BB10 Mallet Pertama Di Jalur Pegunungan Priangan | Cerita Lama | Kereta Nostalgia
HTML-код
- Опубликовано: 22 дек 2022
- Indonesia dijuluki sebagai surganya lokomotif mallet, di mana lokomotif-lokomotif jenis ini masih aktif berdinas sampai tahun 1980an. Tapi semua ini dimungkinkan dengan kehadiran lokomotif BB10 atau SS serie 500. Didatangkan ke Jawa sebagai solusi dari SS untuk menaklukan beratnya jalur pegunungan Priangan. Menghadirkan teknologi yang sama sekali baru ke Jawa yaitu articulated mallet. Kehadirannya membuka pintu bagi kedatangan mallet-mallet raksasa yang kelak merajai jalur pegunungan di Jawa. Inilah cerita tentang lokomotif mallet BB10, si kecil yang berperan besar.
Авто/Мото
Ijin request: Bahas BB 203 Min :D
Up
@@maturnuwun2110 dd 50
Iya min psl
Up
bang bahas d52
Izin request: bahas bb 305 nippon sharyo plllsss
Yeey ada yg selamat
Bang Bahas Kereta TC10
Om masih saya tunggu untuk penjelasan lokomotif berkabin dua dari era awal sampai sekarang hadir lokomotif CC 206
Bahas lokomotif uap c33 yang di Padang
Bang bahas sjs
kemana semua ya lokomotif itu sekarang
Jalur kereta saketi-bayah jadi paling sulit buat menelusuri jejak belas relnya via google maps
Bahas Lok b51
Pengungkapan secara istimewa sejarah ringkas lokomotif uap BB10. Padat bahasannya dengan kumpulan dan editing video yg sangat baik. Dua jempol untuk Kereta Nostalgia. 👍👍
Terima kasih sudah berkunjung dan apresiasinya 🙏🏼
Kuis lagi dong min mau miniatur soalnya gak punya:v
Izin request tolong bahas tentang lokomotif bb305 Om soni
Masih tahap riset ya, ngumpulin materinya susah setengah mati
@@KeretaNostalgia oke. Wajar aja namanya lokomotif langka pasti dokumentasi juga susah dicari
Legend banget ini mah 👍
Mantap bg 👍👍👍👍
Joss neeeh
Dh sbulan lm nongol video trbaru ny.
Mantap penjelasanya keren👍👍🙏🙏
Satu subscribe buat bosque
Terima kasih apresiasinya 🙏
Min request lokomotif diesel penakluk jalur cabang kayak BB 300 d300 Ama d301
Siap dipelajari dan diriset dulu ya materinya
Alhamdulillah request saya terkabulkan. Terimakasih om. Ternyata ini salah satu alasan bb10 terselamatkan. Sayang juga banyak lok2 serupa yang "dihabisi" secara brutal akibat kurangnya kepedulian bangsa kita pada waktu itu pada aset sejarah.
Min, request bahas lok C30 dong, lok uap yang menurut saya underrated banget, padahal itu loko pernah di pake untuk narik eendagsche express dengan double traksi tp pamornya kalah sama C27 dan C28
Ditampung dulu ya, masih belum sempat membuat konten lagi, jadwal pekerjaan sedang padat sekali, terima kasih inputnya
@@KeretaNostalgia siap min 👍
Kok udh gak pernah upload lagi ??
Bagian copler BB 1012 itu sudah hilang
Mantabs
Bahas B51
Kak coba membahas sebuah kereta karya Indonesia yaitu kereta CC 300. Semoga kebaca amin yarobal alamin
Bang ketel d52 gak di ganti bangkai ketel d52 yang di video abah nanang erlan
request lokomotif c33 dan e10 om pen tau sejarah perkeretaapian daerah sawahlunto
Min bahas lokomotif cc10 min pliss
Sedang disiapkan materinya
Bang sebenarnya lokomotif yang di film Lebak membara kereta nya hilang
Min Bahas crane si bongkok dong
Bahas Stasiun Lempuyangan min, sebagai stasiun tertua Kota Jogjakarta
Bahas lokomotif d51 dong
Sudah di antrian, materi masih diriset, belum selesai dibaca semua
Di tunggu
Di tunggu
Bang bahas dong BB di Dipo lokomotif tanah Abang
Bang bahas jalur tegal ke sampai purwokerto. Banyak setasiun kecil yg nonaktif...
coba bahas seputar perketelan di jakarta dong om soni, saya penasaran aja.. dulu banyak kereta ketel di seputaran jakarta, di foto" lama pun banyak, bahkan awal 2013 masih terlihat walau cuma beberapa gerbong saja, namun sekarang menghilang
Waduh saya kurang menguasai, saya pelajari dulu ya sumber2nya, terima kasih usulannya
Banh saya request sedjarah cc 10
Bahasannya komplit min...
Terutama bagi orang yg awam dunia persepuran seperti saya misalnya.
Min... Bahas tentang penamaan loko atau semacamnya.
Seperti BB, CC, dsb... Apakah berdasarkan merek atau gimana!.
Masih bingung dengan penamaannya, serasa monoton namum unik.
Makasih min.
BB10 jadi Versi Besar Loko Mallet PG. Semboro No. 15
Btw Loko Mallet Semboro 15 jadi Loko Mallet terakhir yang aktif di Indonesia
tahun 2022 ini masih aktif kah? setau saya terakhir jalan 2014 an
@@asdian_dx setahu aku Terkhir itu tahun 2017..
Di chanel ahmad arif 29 terkahir aktif 2017. .
Izin Request Bahas cerita lokomotif uap kelas B13 mas 🙏
Min bahas KRL Tokyo series 8000
BB 10 09 Ada di Ambarawa kah? Kalo aku sih 5 jempol buat kereta nostalgia 👍👍👍👍👍
Bb1012 bang yg di ambarawa
Min request
Lokomotif Uap B50
request sejarah kereta bergerigi di jalur ambarawa - bedono min
Sayang jalur legend antara stasiun padalarang-tagogapu-cipatat masih non aktif..
Coba mas sejarah cc201
Mantap, seneng banget kalo bahas yg masih jaman-jaman Hindia Belanda gini, terimakasih banyak mas
Oiya btw, kapan nih request untuk sejarah jalur ke pelabuhan merak dikabulin hehe
Wah belum riset untuk jalur ke Merak, tapi terima kasih inputnya
Mas tolong buatan video lokomotif unik Indonesia
Saya orang saketi..
Jalur saketi bayah sudah tidak berbekas.. baik Railbed sama rangka jembatan pun sudah tidak ada, hanya menyisakan Tiang pondasi jembatannya saja..
Mas, bahas lokomotif uapnya west Virginia yg pakai kopel / crangsaft samping dongk . Itu sistem penggerak ya gimana. Kok nyambung full se lokomotif.
Mungkin ukurannya memanglah kecil , tapi perannya bagi perkeretaapian Indonesia begitu besar dan sangat berarti 😌
next bahasin CC 201 83 49
Male insinyur hebat dijamanya..
Aku menyebutnya tampan dan Berani
Yup itu slogan lokomotif uap BB 10 meskipun berusia 80th,BB 10 masih bisa dioperasikan dan menjadi bintang film penjajahan Jepang Yaitu Lebak Membara
Bang kenapa gerbong gendut sekarang sudah tidak di gunakan lagi?
Bang tolong jelasin dong bagiamana sistem distribusi batubara pada saat itu. Karena belum ada yang membahasnya
Locomotive C14 dong min
Siap, dipelajari dan diriset dulu ya
KE 1 kek nya
ke 3
Request bahas perusahaan kereta api swasta yang pernah ada di indonesia mas
Siap, nanti dikondisikan
Bang sejarah lokomotif uap B10 Bang
Wuah, susah materinya, tapi diusahakan ya
Min kok jara upload fidio lagi sih min
min bahas lokomotif tebu
Waduh saya kurang menguasai, silakan ke channel mas Yoga Bagus Prayogo yang banyak membahas lokomotif tebu
Yang merajai jalur Bandung-Ciwidey dimasa jayanya
nah, yg jadi pertanyaan dalam pikiran ane dari dulu pas jaman Staatspoorwegen kenapa memilih lokomotif jenis mallet ketimbang jenis Beyer Garratt
Bang...ngebahas Blok, Sinyal Mekanik, Wesel Siemens Halske dong...bahas loko terus aja agak bosen....apa bahas gerbong, boogie, dll...hehehe
Ijin request : Bahas CC 202 & CC 205 min 🙏🙏 🙏 ?
OK, ditaruh di antrian dulu ya
@@KeretaNostalgia Ok
Ijin REQ : bikin video yeng termasuk cerita sejarah aku mau nya lok CC 50 yang cerita nya agak panjang mas :D
CC50 sudah dibahas, gantian dengan lok lain dulu 😁
Kalau gitu lok TC.10 apa kah bisa ??
7:06 stasiun Pandeglang
Mallet yg tersisa seri yg bs dilihat smp skrg di museum seri BB10, CC10,CC50..Yg tidak terselamatkan/lenyap seri DD (gandar 2-8-8-0) DD 50,DD51,DD52.. Sayang sekali
CC10 juga tak terselamatkan
@@KeretaNostalgia.. Oh, ga terselamatkan mas? Pdhl populasinya tmsk banyak ya, biarpun ga sebanyak CC50
@@KeretaNostalgia mas, tadi yg di film Jepang rangkaian kereta sapi/kerbau apa bukan ya? Dulu dibawah Thun 1996 an masih sering liat kereta bawa kerbau di langsir ke dlm truk. Gerbongnya seinget saya dari kayu atasnya ?
Sepertinya betul itu gerbong ternak
Pertama
Min kalo boleh request sejarah sambungan kereta min
Bang, mgkn Abang dapat referensi tentang knp lokomotif jaman dahulu ini banyak tak terawat hingga jaman PT.KAI saat ini...
Ini salah satu bahan bacaan yang membahas kondisi perkeretaapian Indonesia kenapa sampai terbengkalai selama puluhan tahun: web.facebook.com/photo/?fbid=5617142145024779&set=a.2649190005153356
@@KeretaNostalgia ok admin, terima kasih infonya
1st
Lebak membara di produksi nya di jalur mana ya?
Sepertinya di jalur Rangkasbitung - Labuhan yg saat itu sudah berkurang trafficnya
Yap betul ternyata setelah di selidiki itu bangunan stasiun pandeglang pasca non aktif....
Reupload kah?
Bukan kyknya ini lanjutan dari sebelumnya mungkin
Sebelumnya sejarah awal mula lokomotif Mallet di Eropa
Mengapa lokomotif bergigi itu jarang di produksi dizaman sekarang ya min?
ga efektif. lebih milih bikin jalur baru yang landai meskipun melingkar2 kayak spiral tapi keretanya bisa lari kencang dan bawa beban yang berat.
Maksunya jarang min sorry
Mohon maaf masih belum bisa membuat konten lagi, sedang banyak kesibukan lain, terima kasih masih setia dan sabar menunggu.
Mau nanya dulu SS punya rencana mempunyai lok diesel?
Ya, pada tahun 1941, SS menyusun rencana modernisasi armada lokomotifnya, salah satunya dengan mendatangkan lokomotif diesel.
Ke5
Min mau nanya, Balai Yasa Pengapon/Semarang udh gk aktif tahun berapa?
Wah kalau pengapon tidak aktif sekitar awal 1990an, tepatnya mungkin 1991
@@KeretaNostalgia bekas peninggalan nya masi ada mas? Atau udah jadi rawa-rawa?
@@niuy876 tinggal bangunan kantornya saja
Ke 4
Min bahas kenapa lok uap d Indonesia tidak pakai pengereman westinghose?
lho, bukannya lok2 uap yang besar2 itu sistemnya sudah pakai air brake model westinghouse ?
Di masa lalu sudah menggunakan pengereman rem angin tapi masih rem vakum bukan westinghouse
@@KeretaNostalgia pertimbangan nya apa ya pak?
@@27Satrio wah kurang tahu, hanya bisa menduga saja, mungkin karena Westinghouse muncul belakangan, sementara perusahaan2 kereta api di Hindia Belanda sudah terlanjur berinvestasi pada rem vakum, sehingga mahal bila mengganti sistem rem semua armadanya.
@@KeretaNostalgia berarti kesimpulan nya memang TDK ad kok uap di Indonesia yg pake westinghouse ya pak, terimakasih banyak informasinya
Om masih saya tunggu untuk penjelasan lokomotif berkabin dua dari era awal sampai sekarang hadir lokomotif CC 206