Когда мы перейдем на электромобили? Евгений Супер и Алексей Нешта
HTML-код
- Опубликовано: 8 июн 2024
- #Атомариум #HomoScience
Поговорили про электромобили и батареи с автором проекта «Время вперед» Евгением Супером и и.о. директора по коммерции ООО «РЭНЕРА» Алексеем Нештой. Как холод влияет на электрокары, нужно ли в России переходить на электрический транспорт и какие перспективы нас ждут в ближайшем будущем - обо всем этом в новом выпуске «Мозги есть» от Атомариум.
Научно-просветительская платформа Атомариум: homo-science.ru
Телеграм: t.me/homoscience_ru
Вконтакте: homoscience_ru
Постройте карьеру в Росатоме
rosatom-career.ru/
ООО «РЭНЕРА» - отраслевой интегратор Росатома в области систем накопления электроэнергии. Компания производит литий-ионные системы хранения энергии для источников аварийного и бесперебойного питания, гибридных систем с участием возобновляемых источников генерации, тяговые батареи для электротранспорта, спецтехники и других направлений.
Сайт ООО «РЭНЕРА»: renera.ru
Проект Евгения Супера «Время - вперёд!» www.youtube.com/@B-B/videos
Таймкод
00:00 - 1:13 Тизер
1:14 В гостях Евгений Супер и Алексей Нешта
1:53 Зачем нам накапливать энергию?
5:40 Изменились ли литий-ионные аккумуляторы с 1991 года?
9:28 Сейчас пик развития литий-ионных батарей?
13:59 Про покупку электромобиля
16:57 Можно ли принудительно перейти на электромобили?
19:25 О карьерном портале Росатома
19:50 Электрокары и холод
23:07 Электрокары и экология
28:00 Насколько экологично производство электромобилей?
30:09 Реальные перспективы электрификации транспорта в России
32:03 Про водородный транспорт
35:31 Влияние роста потребления электроэнергии
38:40 Есть ли "нефтянное лобби" ?
41:10 Не станут ли электрокары гаджетами?
43:23 Про электросамокаты
48:24 Где находится Россия в сфере электрификации транспорта?
50:22 Какие проблемы есть у батарей? 
Наука
Краткое содержание:
1. Литиевые аккумуляторы это хорошо, а кто не понял, тот дурак.
2. Аккумуляторы нашей фирмы лучше всех.
3. Россия великая наша держава.
4. А вот я читал в интернете...
🤦
Час болтовни ни о чём.
Забыли пункт 5. ПРОФИТ. 🙂
Вот это правильно
Назло всём хейтерам поставлю лайк этому выпуску) отдельное спасибо за такого гостя как Евгений.
То есть нам нужно создать очень энергоёмкую батарейку,и тогда задумка будет осуществлена?
Самая энергоёмкая - это бак с бензином...
:-)
@@Wo_Wang Даже если сделать батарейку ещё более энергоёмкую, чем бак с бензином, это будет невыгодно, при современном кпд выработки электроэнергии из топлива, даже достаточно дешёвого. Электропривод от батареи во многих сферах нужен, и в транспорте тоже, но современный курс на замену всего электромобилями это чистое мошенничество. Распил и откат, плюс стремление запереть людишек в своих районах и до предела снизить их возможности путешествий.
Будет электропанк.
До повсеместного распространения от лаборатории литий ионные акумы прошли путь в несколько десятков лет, так что не стоит хихикать над очередными новостями о открытии новой химии превосходящей литий, что то из этого через пару десятков лет может выстрелить.
Железо фосфат знаком вам или нет
Парень ждёт российский электромобиль! Молодец! Наверное он уже дождался и пользуется российским смартфоном.
Уж лучше ждать результата от тезиса " мозги есть", чем ждать апокалипсис...
Всё же электромобиль несколько проще смартфона.
Расстояние из точки А в точку Б отличается Россия и европа
Перейти на электромобили- нужно строить водородные заправки, а пока можно перейти на гибридные автомобили.
То есть вы хотите перейти от экономичных гибридов к предельно неэкономичным и антиэкологичным электромобилям? Или ещё более неэкономичным водородным? (И кстати, какое отношение имеют «водородные заправки» и понятию «электромобиль»?) Так сказать, мечтаете скатиться в деградацию? Вас что, тоже обманули?
@@Micro-Moo тойота мирай, выхлоп можно пить, водород добывать любыми способами, а том числе абсолютно экологичными
@@sergeydudich9108 «водород добывать любыми способами, а том числе абсолютно экологичными» Ну и где вы собираетесь брать энергию для добычи водорода? Что такое «абсолютно экологичными»? А вы хотя бы знаете, что водород даже в баке толком не хранится, постепенно диффундирует через стенки. И это только у конечного потребителя. А по дороге...
Перед покупкой российского электромобиля неплохо было бы стать пользователем российского автопрома, чот я думаю, персонаж не на весте ездит 😂
Одни одним занимаются, другие -другим. Общее в этом то,что конечный продукт должен мерещатся..
Электромобили не для России. Они дорогие,, их дорого обслуживать, долго ждать зарядки батарей, ещё и в очередь на зарядку надо долго ждать. И оплатить киловаты зарядки. Это большая проблема.🇷🇺
Я больше скажу: электромобили не для людей. Они разве что нужны тем, кто их производят. Народ тянут к деградации, а электромобиль может стать одним из важных факторов деградации. И ещё это способ резко снизить мобильность людей, свободу передвижения.
В смысле российские учёные, в смысле не возят? Литиевые аккумуляторы автомобильные давно авиапочтой возят, просто условие перевозки - заряд аккумулятора не более 30% должен быть.
Ну попробуй закажи аккумы из Китая и посмотри на сроки доставки)) Пешком быстрее будет.
@@throgvar4727 я связан с производством аккумуляторов 😂 Если заказчику требуется дополнительная партия "Ещё вчера", то ему их отправляют прям срочно авиапочтой предварительно их разрядив до заряда 30%. Сразу скажу, что это большие аккумуляторы.
@@throgvar4727 странно, вроде отвечал. Но ответ пропал. Я так сказать очень близок к производству аккумуляторов. И ты не поверишь! Когда заказчику нужна дополнительная партия или не всю партию отправили вовремя, то срочную отправку разряжают до уровня заряда в 30% и отправляют авиапочтой, хоть в Китай, хоть в Австралию.
Очень грустно. Вот мысль возникла: "плохо, что нет цензуры", специалисты бы не пропустили. Приглашайте пожалуйста настоящих знающих специалистов, а не "директоров по коммерции". Все, что сказано о истории - все чушь!
Плохо что нет цензуры для комментаторов 😂
@@user-on3yj9wu2l Почему же? Она есть. Хозяева канала могут удалить комментарий, и каждый человек может нажать троеточие напротив комментария, и нажать кнопку "пожаловаться".
Мало кто знает, что на конец XIX в Нью-Йорке было более 100 электрофиакров - это электромобили такси, а первые выпуски форд модель Т работали на спирте. И естетственно никто не помнит когда началось массовое производство бензина... Думаю "гости - эксперты" даже не знают, что в каждом современном электромобиле установлен свинцово-кислотный аккумулятор.
@@user-on3yj9wu2l «Плохо что нет цензуры для комментаторов» Увы, она есть.
@@User126r Всё верно. Но сейчас народ тянут к деградации, а электромобиль может стать одним из важных факторов деградации. И ещё это способ резко снизить мобильность людей, свободу передвижения.
Удар ракетой по электросианции и все электромобили встали
А по нефтезаводу нельзя ударить ракетой?
@@user-on3yj9wu2lодной заправки хватает на неделю. Один заряд на сколько хватит у машины?
@@David_Petrosianна неделю )
у себя в огороде ты нефтяную вышку не поставишь, а ветряк и солнечные панели легко. Ну а вообще самый универсальный вариант на сегодня заряжаемые гибриды.
@@user-dm3sp5qz3k «Ну а вообще самый универсальный вариант на сегодня заряжаемые гибриды.» Похоже на правду. Но всё же именно гибриды. А курс взят на электромобиль на батарейках, безо всякого топлива. А вот это уже просто мошенничество, учитывая кпд производства электроэнергия. Гораздо большая нагрузка на экосистему, а никак не меньшая. Электромобиль гораздо грязнее бензинового автомобиля.
Мы обычные то авто произвести не можем..Нам или немцы нужны или китайцы. А тут сразу на электрокары. Или подразумевается что китайский бренд будут выпускаться под видом нашего? в это верю охотно...Отечесвенным электрокарам Быть!
«А тут сразу на электрокары.» Это вы не можете, а мы можем. Вы что, правда не понимаете, что электрокары это деградация? По энергетике, по эффективности, по экологии? Это уже древнее устройство, от них когда-то уже отказались, но сейчас пропагандистские технологии мощнее. И даже прогресс батарей этого не оправдывает, кпд выработки электроэнергии из топлива всё равно низкий.
Те кто ноет у нас зимний суровый климат, нам не нужны элмобили, видели температуру в якутии зимой и тд, таких консерваторов и дремучих во все времена хватало и их большинство было, и не такие делают нтр- таким элмобили не нужны и никто их не заставляет их приобретать, пусть ездят хоть на гужевых повозках с ослами, это их дело. Во-первых таких регионов как якутия на планете мизерный процент, во - вторых там пока и нет смысла в элмобилях, там двс и дизеля более подходят на данный момент. В-третьих прогресс не стоит на месте, и акб развиваются и морозоустойкие делают уже, и емкость растет, итд. Сейчас акб за 15 мин до 80 процентов заряжаются, такчто 10 часов тоже никто не ждет зарядки. Весьмир активно переходит и развивает видя очевидные колоссальные преимущества, а обращать внимание на глупые аргументы консерваторов и недалеких сельских недоэкспертов смыла нет
Норвежский климат видимо не суровый, ну или норвежцы не в курсе, что их климат не подходит для электромобилей 😂
В Норвегии и многих странах электричка на данный момент тупо выгоднее в среднесрочной эксплуатации благодаря налоговым льготам и разнице в цене на топливо и эоектричество.
Сейчас это главный аргумент для прагматичных европейцев.
В Китае аналогичная ситуация.
Современные литиевые аккумуляторы и их производство достаточно грязное дело. Но прогресс есть прогресс. Бензин тоже проходил период этилирования и был страшным ядом, травил рабочих НПЗ и пешеходов, способствовал вспышке раковых заболеваний...
@@lexx4068 В Норвегии климат ни разу не суровый. Ее Гольфстрим подогревает. Я был лет 15 назад в Тромсё (если что - это за Полярным кругом) зимой - в городе даже снега не было, температура была от -2 до +2.
Крайняя дремучесть это мечтать о такой архаике как электромобиль. Даже с учётом огромного прогресса в области батарей. Это же дикое снижение эффективности, если брать энергетику в целом, дикая нагрузка на экологию. Консерватор это вы, ведётесь на компанию по замене транспорта электромобилями, хотя это выгодно только их создателям. И это может стать колоссальным тормозом прогресса.
@@lexx4068 «Норвежский климат видимо не суровый...» Конечно не суровый. Смотря с чем сравнивать.
Вы кто эксперты. Какая цель этого ролика.
Ура патриоти
Как утилизации решины ?
И ни слова о твердотельных батареях ….
10 100 1000 10000 100000 10000 1000 100 10
Какая-то популистская болтовня. Где про "экологичность" дОбычи лития (и кобальта), проблемы утилизации отработанных батарей, где, в конце концов, африканские дети, которые ковыряют этот литий руками в шахтах?
Почему то про ионисторы все дружно "забыли". Пройдет лет 10 их опять "изобретут"
Ведущий - бывший воспитатель детского сада?