Schräglagenwunder aus Japan? Honda CMX 1100 Rebel 2021 Sport-Cruiser mit Power-Twin im Test
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- Опубликовано: 11 окт 2024
- Juliane testet die große Schwester der Erfolgsmaschine Honda CMX 500 Rebel. Was kann der 1100er Motor im Cruiserkleid - wo muss man Abstriche machen?
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Ich finde, das hast du richtig gut gemacht. Es muss nicht immer nur alles uarg und leiwand sein. Alles angesprochen, was für die Leute (mich zumindest) wichtig ist und auch gut eingeordnet. Gut fand ich auch, dass du da wo es Sinn macht, die Meinung von anderen Leuten einholst und wiedergibst. 👍
Wie Gönnerhaft. Fehlt nur der Satz, obwohl du eine Frau bist. Ja, das ist das richtige Taliban Motorrad.
Was hat das mit dem Frau Dasein zutun? Luckylue79a spricht genau da an was bei den anderen hosts der 1000ps Crew immer wieder auffällt. Diese Leiwanddudelei nervt einfach.
@@axelotl86 Ich finde dein Kommentar, das hast du richtig gut gemacht. Auch das du die Leiwanddudelei ansprichst ergibt einen Sinn. Gut fand ich auch dein Erklärungsversuch, das die Kindersprache nichts damit zu tun hat, das es sich um eine Frau handelt.
@@kally7586 troll woanders
Toller Bericht, aber tu bitte nicht so, als wäre das DCT was für Anfänger, Rentner und unsichere Fahrer.
Wenn die automatisierten Schaltprogramme mal nicht passen, kann man die Gänge ja auch selber wechseln.
Ich finde es toll, daß Honda das DCT in so vielen Modellen anbietet.
Klasse Bike mit solider Honda-Technik und das noch zum atraktiven Preis. Die Fahraufnahmen waren echt super. Schade das Harley seine Sportster-Modelle aktuell nicht mehr in D anbietet.Guter Bericht !
Vielen Dank für das tolle Video.
Habe sie mir ohne Probefahrt bestellt und soll sie Ende Juni bekommen.
Bin schon mega heiß drauf und habe mich um so mehr über das Video gefreut.
Lieben Gruß ✌️
Viel Spaß damit. Hab meine jetzt seit etwas mehr als zwei Wochen und bin eigentlich sehr zufrieden. 👌🏻
@@Brodi39 Danke für dein Feedback. 👍 aber dein „eigentlich“ macht mich stutzig.
Kannst du mir noch was über deine ersten Erfahrungen schreiben?
@@ralffischer4040 nichts tragisches. Die Dämpfer hinten könnten noch ein wenig besser sein (sind jedoch deutlich besser als die der anderen Bikes aus diesem Segment!), der Sitz ist gut jedoch wie auch bei anderen Maschinen, würde ich einen besseren anfertigen lassen. Gerade bei längeren Touren mit >400km.
Die Geometrie ist sicher für >185cm große nicht perfekt (mit den Honda Tankpads ist das Problem mit der Kante zu mindest nicht gegeben), da könnte aber auch wieder ein neuer höherer Sitz helfen.
Der Part mit dem Auspuff ist nur Geschmacksache. Ich finde er hält halt den eigentlich schönen und bösen Klang etwas zurück (nicht wegen der Lautstärke).
Im großen und ganzen ist es ein wahrer Genuss mit ihr eine Kurvige Strecke zu fahren. Sie eignet sich gut fürs gemütliche Cruisen (+ Cruiscobtrol ab Werk), sportlichere Ausfahrten und auch für die Strecke zur Arbeit.
Der Motor hat einen sehr guten Biss und in Kombination mit der Schräglagenfreiheit hat man mit ihr einfach dermaßen viel Spaß.
Das Untertourig fahren ist ebenfalls kein Problem.
Meine Sozius ist auf jedenfall sehr zufrieden.
Der Gashahn ist im Sport Modus recht „Motiviert“. Da kann es bei rollenden Verkehr inkl. Ampelverkehr helfen in den „Rain“ Modus zu wechseln, dann ist auch die Gasannahme etwas entspannter.
Eine Probefahrt zahlt sich aus. Finde sie fährt sich einfach ein ticken sportlicher und spaßiger als ein klassischer Cruiser und dass ohne dabei beim Komfort abstriche zu machen.
@@Brodi39 Danke das du dir die Zeit genommen hast.
Probefahrt war und ist leider nicht möglich da in meiner Nähe kein Händler über ein Bike verfügt.
Habe mich aber so verliebt das ich sie auf jeden Fall haben muss. Das Vertrauen in Honda ist e‘ groß genug.
Den Auspuff kann man vielleicht gegen einen mit schönerem Klang austauschen. Damit meine ich aber auch nicht lauter.
Ich wünsche dir einen schönen Sonntag ✌️
@Brody: Wie groß sind deine Beine (Jeans) und wie passt sie dir?
Schön die Juliane mal wieder zu sehen! Klasse Beitrag!
Ich kann das Töff sehr empfehlen. Fährt sich sehr gut und spaßig. Der Motor ist richtig leiwand jedoch bettelt er nach einem Auspuff der den Sound etwas mehr zur Geltung bringt.
Die hinteren Dämpfer sind gut aber könnten wie im Test erwähnt besser sein.
Der Sitz ist bequem jedoch da ich größere touren damit fahren will werde ich wohl doch einen besseren anfertigen lassen. Für touren bis 400km geht er schon in Ordnung.
Habe bereits über 1200km und bin sehr zufrieden mit der Maschine.
Hey Brody.
Überlege auch schon mir die 1100er zu holen…bist du noch zufrieden mit deiner?
Das DCT ist beim einen Cruiser sicher ein noch größerer Gewinn als bei der ATwin.
Sehr feine Sache.
DCT = FÜR 100% BEHINDERTE !!!!!
DCT nur für Anfänger und Rentner? Ich glaube Du hast da was nicht ganz verstanden.
Und dann auch noch ständig von einer Automatik zu reden, aber sie ist da nicht alleine
@@Bubalo_1 Wie schon geschrieben, leider nicht verstanden.
Super informativ und unterhaltsam. Danke :)
Ich mag die 1000ps Videos an sich, sehr unterhaltsam...was mir aber irgendwie fehlt, ist die Objektivität...Jedes Bike ist irgendwie total leiwand. In diesem Fall fand ich den den Test von TTR informativer. Warten wir mal ab was der K.OT sagt...
Warum wird das DCT immer so schlecht geredet? Fahre jetzt nach 2 Jahren DCT wieder nen Schalter. Ich vermisse es!!!
Alleine die Möglichkeit mit 2 Fingern zu schalten ist so genial!
Ich kenne einige Leute die eine AT DCT haben und das Problem hatten, dass die Maschine von alleine losfährt...
@@DerKeineAhnungMan definiere einige und definiere losfahren
@@johnsmith-hb8dm Ich kenne 3 ATAS SD09 Fahrer mit DCT wovon 2 negative Erfahrung mit dem Getriebe gemacht haben. Das Motorrad hat von alleine Vollgas gegeben. Du musst die vorstellen du stehst an der Ampel und die Karre fährt los. Der ist "nur" im Vordermann gefahren. Der andere Bekannte hat diegleiche Erfahrung nur vor eine wofür er schon abgebremst hatte. 20 Meter vor der Kurve gab die Maschine Vollgas und beschleinigte, was vor bzw. in der Kurve schlecht ist. Er kam auf der Gegenfahrbahn kurz vor dem Grünstreifen zum Stehen. Käme da einen LKW oder eine anderes Fahrzeug entgegen wäre er da reingebrettert.
Wenn du mehr oder genauere Info's habem willst, würde ich mal im Forum nachschauen. Dort gibt es einige Fälle.
@@DerKeineAhnungMan Das waren dann aber auch Leute, die Außerirdische kennen...
Meistens kommt das von älteren menschen, die es nicht verstehen. Die verstehen dann nur "Automatik", erinnern sich an ihren Ford Granada aus den 70ern mit der schlechten Automatik, und damit ist das abgestempelt. Manche sind aber auch einfach nicht an neuen Dingen interessiert. Und dann ist alles neue blöd. Das scheint bei Juliane der Fall zu sein.
Was für eine angenehme Frau :).....die Maschine ist aber auch nett^^
Honda hat eine neue Zielgruppe für die 1100 Rebel definiert: "50 oder 60 Järige, die das Kuppeln nicht mehr lernen wollen"....
Da spricht die geballte Kompetenz. Eine solche Aussage ist frech und anmaßend. Selbst keine drei Sätze ohne zu stammeln reden können aber den 50+ das Motorrad fahrenlernen abzusprechen.
Wie alt ist eigentlich Zonko...
Danke Juliane,
ist nicht mein Bike-Type, aber schön Dich mal wieder zu sehen. 😉👍
Cooles Design , stehe zwar auf Harley... aber das Teil sieht fetzig aus 👍🤩
Find ich auch, dass Honda die Rebel echt gelungen ist. Und bin auch großer Harley-Fan. Liebe Grüße
Super gemacht, Juliane!
Ein supertolles Bike, anscheinend überaus fahraktiv & sehr informativ präsentiert von der meines Erachtens schönsten Frau der Welt, wohlgemerkt nach meiner Ehefrau (ihr könntet beinahe Schwestern sein, unglaublich - wir schmunzeln bei jedem deiner Videos)!
Ich werde nächstes Jahr mal wieder das Moped wechseln und die CMX 1100 kommt meinem Geschmack sehr nahe. Ich möchte ein Motorrad mit einem Bären von Motor, welches es aber nicht nötig hat, sein Potential prollig in die Gegend zu brüllen. Des Weiteren würde ich gerne über mehrere Stunden bequem sitzen und gelöst in Kurven ballern, ohne dabei eine Plastikverkleidung oder unnötiges Bling-Bling spazieren zu fahren.
Meine alte KTM 640 LC4 (89Mm, ungeöffnet, aber gut gewartet) und die mittlerweile liebgewonnene Husqvarna Svartpilen 701 machen Laune, brechen einem aber bei Bedarf sämtliche Wirbel - und die LC4 vibriert leider wie Hulle. Behalten und bewegen werde ich sie trotzdem.
Mach bitte so weiter, aber lass vielleicht das Gefummel an den offenen Haaren bei Wind, das wirkt affektiert und unsicher; das hast du nicht nötig - du weißt schließlich, wovon du sprichst.
Schöne Grüße, Matthias
Schön von der Juliane, dass Sie uns das Bike vorstellt.
Automatik, ja gut aber nur wenn beim Schalter die Gänge reinflutschen. Also völlig emotionslos daher kommen. I ❤ my Sporty, KRACK Gang drin!
Toll find ich an der Honda, dass ein Zündschlüssel mit dran ist. Ehrlich ich hab noch keinen wirklichen Vorteil dieser Funkfobschei...e erkannt.
Eigentlich ein cooles Bike mit ordentlich Raum zum personalisieren. Auspuff, Blinker, Fußrasten, Lenker, Heck,......
@@mikestevens8852 ???
danke dir für das Video, für mich Wiedereinsteiger (nach 20 Jahren) sicher ein spannendes Bike
Hallo Juliane ich bin das Urmodell die CMX 450 Rebel gefahren. War mir viel zu lahm.
Die große neue ist natürlich ganz was anderes. Mit dem Motor lann man leben.
Der Tank könnte größer sein. Danke für dein tollesVideo! Ich wohne in Wiener Neustadt, und möchte euch gerne einmal besuchen.
Ich (1.70 m 63 kg) hatte die 500er einige Zeit - wo es beim ersten Aufsitzen noch tierisch Spaß gemacht hat und sich so wendig angefühlt hat, wie ein Fahrrad, so konnte ich nach ca. 45 Minuten nicht mehr sitzen und musste deswegen sogar mal auf dem Seitenstreifen der Autobahn anhalten.
Bei 06:00 sieht man gut, wie weit das Hinterteil hinten ist gegenüber dem Oberkörper, das ist sehr merkwürdig und sollte man - wenn irgendmöglich - vorab mal auf einer längeren ununterbrochenen Probefahrt ausprobieren.
Video super 👍
ja sieht bisschen nach Sitzposition "Kacken" aus
Na endlich!! Der zweite deutschsprachige Test zur 1100er, prima vorgestellt Juliane! Wollte meine CBF1000F gegen den Cruiser eintauschen, mal sehen wie die Probefahrt ausfällt! Was mir nicht gefällt, ist der hässliche Auspuff...
Lern English
Ich verstehe allerdings nicht, warum erfahrene Fahrer auf die Möglichkeiten des DCT verzichten sollten. Schalten können ohne Zugunterbrechung nur mit zwei Fingern, wie geil ist das denn?
Ganz tolle Bewertung, schöne Maschine, wunderbar verständlich erklärt. Vielen Dank und bitte mehr davon!
Ich würde immer die DCT nehmen wenn ich die Wahl hätte. Des rühren mit den Hebeln is total old school 😇 Das Ofenrohr als Auspuff ist nicht schön, elegant oder etwas in dieser Art. Eigentlich eher deplatziert, plump und schiach. Vielen Dank.
Lieber dickes Rohr am Motorrad auf der Straße, als Motorrad nur in der heimischen Garage.
Sehr schön, dass es auch noch Leute gibt die nicht gleich rumheulen weil eine (überflüssige) Bremsscheibe „fehlt“.
Ich bin so einer. Aber ich moser da nur aus optischen Gründen rum. Es sieht halt einfach - für mich - weniger wertig aus. Wie eine 125er.
Ich bin 30 jahre alt und liebe DCT in meiner ATAS😂
Erstes DCT mit 37 Jahren als NC700X, zweites DCT mit 39 2016 AT. DCT bleibt immer im Stall. GENIAL! Zum Spielen dann das herkömmliche Zweitbike. Fertig. Da kann mir noch so sehr jemand was von Schaltautomat mit Blipper erzählen, bin einige gefahren, ans DCT Feeling und Komfort kommts einfach nicht ran. Und ich fahr nicht Motorrad um zu Kuppeln 😁
Eine perfekte Honda! Wer das kauft bräuchte für den Rest seines Motorradlebens nichts anderes. Der Varahannes hat dem Motor in der Africa Twin mehr als 300.000km rausgelockt und fährt immer noch. Als Schöngeist trauere ich an dieser Stelle allerdings den VTX-Modellen nach (1300, 1800, Fury) die auch optisch zum Niederknien waren und über Kardan verfügten. Waren in meinen Augen einfach hübscher und grad bei Cruisern fährt ja das Auge am meisten mit. Hier bekommt das bike nur durch die Schönheit der Fahrerin etwas optischen Glanz ab. ;-)
50-60 Jahre, mein Gott ist das alt! Bin 62 und fühle mich jung und kann noch ohne zu zittern korrekt schalten! Sorry, konnte es mir nicht verkneifen, der Blickwinkel immer aus der Sicht des Betrachters. Habe Daumen nach oben gegeben und schmunzle.
Bin auch 62 und fühle mich auch noch fit fürs Schalten. Einfach schmunzeln und weiterschalten ;-)
Bin vor gut 3 Wochen 60 geworden. Finde das irgendwie schon eigenartig, aber meine 5 Motorräder mit Schaltung kann ich schon noch bewegen. Und die neue Tuono kann ich ganz ordentlich fahren, obwohl ich deutlich zu klein für mein Gewicht bin.
Super Bericht, Danke Juliane! :-)
Preislich ein Knaller. Ich werde sie mindestens mal zur Probe fahren. Wenn es meine wäre, müsste der Auspuff aber definitiv runter.
Whow, hört sich nach 'nem stimmigen Volltreffer an. Danke für das informative Video!
Super Video !!! Danke Juliane 👍
Werden wir definitiv mal Probe fahren, toller Bericht. 👍
Gute Vorstellung, irgendwie ein interessantes Bike.
Cooles Video. Die CMX Rebel 1100 durfte ich letztens als Ersatzmotorrad fahren. Ich fahre normalerweise eine 2021er Africa twin und muss sagen, dass mir die Rebel bei 1.81m Grösse im Vergleich zu 'unbequem' war. Die Beine sind vorne aufgestellt, wo mir eine Africa Twin einfach eine natürlichere Sitzhaltung bietet. Das macht sich vor allem nach 2, 3 Stunden Fahrzeit bemerkbar.
Dennoch - tolles Motorrad, hätte ich mir fast geholt! ;-)
Schöner Bericht, danke dir.
Frage zu was anderen... finde deine Mopedjacke schick. Verrätst du mir wer der Hersteller der Jacke ist? Danke schön im Voraus ;)
Das ist die THIAGO Jacke von Modeka. Gibt's auch für Männer. Liebe Grüße
@@ridenroll.juliane : ;) danke Juliane für deine Antwort. Allseits gut Fahrt 🏍😎
Das Honda DCT lernt, also sollte es nach ein paar tausend soweit sein, dass es perfekt zum Fahrer passt. Oder wie sind eure Erfahrungen?
Schalte einfach selber! Ist nicht viel anstrengender als ein Mausklick.
Das DCT lernt, stimmt schon. Aaaaber... Die Lernkurve geht nicht über Monate, sondern über wenige Stunden. Du fährst ja nicht immer den selben Stil . Es gibt Tage und Wetterbedingungen, da bin ich gerne etwas flotter unterwegs. Nach 1-2 Stunden hat sich die DCT darauf eingestellt und macht voll Bock. Wenn ich dann aber einfach mal in Ruhe crusen mag (oder wegen überraschendem Regen muss), schaltet mir die DCT zu spät hoch - sie "denkt" ja, ich wills sportlich. Nach 1-2 Stunden hat sie kapiert, dass ich es gemütlicher angehen möchte und macht auch hier voll Bock. Kommt dann aber spontan doch mal ein scharfes Überholmanöver, schaltet die DCT selbst bei Vollgas nicht 2-3, sondern erst mal nur einen Gang zurück. Bleibt Vollgas stehen, lernt sie, dass da wohl doch gerade mal volle Leistung verlangt wird und schaltet einen oder 2 weitere Gänge zurück. Diese "Denkpause" kann locker mal eine Sekunde dauern und kostet in dem Moment wertvolle Beschleunigung, womit der Fahrer einfach rechnen muss. Das sind aber logische Folgen aus der lernenden DCT, und da man zu jeder Zeit über die Schaltwippen manuell eingreifen kann (auch ohne in den Manuellen Modus zu wechseln), ist das schon ok. Fazit: Auch der Fahrer muss lernen, seine lernende DCT zu verstehen und bei überraschenden Fahrstilwechseln eben mal selber korrigierend eingreifen.
Trotzdem bin ich überzeugter DCT Fahrer und will nichts anderes mehr.
@@DaddyOlli ich finde es genau genau wegen dem was du schreibst furchtbar, dass man das Lernen nicht abschalten kann.
Nee. Morgens passt alles und bis abends hat das Moped was Neues gelernt und nichts passt mehr :(
Und man kann das nicht mal abschalten und dem Moped sagen: Bitte so wie immer.
Bei Juliane schaut das Bike ja toll aus . Aber wann baut Honda endlich wieder eine Valkyrie mit DCT auf die ich dann auch passe ?!
Ich bin auf Julianes Video zur Triumph Speed Triple gespannt!
Gibt es schon, auf Ihrem Kanal
@@kaybaron2794 Ja für 1000PS wird sie noch eins auf deutsch machen
Im Vergleich zum Kollegen TT&R , mal eine würdige und ernsthafte Berichterstattung 👍🏻. Mach weiter so Madel 😉
Fand den Bericht vom Tom deutlich besser! Hier ist eher Dauerwerbesendung
@@florian9463 die Geschmäcker sind verschieden und das ist ja auch gut so 😏. Aber der Test vom Tom hat mir echt nicht getaugt.
@@sumoforlive9344 Der gute Tom hat sich da halt scheinbar aufs Bike gesetzt ohne sich irgendwie vorher darüber zu informieren, und hat sich dann eben mal spontan was aus den Fingern gesaugt. War zumindest mein Eindruck.
Labern kann er aber definitiv. Da macht ihm so schnell keiner was vor. Eifach aus dem Stegreif mal so ein Video zu drehen ohne zu stottern ist auch ein Talent.
Super Moped, werde ich mal Probe fahren im Herbst
Interessant !!!!!
Würde ich auch gerne mal testen für ne Cruiserrunde. Ist bestimmt chillig für den wohlverdienten Feierabend.
Ich glaube, das wird in Europa ein Renner und wie Du richtig sagst, bei den älteren Leuten.
Jawoll!🙂
Danke fürs Video!
Tolle Sache zum vernünftigen Preis. Nur hätte ich gern mehr Farbauswahl, immer nur dieses ewige schwarz. Bin ja kein Bestatter.
😂 Bin kein Bestatter, 🤣😝
@@tonibeitlich9948 😁😎
Dann musst du sie eben in rot nehmen.
Damit wäre zugegebenermaßen das Ende der Farbpalette aber auch schon erreicht.
Das wird der erste Cruiser sein den ich zur Probe fahren werde, schaut gut aus. Einzig der geringe Federweg macht mir ein bisserl Sorgen.
Das mag sein. Aber behalt im Hinterkopf: Selbst der "geringe" Federweg der Rebel ist noch mehr als die meisten anderen Cruiser zu bieten haben, also von dem her... ;)
In ein paar Wochen darf ich auch eine mein Eigen nennen. Außerdem mein erstes Motorrad. :D
Geballte Kompetenz. 👍🏻
Du hast ja keine Ahnung (so wie sie...).
DCT, cruiser & 270 degree twin = instant win 😊
très bon reportage sur la cmx 1100 je pense bientôt me la procurer ou la version sport qui est également magnifique....a voir ...et peut être faire un tour avec Juliane....
Super Bericht Juliane.
Von welchem Hersteller ist deine Motorradhose?
Sieht so ganz nett aus. Aber DCT in einem Cruiser🤷🏻♂️? Beim PKW/LKW "Automatik" ist das absolut ok, beim Motorrad eher bei Enduros oä. Ich muss sagen, dass ich das Gewicht bei meinem Bobber von knapp 250Kg auch nicht merke. Der Bonneville Motor hat genug Kraft um die über 360Kg, mit mir🙈, nach vorne gehen zu lassen! Dann der Sound, ein Gedicht! Der fehlt mir bei der Rebell doch etwas, nicht die Lautstärke, der Sound! Aber beim Preis kann meine Triumph nicht mithalten, naja was soll's, man kann nicht alles haben😂! Ich liebe meinen Bobber total😍! Das Video ist übrigens gut gelungen Juliane😉!
DCT ist für mich genau das ausschlaggebende! - nie ohne.
Ein Punkt sticht für mich heraus - Cruiser hat mit Emotion/Stil zu tun - da ist auch die Optik wichtig - DIESER AUSPUFF geht aber gar nicht - der verschandelt das ganze Bike, wirkt wie ein Fremdkörper, ideenlos, fad, keine abgestimmte Formensprache, von irgendwem am Reißbrett entworfen aber nicht ins Bike-Konzept integriert ... schade eigentlich!
Der Auspuff ist doch ohnehin das erste was direkt vom Bike fliegt nach dem Kauf. Vor allem beim Cruiser. Find nur Schade, dass Honda nicht gleich zum Start für einen Zubehör-Auspuff gesorgt hat. Bei der kleinen Rebel gab es ja gleich den Arrow im Angebot. Ein anderen Auspuff und eine bequemere Sitzbank für das Touren-Paket und Honda hätte nochmal ordentlich Geld im Zubehör verdienen können.
In Deutschland ist das schöne Bike 🥰🏍 zurzeit leider quasi nicht zu bekommen, Honda hat scheinbar die meisten Exemplare in die USA geliefert (wo sie übrigens ca 10k USD kostet). Seltsame Verkaufspolitik. 🤷♂️
In den USA siehts aber scheinbar genau gleich aus. Die Dinger verkaufen sich offensichtlich schneller als Honda sie bauen kann.
Es scheint in Deutschland weniger als fünf Maschinen für Probefahrten zu geben.
Mit Zahnriemen wäre sie perfekt.
Guuuude! Ich bin ein wenig spät dran mit meiner Frage, aber vielleicht lest ihr sie ja noch. Könnt ihr oder auch gerne andere hier sagen, wie Langstreckentauglich die Rebel 1100 ist?
Juliane war mit dem T Modell im April in Portugal. Video ist hier am Kanal online. LG Poky
Klingt absolut wie meine NC :D
Hallo, mir gefällt sie gut, habe aber Bedenken wegen der Sitzhöhe oder der gesamten Ergonomie. Bin 186 cm groß und fahre auch längere Touren. Z.b. Wien - Kroatien…..was sagt da Vauli? Er ist was ich weiß so groß wie ich. Zweites Thema geringe Federwege, heißt das wenig Komfort? Ich wünsche mir ein gemütliches komfortables Moped. Aber sie ist ja einer Harley ähnlich und die fahren auch in HR herum. Bitte um Eure Meinung.
Oder doch einfach selber Probe fahren?
@@robertenne3168 …..wenn’s eine in Wien/Umgebung zum Probefahren gibt…..😎
Absolut nicht geeignet, leider. Kniewinkel ist nach 30 Minuten einfach nur noch schmerzhaft. Sehr sehr schade
Ist der Sitz auch nach einer Stunde bequem ? Weil der von der 500 er ist nach dieser Zeit ne Folter .
Super Video, sehr authentisch!!! Weiter so. :)
Ein sehr Interessantes Motorrad 🤌Muss ich mal fahren.
Würdest du das Teil für große Fahrer empfehlen?
Bremsen, Auspuff und Schwinge geht gar net. Wird Zeit das mal eine neue Shadow kommt.
Doofe Frage, aber leuchten die Blinker vorne dauerhaft oder sieht das nur so aus?
Ältere Herren die mit dem Schalten nicht mehr klar kommen... Man Mädel.... Cruiser und Automatik (das darfst Du übrigens sagen) passt einfach gut zusammen... ;-)
Die hat nur keine Ahnung. Und es ist auch keine Automatik...
@@mikestevens8852 Zu einem quasi automatisiertem Schalten kann man auch mal Automtik sagen...Aber ältere Herren die mit dem Schalten nicht so klar kommen, ist wie Mädchen die mit dem Einparken ihre Probleme haben ;-)
@@Xea34 Sehe ich nicht so. Ich hab in den letzten 15 Jahren zig Gespräche mit älteren Autofahrer geführt, die DSG und Automatik nicht auseinanderhalten können.Und ich würde mir niemals ein Auto mit Automatik kaufen. Aber das nächste muss auf jeden Fall wieder DSG haben. Für mich liegen Welten dazwischen. Und spätestens mit den Schaltwippen am Lenkrad verstehen es die meisten dann auch. Das kennen sie dann auf einmal aus dem Fernsehen von Autorennen.
Beim Motorrad wird eine Maschine mit DCT von den gleichen Menschen sofort in die (50er-)Rollerklasse gesteckt. So wie es die Ahnungslose Juliane ja auch gedanklich getan hat ("für Ältere"...).
Hallo liebe 1000PS-Gemeinde! Ich mache gerade meinen Lappen und schleiche derzeit um zwei Modelle herum...einerseits die Triumph Bobber, die hat`s mir wirklich angetan und dann eben die Honda, welche ich auch nicht schlecht finde. Die Tendenz geht zur Triumph. Irgendwelche Ratschläge die mir bei der Entscheidung helfen könnten (außer Probefahren, das ist natürlich klar)? Danke! :-)
Fest steht, es muss ne Cruiser werden!...will auch Harley nicht völlig ausschließen, ist aber - warum auch immer - nicht meine erste Wahl.
Also ich würde mich auf kein Mopped einschießen, wenn ich es nicht probegefahren habe. was nützt einem eine Triumph die gut aussieht, wenn sie unbequem ist? und da trau ich mich wetten, dass die Honda sehr bequem sein wird, da die Hondas oft zu den meisten Menschen passen
@@roy7602 Danke schonmal für den Tipp, an einer Probefahrt wird natürlich nix vorbeikommen. Man kauft ja nicht die Katze im Sack.
Honda ist mega unkompliziert und sehr zuverlässig
@@roy7602 Bei dem kleineren Schwestermodell meckern ganz viele über den schlechten Sitz und den unbequemen Kniewinkel...
Alles prima nur der Auspuff… was meint ihr?
Der Auspuff ist mir egal. Blöd finde ich die Nummer mit dem Zündschloss links, und der Lenkersperre rechts. Das hat sie natürlich nicht erwähnt. Ist wohl bezahlte Werbung...
Und ja, ich hätte gerne auch ein paar PS mehr. Kardan wäre auch nett.
Sorry, ich kann es einfach nicht mehr hören " DCT ideal für Einsteiger".....und bei den teueren und exklusiven Moppeds wollen alle einen Schaltautomaten oder Blibber...was soll das. Einmal DCT immer DCT. Das ist meine Erfahrung. Also, lasst doch die Leute selbst entscheiden, ohne dass diese das Gefühl vermittelt bekommen, sich immer rechtfertigen zu müssen. Ansonsten, endlich wieder die Juliane.
Schicke Jacke!
Klasse Beitrag und schöner Überblick über dieses Motorrad.
Aber ich bekomme, als fahrlehrer, Bauchschmerzen dabei...
Permanent die Finger an kupplung und bremse ..vllt unvorteilhaft für gerade fahranfänger dies als motorrad Magazin vorzuzeigen. Wo man denkt da passt alles.
Ist kleinlich ich weiß... trotzdem bei den vllt Profis nicht angebracht..
Very cool
Hübsch, hübsch, hübsch... das Motorrad auch...
Super 👍👍👍❗❗❗
Sieht mir etwas klein aus wie schon die die Rebel 500 und die Vulcan S. Ist das wieder nichts für Leute über 1,85m ?
Machst du Super! Muss jetzt anfangen zu Sparen! 😬
Ist schon eine 35 KW Drossel auf dem Markt ?
Great video was good to see the bike in motion so much but I could understand you 😂
Juliane Styletechnisch voll on Fleek. Weiß jemand was für ne Jacke sie trägt und obs die auch für Herren gibt?
Jacke THIAGO von Modeka. Ja gibt's auch für Männer. Liebe Grüße :)
@@ridenroll.juliane
Dankeschön, werd sie mir mal anschauen :) 👍
Ist das hier ein verfcktes Modeforum?
Moin. Wie sind die Beschleunigungswerte für die DCT und die geschaltete Variante, sowie die Höchstgeschwindigkeit?
Beschleunigung kenn ich nicht, Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 km/h (abgeregelt).
Laut Vara Hannes passt sich das Dct anscheinend nach einigen km etwas dem Fahrer an, zumindest bei den Schaltzeitpunkten.
Mit dieser dämlichen Anpassung werden die Schaltpunkte unberechenbar. Wenn man es am Morgen auf einer Strecke raus hat, alles mit dem Gasgriff zu steuern, hat das Moped bis zum Abend was neues gelernt und die gleiche Strecke wie am morgen wird völlig anders geschaltet. Da muss man dann plötzlich mit den Tasten dazwischen gehen :(
Bist du schon mal dct gefahren ?
A2 tauglich?
Super Moderatorin! Feier ich!
Hallo Juliane, vielen Dank für Deinen informativen Test der schönen Honda. 👍 Mir gefällt das Moped sehr gut, bis auf den Kettenantrieb, damit scheidet sie bei mir leider aus.
Regina HPE und das Thema Kette ist erledigt!
@@markusbernhard2254 Gibt es da schon eine passende Größe? 🤔
@@tonibeitlich9948 Auf meiner Tuono ist sie montiert und für die Triumph Scrambler 1200 liegt sie beim Händler. Einfach nachfragen, die üblichen Teilungen 520 525 und 530 scheint es zu geben.
@@markusbernhard2254 Danke für die Antwort 👍
Ich find's so süß wie Juliane auf manche Details eingeht wie z.B. wie man bei dem Doppelkupplungsgetriebe hoch und runterschalten kann
Ohhh,die 1000ps Hausstrecke wurde erweitert bis nach Lindabrunn!🤭😄🤘
Danke für den Bericht - also für große Leute, die eher lange Beine haben, ist das Ding sicher unbrauchbar! Außerdem verstehe ich nicht, warum Honda bei Cruisern nicht in der Lage ist, Zahnriemen zu verbauen. Kein Cruiser-Fahrer will sich mit Kettenschmieren auseinander setzen. Das DCT ist natürlich ein riesiger Vorteil, wenn es richtig abgestimmt ist. Also ich bin mit 62 und nach 32 Jahren Motorrad, ein Aussteiger - würde aber wenn, eher den Forza 750 von Honda mit dem DTC wählen, würde mich das 2-Rad-Feeling wieder überkommen 😉
Weil der komplette Antrieb aus der Africa Twin stammt. Die braucht wegen der langen Federwege einen Endantrieb mit Kette, da das sonst mit einem Zahnriemen ziemlich aufwändig wird die Riemenspannung beim einfedern konstant zu halten. Durchhang wie bei einer Kette geht beim Zahnriemen eben nicht. Und so ist auch der Platz fürs Ritzel im Getriebegehäuse auf Kettenantrieb abgestimmt.
Zahnriemen brauchen deutlich größere Umschlingungswinkel als eine Kette. Würde man den Riemen über so kleine Riemenscheiben wie bei einer Kette laufen lassen, dann wäre der Wirkungsgrad und die Lebensdauer dahin. Nur haben die großen Riemenscheiben weder hinten (Aufnahme) noch vorne im Getriebgehäuse platz. Und Honda will wohl da nichts neues konstruieren. Also gibt es Kette statt Zahnriemen.
Soso..... Doppelkupplungsgetriebe also als Empfehlung für überforderte Senioren.
Du meine Güte, das is Journalismus aus der Küchentischschublade.
Und für 1000 PS unwürdig.
Zonko hilf !!!
Leider hat sie (wie so viele) überhaupt keine Ahnung, was ein Doppelkupplungsgetriebe ist.
Das merkt man immer direkt am Satz "ich schalte lieber selber". Traurig. Warum mag man etwas nicht, was man noch nie ausprobiert hat?
Und mit "älteren" Fahrern hat das überhaupt nichts zu tun!!
Stimmt genau. Ich fahre seit 2012 ein VFR 1200F DCT, jetzt noch als Zweitmotorrad neben der Diavel 1260s. Das DCT ist viel besser als jeder Quickshifter. Auf Kurvenstrecken schalte ich meistens von Hand. In der Stadt oder gemütlich über Land mit Automatik.
@@richardschweizer4965 Klingt cool. Ich ärgere mich aktuell mit einer BMW R1200R herum. Das Schaltgetriebe und die extrem schwergängige Kupplung gehen mir total auf die Nerven. Im Stau bzw. Stop&Go würde ich das Ding am liebsten verbrennen. BMW hat das Doppelkupplungsgetriebe ja auch komplett verschlafen.
Die nächste wird eine Honda mit DCT.
An der VFR 1200F DCT von 2012 fehlt nur die Traction Control und der Tempomat. Ansonsten perfekt. Das Gewicht ist beim Fahren kein Problem. Scheibe habe ich ein Puig Racingscheibe dran, guter Windschutz für die AB.
Cooler Helm
Das Bike na ja meins wärs nicht
Nen Kumpel hat die gerade gekauft ich fahr sie mal Probe denn Optik ist das eine Fahrgefühl das andere auch wenn ich eher ein puristischer Fan bin
👍👍👍👍
Die Amerikaner sagen, das Moped sei auf 160 km/h gedrosselt. Finde ich ein echtes Manko.
…. Der Hub wurde nicht verändert
Hubraum Hub und Verdichtung sind identisch gelle 😉
Uff, was ein geiles Teil! 😲
Aber 10-11k fürs erste Bike ist glaub etwas viel! 😅
Mal ne Frage an die Veteranen hier, wollte mir eig als Erstbike die Vulcan S holen weil
ich doch eher entspannter fahren möchte und meiner Meinung nach die "kleinen" Nakedbikes (MT-07, Trident, ect.) eher
dazu verleiten etwas aggresiver zu fahren, aber ein Freund (der schon seit 15 Jahren fährt) meinte ein Nakedbike wäre
fürn Anfang besser weil so schwere Cruiser wie die Vulcan S bei längeren Touren anstrengender zu fahren wären 🤔
Seht ihr das auch so?
Aber da ich mir dieses Jahr sowieso noch kein Bike hole werd ich wohl mal eingies Probefahren und
vll klärt sich das ja dann von selbst! 😁👍
Wie wäre es damit? Benelli Imperiale 400 (Euro 5 und 3.990 Euro) ... in schwarz ist das imo eines der am geilsten aussehenden Retrobikes zum gemütlich durch die Lande tuckern, denn mit 21 PS und 29 Nm wirste garantiert nicht zum Rasen verleitet. Und für den Preis macht man als älterer Einsteiger garantiert nix falsch und hat vor allem keinen dieser eher häßlichen Plastikbomber unterm Hintern.
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@@thorpluto4527 Schrott
Da setzt wohl eher mit dem Auspuff, als mit den Fußrasten auf! 😂
Ich glaube das ist kein Argument für das DCT,, das ältere Menschen zu faul sind das Schalten zu lernen. Diese würden sich auch gleich ne 1100 er kaufen. Das Display ist auch sehr klassisch. Ziemlich Belangloses Geschwafel.
Also ich würde jedes Schaltgetriebe gegen ein automatisiertes/automatisches tauschen. Dabei bin ich aber noch nicht mal ein alter Sack, finde die Schalterei einfach nur lästig und mittlerweile echt unnötig.
Top Speed ? Und Wackelt sie bei top speed ?
Aussehen top, motor wäre für mich ein V Motor besser, allein vom Sound her... Wer nach cruiser Sound sucht sollte aktuell eher zur yamaha bolt greifen wenn es keine harley oder indian werden soll...
Also fast jeder der meine AT hört denkt, dass es einen V-Motor hat.🤷♂️
Yamaha Bold 950 ....schönes Motorrad aber VIEL ZU SCHWER
Gutes Bike um meiner Frau das fahren beizubringen, bei 1,55 Mtr . erreicht sie locker den Boden brauch erstmal nicht Kuppeln und den Rain Mode für den Anfang