21век, а Камаз без монтировка не куда, там постучи здесь постучи. Мужики снимайте ещё видео про технику в автопарке, Вообще молодцы и оператор тоже участвует со знанием дела.
Привет, какая у вас есть еще техника на предприятии? Заметил Зилы еще со старым кузовом. Интересно бы о них тоже посмотреть обзор. В общем, снимай дальше.
Спасибо за хороший обзор,никогда не ездил на камазе,но вскоре придется работать на нем,поэтому искал подобный ролик. Все доходчиво и понятно, еще раз спасибо !
Спасибо тебе Матвей за подробный видео обзор! У меня отец много лет на такой технике проработал, смотрел с ностальгией, хотел услышать привычный с детства камазовский звук движка жаль что он уже не тот. Когда будут следующие видео, почему так долго не снимаешь?
Интересный обзор. У авто есть мелкие недостатки, вопрос, почему на заводе их не устраняют, это ведь очень просто и не затратно! Но эти недостатки так досаждают
У нас камаз такой же пришёл 2 года назад, только диски под безкамерку 22,5 дюйма и ручник в верхней части панели установлен. Ещё противосолнечные козырьки другие стоят. Надо кабину нашего Камаза снять, есть отличия и по верхней полке.
Неоднократно сталкиваясь с пластиковыми трубками в последнее время в очередной раз убедился, что в наших условиях трубки должны быть медными. Гидравлика на подъем кабины-тоже зря-- в сильный мороз ей хана.
Понравился ролик, смотрел до конца без перемотки. Отдельное спасибо автору за текстовое наполнение! Не часто встретишь такого рода видео, где изъясняются на человеческом, без мата, "мусора" и разных слов паразитов языке. Как видно автор не плохо знает своё дело, отсюда простая и понятная терминология. Палец вверх!!!
Езжу на таком. Предпусковой подогреватель работает, а на втором камазе уже нет, и непонятно почему. Недавно приказал долго жить стартер, хотя машина 2020 года. Обычная топорная панель приборов и много заморочек с гидроусилителем, всё та-же проблема с завоздушиванием и выплёвыванием жидкости гура из бачка обратно в позыве рвоты. И да, ещё, кабину после подъёма перекашивает, так, что опустить её можно либо с помощью друга, либо с помощью монтировки в 2 захода. С мостов уже течёт. Защита из пластика картера практически сразу сорвало с креплений, они там вообще потешные, без всякой логики. Я в шоке что ждать дальше.. Да, немного помогает от вытрясания кишок сидение на воздушной подушке, но регулировки не хватает как всегда, и кишкам всё равно прилетает.
Когда начали показывать кабину мне аж плакать захотелось от обиды. Блин это как надо нелюбить людей чтоб такую кабину сделать.трешь просто. Вспомнил москвич 412 в юности был. Это тотже уровень
Серьезный мужик! А ляпы Камазовские просто пипец, не защитить что-ли горячую часть турбины от воды? Кошмар! Там постучать, тут постучать... 21-й век, блин.
прикольно наверное,на этом"металлоломе" без тормозов,под горку,с перегрузом,прищемленными пальцами и опущенным козырьком ехать,куда нибудь на легковушку.... или остановку....или автобус.... зато дешево.....
Здоровский, честный обзор. Наверное, единственное, что спасает КАМАЗ - это его высокая надежность. По всем остальным параметрам - машина для убийства здоровья водителя.
Обзоры будут, просто сейчас много работы и не хватает времени, а насчет китайцев, по цене возможно конкуренты, но сыпятся быстрее это моё личное мнение и от знакомых кто на них работает хороших отзывов не слышал.
Понятно, что завод цепляется за низкую стоимость и это логично. Но исправить недочеты, которые указаны в данном видео - дело десяти часов непрерывного инженерного труда. Причем автомобиль не подорожает в разы. Да на основании этого только видео можно улучшений 15 в конструкцию автомобиля внести. После этого идеальным он не станет, но будет всяко лучше, чем сейчас. Поставить кабину на 4 точки амортизации - тоже не самая сложная задача, но сколько бы она позвоночников спасла! С таким подходом КАМАЗу в условиях высокой конкуренции (большая семерка с одной стороны, китаезы с другой) вообще не выжить.
этому обозревателю,даыно пора сменить проффесию..... так рассказал про этот камаз,просто нет слов... говорил правду, вые...нов 0, в меру хороший,уместный юмор. Лучше обзора я не виде.... спасибо...
А подушки кабины ещё на нём отсутствуют рябят! Слава яйцам теперь появилися!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А так человек реалный Дартаньян-Спасиб за видоссс !!!!!!!!!!!!!!
Расслабься. В армии по прежнему ещё нет двигателей Евро-2. Какая уж там электроника... Двигатели, коробки и мосты - только российские. Кабина - только металл.
Фильтор топливный хрен когда открутишь, проводка тончайщая и возле коллектора штанов лежит слишком близко их плавит, также как было сказано с трубками, очень длинные передние рессоры их ломает такое ощущение что делали не для карьерника, кобина жосткая жошче че у десяти тонного. Плюсы не дымит но и не любит обороты как на обычном двс КамАЗ.
Вот видимо из-за таких досадных мелочей многие и предпочитают переплатить, но купить сразу нормальную машину, которая будет зарабатывать деньги, а не стоять в ремзоне...
21век, а Камаз без монтировка не куда, там постучи здесь постучи. Мужики снимайте ещё видео про технику в автопарке, Вообще молодцы и оператор тоже участвует со знанием дела.
Хороший обзор, никаких тягомотных пауз в стиле "эээ", грамотная речь, приятно слушать.
ЭТО ЖЕ ДЖЭЙС СЭТХЕМ!!!!!!!!!!!!!!!! МАТЬ ВАШУ АААХАХАХАХАХАХ КРУТО!!!!!!!!!!!!!!
Ебать стэтхэм в россии обзоры на камазы пилит)) ахуеть))
Спасибо за описание . Сразу видно что человек с данной машиной знаком не по наслышке .
ААААфигенный обзор,снимай ещё по возможности,про все машины хочется посмотреть (про грузовые)
Вот это дрова)))
у меня камаз 96 года,работает всё,и даже не дымит совсем(заипался с этим,но допинал).
Привет, какая у вас есть еще техника на предприятии? Заметил Зилы еще со старым кузовом. Интересно бы о них тоже посмотреть обзор. В общем, снимай дальше.
за столько лет услышал то что нужно и то что все хотелось услышать. потому что о машине рассказывал водитель профессионал а не журналист
Красавчик, все подробно и понятно.
Стетхем xD
точняк-) я только заметил, перевощик 4 ?
Ксения Кириллова грузоперевозчик 4
Ахахах реал он!)))))
молодец. сделай видео по ремонту и обслуживанию.. лайк!
Делай еще обзоры на подобную технику. Очень хорошо получилось.
Видео отлично,продолжай снимать видео обзор "Грузовых Автомобилей"
обзор супер пацаны респект
Спасибо за хороший обзор,никогда не ездил на камазе,но вскоре придется работать на нем,поэтому искал подобный ролик. Все доходчиво и понятно, еще раз спасибо !
Познавательно. Не хватает только замера разгонной динамики от 0 до 100 км/ч )
Спасибо за обзор!
Спасибо тебе Матвей за подробный видео обзор! У меня отец много лет на такой технике проработал, смотрел с ностальгией, хотел услышать привычный с детства камазовский звук движка жаль что он уже не тот. Когда будут следующие видео, почему так долго не снимаешь?
Привет, хороший ролик, и жду еще новых роликов про камаз или можно и про другие самосвалы, спасибо что выложил этот ролик, мне очень нужен был.
Вобще четко все сказал , спасибо за обзор , смотрел как киноху от начала до конца
Обзор класс !! Но для обзора вы бы его хоть керхером помыли бы
Стетхэм уже не тот...)))) отличный тест
а я то думаю знакомое лицо! Обзор отличный!
российская версия "механика"
Как инженеры могли допустить такой серьезный просчет в тормозной системе?
Наверно когда переходили на пластиковые трубки инженеры занимались чем то более важным чем тормоза.
+Матвей Кучеренко здравствуйте,по КАМАЗ 43118 нельзя видео обзор сделать? тех обслуживание как проводить
@@abdullah-arm А что там проводить.Наливай да пей.
Интересный обзор. У авто есть мелкие недостатки, вопрос, почему на заводе их не устраняют, это ведь очень просто и не затратно! Но эти недостатки так досаждают
Отличный подробный обзор, понятная внятная речь. Порадовали.
Самый грамотный обзор
Отличный обзор! Смотрел не отрываясь.
У нас камаз такой же пришёл 2 года назад, только диски под безкамерку 22,5 дюйма и ручник в верхней части панели установлен. Ещё противосолнечные козырьки другие стоят. Надо кабину нашего Камаза снять, есть отличия и по верхней полке.
Неоднократно сталкиваясь с пластиковыми трубками в последнее время в очередной раз убедился, что в наших условиях трубки должны быть медными. Гидравлика на подъем кабины-тоже зря-- в сильный мороз ей хана.
Огромное спасибо за детально показанные узлы - то что надо для моделиста.
Трасс конечно прийдется протянуть прилично
Очень интересный и подробный обзор. :)
Годный обзор!)
крутой обзор-мое почтение
хороший обзор снимай еще
хороший обзор !
Автор! Отличный обзор!
Кнопка "самоучтожения" - это вроде как от гидромуфты.
Привет тебе от канала КАМАЗ сатучылары. Видос отлично отснял, молодец. У нас камминс почечему то не хвалят. Лучше евро-2 360 лс с яздой ставить.
Сегодня в ДОСААФе было первое вождение 43114. Посмотрел этот обзор гражданской машины и к военному отпали все вопросы. :-)
Спасибо решил проблему с бордачком))) А кнопка "самоуничтожения" скорее всего принудилвка гидромуфты.
Молодцы!!!
Понравился ролик, смотрел до конца без перемотки. Отдельное спасибо автору за текстовое наполнение! Не часто встретишь такого рода видео, где изъясняются на человеческом, без мата, "мусора" и разных слов паразитов языке. Как видно автор не плохо знает своё дело, отсюда простая и понятная терминология. Палец вверх!!!
Конкретный обзор!
Езжу на таком. Предпусковой подогреватель работает, а на втором камазе уже нет, и непонятно почему. Недавно приказал долго жить стартер, хотя машина 2020 года. Обычная топорная панель приборов и много заморочек с гидроусилителем, всё та-же проблема с завоздушиванием и выплёвыванием жидкости гура из бачка обратно в позыве рвоты. И да, ещё, кабину после подъёма перекашивает, так, что опустить её можно либо с помощью друга, либо с помощью монтировки в 2 захода. С мостов уже течёт. Защита из пластика картера практически сразу сорвало с креплений, они там вообще потешные, без всякой логики. Я в шоке что ждать дальше.. Да, немного помогает от вытрясания кишок сидение на воздушной подушке, но регулировки не хватает как всегда, и кишкам всё равно прилетает.
Очень хорошее видео
Все по существу 👍🏻👍🏻👍🏻
Когда начали показывать кабину мне аж плакать захотелось от обиды. Блин это как надо нелюбить людей чтоб такую кабину сделать.трешь просто. Вспомнил москвич 412 в юности был. Это тотже уровень
Серьезный мужик!
А ляпы Камазовские просто пипец, не защитить что-ли горячую часть турбины от воды? Кошмар! Там постучать, тут постучать... 21-й век, блин.
Поддержу на все 200-:)
+magurin Там сняты и выброшены все защиты.поэтому двигатель и турбина вся в говне.По машине видно в каких она руках.
#magurin т
в компанию устроились, тоже 65115,но другие вообще, бортовые, и наверно под заказ делают?
Спасибо.
прикольно наверное,на этом"металлоломе" без тормозов,под горку,с перегрузом,прищемленными пальцами и опущенным козырьком ехать,куда нибудь на легковушку.... или остановку....или автобус.... зато дешево.....
классно рассказываешь!:) а сколько стоит такой?
НУ ПОЧЕМУ!!! ну почему до сих пор такие детские болячки???
у́чин харошо абзор 👍👍👍👍
Мужики, а что на счёт татры? Та что с круглыми фарами старая? Тоже запилить обзор можно?
салон порадовал!!!
пока ты расказывал я все понел у меня вопрос. как ты или вы списываете топливо на этом двигателе
вот конструкторов этих вместе с камазом этим загнать на ямал и посмотреть как там они его ремонтировать будут
Будут ли ещо обзоры?
охренеть начал кузов подниматься
Ещё обзоры будут?
Про переключение кпп zf на ходу хотел смотреть, так и не показали ребята.
32:53) кнопка самоуничтожения))
Обзор супер, просто у водителя этого авто руки ростут ни из того места !
Стетхэм ?
Автор парень чёткий все нормально росказ!
помыть бы его перед съёмкой
Поставь СИ-БИ радио, веселее будет ))
этоо кнопачка массы))) сломалось буквально год назад еще ))))))
а сколько компрессии залили в коробку вы не сказали уточните ааа
Здоровский, честный обзор.
Наверное, единственное, что спасает КАМАЗ - это его высокая надежность. По всем остальным параметрам - машина для убийства здоровья водителя.
+ThePisikak В чем его надежность?В том что при таком пробеге нихрена не работает?Руль болтается,кузов не откидывается и т.д.
+ThePisikak Какая нахрен надежность?Сразу видно.что не ездил на этом овне...либо не с чем сравнивать,особенно на фоне иномарок.
Зачем распускать?Достаточно просто перестать воровать и нормальный директор.
познавательно. китайцы по цене\качеству разве не конкуренты? еще обзоры на грузовики будут???
Обзоры будут, просто сейчас много работы и не хватает времени, а насчет китайцев, по цене возможно конкуренты, но сыпятся быстрее это моё личное мнение и от знакомых кто на них работает хороших отзывов не слышал.
После поднятия и опускания кабины на камаз 65117 стал болтаться рычаг, я новичок...
кто знает как отрегулировать диск сцепления zf 9s109 задняя и первая туго входят, на камазовском и то мягче было
а на этом пжд обдув надо включать? если надо то как?
Понятно, что завод цепляется за низкую стоимость и это логично. Но исправить недочеты, которые указаны в данном видео - дело десяти часов непрерывного инженерного труда. Причем автомобиль не подорожает в разы. Да на основании этого только видео можно улучшений 15 в конструкцию автомобиля внести. После этого идеальным он не станет, но будет всяко лучше, чем сейчас.
Поставить кабину на 4 точки амортизации - тоже не самая сложная задача, но сколько бы она позвоночников спасла! С таким подходом КАМАЗу в условиях высокой конкуренции (большая семерка с одной стороны, китаезы с другой) вообще не выжить.
такой длинный обзор как для инопланетян вроде!
ДЖЕЙСОН СТЭТХЕМ ))) ПЕРЕВОЗЧИК-5 (КАМАЗЯКА) )))
Если несколько раз выжимаешь сцепление - значит воздух в тормозухе, надо прокачивать. А коробка не причем
этому обозревателю,даыно пора сменить проффесию..... так рассказал про этот камаз,просто нет слов... говорил правду, вые...нов 0, в меру хороший,уместный юмор. Лучше обзора я не виде.... спасибо...
А подушки кабины ещё на нём отсутствуют рябят! Слава яйцам теперь появилися!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А так человек реалный Дартаньян-Спасиб за видоссс !!!!!!!!!!!!!!
Чтобы клапан норм работал переодически нужна брыскать VD40!как автор показал резинка не чего не даёт.и кузов будет нормально работать!!!(ну ето камаз)
на руль лучше всего ставить рукоятку, короче весло )))
короче модель 55111 предпочтительней
так это же Cтетхем))
О_о
в случае ядерной атаки , вся электроника откажет. не надо такой камаз нам в армию)
Расслабься. В армии по прежнему ещё нет двигателей Евро-2. Какая уж там электроника...
Двигатели, коробки и мосты - только российские. Кабина - только металл.
так я это знаю. лишь бы в будущем не приняли.
сломалась буквально год назад 🤣
ну получше старинного Татарина, но всё-равно жость. Я б сказал мужЫцкая машина))) ТО перед выездом осталось)
точно Девид Бекхем
ПЕРЕД СЬЕМКОЙ МОГЛИ БЫ ПОМЫТЬ ТС !
да-да Стетхем на камазе
Какой двигатель лучше камминс или обычный камаз???? Кто сталкивался подскажите
+Ботя Холматов На новом лучше каминс, а потом его хуй сделаешь, короче лучше Скания... даже в сторону татарвы не смотреть...
Татру запили
Фильтор топливный хрен когда открутишь, проводка тончайщая и возле коллектора штанов лежит слишком близко их плавит, также как было сказано с трубками, очень длинные передние рессоры их ломает такое ощущение что делали не для карьерника, кобина жосткая жошче че у десяти тонного. Плюсы не дымит но и не любит обороты как на обычном двс КамАЗ.
Похоже на студента .здающего зачот устройство КАМАЗа по конспекту
Кстати да, ведущий это стетхэм.
лючок бензобака чё без замка что ли?
охлаждающая жидкость в расширительном бочке у вас какая? вода или тосол? Подскажите.
Красный Антифриз
Матвей Кучеренко Это КАМАЗ когда нибудь мылся вообще?????
Димон мамон Лады, только по еблу не бей.
Маслорез Абдулов Да ладно,всё заебок...
Вот видимо из-за таких досадных мелочей многие и предпочитают переплатить, но купить сразу нормальную машину, которая будет зарабатывать деньги, а не стоять в ремзоне...