой и второй камеры,топливных жиклеров первой и второй камеры для карбюратора ДААЗ 2101-1107010-10 для ВАЗ 21053,?
А я когда собирал ШПГ на свой УЗАМ, пальцы на ночь положил в морозилку, а поршня и шатуны "варил" в кастрюле с почти кипящей водой.
Горелкой боялся поршни перегреть.
А вода сильнее 100 градусов не нагреется.
Отличный максимально безопасный метод!
Главное чтоб не на мясо пальцы ложить... =)
Я сегодня измерил штангенциркулем внутренний диаметр запрессованной втулки (21мм) и наружный пальца (22 мм). Разве 1 мм можно компенсировать нагревом? Нагревом шатуна?
Молодец, всё грамотно рассказал и показал!!
Спасибо!
😊🤝☺️
Какие чистые руки так держать ✌️
Спасибо! =)
Есть секретный рецепт: говорите жене, чтоб весь день не мыла посуду. Вечером после ужина моете всю посуду за день. Вуаля! Руки чистейшие! И мазута при всем желании не может вьестся в кожу. ;)
А замки колец тоже ставил на 180 градусов и располагал их на 45 градусов от оси вращения коленвала.
У меня тоже крутились мысли про 45 градусов от оси коленвала и по оси, но разведенные по чуть-чуть... В итоге просто поставил по оси да и все. Тем более, что в книге Хрулева прочитал, что бывают случаи, что они самостоятельно выстраиваются зазорами в один ряд.
Ставил поршневые кольца польского производителя Prima, хорошие кольца. Масло при замене на 7к пробега, вообще не подливаю. На современных двиглах 0.6 литра на 1к пробега считается нормой доливать. Как говорит чувак с канала KPOWERtuning - поршни "ведрищенские", вот и ходит всё долго, нет перекладки поршней, дырки маслосливные гигантские, кольца толстые, да и колено бьёт рекорды по твердости. А сейчас современный автопром скатился к "Т" образным поршням и тонюсеньким кольцам, колену почти без закалки....... зато современно, а УЗАМ безнадежно устарел........ ))
Прям шах и мат в двух предложениях!
Класс! =)))
Это конечно хорошо форсировать " двигун " но имейте ввиду что остальные агрегаты будут испытывать повышенные нагрузки особенно коробка которая не отличалась повышенной живучестью у москвича.Если есть интерес могу подсказать как доработать коробку чтобы она доставляла меньше хлопот.
Форсирования прям такого сильного не получится, чтоб ощутимо повлияло на ресурс. Тем более, что УЗАМ 412 может и выдерживает работу с обьемами моторов до 2.2 литра. Так что походит.
А на счет коробки передач с удовольствием послушал бы рецепт!
@@JWRamChan Есть в кпп такая деталь как промежуточный блок шестерен(довольно слабое место) она вращается на валу с игольчатыми подшипниками и это всё дело быстро изнашивается и коробка начинает выделыватся.Рецепт такой.В блоке шестерен есть отверстие для смазки внутреннего вала с подшипниками которое плохо справляется со своей задачей.На это отверстие приваривается небольшой ковшик .Суть такова что при вращении шестерен этот ковшик черпает масло и за счёт ценробежных сил смазывает вал с подшипниками как надо(надеюсь доходчиво)Идея не моя но себе такую сделал . Удачи!
@@user-ih5kp4ou9j Ух ты. Интересная идея. Надо будет как-то присмотреться. Коробки передач ещё никогда не разбирал, но думаю и туда доберемся. =)
Ещё раз спасибо!
Как ты смотриш на сверление маслоподающих отверстий на боковых юбках поршня?
В данный момент смотрю с неким прищуром... в формате: "меня терзают смутные сомнения...".
@@JWRamChan я просверлил на вазе диаметром 14мм, но так уж сильно не заметил прибыли мощности, возможно износ будет меньше, и больше ресурс, посмотрим, идея не плохая, я всегда замечал в етой области поршня задиры, отверстием должно б лечится.
@@СинТворців Практика - критерий истины. Вскрытие потом действительно покажет. Интересно очень какой будет результат.
Здравствуйте автор.Эти поршни под какой бензин?это же воронежские. У меня такие-же но по сравнению с заводским они ниже
А скажите мастер, начало гнать масло из под распределителя зажигания и в направляющую щупа, что кольца менять?пробег 78000 км
Какой литературой пользуетесь, не подскажете ?
Поскачивал кучу книг про москвич 412 и 2140. Самые толковые 70х годов. Ну и кучу видео наших и заграничных.
@@JWRamChan
Спасибо !
Как там Москвич ? )
Сегодня тормоза пропали... Заднее правое заклинило колодку и постоянно им тормозило. А педалька проваливалась. Потихоньку до гаража добрался. Буду смотреть.
Ну а мотор радует. 😊
@@JWRamChan
Это же новая тема для видео о тормозной системе ! )
Удачи на дорогах !
😆👍👍👍
Ага... Буду снимать...