Потому что не было там всяких навальных, народ ни кто не баламутил, вот где режим был, а сейчас много слышу про режим и диктатуру, но не вижу, где режим, там порядок.
Ну, вот это фильм! Пропагандистской хуйни по-минимуму, а информации по-максимому. P.S. Даже через черно-белый фильм чувствуется зеленый и светло-оранжевый цвет кабины камаза))
Истину глаголите! В то время то учили не только как с P на D переключать, но и в ДОСААФ сдавали экзамен на устройство любого транспорта а сейчас: - А что такое термостат? 😁
Ну механики это те еще кренделя поиздеваться над малограмотными... У меня товарищ заехал в гараж на работе на копейке масло в двигателе поменять. А копейку только купил, первый раз менял. Ну там механик его научил, мол слей масло, залей соляры промыть движок, потом соляру слей и новое масло заливай. Ну он все так и сделал, только когда подошел момент соляру сливать открутил пробку, а оттуда ничего не полилось. Он в непонятках к механику, тот тоже в непонятках к машине. Потом, как увидел причину долго ржал пока не смог выдавить из себя вопрос: "Ты зачем с КПП масло слил?!.".. Мой товарищ долго еще потом удивлялся что двигатель нормально завелся и работал с восемью литрами смеси масла и соляры...
Показано всё так возвышенно, с надеждой на перспективу. А перспектива оказалась такой, что в 90-х открыли границы, пришли б/ушные МАНы, Вольво, Фрэйтлайнеры - и на их фоне гордость отечественного грузового автомобилестроения под названием Камаз сразу же оказалась недостаточно мощной, недостаточно быстрой и недостаточно комфортной. Печальная судьба...
Печальная судьба в голове правителей, со времён Ленина Союз выпустил 5-6 Марк грузовиков, и собирали их рукожопые мастера... А благополучная Америка выпустила 79 марок...
@@user-beekeeper , тут Я с Вами не согласен! Путин поднял до небес таможенные пошлины и прекрасные импортные машины стали недоступными, сюда же добавим курс доллара в 2014ом году в 2 раза ( с 29 рублей до 60, и сегодня 75!! ) и большой туристический автобус стоил 7 млн рублей - стал стоить 25 млн .. При этом в России подобных автобусов нет и никогда уже не будет, точно так же как своего пассажирского самолёта большого класса.. А что взамен сделали заводы Уаз, Ваз, Камаз?, правильно - они тоже подняли цены , при этом потеряли качество.. Я ездил с другом на новом патриоте на рыбалку, и имел честь работать на новом камазе 6520 - за эти деньги вместо УАЗа лучше взять Сотку 2005го года и заместо камаза Питербилт 2009го года.. А небыло бы палок от правительства можно было заставить шевелиться наших., или пусть исчезнут как Москвич и ЗИЛ, туда им дорога.. А конкурировать с Европой можно легко!, например убрать все пошлины и вернуть реальный курс доллара, И НАЧНЁТ ПОСТУПАТЬ ХОРОШАЯ ИМПОРТНАЯ ТЕХНИКА, А ЗАВОДАМ СОЗДАТЬ ПОД НИХ КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ ОТ НАВЕСНОГО ДО РАМЫ И ПОСТЕПЕННО ПРИДЁТ ОПЫТ ВПЛОТЬ ДО СОЗДАНИЯ СВОЕГО ТОВАРА, С ЦЕНОЙ НИЖЕ ИМПОРТНОГО, И БЕЗ ВСЯКОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ ТИПА КОМАН РЕЙЛА ., СЕКРЕТ УСПЕХА В ПРОСТОТЕ, ТО ЕСТЬ ВЕРНУТЬСЯ К ТНВД И СВЕЧАМ , И СПРОС БУДЕТ - ОСОБЕННО СЕВЕРНЫЕ РАЙОНЫ И СИБИРЬ...
Сам тружусь на 6520,достойный аппарат, главное не перегружать и будет счастье, движок сухой, бывают мелкие неприятности, но мозги не выносит, а какая жара в кабине, а в Архангельской области холодно зимой, в маз тоже норм аппарат, но блин холодно
У приятеля урал с двс 740 лесовоз с установкой. Незнаю что у него по моточасам набегало. Каждые 2 года кап.ремонт двс. У другого с ямз 238 11 лет двс откатал так же лесовоз с установкой. У нас на заводе уралАЗ хотели продолжить выпуск с двс 740, когда отстроили моторный в челнах. Но никто не захотел брать такие уралы, так до сих пор с ямз двс все уралы и идус с конвеера
Был мотор Камаз-741(10-ти цилиндровый),но почему-то он в серию не пошёл. Лично этот мотор не видел,но попадалась камасутра по Камазу(книга очень древняя была) в ней было устроиство ДВС Камаз-740 и 741.
50лет выпускать один двигатель с плохим тнвд, неужели нельзя было ещё в СССР начать производство упрощённой более надёжной рядной шестёрки. Этот гиморой до сих пор выпускают.
сел после краза 257го, с деревянной кабиной, до него на маз 200 бицуху качал после армейки, так камаз манной небесной казался , машина богов, проездил на нём с 89го по 96й, потом пересел на вольво FH12 и понял что камаз говно ещё то, да и советский автопром в гробу я видал, 43 года как за рулём, сейчас так же езжу на вольво FH12 2019го года, и никогда не сяду за наш автопром
Если бы у тебя в голове что то полезное за жизнь отложилось, ты бы не употреблял слово "никогда". Человеку смертному не гоже такие слова употреблять, ты не знаешь, что тебя за поворотом ждëт, не говоря уже про завтрашний день. Здоровья тебе. И ума.
@@дарьямарычева-ч6ф двигатель отличный! В ремонте и обслуживании лучше не видел,стаж больше 20-ти лет,на чем только не работал, лучше КАМАЗа не знаю,причём того, старого.
все кто работал на камазах,знают,какие у него косяки,и их тьма,понятие надежность это явно не про камаз,он никогда с 500 мазами рядом не встанет. а сколько людей на северах в них замерзало,в общем если он новый,ты месяц его доводишь до ума,если он старый,то полгода только его в машину превращаешь. гордость татар,и слезы России,вот что такое камаз.
До чего же сука выносливый мотор у меня дядька на КАМАЗе 15км ехал с пробитым поддоном без масла хоть бы хуй,потом заменил поддон залил масло и ездил дальше как не в чем не бывало.
Эти движки были почему то 50/50, один хоть изнасилуй в хвост и в гриву,а другой стучит ни с того ни с сего,но в плане ремонта и обслуживания лучше движка не встречал за 20 лет...
Владимир! На одном единственном заводе Рубин в Москве. Опытными партиями в десятки аппаратов. К 50летию революции. И вещание начали 7 ноября 1967 года. С этим связана легенда что в 1968 году СССР стал закупать SONY trinitron 54см и распространять их по спецканалам по1600 руб госцена. Не знаю до сих пор, правда ли это?
@@ДмитрийУсов-р9и Было бы уместно обосновать какими заслугами его можно отнести к идеальным. Может быть прокладки под головками никогда не текут или коленвал растачивать не надо до миллиона км. пробега , возможно масло не расходует первые пятьсот тысяч. или он не дымит потому что вовсе не стоит накручивать тнвд для того что бы он тянул в гору автопоезд с допустимой массой. Хорош он только тем, что был безальтернативным.Взять в пример любой зарубежный двигатель тех лет, он будет лучше в разы! и это мягко сказано.
Я так и не понял. Камаз-740 это атмосферный 210л.с. а КАМАЗ -741 турбированный 260л.с.? Или не так? Про мёртвые точки бухтел. А масло с индексом К воровали и в Жигули заливали. Купить было нельзя.
Вольво, маны и тд. Стана строилась после войны. Под автол делали и моторы. Не до мини зазоров было тогда. Сначала большевики развалили империю, потом вов. Сторойки и восстановления. За границей ростовщики финансировали их промышленность и моторостроение в частности. Теперь и они скатились к ширпотребу. Ни кому не осилить по деньгам приобререние качественного продукта. Все в кредитах. Лампочки да экранчики. Наша промышленность по крайней мере обеспечивала нас что бы мы не стояли в очередях за кредитами и при этом имели стабильную работу, доход, жилье, отпуск, путевки, лечение, но не в долг, не в кредит. Моя знакомая недавно год назад, по тем сесеровским законам видимо ещё работающим, получила квартиру, двухкомнатную в центре, старую но квартиру, в обычной пятиэтажке. Правда как инвалид, но все же. Она какое то заявление правда написала несколько лет назад, я не уточнял, и вдруг ей позвонили и предложили посмотреть квартиру. Она меня спрашивает что делать? я ей где мол квартира то? она там то тамто? я говорю конечно бери. то есть был вариант отказаться от этой и ждать другого варианта, вопрос в том где бы он был. в общем сработала система. Юриспруденция сильная вещь. Всем успехов.
@@ВалерийЖандосов-я5э афигеть!!! У меня батя лет 20 на них откатал. Так говорит если бы у ЗИЛа была грузоподъёмность побольше так на ЗИЛе лучше катал бы. У КАМАЗа всё таки комфорт был хоть какой-то...
Вобщем как на жигулях только размеры разные но движок маза самый надёжный Маз Краз это машины я знаю что первые движки Камаза были сырые было ускорения производства и на зделку движков мало обращяли внимания по этому первые моторы были пакостные ну всеравно я за пол дня мотор с Камаза с кидовал а ставить приходилось два дня вот так
Не коммуниздили его а с самого начала ямз по заказу ЗИЛа его разрабатывал для перспективного грузовика зил170 который в последствии был передан на освоение и производство в набережные Челны и стал камаз 5320
10 инофирм принимали участие в его создании. В частности кабина проектировалась с участием Porshe designe. В любой другой стране это бы выпячивалось, в совдепии скрывалось. Специалисты ЗИЛа.
Саша! Да вообще 10 или больше западных фирм в становлении КАМАЗа участие принимали. Советы это скрывали, мол специалисты ЗИЛа все сделали. А сейчас бы выпячивали:"дизайн кабины от PORSCHE"!
Ну он то с завода расчитан 10 тонн на тягач и 8 тонн на прицеп , а не как мы на простой КамАЗ 20 тонн на тягач и 18 тонн на прицеп , и по ней по горным перевалам . Тогда если бы рассчитали на такие нагрузки совсем другая машина получилось бы
@@Витяняволк теска они эти пружинки долго не ходят,потому что редко водителя работают по 10 лет на одном камазике. А вам спасибо за тонкий юмор,хоть наржался от души.удачи всем
@@ВасилийГаджиев-т4ш ну хз, где как и почему, но на тех тарифах что зерновозы в крае работают сильно не разжиреешь, вот и работают на том что есть. А ипать работяг которые таким тяжёлым трудом зарабатывают потому что другой работы нет, как по мне фашизм или классовый геноцид. Экология это общая забота, так что должны быть программы и субсидии для её улучшения. Но при нашем капитализме только о прибылях думают.
На Камаз изначально надо было ставить турбины а не делать ее не едущим атмосферником!во как рас если бы на то время сразу поставили турбины и сделали бы евро 1 то было бы нормально!а не то что этот хомяк 210 лошадей со слабым крутящим
@@ДмитрийЗвонарев-о1э откатал года 3,изначально брали 30-32 а некоторые и больше,после того как полежал под мостами и коробкой,сказал нафиг.на длинные расстояния возил 24-25т.55102.пробег ~165т.Нормалек,чесно,я не жалуюсь на Татарина.на то время не каждый мог попасть работать на Камазах
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Заметьте ни разу не сказали слово работать, от слова раб, а трудились, от слова труд, людей за людей считали
Да ладно.
идеология такая была, внушать людям про их значимость
@@garage_forever я правильно понимаю, что Вы не согласны с этим?
@@Alex-p6q7x с чем этим?
Потому что не было там всяких навальных, народ ни кто не баламутил, вот где режим был, а сейчас много слышу про режим и диктатуру, но не вижу, где режим, там порядок.
Какой фильм какая графика как подробно все Просто отлично можно посмотреть как что там в нем все работает лайк и подписка
А в 21 веке тока обсирать на тв умеют
Для своего времени не плохой двигатель и вообще советскии камаз хорошая машина Работаю без перегруза редуктора кпп двигатель 5 лет гарантия
Ну, вот это фильм! Пропагандистской хуйни по-минимуму, а информации по-максимому.
P.S. Даже через черно-белый фильм чувствуется зеленый и светло-оранжевый цвет кабины камаза))
Объясняет как работа мотора)
+
- Че там?
- зеленый.. стой..
- ???
- ..Ка маззз зеленый
Как бы плохо не говорили про КАМАЗ Все равно КАМАЗ мужчина !!
Ты сам то размазня.
Одна музыка уже очень приятна уху, про голос диктора даже и говорить глупо, добрый голос, которому доверяешь.
Эх так приятно! Чай, сладости и любимые познавательные фильмы! Спасибо Вам! Отчасти понимаю почему многие советские люди были на ТЫ с техникой!
Баранки, конфетка ромашка...
Советские люди могли движок в степи перебрать, а сейчас в руководстве по эксплуатации пишут чтобы электролит из аккумулятора не пили.
Истину глаголите! В то время то учили не только как с P на D переключать, но и в ДОСААФ сдавали экзамен на устройство любого транспорта а сейчас: - А что такое термостат? 😁
А это потому что термостаты на иномарках очень надёжно работают. Ну не нужно водителю вмешиваться. Вот же сволочи, насобачились.
Музыкальное сопровождение - просто космос!
Класс! Вспомнил былые времена. Больше токого видео👍, чтоб молодёжь училась, а то не знают где акб находится😂
По молодости снимая головку движка не открутил коллектор. Взял лом и начал им сдергивать головку🤣. Подошёл к механику, он очень долго ржал надо мной
На старом ка
Ебать ты пробка был)))
Ну механики это те еще кренделя поиздеваться над малограмотными... У меня товарищ заехал в гараж на работе на копейке масло в двигателе поменять. А копейку только купил, первый раз менял. Ну там механик его научил, мол слей масло, залей соляры промыть движок, потом соляру слей и новое масло заливай. Ну он все так и сделал, только когда подошел момент соляру сливать открутил пробку, а оттуда ничего не полилось. Он в непонятках к механику, тот тоже в непонятках к машине. Потом, как увидел причину долго ржал пока не смог выдавить из себя вопрос: "Ты зачем с КПП масло слил?!.".. Мой товарищ долго еще потом удивлялся что двигатель нормально завелся и работал с восемью литрами смеси масла и соляры...
Показано всё так возвышенно, с надеждой на перспективу.
А перспектива оказалась такой, что в 90-х открыли границы, пришли б/ушные МАНы, Вольво, Фрэйтлайнеры - и на их фоне гордость отечественного грузового автомобилестроения под названием Камаз сразу же оказалась недостаточно мощной, недостаточно быстрой и недостаточно комфортной.
Печальная судьба...
Печальная судьба в голове правителей, со времён Ленина
Союз выпустил 5-6 Марк грузовиков, и собирали их рукожопые мастера...
А благополучная Америка выпустила 79 марок...
Золотые слова
Это называается отсутствие конкуренции. Это главный минус плановой экономики.
Потому что нужно защищать своего производителя, помогать ему. А наши сказочку втирали про свободный рынок и конкуренцию.
@@user-beekeeper , тут Я с Вами не согласен! Путин поднял до небес таможенные пошлины и прекрасные импортные машины стали недоступными, сюда же добавим курс доллара в 2014ом году в 2 раза ( с 29 рублей до 60, и сегодня 75!! ) и большой туристический автобус стоил 7 млн рублей - стал стоить 25 млн .. При этом в России подобных автобусов нет и никогда уже не будет, точно так же как своего пассажирского самолёта большого класса.. А что взамен сделали заводы Уаз, Ваз, Камаз?, правильно - они тоже подняли цены , при этом потеряли качество.. Я ездил с другом на новом патриоте на рыбалку, и имел честь работать на новом камазе 6520 - за эти деньги вместо УАЗа лучше взять Сотку 2005го года и заместо камаза Питербилт 2009го года.. А небыло бы палок от правительства можно было заставить шевелиться наших., или пусть исчезнут как Москвич и ЗИЛ, туда им дорога.. А конкурировать с Европой можно легко!, например убрать все пошлины и вернуть реальный курс доллара, И НАЧНЁТ ПОСТУПАТЬ ХОРОШАЯ ИМПОРТНАЯ ТЕХНИКА, А ЗАВОДАМ СОЗДАТЬ ПОД НИХ КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ ОТ НАВЕСНОГО ДО РАМЫ И ПОСТЕПЕННО ПРИДЁТ ОПЫТ ВПЛОТЬ ДО СОЗДАНИЯ СВОЕГО ТОВАРА, С ЦЕНОЙ НИЖЕ ИМПОРТНОГО, И БЕЗ ВСЯКОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ ТИПА КОМАН РЕЙЛА ., СЕКРЕТ УСПЕХА В ПРОСТОТЕ, ТО ЕСТЬ ВЕРНУТЬСЯ К ТНВД И СВЕЧАМ , И СПРОС БУДЕТ - ОСОБЕННО СЕВЕРНЫЕ РАЙОНЫ И СИБИРЬ...
А какой голос у диктора)) мурлычет как КамАЗ) я чуть не уснул за рулём😉
Шутэник шофер 👍в точку
Сам тружусь на 6520,достойный аппарат, главное не перегружать и будет счастье, движок сухой, бывают мелкие неприятности, но мозги не выносит, а какая жара в кабине, а в Архангельской области холодно зимой, в маз тоже норм аппарат, но блин холодно
Давай весь кинокурс КамАЗ!👍👍👍👍
Кабина-дизайн Порше. И зачем это было скрывать? Сейчас с гордостью на чайникак пишут:" designed by Porsche."
Мне нравится слушать двигатель в кабине!
ZDF. Эх .... Татарин был и есть !!!! СССР ещё помню. Тесть мой Алексей Иванович работал на КАМАЗе !!!!
А у меня была любимая татарочка Гульнара Мухаметзинова! Рост 180 см и стройняшечка! Как я жалею до сих пор что на ней не женился!
Удивлён что камаз ещё не обакротили
У приятеля урал с двс 740 лесовоз с установкой. Незнаю что у него по моточасам набегало. Каждые 2 года кап.ремонт двс. У другого с ямз 238 11 лет двс откатал так же лесовоз с установкой. У нас на заводе уралАЗ хотели продолжить выпуск с двс 740, когда отстроили моторный в челнах. Но никто не захотел брать такие уралы, так до сих пор с ямз двс все уралы и идус с конвеера
Зачёт !!! Ролик вовремя хороший!!!!!
Случайно нарвался на этот канал я уже Ваш подписчик и лайк . Спасибо, ностальгирую
Камазы лучшие в мире!!!!!!
Был мотор Камаз-741(10-ти цилиндровый),но почему-то он в серию не пошёл. Лично этот мотор не видел,но попадалась камасутра по Камазу(книга очень древняя была) в ней было устроиство ДВС Камаз-740 и 741.
А на гоночных ?
741й это разве не турбированный 740й?
@@ДмитрийТкаченко-ъ5шнет
Я где-то слышал что у этого мотора вибрация была мол,
классное видео. спасибо автору канала.
Хоть один бы догадался так же читать на своём канале. Речь идеальная
КАМАЗ трудяга маз работяга!
50лет выпускать один двигатель с плохим тнвд, неужели нельзя было ещё в СССР начать производство упрощённой более надёжной рядной шестёрки. Этот гиморой до сих пор выпускают.
В конце 80х планировался переход на новые двигатели и грузовых и легковых авто.Были построены заводы.Пришла ГОРБАТАЯ ПАДАЛЬ и всё пошло прахом....
В Советах лучше делали,чем сейчас.
Здравствуйте а чтотоон реально про сальники клапанов не указывал 🤔
Класс
музыка балдёжная))
сел после краза 257го, с деревянной кабиной, до него на маз 200 бицуху качал после армейки, так камаз манной небесной казался , машина богов, проездил на нём с 89го по 96й, потом пересел на вольво FH12 и понял что камаз говно ещё то, да и советский автопром в гробу я видал, 43 года как за рулём, сейчас так же езжу на вольво FH12 2019го года, и никогда не сяду за наш автопром
Если бы у тебя в голове что то полезное за жизнь отложилось, ты бы не употреблял слово "никогда".
Человеку смертному не гоже такие слова употреблять, ты не знаешь, что тебя за поворотом ждëт, не говоря уже про завтрашний день.
Здоровья тебе. И ума.
Отличные ролики.полезные советы.👍👍👍.
Классныи канал (очень хороший!
отличная подача.
Было время!!!
Такой надежный матор что за один рейс можно 2 раза перебрать 😂
700 тыщ легко ходит
Как же шофера были рады когда в челнах моторный сгорел и на камаз ставили ямз238
@@дарьямарычева-ч6ф двигатель отличный! В ремонте и обслуживании лучше не видел,стаж больше 20-ти лет,на чем только не работал, лучше КАМАЗа не знаю,причём того, старого.
@@АндрейМ-ж9и конечно отличный,6т возить может и походит.раздельные головки ,вот и весь плюс и то,уплотнения не шмагли толком сделать
@@дарьямарычева-ч6ф ахахаххах
Любимая поза КАМАЗа, это откинутая кабина, работал знаю, что это за зверь.
БЛАГОДАРЮ ВСЕХ КТО СДЕЛАЛ ТАК ЧТО Я УВИДЕЛ ЭТОТ ЮТУБ КАНАЛ .
все кто работал на камазах,знают,какие у него косяки,и их тьма,понятие надежность это явно не про камаз,он никогда с 500 мазами рядом не встанет. а сколько людей на северах в них замерзало,в общем если он новый,ты месяц его доводишь до ума,если он старый,то полгода только его в машину превращаешь. гордость татар,и слезы России,вот что такое камаз.
По мне так 500й маз это людоед, по теплу и комфорту с камазом рядом не валялся. Единственное это двигатель и то ярославского завода.
@@ЕрмакТимофеевич-р9к потому что камаз не с 500 мазом надо сравнивать!
@@vas95ivn98 ну так это автор сия поста сравнил. А с чем камаз можно сравнить, с супером? Так и супер та ещё шляпа.
А вы сами на камазе работаете?
@@ИльхамЗалялиев работал, сейчас мотористом. Надоела баранка.
Надёжность 😂
Если следить за этой техникой, то она очень надëжна
тоже поржал)
У меня камаз 87 года коленвал ни разу не точен2000000пробег
Что знает,почему на некоторых КамАЗ стоят мазовские ступицы?
До чего же сука выносливый мотор у меня дядька на КАМАЗе 15км ехал с пробитым поддоном без масла хоть бы хуй,потом заменил поддон залил масло и ездил дальше как не в чем не бывало.
Камазавский двиг без масла и тосола не покажет температуру, так что дядька износиловал движок
А потом дядька проснулся )
@@ВладШиряев-у6и ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Эти движки были почему то 50/50, один хоть изнасилуй в хвост и в гриву,а другой стучит ни с того ни с сего,но в плане ремонта и обслуживания лучше движка не встречал за 20 лет...
Просто супер видос!!!
1983 году не могли снять на цветную пленку? 🤔
Зачем. Если у всех телик черно белый
@@good_guy777, в 67-ом еще начали выпускать в Союзе цветные.
@@awwakum82 цена вопроса знаете на то время? Середина 70-х =700рэ, да ещё не везде они были- дефицит!
Владимир! На одном единственном заводе Рубин в Москве. Опытными партиями в десятки аппаратов. К 50летию революции. И вещание начали 7 ноября 1967 года. С этим связана легенда что в 1968 году СССР стал закупать SONY trinitron 54см и распространять их по спецканалам по1600 руб госцена. Не знаю до сих пор, правда ли это?
В то время ютуб был черно белый у большинства))))А кого и вообще радиоточка.Говорит Маяк
Ещё обратите внимание на то что камазики тех годов Ещё бегают и выглядят неплохо.а вот камазы 21 века как сырец или в простонародии гомно!
хорошее видео
На 5:42 вместо 740 засветился ямз 238
741й это с турбиной?
@@ДмитрийТкаченко-ъ5ш Нет,без турбин.10цилиндров.
*_класс_*
По факту разработка завода Лихачева, Зил 170.....
Идеальный двигатель. На современных движках комонрейл, вот и все отличия.
Ты бредишь, называя его идеальным двигателем.
@@aikaik1368 а чем он плохой?
@@ДмитрийУсов-р9и Было бы уместно обосновать какими заслугами его можно отнести к идеальным. Может быть прокладки под головками никогда не текут или коленвал растачивать не надо до миллиона км. пробега , возможно масло не расходует первые пятьсот тысяч. или он не дымит потому что вовсе не стоит накручивать тнвд для того что бы он тянул в гору автопоезд с допустимой массой. Хорош он только тем, что был безальтернативным.Взять в пример любой зарубежный двигатель тех лет, он будет лучше в разы! и это мягко сказано.
@@aikaik1368 этточно!
@@aikaik1368 я имел ввиду конструкцию, а не качество исполнения. Про "качество" отечественного автомобилестроения вы абсолютно правы.
Интересно, а почему не сказали, что конструкция мотора не изобретена русскими??? Наверно потому что скопирован этот мотор с Мерседеса, нет?
Я так и не понял. Камаз-740 это атмосферный 210л.с. а КАМАЗ -741 турбированный 260л.с.? Или не так? Про мёртвые точки бухтел. А масло с индексом К воровали и в Жигули заливали. Купить было нельзя.
741й 10цилиндровый без турбин
👍
Лучше СССР ещё не придумали страны по совокупности показателей качества жизни.
Вольво, маны и тд. Стана строилась после войны. Под автол делали и моторы. Не до мини зазоров было тогда. Сначала большевики развалили империю, потом вов. Сторойки и восстановления.
За границей ростовщики финансировали их промышленность и моторостроение в частности.
Теперь и они скатились к ширпотребу. Ни кому не осилить по деньгам приобререние качественного продукта. Все в кредитах. Лампочки да экранчики. Наша промышленность по крайней мере обеспечивала нас что бы мы не стояли в очередях за кредитами и при этом имели стабильную работу, доход, жилье, отпуск, путевки, лечение, но не в долг, не в кредит. Моя знакомая недавно год назад, по тем сесеровским законам видимо ещё работающим, получила квартиру, двухкомнатную в центре, старую но квартиру, в обычной пятиэтажке. Правда как инвалид, но все же. Она какое то заявление правда написала несколько лет назад, я не уточнял, и вдруг ей позвонили и предложили посмотреть квартиру. Она меня спрашивает что делать? я ей где мол квартира то? она там то тамто? я говорю конечно бери. то есть был вариант отказаться от этой и ждать другого варианта, вопрос в том где бы он был. в общем сработала система. Юриспруденция сильная вещь. Всем успехов.
Камаз машина хорошая, но насчёт надёжности это дудки.
Те камазы были надёжные. Это сейчас на камазе сборочный цех из импортных деталей.
Надëжная машина была
работаю 20 л на нем и хорош и г...но . кабина я молчу а вот двигатель уж пора даже новый течет
Ну что выпустили дизельный двигатель теперь дт дороже бензина😂😅
Уже не первый раз вижу камазы с ходовой типо маза, но информацию про них никак не могу найти.
Это камазы с усиленной ходовой, которые шли на экспорт. погуглите, есть инфа и фотки в интернете
Я так понимаю высокая погрешность, всего на шесть микрон
Кто помнит какая гарантия была указана в документах ?
Правильно, 30000 км...
Два рейса в Германию...
Что серьезно???
@@СаняКир-о9и сто пудов...
@@ВалерийЖандосов-я5э афигеть!!! У меня батя лет 20 на них откатал. Так говорит если бы у ЗИЛа была грузоподъёмность побольше так на ЗИЛе лучше катал бы. У КАМАЗа всё таки комфорт был хоть какой-то...
@@ВалерийЖандосов-я5э
дивно, что больше не наврал..
@@Жорик-у7к найди книгу камаз за 1976 г
Только все станки импортные
А зачем сейчас гидру убрали...
И тут ляпы есть. То 6 цилиндров, то говорят про отвод тепла от головок, а показывают цилиндры. Еще что то было.. ... но в общем хорошо.
А у меня была татра, аотом камаз, а как га скагию перепрышнул, так песня...
Вобщем как на жигулях только размеры разные но движок маза самый надёжный Маз Краз это машины я знаю что первые движки Камаза были сырые было ускорения производства и на зделку движков мало обращяли внимания по этому первые моторы были пакостные ну всеравно я за пол дня мотор с Камаза с кидовал а ставить приходилось два дня вот так
Шах ты где был?
В БАНе)
кто голос за кадром ?
Скомуниздили автомобиль в завода ЗИЛ .
Не коммуниздили его а с самого начала ямз по заказу ЗИЛа его разрабатывал для перспективного грузовика зил170 который в последствии был передан на освоение и производство в набережные Челны и стал камаз 5320
10 инофирм принимали участие в его создании. В частности кабина проектировалась с участием Porshe designe. В любой другой стране это бы выпячивалось, в совдепии скрывалось. Специалисты ЗИЛа.
@@ДмитрийТкаченко-ъ5ш порше с вазом работали же, про камаз впервые слышу.
Слышал, что двигатель КАМАЗ-740, является лицензионной копией двигателя RENAULT-740. Как думаете, может быть??
Саша! Да вообще 10 или больше западных фирм в становлении КАМАЗа участие принимали. Советы это скрывали, мол специалисты ЗИЛа все сделали. А сейчас бы выпячивали:"дизайн кабины от PORSCHE"!
Про продувку камеры сгорания ничего не понял
Почему гидромуфта?
СТРАНА была...... А теперь ГАНДурас.............................
Сайгак сила
Слабоват для КАМАЗа вот ЗИЛу самое то а на КАМАЗ нужно было изначально ставить хотя бы ямз 236.
236 это бессмертный движок!!!
Ну он то с завода расчитан 10 тонн на тягач и 8 тонн на прицеп , а не как мы на простой КамАЗ 20 тонн на тягач и 18 тонн на прицеп , и по ней по горным перевалам . Тогда если бы рассчитали на такие нагрузки совсем другая машина получилось бы
Ямз 238 лучший, но и однорядный 536 нынче неплохой..
@@janbo_n7404 какой 20т мы с прицепом на КАМАЗе 87г 25т минимум с740 двиг а если ямэ 238 то там главное чтоб колеса выдержали.
@@Alexandr-77 ремонтировался рядом на сто ямз 536
Коленвал 180 тр один стоит
И зачем мне в рекомендациях в 3 часа ночи?
Учиться и познавать никогда не поздно, дружище )
Да была такая Цивилизация!
Более развитая
Чего только стоит не отцентрованный тяжёлый чугунный диск сцепления, который просто закидывается в корзину, и болтается там как хочет 🤦♂️
Вообще то он на пружинах и этот диск промежуточный иначе два диска не поставишь.
@@ИванБровкин-е2м промежуточный диск на пружинах? По-моему нет. Год назад свой мотор капиталил.
@@Витяняволк
не позорься, деятель..
@@Жорик-у7к было бы перед кем 🤔 похуй на вас всех 😎
@@Витяняволк теска они эти пружинки долго не ходят,потому что редко водителя работают по 10 лет на одном камазике. А вам спасибо за тонкий юмор,хоть наржался от души.удачи всем
Мы в Новороссийске, их ненавидим....
Потому что 99% процентов этого чуда техники находится у Вас😂
@@ЖБПжизньбезполитики топливо используется жидкая резина вместо саляры
Ну так если бы у людей были деньги на машины получше, они бы их купили вместо КамАЗ
@@user-beekeeper почему то в Казани таких разьебаных фур нет...там едут за это...
@@ВасилийГаджиев-т4ш ну хз, где как и почему, но на тех тарифах что зерновозы в крае работают сильно не разжиреешь, вот и работают на том что есть. А ипать работяг которые таким тяжёлым трудом зарабатывают потому что другой работы нет, как по мне фашизм или классовый геноцид. Экология это общая забота, так что должны быть программы и субсидии для её улучшения. Но при нашем капитализме только о прибылях думают.
Ну про двигатель вы загнули
На Камаз изначально надо было ставить турбины а не делать ее не едущим атмосферником!во как рас если бы на то время сразу поставили турбины и сделали бы евро 1 то было бы нормально!а не то что этот хомяк 210 лошадей со слабым крутящим
Турбины не хватает
Была предусмотрена с самого начала.
Подарите мне такой новый
300 000 км,и мотор на хлам
Хуже этова мотора нет.
Если со знанием прочистки карбюратора от ваз 2106 , лезть перебрать движок КАМАЗа , конечно хуже этого не будет.
Ну да, что то чуть чуть и не получалось. Если по 50 тон не брать на него.
@@ДмитрийЗвонарев-о1э откатал года 3,изначально брали 30-32 а некоторые и больше,после того как полежал под мостами и коробкой,сказал нафиг.на длинные расстояния возил 24-25т.55102.пробег ~165т.Нормалек,чесно,я не жалуюсь на Татарина.на то время не каждый мог попасть работать на Камазах
@@ВикторЧеботарь-к8э да не всем водителям давали камазы а первые года даже были месячные курсы обучения именно на камаз.
Звук двигателя укамаза, запорожця и трахтора т16, хрен знает шо
Да уж не скажи, звук Камазовской восьмерки это ПЕСНЯ!
Срака собача якась