Доброго. Вижу что отвечаете, решил спросить. Имеем bfq 1,6, новые свечи, провода, катушка (пришлось менять 2 последних ну и свечи чтобы сразу) Имеются пропуски во 2м цилиндре на холостых (как на газу так и бензине). Но в движении (любая скорость) пропусков нет. Подсос во впуском коллекторе? (Ну это я так думаю, до дымогенератора ещё не добрался, банка готова, осталось сигарет настрелять😂) Заранее спс за ответы
подсос возможен ! например трещина во впускном коллекторе или прокладка , места монтажа ГБО , возможно кольцо уплотнительное на форсунке его ( кольцо ) дымогенератор может не показать , когда " дуешь " кольцо приподнимается и все вроде ок . Чтобы увидеть подсос на уплотнительном кольце на него можно очистителем карбюратора брызнуть ( или др горючей жидкостью ) если оно, в этот момент работа двигателя изменится . НО НУЖНО УЧИТЫВАТЬ ЧТО ЕСТЬ РИСК ПОДЖЕЧ АВТО! тут сами решайте ))).. как убедитесь что нет подсосов ... то нужно смотреть компрессию ...проверить цилиндр пневмотестером ! т.к авто с ГБО страдают тем что у них выпускные клапана " подгорают " иногда это эндоскопом видно но лучше пневмотест или мототестером тест Px ( Шульгина или др )
@@Александрдиагност благодарю за ответ и направлением. Из того что вспомнил, до замены свечей кабеля и катушки он изредка пропускал запал, а после замены без снятия впускного коллектора он прям сыпит пропусками. Грешу на неакуратную замену с применением силы. Горе мастер две свечи разломил, провода не вставил до конца, рукожопно поменяно короче
Как определили что форсунки ? обычно при пропусках начинаются танцы с катушками и сечами, вы осциллографом просмотрели катушки и сразу свечи? КЛассный прибор.
да .смотрел ,катушки и свечи и компрессию , больше для "галочки " .это VAG мотор с FSI ( прямой впрыск ) , проблема с форсунками случается очень часто ....
Здравствуйте. Может кто сталкивался с такой проблемой. Passat CC 1.8 TSI CDAB. Пропуски только на холостых и только по 1 и 3 цилиндру. На ходу ни одного пропуска. Форсунки, свечи, катушки новые. Проблема началась после замены форсунок и перепайки драйвера форсунок в ЭБУ (после замены форсунок машина не завелась, приговорили драйвер форсунок). Куда копать? Менять ЭБУ, смотреть прошивку ЭБУ?
@@theyaguarr7344 если началось все после замены форсунок то чтобы их исключить , было- бы неплохо фосунки 1 го и 3 го цилинда , поменять местами с 2м и 4м цилиндром . если пропуски останутся то проблема по механике ( клапана например ) . проблемы по механике можно увидеть еще моторестером ( псталковского или диамаг например )
тут FSI (непосредственный впрыск ) форсунки . наш стенд под них не предназначен . снимать их труднее . для установки обратно нужна замена "расходников " прокладки коллектора и пр...
Кто подскажет на холостых движок не ровно работает и до 2500 оборотов под нагрузкой дергается. После 2500 оборотов прет отлично. Лямбду заменил не помогло. В чем может быть косяк? А7 1.4 tsi
@@denissimf9258 попробуйте лавром , как на видео промыть , хуже не будет , ...попробуйте посмотреть дымогенератором , нет ли где подсоса воздуха ... пропуски сами по себе начались ? или после замены ремня грм ?
@@denissimf9258 посмотреть "на подсос " это по деньгам наименее затратно , ...если не смотрели по лишним не будет , тут диагност нужен чтобы он видел авто в живую , прочитал не только ошибки ...
Здравствуйте. У меня показывает пропуски во всех цилиндрах на холостом ходе даже когда стою на светофоре троит движок. Свечи поменял, провода свечные катушку форсунки проверил и в итоге всё равно троит. Ещё показывает ошибку первого лямб зонда. Может ли движок троить от неисправности лямб зонда?
@@АзаматИлюбаев-у2н если он будет показывать все время что смесь богатая ( например ) ,то блок управления будет смесь "беднить" больше чем нужно - будут пропуски по всем цилиндрам ..... может ошибку показывать из-за подсоса воздуха ( бедная смесь ) или перелива топлива ( богатая ) ...это все смотреть надо. что происходит с датчиком
если FSI мотор .хорошо-бы проверить компрессию , сделать тест Px (по давлению ) мото тестером , в том цилиндре по которому пропуски , переставить форсунку на тот цилиндр в котором нет пропусков , за одно ( т.к будет сниматься впускной коллектор ) будет видно нет ли нагара на клапанах . вот для примера ruclips.net/video/BsupXtD-kec/видео.html
Не моются эти топливные винсами или лаврами, ни грязь ни фероцетоны. Даже если оставить на ночь, нагар не снимет. и них температура горения выше на 300 градусов, чем у бензина, вот температурой и сдувается, но не там где нужно. При этом убивая двигатель и свечи. Отлично форсунки моются специальными растворами и после тесты наливов, ГЕН2 40-120 Бар, ГЕН-3 от 120 до 200 Бар.
на счет температуры горения -это от куда данные такие ? " лавры винесы " нагар снимают не только при использовании по назначению , проверял в ультразвуковой ванне ( т.е .. даже при использовании не по назначению ) на счет " убийства " свечей и двигателя ! лютый пиздеж ! просто у Вас есть стенд для промывки ) и ( я не удивлен ) что только он и только он может а ни что другое не может ! «Если из всех инструментов у тебя есть только молоток, то в каждой проблеме ты увидишь гвоздь»
@@Александрдиагност у меня их пять, и куча технологий по промывке, нейтрализации химий и проверкам. Но нет уз ванны 😀.И сейчас форсунки на стенде,комплект на почте. И только снял грязь сколько выдавалось из нутри. И мойка после безснятий это большой джек-пот. 14 лет с топливными, и много клоунов повидал. В прошлом году два мотора на ренжах увалили мойщики)))
наверное ошибка -" пропуски зажигания 3 цилиндр " ?! на FSI моторах форсунки это больная тема ... самое простое что можно сделать-это переставить катушку из 3 цил, на 1й ( например ) а свечу из 3го на 2й .... если ошибка передёт на первый или второй цилиндр , ну значит катушка или свеча соответственно , если так и останется на третьем , то сделайте промывку форсунок ( для профилактики ) , хуже точно не будет
форсунки 1и3 цил. поменяли бы местами с 2 и 4м цил . и если бы проблема перешла то замена ....(мы практиковали отдавать на спец стенд для проверки , но стенд не даёт 100% диагноз ..реч про FSI форсунки ). ...но перед этим бы мотетестерем ещё проверили что проблемы не "по механике" , тут была уверенность что проблема в форсунках
Доброго. Вижу что отвечаете, решил спросить. Имеем bfq 1,6, новые свечи, провода, катушка (пришлось менять 2 последних ну и свечи чтобы сразу) Имеются пропуски во 2м цилиндре на холостых (как на газу так и бензине). Но в движении (любая скорость) пропусков нет. Подсос во впуском коллекторе? (Ну это я так думаю, до дымогенератора ещё не добрался, банка готова, осталось сигарет настрелять😂) Заранее спс за ответы
подсос возможен ! например трещина во впускном коллекторе или прокладка , места монтажа ГБО , возможно кольцо уплотнительное на форсунке его ( кольцо ) дымогенератор может не показать , когда " дуешь " кольцо приподнимается и все вроде ок . Чтобы увидеть подсос на уплотнительном кольце на него можно очистителем карбюратора брызнуть ( или др горючей жидкостью ) если оно, в этот момент работа двигателя изменится . НО НУЖНО УЧИТЫВАТЬ ЧТО ЕСТЬ РИСК ПОДЖЕЧ АВТО! тут сами решайте )))..
как убедитесь что нет подсосов ... то нужно смотреть компрессию ...проверить цилиндр пневмотестером ! т.к авто с ГБО страдают тем что у них выпускные клапана " подгорают " иногда это эндоскопом видно но лучше пневмотест или мототестером тест Px ( Шульгина или др )
@@Александрдиагност благодарю за ответ и направлением. Из того что вспомнил, до замены свечей кабеля и катушки он изредка пропускал запал, а после замены без снятия впускного коллектора он прям сыпит пропусками. Грешу на неакуратную замену с применением силы. Горе мастер две свечи разломил, провода не вставил до конца, рукожопно поменяно короче
Где представители ЛАВР? По моему отличный пример работы состава для промывки!!!
Как определили что форсунки ? обычно при пропусках начинаются танцы с катушками и сечами, вы осциллографом просмотрели катушки и сразу свечи? КЛассный прибор.
да .смотрел ,катушки и свечи и компрессию , больше для "галочки " .это VAG мотор с FSI ( прямой впрыск ) , проблема с форсунками случается очень часто ....
@@Александрдиагност А из-за чего проблемы с форсунками? Плохое топливо?
@@Sobanim да и топливо если попадется плохое , но в основном когда пробег за сотню перевалит
Здравствуйте. Может кто сталкивался с такой проблемой. Passat CC 1.8 TSI CDAB. Пропуски только на холостых и только по 1 и 3 цилиндру. На ходу ни одного пропуска. Форсунки, свечи, катушки новые. Проблема началась после замены форсунок и перепайки драйвера форсунок в ЭБУ (после замены форсунок машина не завелась, приговорили драйвер форсунок). Куда копать? Менять ЭБУ, смотреть прошивку ЭБУ?
Здравствуйте .форсунки меняли прям на новые ? а для чего меняли ?
@@Александрдиагност Да. Все 4 новые
@@theyaguarr7344 если началось все после замены форсунок то чтобы их исключить , было- бы неплохо фосунки 1 го и 3 го цилинда , поменять местами с 2м и 4м цилиндром . если пропуски останутся то проблема по механике ( клапана например ) .
проблемы по механике можно увидеть еще моторестером ( псталковского или диамаг например )
А почему форсунки решили не снимать на стенд и в уз ванну?
тут FSI (непосредственный впрыск ) форсунки . наш стенд под них не предназначен . снимать их труднее .
для установки обратно нужна замена "расходников " прокладки коллектора и пр...
@@Александрдиагност спасибо, а я подумал что mpi форсы)
Кто подскажет на холостых движок не ровно работает и до 2500 оборотов под нагрузкой дергается. После 2500 оборотов прет отлично. Лямбду заменил не помогло. В чем может быть косяк? А7 1.4 tsi
@@denissimf9258 Вам надо к диагносту ехать
@@Александрдиагност ездил к нескольким просто пропуски воспламенения тот 1,2 цилиндр то 4 то 3 цилиндра. А вот почему пропуски никто понять,не может
@@denissimf9258 попробуйте лавром , как на видео промыть , хуже не будет , ...попробуйте посмотреть дымогенератором , нет ли где подсоса воздуха ...
пропуски сами по себе начались ? или после замены ремня грм ?
@@Александрдиагност сами по себе. Или форсунки может но одновременно же 3 вряд ли,выйду из строя. Надо смотреть на подсос воздуха наверное
@@denissimf9258 посмотреть "на подсос " это по деньгам наименее затратно , ...если не смотрели по лишним не будет , тут диагност нужен чтобы он видел авто в живую , прочитал не только ошибки ...
Здравствуйте. У меня показывает пропуски во всех цилиндрах на холостом ходе даже когда стою на светофоре троит движок. Свечи поменял, провода свечные катушку форсунки проверил и в итоге всё равно троит. Ещё показывает ошибку первого лямб зонда. Может ли движок троить от неисправности лямб зонда?
Здравствуйте ,если FSI мотор ... то могут быть форсунки попробуйте промыть , как на видео , хуже не будет , но может помочь
@@Александрдиагностпромыл не помогло. На Сто сами в шоке
@@АзаматИлюбаев-у2н из-за неисправности лямдазонда можнт быть ... но это проверять нужно
@@Александрдиагност ну из за него мотор может троить?
@@АзаматИлюбаев-у2н если он будет показывать все время что смесь богатая ( например ) ,то блок управления будет смесь "беднить" больше чем нужно - будут пропуски по всем цилиндрам ..... может ошибку показывать из-за подсоса воздуха ( бедная смесь ) или перелива топлива ( богатая ) ...это все смотреть надо. что происходит с датчиком
У меня такая же причина на шкода октавия пробыл форсунки поменял свечи катушку но ошибка не исчезла, при холостом, немного тресет, что может быть ???
если FSI мотор .хорошо-бы проверить компрессию , сделать тест Px (по давлению ) мото тестером , в том цилиндре по которому пропуски ,
переставить форсунку на тот цилиндр в котором нет пропусков , за одно ( т.к будет сниматься впускной коллектор ) будет видно нет ли нагара на клапанах . вот для примера ruclips.net/video/BsupXtD-kec/видео.html
Не моются эти топливные винсами или лаврами, ни грязь ни фероцетоны. Даже если оставить на ночь, нагар не снимет. и них температура горения выше на 300 градусов, чем у бензина, вот температурой и сдувается, но не там где нужно. При этом убивая двигатель и свечи. Отлично форсунки моются специальными растворами и после тесты наливов, ГЕН2 40-120 Бар, ГЕН-3 от 120 до 200 Бар.
на счет температуры горения -это от куда данные такие ?
" лавры винесы " нагар снимают не только при использовании по назначению , проверял в ультразвуковой ванне ( т.е .. даже при использовании не по назначению )
на счет " убийства " свечей и двигателя ! лютый пиздеж !
просто у Вас есть стенд для промывки ) и ( я не удивлен ) что только он и только он может а ни что другое не может !
«Если из всех инструментов у тебя есть только молоток, то в каждой проблеме ты увидишь гвоздь»
@@Александрдиагност у меня их пять, и куча технологий по промывке, нейтрализации химий и проверкам. Но нет уз ванны 😀.И сейчас форсунки на стенде,комплект на почте. И только снял грязь сколько выдавалось из нутри. И мойка после безснятий это большой джек-пот. 14 лет с топливными, и много клоунов повидал. В прошлом году два мотора на ренжах увалили мойщики)))
а что если ошибка нарушение порядка зажигания 3 цилиндра и то происходит это только при езде на 2-4 скорости и не всегда? шкода а5 1.4
наверное ошибка -" пропуски зажигания 3 цилиндр " ?! на FSI моторах форсунки это больная тема ... самое простое что можно сделать-это переставить катушку из 3 цил, на 1й ( например ) а свечу из 3го на 2й .... если ошибка передёт на первый или второй цилиндр , ну значит катушка или свеча соответственно , если так и останется на третьем , то сделайте промывку форсунок ( для профилактики ) , хуже точно не будет
@@Александрдиагност спасибо большое за совет
А если бы ошибка не ушла? Что бы Вы делали дальше?
форсунки 1и3 цил. поменяли бы местами с 2 и 4м цил . и если бы проблема перешла то замена ....(мы практиковали отдавать на спец стенд для проверки , но стенд не даёт 100% диагноз ..реч про FSI форсунки ).
...но перед этим бы мотетестерем ещё проверили что проблемы не "по механике" , тут была уверенность что проблема в форсунках
На неделю 😊
это нашего "мастера приёмщика" авто , пока пропуски не появились 😊
Подключали колбу до тнвд?
да. вместо насоса низкого давления , а на шланг насоса низкого - заглушку ставлю