это легко ремонтируется, разжимается гребёнка, бачки меняются местами правый с левым, вместо разбухших резиновых прокладок которые уже не встанут на своё место, обезжириваем поверхности и клеим бачки на клей-герметих для автомобильных окон(он маслостойкий и крепкий главное хорошо обезжирить и зачистить наждачкой поверхности). Далее уцелевшие гребёнки завальцовываем обратно, а проблемные места (где гребёнка разрушина) сквозь соты радиатора продеваем железные хомуты подходящего размера стягиваем. После такого ремонта проблем больше не будет .. Бачки меняются местами потому что слева гребёнка всегда целая это будет надёжнее, а ломает её из за того что прокладка сильно разбухает от масла пытаясь выдавить бачок, плюс вибрация от патрубков турбины делает своё дело. Этот ремонт занимает летом меньше одного дня. Удачи!
Турецкий не ходит потеря мощности. Не провар перемычки между патрубка и внутри.Вибрация и экономия на патрубках к куллеру.дубеют при надуве даже видно как отклоняется куллер от мотора
Здравствуйте 👋 Вроде едет и тянет нормально А радиатор мокрый по правой стороне Вот думаю менять или снять и проверить Спасибо вам смотрю ваши видео уроки Антон спб
День добрый. Подскажите хотел поменять кулер, предлагают разные варианты, стеллокс, майле, ниссан, кнехт. Есть ли у Вас опыт использования этих марок. Оригинал очень кусается.
Все больше убеждаюсь чем новее машина тем больше требует ПОСТОЯННЫХ вложений. . А Актрос 2011 г приятная машина, полная комплектация включая радар активного круиза , но каждые 250-300 т км что то надо менять , то модулятор тормозных сил , то то сцепление не на 700 т км а на 450 т , и все уже не 10-15 тысяч руб а 100 , и больше . И при таких расценках как нормально обслуживать машину , Все щеки раздувают а посмотришь никто себе хорошие запчасти не ставит , на сколько хватит.
Да нефиг там делать ...... Только новый !!! В этом что на видео ВСе нижние каналы закоксованы маслом ... Даже после ремонта, он будет работать не более 80 % от должного !!!
дорогая штуковина, в питере в августе прошлого года покупался новый на 818 атегу 27 тысяч отдавал в евроавто, сейчас с этим курсом стоит уже около 35. Перед тем как купить новый, обращался в несколько контор, кто занимается изготовлением топливных баков и ремонтов радиаторов и интеркуллеров отказали не стали браться за ремонт.
@@andriiua3603 в моем случае он не был забит. Турбина бодрая масло не кидает, причина смерти возраст и дороги. Сомнительная конструкция с пластиковыми бочками неремонтопригодная и ценник неадекватный.
это легко ремонтируется, разжимается гребёнка, бачки меняются местами правый с левым, вместо разбухших резиновых прокладок которые уже не встанут на своё место, обезжириваем поверхности и клеим бачки на клей-герметих для автомобильных окон(он маслостойкий и крепкий главное хорошо обезжирить и зачистить наждачкой поверхности). Далее уцелевшие гребёнки завальцовываем обратно, а проблемные места (где гребёнка разрушина) сквозь соты радиатора продеваем железные хомуты подходящего размера стягиваем. После такого ремонта проблем больше не будет .. Бачки меняются местами потому что слева гребёнка всегда целая это будет надёжнее, а ломает её из за того что прокладка сильно разбухает от масла пытаясь выдавить бачок, плюс вибрация от патрубков турбины делает своё дело. Этот ремонт занимает летом меньше одного дня. Удачи!
Надо чаще заменять резинки Я вот уже давно не менял третий интеркулер уже ставлю резинки те которые на патрубке одеваются
Как заделать замки двери не замыкающаяся с ключа
Турецкий не ходит потеря мощности. Не провар перемычки между патрубка и внутри.Вибрация и экономия на патрубках к куллеру.дубеют при надуве даже видно как отклоняется куллер от мотора
Разбирал интеркулер легко разбирается, и отломаные усы вырезал и приааривал новые и все четко завальцовывается
Здравствуйте 👋
Вроде едет и тянет нормально
А радиатор мокрый по правой стороне
Вот думаю менять или снять и проверить
Спасибо вам смотрю ваши видео уроки
Антон спб
Spasibo bolwoe. Budu iskat noviy
Уже 3 года как стоит алюминевый интеркуллер проблем никаких нет
Добрый день подскажите по топливной пользуетесь ли сепарации и какие топливные трубки использует.
добрый день,лежит в гараже 2000 сепар,все времени нет поставить
День добрый. Подскажите хотел поменять кулер, предлагают разные варианты, стеллокс, майле, ниссан, кнехт. Есть ли у Вас опыт использования этих марок. Оригинал очень кусается.
недавно стелокс вернули,брак производителя,бачек один недожали,а по виду,как оригинал
Спасибо. Короче не стали брать стелокс?.
@@АлексейБалашов-ц4ш долго бодались с поставщиком,чтобы сделать возврат,купили турецкий,полностью аллюминиевый,посмотрим,как будет ходить
КАКАЯ РАЗНИЦА ИЗ КАКОГО МЕТАЛЛА КРЫШКА ПАТРУБКОВ?ЛОПАЕТСЯ ОБЖИМКА!
Здравствуйте! При замене турбины надо проверять интеркуллер? Так не видно его целостности. Снимать проблематично.
если есть проблема с тягой,снимать и опрессовывать
Я один не правильно понимаю работу двигателя, что с интеркуллера воздух идет в коллектор двигателя, а не в турбину?
вы понимаете правильно,в моем случае,к потере турбины,привело несколько факторов
Все больше убеждаюсь чем новее машина тем больше требует ПОСТОЯННЫХ вложений. . А Актрос 2011 г приятная машина, полная комплектация включая радар активного круиза , но каждые 250-300 т км что то надо менять , то модулятор тормозных сил , то то сцепление не на 700 т км а на 450 т , и все уже не 10-15 тысяч руб а 100 , и больше . И при таких расценках как нормально обслуживать машину , Все щеки раздувают а посмотришь никто себе хорошие запчасти не ставит , на сколько хватит.
Мне эту банку полностью востоновили и трубки новые 7ру и все четко...
На варио тоже такая история с кулером?
незнаю,варио не эксплуатировал
Может его ломает из-за того что еще радиатор на кулер одевается
нам остается только догадываться,вполне вероятно,что это тоже играет определенную ,негативную составляющую
Budu s neterpeniyem jdat rolik pro sidenye voditelskoe
Я тоже жду. у меня сиденье скачет вверх вниз
U menya podnimayetsa v verx i srazu saditsa
У меня когда слез с селения, его поднимает чуть ли не до самого верха и так держит. Тоже не должно наверное так?
@@user-se0we8r6s у меня ходит вверх вниз и тоже слезиш с сиденья оно до конца вверх поднимается
Адиль Сымбатович а воздух травит где-нибудь на сиденье?
У меня слышно что где-то подтравливает.
Сепар грубой очистки.
Берхавскій😂😂😂
Это оригинал !!! ЖЕ !!!
Na razbore u nas zdes v Baku netu a noviy nayti problematicno zdes
Да нефиг там делать ...... Только новый !!! В этом что на видео ВСе нижние каналы закоксованы маслом ... Даже после ремонта, он будет работать не более 80 % от должного !!!
Неееет!!!!
дорогая штуковина, в питере в августе прошлого года покупался новый на 818 атегу 27 тысяч отдавал в евроавто, сейчас с этим курсом стоит уже около 35. Перед тем как купить новый, обращался в несколько контор, кто занимается изготовлением топливных баков и ремонтов радиаторов и интеркуллеров отказали не стали браться за ремонт.
Там нечего ремонтировать ... Нижние ходы забивает маслом, которое закоксовыевается ... и ходы не проходимы ..
@@andriiua3603 в моем случае он не был забит. Турбина бодрая масло не кидает, причина смерти возраст и дороги. Сомнительная конструкция с пластиковыми бочками неремонтопригодная и ценник неадекватный.
@@ДмитрийСоколов-с2з Купите Валдай.