Уважаю людей, которые прежде чем обслуживать или ремонтировать чего-либо, сначала удаляют грязь с объекта работы. Сам - такой. И пробки на батареях - тоже всегда скотчем закрывал.
Огромное спасибо!!!. По 5 раз пересматриваю в процессе реанимации.Наука не простая. Аккумуляторов в районе сотни в парке.От 75 до 225 и какие то оживают и становятся годными для лета,единицы,но даже для зимы.Научился и с не обслуживаемыми АКБ работать.Просто вскрываешь банки с боку и не заплавляешь до конца реанимации.Всегла и померить плотность можно и откорректировать и уровень держать и лишь в конце заплавить паяльником.Три кулона 820 работают)),тестер,прочее.Некоторые АКБ ведут себя так,как нигде ещё и никто не описывал. Причем одного производителя,например exide premium,любят не сбрасывать ток и при этом не упираться даже в 16v,хотя 16.5 стоит предел.Кипят хоть ночами,но ток не скинут и напряжение не поднимут до 16 даже.Три таких есть.Плотность правда после 1.34)). Удачи!!!
Здравствуйте! Снова АПишу Вам. Спасибо за предыдущие ответы и ролик про EFB Akom. зарядил на 100%!))) через сутки простояна улице на морозе с одетыми клеммами показывает 12.76в, плотность при этом 1.31.. +=== Сейчас надо восстановить Force 70Ач 3 года стоял на шкоде, в последнее время подубил (часто вебасто, запуски и короткие поездки), поставил на зярядку 14.6В 7А через 120-14часов примерно, ток заряда упал до 0.1-0.2(скакало туда-сюда) поставил напряжение 16.4(отдельным точным вольтметром 16.3В) и 2А, за первые 4-5 часов ток упал до 0.8 и в последующие 4 часа не падает, акб обильно кипит, электролит прозрачный, плотность 1.30.. Сейчас делаю КТЦ, вот только в цифрах запутался до какого напряжения"высаживать" АКБ? и как правильно замерить напряжение во время разрядки? с лампой или без лампы или через какое то время после отключения лампы?
Вот тоже этот вопрос мучает !!! Пишут надо разряжать до 10,5 В. Но это очень тяжело отследить. Разряжать надо током 3 А. Подобрал старую лампу на 24в. ( круглую с фары грузовика). Разряжал долго , 12 часов до 11,3В. (5 утра)потом под утро уснул…проснулся 9, и о ужас !!! Напряжение -6 В. !!!! Значит новый АКБ выбросить ???? Щас за пол часа напряжение поднялось до 9,75 В. Чуть ещё подожду и начну заряжать ….
@@wladmir65able не жди сразу заряжай, думаю, током 3Апока напряжние не подымется до 11В, потом уже стандартно 1/10А от емкости акб, далее уже по видо.. главное смотреть на плотность и дожидаться падения тока до 0.1А.. и смотреть разбаланс банок, если разбаланс делать уравновешивающий заряд..
@@ХамзаибнХашим , спасибо. Получилось так: я час подождал. Напряжение с 6 В. поднялось до 10,8 В. ( немного успокоился). Потом выставил на ЗУ- напругу 16 В, ток 6А. И включил заряд. Напряжение поднялось до 12,9:сразу, потом12,5-12,4, -12,3- опустилось до 12,2В… часик постояло и стало расти ! Щас заряжается уже 5 часов. Напруга-13,1 В. Ток не меняется -6А. Принято -31 Ач…30% заряда показывает Вымпел-57. . P.S. Надеюсь я акб не убил. Пока бульбашек нет. Попробую плотность поднять до 1,25. Хотяб. Вечно времени нет на полный заряд ( дозарядить) батареи. Но завтра ещё выходной. Может и хватит два дня….
@@wladmir65able Друже, мне кажется ты поторопился с 16В.. нельзя сразу давать такое напряжение тем более с таким током. хотя уже прошло около суток.. главный принцип такой: сначала 1 этап заряда: 14.7В током 1/10, потом когда при таком режиме ток упадет до 0.1А, переходить ко второму этапу 16-16.5в током 1-2А.. и тоже ждать минимального зарядного тока. если на первом этапе ток не падает до 0.1, снова разряжать до 12В потом снова заряжать.. Если АКБ крепкий, то может выдержит, но все же рекомендую при 16В ток заряда ставить 1-2А..
Виктор подскажите пожалуйста минимальный и максимальный уровень электролита над пластинами и над перемычкой , если она есть .СПАСИБО ВАМ ЗА ПРОДЕЛАННУЮ РАБОТУ И ВСЕГДА ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО ПРО АКБ. Минск смотрит. Успехов и вдохновения.
Виктор, здравствуйте. Очень интересно излагайте, но есть непонятные нюансы. Вводные: Аккум EFB с Мазды СХ-5, возрастом 4,5. Два раза в год, прогоняю его бережком до 16,5 вольт. Но стал замечать, что в последнее время, ну прям туго крутит. Снял, принёс домой. Мой план, по тренировке Бережком. 1. Разряд до 12.1-12.3, током 3А (есть спец приблуда, которая отключает по вольтажу). 2. Заряд в ручном режиме (без использования алгоритмов Бережка) током 6А до 14.4 Вольта. (естественно ток убавляется автоматом, по мере приближения к 14.4 вольта). 3. Добивка алгоритмами Бережка, до 16.5 вольт. 4. Промер плотности по банкам рефрактометром и при отклонении, опять цикл от пунктов 1 до 4 . Я правильно уловил алгоритм или что-то не правильно понял ? Спасибо
Спасибо Витя что откликнулся.Учту твой опыт.Буду разгонять как говоришь.Ну а если это не поможет,то переполюсую.Евсеенко думаю тоже мастер своего творчества.Он пишет переполюсовать можно любой акум.но только ЗУ чтоб не автоматич.было а ручн.регулир.ЖМУ 5
спасибо за видео. Делайте пожалуйста обобщение в конце видео, как в описании. А то не совсем понятно и несколько сумбурно. Разобрался что делать только почитав описание, а заглядывают туда не многие
Виктор крутой канал! А восстановление по-американски пробовали? В одном из ваших видео есть ссылка на американскую статью про зарядку АКБ. Это там где вы показывали график зарядного цикла гибридного АКБ. В этой же статье, в разделе 16 описываются методы устранения сульфатации. Один из методов, если коротко, то балансируются банки, разряд на 50% и заряд до напряжения 14,4 и выше (зависит от степени сульфатации, типа АКБ и бесстрашия аккумуляторщика) постоянным током в 1% от емкости. Мой вопрос в следующем: вы ту методу пробовали когда-нибудь? И ещё: всё время упоминаете про ручной контроль окончания заряда, нужно видеть всплески. А какие это всплески в цифрах и времени? Их на логах из кулона должно быть видно, можете график показать или цифры назвать? Думаю, что если знать, что ловить, то можно прицепить монитор напряжения с каналом блютуз из алиэкспресса и отловить этот скачок в реальном времени (там программу можно на смартфон или планшет поставить и видеть график в вольтажа в процессе заряда). И тогда точно уже 2 часа выставлять от этого всплеска, а иначе слишком мутно......
не сочтите меня буратиной, но я не совсем понимаю зачем кипятить при 16в.При том что можно поболтать акум, чтоб перемешать электролит. или грушей ориометра воспользоваться. вот что производитель зарядных устройств orionspb пишет: "При зарядке таким напряжением, плотность все же повысится, как мы и хотели. Однако подав такое напряжение мы спровоцировали то самое кипение, с которым борется производитель. В современных батареях реагирует преимущественно тот электролит, который находится в конвертах. Однако тот, который мы втянули ареометром, находится за пределами зоны электрохимической реакции, из чего делаем вывод, что плотность этого электролита совершенно не должна повышаться в одно время с зарядом батарее. При подаче на клеммы 16 В - электролит на конвертах начинает «кипеть», благодаря чему он начал интенсивно смешиваться с тем, что находится над пластинами. Это и есть единственная причина того, что после повторного замера мы увидели плотность 1,27. Хотя эта плотность и так уже была достигнута внутри конвертов. В то время как мы кипятили АКБ, пластины деградировали, теряя часть свинца. Предположим, мы все-таки зарядили кальциевую батарею методом из интернета и установили ее на автомобиль. Что же произойдет дальше? После первого запуска заряд, который был накоплен «кипячением», тратится на работу стартера. А далее АКБ подзаряжается под напряжением 14,5 В." Хотя производитель батареек АКОМ пишет в инструкции что именно 16в помогут зарядить полностью са/са батарейку. Это чудовищная психоделика. война 14,7 против 16. кто врет не понятно как определить. Вообще собрался я акум покупать, вот и вникаю .
Са-са обыкновенный свинцово-кислотник, лишь масса чуть упрочнена добавкой кальция, что позволяет лучше пережить 16 в перезаряд, целью которого является "взбадривание"… и применяется он один-два раза в год.
Подскажите пожалуйста, провел 3 цикла заряда ( ассимитрический заряд - дозаряд на 16.3в в течении 3 часов - разряд до 12в), а плотность не поднимается выше 1.24 . Перед началом заряда была 1.20 . Что делать продолжать дальше? АКБ второй год , получилось так , что заряжаю первый раз.
Здравствуйте. У меня есть зарядка из переделанного БП Power Master SWITCHING POWER SUPPLY MODEL FA-5-1 (300W PEAK LOAD) . (Напряжение от 0 до 24 вольт. Ток на выходе регулируется от 0 до 8 ампер. Стабилизация по напряжению и току. Имеется защита от перегрузки и короткого замыкания на выходе.) Посоветуйте как можно восстановить этой зарядкой аккумулятор.
Виктор здавствуйте, с наступившим Вас. Занимаюсь вот сейчас обслуживанием своего акб. Ему 2года. Померил плотность 121-122. Вода везде была ниже уровня. По милиметру торчали пластины. Налил дистилированой воды как положенно. Плотность естественно упала до 1.9-1.20.поставил на зарядку малыми токами 2амп. Стоял сутки, зарядился до 13.2 вольта. Плотность по прежнему 1.9-1.20. Я понимаю что надо сделать 3-4 цикла заряд-разряд. Тогда плотность потихоничку востоновится до нормальной 1.27. Сейчас повесил лампочку H7 55w на разря я уже делал такую процедуру года 3 назад востоновил тогда умершую банку. А сейчас я забыл все. Не подскажите ДО СКОЛЬКИХ ВОЛЬТ НУЖНО РАЗРЯЖАТЬ?. Спасибо и удачи Вам
Десульфатацией с помощью замены электролита на дистиллированную воду, не занимались? Имею Bravo 74 a*h Акомовское. Проделал только один этап КТЦ. Процесс долгий, запасного аккума нету. Раздумываю рискнуть или нет десульфатировать дистиллятом 🤔. Есть всё таки риск угробить аккум при переворачивании, для слива электролита.
Я менял в мутлу элекиролит, просто переворачивал и всё. Пластины в конвертах не замкнут. Заряд в дистиляте не поможет от сульфатации, только ктц. А электролит менял потому что тоже заряжал в дистиляте и потом не мог плотность поднять. Аккумулятор кстати семь лет работает и на покой не просится. А засульфатировался он у меня через год после покупки из-за низкого напряжения в бортсети 13.2в. Ктц делал жёсткие до 10вольт и заряжал 16вольт. Мутлу вообще вещь. Таких издевательств не выдержал бы ни один аккум. Мутлу 60а.ч calcium silver.
Виктор, здравствуйте. Если можно, дайте, пожалуйста, ссылку на Ваше видео, в котором Вы рассказываете об электронной нагрузке с Алиэкспресс. Заранее благодарю.
Ну как же не растворить? Разрядите лампочкой до 11,5 вольта, потом зарядите, потом опять разрядите до 11,5 вольта и снова зарядите.......и так сделайте три раза. Пластины станут чистые как только с завода.....плотность упадёт во всех банках......через где то три дня простоя батареи...плотность восстановится до нормальных значений. Всё! Акб - будет полностью восстановлено.
Заряжал аккумулятор кальцевый сначало напряжение давал не более 14.6 когда ампераж упал. Заряжал 16 В. После замерил плотность в крайней банке 1.22 в другой крайней 1.23. В средних 1.26 Как выравнить плотность в крайних банках ?
Снимите видео как кулон настраивать использовать,по подробнее по типу"обучающего"там есть режимы не понятные и какой именно кулон лучше,потому что вымпел 57 не то.
16:30 минута. Подтвердите мои предположения: Если бы делать асимметричный заряд Кулоном - 720 в режиме дозаряда, то в настройках при токе заряда 5,5А нагрузка разряда должна была бы быть приблизительно 10% от тока заряда? Т.е. 0,5 - 0,6А? Если быть точнее 0,55А?
Ток заряда, равный 10 % от ёмкостного номинала батареи, устанавливать в тех случаях, когда аккумулятор ещё обладает остаточным количеством энергии. Если полностью разрядившегося аккумулятор АКБ ближе к 0 , то лучше ток заряда в 1А. Если АКБ параметры израсходованы не сильно, равное 10 % номинальной ёмкости для отходившего до 3 лет. Отбегавшего более 3 лет к полученному значению добавить 0,5А.
Цикл зарядки асимметричным током для твоего 55Ач режим заряда 5А, а разряда 0.5А по тихоньку емкость будет возрастать главное следи только на клеммах 14.5 и отключай то есть смотри на АКБ какой должен полный быть заряд.
@@itsolderinglive1493 Спасибо. Более менее понятно. Только у меня (Са-Са) 90А. И лет ему явно больше трех, даты нигде нет и он не обслуживаемый. Вообще у меня мысль заряжать его 14,4в и малым током 4А и на разряд лампочку 5 ватт повесить. 5 ватт = 0,41А. А под конец нагрузить его на часок 15в и 1А. Больше 15в на не обслуживаемый давать боязно. У меня старый на 16-ти раздуло. Думаю так будет верно для этого АКБ.
.. и его уже не растворить, в электолите. ключевое - в электролите. Не одну батарею поднял, заряжая током 1/50 на дистиллированой воде. При поднятии плотности до 1,1 "воду" можно заменить и продолжить до прекращения роста плотности. После этого заливаем 1,30 и заряд с перемешиванием.
Здравствуйте! Я хотел сделать по такому же принципу, зарядил аккум, слил электролит, залил дисц.воду, дал отстояться 2.5 часа. Перед зарядом замерил напряжение - 13.1. Зарядное без регулировки по напряжению, поставил ток 1А, через несколько часов он упал до 0.4 , а напряжение 14.99 и всё на одном месте. При этом плотность примерно 0.9 во всех банках, до желаемых 1.1 не поднялась.. Что делать дальше - не знаю. Может что-нибудь посоветуете?
@@multussr Вы знаете, мне кажется, что аккум. не берет заряд, т.к. зарядное видит полный заряд по напряжению и не поднимает ток... А сульфат же не уйдет, если не будет заряда? И почему после заливки дисц.воды напряжение не упало ниже 13.1? Я в этой теме новичок - поэтому мне много не понятно.. Как вы можете все это объяснить? Заранее благодарю за ответ.
@@Polsan1978 у зарядника свои алгоритмы определения "полного заряда".. обычно это достижение напряжения 14,7 и после этого снижение тока ниже, определённого производителем зарядника, порога.. Либо прекращение снижения этого тока. Даже если зарядник пишет 0,0 Ампер, ток всё равно присутствует, если напряжение не снимается автоматом зарядника.
@@multussr Да, я понял вас, ток ниже 0.4 на зарядном уже не опускается, но мелкие пузырьки из всех банок периодически выходят. Получается, что процесс все равно идёт, нужно только дождаться поднятия плотности минимум до 1.1, затем слив и т.д.. Я правильно понимаю?
Приветствую! Спасибо за ролик, очень нужная информация, как раз бодаюсь с нерабочими АКБ. Подскажите какое максимальное напряжение рекомендуете для гибридной АКБ?
Начал разряжать лампой, разрядный ток 5.34А(90-100Втлампа) напряжение с нагрузкой(лампа) стабилизировалась на 12.5В, наблюдаю по времени, 20минут напряжение не падает
Виктор. У меня на кунге в ГАЗ 66 стоит солнечная батарея.Ну как бы дом на колесах. ВОПРОС Какое напряжение выставить для заряда.Са/Са АКБ.от солнца. АКБ 100 Ам Максимальный ток,который можеть дать солнечная батарея 8 Ампер..
здравствуйте подскажите пожалуйста примерно когда заливать электролит и десителированую воду подскажите если в аккумуляторе не достаточно плотности что надо заливать электролит или десителированую воду
На форуме электротранспорта , утверждают , что кальцию , напряжение выше 14.4 в.подавать нельзя . А у Вас второй этап 16.3 ... где правда ? Тоже надо провести ктц своему аккуму ... кулон есть , прошивка 757 вроде ... последняя .
Виктор, добрый вечер! спасибо за видео! у меня к вам вопрос, имеется аккумулятор GS-YUASA 4 года отроду - 55 А.ч., made in japan. на всех 3 банках" -" клеймы плотность 1,26-1,27. на плюсовых банках 1.22-1.23. Заряжаю напряжением 16,2 - сила тока 2,5 ампера, минусовые банки кипят, так как там плотность в высокая, в плюсовых только в двух еле еле маленькие пузырьки почти нет. уровень электролита везде одинаковый. если сделать напряжение 14,5 то банки не кипят, сила тока 0,5 А. пузырьки при кипении очень маленькие и много их. посоветуйте как выровнять плотность. или японцу пора уже в утиль?
Поздно спохватились . Одна банка вообще молчит это плохо .Циклы ей не помогут а навредят .Банки которые не берут заряд можно потом вообще не поднять .В утиль его .
Виктор здравствуйте! Подскажите пожалуйста, авто freightliner, четыре АКБ starter ex cmf31s-950, на авто всегда напряжение в норме, но нет ёмкости, снял для зарядки, после отстоя нрц 13 в, при ктц сливается два ампера.
Добрый вечер!Очень понравился аппарат.У меня была делема между СТЕКом и Кулоном 912.Взял Шведа т.к.я вдали от своего Форда.Но сейчас решил и Кулон приобрести.Тем более с Вашими советами (чтобы совершить это действие)больше подогревает и убеждает.Буду Благодарен если подскажете где Вы приобрели.Какой сайт?Заранее Огромный Благодарище!!!!
В данный момент мучаюсь с подобным аккумулятором. Reactor CaCa 55Ah 550A, заряжаю Кулоном 912, провожу второй цикл напряжение почти 16,3, а ток никак ни падает ниже 1.45А и плотность не поднимается выше 1,26, что делать?
Если проводить измерения в одной банке со свободно плавающим поплавком в ареометре, а в другой банке - с прилипшим к стенке ареометра поплавком, то разница в показаниях может достигать до трех сотых... ....не понимаю, зачем принимать во внимание и ориентироваться на такие показания?.....
хочу задать вопрос автору ролика. У меня такая же ситуация,ак такой же,только не знаю на счёт сульфатации.Вот вы это всё делали в цеху,а в домашних условиях с зу вымпел 30 можно реанимировать ,или же купить новый.
Начнём с того что дома этого не стоит делать , потравите домочадцев. Так что покупайте новый АКБ .Ну а если у вашего ЗУ есть режим 16 в. то все в ваших руках
Да поставил в ту там вентилятор на вытяжке. На зу 2 автоматические режима один 14.8 в другой 16 в третий ручной полностью 19 в . Пришёл с работы погоняю пару раз и плюну. Да и ещё. Он у меня на первых морозах был сухим,залили воды, в первый день морозов -32 машину завёл,вобщем у меня такой ак впервые ,о других никогда 2 года не думал,на третий проверял. А тут да.... слов нет.Кстати видео полезное спасибо.
А сопротивление по прибору чуть чуть улучшилось, а когда сходит сульфат на пластинах должно сопротивление меньше становится, в этом случае я считаю сульфат чуть чуть только ушел.
Тюменские даже "Стандарт ", но начиная от 100 А /ч (малое внутреннее сопротивление) могут и 9 и даже 10 лет отходить . Но малосурьмянистые , только воды нужно чаще подливать . Вот только выпуск их прекратили уже .
Добрый день! подскажите, если на втором этапе зарядки АКБ больше 15,7 не поднимается и ток остается неизменным на протяжении 12 часом в 1,5А как и было изначально. О чем это говорит и что делать дальше? Спасибо!
Сергей Дударев Дальше нужно сделать паузу часов 5 ,и сделать разряд Можно не до 12 в. .Чтобы ускорить процесс разряжать нужно до НРЦ которое соответствует плотности в самой слабой банке .И далее опять на заряд поэтапно .Разряд током 1/20 ёмкости. При втором заряде , напряжение на втором этапе будет выше .А при третьем ещё выше или достигнет 16.3 и ток будет снижаться.
@@ViktoR_VECTOR здравствуйте тренирую свой Японский Аккум , зарядил аккумулятор ! Сейчас ночью разрядил до 10,5вольт ! Подскажите пожалуйста нужно ли выжидать время и какое , через сколько можно начинать заряд аккумулятора ?
Здравствуйте Виктор. Хотел узнать ваше мнение по Кулон-912, другим ЗУ можно ли было восстановить АКБ или здесь основную роль играет функция наличия разряда и заряда асимметричным током ("качели"). Возможно ли было проделать эти операции на ЗУ Вымпел-55 (заряд) разряд в "ручную" лампочкой. Спасибо.
Чтобы удолить застоявшися сульфат необходимо несколько раз пройти окончание заряда с напряжением 16-16.5в А как и чем вы будите заряжать и разряжать не имеет значение .Неудобство будет только с разрядом лампочькой .Придётся сидеть рядом и контролировать напряжение дабы не усадить АКБ
Чтобы не усадить АКБ, я на вымпеле 55 ставлю алгоритм1, напр 12,1В, ток больше чем нагрузка. Пока напр не понизится до 12,1 ЗУ ток не даёт, а при достижении заданного напр подаёт ток как раз столько, сколько берёт нагрузка.
@@DASKY1731 Алгоритм 1 позволяет разрядить АКБ точно до установленного предела, а в алгоритмах 3 и 5 надо делать поправку примерно на 0,2 В. Если интересно, то вот тут интересный "мануал" по работе с Вымпел 55: drive.google.com/file/d/1E1BdH6Zpcg1S-aXj7JTspHX9C5FJJPZa/view?usp=drivesdk
Да.Чуть не забыл.У меня Са/Са не обслуживаемый.От 16.2в с не обслуживаемым ничего не случится?Или можно 16.2в но малым током например 0.5-0.7А?В Стеке у меня 15.8в при токе 1.5-1.8А. Спасибо
Нормальная машина через несколько минут засыпает и потребление падает до 10 мили ампер и меньше. Сигналка, мафон правильно установленные в дежурном режиме 30-40 мили ампер это ничего на неделю простоя и раз за вестись хватит... А как правило кривые руки делают ток потребления около 150-500... Вот вам и батарейки плохие...
Если для некоторых подобные процедуры снятие денег то лучше покупайте каждый год- два новый акб и не партесь, смысла объяснять некоторым клиентам физику и химию нет.
Доброго времени Виктор скажите пожалуйста у вас ориометр стеклянный? Если да то где брали? У меня пластиковая колба уже матовой стала видно плохо. Не так давно и пользуюсь.
НПП Орион имеет стеклянную колбу .Вот его артикул АР-02 Можете в емех его заказать . Вот оно shop.optorg.ru/catalog/?id=225694 Сравнивал его с рефрактометром показания одинаковые .
Здравствуйте Виктор. Прошу вашего совета. Гранта 15 года, 30 тысяч пробега купил и езжу второй месяц. опыта владения авто никакого. АКБ акком стандарт 55 а.ч кальциевая. на улице -20 машина заводилась все отлично, простояла ночь при -30 -36 после поездки по городу и все.... бортовой компьютер при включенных дхо показывает 11.6 вольта, при окинутых клеммах с акб 12.2 вольта. это все при -30. принес домой отогрел в тазике с водой часа три и начал заряжать орионом в автомате, предварительно почитав рекомендации завода акком о зарядке кальциевых батарей. короче выставил ток 5.5 ампер, за полчаса он снизился до 3.14 ампер еще за полчаса упал до 1 ампера. так заряжался он у меня около двух часов. напряжение на зарядном 14.7 вольт. переключаю з.у в ручной режим ставлю с опаской 16.2 вольта ток 5.5 ампер, за час снизился до 5.3 и это при том что напряжение на з.у чуть чуть росло и его приходилось убавлять. но меня вот что насторожило, батарея сразу начала кипеть...не сильно но в каждой банке были пузырьки по три пять в секунду. так как опыта нет я подождал часик и решил оставить все на автомате при напряжении 14.7 вольт. по чуть чуть но ведь зарядится акб? белого налета не замечал, пластины были черными но после кипения одна пластинка покрылась белесым налетом который легко убирался отверткой, наверно осадок.... уровень электролита 10-мм до пластин. завтра пойду покупать ареометр. А вы пожалуйста прокоментируйте что я делал не правильно и про кипение. заранее спасибо.
На втором этапе когда вы выставили 16,2 в ток нужно ставить 1/25 емкости . Не удивительно что при 5,5 а. он у вас сильно кипел . Теперь начните второй этап заново током 1/25 емкости . Дождитесь максимального напряжения и выдержите его 2-ва часа . . Дайте отстоятся часа 3-ри минимум и произведите замер плотности Можете здесь спрашивать буду следить .
доброе утро. было бы замечательно, если бы вы написали в аннотации к видео или здесь в комментариии алгоритм заряда этой батареи, специально для таких какя, которые на бронепоезде. а сейчас то что у меня получилось. Итак....первый этап у меня закончился на напряжении 16.2 вольта и токе в 5.3 ампера. Я перевел зарядное в автомат и оставил на ночь с 22-10 при напряжении 14.77 и токе в 1.26 ампера до 09-00 напряжение зу 14.8 ток 0.23 ампера. Следуя вашим рекомендациям снова перевел зу в ручной режим и выставил потребляемый ток акб в 2.2 ампера, напряжение на акб снова 16.2 вольта. Акб начала булькать, я к сожалению не могу сказать сильно или нет, так как сравнивать не счем. я бы сказал что не сильно, слышно что она ворчит чуток и все. И так за двадцать минут после подключения напряжение у меня на зу росло я его убавлял что бы было не больше 16.2 так как опасался :) напряжение перестало расти и ток стал при 16.2 вольтах 1.63 ампера. так я продержал батарею два часа, все это время она ворчала но стенки акб были холодными. все это происходило в помещении с температурой +10 градусов. теперь я выдержал акб с открытыми пробками 20 минут и занес в квартиру. далее буду выдерживать еще три часа и если найду и куплю ареометр отпишусь вам. у меня вопрос к вам снова про кипение, это вообще нормально? и еще сразу после отсоединения клемм с акб от зу напряжение на батарее 14.3 вольта.
Здравствуйте! Очень много информации у вас на канале по зарядке. Сразу всего и не усвоишь. Не приходилось ли работать, сталкиваться с зарядными устройствами вымпел Орион (модели 50, 55). У них несколько разных алгоритмов зарядки, но производитель не удосужился объяснить их суть и назначение. В том числе есть алгоритм заряда в импульсном режиме (как на форумах пишут "качели") и более развернутые режимы. Хотелось бы узнать ваше мнение о них, как профессионала. Вот есть на просторах инета видение этих процессов зарядки от пользователей: docs.google.com/document/d/1erCq2ZDqy1jh5a6-DFpSygTfKJLvKE-myZyfTnfShtQ/mobilebasic
Здравствуйте, Виктор! Подскажите пожалуйста можно ли при зарядке Бережком В1 в автоматическом режиме накинуть лампочку в пару Ампер для асимметричного заряда? Ведь разрядный ток у него совсем незначительный, (лампочка даст нормальный разряд) пока он там прощупывает АКБ... Но не скажется ли эта разрядная нагрузка на "понимании происходящего" Бережком?
Здравствуйте, АКБ Актом реактор 60 ач АКБ 4 года езжу каждый день на работу и обратно. Заряжал по Вашему методу , после основного заряда до 14,7 перешёл к второму этапу , при 16,1 через мину 30 электролит стал очень мутным , даже невидно пластины . Как Вы думаете, есть смысл гонять такой АКБ зарядом и разрядом ?
У всех одна и та же проблема: 1. АКБ на 55 Ач. 2. Зарядный ток 10%, т. е. 5,5 А. 3. В итоге выясняется фактическая емкость 28 Ач. 4. Продолжаете жарить 5,5 А. 5. А надо 10% от емкости, т.е. 2,8А.
Заряд производить в два этапа . В автоматическом режиме с П.О. которое имеем прогнать циклы не получится 1 Максимальное напряжение 14,4-14,7 в. Ток 10% от емкости . Зависимость снижения тока от напряжения можно не трогать . В расширенном режиме можно включить ассиметричный заряд . Время заряда 5 секунд, разряд 50% от времени заряда .Ток разряда будет 10% от зарядного. .Окончание заряда по току 0,1а или минимальный который можно выставить . На этом этапе З.У. отключится автоматически ..Паузу после первого этапа делать не нужно . 2 На втором этапе макс. напряжение 16,3 .Ток 1/25 от емкости . Зависимость снижения тока максимально выше поставь ( будет где то 15,7 или 15,8 в ) Ассиметричный заряд выключить . Здесь придется процесс контролировать.. Окончанием заряда считать небольшой рост тока или падение напряжение . Обычно на второй этап уходит от 3 до 8 часов . Теперь ждать 8 часов , мерить плотность и если нет 1.28 то разряжать и по новой заряд в два этапа . Суть десульфатации заключается в прохождении окончании заряда . Застоявшиеся сульфаты сходят только при втором этапе заряда . Чтобы немного уменьшить время при КТЦ разряд можно делать до напряжения которое соответствует плотности электролита в самой слабой банке . Степень заряженности по плотности электролита гуглите ! Одно скажу, подсчитали что вам нужно разрядить до 12,3v значит разряд делаем до 12,1v . 12,3 vЭТО БЕЗ НАГРУЗКИ .А делая разряд до 12,1v и спустя 20-30 минут у вас примерно будет 12,3 v
@@ViktoR_VECTOR , так при разряде до напряжения, соответствующего плотности самой слабой банки, в ней же тоже плотность падает синхронно с остальными банками, соответственно после заряда разница плотностей +- тоже сохраняется. Ну у меня по крайней мере так, и выравниваться пока не стремится, правда сделано всего 2 разряда. Тут идея пришла: а если разряд делать только пяти банкам до плотности самой слабой. Она у меня крайняя и перемычка в поле зрения. Как считаете, такой изврат имеет право на жизнь или как минимум на попытку? Спасибо за ответ
@@ViktoR_VECTOR Здравствуйте. Вы не подскажете настройки для кулон 820. У меня там выставить напряжение выше 15,7 невозможно. Или какие для 820 нужны настройки. Спасибо.
Спасибо за труд! У меня итересный вопрос, если дома в тепле зарядить первым этапом, а потом на добивку при 16.3 вынести на улицу где - 8 градусов мороза, можно так заряжать? Просто не хочу что бы дома кипел!
У меня не обслуживаемый! 90а Zorg. Ему лет 5, ни разу не заряжался, заводит дизель даже в - 20, но очень туго, решил перестраховаться, купил новый, а этот оставил для опытов, после обычной зарядки автоматом выдал прибором- 13.29 волт, пусковой вместо 750 всего 514, SOH 58%. SOS 100%. Пересмотрел ваши видео, грамотно всё рассказываете и прочитал все комментарии решил попробовать его восстановить, заинтересовался так сказать темой! После второго этапа зарядки при 1,5 ампера так и не поднялось напряжение выше 15.9, сейчас разряжаю лампой 55 ват 4,5 ампера, завтра попробую второй раз прогнать!
Извините, не понял термина "избыточная ёмкость". Знаю - остаточная, накопленная, отданная, затраченная и т.п. Не поясните? (пожелание. На фоне шума автострады, шоссе, желательно говорить погромче или как-то устранить шум, т.к не все понятно, что говорите, например, окончание фразы про крупные пузырики растаяло, утонуло, затихнув непонятой) А, в общем, спасибо за полезную информацию: только здесь и сейчас узнал почему за 6 лет у меня на Калине (бортовое V= 13,9...14,4 В) при нечастой короткой городской езде, "сдохло" две АКБ (Аком-55 Са/Са, установленный на конвейере, замененный через 3 года на MUTLU-60 Silver Evolution Calcium). Первый заряжался "ручным" ЗУ по старинке - током 1/10 С до V=12,7В, второй уже по "продвинутой" технологии - "автоматом" Autoprofi SBC-120. И обе АКБ заряжались: первый год - один раз перед зимой, второй год - дважды за зиму, к концу третьего года - один раз в месяц при снижении температур воздуха ниже +5). Вчера пришлось срочно искать замену "турку", купил гибридного тюменского "Медведя"-55, постараюсь придерживаться ваших рекомендаций и специалистов АКОМа по эксплуатации и обслуживанию. Попытаюсь "поднять" Мутлу (после зарядки на втором этапе I = 1,8...2 А при V = 16,2...16.3 В плотность всего лишь 1,21...1,22) циклами заряд-разряд-заряд (надо бы, конечно асимметричным током, но такого ЗУ у меня нет, а покупать третье к двум имеющимся - автомату и "ручнику - как то не тое, жаба давит). Пардон за многословие, а, ведь, хотел только про звук в вашем видеоуроке. Всего доброго, Виктор!
Приветствую, подскажите пожалуйста ваше мнение о десульфатации аккумулятора при помощи схем которые формируют короткие импульсы высокого напряжения и большого тока, но очень короткие по времени . Может уже спрашивали, но пока в комментах не нашел ответа...
Разряд током 1/20 ёмкости. 60 а .разряжвть током 3 а. Пауза после разряда не нужна как и пауза между этапами заряда . Пауза нужна перед разрядом после второго этапа заряда не менее 5 - ти часов.
@@ViktoR_VECTOR Правильно ли я понимаю, что для КТЦ , зар. устр. Бережок , и нагрузки для разряда НЕ достаточно, и нужен какой то дополнительный модуль,если да, то какой и где можно приобрести? СПАСИБО.
@@игорьФедорович-ы3ц Подойдёт. Вашей нагрузки хватит, чтоб разряжать 100 амперный аккум. Если стандартный 60 А/ч, то разряжать его надо током 3А, а значит это нагрузка 36 ватт.
Вечер добрый Витя!Моему аккуму 5 лет Са/са.После заряда СТЕКом в режиме Recond 15.8v. 2-3часа,снимаю зарядку.После недельного простоя с надетыми от авто клеммами разряжается до 12.4v.Завожу.Проседает до 9v.Старенький.Поздно Стек приобрел.Хочу сделать переполюсовку Кулоном 912.Вопрос.Можно это сделать Кулоном и можно ли переполюсовать Са/са?А если бы еще и видео Ваше увидеть об этом,то это в идеале.Спасибо.
виктор ,друг подскажи . после первого КТЦ на втором этапе электролит стал в банках во всех мутный как взвесь белая в нем. что это? после исчезнет? сейчас более прозрачен вроде на втором КТЦ
@@ViktoR_VECTOR СПАСИБО , я чуть с ума не сошел . свежее авто 2 года а рнц 12.3.12.5 . простой подзаряд производил раз в пол года . думаю чет не так и набрел на твой канал. вторые сутки сижу и следую твоему методу. сколько ктц провести ему с таким раскладом? плотность при полном дозаряде 1.22 была
@@andreyflek4566 Правельнее так - поставить 16.3 вольта (со снижением с 16.2 вольта) и если 60 аккумулятор, то ток 1.2 А. И ждать пока не поднимается до заданного напряжения и ток не снизится, а потом начнёт подниматься, далее выдерживаем так 2-3 час. Но если напряжение не дотянулось до 16.2, то держим так 3-4 часа, далее отстой 10-12 часов и опять поставить 16.3 вольта (со снижением с 16.2 вольта) и если 60 аккумулятор, то ток 1.2 А. Ещё можно выставить ток пониже, например 1.0 А. Если опять не дошло до 16.2 вольта. Делаем новый виток - отстой 10-12 часов и опять дозаряд. С каждым витком такого дозаряда напряжение достигаемое аккумулятором будет всё выше и выше.
Виктор подскажите Вместк с машиной мне три года назад достался акб fire ball77 десятого года нагрузку держит хорошо электролит чистый но пусковые по прибору упали с 610 до 340ач
В описании под видео все написано. Ассиметричный заряд выключить . Здесь придется процесс контролировать.. Окончанием заряда считать небольшой рост тока или падение напряжение . Обычно на второй этап уходит от 3 до 8 часов .
Блин точно, сорян не увидел сразу)) В данный момент заряжаю акб с бурана. Когда был куплен буран, акб на нем был севший. И я думаю стоял он так достаточно долго. Акб 45ач и 330А. О чем говорит то, что напряжение на клемах при заряде не может подняться выше 15.97-99в? И за неделю простоя дома после зарядки, напряжение упало до 12.56в. ну и соответственно плотность 1.25-1.26. Сульфата конечно много на пластинах к сожалению.. Я так понимаю это все и есть последствия сульфатации? и теперь сколько отходит, потом в утиль? )
Это последствия не только суль-ии но и износа или же есть небольшое КЗ в АКБ .. Вам нужно сделать несколько КТЦ . При втором заряде на втором этапе напряжение будет выше 15,97 в Помню самый первый АКБ у меня выше 15,6 в не поднял . И не забывайте подсчитывать слитые амперы при разряде .
Виктор VECTOR подскажите пожалуйста, аккуму 3 года са/са изначально была емкость 8ач, сделал все по инструкции стало 15ач, есть смысл еще его гонять на 16 вольтах? сколько циклов из практики позволяет поднять емкость?
Добрый день! 1) Подскажите, как зарядить EFB АКБ. 2) Как лучше заряжать Ca АКБ: 1. Сначала большим напряжением (16.2в и ток 10% от емкости, а потом меньшим напр. 14,7в и током 0,25%) или 2. как Вы вначале 14,7 и 10%, а потом 16,2в и 0,25% ?
Behruz Magamedov 14,4-14,8 ток не более 1\10 от емкости, до момента когда ток станет равным 1\100 от ёмкости , потом 2 этап 16,3 вольта ток 1\30 от ёмкости и ждать когда ток начнёт подрастать и с этого момента ещё 2 часа
@@ViktoR_VECTOR здравствуйте. А как же, что акб ca/ca боится глубокого разряда ? До 10,5 в только сурьмистые можно разряжать. А кальциевый нельзя. Что по этому поводу скажите? До какого напряжения можно разряжать кальциевые, чтобы выявить его емкость как в сурьмистых, до нижнего порога разряда. Ктц я делаю сурьмистым акб до напряжения 10,5.
Уважаю людей, которые прежде чем обслуживать или ремонтировать чего-либо, сначала удаляют грязь с объекта работы.
Сам - такой.
И пробки на батареях - тоже всегда скотчем закрывал.
Вы настоящий мастер в этом деле! 👍👍👍учусь
Спасибо! Видно как профессионал любит свою работу!
Огромное спасибо!!!. По 5 раз пересматриваю в процессе реанимации.Наука не простая. Аккумуляторов в районе сотни в парке.От 75 до 225 и какие то оживают и становятся годными для лета,единицы,но даже для зимы.Научился и с не обслуживаемыми АКБ работать.Просто вскрываешь банки с боку и не заплавляешь до конца реанимации.Всегла и померить плотность можно и откорректировать и уровень держать и лишь в конце заплавить паяльником.Три кулона 820 работают)),тестер,прочее.Некоторые АКБ ведут себя так,как нигде ещё и никто не описывал. Причем одного производителя,например exide premium,любят не сбрасывать ток и при этом не упираться даже в 16v,хотя 16.5 стоит предел.Кипят хоть ночами,но ток не скинут и напряжение не поднимут до 16 даже.Три таких есть.Плотность правда после 1.34)). Удачи!!!
Смотреть с таким шумом не возможно!!
Здравствуйте! Снова АПишу Вам. Спасибо за предыдущие ответы и ролик про EFB Akom. зарядил на 100%!))) через сутки простояна улице на морозе с одетыми клеммами показывает 12.76в, плотность при этом 1.31..
+===
Сейчас надо восстановить Force 70Ач 3 года стоял на шкоде, в последнее время подубил (часто вебасто, запуски и короткие поездки), поставил на зярядку 14.6В 7А через 120-14часов примерно, ток заряда упал до 0.1-0.2(скакало туда-сюда) поставил напряжение 16.4(отдельным точным вольтметром 16.3В) и 2А, за первые 4-5 часов ток упал до 0.8 и в последующие 4 часа не падает, акб обильно кипит, электролит прозрачный, плотность 1.30..
Сейчас делаю КТЦ, вот только в цифрах запутался до какого напряжения"высаживать" АКБ? и как правильно замерить напряжение во время разрядки? с лампой или без лампы или через какое то время после отключения лампы?
Вот тоже этот вопрос мучает !!! Пишут надо разряжать до 10,5 В. Но это очень тяжело отследить. Разряжать надо током 3 А. Подобрал старую лампу на 24в. ( круглую с фары грузовика). Разряжал долго , 12 часов до 11,3В. (5 утра)потом под утро уснул…проснулся 9, и о ужас !!! Напряжение -6 В. !!!! Значит новый АКБ выбросить ???? Щас за пол часа напряжение поднялось до 9,75 В. Чуть ещё подожду и начну заряжать ….
@@wladmir65able не жди сразу заряжай, думаю, током 3Апока напряжние не подымется до 11В, потом уже стандартно 1/10А от емкости акб, далее уже по видо..
главное смотреть на плотность и дожидаться падения тока до 0.1А..
и смотреть разбаланс банок, если разбаланс делать уравновешивающий заряд..
@@ХамзаибнХашим , спасибо. Получилось так: я час подождал. Напряжение с 6 В. поднялось до 10,8 В. ( немного успокоился). Потом выставил на ЗУ- напругу 16 В, ток 6А. И включил заряд. Напряжение поднялось до 12,9:сразу, потом12,5-12,4, -12,3- опустилось до 12,2В… часик постояло и стало расти ! Щас заряжается уже 5 часов. Напруга-13,1 В. Ток не меняется -6А. Принято -31 Ач…30% заряда показывает Вымпел-57. . P.S. Надеюсь я акб не убил. Пока бульбашек нет. Попробую плотность поднять до 1,25. Хотяб. Вечно времени нет на полный заряд ( дозарядить) батареи. Но завтра ещё выходной. Может и хватит два дня….
@@wladmir65able Друже, мне кажется ты поторопился с 16В..
нельзя сразу давать такое напряжение тем более с таким током.
хотя уже прошло около суток..
главный принцип такой: сначала 1 этап заряда: 14.7В током 1/10, потом когда при таком режиме ток упадет до 0.1А, переходить ко второму этапу 16-16.5в током 1-2А.. и тоже ждать минимального зарядного тока.
если на первом этапе ток не падает до 0.1, снова разряжать до 12В потом снова заряжать..
Если АКБ крепкий, то может выдержит, но все же рекомендую при 16В ток заряда ставить 1-2А..
Виктор подскажите пожалуйста минимальный и максимальный уровень электролита над пластинами и над перемычкой , если она есть .СПАСИБО ВАМ ЗА ПРОДЕЛАННУЮ РАБОТУ И ВСЕГДА ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО ПРО АКБ. Минск смотрит. Успехов и вдохновения.
Виктор, здравствуйте.
Очень интересно излагайте, но есть непонятные нюансы.
Вводные: Аккум EFB с Мазды СХ-5, возрастом 4,5. Два раза в год, прогоняю его бережком до 16,5 вольт.
Но стал замечать, что в последнее время, ну прям туго крутит.
Снял, принёс домой.
Мой план, по тренировке Бережком.
1. Разряд до 12.1-12.3, током 3А (есть спец приблуда, которая отключает по вольтажу).
2. Заряд в ручном режиме (без использования алгоритмов Бережка) током 6А до 14.4 Вольта. (естественно ток убавляется автоматом, по мере приближения к 14.4 вольта).
3. Добивка алгоритмами Бережка, до 16.5 вольт.
4. Промер плотности по банкам рефрактометром и при отклонении, опять цикл от пунктов 1 до 4 .
Я правильно уловил алгоритм или что-то не правильно понял ?
Спасибо
хорошие и познавательные видосы у вас. но всё портит шум дороги.
Извеняйте .Возьму на заметку ваше замечание.Наверное я просто привык к шуму за 14 лет работы .
Существует программа для обработки аудио izotope rx 7 там можно легко все шумы вырезать
Спасибо Витя что откликнулся.Учту твой опыт.Буду разгонять как говоришь.Ну а если это не поможет,то переполюсую.Евсеенко думаю тоже мастер своего творчества.Он пишет переполюсовать можно любой акум.но только ЗУ чтоб не автоматич.было а ручн.регулир.ЖМУ 5
спасибо за видео. Делайте пожалуйста обобщение в конце видео, как в описании. А то не совсем понятно и несколько сумбурно. Разобрался что делать только почитав описание, а заглядывают туда не многие
Виктор крутой канал! А восстановление по-американски пробовали? В одном из ваших видео есть ссылка на американскую статью про зарядку АКБ. Это там где вы показывали график зарядного цикла гибридного АКБ. В этой же статье, в разделе 16 описываются методы устранения сульфатации. Один из методов, если коротко, то балансируются банки, разряд на 50% и заряд до напряжения 14,4 и выше (зависит от степени сульфатации, типа АКБ и бесстрашия аккумуляторщика) постоянным током в 1% от емкости. Мой вопрос в следующем: вы ту методу пробовали когда-нибудь? И ещё: всё время упоминаете про ручной контроль окончания заряда, нужно видеть всплески. А какие это всплески в цифрах и времени? Их на логах из кулона должно быть видно, можете график показать или цифры назвать? Думаю, что если знать, что ловить, то можно прицепить монитор напряжения с каналом блютуз из алиэкспресса и отловить этот скачок в реальном времени (там программу можно на смартфон или планшет поставить и видеть график в вольтажа в процессе заряда). И тогда точно уже 2 часа выставлять от этого всплеска, а иначе слишком мутно......
Попробовал простой зарядкой на 2А заряд разряд до12.3в 100А аккомулятор б/у 1.5года не брал заряд, пришлось сделать 8циклов,ожил Акком,
И после разряда нужно ли делать паузу перед зарядом 1 этапа (если нужно то сколько по времени?). Спасибо.
не сочтите меня буратиной, но я не совсем понимаю зачем кипятить при 16в.При том что можно поболтать акум, чтоб перемешать электролит. или грушей ориометра воспользоваться. вот что производитель зарядных устройств orionspb пишет: "При зарядке таким напряжением, плотность все же повысится, как мы и хотели. Однако подав такое напряжение мы спровоцировали то самое кипение, с которым борется производитель. В современных батареях реагирует преимущественно тот электролит, который находится в конвертах. Однако тот, который мы втянули ареометром, находится за пределами зоны электрохимической реакции, из чего делаем вывод, что плотность этого электролита совершенно не должна повышаться в одно время с зарядом батарее.
При подаче на клеммы 16 В - электролит на конвертах начинает «кипеть», благодаря чему он начал интенсивно смешиваться с тем, что находится над пластинами. Это и есть единственная причина того, что после повторного замера мы увидели плотность 1,27. Хотя эта плотность и так уже была достигнута внутри конвертов. В то время как мы кипятили АКБ, пластины деградировали, теряя часть свинца.
Предположим, мы все-таки зарядили кальциевую батарею методом из интернета и установили ее на автомобиль. Что же произойдет дальше? После первого запуска заряд, который был накоплен «кипячением», тратится на работу стартера. А далее АКБ подзаряжается под напряжением 14,5 В."
Хотя производитель батареек АКОМ пишет в инструкции что именно 16в помогут зарядить полностью са/са батарейку. Это чудовищная психоделика. война 14,7 против 16. кто врет не понятно как определить. Вообще собрался я акум покупать, вот и вникаю .
Са-са обыкновенный свинцово-кислотник, лишь масса чуть упрочнена добавкой кальция, что позволяет лучше пережить 16 в перезаряд, целью которого является "взбадривание"… и применяется он один-два раза в год.
Подскажите пожалуйста, провел 3 цикла заряда ( ассимитрический заряд - дозаряд на 16.3в в течении 3 часов - разряд до 12в), а плотность не поднимается выше 1.24 . Перед началом заряда была 1.20 . Что делать продолжать дальше? АКБ второй год , получилось так , что заряжаю первый раз.
Здравствуйте. У меня есть зарядка из переделанного БП Power Master SWITCHING POWER SUPPLY MODEL FA-5-1 (300W PEAK LOAD) . (Напряжение от 0 до 24 вольт. Ток на выходе регулируется от 0 до 8 ампер. Стабилизация по напряжению и току. Имеется защита от перегрузки и короткого замыкания на выходе.) Посоветуйте как можно восстановить этой зарядкой аккумулятор.
Добрый день.
Есть у вас видеообзор нагрузочных вилок?
Виктор здавствуйте, с наступившим Вас. Занимаюсь вот сейчас обслуживанием своего акб. Ему 2года. Померил плотность 121-122. Вода везде была ниже уровня. По милиметру торчали пластины. Налил дистилированой воды как положенно. Плотность естественно упала до 1.9-1.20.поставил на зарядку малыми токами 2амп. Стоял сутки, зарядился до 13.2 вольта. Плотность по прежнему 1.9-1.20. Я понимаю что надо сделать 3-4 цикла заряд-разряд. Тогда плотность потихоничку востоновится до нормальной 1.27. Сейчас повесил лампочку H7 55w на разря я уже делал такую процедуру года 3 назад востоновил тогда умершую банку. А сейчас я забыл все. Не подскажите ДО СКОЛЬКИХ ВОЛЬТ НУЖНО РАЗРЯЖАТЬ?. Спасибо и удачи Вам
замерял и в двух магазинах приборами на подобии вашего но была разница гдето в 15ампер
Спасибо за видео.
Не могу понять причину. При разряде аккумулятора, плотность не уменьшается, так же при заряде не повышается. Помогите разобраться.
Десульфатацией с помощью замены электролита на дистиллированную воду, не занимались?
Имею Bravo 74 a*h Акомовское.
Проделал только один этап КТЦ.
Процесс долгий, запасного аккума нету.
Раздумываю рискнуть или нет десульфатировать дистиллятом 🤔.
Есть всё таки риск угробить аккум при переворачивании, для слива электролита.
Я менял в мутлу элекиролит, просто переворачивал и всё. Пластины в конвертах не замкнут. Заряд в дистиляте не поможет от сульфатации, только ктц. А электролит менял потому что тоже заряжал в дистиляте и потом не мог плотность поднять. Аккумулятор кстати семь лет работает и на покой не просится. А засульфатировался он у меня через год после покупки из-за низкого напряжения в бортсети 13.2в. Ктц делал жёсткие до 10вольт и заряжал 16вольт. Мутлу вообще вещь. Таких издевательств не выдержал бы ни один аккум. Мутлу 60а.ч calcium silver.
Виктор, здравствуйте. Если можно, дайте, пожалуйста, ссылку на Ваше видео, в котором Вы рассказываете об электронной нагрузке с Алиэкспресс. Заранее благодарю.
Вы на трассе его заряжаете? Ничего не слышно
Вот ты мастер..!
Инструкция в описании класная!!!! Только ненаписано до скольки вольт разрядать аккумулятор!????? Подскажите пожалуйста!????
Доброго времени!
Подскажите если обычный старый зарядник выдает 16v, сможет ли он зарядить кальциевый аккумулятор?
Ну как же не растворить? Разрядите лампочкой до 11,5 вольта, потом зарядите, потом опять разрядите до 11,5 вольта и снова зарядите.......и так сделайте три раза. Пластины станут чистые как только с завода.....плотность упадёт во всех банках......через где то три дня простоя батареи...плотность восстановится до нормальных значений. Всё! Акб - будет полностью восстановлено.
Смотри здесь .
ruclips.net/video/2ZGOTW-IRmo/видео.html
Заряжал аккумулятор кальцевый сначало напряжение давал не более 14.6 когда ампераж упал. Заряжал 16 В. После замерил плотность в крайней банке 1.22 в другой крайней 1.23. В средних 1.26
Как выравнить плотность в крайних банках ?
Снимите видео как кулон настраивать использовать,по подробнее по типу"обучающего"там есть режимы не понятные и какой именно кулон лучше,потому что вымпел 57 не то.
Есть про 820
Понравился мне Бережок V1 Но проблематично купить его Ещё раз спасибо вам
16:30 минута. Подтвердите мои предположения: Если бы делать асимметричный заряд Кулоном - 720 в режиме дозаряда, то в настройках при токе заряда 5,5А нагрузка разряда должна была бы быть приблизительно 10% от тока заряда? Т.е. 0,5 - 0,6А? Если быть точнее 0,55А?
🤔 интересно
Ток заряда, равный 10 % от ёмкостного номинала батареи, устанавливать в тех случаях, когда аккумулятор ещё обладает остаточным количеством энергии. Если полностью разрядившегося аккумулятор АКБ ближе к 0 , то лучше ток заряда в 1А. Если АКБ параметры израсходованы не сильно, равное 10 % номинальной ёмкости для отходившего до 3 лет. Отбегавшего более 3 лет к полученному значению добавить 0,5А.
Цикл зарядки асимметричным током для твоего 55Ач режим заряда 5А, а разряда 0.5А по тихоньку емкость будет возрастать главное следи только на клеммах 14.5 и отключай то есть смотри на АКБ какой должен полный быть заряд.
@@itsolderinglive1493 Спасибо. Более менее понятно. Только у меня (Са-Са) 90А. И лет ему явно больше трех, даты нигде нет и он не обслуживаемый. Вообще у меня мысль заряжать его 14,4в и малым током 4А и на разряд лампочку 5 ватт повесить. 5 ватт = 0,41А. А под конец нагрузить его на часок 15в и 1А. Больше 15в на не обслуживаемый давать боязно. У меня старый на 16-ти раздуло. Думаю так будет верно для этого АКБ.
@@АлексейКоротков-п6ъ с 14.4V лучше торопиться не нужно
Долил водички 20-40 миллиграмм. Я не ослышался? 1/50 часть грамма воды?
.. и его уже не растворить, в электолите.
ключевое - в электролите.
Не одну батарею поднял, заряжая током 1/50 на дистиллированой воде.
При поднятии плотности до 1,1 "воду" можно заменить и продолжить до прекращения роста плотности. После этого заливаем 1,30 и заряд с перемешиванием.
Здравствуйте! Я хотел сделать по такому же принципу, зарядил аккум, слил электролит, залил дисц.воду, дал отстояться 2.5 часа. Перед зарядом замерил напряжение - 13.1. Зарядное без регулировки по напряжению, поставил ток 1А, через несколько часов он упал до 0.4 , а напряжение 14.99 и всё на одном месте. При этом плотность примерно 0.9 во всех банках, до желаемых 1.1 не поднялась.. Что делать дальше - не знаю. Может что-нибудь посоветуете?
@@Polsan1978 набраться терпения. тут счет не на часы, а на сутки идёт.. и даже недели
@@multussr Вы знаете, мне кажется, что аккум. не берет заряд, т.к. зарядное видит полный заряд по напряжению и не поднимает ток... А сульфат же не уйдет, если не будет заряда? И почему после заливки дисц.воды напряжение не упало ниже 13.1? Я в этой теме новичок - поэтому мне много не понятно.. Как вы можете все это объяснить? Заранее благодарю за ответ.
@@Polsan1978 у зарядника свои алгоритмы определения "полного заряда".. обычно это достижение напряжения 14,7 и после этого снижение тока ниже, определённого производителем зарядника, порога.. Либо прекращение снижения этого тока.
Даже если зарядник пишет 0,0 Ампер, ток всё равно присутствует, если напряжение не снимается автоматом зарядника.
@@multussr Да, я понял вас, ток ниже 0.4 на зарядном уже не опускается, но мелкие пузырьки из всех банок периодически выходят. Получается, что процесс все равно идёт, нужно только дождаться поднятия плотности минимум до 1.1, затем слив и т.д.. Я правильно понимаю?
Жаль, шум с улицы мешает. Надо было хоть говорить громче ...
Приветствую! Спасибо за ролик, очень нужная информация, как раз бодаюсь с нерабочими АКБ. Подскажите какое максимальное напряжение рекомендуете для гибридной АКБ?
Она его сама определит .Ваша задаче его им обеспечить .
Едет данная зарядка ко мне с питера.Скоро посыпятся вопросы))
Начал разряжать лампой, разрядный ток 5.34А(90-100Втлампа) напряжение с нагрузкой(лампа) стабилизировалась на 12.5В, наблюдаю по времени, 20минут напряжение не падает
Прололжайте ваши наблюдения!
4 года прошло)@@pauljukov681
Спасибо Витя.Жму 5
Виктор. У меня на кунге в ГАЗ 66 стоит солнечная батарея.Ну как бы дом на колесах.
ВОПРОС Какое напряжение выставить для заряда.Са/Са АКБ.от солнца. АКБ 100 Ам Максимальный ток,который можеть дать солнечная батарея 8 Ампер..
14.4 в
И время от времени если есть возможность проверить плотность и отталкиваясь от плотности производить выравнивающий заряд при 16 в
Виктор, без ассиметричного заряда, выровнять и повысить плотность возможно?
здравствуйте подскажите пожалуйста примерно когда заливать электролит и десителированую воду подскажите если в аккумуляторе не достаточно плотности что надо заливать электролит или десителированую воду
Электролит заливают только если он из АКБ вытек ! Если плотность недостаточная то надо заряжать !
До скольки вольт разряжать аккумулятор!???????????
На форуме электротранспорта , утверждают , что кальцию , напряжение выше 14.4 в.подавать нельзя . А у Вас второй этап 16.3 ... где правда ? Тоже надо провести ктц своему аккуму ... кулон есть , прошивка 757 вроде ... последняя .
юр ок Вы на том форуме начитались мифов .
Виктор VECTOR , то есть в этом деле главное не кипятить получается ? а разряжать без последствий тогда до скольки можно кальций ?
юр ок
Кипит суп в кастрюле.В АКБ есть только газовыделения .В конце заряда оно обязательно должно быть .Без него вы по максимуму заряд не сделаете .
юр ок
Ниже 12 в не стоит .Да и быстрее ктц проведёте .
Заиди на сайт производителя и прочти
Виктор, добрый вечер! спасибо за видео! у меня к вам вопрос,
имеется аккумулятор GS-YUASA 4 года отроду - 55 А.ч., made in japan. на всех 3 банках" -" клеймы плотность
1,26-1,27. на плюсовых банках 1.22-1.23. Заряжаю напряжением 16,2 - сила тока
2,5 ампера, минусовые банки кипят, так как там плотность в высокая, в плюсовых
только в двух еле еле маленькие пузырьки почти нет. уровень электролита везде
одинаковый. если сделать напряжение 14,5 то банки не кипят, сила тока 0,5 А. пузырьки
при кипении очень маленькие и много их. посоветуйте как выровнять плотность. или
японцу пора уже в утиль?
Поздно спохватились . Одна банка вообще молчит это плохо .Циклы ей не помогут а навредят .Банки которые не берут заряд можно потом вообще не поднять .В утиль его .
Виктор здравствуйте! Подскажите пожалуйста, авто freightliner, четыре АКБ starter ex cmf31s-950, на авто всегда напряжение в норме, но нет ёмкости, снял для зарядки, после отстоя нрц 13 в, при ктц сливается два ампера.
После разряда до 10.8 и отстоя нрц 12.6, плотность нет возможности контролировать, глазок все время зелёным горит.
Добрый вечер!Очень понравился аппарат.У меня была делема между СТЕКом и Кулоном 912.Взял Шведа т.к.я вдали от своего Форда.Но сейчас решил и Кулон приобрести.Тем более с Вашими советами (чтобы совершить это действие)больше подогревает и убеждает.Буду Благодарен если подскажете где Вы приобрели.Какой сайт?Заранее Огромный Благодарище!!!!
balsat-msk.ru/?productID=203
В данный момент мучаюсь с подобным аккумулятором. Reactor CaCa 55Ah 550A, заряжаю Кулоном 912, провожу второй цикл напряжение почти 16,3, а ток никак ни падает ниже 1.45А и плотность не поднимается выше 1,26, что делать?
Если проводить измерения в одной банке со свободно плавающим поплавком в ареометре, а в другой банке - с прилипшим к стенке ареометра поплавком, то разница в показаниях может достигать до трех сотых... ....не понимаю, зачем принимать во внимание и ориентироваться на такие показания?.....
хочу задать вопрос автору ролика. У меня такая же ситуация,ак такой же,только не знаю на счёт сульфатации.Вот вы это всё делали в цеху,а в домашних условиях с зу вымпел 30 можно реанимировать ,или же купить новый.
Начнём с того что дома этого не стоит делать , потравите домочадцев. Так что покупайте новый АКБ .Ну а если у вашего ЗУ есть режим 16 в. то все в ваших руках
Да поставил в ту там вентилятор на вытяжке. На зу 2 автоматические режима один 14.8 в другой 16 в третий ручной полностью 19 в . Пришёл с работы погоняю пару раз и плюну. Да и ещё. Он у меня на первых морозах был сухим,залили воды, в первый день морозов -32 машину завёл,вобщем у меня такой ак впервые ,о других никогда 2 года не думал,на третий проверял. А тут да.... слов нет.Кстати видео полезное спасибо.
А сопротивление по прибору чуть чуть улучшилось, а когда сходит сульфат на пластинах должно сопротивление меньше становится, в этом случае я считаю сульфат чуть чуть только ушел.
Поднаторев с АКБ могу точно сказать . Сульфатация сильно не меняет сопротивление . Пластины то целы просто выключены .
Привет.город маленький.пробег 19.км в день.одни светофоры.как часто надо делать цикл тренировки.
Аккумуляторы - долгожители, сколько максимум могут прожить? Какие фирмы более живучие? Спасибо!
Тюменские даже "Стандарт ", но начиная от 100 А /ч (малое внутреннее сопротивление) могут и 9 и даже 10 лет отходить . Но малосурьмянистые , только воды нужно чаще подливать . Вот только выпуск их прекратили уже .
Если производить ктц то нужно заряжать до 16в или 14 и потом производить разряд?
А почему начали заряжать напряжением 14,7 вольта,это ведь кальциевый аккумулятор?
Виктор скажи пожалуйста как часто можно делать ктц.… заранее спасибо ,благодарю
Раз в год перед зимой достаточно .И то если есть желание .Если в год дважды производить 100 % заряд то можно и без КТЦ .
@@ViktoR_VECTOR ✊✊✊спасибо
@@ViktoR_VECTOR скажите пожалуйста что такое ктц?
@@ДагалаевИлья КТЦ - контрольно тренировочный цикл ... заряд - разряд
Здравствуйте вы не знаете каким напряжениям и каким током заряжать малосурьманистый аккумулятор
вилку нагрузочную обязательно дорогую брать ,или разницы нет можно и дешёвой померить?
По мне так инструмент должен быть надёжным что бы он долго и безотказно работал .
Посмотри вилки Орион НВ-03 и НВ-04
@@ViktoR_VECTOR НВ-01 не стоит брать?
Стрелочная не очень удобная .
Добрый день! подскажите, если на втором этапе зарядки АКБ больше 15,7 не поднимается и ток остается неизменным на протяжении 12 часом в 1,5А как и было изначально. О чем это говорит и что делать дальше? Спасибо!
Сергей Дударев
Дальше нужно сделать паузу часов 5 ,и сделать разряд Можно не до 12 в. .Чтобы ускорить процесс разряжать нужно до НРЦ которое соответствует плотности в самой слабой банке .И далее опять на заряд поэтапно .Разряд током 1/20 ёмкости.
При втором заряде , напряжение на втором этапе будет выше .А при третьем ещё выше или достигнет 16.3 и ток будет снижаться.
@@ViktoR_VECTOR здравствуйте тренирую свой Японский Аккум , зарядил аккумулятор ! Сейчас ночью разрядил до 10,5вольт ! Подскажите пожалуйста нужно ли выжидать время и какое , через сколько можно начинать заряд аккумулятора ?
Здравствуйте Виктор. Хотел узнать ваше мнение по Кулон-912, другим ЗУ можно ли было восстановить АКБ или здесь основную роль играет функция наличия разряда и заряда асимметричным током ("качели"). Возможно ли было проделать эти операции на ЗУ Вымпел-55 (заряд) разряд в "ручную" лампочкой. Спасибо.
Чтобы удолить застоявшися сульфат необходимо несколько раз пройти окончание заряда с напряжением 16-16.5в А как и чем вы будите заряжать и разряжать не имеет значение .Неудобство будет только с разрядом лампочькой .Придётся сидеть рядом и контролировать напряжение дабы не усадить АКБ
Чтобы не усадить АКБ, я на вымпеле 55 ставлю алгоритм1, напр 12,1В, ток больше чем нагрузка. Пока напр не понизится до 12,1 ЗУ ток не даёт, а при достижении заданного напр подаёт ток как раз столько, сколько берёт нагрузка.
@@anatoliycheglakov9503, это режим 3 и 5
@@DASKY1731 Алгоритм 1 позволяет разрядить АКБ точно до установленного предела, а в алгоритмах 3 и 5 надо делать поправку примерно на 0,2 В.
Если интересно, то вот тут интересный "мануал" по работе с Вымпел 55: drive.google.com/file/d/1E1BdH6Zpcg1S-aXj7JTspHX9C5FJJPZa/view?usp=drivesdk
@@anatoliycheglakov9503 , за мануал спасибо . Правда версия у меня 1,07 , но кое-что почерпнуть можно .
Да.Чуть не забыл.У меня Са/Са не обслуживаемый.От 16.2в с не обслуживаемым ничего не случится?Или можно 16.2в но малым током например 0.5-0.7А?В Стеке у меня 15.8в при токе 1.5-1.8А. Спасибо
Смело заряжайте так же как и АКБ с пробками !
Ток 10% от емкости.от фактической или номинальной .вот в чем вопрос
номинал
Нормальная машина через несколько минут засыпает и потребление падает до 10 мили ампер и меньше. Сигналка, мафон правильно установленные в дежурном режиме 30-40 мили ампер это ничего на неделю простоя и раз за вестись хватит... А как правило кривые руки делают ток потребления около 150-500... Вот вам и батарейки плохие...
акум показывает до заряда 12.9 и под нагрузкой 11.2 куда еще лучше???
Целью было снятие налета на пластинах .
Целью было снять денег с клиента :)
Целью было - восстановить АКБ до максимума возможного. Ну, а как тут без бабулек если ты не родственник.
Если для некоторых подобные процедуры снятие денег то лучше покупайте каждый год- два новый акб и не партесь, смысла объяснять некоторым клиентам физику и химию нет.
@@stabilizator82 дааа уж. Меркантильные мыслишки у вас.
Доброго времени Виктор скажите пожалуйста у вас ориометр стеклянный? Если да то где брали? У меня пластиковая колба уже матовой стала видно плохо. Не так давно и пользуюсь.
НПП Орион имеет стеклянную колбу .Вот его артикул АР-02
Можете в емех его заказать .
Вот оно shop.optorg.ru/catalog/?id=225694
Сравнивал его с рефрактометром показания одинаковые .
@@ViktoR_VECTOR благодарю
Уже купил точно такой же
Здравствуйте Виктор. Прошу вашего совета. Гранта 15 года, 30 тысяч пробега купил и езжу второй месяц. опыта владения авто никакого. АКБ акком стандарт 55 а.ч кальциевая. на улице -20 машина заводилась все отлично, простояла ночь при -30 -36 после поездки по городу и все.... бортовой компьютер при включенных дхо показывает 11.6 вольта, при окинутых клеммах с акб 12.2 вольта. это все при -30. принес домой отогрел в тазике с водой часа три и начал заряжать орионом в автомате, предварительно почитав рекомендации завода акком о зарядке кальциевых батарей. короче выставил ток 5.5 ампер, за полчаса он снизился до 3.14 ампер еще за полчаса упал до 1 ампера. так заряжался он у меня около двух часов. напряжение на зарядном 14.7 вольт. переключаю з.у в ручной режим ставлю с опаской 16.2 вольта ток 5.5 ампер, за час снизился до 5.3 и это при том что напряжение на з.у чуть чуть росло и его приходилось убавлять. но меня вот что насторожило, батарея сразу начала кипеть...не сильно но в каждой банке были пузырьки по три пять в секунду. так как опыта нет я подождал часик и решил оставить все на автомате при напряжении 14.7 вольт. по чуть чуть но ведь зарядится акб? белого налета не замечал, пластины были черными но после кипения одна пластинка покрылась белесым налетом который легко убирался отверткой, наверно осадок.... уровень электролита 10-мм до пластин. завтра пойду покупать ареометр. А вы пожалуйста прокоментируйте что я делал не правильно и про кипение. заранее спасибо.
На втором этапе когда вы выставили 16,2 в ток нужно ставить 1/25 емкости . Не удивительно что при 5,5 а. он у вас сильно кипел .
Теперь начните второй этап заново током 1/25 емкости . Дождитесь максимального напряжения и выдержите его 2-ва часа . . Дайте отстоятся часа 3-ри минимум и произведите замер плотности
Можете здесь спрашивать буду следить .
доброе утро. было бы замечательно, если бы вы написали в аннотации к видео или здесь в комментариии алгоритм заряда этой батареи, специально для таких какя, которые на бронепоезде. а сейчас то что у меня получилось. Итак....первый этап у меня закончился на напряжении 16.2 вольта и токе в 5.3 ампера.
Я перевел зарядное в автомат и оставил на ночь с 22-10 при напряжении 14.77 и токе в 1.26 ампера до 09-00 напряжение зу 14.8 ток 0.23 ампера. Следуя вашим рекомендациям снова перевел зу в ручной режим и выставил потребляемый ток акб в 2.2 ампера, напряжение на акб снова 16.2 вольта. Акб начала булькать, я к сожалению не могу сказать сильно или нет, так как сравнивать не счем. я бы сказал что не сильно, слышно что она ворчит чуток и все. И так за двадцать минут после подключения напряжение у меня на зу росло я его убавлял что бы было не больше 16.2 так как опасался :) напряжение перестало расти и ток стал при 16.2 вольтах 1.63 ампера. так я продержал батарею два часа, все это время она ворчала но стенки акб были холодными. все это происходило в помещении с температурой +10 градусов. теперь я выдержал акб с открытыми пробками 20 минут и занес в квартиру. далее буду выдерживать еще три часа и если найду и куплю ареометр отпишусь вам.
у меня вопрос к вам снова про кипение, это вообще нормально? и еще сразу после отсоединения клемм с акб от зу напряжение на батарее 14.3 вольта.
Такое ощущение что микрофон установлен за воротами.
Здравствуйте! Очень много информации у вас на канале по зарядке. Сразу всего и не усвоишь. Не приходилось ли работать, сталкиваться с зарядными устройствами вымпел Орион (модели 50, 55). У них несколько разных алгоритмов зарядки, но производитель не удосужился объяснить их суть и назначение. В том числе есть алгоритм заряда в импульсном режиме (как на форумах пишут "качели") и более развернутые режимы. Хотелось бы узнать ваше мнение о них, как профессионала.
Вот есть на просторах инета видение этих процессов зарядки от пользователей: docs.google.com/document/d/1erCq2ZDqy1jh5a6-DFpSygTfKJLvKE-myZyfTnfShtQ/mobilebasic
Здравствуйте, Виктор!
Подскажите пожалуйста можно ли при зарядке Бережком В1 в автоматическом режиме накинуть лампочку в пару Ампер для асимметричного заряда?
Ведь разрядный ток у него совсем незначительный, (лампочка даст нормальный разряд) пока он там прощупывает АКБ...
Но не скажется ли эта разрядная нагрузка на "понимании происходящего" Бережком?
Здравствуйте, АКБ Актом реактор 60 ач АКБ 4 года езжу каждый день на работу и обратно. Заряжал по Вашему методу , после основного заряда до 14,7 перешёл к второму этапу , при 16,1 через мину 30 электролит стал очень мутным , даже невидно пластины . Как Вы думаете, есть смысл гонять такой АКБ зарядом и разрядом ?
Мутность не страшно, читал где-то в коментах.
@@НадеждаИкарус спасибо за ответ
У всех одна и та же проблема:
1. АКБ на 55 Ач.
2. Зарядный ток 10%, т. е. 5,5 А.
3. В итоге выясняется фактическая емкость 28 Ач.
4. Продолжаете жарить 5,5 А.
5. А надо 10% от емкости, т.е. 2,8А.
Как же бедный АКБ генератором заряжается :) ?
да потому и мрут, как мухи))
@@Auto_Bez_STO Ага все авто производители дураки :)
@@ViktoR_VECTOR да не. Просто нужно АКБ держать в заряженном состоянии, тогда и ток от генератора будет мизерный.
Скажите это производителям которые придумали систему старт стоп .
Виктор, можно по подробней про настройки КУЛОН-912, для циклов разряда-заряда и десульфутации. На вашем видео не всё видно и понятно. спасибо.
Заряд производить в два этапа . В автоматическом режиме с П.О. которое имеем прогнать циклы не получится
1 Максимальное напряжение 14,4-14,7 в. Ток 10% от емкости . Зависимость снижения тока от напряжения можно не трогать . В расширенном режиме можно включить ассиметричный заряд . Время заряда 5 секунд, разряд 50% от времени заряда .Ток разряда будет 10% от зарядного. .Окончание заряда по току 0,1а или минимальный который можно выставить . На этом этапе З.У. отключится автоматически ..Паузу после первого этапа делать не нужно .
2 На втором этапе макс. напряжение 16,3 .Ток 1/25 от емкости . Зависимость снижения тока максимально выше поставь ( будет где то 15,7 или 15,8 в )
Ассиметричный заряд выключить . Здесь придется процесс контролировать.. Окончанием заряда считать небольшой рост тока или падение напряжение . Обычно на второй этап уходит от 3 до 8 часов .
Теперь ждать 8 часов , мерить плотность и если нет 1.28 то разряжать и по новой заряд в два этапа .
Суть десульфатации заключается в прохождении окончании заряда . Застоявшиеся сульфаты сходят только при втором этапе заряда .
Чтобы немного уменьшить время при КТЦ разряд можно делать до напряжения которое соответствует плотности электролита в самой слабой банке . Степень заряженности по плотности электролита гуглите ! Одно скажу, подсчитали что вам нужно разрядить до 12,3v значит разряд делаем до 12,1v . 12,3 vЭТО БЕЗ НАГРУЗКИ .А делая разряд до 12,1v и спустя 20-30 минут у вас примерно будет 12,3 v
Огромное спасибо
@@ViktoR_VECTOR , так при разряде до напряжения, соответствующего плотности самой слабой банки, в ней же тоже плотность падает синхронно с остальными банками, соответственно после заряда разница плотностей +- тоже сохраняется. Ну у меня по крайней мере так, и выравниваться пока не стремится, правда сделано всего 2 разряда.
Тут идея пришла: а если разряд делать только пяти банкам до плотности самой слабой. Она у меня крайняя и перемычка в поле зрения. Как считаете, такой изврат имеет право на жизнь или как минимум на попытку? Спасибо за ответ
@@ViktoR_VECTOR Здравствуйте. Вы не подскажете настройки для кулон 820. У меня там выставить напряжение выше 15,7 невозможно. Или какие для 820 нужны настройки. Спасибо.
Спасибо за труд! У меня итересный вопрос, если дома в тепле зарядить первым этапом, а потом на добивку при 16.3 вынести на улицу где - 8 градусов мороза, можно так заряжать? Просто не хочу что бы дома кипел!
Думаю можно .За три часа не остынет .
Виктор VECTOR
Спасибо, вы самый адекватный из аккумуляторщиков!
Виктор VECTOR
А на первом этапе не лучше будет малым током заряжать, например 1 ампер, или всё же лучше 1/10, или вообще нет разницы?
Если видите что заряд не берет а плотность низкая то можно и 1 а.
Но по сути разницы нет .
У меня не обслуживаемый! 90а Zorg. Ему лет 5, ни разу не заряжался, заводит дизель даже в - 20, но очень туго, решил перестраховаться, купил новый, а этот оставил для опытов, после обычной зарядки автоматом выдал прибором- 13.29 волт, пусковой вместо 750 всего 514, SOH 58%. SOS 100%. Пересмотрел ваши видео, грамотно всё рассказываете и прочитал все комментарии решил попробовать его восстановить, заинтересовался так сказать темой! После второго этапа зарядки при 1,5 ампера так и не поднялось напряжение выше 15.9, сейчас разряжаю лампой 55 ват 4,5 ампера, завтра попробую второй раз прогнать!
Извините, не понял термина "избыточная ёмкость". Знаю - остаточная, накопленная, отданная, затраченная и т.п. Не поясните?
(пожелание. На фоне шума автострады, шоссе, желательно говорить погромче или как-то устранить шум, т.к не все понятно, что говорите, например, окончание фразы про крупные пузырики растаяло, утонуло, затихнув непонятой)
А, в общем, спасибо за полезную информацию: только здесь и сейчас узнал почему за 6 лет у меня на Калине (бортовое V= 13,9...14,4 В) при нечастой короткой городской езде, "сдохло" две АКБ (Аком-55 Са/Са, установленный на конвейере, замененный через 3 года на MUTLU-60 Silver Evolution Calcium). Первый заряжался "ручным" ЗУ по старинке - током 1/10 С до V=12,7В, второй уже по "продвинутой" технологии - "автоматом" Autoprofi SBC-120. И обе АКБ заряжались: первый год - один раз перед зимой, второй год - дважды за зиму, к концу третьего года - один раз в месяц при снижении температур воздуха ниже +5).
Вчера пришлось срочно искать замену "турку", купил гибридного тюменского "Медведя"-55, постараюсь придерживаться ваших рекомендаций и специалистов АКОМа по эксплуатации и обслуживанию.
Попытаюсь "поднять" Мутлу (после зарядки на втором этапе I = 1,8...2 А при V = 16,2...16.3 В плотность всего лишь 1,21...1,22) циклами заряд-разряд-заряд (надо бы, конечно асимметричным током, но такого ЗУ у меня нет, а покупать третье к двум имеющимся - автомату и "ручнику - как то не тое, жаба давит).
Пардон за многословие, а, ведь, хотел только про звук в вашем видеоуроке. Всего доброго, Виктор!
Напиши время где я говорил про "избыточная ёмкость"
15:38
" выкачанная емкость " количество отданных при разряде ампер
заряжал где-то на обочине? а так классное видео
скажите пожалуйста сколько должен заряжаться аккумулятор часов на зарядке и сколько должен показать полный заряжаный аккумулятор вольт
Время заряда зависит от степени разряда . Напряжение 100 % заряженного АКБ 12,9 В плюс минус 0,2в.
Приветствую, подскажите пожалуйста ваше мнение о десульфатации аккумулятора при помощи схем которые формируют короткие импульсы высокого напряжения и большого тока, но очень короткие по времени . Может уже спрашивали, но пока в комментах не нашел ответа...
Мой знакомый проводил множественные эксперименты и пока пользы не заметил .
@@ViktoR_VECTOR Спасибо!
Я собрал схему, очень быстро снимает сульфотацию.
@@АлексейБогданов-м4з конденсаторы и тиристор ?
А что удобнее и точнее, рефрактометр или обычный поплавковый?
Первый вариант .
Сколько вольт давала зарядка а\м
Бортовое напряжение в авто не помню . Думаю 14,0 в. поскольку генератор Бош.
Виктор разряд до 12.1В каким значение тока делать, 0.1 С или меньшим? Спасибо.
Разряд током 1/20 ёмкости. 60 а .разряжвть током 3 а.
Пауза после разряда не нужна как и пауза между этапами заряда .
Пауза нужна перед разрядом после второго этапа заряда не менее 5 - ти часов.
звук, звук, звук... г..., г..., г...!
Ну я же не Стивен Спилберг......
И что, трудно окно закрыть на время съёмки ролика?
Окон нет ,ворота открыты .
Жара духота .
Пожалейте меня...
Здрасти, а подскажите пожалуйста почему разряжается аккумулятор снятый с машины, ( чистый) ???
Значит есть микро КЗ или уже очень много в нём шлама .
@@ViktoR_VECTOR промыть???
@@ViktoR_VECTOR эллектролит как слезинка чистый!!!
возможно ли делать КТЦ батареи CaCa, с помощью бережка V1 в автоматическом режиме?
Разрядный модуль в ЗУ БЕРЕЖОК V1 только для десульфатации. Для КТЦ нужно приобретать отдельный модуль .
@@ViktoR_VECTOR Правильно ли я понимаю, что для КТЦ , зар. устр. Бережок , и нагрузки для разряда НЕ достаточно, и нужен какой то дополнительный модуль,если да, то какой и где можно приобрести? СПАСИБО.
Электронная нагрузка 150 Вт 60 в 10 А
aliclick.shop/r/c/1r7ls7j5oiu6zsf1
@@ViktoR_VECTOR Прошу прощения ,У меня имеется похожая на 60Вт.- Она подойдет?
@@игорьФедорович-ы3ц Подойдёт.
Вашей нагрузки хватит, чтоб разряжать 100 амперный аккум. Если стандартный 60 А/ч, то разряжать его надо током 3А, а значит это нагрузка 36 ватт.
Виктор, а разряд до слабой банки делать до напряжения согласно таблице под нагрузкой или без нагрузки?
До НРЦ без нагрузки.
@@ViktoR_VECTOR принял спасибо
Вечер добрый Витя!Моему аккуму 5 лет Са/са.После заряда СТЕКом в режиме Recond 15.8v. 2-3часа,снимаю зарядку.После недельного простоя с надетыми от авто клеммами разряжается до 12.4v.Завожу.Проседает до 9v.Старенький.Поздно Стек приобрел.Хочу сделать переполюсовку Кулоном 912.Вопрос.Можно это сделать Кулоном и можно ли переполюсовать Са/са?А если бы еще и видео Ваше увидеть об этом,то это в идеале.Спасибо.
Пробовал я делать переплюсовку для Са - Са .Потратил куеву тучу времени а пользы не увидел . Емкости больше не стало . Делайте ТРЕНИРОВОЧНЫЕ ЦИКЛЫ .
НУЖНО ОКНО ПРИКРЫТЬ.
сним еще можно что нибудь сделать и как на авто купил новую топлу
Так сразу не ответить . Нужно проверить его емкость .
виктор ,друг подскажи . после первого КТЦ на втором этапе электролит стал в банках во всех мутный как взвесь белая в нем. что это? после исчезнет? сейчас более прозрачен вроде на втором КТЦ
Это растворимый сульфат .
@@ViktoR_VECTOR СПАСИБО , я чуть с ума не сошел . свежее авто 2 года а рнц 12.3.12.5 . простой подзаряд производил раз в пол года . думаю чет не так и набрел на твой канал. вторые сутки сижу и следую твоему методу. сколько ктц провести ему с таким раскладом? плотность при полном дозаряде 1.22 была
Не более 4-х Если плотность не дойдет до нормы сделать перерыв на неделю две перерыв можно в штатном режиме на авто .
@@ViktoR_VECTOR ну будем наблюдать. тебе большое спасибо за хорошие дела. ух как интересно
А что если аккум не набирает 16.2? Максимум 15.6 вольта, 3 разных аккума пробовал
Значит в АКБ есть ряд проблем .
Сульфатация , разбаланс и естественный износ .
Пробовать заряжать малым током Процедура может затянуться на неделю .
@@ViktoR_VECTOR то есть например, поставить 16.3 вольта и если 60 аккумулятор, то ток 0.6 А? И ждать пока не поднимается до заданного напряжения?
@@andreyflek4566 Правельнее так - поставить 16.3 вольта (со снижением с 16.2 вольта) и если 60 аккумулятор, то ток 1.2 А. И ждать пока не поднимается до заданного напряжения и ток не снизится, а потом начнёт подниматься, далее выдерживаем так 2-3 час.
Но если напряжение не дотянулось до 16.2, то держим так 3-4 часа, далее отстой 10-12 часов и опять поставить 16.3 вольта (со снижением с 16.2 вольта) и если 60 аккумулятор, то ток 1.2 А. Ещё можно выставить ток пониже, например 1.0 А. Если опять не дошло до 16.2 вольта. Делаем новый виток - отстой 10-12 часов и опять дозаряд.
С каждым витком такого дозаряда напряжение достигаемое аккумулятором будет всё выше и выше.
👏👌👍👍👍👍👍
Виктор подскажите Вместк с машиной мне три года назад достался акб fire ball77 десятого года нагрузку держит хорошо электролит чистый но пусковые по прибору упали с 610 до 340ач
Чем замеряешь пусковой ток ?
кузмич кузмич б
А заряд до 16.1в в последнем цикле заряжали ассиметричным зарядом или же с 14.8в просто до 16.5в выставили ток опять 1.8а и так доводили?
В описании под видео все написано.
Ассиметричный заряд выключить . Здесь придется процесс контролировать.. Окончанием заряда считать небольшой рост тока или падение напряжение . Обычно на второй этап уходит от 3 до 8 часов .
Блин точно, сорян не увидел сразу))
В данный момент заряжаю акб с бурана. Когда был куплен буран, акб на нем был севший. И я думаю стоял он так достаточно долго.
Акб 45ач и 330А.
О чем говорит то, что напряжение на клемах при заряде не может подняться выше 15.97-99в?
И за неделю простоя дома после зарядки, напряжение упало до 12.56в. ну и соответственно плотность 1.25-1.26. Сульфата конечно много на пластинах к сожалению..
Я так понимаю это все и есть последствия сульфатации? и теперь сколько отходит, потом в утиль? )
Это последствия не только суль-ии но и износа или же есть небольшое КЗ в АКБ .. Вам нужно сделать несколько КТЦ . При втором заряде на втором этапе напряжение будет выше 15,97 в Помню самый первый АКБ у меня выше 15,6 в не поднял . И не забывайте подсчитывать слитые амперы при разряде .
Виктор VECTOR подскажите пожалуйста, аккуму 3 года са/са изначально была емкость 8ач, сделал все по инструкции стало 15ач, есть смысл еще его гонять на 16 вольтах? сколько циклов из практики позволяет поднять емкость?
2 месяц это вроде февраль
Добрый день!
1) Подскажите, как зарядить EFB АКБ.
2) Как лучше заряжать Ca АКБ: 1. Сначала большим напряжением (16.2в и ток 10% от емкости, а потом меньшим напр. 14,7в и током 0,25%) или 2. как Вы вначале 14,7 и 10%, а потом 16,2в и 0,25% ?
EFB АКБ заряжать как и Са-Са .
Все о заряде в аннотации под видео .
Спасибо.
Vladimir Tsibulsky сначала большим током заряжать или сначала меньшим током как не понял Скажи пожалуйста Скажи пожалуйста?
Behruz Magamedov 14,4-14,8 ток не более 1\10 от емкости, до момента когда ток станет равным 1\100 от ёмкости , потом 2 этап 16,3 вольта ток 1\30 от ёмкости и ждать когда ток начнёт подрастать и с этого момента ещё 2 часа
новую бета прошивку испытывали ?
диман диманов
Пробовал .Есть косяк сырая ещё .
Шум мешает понять сказанное.
Виктор в литературе написано, что при КТЦ разряжать аккумулятор надо 10,5-10,8 В. Почему вы разряжаете только до 12В ?
Для лечения достаточно до 12 .
До 10.5 в разряд нужен для выявления ёмкости АКБ
.
@@ViktoR_VECTOR здравствуйте. А как же, что акб ca/ca боится глубокого разряда ? До 10,5 в только сурьмистые можно разряжать. А кальциевый нельзя. Что по этому поводу скажите? До какого напряжения можно разряжать кальциевые, чтобы выявить его емкость как в сурьмистых, до нижнего порога разряда. Ктц я делаю сурьмистым акб до напряжения 10,5.
Через 1ч30мин напряжение упало до 12.36В
Не страшно оставлять без присмотра аккумулятор под зарядкой?
Николай Шеванов это же не квартира, и их гоняют бывает и неделю
суть твоих роликов продать типа модные зарядные