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★今回のアイテム・卓上超音波洗浄機（温度調整付き） amzn.to/3I3Dqlh・AZ(エーゼット) High Power ブレーキ&パーツクリーナー 840ml amzn.to/45uw3gw※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！0:00 【悲報】DT50を壊しました！1:00 鍵が回らない？ロックができません！2:19 キーシリンダーってバラせるの？2:44 まずはキーシリンダーを単体に3:13 分解していきます3:37 ハンドルロックを分離してみる4:15 分解しながら原因を探す5:32 キーシリンダーはどこまで分解できるだろう？6:17 動作不良の原因は･･･汚れだった？7:28 ハンドルロックの中身も見てみる8:04 超音波洗浄機で丸洗いっ！9:24 汚れは落ちたでしょうか？11:48 シリンダーの動きは復活したか？12:22 キーシリンダーの組み立て12:58 ★動作チェック14:27 （エンディング）次回はエンジンだっ！
よくよく考えるとキーって電装の接点部とハンドルロックのメカ機構だけなんで意外と単純な作りしてるのですね(*^^*)
やっぱり自分で直せるって良いよね、部品代だけで済むから。
洗浄後に、押し込まないでハンドルロックができるのは、バネを入れる位置を間違えてるのかな
いつも為になる動画有難うございます。別件でなんですが、キーシリンダーかでている配線が４極とか６極と車種によって違いがありますが、６極の物を４極にて（余分な配線をカット）して使用する事は可能なんでしょうか。当方が６Ｖゴリラのキ－シリンダーの交換しようか迷っています、ゴリラは４極＋１線。メルカリ等で中古でキーシリンダー購入し交換しようかと迷っています。 （キーシリンダー事態は、カブ等形状が同じ物と思います）
お疲れ様です！無事復活して良かったです☆鍵穴の潤滑、防錆にはWD40がオススメですよ
そろそろ家族旅行動画の新作がみたいです！😊自分も亮行ったきぶんになれるし、みなさん毎回本当に美味しそうにご飯食べるのでほっこりします😊過去動画よく見てますが、ぜひまた新しい旅動画お願いします！
私なら昭和的「ハンドパワー！ 叩く!!!」で治るかやってみます。
動きおかしくないですか？ この時代のヤマハのハンドルロックは １プッシュし戻ったところでロックに回すが正解です 動かなかった時 プッシュされたままで戻ってこなかったですよね 戻らないから回らなかった だと思います最後のテストで OFFまで戻して そのままプッシュなしでロックしてますよね これはできなかったはずと記憶してますが どうなんでしょうせっかく あそこまでバラんしたんでしたら キーシリンダーも抜けば良かったのに 何枚かのプレートとスプリングでシリンダーは構成されてますここがヘタってくると ONの状態でキー抜けたりします この症状ヤマハは特に多かったです
お疲れ様です！いつも配信有り難う御座います。原因究明、復活、おめでとう御座います㊗️！テツさん、素晴らしい👍👍
キーシリンダー😛壊した事わある💦交換でね。
この頃のヤマハの鍵は簡単に分解できるから良いですよね。ホンダは難易度が高いのがあります。ただキーシリンダーも分解した方が良かったです。確実にゴミが取れます。この手のキーシリンダーは15個ほどあるかな。組み替えて1個の鍵でメイン・タンク・シートロック＆ヘルメットホルダーを使えるようにしています。それにしても初トライは神経使いますよね。お疲れでした。
洗浄で治ってよかったですね♪とりあえずキーシリンダー内部に油分は厳禁ですね。洗浄脱脂後に鉛筆の芯をサンドペーパーなどで削った粉をカギに塗してシリンダーにカギを抜き差しを繰り返すとスムーズになります。これをやっても引っ掛かりがあるようなら、カギ本体かシリンダー内部が摩耗している可能性がありますのでカギ屋さんに相談するしか無いですかねぇ〜
修理ご苦労さんです😮
ヤマハってキー押し込んで戻してハンドルロック操作だったかと思いますが…押し込んだまま回すと回らないです
僕のDT125は鍵を刺すとたまにプライヤーで引っ張らないと抜けなくなる事があります。これもやっぱり汚れなのかな。
超音波洗浄機いいなぁ純正のメインキーではない市販のスペアキーでは材質が異なっているため摩耗が早かったり微妙なズレが出たりとカギのほうがダメな場合もあります
キー直ってよかったですね😊組み立て時オイル塗ったのかなあ？そこが気になって昼寝しちゃいます。🤣🤣🤣
お疲れ様ですＤＴのキーのレストアですね、おめでとうございます㊗️良かったね、エンジンが壊れても、治すでしょうね。
キーシリンダーに油を注してはいけないと聞いたことがある。油分が埃や砂などを噛んで固まるらしいですね。パーツクリーナーで油分落とすだけでも効果あるかもですね。
ノンオイルシリコンスプレーいいですよ。ナフコのオリジナルお勧めです。カギ穴やチャクなどにも有効タイヤ🛞ワックスにも😊
シリンダーの中の汚れだったんですね( ´ー`)そりゃ～この年式のバイクなら(;´д｀)埃や油汚れありますよね～！私もやってみようかな～参考になりました♪
ドライタイプの潤滑剤ではなく556やグリーススプレー等の液状の潤滑剤を鍵穴から注油するとこうなる場合がありますね。
とんでもない事をしてますね。尊敬します。昔、非分解式のオイルポンプを分解整備したことが有りますが、その比では無い高度な事をしてますね。流石です。
お疲れ様です！🙇♀ハンドルロック直って良かったですね！🙇♀エンジンどう成ってるか楽しみですね！🙇♀
藤枝さん、こんばんは🌙😃❗私はトラクター🚜でエンジン始動するのに余熱できない症状になりましたね。テツさんと同様なことで直りましたね。
@@ushio_123 さんそう何ですね！🙇♀良かったですね！🙇♀
この時代のキーシリンダーは分解が出来て楽ですね。スズキST250はキーシリンダーは分解できないようになってました。時たま、中にあるイモビの抵抗が悪さをするようで時々、火花が飛ばず始動困難になります。100Ω、10円の抵抗を交換したくても直せず頭を抱えてます。盗む奴はイモビなんて関係く盗むんですけどね。
鉛筆の粉をつけてやらないと、キーシリンダーそのものが曲がってしまって、結局は鍵も曲がってしまう…とか聞いたことがあるよなないような…
壊したんじゃなくて、直してますね。🤣🤣🤣
はじめまして、楽しく拝見しています。キー差込口からWD-40を注入すると長持ちします。CRCはグリスを溶かしてしまうので使わない方が良いですよ。
テツさん、こんばんは～🌙😃❗シリンダーキー動かなくなったのですね。私はトラクター🚜で経験しました。キーをOFFの状態～セルモーターを回すことは出来ましたがOFFの位置から左側では余熱が出来なくてエンジン始動が出来なかったです。シリンダーキーバラしてみると土や砂が入っていました。昔の🚜はキャビンとかないので土や砂が入ったようですね。私は石油で洗ってコンプレッサーでエアーブローして直りましたよ。DTと同様の症状でしたね😂
うんうんDTのエンジン壊れたのオレ知ってる〜（笑）
こんばんは😊私の古いカブも時々、キーを挿してもイグニッション位置に回らず、困ることがあります。キーが奥に入りすぎると回らないようで、加減を覚えると何とかなる😅んですが、グリスが入っているとはいえ、雨に打たれたりするとキー穴から水が入ってグリスが流れたりして内部が摩耗するので仕方ないのかな？と思ってました。洗うと治るんですね〜😅
砂や埃、侮れませんね。自分もKLX125のキーがイマイチ差しにくいんです。やっぱりオフ車はなりやすいのかなと思いました。パウダータイプの潤滑油を使ってみたんですがあまり効果なし。原因は動画と同じで汚れっぽいですね。ただメインスイッチを外すのってかなりリスクがありそうなので勇気がいるんですよね。パークリ大量投与でゴミを流してみようかな。
前オーナーが556とか注油したりしたんじゃないんですかね。鍵穴には556注す人結構いるけど、埃や塵を呼ぶからNGなんですよね。
エンジン何となくですがアレかな？とw取り敢えず答え合わせ迄🤐とさせて頂き、楽しみ(?)にさせて頂きます^^
まさに、現在進行形で同様な作業(ヘルメットロックが別キーだったのを、メインキーで使えるようにシリンダーの加工)をしていました( ´艸｀)キーシリンダーには、専用のオイル(合鍵屋さんで使用しているやつ)を注油しておくと摩耗や引っ掛かりが無くなってスムーズさが継続しますよ。
まぁ、キーなら配線直結してスイッチ噛ます手もあるし
問題になってるのはそこじゃない。ハンドルロックの修理ですよ。
バイクが壊れる当たり前の事です🤣
セキュリティ的に上げて大丈夫？
おめです＾＾ノ
DT50「動画でもう一稼ぎしようぜ」主「別に普通に動いて下さっていいんですよ」(´･ω･`)
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
★今回のアイテム
・卓上超音波洗浄機（温度調整付き）
amzn.to/3I3Dqlh
・AZ(エーゼット) High Power ブレーキ&パーツクリーナー 840ml
amzn.to/45uw3gw
※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！
0:00 【悲報】DT50を壊しました！
1:00 鍵が回らない？ロックができません！
2:19 キーシリンダーってバラせるの？
2:44 まずはキーシリンダーを単体に
3:13 分解していきます
3:37 ハンドルロックを分離してみる
4:15 分解しながら原因を探す
5:32 キーシリンダーはどこまで分解できるだろう？
6:17 動作不良の原因は･･･汚れだった？
7:28 ハンドルロックの中身も見てみる
8:04 超音波洗浄機で丸洗いっ！
9:24 汚れは落ちたでしょうか？
11:48 シリンダーの動きは復活したか？
12:22 キーシリンダーの組み立て
12:58 ★動作チェック
14:27 （エンディング）次回はエンジンだっ！
よくよく考えるとキーって電装の接点部とハンドルロックのメカ機構だけなんで意外と単純な作りしてるのですね(*^^*)
やっぱり自分で直せるって良い
よね、部品代だけで済むから。
洗浄後に、押し込まないでハンドルロックができるのは、バネを入れる位置を間違えてるのかな
いつも為になる動画有難うございます。別件でなんですが、キーシリンダーかでている配線が４極とか６極と車種によって違いがありますが、６極の物を４極にて（余分な配線をカット）して使用する事は可能なんでしょうか。当方が６Ｖゴリラのキ－シリンダーの交換しようか迷っています、ゴリラは４極＋１線。メルカリ等で中古でキーシリンダー購入し交換しようかと迷っています。
（キーシリンダー事態は、カブ等形状が同じ物と思います）
お疲れ様です！無事復活して良かったです☆
鍵穴の潤滑、防錆にはWD40がオススメですよ
そろそろ家族旅行動画の新作がみたいです！😊自分も亮行ったきぶんになれるし、みなさん毎回本当に美味しそうにご飯食べるのでほっこりします😊過去動画よく見てますが、ぜひまた新しい旅動画お願いします！
私なら昭和的「ハンドパワー！ 叩く!!!」で治るかやってみます。
動きおかしくないですか？ この時代のヤマハのハンドルロックは １プッシュし戻ったところでロックに回すが正解です
動かなかった時 プッシュされたままで戻ってこなかったですよね 戻らないから回らなかった だと思います
最後のテストで OFFまで戻して そのままプッシュなしでロックしてますよね これはできなかったはずと記憶してますが どうなんでしょう
せっかく あそこまでバラんしたんでしたら キーシリンダーも抜けば良かったのに 何枚かのプレートとスプリングでシリンダーは構成されてます
ここがヘタってくると ONの状態でキー抜けたりします この症状ヤマハは特に多かったです
お疲れ様です！いつも配信有り難う御座います。原因究明、復活、おめでとう御座います㊗️！
テツさん、素晴らしい👍👍
キーシリンダー😛壊した事わある💦交換でね。
この頃のヤマハの鍵は簡単に分解できるから良いですよね。ホンダは難易度が高いのがあります。ただキーシリンダーも分解した方が良かったです。確実にゴミが取れます。
この手のキーシリンダーは15個ほどあるかな。組み替えて1個の鍵でメイン・タンク・シートロック＆ヘルメットホルダーを使えるようにしています。
それにしても初トライは神経使いますよね。お疲れでした。
洗浄で治ってよかったですね♪
とりあえずキーシリンダー内部に油分は厳禁ですね。
洗浄脱脂後に鉛筆の芯をサンドペーパーなどで削った粉をカギに塗してシリンダーにカギを抜き差しを繰り返すとスムーズになります。
これをやっても引っ掛かりがあるようなら、カギ本体かシリンダー内部が摩耗している可能性がありますのでカギ屋さんに相談するしか無いですかねぇ〜
修理ご苦労さんです😮
ヤマハってキー押し込んで戻してハンドルロック操作だったかと思いますが…
押し込んだまま回すと回らないです
僕のDT125は鍵を刺すとたまにプライヤーで引っ張らないと抜けなくなる事があります。これもやっぱり汚れなのかな。
超音波洗浄機いいなぁ
純正のメインキーではない
市販のスペアキーでは
材質が異なっているため摩耗が早かったり微妙なズレが出たりと
カギのほうがダメな場合もあります
キー直ってよかったですね😊
組み立て時オイル塗ったのかなあ？
そこが気になって昼寝しちゃいます。
🤣🤣🤣
お疲れ様ですＤＴのキーのレストアですね、おめでとうございます㊗️良かったね、エンジンが壊れても、治すでしょうね。
キーシリンダーに油を注してはいけないと聞いたことがある。油分が埃や砂などを噛んで固まるらしいですね。パーツクリーナーで油分落とすだけでも効果あるかもですね。
ノンオイルシリコンスプレーいいですよ。
ナフコのオリジナルお勧めです。
カギ穴やチャクなどにも有効タイヤ🛞ワックスにも😊
シリンダーの中の汚れだったんですね( ´ー`)
そりゃ～この年式のバイクなら(;´д｀)埃や油汚れありますよね～！
私もやってみようかな～
参考になりました♪
ドライタイプの潤滑剤ではなく556やグリーススプレー等の液状の潤滑剤を鍵穴から注油するとこうなる場合がありますね。
とんでもない事をしてますね。尊敬します。昔、非分解式のオイルポンプを分解整備したことが有りますが、その比では無い高度な事をしてますね。流石です。
お疲れ様です！🙇♀
ハンドルロック直って良かったですね！🙇♀
エンジンどう成ってるか楽しみですね！🙇♀
藤枝さん、こんばんは🌙😃❗
私はトラクター🚜でエンジン始動するのに余熱できない症状になりましたね。テツさんと同様なことで直りましたね。
@@ushio_123 さん
そう何ですね！🙇♀
良かったですね！🙇♀
この時代のキーシリンダーは分解が出来て楽ですね。スズキST250はキーシリンダーは分解できないようになってました。
時たま、中にあるイモビの抵抗が悪さをするようで時々、火花が飛ばず始動困難になります。
100Ω、10円の抵抗を交換したくても直せず頭を抱えてます。盗む奴はイモビなんて関係く盗むんですけどね。
鉛筆の粉をつけてやらないと、キーシリンダーそのものが曲がってしまって、結局は鍵も曲がってしまう…
とか聞いたことがあるよなないような…
壊したんじゃなくて、直してますね。🤣🤣🤣
はじめまして、楽しく拝見しています。キー差込口からWD-40を注入すると長持ちします。CRCはグリスを溶かしてしまうので使わない方が良いですよ。
テツさん、こんばんは～
🌙😃❗
シリンダーキー動かなくなったのですね。
私はトラクター🚜で経験しました。キーをOFFの状態～セルモーターを回すことは出来ましたがOFFの位置から左側では余熱が出来なくてエンジン始動が出来なかったです。シリンダーキーバラしてみると土や砂が入っていました。昔の🚜はキャビンとかないので土や砂が入ったようですね。私は石油で洗ってコンプレッサーでエアーブローして直りましたよ。DTと同様の症状でしたね😂
うんうんDTのエンジン壊れたのオレ知ってる〜（笑）
こんばんは😊
私の古いカブも時々、キーを挿してもイグニッション位置に回らず、困ることがあります。キーが奥に入りすぎると回らないようで、加減を覚えると何とかなる😅んですが、グリスが入っているとはいえ、雨に打たれたりするとキー穴から水が入ってグリスが流れたりして内部が摩耗するので仕方ないのかな？と思ってました。
洗うと治るんですね〜😅
砂や埃、侮れませんね。自分もKLX125のキーがイマイチ差しにくいんです。やっぱりオフ車はなりやすいのかなと思いました。パウダータイプの潤滑油を使ってみたんですがあまり効果なし。原因は動画と同じで汚れっぽいですね。ただメインスイッチを外すのってかなりリスクがありそうなので勇気がいるんですよね。パークリ大量投与でゴミを流してみようかな。
前オーナーが556とか注油したりしたんじゃないんですかね。
鍵穴には556注す人結構いるけど、埃や塵を呼ぶからNGなんですよね。
エンジン何となくですがアレかな？とw
取り敢えず答え合わせ迄🤐とさせて頂き、楽しみ(?)にさせて頂きます^^
まさに、現在進行形で同様な作業(ヘルメットロックが別キーだったのを、メインキーで使えるようにシリンダーの加工)をしていました( ´艸｀)
キーシリンダーには、専用のオイル(合鍵屋さんで使用しているやつ)を注油しておくと摩耗や引っ掛かりが無くなってスムーズさが継続しますよ。
まぁ、キーなら配線直結してスイッチ噛ます手もあるし
問題になってるのはそこじゃない。ハンドルロックの修理ですよ。
バイクが壊れる当たり前の事です🤣
セキュリティ的に上げて大丈夫？
おめです＾＾ノ
DT50「動画でもう一稼ぎしようぜ」
主「別に普通に動いて下さっていいんですよ」(´･ω･`)