Auch bei mir haben zum gleichen Zeitpunkt beide Schlüssel aufgehört zu funktionieren. Da der neuere von beiden gerade ein Jahr alt ist, war die Schlüsselbatterie auszuschließen. Durch verschiedene Foren und dieses aufschlussreiche Video habe ich mich selbst dran gewagt und den Empfänger untersucht. Der Kasten des Diversity war innen deutlich feucht und auch am Diversity selbst war auf der Platine rechts unten deutliche Korrosion zu erkennen. (Kasten war durch fehlerhaften Eingriff eines Vorbesitzers/Monteurs auch nicht 100% dicht). Glücklicherweise konnte ich einen gebrauchten Diversity bekommen. Nach Austausch des Diversity haben gleich alle Türen direkt wieder via Schlüssel geöffnet. Bei Schließen haben jedoch nur alle Türen außer der Fahrertür reagiert. Um das zu lösen, musste die Batterie kurz abgeklemmt werden. Hierzu einfach im Kofferraum hintere rechte Abdeckung entfernen und den freiliegenden Batteriepol kurz (10+ Sekunden) von Batterie trennen. Nach dem Anschließen hat es bei mir direkt alles wieder funktioniert. Neben Diversity-Empfänger oder Kabelbruch, kann es aber auch an einer durchgebrannten Sicherung liegen. Hierzu einfach im Handschuhfach Rückwand abnehmen, und anhand innenliegender Karte die für Türschloß relevanten Sicherungen prüfen und ggf austauschen.
Guten Tag ich hätte mal ne frage. Mein Radio funktioniert nicht mehr so gut. Es geht immer wieder an und aus, es bleib einfach nicht konstant an. Weist du vllt an was es legen könnte.
super Anleitung! Danke! ich habe gerade das gleiche Fehlerbild. Was hatte es eigentlich mit deinem Schlüssel-Problem auf sich? und weißt du vlt ob sich der Fehler über obd2 lokalisieren lässt?
***** vielen Dank für die schnelle Antwort. Kabelbaum war ein guter Hinweis. Deine Erklärung ist für mich soweit auch ausreichend. Besten Dank + viel Freude am Fahren :)
***** Moinsen,mein E91 zickt im Radioempfang. Ich denke auch das es die Kabel sind will aber nicht unnötige alle Schläuche aufschneiden. Weis du wo die Kabel vom Radio langlaufen? Links oder rechts?
lässt sich irgendwie einfach eingrenzen ob das Diversity oder der Kabelbaum hin ist? bei mir gehn beide schlüssel nichtmehr und ich denke es ist der kabelbaum, anfangs lies sich das problem noch mit Kofferaum auf- und zumachen beheben, allerdings gehts seit ich in der Waschanlage war garnichtmehr, jetz bin ich mir nicht ganz sicher wo ich am besten anfangen soll (Radioempfang ist nicht beeinträchtigt)
Vielen Dank schonmal für die Antwort, ich werd wohl die Feiertage mal den Kabelbaum freilegen und linsen ob ich beschädigte Adern find. Was nimmt denn der freundliche für das Auswechseln? Ich hätt mal 500 getippt
+Nodody T +Sercan Polant Also ich hab mich vor 2 Wochen darum gekümmert, es waren 2 Drähte im rechten Schlauch ab, haben dann ganz billig einfach 2 Aderen eingezogen (Kabelbinder Draht festgehängt und mit ordentlich Silikonspray von oben nach unten durchgezogen oder eher massiert, dabei aber keine Gummitüllen oder den Schlauch aufgeschnitten) und da wo man noch gut hinkommt die alten abgezwickt und die neuen angeklemmt. Einige Verkleidungen runter und nachher wieder hinzubekommen is bisschen fummelig (also für mich der nicht regelmäßig am Auto schraubt) Zeitaufwand zu 2. knappe 3 Stunden Ich war zwecks Werkzeugmangels in ner freien Werkstatt und hab mitgeholfen, hat mich dann 110 Euro gekostet. und das is nichmal nen Sencom Kabelbaum wert, ganz zu schweigen davon den ganzen Baum zu tauschen. :-D Meine einzige Sorge is dass sich die Adern wenn sie ungünstig im Schlauch liegen bei der Bewegung stärker belastet werden, aber dann gibts hald nochmal 2 neue, beim zweiten mal gehts wohl in der halben Zeit...
Bzgl der BMW-Aussage zum Radioempfang: Bei mir war die Ursache des Problems ein kaputtes Diversity (Korrosionschäden am rechten Eingang), konnte durch Austausch des Diversity gelöst werden. Der Radioempfang war aber auch mit dem "kaputten" Diversity nicht gestört (selbst mit ausgebautem Diversity hatte ich noch Empfang - da aber dann wirklich nur gestört).
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
Auch bei mir haben zum gleichen Zeitpunkt beide Schlüssel aufgehört zu funktionieren. Da der neuere von beiden gerade ein Jahr alt ist, war die Schlüsselbatterie auszuschließen. Durch verschiedene Foren und dieses aufschlussreiche Video habe ich mich selbst dran gewagt und den Empfänger untersucht. Der Kasten des Diversity war innen deutlich feucht und auch am Diversity selbst war auf der Platine rechts unten deutliche Korrosion zu erkennen. (Kasten war durch fehlerhaften Eingriff eines Vorbesitzers/Monteurs auch nicht 100% dicht). Glücklicherweise konnte ich einen gebrauchten Diversity bekommen.
Nach Austausch des Diversity haben gleich alle Türen direkt wieder via Schlüssel geöffnet. Bei Schließen haben jedoch nur alle Türen außer der Fahrertür reagiert. Um das zu lösen, musste die Batterie kurz abgeklemmt werden. Hierzu einfach im Kofferraum hintere rechte Abdeckung entfernen und den freiliegenden Batteriepol kurz (10+ Sekunden) von Batterie trennen. Nach dem Anschließen hat es bei mir direkt alles wieder funktioniert.
Neben Diversity-Empfänger oder Kabelbruch, kann es aber auch an einer durchgebrannten Sicherung liegen. Hierzu einfach im Handschuhfach Rückwand abnehmen, und anhand innenliegender Karte die für Türschloß relevanten Sicherungen prüfen und ggf austauschen.
VIELEL VIELEN DANK! SEHR VIEL ARBEIT, MÜHE UND KOSTEN GESPART!!!
Thank You!
Danke!! Meines e87 fehlts nur! Repariere schnell nur!
Guten Tag
ich hätte mal ne frage. Mein Radio funktioniert nicht mehr so gut. Es geht immer wieder an und aus, es bleib einfach nicht konstant an. Weist du vllt an was es legen könnte.
Ich habe das Problem das ich per Schlüssel also fb den Wagen nicht mehr öffnen kann. Diversity ist trocken.
super Anleitung! Danke! ich habe gerade das gleiche Fehlerbild. Was hatte es eigentlich mit deinem Schlüssel-Problem auf sich? und weißt du vlt ob sich der Fehler über obd2 lokalisieren lässt?
***** vielen Dank für die schnelle Antwort. Kabelbaum war ein guter Hinweis. Deine Erklärung ist für mich soweit auch ausreichend. Besten Dank + viel Freude am Fahren :)
***** Moinsen,mein E91 zickt im Radioempfang. Ich denke auch das es die Kabel sind will aber nicht unnötige alle Schläuche aufschneiden. Weis du wo die Kabel vom Radio langlaufen? Links oder rechts?
lässt sich irgendwie einfach eingrenzen ob das Diversity oder der Kabelbaum hin ist?
bei mir gehn beide schlüssel nichtmehr und ich denke es ist der kabelbaum, anfangs lies sich das problem noch mit Kofferaum auf- und zumachen beheben, allerdings gehts seit ich in der Waschanlage war garnichtmehr, jetz bin ich mir nicht ganz sicher wo ich am besten anfangen soll (Radioempfang ist nicht beeinträchtigt)
Vielen Dank schonmal für die Antwort, ich werd wohl die Feiertage mal den Kabelbaum freilegen und linsen ob ich beschädigte Adern find. Was nimmt denn der freundliche für das Auswechseln? Ich hätt mal 500 getippt
+Commander Käsekuchen Hab das selbe Problem hast du schon eine Lösung?
+Nodody T +Sercan Polant
Also ich hab mich vor 2 Wochen darum gekümmert, es waren 2 Drähte im rechten Schlauch ab, haben dann ganz billig einfach 2 Aderen eingezogen (Kabelbinder Draht festgehängt und mit ordentlich Silikonspray von oben nach unten durchgezogen oder eher massiert, dabei aber keine Gummitüllen oder den Schlauch aufgeschnitten) und da wo man noch gut hinkommt die alten abgezwickt und die neuen angeklemmt.
Einige Verkleidungen runter und nachher wieder hinzubekommen is bisschen fummelig (also für mich der nicht regelmäßig am Auto schraubt)
Zeitaufwand zu 2. knappe 3 Stunden
Ich war zwecks Werkzeugmangels in ner freien Werkstatt und hab mitgeholfen, hat mich dann 110 Euro gekostet. und das is nichmal nen Sencom Kabelbaum wert, ganz zu schweigen davon den ganzen Baum zu tauschen. :-D
Meine einzige Sorge is dass sich die Adern wenn sie ungünstig im Schlauch liegen bei der Bewegung stärker belastet werden, aber dann gibts hald nochmal 2 neue, beim zweiten mal gehts wohl in der halben Zeit...
Ich danke euch beiden, werde es auch so versuchen wie Käsekuchen.
Bzgl der BMW-Aussage zum Radioempfang: Bei mir war die Ursache des Problems ein kaputtes Diversity (Korrosionschäden am rechten Eingang), konnte durch Austausch des Diversity gelöst werden. Der Radioempfang war aber auch mit dem "kaputten" Diversity nicht gestört (selbst mit ausgebautem Diversity hatte ich noch Empfang - da aber dann wirklich nur gestört).