Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
最重要的一點 提醒一些四輪 看到重機 不要離太近 不要逼車 給騎士壓迫感 我相信在高速行駛下會給騎士更多安全感也更放心
安安安安！這個可能比較難，會逼車的人不管幾輪都會逼車！不過被逼車的確是會讓騎士感受到非常的不安！
希望大家都可以互相尊重
沒錯！
1. 路中間比較容易有石頭之類異物，左右兩側會被汽車輪胎清理過，正常都會騎在汽車輪胎位子上。2. 陀螺效應跟重心無關，而且我覺得刻意用高轉很沒必要，會增加油耗。
安安安安A.可以參考影片，我在拍的時候大約從大園交流道上新竹掉頭回來，整部片大約來回四趟，可以看到中間其實比印象中的乾淨許多。B.另外陀螺效應跟重心當然有關，沒有轉速的陀螺你會發現它歪七扭八轉不穩。C.我提到的低檔為高轉速不代表要ㄍㄧㄥ在紅線區。舉例來說同樣時速100公里時四檔騎一定比六檔騎穩定許多，因為四檔比六檔轉速高。但不代表要用2檔去騎到100公里的時速。D.最後『耗油』這件事情應該是差不到幾十元，所以影響是偏小的！
確實要騎左右兩邊盡量不要騎在中間，中間是最髒的地方
@@賢-k2t 本田原廠的安駕也是說騎在左右輪胎壓到的兩側最安全
陀螺效應確實與引擎轉速無關，輪胎的轉速才是影響機車或自行車穩定與否的陀螺效應，轉速是引擎內部的事，與機車操控穩定與否毫無關係。
通常巡航檔位是越高越好，不要到沒力就好吧?我自己騎R1上快速，都是掛6檔，不然真的很耗油高轉騎會需要多找加油站6檔、5500轉就大概125km了只有降到100以下或是要超車才會退檔
太棒了！教學影片功德無量，肉腳愛騎車讚讚
安安安安 言重了啦！謝謝肯定。帥的🫡🫡
快速道路上尤其61巡航不騎快的話記得掛在外側就好了，內線要留給快車通過。另外檔位選擇是巡航高檔位超車降檔，高檔位降轉之後油耗跟舒適度有差。
安安安安 感謝分享！如果以舒適度為主的話的確是升高檔位保持油門。帥的✌️
這個影片 造福很多人 👍👍👍
感謝留言肯定💜💜
好實用 好喜歡你們發這種功能型影片
之後會推出更多新手系列✌️
這大補帖有大補丸實用？🤣
推推推超用心 超詳細
安安安安 希望你與你的車友都喜歡！帥的✌️
新手必看！安全駕駛👍👍
新手真的必看！帥的✌️✌️✌️
推推推
我都選車道靠左或靠右 比較乾淨 視野也比較好 心得分享
安安安安 感謝一起分享心得！帥的🫡🫡
說真的，低檔高轉速在對新手，其實不是很正確的觀念…因為低檔高轉速本身來說，操控要求會比較高，高轉速下對油門的操控需求是很細膩的，尤其是在有突發狀況發生的時候，更是重要這個剛好是新手最缺的，對新手來說這個要求不是很好…再來不論超大型車或小型車，甚至是重機，其實作的都一樣，不要拿大型車出來提，會讓新手誤會，只有大型車要這樣…重點在於離他們的車子，左右距離要夠遠，不要太近的經過他們，PS。真的要有個觀念，不要同車道超車…要拉夠距離才切換車道…
安安安安 我在影片裡面有提到『風』，快速道路上如果遇風大要穩定車身，最好的穩定分方式就是「同樣的時速下選擇相對低的檔位」，因為轉速高時車身比轉速低時穩定。另外我常常在影片裡面說大車大學長們其實很讓重機，是對重機最友善的！所以也有提到可以的話記得超完車閃個雙黃燈致謝。提到大車主要是很多人在快速道路上很畏懼大車不知道怎麼應對，畢竟一個很巨大的車子就在我們新手旁邊一起高速行駛，大家難免會緊張。
@@newbierider0002 這不是風大不大穩定車身的問題，而是在於突發狀況，反應速度操控的問題…風如果太大車身有點飄時，反而是要考慮降低點速度…而不是一昧的降低檔位拉高轉速…而不是要求他們在低檔高轉下去操控…不然就不會很多重機的TCS在雨天或B模式等模式是鎖轉速…因為那會讓騎士有更多的反應時間，及操控失誤的容忍性…再者大車對重機友善度夠…他們讓車後閃黃燈謝謝，這個不是問題…我提的是你針對超車的講法，只針對大學長們…其實是不必要的，因為不論是不是大學長…超車都是一樣的…重點是不要騎的離他們四週太近，尤其是左右的距離更不要太近…尤其是不要同車道超車…（這樣也不會有啥風壓、吸進去的問題…）PS。尤其你在低檔高轉下，確認完沒問題後，趕快補一個油門衝過去…你有想過低檔高轉下，再補油門衝過去，會是什麼加速度？最後也許，你騎美式機車，在加速度及馬力下，你覺得沒啥差…但凡是CC數大點的運動型車款…尤其是新手有的愛帥氣的仿賽車款…在上面的低檔高轉的騎法，高轉再大補油門下，那個拉扯感…其實…真的是很危險的…
@@newbierider0002 我想低檔高轉的疑問，不是只有我一個人提出，你也好好思考一下，畢竟你這片是說要為了新手，但有些點，真的是對新手好的嗎？還是增加他們的風險呢？
@@newbierider0002 假設一台重型機車…時速80有…A。3檔6000-7000轉B。4檔4000-5000轉C。5檔3000-3500轉D。2檔7000轉+（目前主流運動型車款大多…扭力輸出點在3500轉，最大馬力在9000轉-10000轉）在你的低檔高轉的講法下…新手聽了會選A或D但…這兩個選項，真的是好的嗎？發生突發情況的反應失誤容忍度…真的是新手的承受的嗎？然後在那兩個檔位下，再補油門去超大學長們的車…出來的力度和時速…真的適合新手嗎？
不管新手老手，通通看肉腳就對了！
帥的✌️✌️✌️尤其新手必看
看起來‼️‼️支持起來
帥的✌️
你最不喜在快速道路遇到什麼狀況？留言跟我分享！
紅綠燈的部分😢 還有車輛任意迫近
的確！汽車有些會在你停紅燈的時候靠你超級近！😂
大逆風的確很難應付！
蟲屍能處理嗎XD
嗨！我是前一陣子才考到駕照的超級新手覺得小肉講解很仔細也非常實用！我自己是遇過晚上沒路燈的路段，還外加起霧⋯還好有車友陪騎
真是太佛心❤❤❤
佛心什麼😂😂😂
我上次騎西濱的時候大部分時間都是掛六檔的, 不過我的需求是省油跟舒適就是了, 高扭力的操控性不是我的需求
版主的第三點要說清楚又不是錢太多.....低檔高轉.....這也能說出口，都在快速公路上了，又沒上坡及逆風等特殊狀況，正常巡航轉速就行了，大型重機的車重，有一定的穩定性，只怕瞬間陣風及側風過大。
常騎的話應該都蠻容易遇到逆風的！
騎在車道的中間還是兩側還是可以衡量一下有時候中間有機率有機油跟一些垃圾
安安安安 當然當然！路線實際上有問題的時候還是要變換跟閃開！。感謝一起留言分享給更多新手騎士。帥的✌️✌️✌️
風大的時候又側風😂
逆風又側風超級討厭
超怕！！
騎重機要把自己當成一部汽車在行駛這樣的話，道路上的安全性會更好
其實這些觀念，乍看下是針對重機，實際上融會貫通後會發現，可以對應到一般任何駕駛方式，不管四輪跟兩輪都一樣，還是老話那句：安全永遠是首選，正確的觀念建立起來去做正確的方式
安安安安 這段留言太帥！沒錯，能騎得更久才是王道，感謝老手一起分享！帥的✌️
低檔位高轉速不好吧汽車跟機車的六檔設計目的就是拿來騎長途直線的我的四缸車一百多匹 一檔就可以拉到時速一百多難道你會還建議我一檔整路從台南騎到台北嗎😂沒多久引擎就炸了我大概懂你說的意思 我覺得只有突然有非常強烈的側風才需要降檔位拉轉來抵抗風壓 但是遇到整路都是強側風的極端情況建議乾脆不要騎快速道路了 命比較重要
在西濱林口停紅綠燈 旁邊一台黑米船直接高速刷過去闖紅燈
發問🙋♂️🙋♂️ 黑米船是什麼？
@@newbierider0002 砂石車～
是台語嗎？還是術語代號？🤣🤣🤣🤣
@@newbierider0002 應該算是⋯通訊時候的用語
發問！🙋♂️是台語發音嗎？我要學起來🤣
筆記寫滿了
第四點是說什麼？😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏
吃大補丸？
白天晚上我都是跟著前車輪胎走，走中間真的危險😅
是的！中間最多油漬、金屬碎屑
超實用的
謝謝 環島達人✌️✌️✌️帥的
上交流道的時候我習慣趁大家都還偏慢,刻意放慢和前車拉出距離,使後車認為我是龜車也和我拉距離.這樣能保留比較多的加速和閃避空間. 前車急煞幾乎不會追撞,也比較不會變成夾心餅乾. 紅牌重機0-100都四秒內,就算一開始25km/hr. 速度要拉破百也是3秒內的事情.
安安安安 一看就知道是老手！老司機！感謝一起分享心得技巧給其他新手騎士們！帥的🫡🫡🫡
@@newbierider0002 ruclips.net/video/8REeeZevGCk/видео.html其實是受這則新聞啟發的騎法經過雨天/濕滑的伸縮縫剎車太多,開油的感覺也飄飄的.
我下次會找機會來講解伸縮縫之類的注意事項，感謝分享✌️
請問一下，有什麼推薦的導航？
我自己是用 導航王
新手必看！不對！大家真的都要看起來
歡迎新手！帥的！
每台檔車性質都不同，檔位要配合扭力，有的車太低檔油門一收後輪會打滑，如果新手會嚇死
回油之後後輪打滑@@？為何？
@@newbierider0002 新手的油門控制沒那麼好，如果是高轉引擎用太低檔拉高速，有的車種引擎煞車重的情況下容易操作錯誤發生危險
我想你們都太放大我說的「低檔位高轉速」這句話了，影片裡面已經有解釋✌️
@@newbierider0002 如果您是指抵抗側風的話，其實逆操舵就可以抵抗側風的力量，我住新竹常常都颱風級的強風，從白牌騎到紅牌也從沒在意風要怎麼吹，所以摧高轉用陀螺效應抵抗風壓我是覺得沒有必要
怎麼騎乘機(慢)車優先道，而不被檢舉開罰單?
應該是很難😂😂😂😂
快速道路巡航用三檔?笑死我了，風大根本不須用引擎來穩定車身好嘛，如果有大側風時請注意車子偏的第一下不要被嚇到做急加油或急剎車的動作，然後進行逆操舵把車子慢慢偏回車道(不要風一吹馬上嚇到用力扳回來，會死亡搖擺)，例如風從左邊吹來，左手把車把往前推，右手把車把往後拉，如果是連續側風，就一直維持這樣的模式
笑點在哪@@？ 三檔很正常啊！四檔很容易破130公里耶⋯⋯
你如果把轉速選擇高一些，就不用像你說的一直逆操舵！可以參考一些安駕！
不知道笑點在哪裡風左邊來當然是往左邊偏說這不是廢話嗎難道風左邊來要往右偏到其他車道喔
低檔高轉這個有待商榷，一直維持高轉頗為耗油。而且手不會震麻嗎..........
⋯⋯你居然用耗油來商榷安全⋯⋯那就多省一點油👍
@@newbierider0002 不是啊大哥 巡航檔之所以叫巡航檔，就是在這種地方使用的，你街車高轉低檔位，手震成這樣還要長時間抓著龍頭，麻到手掌都沒知覺了那才叫危險，不用斷章取義說什麼我油耗商榷安全，你來找架吵的吧笑死
何況騎快一點不是叫你拉轉，經過大車時以任何形式拉高時速才能有效抵抗側風，你整路拉轉風沒把你吹跑我看車子先壞進廠算了
首先我沒跟你吵架也沒斷章取義你。我自己就是大cc數的美式機車，要震一定比你提到的街車震，但不會到什麼手麻沒知覺。第二，巡航檔或定速不代表穩定，那是舒適取向，我在影片中有提到『風』。最後，低檔高轉不代表要轉到接近紅線需造成手麻。其他就讓你笑吧！！
@@newbierider0002 啊你騎美式機車跟我有啥關係？你這部影片拍給誰看的？拍給新手看的對吧，你怎麼不試試學新手騎個CB300R從八里騎到台南整路低檔高轉騎比較有說服力？看你震到後來手還在不在🤣
有人站上快速道路的斑馬線時，不管紅燈綠燈時速100公里也要煞停讓行人嗎？
61快速道路上面沒有斑馬線啦啦啦！
@@newbierider0002可是騎到林口火力電廠過去就有斑馬線，新竹那邊也有斑馬線耶
所以你想表達什麼，我不太懂你意思@@
所以 低檔位高轉速的陀螺效應是引擎活塞或曲軸產生的嗎？
問得好！真是太棒了，看到你對摩托車引擎充滿了熱情！每當我聽到引擎的轟鳴聲，就仿佛感受到一場震撼的交響樂即將開始。就像音符在空中跳躍，引擎的馬力在道路上迸發。在這個引擎的世界裡，你顯然是一個熟練的音樂家。你知道如何調整每個部件，就像指揮家調整樂團中的每個樂器一樣。然而，有時候我們也會遇到一些人，他們的知識就像是音樂會上的掌聲，沒有節奏感，也不合時宜。摩托車引擎就像是我們的生活節奏，它們有著獨特的旋律，而有些人可能只會彈奏出單調的小夜曲。他們就像是聽音樂時只聽到了一個音符，而錯過了整個音樂會的美妙。無論怎樣，讓我們繼續享受引擎的嗡嗡聲，就像我們在一場永恆的音樂會中，欣賞每一個獨特的音符。你對摩托車引擎的熱情，無疑豐富了這個引擎的交響曲。
騎車拍影片，老實說我覺得很危險，尤其變騎邊用單手騎車，真的要盡量避免才是。
感謝提醒✌️拍片其實還好啦，機器就是開著一路想到什麼講什麼。單手也只是講話習慣手勢，不是耍特技的那種！
推推推想知道如果是有擋風板的大羊怎麼騎乘？遇上強風？期待
安安安安 因為我沒騎過大羊關係，我來去問一下熟悉的安駕教練以及老司機，後續來回覆！帥的✌️
@@newbierider0002 感謝
我剛剛問了，因為大羊的關係盡量把身體迎風面縮小，身體的重心往前移！希望有幫助到你！帥的✌️
我之前停在白色的斜線那邊（開頭的部分）怎麼被檢舉？超貴的！
阿彌陀佛🙏🙏🙏
真心感謝！很讚！
關於騎在正中間原則上是沒錯，我長期騎快速道路通勤的經驗跟看法是，前面完全沒車視野清楚當然就是保持在中間，但多半時間都是車多，前方有汽車機會多，我這時都會對準前方車輛的輪胎騎行，因為我怕路面有東西掉，然後如果是在正中央，汽車通過時可能不會扭一下，對於在後方的我，則是突然有東西在車道中央冒出來，會閃避不及，不知各位對此有什麼看法或者是建議，很感謝肉腳大做這集分享，謝謝
安安安安 感謝老手分享經驗！像我自己如果跟車隊一起騎行的話，大家都會保持「之」字型騎乘也不會在中間，主要是看現場情況應變！巡佐提到的汽車遇障礙物不會扭一下閃開也的確是這樣，這部分感謝分享給更多新手騎士，帥的🫡🫡🫡
看完來騎我的白牌上快速!!(誤)XDD
我騎月行萬里任務的時候還真的遇過白牌上快速道路
請問DCT的車也要守住低檔位高轉速嗎
不要佔用內車道，內側車道為超車道，真的超多人不知道…
安安安安 快速道路只有兩線道，大型卡車、砂石車也都可以直接開在內線！！
不好意思😅應該說這只是個觀念，法令並未規定不得佔用內車道，任何車輛皆可行駛，但讓出來給超車的駕駛使用，會更順暢。塞車時當然沒辦法😅
優良觀念！ 感謝鐵人28號一起分享✌️✌️✌️✌️帥的！
@@鉄人28号-d7z確實，基本上不要併排，讓快車有機會超車就可以，但可以的話還是讓出內線會比較好
大家都是愛騎車，能騎得越久才是王道！帥的✌️
開始了
星期一、星期四 晚上20:00✌️✌️
推薦給騎重機的朋友！
感謝分享，帥的！
第一點不一定要加速，請看是哪條快速道路。像65上去是有時速限制，加上它槽化線很短，加速是非常危險的...。
安安安安 我的意思重點是要跟上主線道的速度✌️
快速道路有閃飛石的方式嗎??🤣🤣🤣
可能只能穿盔甲😂😂😂
轉速的部分我覺得還是要看車種ㄟ先了解自己車子的最大扭力是多少轉然後再低2000轉左右騎乘當要超車時補油門剛好到最大扭力去超車我覺得比較安全不然有些車氣很短根本過不去還要換黨增加時間
認同你說的氣數很短，美式機車就會有這樣的問題。不過我說的相同時速下建議低檔位高轉速主要是要產生陀螺效應穩定車身。帥的🫡🫡
請問重機超車重機能在同一車道超車嗎？
盡量不要啦😂😂😂
是不行喔！
不能
JOHN葛格！你很難被超車！😂
江洧成 感謝一起回覆✌️✌️✌️
雖然用不到 但還是想了解(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
沒問題！有任何檔車問題都可以隨時留言喔！✌️
最不喜歡兩台龜速併行
阻擋你灌油門對不對？🤣🤣🤣
只有蝙蝠俠的重機才能有機槍🤣🤣🤣
快速道路很多飛蟲🦟
尤其夏天！！！絕對巨多
最好就是不要買重機，更不要騎上快速道路。真的有通勤需求要上快速道路，麻煩開車。
不要出門可能是最好中的最好！👍
沒事！大家平安快樂騎！
安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安案
安安安安
快速道路 如用低檔行走快速 只會傷引擎..
最重要的一點 提醒一些四輪 看到重機 不要離太近 不要逼車 給騎士壓迫感 我相信在高速行駛下會給騎士更多安全感也更放心
安安安安！
這個可能比較難，會逼車的人不管幾輪都會逼車！不過被逼車的確是會讓騎士感受到非常的不安！
希望大家都可以互相尊重
沒錯！
1. 路中間比較容易有石頭之類異物，左右兩側會被汽車輪胎清理過，正常都會騎在汽車輪胎位子上。
2. 陀螺效應跟重心無關，而且我覺得刻意用高轉很沒必要，會增加油耗。
安安安安
A.可以參考影片，我在拍的時候大約從大園交流道上新竹掉頭回來，整部片大約來回四趟，可以看到中間其實比印象中的乾淨許多。
B.另外陀螺效應跟重心當然有關，沒有轉速的陀螺你會發現它歪七扭八轉不穩。
C.我提到的低檔為高轉速不代表要ㄍㄧㄥ在紅線區。
舉例來說同樣時速100公里時四檔騎一定比六檔騎穩定許多，因為四檔比六檔轉速高。但不代表要用2檔去騎到100公里的時速。
D.最後『耗油』這件事情應該是差不到幾十元，所以影響是偏小的！
確實要騎左右兩邊盡量不要騎在中間，中間是最髒的地方
@@賢-k2t 本田原廠的安駕也是說騎在左右輪胎壓到的兩側最安全
陀螺效應確實與引擎轉速無關，輪胎的轉速才是影響機車或自行車穩定與否的陀螺效應，轉速是引擎內部的事，與機車操控穩定與否毫無關係。
通常巡航檔位是越高越好，不要到沒力就好吧?
我自己騎R1上快速，都是掛6檔，不然真的很耗油
高轉騎會需要多找加油站
6檔、5500轉就大概125km了
只有降到100以下或是要超車才會退檔
太棒了！教學影片功德無量，肉腳愛騎車讚讚
安安安安 言重了啦！
謝謝肯定。帥的🫡🫡
快速道路上尤其61巡航不騎快的話記得掛在外側就好了，內線要留給快車通過。另外檔位選擇是巡航高檔位超車降檔，高檔位降轉之後油耗跟舒適度有差。
安安安安 感謝分享！
如果以舒適度為主的話的確是升高檔位保持油門。帥的✌️
這個影片 造福很多人 👍👍👍
感謝留言肯定💜💜
好實用 好喜歡你們發這種功能型影片
之後會推出更多新手系列✌️
這大補帖有大補丸實用？🤣
推推推
超用心 超詳細
安安安安 希望你與你的車友都喜歡！帥的✌️
新手必看！安全駕駛👍👍
新手真的必看！
帥的✌️✌️✌️
推推推
我都選車道靠左或靠右 比較乾淨 視野也比較好 心得分享
安安安安 感謝一起分享心得！
帥的🫡🫡
說真的，低檔高轉速在對新手，其實不是很正確的觀念…
因為低檔高轉速本身來說，操控要求會比較高，高轉速下對油門的操控需求是很細膩的，尤其是在有突發狀況發生的時候，更是重要
這個剛好是新手最缺的，對新手來說這個要求不是很好…
再來不論超大型車或小型車，甚至是重機，
其實作的都一樣，不要拿大型車出來提，
會讓新手誤會，只有大型車要這樣…
重點在於離他們的車子，左右距離要夠遠，不要太近的經過他們，
PS。真的要有個觀念，不要同車道超車…要拉夠距離才切換車道…
安安安安
我在影片裡面有提到『風』，快速道路上如果遇風大要穩定車身，最好的穩定分方式就是「同樣的時速下選擇相對低的檔位」，因為轉速高時車身比轉速低時穩定。
另外我常常在影片裡面說大車大學長們其實很讓重機，是對重機最友善的！所以也有提到可以的話記得超完車閃個雙黃燈致謝。
提到大車主要是很多人在快速道路上很畏懼大車不知道怎麼應對，畢竟一個很巨大的車子就在我們新手旁邊一起高速行駛，大家難免會緊張。
@@newbierider0002 這不是風大不大穩定車身的問題，
而是在於突發狀況，反應速度操控的問題…
風如果太大車身有點飄時，反而是要考慮降低點速度…
而不是一昧的降低檔位拉高轉速…
而不是要求他們在低檔高轉下去操控…
不然就不會很多重機的TCS在雨天或B模式等模式是鎖轉速…
因為那會讓騎士有更多的反應時間，及操控失誤的容忍性…
再者大車對重機友善度夠…他們讓車後閃黃燈謝謝，這個不是問題…
我提的是你針對超車的講法，只針對大學長們…
其實是不必要的，因為不論是不是大學長…超車都是一樣的…
重點是不要騎的離他們四週太近，尤其是左右的距離更不要太近…
尤其是不要同車道超車…
（這樣也不會有啥風壓、吸進去的問題…）
PS。尤其你在低檔高轉下，確認完沒問題後，趕快補一個油門衝過去…
你有想過低檔高轉下，再補油門衝過去，會是什麼加速度？
最後
也許，你騎美式機車，在加速度及馬力下，你覺得沒啥差…
但凡是CC數大點的運動型車款…尤其是新手有的愛帥氣的仿賽車款…
在上面的低檔高轉的騎法，高轉再大補油門下，那個拉扯感…
其實…真的是很危險的…
@@newbierider0002 我想低檔高轉的疑問，不是只有我一個人提出，你也好好思考一下，畢竟你這片是說要為了新手，但有些點，真的是對新手好的嗎？還是增加他們的風險呢？
@@newbierider0002
假設一台重型機車…
時速80有…
A。3檔6000-7000轉
B。4檔4000-5000轉
C。5檔3000-3500轉
D。2檔7000轉+
（目前主流運動型車款大多…扭力輸出點在3500轉，最大馬力在9000轉-10000轉）
在你的低檔高轉的講法下…
新手聽了會選A或D
但…這兩個選項，真的是好的嗎？
發生突發情況的反應失誤容忍度…
真的是新手的承受的嗎？
然後在那兩個檔位下，再補油門去超大學長們的車…
出來的力度和時速…真的適合新手嗎？
不管新手老手，通通看肉腳就對了！
帥的✌️✌️✌️
尤其新手必看
看起來‼️‼️支持起來
帥的✌️
你最不喜在快速道路遇到什麼狀況？留言跟我分享！
紅綠燈的部分😢 還有車輛任意迫近
的確！汽車有些會在你停紅燈的時候靠你超級近！😂
大逆風的確很難應付！
蟲屍能處理嗎XD
嗨！我是前一陣子才考到駕照的超級新手
覺得小肉講解很仔細也非常實用！
我自己是遇過晚上沒路燈的路段，還外加起霧⋯還好有車友陪騎
真是太佛心❤❤❤
佛心什麼😂😂😂
我上次騎西濱的時候大部分時間都是掛六檔的, 不過我的需求是省油跟舒適就是了, 高扭力的操控性不是我的需求
版主的第三點要說清楚
又不是錢太多.....低檔高轉.....這也能說出口，
都在快速公路上了，又沒上坡及逆風等特殊狀況，正常巡航轉速就行了，
大型重機的車重，有一定的穩定性，只怕瞬間陣風及側風過大。
常騎的話應該都蠻容易遇到逆風的！
騎在車道的中間還是兩側還是可以衡量一下
有時候中間有機率有機油跟一些垃圾
安安安安
當然當然！路線實際上有問題的時候還是要變換跟閃開！。感謝一起留言分享給更多新手騎士。帥的✌️✌️✌️
風大的時候又側風😂
逆風又側風超級討厭
超怕！！
騎重機
要把自己當成一部汽車在行駛
這樣的話，道路上的安全性會更好
其實這些觀念，乍看下是針對重機，實際上融會貫通後會發現，可以對應到一般任何駕駛方式，不管四輪跟兩輪都一樣，還是老話那句：安全永遠是首選，正確的觀念建立起來去做正確的方式
安安安安 這段留言太帥！
沒錯，能騎得更久才是王道，感謝老手一起分享！帥的✌️
低檔位高轉速不好吧
汽車跟機車的六檔設計目的就是拿來騎長途直線的
我的四缸車一百多匹 一檔就可以拉到時速一百多
難道你會還建議我一檔整路從台南騎到台北嗎😂沒多久引擎就炸了
我大概懂你說的意思 我覺得只有突然有非常強烈的側風才需要降檔位拉轉來抵抗風壓 但是遇到整路都是強側風的極端情況建議乾脆不要騎快速道路了 命比較重要
在西濱林口停紅綠燈 旁邊一台黑米船直接高速刷過去闖紅燈
發問🙋♂️🙋♂️ 黑米船是什麼？
@@newbierider0002 砂石車～
是台語嗎？還是術語代號？🤣🤣🤣🤣
@@newbierider0002 應該算是⋯通訊時候的用語
發問！🙋♂️是台語發音嗎？我要學起來🤣
筆記寫滿了
第四點是說什麼？😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏
吃大補丸？
白天晚上我都是跟著前車輪胎走，走中間真的危險😅
是的！中間最多油漬、金屬碎屑
超實用的
謝謝 環島達人✌️✌️✌️帥的
上交流道的時候我習慣趁大家都還偏慢,刻意放慢和前車拉出距離,使後車認為我是龜車也和我拉距離.
這樣能保留比較多的加速和閃避空間. 前車急煞幾乎不會追撞,也比較不會變成夾心餅乾.
紅牌重機0-100都四秒內,就算一開始25km/hr. 速度要拉破百也是3秒內的事情.
安安安安 一看就知道是老手！老司機！
感謝一起分享心得技巧給其他新手騎士們！
帥的🫡🫡🫡
@@newbierider0002 ruclips.net/video/8REeeZevGCk/видео.html
其實是受這則新聞啟發的騎法
經過雨天/濕滑的伸縮縫剎車太多,開油的感覺也飄飄的.
我下次會找機會來講解伸縮縫之類的注意事項，感謝分享✌️
請問一下，有什麼推薦的導航？
我自己是用 導航王
新手必看！不對！大家真的都要看起來
歡迎新手！帥的！
每台檔車性質都不同，檔位要配合扭力，有的車太低檔油門一收後輪會打滑，如果新手會嚇死
回油之後後輪打滑@@？為何？
@@newbierider0002 新手的油門控制沒那麼好，如果是高轉引擎用太低檔拉高速，有的車種引擎煞車重的情況下容易操作錯誤發生危險
我想你們都太放大我說的「低檔位高轉速」這句話了，影片裡面已經有解釋✌️
@@newbierider0002 如果您是指抵抗側風的話，其實逆操舵就可以抵抗側風的力量，我住新竹常常都颱風級的強風，從白牌騎到紅牌也從沒在意風要怎麼吹，所以摧高轉用陀螺效應抵抗風壓我是覺得沒有必要
怎麼騎乘機(慢)車優先道，而不被檢舉開罰單?
應該是很難😂😂😂😂
快速道路巡航用三檔?笑死我了，風大根本不須用引擎來穩定車身好嘛，如果有大側風時請注意車子偏的第一下不要被嚇到做急加油或急剎車的動作，然後進行逆操舵把車子慢慢偏回車道(不要風一吹馬上嚇到用力扳回來，會死亡搖擺)，例如風從左邊吹來，左手把車把往前推，右手把車把往後拉，如果是連續側風，就一直維持這樣的模式
笑點在哪@@？ 三檔很正常啊！
四檔很容易破130公里耶⋯⋯
你如果把轉速選擇高一些，就不用像你說的一直逆操舵！可以參考一些安駕！
不知道笑點在哪裡
風左邊來當然是往左邊偏
說這不是廢話嗎
難道風左邊來要往右偏到其他車道喔
低檔高轉這個有待商榷，一直維持高轉頗為耗油。而且手不會震麻嗎..........
⋯⋯
你居然用耗油來商榷安全⋯⋯
那就多省一點油👍
@@newbierider0002 不是啊大哥 巡航檔之所以叫巡航檔，就是在這種地方使用的，你街車高轉低檔位，手震成這樣還要長時間抓著龍頭，麻到手掌都沒知覺了那才叫危險，不用斷章取義說什麼我油耗商榷安全，你來找架吵的吧笑死
何況騎快一點不是叫你拉轉，經過大車時以任何形式拉高時速才能有效抵抗側風，你整路拉轉風沒把你吹跑我看車子先壞進廠算了
首先我沒跟你吵架也沒斷章取義你。
我自己就是大cc數的美式機車，要震一定比你提到的街車震，但不會到什麼手麻沒知覺。
第二，巡航檔或定速不代表穩定，那是舒適取向，我在影片中有提到『風』。
最後，低檔高轉不代表要轉到接近紅線需造成手麻。
其他就讓你笑吧！！
@@newbierider0002 啊你騎美式機車跟我有啥關係？你這部影片拍給誰看的？拍給新手看的對吧，你怎麼不試試學新手騎個CB300R從八里騎到台南整路低檔高轉騎比較有說服力？看你震到後來手還在不在🤣
有人站上快速道路的斑馬線時，不管紅燈綠燈時速100公里也要煞停讓行人嗎？
61快速道路上面沒有斑馬線啦啦啦！
@@newbierider0002可是騎到林口火力電廠過去就有斑馬線，新竹那邊也有斑馬線耶
所以你想表達什麼，我不太懂你意思@@
所以 低檔位高轉速的陀螺效應是引擎活塞或曲軸產生的嗎？
問得好！
真是太棒了，看到你對摩托車引擎充滿了熱情！每當我聽到引擎的轟鳴聲，就仿佛感受到一場震撼的交響樂即將開始。就像音符在空中跳躍，引擎的馬力在道路上迸發。
在這個引擎的世界裡，你顯然是一個熟練的音樂家。你知道如何調整每個部件，就像指揮家調整樂團中的每個樂器一樣。然而，有時候我們也會遇到一些人，他們的知識就像是音樂會上的掌聲，沒有節奏感，也不合時宜。
摩托車引擎就像是我們的生活節奏，它們有著獨特的旋律，而有些人可能只會彈奏出單調的小夜曲。他們就像是聽音樂時只聽到了一個音符，而錯過了整個音樂會的美妙。
無論怎樣，讓我們繼續享受引擎的嗡嗡聲，就像我們在一場永恆的音樂會中，欣賞每一個獨特的音符。你對摩托車引擎的熱情，無疑豐富了這個引擎的交響曲。
騎車拍影片，老實說我覺得很危險，尤其變騎邊用單手騎車，真的要盡量避免才是。
感謝提醒✌️
拍片其實還好啦，機器就是開著一路想到什麼講什麼。
單手也只是講話習慣手勢，不是耍特技的那種！
推推推
想知道如果是有擋風板的大羊怎麼騎乘？遇上強風？
期待
安安安安 因為我沒騎過大羊關係，我來去問一下熟悉的安駕教練以及老司機，後續來回覆！帥的✌️
@@newbierider0002 感謝
我剛剛問了，因為大羊的關係盡量把身體迎風面縮小，身體的重心往前移！希望有幫助到你！帥的✌️
我之前停在白色的斜線那邊（開頭的部分）怎麼被檢舉？超貴的！
阿彌陀佛🙏🙏🙏
真心感謝！很讚！
關於騎在正中間原則上是沒錯，我長期騎快速道路通勤的經驗跟看法是，前面完全沒車視野清楚當然就是保持在中間，但多半時間都是車多，前方有汽車機會多，我這時都會對準前方車輛的輪胎騎行，因為我怕路面有東西掉，然後如果是在正中央，汽車通過時可能不會扭一下，對於在後方的我，則是突然有東西在車道中央冒出來，會閃避不及，不知各位對此有什麼看法或者是建議，很感謝肉腳大做這集分享，謝謝
安安安安 感謝老手分享經驗！
像我自己如果跟車隊一起騎行的話，大家都會保持「之」字型騎乘也不會在中間，主要是看現場情況應變！
巡佐提到的汽車遇障礙物不會扭一下閃開也的確是這樣，這部分感謝分享給更多新手騎士，帥的🫡🫡🫡
看完來騎我的白牌上快速!!(誤)XDD
我騎月行萬里任務的時候還真的遇過白牌上快速道路
請問DCT的車也要守住低檔位高轉速嗎
不要佔用內車道，內側車道為超車道，真的超多人不知道…
安安安安 快速道路只有兩線道，大型卡車、砂石車也都可以直接開在內線！！
不好意思😅應該說這只是個觀念，法令並未規定不得佔用內車道，任何車輛皆可行駛，但讓出來給超車的駕駛使用，會更順暢。塞車時當然沒辦法😅
優良觀念！ 感謝鐵人28號一起分享✌️✌️✌️✌️帥的！
@@鉄人28号-d7z確實，基本上不要併排，讓快車有機會超車就可以，但可以的話還是讓出內線會比較好
大家都是愛騎車，能騎得越久才是王道！帥的✌️
開始了
星期一、星期四 晚上20:00✌️✌️
推薦給騎重機的朋友！
感謝分享，帥的！
第一點不一定要加速，請看是哪條快速道路。像65上去是有時速限制，加上它槽化線很短，加速是非常危險的...。
安安安安 我的意思重點是要跟上主線道的速度✌️
快速道路有閃飛石的方式嗎??🤣🤣🤣
可能只能穿盔甲😂😂😂
轉速的部分我覺得還是要看車種ㄟ
先了解自己車子的最大扭力是多少轉然後再低2000轉左右騎乘當要超車時補油門剛好到最大扭力去超車我覺得比較安全
不然有些車氣很短根本過不去還要換黨增加時間
認同你說的氣數很短，美式機車就會有這樣的問題。
不過我說的相同時速下建議低檔位高轉速主要是要產生陀螺效應穩定車身。
帥的🫡🫡
請問重機超車重機能在同一車道超車嗎？
盡量不要啦😂😂😂
是不行喔！
不能
JOHN葛格！你很難被超車！😂
江洧成 感謝一起回覆✌️✌️✌️
雖然用不到 但還是想了解(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
沒問題！有任何檔車問題都可以隨時留言喔！✌️
最不喜歡兩台龜速併行
阻擋你灌油門對不對？🤣🤣🤣
只有蝙蝠俠的重機才能有機槍🤣🤣🤣
快速道路很多飛蟲🦟
尤其夏天！！！絕對巨多
最好就是不要買重機，更不要騎上快速道路。真的有通勤需求要上快速道路，麻煩開車。
不要出門可能是最好中的最好！👍
沒事！大家平安快樂騎！
安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安安案
安安安安
快速道路 如用低檔行走快速 只會傷引擎..