Salut, moi-même étant possesseur d'un Z4 2.2, le problème de consommation (ainsi que le manque de couple à bas régime) est quelque chose de connu sur tous les moteurs BMW de cette génération équipés du double Vanos... Le Vanos est un système fonctionnant par pression huile, couplé à une pompe gérée électroniquement, qui permet d'ajuster la géométrie de l'arbre à cames pour l'admission (+ échappement si double Vanos). Il permet notamment d'augmenter le couple à bas régime. Il faudra conseiller au propriétaire de ce Z4 de démonter le Vanos et remplacer tous les joints qui sont d'origine conçus dans un matériau qui n'est pas étudié pour résister à la chaleur (Buna), par des joints en viton. Les joints d'origine finissent par s'écraser au bout de 50 000 km. La pression d'huile n'est alors plus suffisance pour modifier la géométrie des arbres à cames qui restent dans leur configuration "haut régime" d'où la conso. On trouve facilement des kits de réparation pour une trentaine d'euros, mais pas chez BMW qui ne reconnaît pas le défaut de conception et préfère vous vendre une unité Vanos complète... La réparation en elle-même demande pas mal de temps car il faut démonter l'avant de la voiture pour sortir le Vanos (j'ai réussi à le faire sans mais j'ai bien galéré) et aussi beaucoup de minutie pour remplacer les joints, mais c'est faisable soi-même si on est patient et un peu outillé (clés dynamométriques obligatoires). Et quitte à ouvrir le moteur, je conseille de changer le jeu de joints de couvre culasse en même temps, une autre maladie. Je suis passé d'une conso moyenne de 14-16 L/100 à 10 L/100, puis 7-8 lL/100 suite au remplacement des pneus... Les 30 € de joints ont été vite rentabilisés mdr. N'hésitez pas à me contacter si vous avez des questions 😉👍
J ai la 2.5 de 2003 en gris sterling, je l ai acheté vraiment pas chère quand tous les gens se débarrassaient de leur voiture essence quand le diesel était à la mode. C'est vrai que les plastique sont nuls et c est presque impossible d'en démonter sans les casser. Par contre c est un régal a conduire sur les petites routes sinueuses. Le mode sport transforme vraiment son caractère Le seul défaut que je reproche à la mienne c'est la boite 5, le 6 cylindres a tellement de couple qu'on peut prendre les ronds points en 5 et du coup elle consomme trop a 90 km/h. Tout le reste c'est solide et une personne qui fait juste de la balade avec pourra en profiter des années avec très peu d'entretien dans n'importe quel garage ou par soi même car la mécanique est a l ancienne car très peu d électronique comme sur les voitures modernes. Et franchement, boudée a sa sortie, les gens l'adorent maintenant.
Oui en effet, sur petites routes sinueuses c'est un pure plaisir 🙂 que ce soit lors de ballade bucolique ou en appuyant plus fort. Merci pour votre commentaire honnête 👍
Il me semblait que les z4 de 2007 étaient des face-lift... Feux arrières en un seul bloc et pare-choc avant avec antibrouillards rectangulaires. Je possède un z4 3.0i de 2003 en bva5 et ma conso mixte au sp98 tourne 10,5l. À l'ethanol 13l avec reprogrammation moteur sur mesure. Le z3 a aussi été fabriqué aux USA.
J'ai une 3.0i en auto. Effectivement elle est un peu trop bruyante au dessus de 100, les finitions sont moyennes même si j'ai toutes les options cuir et alu. Très peu de rangements. Par contre effet waouh garanti, pour le conducteur dès qu'on met en route le 3 litres, la ligne à tomber et le bonheur quand on roule sous les 120km/h toit ouvert.. Les passants l'adorent, vous ne passerez pas inaperçu, sympathie garantie. 0 à 100 en 5.9s et 250km/h, en mode sport elle envoie fort. Le coffre est très correct. L'intérieur est petit. La position de pilotage est très bonne ( quand on est assis par terre, on ne conduit pas on pilote!) mais pas confortable. Bref, pas une voiture pour tous les jours, mais un jouet pour grand enfant ( à collectionner très vite) elle en donne beaucoup pour 10000€ de moins qu'une Boxster, et l'entretien n'est pas cher. J'ai acheté la mienne 15000€. Defaut : Un flottement au point milieu de la direction.
Salut. Petite question car je voudrais en acheter une. La capote est elle vraiment étanche lorsqu'il pleut bcp (genre grosse averse) ou au karcher lorsqu'on passe à la station de lavage ? Merci d'avance pour la réponse.
Salut. Lors de l'essai nous avons eu une pluie modérée, donc aucun soucis. Pour grosses pluies et Karcher, nous ne l'avons pas tester dans ces conditions.
Je possédant une Z4 coupé 2007 je n'est pas tous ces problèmes de finition, sans doute améliorer sur la phase 2. Sur ce modèle il faut absolument des jantes en 17 au minimum.... Beaucoup de critiques je trouve !
Pas tant critiqué que ça 😉 hormis les finitions bas de gamme, cela est indéniable, pour le reste nous avons plutôt dit du bien. Tout à fait d'accord pour les jantes
Bonjour Étant propriétaire d'un Z4 comme celui-ci vous êtes un peu critique la mienne est en meilleure état général l alignement de la carosserie est parfait et je suis pas d accord avec la consommation qui vous annoncez 11 ou 12 litres la mienne sur autoroute 7.9 litres. C est une voiture très fiable. Bonne journée
Bonjour, oui effectivement concernant la consommation je pense qu'il y a un soucis. Nous pensons que c'est un bon véhicule, qui comme beaucoup a des défauts, mais à la fin nous le disons 😉 En revanche les finitions ne sont vraiment pas terribles ( plastiques, assemblage... ). Merci pour votre avis, ça permet d'échanger les opinions 😊
j'ai une z4 2.5i est elle aussi est sorti d'une usine BMW au US mais la qualité est bien meilleur sur le modele 2.5i intérieur intégralement cuir d'origine
Sympa ce petit reportage. Je suis très étonné de la consommation de ce 2L2 , sachant que j' ai le 3L et qu' il consomme 10L/100 en conduite pépère. Quand j' attaque , j' arrive à 14L/100. Pas énorme pour un 3L en mode sport. et boite manuelle. Bon courage pour la suite.
En effet nous avons été étonné aussi, bien entendu c'est variable en fonction de l'utilisation, mais lors de cet essai la conso était de cet ordre 🙂 ce Z4 nous à paru bien glouton 😅
@@FDVfousduvolant en tout cas merci pour ta franchise sur le modèle du z4 j'étais assez chaud pour me prendre un z4 mais je garde mon z3 qui me semble mieux fini et plus agréable à rouler! Continue tes vidéos c'est cool 👌
Hello , je le trouve un poil défraichi ce Z4 c'est bien dommage ,la direction qui est dur c'est le réglage de l'excentrique à faire en dessous de la colonne ,c'est un problème parmi tant d'autre connus .
Salut 🙂 c'est le véhicule d'un abonné, nous ne sommes pas experts, nous essayons juste d'apporter un avis imparfait mais honnête 😉 et vos commentaires sont utiles pour informer les éventuels intéressés 🙏
@@imestia7911 c'est un réglage à faire si lors de forte chaleur tu as l'impression que ta colonne de direction "colle" et c'est uniquement sur les Z4 e85
j'ai les mêmes problèmes de direction qui se bloque (module de direction assisté électronique) nique zeby! hyper dangereux j'ai faillit me ken plein de fois
On voit que ce Z4 n'est pas à vous ... Vous dites n'importe quoi l’intérieur planche de bord style asphalte, le reste véritable alu et cuir partout...c'est un vl pour passionner de belle BMW pas de pauvre type.
On dit plein de bonnes choses sur ce Z4 mais vous avez retenu ce que vous voulez retenir 🤷 ou pas vu la vidéo en intégralité. Concernant les finitions désolé mais c'est très moyen on confirme
Salut, moi-même étant possesseur d'un Z4 2.2, le problème de consommation (ainsi que le manque de couple à bas régime) est quelque chose de connu sur tous les moteurs BMW de cette génération équipés du double Vanos...
Le Vanos est un système fonctionnant par pression huile, couplé à une pompe gérée électroniquement, qui permet d'ajuster la géométrie de l'arbre à cames pour l'admission (+ échappement si double Vanos). Il permet notamment d'augmenter le couple à bas régime.
Il faudra conseiller au propriétaire de ce Z4 de démonter le Vanos et remplacer tous les joints qui sont d'origine conçus dans un matériau qui n'est pas étudié pour résister à la chaleur (Buna), par des joints en viton. Les joints d'origine finissent par s'écraser au bout de 50 000 km. La pression d'huile n'est alors plus suffisance pour modifier la géométrie des arbres à cames qui restent dans leur configuration "haut régime" d'où la conso.
On trouve facilement des kits de réparation pour une trentaine d'euros, mais pas chez BMW qui ne reconnaît pas le défaut de conception et préfère vous vendre une unité Vanos complète...
La réparation en elle-même demande pas mal de temps car il faut démonter l'avant de la voiture pour sortir le Vanos (j'ai réussi à le faire sans mais j'ai bien galéré) et aussi beaucoup de minutie pour remplacer les joints, mais c'est faisable soi-même si on est patient et un peu outillé (clés dynamométriques obligatoires). Et quitte à ouvrir le moteur, je conseille de changer le jeu de joints de couvre culasse en même temps, une autre maladie.
Je suis passé d'une conso moyenne de 14-16 L/100 à 10 L/100, puis 7-8 lL/100 suite au remplacement des pneus... Les 30 € de joints ont été vite rentabilisés mdr.
N'hésitez pas à me contacter si vous avez des questions 😉👍
Merci beaucoup pour cette précieuse explication 🙂
Ça rendra service à beaucoup de personnes qui se posent la question.
Merci 😉
J'adore ce format où les abonnés viennent présenter leurs voitures, c'est une communauté active. Comme sur Essais Libres.
Merci pour votre commentaire 😊 bienvenu à vous
Merci pour ta vidéo . Un gros like . Bonne journée
Merci beaucoup pour ton commentaire 😊 bonne journée
Si vous aimez ce format n'hésitez pas à liker, commenter et partager 😊 ça nous aide beaucoup et ça fait toujours plaisir 😉
Plus le temps passe,plus je la trouve belle cette z4!🥰
En tout cas elle ne laisse pas indifférent 🙂
Présentation sympa et honnête j’en ai eu deux c’est tj un plaisir de la sortir
Le Z3 était également fait aux Etats Unis, top la vidéo !
En effet vous avez raison, erreur de notre part 🙃
Merci beaucoup 😊
Bravo les gars, joli taf 👏🙂
Merci 😊 la suite ne vous décevra pas 😉
Très interessante votre vidéo!
J'ai abonné!
Salutations d'allemagne!
Merci beaucoup 😊 bienvenu
J ai la 2.5 de 2003 en gris sterling, je l ai acheté vraiment pas chère quand tous les gens se débarrassaient de leur voiture essence quand le diesel était à la mode.
C'est vrai que les plastique sont nuls et c est presque impossible d'en démonter sans les casser.
Par contre c est un régal a conduire sur les petites routes sinueuses. Le mode sport transforme vraiment son caractère
Le seul défaut que je reproche à la mienne c'est la boite 5, le 6 cylindres a tellement de couple qu'on peut prendre les ronds points en 5 et du coup elle consomme trop a 90 km/h.
Tout le reste c'est solide et une personne qui fait juste de la balade avec pourra en profiter des années avec très peu d'entretien dans n'importe quel garage ou par soi même car la mécanique est a l ancienne car très peu d électronique comme sur les voitures modernes.
Et franchement, boudée a sa sortie, les gens l'adorent maintenant.
Oui en effet, sur petites routes sinueuses c'est un pure plaisir 🙂 que ce soit lors de ballade bucolique ou en appuyant plus fort.
Merci pour votre commentaire honnête 👍
Il me semblait que les z4 de 2007 étaient des face-lift... Feux arrières en un seul bloc et pare-choc avant avec antibrouillards rectangulaires. Je possède un z4 3.0i de 2003 en bva5 et ma conso mixte au sp98 tourne 10,5l. À l'ethanol 13l avec reprogrammation moteur sur mesure. Le z3 a aussi été fabriqué aux USA.
Oui exact le Z3 aussi 😉 pour la consommation vous êtes plusieurs à nous faire ce retour, erreur de notre part certainement 😊
J'ai une 3.0i en auto. Effectivement elle est un peu trop bruyante au dessus de 100, les finitions sont moyennes même si j'ai toutes les options cuir et alu. Très peu de rangements.
Par contre effet waouh garanti, pour le conducteur dès qu'on met en route le 3 litres, la ligne à tomber et le bonheur quand on roule sous les 120km/h toit ouvert..
Les passants l'adorent, vous ne passerez pas inaperçu, sympathie garantie.
0 à 100 en 5.9s et 250km/h, en mode sport elle envoie fort.
Le coffre est très correct. L'intérieur est petit. La position de pilotage est très bonne ( quand on est assis par terre, on ne conduit pas on pilote!) mais pas confortable.
Bref, pas une voiture pour tous les jours, mais un jouet pour grand enfant ( à collectionner très vite) elle en donne beaucoup pour 10000€ de moins qu'une Boxster, et l'entretien n'est pas cher. J'ai acheté la mienne 15000€.
Defaut : Un flottement au point milieu de la direction.
Merci pour votre avis en tant que propriétaire 😊 voiture du weekend très sympa à acquérir effectivement 😉
Salut. Petite question car je voudrais en acheter une. La capote est elle vraiment étanche lorsqu'il pleut bcp (genre grosse averse) ou au karcher lorsqu'on passe à la station de lavage ? Merci d'avance pour la réponse.
Salut. Lors de l'essai nous avons eu une pluie modérée, donc aucun soucis. Pour grosses pluies et Karcher, nous ne l'avons pas tester dans ces conditions.
Je possédant une Z4 coupé 2007 je n'est pas tous ces problèmes de finition, sans doute améliorer sur la phase 2.
Sur ce modèle il faut absolument des jantes en 17 au minimum....
Beaucoup de critiques je trouve !
Pas tant critiqué que ça 😉 hormis les finitions bas de gamme, cela est indéniable, pour le reste nous avons plutôt dit du bien.
Tout à fait d'accord pour les jantes
J' adore 👍
Merci 😊
Bonjour
Étant propriétaire d'un Z4 comme celui-ci vous êtes un peu critique la mienne est en meilleure état général l alignement de la carosserie est parfait et je suis pas d accord avec la consommation qui vous annoncez 11 ou 12 litres la mienne sur autoroute 7.9 litres.
C est une voiture très fiable.
Bonne journée
Bonjour, oui effectivement concernant la consommation je pense qu'il y a un soucis. Nous pensons que c'est un bon véhicule, qui comme beaucoup a des défauts, mais à la fin nous le disons 😉
En revanche les finitions ne sont vraiment pas terribles ( plastiques, assemblage... ).
Merci pour votre avis, ça permet d'échanger les opinions 😊
Je l’adore !!!!❤ je possède une mx5 ND. Que préfères tu ? La Z4 ou la Mx5 ?
Petite préférence pour la Z4 ☺️ on a fait une vidéo de l'essai MX5 tu as vu?
@@FDVfousduvolantnon mais je vais regarder !!! Bonne année à vous tous
@@Agnes91197 merci bonne année 🎉
j'ai une z4 2.5i est elle aussi est sorti d'une usine BMW au US mais la qualité est bien meilleur sur le modele 2.5i intérieur intégralement cuir d'origine
Ça reste quoi qu'il en soit une superbe voiture plaisir ☺️
Oh que oui sa à la rage comme moteur 😊
Ne pas oublier que ça vaut moins de 15k, on peut lui pardonner ses petites imperfections !
Sympa ce petit reportage. Je suis très étonné de la consommation de ce 2L2 , sachant que j' ai le 3L et qu' il consomme 10L/100 en conduite pépère. Quand j' attaque , j' arrive à 14L/100. Pas énorme pour un 3L en mode sport. et boite manuelle. Bon courage pour la suite.
En effet nous avons été étonné aussi, bien entendu c'est variable en fonction de l'utilisation, mais lors de cet essai la conso était de cet ordre 🙂 ce Z4 nous à paru bien glouton 😅
En conduite normale mais en tapant dedans dans les accelerations je suis à 8 litres.
@@fredweis6908 sur quelle motorisation ?
@@FDVfousduvolant le 2.2
Un régal avec le fou du valant, un conseil , présenté votre véhicule
Merci beaucoup pour ce commentaire 🙏😊
Un pousse au crime ce z4!🙈
Super !!
Merci 🙂
La z3 a été aussi construite uniquement aux Etats Unis...
Oui en effet 🙂
@@FDVfousduvolant en tout cas merci pour ta franchise sur le modèle du z4 j'étais assez chaud pour me prendre un z4 mais je garde mon z3 qui me semble mieux fini et plus agréable à rouler! Continue tes vidéos c'est cool 👌
@@liliannofear9315 merci 😊
Le Z4 reste sympa et fun, mais sans hésiter garde ton Z3 😉
J'espère que nos prochaines vidéo te plairont également
Vous pensez qu’en rhd elle vaut le coup ?
Non, sauf si vous faites une très très bonne affaire pourquoi pas...
Hello , je le trouve un poil défraichi ce Z4 c'est bien dommage ,la direction qui est dur c'est le réglage de l'excentrique à faire en dessous de la colonne ,c'est un problème parmi tant d'autre connus .
Salut 🙂 c'est le véhicule d'un abonné, nous ne sommes pas experts, nous essayons juste d'apporter un avis imparfait mais honnête 😉 et vos commentaires sont utiles pour informer les éventuels intéressés 🙏
Escuse moi je viens d'acheter un Z4 c'est quoi le réglage de l'excentrique ?
@@imestia7911 c'est un réglage à faire si lors de forte chaleur tu as l'impression que ta colonne de direction "colle" et c'est uniquement sur les Z4 e85
@@martymacfly4002 d'accord facile à faire sois même où faut aller chez BM?
@@imestia7911 il existe plein de tuto avec photos, rien de compliqué.
Hum bizarre ta conso moi je suis régulièrement à 7l au 100 km 🤔 tu dois avoir un problème
Oui il s'est un peu trompé sur la conso 😁
Ah bah du coup, j en achète une , mais en coupé 265cv Je pense que cette vidéo y a contribué. Salut Bobby !!
Félicitations 😁 hâte de voir cette petite pépite 😍
j'ai les mêmes problèmes de direction qui se bloque (module de direction assisté électronique) nique zeby! hyper dangereux j'ai faillit me ken plein de fois
Vous aussi 🤣 olala c'est scandaleux 😅
On voit que ce Z4 n'est pas à vous ... Vous dites n'importe quoi l’intérieur planche de bord style asphalte, le reste véritable alu et cuir partout...c'est un vl pour passionner de belle BMW pas de pauvre type.
On dit plein de bonnes choses sur ce Z4 mais vous avez retenu ce que vous voulez retenir 🤷 ou pas vu la vidéo en intégralité. Concernant les finitions désolé mais c'est très moyen on confirme
😉
La voiture a l’air plus dynamique que toi on dirait quand tu parles c’est d’une lenteur il faut que t’embraye
😅
mdr c'est quoi ces roues ? un flanc de 55mm sur une z4 wtf
C'est le petit modèle de la Z4 😊
Finition a l américaine 😢
Hélas ☹️
n importe quoi c est une super auto pour les hommes ,mets un coussin sous fesses mdr
Avons-nous dit le contraire ? 😅
Regardez jusqu'à la fin 😉
celle du daron non
😁