BMW E91 : Keys won't open the car and no radio reception (Fixed)
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- Опубликовано: 4 фев 2019
- Dans cette vidéo je vais m'attaquer à la réparation des faisceaux qui passent au niveau des charnières du coffre. Il s'agit d'une série 3 Touring (E91) de 2006.
La détérioration des câbles qui passent à ces endroits est un problème récurent et engendre de nombreuse pannes.
Dans mon cas le premier symptôme était une très mauvaise, voir aucune réception radio.
Le deuxième symptôme était l'impossibilité d'utiliser les télécommandes pour ouvrir ou fermer la voiture.
D'après mes observations ça pourrait aussi engendrer des problèmes au niveau de :
- L'éclairage de plaque
- Des feux de recul
- Des feux antibrouillard arrière
- L'ouverture du coffre
- L'ouverture de la lunette arrière
- Dégivrage de la lunette arrière
- L'éclairage d'ouverture du coffre
- L'essuie glace arrière
Ma valise diagnostique amzn.to/3g49jwx
Ma boutique fab-b.ecwid.com/ (Produits de detailing écologique)
Utip utip.io/fabb
Outil à dénuder Knipex Ergostrip : amzn.to/2WH6giO
Pince coupante : amzn.to/2BlpOjH
Fer à souder : amzn.to/2HV6yPH
Adhésif d'électricien : amzn.to/2WFOhsV
Adhésif PVC large : amzn.to/2HUlmy9
Gaîne thermorétractable : amzn.to/2TwUxBv
Gants vinyle X100 : amzn.to/2Gbm5cq
Launch X431 ProS mini : amzn.to/3g49jwx
Mon équipement :
Panasonic Lumix DMC-FZ200 : amzn.to/2ScOZuY
Caméra sport TecTecTec XPRO4+ : fr.tectectec.com/products/xpr... ou amzn.to/2PHovzV
Caméra sport XPRO5 : fr.tectectec.com/products/cam... ou amzn.to/2SVHSY7
Stabilisateur TecTecTec STPRO1 : fr.tectectec.com/products/sta... ou amzn.to/2SQPjzz
Enregistreur numérique : amzn.to/2S7TwiC
Micro cravate : amzn.to/2QUn1qL
Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV
Suivez moi sur :
/ restauration-de-ma-bmw...
/ cestenfaisantquonfait
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Авто/Мото
Dans cette vidéo je vais m'attaquer à la réparation des faisceaux qui passent au niveau des charnières du coffre. Il s'agit d'une série 3 Touring (E91) de 2006.
La détérioration des câbles qui passent à ces endroits est un problème récurent et engendre de nombreuse pannes.
Dans mon cas le premier symptôme était une très mauvaise, voir aucune réception radio.
Le deuxième symptôme était l'impossibilité d'utiliser les télécommandes pour ouvrir ou fermer la voiture.
D'après mes observations ça pourrait aussi engendrer des problèmes au niveau de :
- L'éclairage de plaque
- Des feux de recul
- Des feux antibrouillard arrière
- L'ouverture du coffre
- L'ouverture de la lunette arrière
- Dégivrage de la lunette arrière
- L'éclairage d'ouverture du coffre
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Gaîne thermorétractable : amzn.to/2TwUxBv
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Merci pour ton tuto moi j'ai plus de radio du coup maintenant je vois d'où que ça peut venir 😉Merci
bonjour à tous la réception radio s'effectue par le degivrage de la lunette arriere.c les filaments présents sur la lunette qui font office d'antenne
merci j'ai une E61 mais c'est le même principe, moi j'ai encore le module PDC qui marche pas dès qu'il y a de l'humidité dans l'air ou pluie.
Un énorme merci !! J'ai regardé tous les forums dédiés au BMW et à part se prendre pour des champions ils ne montrent rien ! Avec toi en une vidéo j'ai réglé mon problème de clé et de troisieme feu stop !! T'es un bonhomme
Je trouve que BMW ne sert a rien or mis comme tu dis se prendre pour des champions. Je suis allé chez eux pour la centralisation et ils m'ont affirmé que c'était la clé le problème et j'ai donc dû racheter une nouvelle clé à 200€ mais le problème n'était toujours pas résolu. Par la suite heureusement qu'il y a eu cette vidéo 👍
Non mais il parle pas de bmw mais des forums .oh lala c'est grave .
Ba en tout cas un champion n'aurais pas fait sa .bravo pkus rien d'etanche un faisceau on le demonte complet on sort tout bien on soude on met de la gaine thermo puis on remonte tout.on charcute pas une gaine comme sa .sa s'appel de la manoucherie .moi je voit sa deja la caisse je la fuit 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Bonjour, au cas où tu lirais cettre réponse , pourrais tu me dire quel câble est responsable du 3e feu stop , je crois qu'il passe par la gaine côté gauche mais quel fils exactement ? Je pensais à un fil marron et un fil bleu ( car les fils arrivant au connecteurs sur le feu dont de cette couleur) mais ton expérience vaut mieux que mes théories...
Un grand grand grand merci! Grâce à toi j’ai pu dépanner ma E91 en 15 min, comme toi le même fil coupé.
J’en profite pour saluer ton travail, ton partage et ta générosité, et ta pédagogie sans oublier la qualité de tes vidéos!
MERCI... :-) et bonne continuation!
Ah c'est cool si j'ai pu t'éviter de te faire ruiner chez BMW 😁 !
merci beaucoup, content que tu apprécies 😉👍. A+
Merci beaucoup j'avais le même problème et grâce à votre vidéo j'ai pu le réparer en quelques minutes !! Vraiment top vos conseils 👍👍👍
4 ans plus tard, tu aides encore d'autres personnes avec cette vidéo, merci !!!😄👍
Je me doutais un peu que cette foutue antenne était planquée à l'arrière !😅 J'ai plus qu'à m'y mettre en marchant dans tes pas !😉
Avec plaisir ! Bon courage avec la réparation, j'espère que ça viendra bien de là 😉.
@@FabB il y a de fortes chances : mes 2 clés n'ont soudainement plus été captées que contre le montant gauche de la lunette arrière. Je suppose que le récepteur est dans ce coin et que l'antenne est "déconnectée", mais soit le récepteur, soit un bout de fil fait antenne à courte portée...😅 Merci pour tes encouragements !!😉
@@FabBSalut, merci ça fonctionne pour la centralisation !
Problème, le petit coffre ne s'ouvre plus...
serait tu d'où ça provient ?
Un grand MERCI pour ta vidéo !! J’ai eu exactement le même soucis et voilà que c’est du passé :) 🎉
Super si ça a pu t'aider 😉👍 !
Un Grand merci pour cette vidéo explicite. Grâce à vous une belle économie réalisée 👍👍👍
super content d'avoir découvert ton vidéo !!!! super clair explique, j'adore ton façon de parler !!!!!!j ai bien résolu ma problème ! un grand merci !
slt fab-b même si la vidéo a bientôt 2 ans je vais acquérir la même que toi et je suis vraiment ravie avoir t ai vidéo pour tt ce genre de petit soucie bravo pour le travail accomplie
Du très bon boulot ! Je vais regarder les gaines de ma E36 ce week-end même si j’ai pas de problème, je vais surveiller. Merci pour tes super vidéos.
Merci Jonathan. Sur ma E36 Touring je n'ai aucun souci de ce genre, c'était plus simple et probablement plus costaud. Avec grand plaisir pour els vidéos 😉.
Merci pour la vidéo ,je avais même le problème avec ma bmw 320 d 2008 et maintenant j’ai réparé grâce à toi .
Avec plaisir, content d'avoir pu t'aider 😁.
Très utile, et valable pour d'autres modèles de BMW. Excellent
Merci Daniel 😉 ! J'espère que ça pourra aider.
Super tu m'as sauvé ! Continu tes vidéos hyper intéressantes ma 320d touring rentre dans ses 350 000 et fidèle fonctionne super bien ! Ludo
Super vidéo , tout est bien expliqué, j'avais un souci de radio, comme indiqué dans un des commentaires, c'est bien à droite dans le faisceau , que le fil rouge et noir était coupé... un coup de fer à souder , et miracle ça marche 🙂. en 5 min , tout était réglé ! merci encore Fab
Vieille vidéo mais grâce à toi j'ai résolu mon problème de verrouillage sur ma vieille e91 👌👍 merci
Au top effectivement il était coupé pour moi aussi 15min et c est réglé !! Merci!
Propriétaire d'un 330xd e91 2007.Encore une réparation qui va me servir par la suite :) merci à toi Fab tu m'a déjà bien aidé pour pas mal de choses à faire sur ce véhicule. Continue comme ça 🤙
Salut, content de pouvoir t'aider, merci pour les encouragements 😉.
@@FabB bravo monsieur heureusement que BMW a de tels clients avec leur honteuse incompétence en électronique (c est pas la qualité japonaise)...
Vous devriez être payé par BM ...
Leur techniciens et même ingénieur électroniciens...ne sont pas au niveau
grand merci, grâce a toi g acheter mes amortisseur Ar sur carpardoo pour mon e91 Touring de 2006.tu explique très bien, moi aussi j'essai de tout faire moi même.
merci d'entretenir cette voiture et de même pour ta sympathie...bon courage😉👍
Je te remercie j'avais un tas de problèmes électriques concernant le haillon arrière les feux d'clairage d'matriculation la centralisation enfin bref tu viens de soulever un sacré problème et de m'enlever une belle épine du pied tout mes remerciements Je continue à te suivre 😃👌👍
Cool ! Content d'avoir pu t'aider 😉👍 !
Salut Fab, ta vidéo m'a fait sourire parce que je viens tout juste de régler mon problème de faisceau sur le touring E91 que je viens d'acheter !
Il était pas mieux loti que le tien, même pire parce que je l'ai acheté (en connaissance de cause) sans la centralisée à distance ni les lumières de plaque, l'essuie glace arrière et par intermittence l'ouverture de coffre et celle de la lunette.
J'ai donc cherché comme toi et fait la réparation à titre provisoire de la même manière mais je compte bien refaire l'intégralité du faisceau dès les beaux jours avec du câble neuf avec plus de souplesse dans la gaine. Je vais passer commande des gaines gauche et droite du hayon pour faire ça bien, mon coté maniac m'empêche de me contenter de ça !
Je te conseille d'en faire autant,
en tout cas bon travail ;-D
Salut, t'as été courageux de l'acheter avec ces problèmes sans savoir si ça allait te coûter cher, mais nickel si t'as pu réparer. Effectivement je referais ça proprement un jour 😉.
Merci !
En enorme merci a vous. J'ai eu le meme probléme vendredi. et le soir j'ai pu réparer mon véhicule. je n'ecouté pas la radio depuis de 7 ans et ma voiture depuis de vendredi ne s'ouvre pas. en regardant votre vidéo j'ai pu réparer le véhicule et puis ça mon radio est retournée. Merci infiniment pour votre vidéo.
Super ! Content d'avoir pu vous aider Lucas 😉👍 !
Un grand merci pour cette vidéo !!!! J'ai pu réparer mon véhicule grâce à vous! !!!
Super ! Avec plaisir 😁👍 !
Bonjour et merci pour tes vidéos qui m'ont souvent aidées pour réaliser la maintenance de mon E91 tout seul. Pour la radio, si cela t'arrive de nouveau et pour te faire gagner du temps, saches que c'est le câble rouge et noir qui était sectionné à droite et non ton câble jaune à gauche. J'ai fait la manip ce matin car je n'avais plus de radio et je n'avais qu'un seul câble de sectionné (le rouge et noir). Après réparation du câble j'ai de nouveau toutes les radios. J'en déduis que ton problème de clé correspondait donc à ton câble rouge qui était sectionné à droite. Merci pour tes conseils en tout cas. Bonne continuation et excellentes fêtes de fin d'année
Salut, cool, content de pouvoir t'aider ! Merci pour la précision 😉👍. Bonnes fêtes également 😁 !
Bonjour un grand merci pour la vidéo j'ai exactement le même problème pour la centralisation du coup j'ai coupé la grosse guene et surprise j'ai le deux câble coupé (pas encore pu les réparé) un grand merci maintenant je sais d'où sa viens !
Merci beaucoup pour cette vidéo, j'ai pu réparer ma E91 rapidement et avant le CT... Bonne pédagogie, gentillesse, générosité et belle gueule en plus de ça ;)
Avec plaisir ! Content d'avoir pu vous aider et merci pour le commentaire 😉👍 !
Toujours un plaisir a regarder Fab
Merci beaucoup 😉.
Un grand merci à toi pour cette vidéo. J'ai pu réparer ma centralisation défaillante et j'ai retrouvé ma radio que je n'avais jamais eu. Pour info je ne captais aucune station mais mais fils n'étaient pas coupés, juste dénudés. Encore merci
Avec plaisir David ! On avais les mêmes problèmes visiblement. Merci pour ton retour 😉.
merci pour la video, j'ai exactement les mêmes problèmes... je sais ce qu'il me reste a faire. UN ENORME MERCI !!
tu es au top cout de la reparation 0.30euros et 15mn un grand MERCI , ta video m'a permis de régler ma panne , cela m'est déjà arrivé sur un punto abarth mais je pensais pas sur bm ...pour les prochains intéressés je vous conseille douvrir la gaine de bas en haut cela permet de préserver la gaine en bon etat et de ne pas couper des cables par erreur et si comme moi vous navez pas de fer a souder ,de petite cosse ,gaine thermo et un bout de cable hp feront l'affaire aussi ..
du coup jen profite as tu deja eu une panne sur ton ecran gps pro. mon ecran semble hs ecran noir , le ccc est ok et tourne pas de reboot decran bmw , module bluethoot ok radio ok son ok ,commande vocale ok .bip radar ok ,juste pas d'image, jai vu un forum ou il parle de fiche ou soudure pas bonne. as tu une idée? ..merci et a bientot
Salut, cool si j'ai pu t'aider !
En revanche pour l'écran noir je n'y connais rien, c'est une des rares pannes que je n'ai pas encore eu 🤣.
Bon courage !
@@FabB merci je ferai un retour en cas
Un très gros MERCI ( شكراُ ) encore merci en Arabe ici j'ai une x6M impossible de trouvé la panne de la très mauvaise réception de la télécommande lors de l'ouverture ou fermeture des portes, problème qui persiste depuis bientôt un an. Et grâce a ta vidéo je suis tombé sur le module ( radio, gps , dégivrent lunette arriéré et surtout fermeture et ouverture des portes) une fois le module changé tout est rentré en ordre.👍
Super ! Vraiment content d'avoir pu t'aider à trouve la panne 😉 !
Content d'etre tombé sur cette superbe vidéo et les commentaires aident beaucoup également.
Plus qu'à prier que mon problème vient de la.
J'ai déjà changé de pile 2 fois et ça n'avait rien donné 😅
J'espère que le problème viendra de là, bon courage 😉.
@@FabB deux fils sectionnés et un autre qui prenait le même chemin.
Et.....
Nickel !!!!!!!!!!! La télécommande fonctionne à nouveau
130euros d'économiser pour une télécommande qui n'aurait de toute façon servi à rien.. encore merciii 👍👍
-Fil bleu/jaune et bleu/rouge pour ouverture fermeture avec télécommande
Super ! Bien joué 😉👍 !
Très bonne vidéo comme toujours ,bravo Fab & merci
Merci Ced 😉 ! C'est un plaisir si ça peut aider (ou divertir 😄).
Merci pour cette vidéo ! Je vais rechercher et voir si c’est de la mon problème de centralisation et d’ouverture de coffre ! Super week-end en prévision Jennifer
Avec plaisir ! Il y a de grandes chances que ce soit ça 😉.
Merci pour information j'ai eu le même problème et je résolu grâce à votre vidéo
Avec plaisir, content d'avoir pu aider !
Salut Fab! Super vidéo; encore une vidéo qui va beaucoup aider de monde je pense.
Décidément t'as souvent des soucis avec ce véhicule; je te rassure j'ai eu la même chose sur ma BMW 325IA E46.
Tout allait bien et une heure après plus d'éclairage de la malle arrière, impossible d'ouvrir la malle avec la télécommande et impossible de verrouiller tout le véhicule avec affichage au tableau de bord que la malle est ouverte alors qu'elle était fermée donc la voiture "pensait" que la malle était ouverte et refusait par conséquent de ce verrouiller.
Comme toi après enquête j'avais trois fils coupés dans la gaine entre la voiture et la malle. J'ai fais comme toi; soudure et gaine thermo avec finition au scotch d'électricien et depuis tout refonctionne.
J'ai déjà réparé les connecteurs qui avaient fondu entre le faisceau électrique et les plaques à ampoules des feux arrières (problème également connu des E46).
Les connecteurs fondus ça m'est arrivé aux alentour de 110000 kms et les fils coupés à 130000 kms; je trouve ça incompréhensible sur des voitures de ce segment; perso j'ai eu une Renault, une Fiat avec beaucoup plus de kilomètres et jamais de soucis de ce genre. Je vais aller voir du côté de chez Mercedes déçu de BMW.
Pour tes languettes en acier au niveau des charnières moi ça me fais penser à une liaison électrique entre les deux parties de l'articulation comme une (tresse de masse) pour assurer le lien de masse entre la voiture et le hayon sinon je ne vois pas ce que ça pourrait être d'autre.
Au fait excellente ta vidéo du Texas!!! Bonne continuation bye!
Salut Thibaut ! Merci mon pote, j'espère que ça aidera bien, je pense que oui.
En effet plein de problèmes, c'est pas une génération très abouti niveau électronique... et d'accord avec toi, ça craint sur ce genre de voiture !
J'ai aucune expérience chez Mercedes donc tu me dira ce que t'en penses si tu franchi le pas (peut être que le nouvel épisode de FAB-B et des passionnés t'intéressera du coup).
Ouais, d'après tous vos retours les languettes sont des masses.
Et merci encore 😃. A+
Bonjour 👋
Merci beaucoup pour cette vidéo bien expliqué, moi aussi je viens d’acheter une E91 en Allemagne 🇩🇪 et j’ai un problème de radio
Ça fait 6 mois que je cherche et la 15 minutes ...👍👍👍
Magnifique good job 👍🏼
Merci pour la video et merci pour Auto-generate translation! Je viens de trouver ce problème exact sur mon '08 e91, sauf qu'un seul fil était cassé.
Salut mon Fabian c est tu bon boulot mets soudure sont pas au pire que toi je l'ai fait deux ou trois fois sur mais voiture c'est énervant moi je dis tu as fait du bon boulot un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍 tu es un chef bravo
Salut David, haha 😆, je te remercie 😉 !
bravo on ne rigole pas , tu montre tes erreurs et sa peux éviter aux autre de faire pareil continu tes vidéos un pousse en l air !!!
Haha, merci ! Ouais c'est surtout ça l'idée, éviter aux autres de faire les même conneries et dispensé de bons conseils si j'en ai 😄. A+
Pour info si d'autres personnes ont le cas, j'ai eu le même soucis sur bmw e90 de 2009 (version berline). Les câbles se sectionnaient a force d' ouvrir et fermer la malle de coffre. Code defaut phare + stop + marche arriere côté droit.
Merci pour tes vidéos Fab!
Merci pour l'info Gérald, et avec plaisir pour les vidéos 😉 !
Bonjour, Excellente vidéo !! Ta démarche volontaire, pragmatique, rationnelle et surtout pleine d'humilité nous séduit et nous motive à suivre les prochaines vidéos. J'ai une BMW E91 de 2007 et tes vidéos me rendent un grand service. Pourrais-tu me préciser la marque et le modèle de ta balise de diagnostiques. Merci d'avance, Yves.
Salut Yves. merci pour ton message sympa et motivant 😉 ! C'est cette valise ruclips.net/video/o5oh1Hd43ac/видео.html
A+
Merci ! ça m'a permis de résoudre mon problème !
Merci pour ta vidéo. J'ai acheté récemment une e91 J'ai le même problème.
Salut , merci pour cette info ! Je viens juste d'avoir ce problème ! Top vidéo!
Salut, bon pas cool mais au moins tu sais d'où ça vient 😉. Merci !
je confirme câble coupé pour la mienne 3 exactement encore mille merci pour avoir fait ce tuto
Thanks you! Your video is what was wrong with my car....Im so happy my fob works again after so many years of not being functional!
My pleasure ! Happy it helped you out 😁👍 !
Although your video is in French it helped me figure out exactly where the issue was with my radio reception! Luckily I could still use my keys, I only had issues with radio reception. Luckily I only had one wire that was broken tho
Hi, cool, glad it helped you out. If you have other problems of that kind you'll know where to look. Cheers 😉
Merci beaucoup j’avais le même problème grâce à vous c’est réparé 😅😅😅😅👌👌👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍👍
tu me sauve la vie. Merci pour la vid!
Super vidéo, content que tu es trouver d'où venais ton problème, merci pour ce problème comme on a une BMW 325D E91,je serait si ça nous arrive comment réparer et ou regarder, car on utilise de temps en temps la lunette arrière, mais comme on pas le système i-dive, continu comme ça, à bientôt
Merci Yann 😉 ! Voilà tu saur atout de suite d'où ça vient si tu a des problèmes similaires.
Rien de plus satisfaisant que d'intervenir sur nos bw, chez le constructeur bavaroise ils t'aurais demander 1 rein, bravo et continue comme ça
C'est clair ! Surtout vu le nombre d'interventions que j'ai effectué dessus, j'aurais craqué des milliers d'euros que je n'ai pas chez BMW... et j'ai pas encore tout réglé.
Continue comme ça tu nous apportes beaucoup. Merci
Super merci ma radio a disparu je vais m’y attaquer ce week end
J'adore tes vidéos FAB-B merci a toi
Merci beaucoup pour ce tutoriel je viens d avoir le même problème 👍
Great Info I didn’t understand a thing as I’m from U.S.A but great details.
j'ai excatement le meme probleme je vais verifier cela dans la semaine felicitation pour la video ses cool :)
Salut Fab^^
je viens de regarder ta video! J'avoue que d'origine c'est mal pensé! Et comme tu dis avec les années c'est la panne! Encore heureux que tu es pu le faire toi même ;) En effet la soudure n'est pas belle mais j'ai envie de te dire que l’essentiel c'est que cela fonctionne! Puis vu la place que tu avais c'est pas possible a mon goût de faire mieux... A moins de tout changer le faisceaux, mais bonjour la facture!!!!!
Ma bm aussi j'ai vu que la grosse gaine qui protége le faisceraux dans l'ouverture du coffre commence à se fendre mais rien de méchant! un coup de d’adhésif et roule ma poule!
A bientôt mon pote;)
Salut Mister Fera,
Ça faisait propre comme ils ont fait les gaines, mais si dedans ça tient pas le coup ça sert à rien... On verra combien de temps ça tient et un jour je remplacerais les faisceaux complet.
Surveille bien ta gaine alors et même jette un œil de dedans pour voir si les fils sont OK.
A+ mec 😉.
Un grand merci grâce à toi mon alarme va arrêter de sonner quand je rentre dans ma voiture
Bonjour j'ai regardé tes vidéos et celles si ma beaucoup aidé grace a toi j'ai trouvé mon problème mes moi un file coups trop bas alors je vais avoir du mal a faire un truc
Met sinon merci beaucoup continue tes vidéo
Merci mec, j’ai le même problème je vais vérifier les câbles, merci.
Je vais voir et je vous tiens au courant merci encore 👍👍👍
Bravo à toi et merci cyril alors!!😉👌
Merci, et oui, merci Cyril 😄 !
Tu le dit toi même c'est pas du pro mais franchement le boulot que ta fait je sais pas si certain pro aurait fait aussi propre, on fait avec les moyens du bord et je pense que même dans un garage il aurait fait pareil et t'aurai payer une blinde. Nickel ton boulot, ayant une E90 berline j'ai regardé aussi et ça le câblage commence à être entamé aussi, du coup prochaine réparation ta vidéo aura bien servie continue ;)
C'est sympa Mat ! Je suis content si ma vidéo a pu t'aider. Bonne réparation 😉.
Merci trop classe enfin la solution
De rien ! Cool si ça pourra régler tes soucis 😉.
Après avoir regardé ta vidéo j'me suis dis que j'allais checké le faisceau dans mon hayon de golf 4 et j'me suis aperçu qu'un fil était sectionné tu viens de solutionner mon problème de degivrage arrière ducoup que j'ai depuis plus de 2 ans aha ! Et si un jour tu as l'occasion j'aimerai beaucoup que tu montres ou passent les évacuations d'eau (goutieres) sur ta voiture, la ou ça pourrait éventuellement être bouché par de la saleté ça aiderai je pense
Bonne journée à toi ✌
Salut, super si j'ai pu te mettre sur la piste ! Le problème des évacuation c'est surtout avec les toit ouvrant, sinon en général ça passe sous la baie de pare brise et derrière les ailes.
A+
@@FabB Ha dacc merci parceque j'ai une infiltration sous le tapis conducteur et pas de toit ouvrant j'irai voir !
Ah, essaye de voir si ça vient pas du radiateur de chauffage, parfois juste les jonctions plus étanche.
Merci pour l info , j'ai pu réparer la centralisation a moindre coup !!!
Bonjour cher ami, ta vidéo est comment dire... super instructive... j'étais à la recherche désespérément de la solution concernant le feu de plaque arrière droit qui ne fonctionnais plus et ensuite est venu petit à petit le petit feu de position arrière gauche qui ne fonctionnais plus et aussi la difficulté de fermer ma voiture lorsque je suis loin il faut que je m'y approche grandement pour pouvoir la fermer... et desfois même en insistant j'ai du mal mais j'y arrive malgré tout au bout de plusieurs fois. Et en lisant ta description j'ai l'impression que je suis prêt du but pour la solution... je vais regarder ta vidéo car je commence à peine. J'ai aussi mon GPS qui s'allume et fonctionne lorsqu'il fait très froid et lorsque la température est plus chaude ou que la voiture chauffe il s'éteint, ce rallume et seteind. C'est une e90 330 xd de 2006 donc même années que toi ... amicalement...
il n y a que ce qui ne font rien qui ne se trompe pas ,bon courage mon ami, et comme toujours bonne vidéo
Absolument ! Merci😉👍
Salut, eh ben, c'étais vraiment pas facile, félicitations en tout cas 👏
Merci Ali, faut bien s'amuser un peu non 😅.
Merci Mr, j'ai le même problème sur mon bolide, j'en ferai de même ;)
+1 like Salut fab j'ai eu exactement le même problème au niveau de la porte (lève vitre fonctionnait plus) et du coffre (feu de stop) de mon opel meriva les faisceaux étaient déchiré.
Pour réparer les faisceaux craquelé ou plié (il ne s'agit pas ici des faisceaux coupé ) j'ai trouvé une technique (j'ai par ailleurs fait une vidéo sur ce sujet dans ma chaîne),
il suffit de nettoyer et de dégraisser le câble et de mettre une fine couche de colle avec un pistolet à colle chaude (j'ai fait ceci et je n'ai pour l'instant eu aucun soucis).
Salut, merci pour ton partage d'expérience, et ton astuce n'est pas bête, j'ai déjà fait ça par le passé mais la j'y ai pas pensé 😖.
Salut fab j'ai eu le même soucis que toi sur BMW 320ci e46 de 2001 je pouvais plus ouvrir le coffre avec le bouton de la poignée de la malle ou même avec le bouton ouverture de coffre de la clé obligé d'insérer la clé verdict plusieurs fils coupé ou craquelé jai refait le tout comme toi depuis plus de soucis. Continue comme ça je kiff tes vidéo 👍
Salut Tony, merci pour ton retour, visiblement ça affecte beaucoup de modèles et de générations !
J'ai la même problem sur mon bmw e 91 de 2009 survenue aujourd'hui 😤 je espère que le problème vient de la. je vais essayer de le réparer demain
en tout cas merci pour ton vidéo.
Ça sera surement ça le problème. Tu me dira. Bonne réparation 😉.
@@FabB Eh oui ce c'était bien le câble qui était cassé arrière voilà je l'ai souder et du coup ça remarche merci pour ton astuce 👏👏👍
Ah super ! Merci pour ton retour 🙂 !
Bonsoir j’aime beaucoup ce que tu fais j’ai eu également un problème de faisceau sur ma e39.
Salut Goran, merci, super si tu apprécies 😃 ! Pour moi c'est nouveau mais visiblement c'est un problème courant...
Bon boulot bravo
Bonjour Fabian ! Tu t'en es très bien sorti ! ;-D Les languettes coupées sont des masses, surement radio, antenne .... C'est si bon quand ça maaaaarche ! :-D V
Salut Freddy, merci 😉 ! Et merci de confirmer pour les masses. Rien de mieux quand ça remarche !
@@FabB Hey Fabian ! Oh oui....et merci à toi ! Maintenant reste plus qu'a les souder elles aussi !! ;-D :-D V
Merci pour la vidéo, j' ai le meme soucis avec l' alimentation des feux rouges arrières.
Avec plaisir, j'espère que tu va pouvoir régler ça comme moi 😉.
trai belle video quant on veux on peux bravo
Nice!!system D 👍bon taf
Merci Maxime 😉 !
Nickel ta vidéo
Merci 😉!
Merci beaucoup 👍
Avec plaisir !
Bien joué 👍 ! C’est pas terrible de voir ca sur une bmw... Et j’espère que tes réparations ont tenues, je crains que les câbles cassent à nouveau vu les soudures ca rigidifie le faisceau. A +
Merci ! Ouais, ça craint... Non ça n'a pas tenu jusqu'à aujourd'hui pour l'ouverture avec la télécommande (pour la radio oui). Faut que je reprenne ça mais au moins je sais d'où vient le problème.
@@FabB j’avais repare le faisceau de ma coupe e46, j’ai fait passe de nouveaux fils dans la gaine en laissant plus de mou. C’est plus chiant mais c’est le plus sûr. A+
Great Video, Bro. Thank you
Thanks ! My pleasure 😉 !
super Fab..ça aide la communauté -) méme pt etre sur d'autres modele a hayons
Merci ! oui j'espère que ça aidera bine, en tout ça a l'air courant comme problème.
Salut Fab, c'est un endroit assez délicat pour des soudures, en effet les fils dans le soufflet noir vont être soumis a une flexion à chaque ouverture. Le souci est que ta soudure n'est pas flexible, donc 2 possibilités : soit la soudure va se plier jusqu'à casser, soit elle va résister et c'est les extrémités de la soudure qui vont se plier. Du fait, d'un point de vue longévité je pense que tu vas à nouveau avoir des soucis.
Du coup tu as deux solutions : soit tu rajoutes 10 à 15cm de fil entre chaque extrémité des fils sectionnés et tu pousses l'excédent de fil hors du soufflet noir histoire de n'avoir plus que ton nouveau fil dans le soufflet.
Sinon si tu peux démonter un peu plus pour accéder à des endroits ou les fils n'ont plus aucune contrainte, tu coupes à cet endroit et tu soudes ton nouveau fil.
Tu peux même en profiter pour tous les refaire et repasser un nouveau soufflet noir trouvé en casse ou autre :)
Salut Thibault, je sais bien que je vais devoir y revenir, c'était surtout pour trouver l'origine de mes pannes. La prochaine fois ça sera bien plus propre 😉. Merci pour tes conseils.
Salut Fab, bon diag de ta part, j'ai réparé l'été dernier la fermeture centralisée de la Xsara de mes parents. J'avais un fer à souder au gaz, de l'étain bien sur et des gaines thermorétractables, depuis c'est nickel. Concernant la dernière partie pour les fils qui sont fatigués, pourquoi ne pas ouvrir des gaines thermo dans le sens de la longueur et les faire adhérer aux fils malade, personnellement j'ai utilisé du papier aluminium ménager pour isoler l'environnement de la chaleur du fer à souder. En tout cas bonne vidéo comme d'habitude, merci, salut.
Salut, visiblement c'est un problème récurrent sur plein de marques !
J'ai essayé de fendre une gaine thermo, mais en la chauffant elle s'écarte du fil et se rétracte anarchiquement, il faut vraiment qu'elle soit en tube pour se rétracter correctement. Merci 😉 ! A+
MERCI VRAIMENT J AI LE MEME SOUCIS
Pas mal !
Pense à ne pas souffler sur une soudure, sinon, l'étain risque de changer trop brusquement de température, et la soudure sera plus fragile/cassante.
Bon courage, et bonne continuation ! ;)
Penses aussi, à faire des soudures les petite possibles, pour éviter de rigidifier le fils sur une trop longue distance, ce qui risque d'engendrer des efforts anormaux (voir un sectionnement) d'un côté ou de l'autre de la soudure.
Merci pour les conseils ! J'ai tout de suite pensé à ça pour la rigidité du fil... on verra bien. Je ferais mieux la prochaine fois.
Bonjour, j'ai le même problème de réception de radio, ça fonctionnais parfaitement et un jour de gel, j'ai mis le dégivrage arrière, et en remontant ds la voiture 15 minutes plus tard, je n'avais plus de radio ! J'ai donc réparé les fils coupé du côté droit du hayon, et toujours pas de radio !
Donc je retourne voir ta vidéo et je me rend compte que les fils qui sont en lien avec la radio sont à gauche !!!! Mdrrrrrr donc redemontage aujourd'hui, en espérant trouver enfin le problème !!!
Je viens de regarder et en fait c'est pas a gauche mais bien à droite, la gaine la plus a droite, 3 fils et une petite gaine à l'intérieur, le fil rouge coupé, c'est celui qui concerne la réception de radio ! Problème résolu ! Merci à tous
Salut Fab
J ai déjà eu le même problème sur un autre break d une autre marque. A la longue la soudure au niveau de la courbure ne tient pas en ouvrant et fermant le hayon .Il faut faire les soudures sur les parties fixes en tirant le faisceau plus loin avec les couleurs appropriées .Et si possible remettre le boudin caoutchouc d origine parce que sur une BMW comme ça ça fait bricole....c est pas une Twingo1.
Mais c est bien ce que tu as fait en solution d attente Félicitations .🤗🤓👌à plus.😉
Salut Guy,
En effet je craint que le problème revienne un jour, à ce moment je ferais quelque chose de mieux. Pour le boudin c'est la galère car il faut sortir tous le faisceaux, j'ai vraiment pas el temps de m'amuser à ça en c moment 😅.
Et je ne fait pas de discrimination, je répare tout pareil que ce soit une Twingo ou une BMW comme ça pas de jaloux 🤣.
Merci, à la prochaine 😉.
@@FabB Oui pas de soucis pour la Twingo 1 ,j en ai même 2, une à fille,une à ma femme,c est une tres bonne petite voiture et qui dépanne encore beaucoup de gens.Merci à toi ,bonne continuation 😀
slt fab content que ton probléme soit résolu. je me douté que tu avez un probléme au niveau du coffre .sa arrive aussi sur les e60 . e61
Salut, ça soulage en effet, au moins je sais à quoi m'attendre si ça déconne é nouveau vers l'arrière ! Et ben, encore pire sur série 5 😒.
Salut FAB jai un touring 320D E91 avec plus d'ecan de navigation, plus de radio et plus de système d'ouverture centralisée. Je te remercie pour ta vidéo pour pouvoir ouvrir avec la clef. Je vais me lancer ce week-end. Je n'ai pas de balise !! Merci pour ton aide.
Slt fab , la radio et peut etre du a l entenne requin qui ( peut etre fatigué ) ou un file mal brancher derrière le poste apres a voir .
A quand la prochaine video sur la e30 ;) continue comme sa !
Salut, t'as pas dû voir ce moment mais c'était des câbles sectionné dans le faisceaux de gauche.
Bientôt je reprend, ça me démange mais j'ai eu plein d'autres projets imprévus ! A+ 😉
Intéressent comme vidéo au final tu à bien réussi ses pas si mal que sa.
Merci 😉.
merci TOP !!
j'ai ouvert du coup pour réparer et wouha c'était un carnage. réparation de fortune puis perso je vais mettre du fil souple pour que ça dure.
module de plancher sa serai pas le tapis actif pour activer/déactiver l'airbag passager ???
Peut être... à suivre sur cette piste 😉.
Bonjour Fabian. Comme je m'ennuyais dans le canapé du gite, je me suis promené dans tes videos en en cherchant une que je n'avais pas vu... Bon a savoir si la centralisation de la mienne merdouille.... Merci 😉 As-tu trouvé le nom et l'utilité de tes "languettes" HS ?
Pas évident la soudure à cet endroit maintenant tu croises les doigts 😉
Non, surtout quand on n'a pas l'habitude de faire ça 😅.
C est en faisant qu’on fait et que l on apprend 😜
Exact 😁 !