Недозаряд аккумулятора. Возможные проблемы с генератором и проводкой. Генератор не выдает 14 вольт

[@toprating9129]

О, давно вас не было. Хороший совет. Старая проводка это ужас.

[@АлександрКириенко-г7т]

У тебя бы шкивок на генераторе поменять, тоже влияет на зарядку)) Уфф на этих Фордах я вырос , хоть и ломались частенько, но машинка хорошая сама по себе))

[@Auto_Soveti]

Согласен, шкив не идеальный)) А машина действительно хорошая, до сих пор бегает. А ей уже 34 годика))

[@TheEditLw]

На холостых оборотах сколько тестер должен показывать на классике 13,6 или 14,2?

[@vovadoroh3730]

Красавчик

[@Auto_Soveti]

Спасибо))

[@qwertyqwerty1001]

Новый генератор новый акб но показывает при полной нагрузке 12,9 v . Нива карбюраторная куда копать помогите ???

[@Auto_Soveti]

Вариантов может быть много. Самые распространенные - реле генератора (даже на новое может работать некорректно), плохие окисленные контакты (особенно в цепи между генератором и аккумулятором), плохие контакты с массой (чистите контакты на "косичке") итд.

[@SANOKER]

Разобрался? Владею 2105, поставил новый аккум, сделал дубляж, поставил новую гену, чистил массы, ничего не помогло.

[@makson4ik914]

@@SANOKERРешили проблему?
Если да то как?

[@Vaz917]

Я ставлю, 2 генератор, новый акум,оеле 2 новое и всё ровно перезаряд.Перезаряд, видимо давно шёл,по скольку первый акум кипел тоже и всё сменил и в этоге тоже самое...

[@Auto_Soveti]

У меня когда-то, в юности, был "Москвич". Из-за периодически клинившего реле я угробил новый аккумулятор. Он сильно кипел. Но в моём случае проблема была именно в реле.

[@Vaz917]

@@Auto_Soveti Я угробил почти второй,который 4.500 стоит.А причина не ясна, перезаряда...

[@serverserver2274]

О тоже на СКОРПЕ гоняю