Здравствуйте. У меня Атего 2012 года Евро 3. Сапун выведен (уголок вверх). В интеркулере все-равно собирается конденсат в мороз, причем в очень больших количествах. Видимо все-таки не зависит от сапуна и класса экологичности...
Если мембрана порвана, начинает масло гнать, там внизу между помпой и клапанной крышкой, там есть отверстие технологическое, у меня мëрз, как сапун вывел перестал, а кто не хочет выводить сапун, закрывайте интеркуллер полностью, я вообще весь перед закрывал, и в кабине намного теплее)
Здравствуйте. Извините что не в тему, заменил радиатор основной и интернкуллер за одно попал под замес. Залил новый антифриз в систему, бачек полный по уровню, но в машине стало холодно, а если в пробке или на холостых так вообще дубак, и радиатор внизу потрогал он голодный. На ходу температура 78 где то на холостых до 70 падает, когда обороты даешь вроде дует печка. Куда лезть? Что посмотреть?
В Домодедово есть фирма которая устанавливает пневмо на перед. Только материал выходит на 20000 и ещё работа. Хотели сами установить, но с кронштейнами думает как сделать. Есть кого-нибудь схема крепления подушки к раме?
@@ategods1636 Добрый день. Привет из Минска. Видосы просто класс. Все больные места освещаются. Вопросик: на подушках передних реализована двухконтурная модель или одноконтурная, т.е. в обе сразу дует или в каждую подушку отдельно? у меня дует в две сразу на передке. надо ставить на зад, вот и думаю... эффективней и правильней походу делать что бы дуло в каждую отдельно, тогда на поворотах не будет крена.
![[Special Clip] ATEEZ(에이티즈) 홍중 'Why Do You Love'](http://i.ytimg.com/vi/I6XYXQKN_pY/mqdefault.jpg)
Привет из Сибири, я просверлил отверстие 2мм в слив.пробке, на лето закручиваю в отверстие саморез,
День добрый спасибо за то что вы есть познавательный канал . Теперь ждём видео про подушки 👍
Здравствуйте. У меня Атего 2012 года Евро 3. Сапун выведен (уголок вверх). В интеркулере все-равно собирается конденсат в мороз, причем в очень больших количествах. Видимо все-таки не зависит от сапуна и класса экологичности...
Спасибо за видео, буквально три дня назад было протраивание мотора с утра
спасибо большое. про атего , вы лучшие!!!
Только замена на полностью алюминиевый куллер,остальное все баловство.У меня эти отогревы и подтраиванния привели к гибели первого целиндра.
Спасибо попробуем сделать шланг вывести
Конденсат в кулере будет если порвана мембрана сапуна в клапанной крышке. Стоит копейки меняется за 15 минут, и ничего выводить не надо.
Если мембрана порвана, начинает масло гнать, там внизу между помпой и клапанной крышкой, там есть отверстие технологическое, у меня мëрз, как сапун вывел перестал, а кто не хочет выводить сапун, закрывайте интеркуллер полностью, я вообще весь перед закрывал, и в кабине намного теплее)
Здравствуйте. Извините что не в тему, заменил радиатор основной и интернкуллер за одно попал под замес. Залил новый антифриз в систему, бачек полный по уровню, но в машине стало холодно, а если в пробке или на холостых так вообще дубак, и радиатор внизу потрогал он голодный. На ходу температура 78 где то на холостых до 70 падает, когда обороты даешь вроде дует печка. Куда лезть? Что посмотреть?
Отключили сапун как на видео, перемерзает все равно.на 400 км хватает после отогрева и слива воды. Что ещё можно сделать ?
А я всю голову сломал чего троит из тепла в холод
Познавательно 👍
Подушки передние с автоматической подкачкой или ручной?
РУЧНОЙ,ПНЕВМОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ
@@ategods1636 А мы дождёмся когда нибудь видео про передние пневмо подушки?
@@user-su5wo9cp4v будет, времени нехватает
В Домодедово есть фирма которая устанавливает пневмо на перед. Только материал выходит на 20000 и ещё работа. Хотели сами установить, но с кронштейнами думает как сделать. Есть кого-нибудь схема крепления подушки к раме?
@@ategods1636 Добрый день. Привет из Минска. Видосы просто класс. Все больные места освещаются. Вопросик: на подушках передних реализована двухконтурная модель или одноконтурная, т.е. в обе сразу дует или в каждую подушку отдельно? у меня дует в две сразу на передке. надо ставить на зад, вот и думаю... эффективней и правильней походу делать что бы дуло в каждую отдельно, тогда на поворотах не будет крена.